标准解读
GB/T 44286.2-2024 是一项中国国家标准,专注于合作式智能运输系统(C-ITS, Cooperative Intelligent Transportation System)的应用领域。这一标准特别着重于车辆协同驾驶应用集的规范与指导,旨在促进不同车辆间以及车辆与道路基础设施之间的信息交互与协作,以提升道路安全、交通效率和驾驶舒适性。
标准核心内容概述:
-
范围:该标准定义了车辆协同驾驶应用集中包含的各项应用和技术要求,明确了这些应用如何在合作式智能运输系统框架内运作,支持车辆之间以及车辆与交通管理系统之间的实时通信与协调。
-
术语与定义:为确保行业内沟通的一致性,标准首先界定了关键术语,如“协同感知”、“路径规划协同”、“紧急车辆优先通行辅助”等,这些是车辆协同驾驶中的基本概念。
-
应用分类:
- 安全相关应用:包括前向碰撞预警、盲区监测与警告、紧急制动预警等,旨在预防交通事故。
- 效率提升应用:如交通流量优化、绿波带通行协调、动态路线引导,目的是减少拥堵,提高交通流效率。
- 环境友好应用:涉及节能减排措施,如基于车队的节能驾驶策略,促进可持续交通发展。
- 信息服务应用:提供实时路况、天气预报、停车场信息等,增强驾驶员的信息获取能力。
-
技术要求与接口规范:详细说明了实现这些协同驾驶应用所需的技术参数、数据格式、通信协议(如DSRC或C-V2X)和安全机制,确保不同厂商设备间的互操作性。
-
测试与验证方法:为确保应用集的有效性和可靠性,标准提供了测试场景、评估指标及验证流程,帮助开发者和监管机构对系统性能进行量化评估。
-
数据隐私与安全:鉴于车辆协同驾驶涉及大量数据交换,标准强调了数据保护的重要性,规定了数据加密、匿名处理及访问控制等方面的要求,以保护用户隐私和系统安全。
实施意义:
此标准的发布实施,将为我国智能网联汽车及智慧交通系统的标准化建设提供重要支撑,推动车联网技术的成熟与普及,加速实现道路交通的智能化转型。通过统一标准的引导,可促进跨行业合作,加快创新技术的应用落地,最终形成更加安全、高效、绿色的交通运输体系。
如需获取更多详尽信息,请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。
....
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- 即将实施
- 暂未开始实施
- 2024-08-23 颁布
- 2025-03-01 实施
文档简介
ICS
03.220.20;35.240.60
CCS
R04
中华人民共和国国家标准
GB/T44286.2—2024
合作式智能运输系统应用集
第2部分:车辆协同驾驶应用集
Applicationofcooperativeintelligenttransportationsystems—
Part2:Cooperativedrivingapplicationset
2024-08-23发布2025-03-01实施
国家市场监督管理总局发布
国家标准化管理委员会
GB/T44286.2—2024
目次
前言
·····································································································
Ⅲ
引言
·····································································································
Ⅳ
1
范围
··································································································
1
2
规范性引用文件
······················································································
1
3
术语和定义
···························································································
1
4
缩略语
································································································
1
5
应用分类
······························································································
2
6
车辆协同驾驶应用集
·················································································
2
参考文献
································································································
22
Ⅰ
GB/T44286.2—2024
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则
第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规
定起草。
本文件是GB/T44286《合作式智能运输系统应用集》的第2部分。GB/T44286已经发布了以下
部分:
—第1部分:车辆辅助驾驶应用集;
—第2部分:车辆协同驾驶应用集。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由全国智能运输系统标准化技术委员会(SAC/TC268)提出并归口。
本文件起草单位:交通运输部公路科学研究所、电信科学技术研究院有限公司、同济大学、山东省
交通规划设计院集团有限公司、北京星云互联科技有限公司、北京万集科技股份有限公司、中国信息通
信研究院、信通院车联网创新中心(成都)有限公司、上汽大众汽车有限公司、东软睿驰汽车技术(沈
阳)有限公司、北京百度智行科技有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司。
本文件主要起草人:侯德藻、陈泓宇、李婉君、李欣、焦伟赟、张学艳、邓辉、房家奕、毕欣、
毕玉峰、王骋程、丁孝娥、王易之、张广岐、付俭伟、马春香、陈炳帅、于润东、廖臻、王龙翔、
吴旭楠、梁睿、熊纪宇、祁帅、张春民、王鲲、彭伟、曹建永、马凌峰。
Ⅲ
GB/T44286.2—2024
引言
自动驾驶和车路协同技术展现出良好的发展前景,为了更好地满足我国智能网联驾驶发展需求,基
于道路和交通状况实际,定义符合产业发展的智能网联驾驶应用,并制定相关应用标准支持从辅助驾驶
到高级别智能网联驾驶发展路线。GB/T44286《合作式智能运输系统应用集》提供了支撑智能网联驾
驶应用场景描述和相关要求,拟由2个部分构成。
—第1部分:车辆辅助驾驶应用集。目的在于规定辅助式智能驾驶可实现的应用场景、基本性能
要求和数据交互基本内容。
—第2部分:车辆协同驾驶应用集。目的在于规定协同式智能驾驶可实现的应用场景、基本性能
要求和数据交互基本内容。
Ⅳ
GB/T44286.2—2024
合作式智能运输系统应用集
第2部分:车辆协同驾驶应用集
1范围
本文件规定了合作式智能运输系统中车辆协同驾驶应用集,包括典型的应用分类、应用定义、场景
描述、基本性能要求和数据交互基本内容。
本文件适用于合作式智能运输系统的车辆协同驾驶应用场景开发和验证。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用
于本文件。
GB/T44286.1—2024
合作式智能运输系统应用集
第1部分:车辆辅助驾驶应用集
3术语和定义
GB/T44286.1—2024界定的术语和定义适用于本文件。
3.1
调度信息dispatchinginformation
路侧单元根据请求车辆的行驶信息,结合道路交通状况为车辆生成的行驶建议。
4缩略语
下列缩略语适用于本文件。
CCP:合作式感知(CooperativeCollectivePerception)
CIP:合作式交叉路口通行(CooperativeIntersectionPassing)
CLC:合作式变道(CooperativeLaneChange)
CRVR:合作式借道(CooperativeReverseVehicleRouting)
CSU:中心服务单元(CentralServiceUnit)
CVM:合作式汇入(CooperativeVehicleMerge)
EVS:紧急车辆调度(EmergencyVehicleScheduling)
GNSS:全球导航卫星系统(GlobalNavigationSatelliteSystem)
HV:主车(HostVehicle)
HV﹘X:第X辆主车(HostVehicleX)
ID:身份标识(Identification)
ISO:国际标准化组织(InternationalStandardsOrganization)
LR:定位参考点信息服务
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