公路工程管理与实务路基工程

2B311000路基工程

2B311010驾驭路基施工技术

2B311011路基类型

i.一般路基类型

(1)路基干湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。

(2)路基干湿类型的确定：依据路基土的分界稠度确定路基

干湿类型。

2.特殊路基类型

特殊路基主要有软土地段地基、滑坡地段路基、崩坍及岩堆

地段路基、泥石流地区路基、岩溶地区路基、多年冻土地区路基、

黄土地区路基、膨胀土地区路基、盐渍土地区路基、风砂地区路

基、雪害地段路基、涎流地段路基等12种。

2B411012原地基处理的原则和要求

1.原地基处理原则

(1)原地基处理应依据设计要求细心施工，在确保工程质量

的原则下，因地制宜，合理利用当地材料和工业废料。

(2)原地基处理除执行施工《技术规范》的规定外，还应符

合国家及部颁有关标准、规范规定。遵守国家有关法规。

(3)原地基处理应节约用地，爱惜耕地和农田水利设施，爱

惜生态环境。

2.原地基处理要求

(1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或

移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥当处理。

(2)路堤的压实

①路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或

砂性土回填，并按规定进行压实。

②原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮

等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15,平整后按规定

要求压实。

③原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深

度，应不小于30。并予以分层压实到规定要求。

④路堤原地基应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、

二级公路路堤原地基的压实度应符合原设计要求，当路堤填土高

度小于路床厚度(80)时，基底的压实度不宜小于路床的压实度

标准。

(3)当路堤原地基横坡陡于1：5时，原地基应挖成台阶，

台阶宽度不小于1m,并予以夯实。

2B311013路基填料的选择

(1)路堤填料，不得运用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含

草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。有盐渍土、黄土、

膨胀土填筑路堤时，应遵照有关的规定。

(2)液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过

规定的土，不得干脆作为路堤填料。须要应用时，必需实行满足

设计要求的技术措施，经检查合格后方可运用。

(3)钢渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工业废渣

在运用前应进行有害物的含量试验，避开有害物质超标，污染环

境。

(4)捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。

(5)路基填方材料，应有确定的强度。高速公路及一级公路

的路基填方材料，应经野外取土试验，符合设计规定时，方可运

用。

2B311014路基工程的施工方法

1、填土路堤施工方法

(1)水平分层填筑法：按设计断面分成水平层次逐层向上填

筑，每填筑一层，需经压实符合规定后，再填上一层土。

(2)纵向分层填筑法：纵坡大于12%的路段应沿纵坡分层，

逐层碾压密实。

(3)施工程序：取土一运输一推土机初平一平地机整平一压

路机碾压。

(4)施工要领：限制每层填料布料匀整，松铺厚度不超过30,

最佳含水量条件下碾压。

①山坡路堤，地面横坡不陡于1：5且基底符合《公路路基施

工技术规范》(033-95)第5.1节规定要求时，路堤可干脆修筑

在自然的土基上。地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶(台

阶宽度不小于1m),并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一

层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，全部

台阶填完之后，即可按一般填土进行。

②高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必

需在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应

小于1m。

③不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤

下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地

区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

④不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总

厚不宜小于0.5mo

⑤凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上

层，强度较小的土应填在下层。

⑥河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。可能受

水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。

2、填石路堤的施工要领

(1)填石路堤填筑应分层填筑，分层压实。

(2)施工要领：整平应接受大型推土机辅以人工进行，松铺

厚度限制在60以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。

3、土石路堤施工要领

填土石路堤填筑应分层填筑，分层压实。当含石量超过70%

时，整平应接受大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行，当

含石量小于70%时，土石混合干脆铺筑；松铺厚度限制在40以

内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。

4、粉煤灰路堤施工要领

基本工序：基底处理、粉煤灰储运、摊铺、洒水、碾压、养护及

封层

2B311015路堑爆破施工技术

1、路堑爆破施工技术

(1)复原路基中线，放出边线，钉牢边桩。

(2)依据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订

爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。

(3)用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。

(4)在地面上精确放出炮眼(井)位置，直立标牌，标明孔

(井)号，深度，装药量。

(5)用推土机协作爆破，创建临空面，使最小抗拒线方向面

对回填方向。

(6)炮眼按其不同深度，接受手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布

置在整体爆破时接受“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时接受

“一字型”，洞室爆破依据设计确定药包的位置和药量。

(7)在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则

上不接受大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑接受洞室爆破

时，应细致设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防

止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。

(8)瀑破施工要严格限制飞石距离，实行切实可行的措施，

确保人员和建筑物的平安，如接受毫秒微差爆破技术，将一响最

大药量限制为最深单孔药量，当最深梯段为时，单孔装药量Q按

下式计算：

XqXX

其中：e——炸药换算系数

q——梯段爆破单位耗药量

----最小抗拒线

(9)限制爆破也可以接受分段毫秒爆破方法，其最大段用药

量Q按下式计算：

其中：K―及地质条件有关的系数

M—药量指数

V——爆破平安振动速度

R——建筑物距爆破中心距离

(10)确保边坡爆破质量，接受预裂爆破技术，光面爆破技

术和排眼毫秒爆破技术，同时协作选择合理的爆破参数，削减冲

击波影响，降低石料大块率，以削减二次裂开，利于装运和填方。

(11)装药前要布好警戒，选择好通行道路，细致检查炮孔、

洞室，吹净残渣，解除积水，做好爆破器材的防水爱惜工作，雨

季或有地下水时，可考虑接受乳化防水炸药。

(12)装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。

光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的

起爆体放在药包中心位置，四周填以硝酸平安炸药，用砂粘土填

塞，填塞时要留意爱惜起爆线路。

(13)细致设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响

重叠现象。

(14)顺当起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，

用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机械装土,

自卸汽车运输。

(15)随时留意限制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边

坡和暴露的孤石。

(16)路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，

刚好开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按

设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸精确，线型直

顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做到平整坚实,

灰浆饱满。路槽整理要驾驭好，不要留孤石和超爆，做到一次标

准成型验收合格。

2、常用爆破方法的特点及优点

(1)钎炮(眼炮)钢钎炮通常指眼炮直径和深度分别小于7

和5m的爆破方法。

特点：炮眼浅，用药少，每次爆破的方数不多，并全靠人工

清除；不利于爆破能量的利用。由于眼浅，以致响声大而炸下的

石方不多，所以工效较低。

优点：它比较灵敏因而它又是一种不行缺少的炮型，在地形艰险

及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），在综合爆

破中是一种改造地形，为其他炮型服务的帮助炮型。

（2）深孔爆破就是孔径大于75、深度在5m以上、接受延长

药包的一种爆破方法。依据施工须要，可以设计成深孔多排微差

爆破、光面爆破、预裂爆破以达到所须要的施工效果。

特点：炮孔需用大型的凿岩穿孔机（潜孔凿岩机、冲击钻机、牙

轮钻机、回转钻机）钻孔，假犹如时接受挖运机械清方可以实现

石方施工全面机械化，是大量石方（万方以上）快速施工的发展

方向之一。

优点：劳动生产率高，一次爆落的方量多，施工进度快，爆破时

比较平安。

（3）药壶炮是指在深2.5〜3.0m以上的炮眼底部用小量炸药

经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进

行爆破。

特点：此法主要用于露天爆破，其运用条件是：岩石应在XI

级以下，不含水分，阶梯高度（H）小于10~20m,自然地面坡度

在70°左右。假如自然地面坡度较缓，一般先用钢钎炮切脚，

炸出台阶后再运用。阅历证明，药壶炮最好用于VITIX级岩石，

中心挖深4~6m,阶梯高度在7m以下。

优点：装药量可依据药壶体积而定，一般介于10〜60之间，

最多可超过100o每次可炸岩石数十方至数百方，是小炮中最省

工，省药的一种方法。

（4）猫洞炮系指炮洞直径为0.2〜0.5m,洞窟成水平或略有倾

斜（台眼），深度小于5m,用集中药包于炮洞中进行爆炸的一种

方法。

特点：充分利用岩体本身的倒塌作用，能用较浅的炮眼爆破

较高的岩体，一般爆破可炸松15~150祜。其最佳运用条件是：

岩石等级一般为ix级以下，最好是v〜vn级；阶梯高度最小应大

于眼深的两倍，自然地面坡度不小于50°,最好在70°左右。

由于炮眼直径较大，爆能利用率甚差，故炮眼深度应大于

L5~2.0m,不能放孤炮。猫洞炮工效，一般可达410nl:单位耗

药量在0.13~0.3^之间。

优点：在有裂缝的软石坚石中，阶梯高度大于4m,药壶炮药

壶不易形成时，接受这种爆破方法，可以获得好的爆破效果。

(5)爆破(洞室)施工方法：大爆破是接受导洞和药室装药，

用药量在1000以上的爆破方法。

特点：适用于当路途穿过孤独山丘，开挖后边坡不高于6m,

而且依据岩石产状和风化程度确认开挖后边坡稳定的地形条件。

优点：一次爆破方量大，能有效地提高路堑的开挖速度。

(6)综合爆破方法是依据石方的集中程度，地质、地形条件,

公路路基断面的形态，结合运用以上爆破方法的最佳运用特性，

因地制宜，综合配套运用以上爆破方法来进行爆破的施工方法。

2B311016路基雨季施工技术

1.雨季施工地段的选择

(1)雨季路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类

土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

(2)重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨季施工，平原地

区排水因难，不宜支配雨季施工。

2.雨季施工前的准备工作

(1)对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查探讨，据实

编制实施性的雨季施工组织支配。

(2)应修建施工便道并保持晴雨畅通。

(3)住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最

高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆确定的

平安距离。

(4)应修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水沉

没并能刚好解除地面水。

(5)应储备足够的工程材料和生活物资。

3.雨季填筑路堤

(1)雨季路堤施工地段除施工车辆外，应严格限制其他车辆

在施工场地通行。

(2)在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场

地不积水，如原地面松软，应实行换填措施。

(3)应选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类

土作为填料。利用挖方土作填方时应随挖随填刚好压实。含水量

过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。

(4)路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成24%的排水横

坡。当天填筑的土层应当天完成压实。

(5)雨季填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于

3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m。

4.雨季开挖路堑

(1)在土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水

沟并接通出水口。

(2)开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横

坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30厚，待雨

季过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。

(3)土质路堑挖至设计标高以上30〜50时应停止开挖，并在

两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后再压实。

(4)土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。

(5)雨季开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设

计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。

2B311017路基冬季施工技术

1.冬季施工

(1)在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10

天以上时，进行路基施工称为路基冬季施工。

(2)当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全溶

化时，亦为冬季施工。

2.路基可冬季施工的项目

(1)泥沼地带河湖冻结到确定深度后，如需换土时可趁冻结

期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。

(2)含水量高的流淌土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开

挖。

(3)河滩地段可利用冬季水位低时，开挖基坑修筑防护工程,

但应实行加温保温措施，并留意养护。

(4)岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行冬季作业。

3.路基冬季施工前应进行的准备工作

(1)编制冬季施工项目实施性施工组织设计。

(2)冬季施工项目在冰冻前应进行现场放样，爱惜好限制桩

并树立明显的标记，防止被冰雪掩埋。

(3)冰冻前应挖好坡地上填方的台阶，清除石方挖方的表面

覆盖层。

(4)修理保养冬季施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬

季施工期间的工程材料。

(5)冬季施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎、卵

石土，开挖石方的石块、石渣等透水性良好的材料。

4.冬季填筑路堤

(1)冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正

常施工削减2030%,且最大松铺厚度不得超过30。压实度不得低

于正常施工时的要求。当天填的土必需当天完成碾压。

(2)当路堤高于路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。

(3)挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬季填筑。

(4)冬季施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤

旁边取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工

护坡道的1.5倍。

(5)冬季填筑的路堤，每层每侧应按设计和《技术规范》规

定超填并压实。待冬季后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加

固。

5.冬季开挖路堑表层冻土

(1)爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻

土层。炮眼深度取冻土深度的0.75〜0.9倍，炮眼间距取冰冻深

度的C1.3倍并按梅花形交织布置。

(2)机械破冻法：1m以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻

土犁、冻土锯和冻土铲等，予以裂开清出。

(3)人工破冻法：当冰冻层较溥，破冻面积不大，可用日光

暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和

电热法等方法胀开或溶化冰冻层，并辅以人工撬挖。

6.冬季开挖路堑

(1)当冻土层破开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，

中间停突然间较长时，应在表面覆雪保温，避开重复被冻。

(2)挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30厚台阶，待

到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。

(3)路堑挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停

止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时，再挖去其余部

分。

(4)冬季开挖路堑必需从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖

“神仙土”。

(5)每日开工时选挖向阳处，气温回升后再挖背阴处，如开

挖时遇地下水源，应刚好挖沟排水。

(6)冬季施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃

土堆高度一般不应大于3m,弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一

般不得小于3m,深路堑或松软地带应保持5nl以上。弃土堆应摊

开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。

2B311018路基排水的分类及施工要点

1.路基排水的分类

路基排水分排地面水及排地下水两大类。

(1)解除地面水可接受边沟、截水沟、排水沟、跌水及急流

槽、拦水带、蒸发地等设施。其作用是将可能停滞在路基范围内

的地面水快速解除，防止路基范围外的地面水流入路基内。

（2）解除地下水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井检

查井等。其作用是将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并

将解除路基范围以外。

2.路基排地下水设施的施工要点

当路基范围内出露地下水或地下水位较高，影响路基、路面

强度或边坡稳定时，应设置排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井，

检查井等地下排水设施。

（1）排水沟或暗沟接受混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，应在

沟壁及含水量地层接触面的高度处，设置一排或多排向沟中倾斜

的渗水孔。沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料作反滤

层。沿沟槽每隔10~15nl或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置

伸缩缝或沉降缝。

（2）填石渗沟通常为矩形或梯形，在渗沟的底部和中间用较

大碎石或卵石（粒径3~5）填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，

按确定比例分层（层厚约15）,填较细颗粒的粒料（中砂、粗砂、

砾石），作成反滤层，逐层的粒径比例，大致按4：1递减。砂石

料颗粒小于0.15的含量不应大于5%。用土工合成材料包袱有孔

的硬塑管时，管四周填以大于塑管孔径的等粒径碎、砾石，组成

渗沟。顶部作封闭层，用双层反铺草皮或其他材料（如土工合成

的防渗材料）铺成，并在其上夯填厚度不小于0.5m的粘土防水

层。

填石渗沟的埋置深度，应满足渗水材料的顶部（封闭层以下）

不得低于原有地下水位的要求。当解除层间水时，渗沟底部应埋

于最下面的不透水层上。在冰冻地区，渗沟埋深不得小于当地最

小冻结深度。

填石渗沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不能小于1%,宜

接受5%。出水口底面标高，应高出沟外最高水位0.2m。

（3）管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。当

管式渗沟长度在100300m时，其末端应设横向泄水管分段解除地

下水。

管式渗沟的泄水管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或塑料

等材料制成，管壁应设泄水孔，交织布置，间距不宜大于20o

渗沟的高度应使填料的顶面高于原地下水位。沟底垫枕材料一般

接受干砌片石；如沟底深化到不透水层时宜接受浆砌片石、混凝

土或土工合成的防水材料。

(4)洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段，洞壁宜接受浆

砌片石砌筑，洞顶应用盖板覆盖，盖板之间应留有空隙，使地下

水流入洞内，洞式渗沟的高度要求同管式渗沟。

(5)渗井直径50〜60,井内填充材料按层次在下层透水范围

内填碎石或卵石，上层不透水层范围内填砂或砾石，填充料应接

受筛洗过的不同粒径的材料，应层次分明，不得粗细材料混杂填

塞，井壁和填充料之间应设反滤层。

渗井离路堤坡脚不应小于10m,渗水井顶部四周(进口部除外)

用粘土筑堤围护，井顶应加筑混凝土盖，严防渗井淤塞。

(6)检查井一般接受圆形，内径不小于1.0m,在井壁处的渗

沟底应高出进底0.3飞.4m,井底铺一层厚0.TO.2m的混凝土。

井基如遇不良土质，应实行换填、夯实等措施。对于兼起渗井作

用的检查井的井壁，应在含水层范围设置渗水孔和反滤层。深度

大于20nl的检查井，除设置检查梯外，还应设置平安设备。井口

顶部应高出旁边地面约0.3~0.5m,并设井盖。

3.路基排地面水设施的施工要点

路基排地面水可接受边沟、截水沟、排水沟、跌水及急流槽、

拦水带、蒸发池等设施。

(1)平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应及曲线前后沟底纵坡

平顺连接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边

沟应适当加深，其增加值等于超高值。

边沟的加固：土质地段当沟底纵坡大于3%时应实行加固措施;

接受干砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，各砌

缝要用小石子嵌紧；接受浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟

身不漏水；若沟底接受抹面时，抹面应平整压光。

(2)截水沟长度超过500m时应选择适当的地点设出水口，

将水引至山坡侧面的自然沟中或桥涵进水口，截水沟必需有牢靠

的出水口，必要时须设置排水沟、跌水或急流槽。截水沟的出水

口必需及其他排水设施平顺连接。

为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，

地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，

对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应接受加固

措施，防止渗漏和冲刷沟壁。

(3)排水沟的施工应符合下列规定：

①排水沟的线形要求平顺，尽可能接受直线形，转弯处宜做

成弧线，其半径不宜小于10m,排水沟长度依据实际须要而定，

通常不宜超过500m。

②排水沟沿路途布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡

脚不宜小于3~4m。当水流的流速大于容许冲刷流速时，沟底、

沟壁，应实行排水沟表面加固措施。

(4)跌水及急流槽的施工应符合下列规定

①跌水及急流槽必需用浆砌培工结构，跌水的台阶高度可依

据地形、地质等条件确定，多级台阶的各级高度可以不同，其高

度及长度之比及原地面坡度相适应。

②急流槽的纵坡不宜超过1：1.5,同时应及自然地面坡度相

协作。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，

向下慢慢放缓。

③当急流槽很长时，就分段砌筑，每段不宜超过10m,接头用

防水材料填塞，密实无空隙。

④急流槽的砌筑应使自然水流及涵洞进、出口之间形成一个

过渡段，基础应嵌入地面以下，基底要求砌筑光滑平台并设置端

护墙。

路堤边坡急流槽的修筑，应能为水流入排水沟供应一个顺畅

通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段应连接圆

顺。

(5)拦水缘石的施工应符合下列规定

①为避开高路堤边坡被路面水冲垮可在路肩上设拦水缘石，

将水流拦截至排水沟或在拦水带开口处设急流槽引离路基，及高

路堤急流槽连接处应设喇叭口。

②拦水缘石必需按设计安置就位。

③设拦水缘石路段的路肩宜适当加固。

(6)蒸发池的施工应符合下列规定

①用取土坑作蒸发池时及路基坡脚间的距离不应小于5~10m。

面积较大的蒸发池至路堤坡脚的距离不得小于20m,坑内水面应

低于路基边缘至少0.6m。

②坑底部应做成两侧边缘向中部倾斜0.5%的横坡。取土坑出

入口应及所连接的排水沟或排水通道平顺连接。当出口为自然沟

谷时，应妥当导入沟谷内，不得形成漫流，必要时予以加固。

③蒸发池的容量不宜超过200^300m3,蓄水深度不应大于

1.5~2.0m。池四周可用土填围护，防止其他水流入池中。

④蒸发池的设置不应使旁边地区泥沼化及影响当地环境卫

生。

2B311020驾驭公路路基防护及加固

2B311021防护工程类型和适用条件

1.路基防护工程类型

路基防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景

观，爱惜生态平衡的重要设施。其类型可分为：

(1)边坡坡面防护

坡面防护，主要是爱惜路基边坡表面，免受雨水冲刷，减缓

温差及温度变更的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化，碎裂、

剥蚀演化进程，从而爱惜路基边坡的整体稳定性，在确定程度上

还可美化路容，协调自然环境。可分为两种：

①植物防护一包括：种草、铺草皮、植树。

②工程防护(矿料防护)一包括框格防护、抹面、捶面、喷浆、

护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆

铁丝网喷浆、喷射混凝土护坡、石笼。

(2)沿河河堤河岸冲刷防护。

①干脆防护一包括植物、砌石、石笼、挡土墙等。

②间接防护一包括丁坝、顺坝等调治导流构造物以及改河营

造护林带。

2.各防护工程的适用条件

(1)种草防护适用于边坡稳定，坡面冲刷略微的路堤及路堑

边坡。

(2)铺草皮适用于须要快速绿化的土质边坡。

(3)植树适用于1：1.5或更缓的边坡上，或在边坡以外的

河岸及漫滩处。

(4)框格防护适用于土质或风化岩石边坡，框格防护可接受

混凝土、浆砌片(块)石、卵(砾)石等做骨架，框格内宜接受

植物防护或其它帮助防护措施。

(5)抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡。

(6)捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩

石边坡。

(7)喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理

发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。

(8)护面墙适用于防护易风化或风化严峻的软质石或较裂开

岩石的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。用护面墙防护的

挖方边坡不宜陡于1：0.5,并应符合极限稳定边坡的要求。

(9)干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严峻剥

落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻(流速小于

2~4)的河岸或水库岸坡的坡面防护。

(10)浆砌片(卵)石护坡适用于防护流速较大(3〜6)、波

浪作用较强、有流水、漂移物等撞击的边坡。对过分潮湿或冻害

严峻的土质边坡应先实行排水措施再行铺筑。

(11)浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区。

(12)锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于直面为碎裂

结构的硬岩或层状结构的不连续地层以及坡面岩石及基岩分并

有可能下滑的挖方边坡。

(13)抛石适用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以

及挡土墙、护坡的基础防护。抛石一般多用于抢修工程。

(14)石笼适用于沿河路堤坡脚或河岸受水流冲刷和风浪侵

袭，且防护工程基础不易处理或沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷

深度过大时的路基防护。

2B311022加固工程的类型及功能

1.加固工程的类型

按路基加固的不同部位分为:坡面防护加固，边坡支挡，湿弱

地基加固三种类型。

(1)坡面防护加固，路基防护中均有加固作用。

(2)边坡支挡，包括路基边坡支撑和堤岸支挡。

①路基边坡支撑有：护肩墙、护脚墙、挡土墙等。

②堤岸支撑有；驳岸、浸水墙、石笼、抛石、支垛护脚等。

(3)湿弱地基加固有：辗压密实，排水固结，挤密，化学固

结，换填土等。

2.加固工程的功能

⑴支撑自然边坡或人工边坡以保持土体稳定；

⑵防止边坡在水文条件变更时遭受破坏；

⑶提高路基强度和稳定性。

2B311030驾驭路基施工的检测方法

2B311031最佳含水量的测定方法

1、土的最佳含水量的测定方法

(1)最佳含水量是指在标准击实曲线上最大干密度所对应的

含水量，它是依据不同土类的性质，接受不同的试验方法确定的。

试验方法及适用范围如表2B311031-1：

表2B311031-1

试验方法适用范围土粒组

轻型、中型小试筒适用于粒径不大于25的土细粒土

击实试验大试筒适用于粒径不大于38的土粗粒土

1、试验规定接受振动台测定无粘细粒土

振动台法

性自由排水粗粒土和巨粒土(包括堆石粗粒土

料)的最大干密度

2、本试验方法适用于通过0.074标

准筛的干颗粒质量百分数不大于15%

表面振动击细粒土

无粘性自由排水粗粒土和巨粒土

实仪法粗粒土

3、对于最大颗粒大于60的巨粒土，

因受试筒允许最大粒径的限制，按相像

级配法规定处理。

(2)详细试验步骤详见《公路土工试验规程》(051-93)

2B311032压实度的检测方法

1、灌砂法

(1)基层、砂石路面及路基土压实度，也适用于沥青表面处

治及沥青贯入式路面的压实度检测。

(2)试验步骤

①试验地点选一块平坦的表面，并将其清扫干净，其面积不

得小于基板面积。

②将基板放在平坦表面上。

③取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面扫

干净。

④将基板放回清扫干净的表面上，沿基板中孔凿洞。

⑤从挖出的全部材料中取出有代表性的样品，放在铝盒或干

净的搪瓷盘中，测定其含水量。

⑥将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间，是灌砂

筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂回流

试坑中。

⑦细致取出试砂筒内砂量，以备下次试验时再用。

2、环刀法

(1)用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试。

(2)试验步骤

①擦净环刀，称取环刀质量m,精确至0.1g。

②在试验地点，将面积为30X30的地面清扫干净。

③将定向筒齿钉固定于铲平的地面上，顺次将环刀、环盖放

入定向筒内及地面垂直。

④将导杆保持垂直状态，用取土器落锤将环刀打入压实层中,

至环盖顶面及定向筒上口齐平为止。

⑤去掉击实锤和定向筒，用镐将环刀及试样取出

⑥轻轻取下环盖，用修土刀自边至中间修去两端多余的土，

用直尺检测直至修平为止。

⑦擦净环刀外壁，用天平称取环刀及试样合计重量，精确至

0.Igo

⑧自环刀中取出试样，取具有代表性的土样，测定其含水量。

3、核子密度湿度仪法

(1)利用放射性元素测量各种土或路面材料的密实度和含水

量。用于测定沥青混合料面层的压实度时，在表面用散射法测定。

用于测定土基或基层材料的压实度及含水量时打洞后用干脆透

射法测定，测定层的厚度不超过20.

(2)准备工作

①每天运用前用标准板测定仪器的标准值。

②在进行沥青混合料压实层密度测定前，应用核子法对取孔

的试件进行标定；测定其它密度时，宜及挖坑灌砂法的结果进行

标定。

(3)试验步骤

①散射法测定时，应将核子仪平稳地置于测试位置上。

②如用干脆透射法测定时，应将放射源棒放入已预先打好的

孔内。

③打开仪器，测试员退出2m之外，依据选定的时间进行测量,

达到测定时间后，读取显示的各种数值，并快速关机。

④各种仪器的详细操作稍有不同，可依据仪器运用说明书进

行。

2B311033弯沉值的检测方法

1、常用弯沉值测试方法及特点

(1)贝克曼法：传统检测方法，速度慢，静态测试，试验方

法成熟，目前为规范规定的标准方法。

(2)自动弯沉仪法：利用贝克曼法原理快速连续测定，属于

静态试验范畴，但测定的是总弯沉，因此运用时应用贝克曼进行

标定换算。

(3)落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷

载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连

续测定，运用时应用贝克曼进行标定换算。

2、贝克曼法测试步骤

(1)在测试路段布置测点，其距离随测试须要确定。测点应

在路面行车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上标记。

(2)将试验车后轮对准测点后约3〜5处位置上。

(3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处及汽车方向一样，

梁臂不能遇到轮胎，弯沉仪测头置于测点上(轮隙中心前方3〜

5)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻

轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。

(4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形

的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时，快速读取初读

数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径

(3.0m以上)之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转

稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5左右。

(5)测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。

2B311040熟悉路基施工测量技术

2B311041路基施工测量技术

1.坐标法放样

依据设计单位布设的导线点和设计单位供应的逐桩坐标表进

行放样的一种方法。

全站仪架设在第n号导线点，后视第1号导线点或者第1号

导线点，计算出两导线点所组成的边及仪器所在点和欲放点所组

成的边的夹角a,及仪器所在点和欲放点之间的距离d,利用全

站仪进行放样。

2.传统法放样

(1)切线支距法：在没有全站仪的状况下，利用经纬仪和钢

尺，以曲线起(终)点为直角坐标原点，计算出欲放点x、y坐

标，进行放样的一种方法。

(2)偏角法：在没有全站仪的状况下，利用经纬仪和钢尺，

以曲线起(终)点为极坐标极点，计算出欲放点△、d偏角和距

离，进行放样的一种方法。

2B311050了解特殊路基施工技术

2B311051软土路基施工技术

1.软土的工程特性

自然含水量高(30^70%)；孔隙比大(1.0,9)；透水性差。

(大部分软土的渗透系数为10一8~1()7)；压缩性高(压缩系数为

0.005^0.02)；

抗剪强度低(快剪粘聚力在10左右，快剪内摩擦角为0~5°)；

具有触变性；流变性显著。

2.软土地基处理施工技术

软土地基应依据软土、淤泥的物理力学性质，埋层深度，路

堤高度，材料条件，公路等级等因素分别实行以下处理措施：

(1)换填

接受人工或机械挖除公路路堤下全部软土，换填强度较高的

粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。

(2)抛石挤淤

在湖塘、河流或积水凹地、常年积水且不易抽干，软土厚度

薄，接受抛填片石，片石不宜小于30o抛填时，自中线向两侧

绽开，横坡陡于1：10时，自高向低绽开抛填，使淤泥向两边挤

出，片石抛出水面后应用小石块填塞垫平，以重型压路机辗压，

其上铺反滤层，再进行填土。

(3)爆破排淤

利用炸药爆炸时的张力作用，使软土扬弃或压缩，然后填以

强度较高的渗水土或粘土。

(4)超载预压

预先把土填得比设计高一些、宽一些，以加速地基固结下沉,

以后再挖除超填部分。

(5)反压护道

在路堤两侧填筑确定宽度和确定高度的护道，反压护道施工

宜及路堤同时填筑。

(6)排水砂垫层

在路堤底部地面上铺设一层较薄砂层。接受干净中、粗砂，

含泥量不应大于5%0

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