汽车电器线路诊断专项提升课程

汽车电器线路诊断专项提升课程2、电路图册使用1、电路基础知识3、电路检测工具4、线路故障诊断5、典型线路故障2、电路图使用1、电路基础知识3、电路检测工具4、线路故障诊断5、典型线路故障电路基础知识基本电路组成与原理基本电路组成：电源、负载、接地。如果电路开关中断，便没有电流流动，电路便成为开放电路。开关闭合，电流由电源正极经负载流回电源负极，形成闭合的回路，用电器工作。电路基础知识串并联电路串联电路概念:串联电路是使同一电流流过所有相连接的器件的联结方式。关系特点:串联电路总电压=各部分电压之和，即U=U1+U2+U3;串联电路总电流=各部分电流，即I=I1=I2=I3;串联电路总电阻=各部分电阻之和，即R=R1+R2+R3;串联电路：分压不分流。电路基础知识串并联电路并联电路概念:并联电路是有一条以上电流通路的电路。如下图所示，在并联电路中，每个分支上都加有蓄电池电压。关系特点:并联电路总电压=每个分支电压，即U总=U1=U2=U3;并联电路总电流=每个分支电流之和，即I总=I1+I2+I3;并联电路的总电阻小于最小的单个电阻，即1/R总=1/R1+1/R2+1/R3（并联之后的总电阻小于最小分电阻）;并联电路：分流不分压

。电路基础知识混联电路概念在混联电路里，有些元件为串联，有些元件为并联。电源及控制或保护装置（保险及开关）通常为串联，负载通常为并联。关系特点串联电路里电流相等，而在并联电路中则不相等，并联电路里元件的电压相等，而在串联电路里则不等。混联电路中，电阻计算，可以先计算并联电路的等值电阻再与串联电路部分相加，得到电路总电阻。混联电路中，电压计算，并联部分两端的电压与串联部分所消耗的电压相加，得到电路总电压。混联电路中，电流计算，串联电路的电流等于总电流，并联分路的电流相加等于串联电路的电流。2、电路图使用1、电路基础知识3、电路检测工具4、线路故障诊断5、典型线路故障电路图的使用电路图册章节使用章节内容查询选择思考，维修工作中，我们能够通过电路图册查询到那些内容？电路图的使用常见标识符的识读各符号的含义1.电路图图号，用以区分不同系统及不同页码的电路图。例，此图表示B40L车型第3组第1页的电路图。2.电路图供电线，该供电经由蓄电池给仪表板电器盒供电，不经过一键启动开关。。3.电路图供电线，该供电线经由一键启动开关ON档IG2供电（预留）。4.电路图供电线，该供电线经由车身控制器控制供电。5.电路图供电线，该供电线经由蓄电池给前舱电器盒供电，不经过一键启动开关。电路图的使用常见标识符的识读各符号的含义6.电路图供电线，该供电线经由一键启动开关ON档IG1供电。7.电路图供电线，该供电线经由一键启动开关ACC档供电。8.电路图供电线，该供电线经由主继电器供电。9.表示保险丝信息，其中EF表示为保险丝代码，02表示为几号保险丝，15A表示保险丝容量。10.表示继电器名称和代码。11.电路图供电线，细线表示该供电线非外部线束，属于电器盒内部线路。12.表示继电器。电路图的使用常见标识符的识读各符号的含义13.表示电器盒名称。14.表示供电线束前后页连接符号，此图表示主继电器控制的保险丝EF10在此页未完整显示并与下页供电线路关联。15.表示所指元件名称。16.表示线路的线色与线径。17.表示该线束的节点信息，此节点位于线束内部。电路图的使用常见标识符的识读各符号的含义18.对接插头，表示两套线束间的对接信息，T36a为该对接插头代码，20为该对接插头相应的针脚号。19.表示前后页连接符号，此图代表元件发动机控制单元在此页面没有完整显示并与下一页有关联。电路图的使用常见标识符的识读各符号的含义20.表示跳转指示的元件名称，此元件在本系统中不做主要介绍。21.表示所指元件的针脚代码，此图代表所指元件20芯插头的19针脚。22.接地点信息，G104表示该接地点代码。23.跳转标识，表示该线束与坐标号为65的线束相互连接。24.表示所指页码的坐标系，也用作地线，此图代表此系统的第1页坐标系。电路图的识读线路图的识读流程线路图识读流程按照一定的流程进行读图，是学会看线路图的基础，只要按照流程进行读图，就会较快的读懂线路图。建议读图流程如下：查找用电设备。因用户报修时反应某功能失效，所以建议优先查找用电设备。用电设备的供电控制。分析用电设备电源与接地的控制方式。电路图的识读线路图的识读流程线路图识读流程继电器控制的电源。继电器电路分为触点电路和线圈电路，触点线路实现用电器电源的供给，线圈电路对继电器触点状态进行控制。继电器线圈电路可看成一个用电设备，同样需要分析继电器线圈的电源或接地控制方式。继电器线圈的控制，区分开关控制还是模块控制。电路图的识读线路图的识读流程线路图识读流程在读图过程中，建议注意以下原则：电源和接地。用电设备工作必须有电源和接地同时满足，所以不能只能看电源部分，不看接地，或只看接地不看电源，都不行。回路原则。用电设备的工作必要条件是与电源及接地形成回路。化整为零。有时同一页电路图表达了很多用电设备的控制原理。读图时注意单个用电设备的识读，有助于读图思路的清晰。2、电路图册识读1、电路基础知识3、电路检测工具4、线路故障诊断5、典型线路故障电气检测工具的使用普通试灯作用与结构优点是显示直观、测量方便，其内部结构为普通灯泡和相应导线等；缺点是可以判断线路是否开路，但不能准确的判断出线路的虚接故障。对于线路虚接故障，依据虚接电阻的大小及被测电路功率的大小，试灯亮度可能不一样，甚至不亮，不能准确量化线路状态，所以要准确的判断电路有无虚接故障，选择试灯时应选择与被测电路功率相当的试灯。在电子电路中，线路或电子元件的工作电流较小，如使用普通试灯工作电流较大，易损害线路或电子元件，所以电子电路禁止使用普通试灯。电气检测工具的使用普通试灯应用场合在实际维修中，首先车间内没有各种大小不同功率的试灯供技师选择，其次当线路出现故障时，也不可能提前确定线路故障是开路还是虚接，由于存在以上等弊端，所以在维修中不推荐使用普通试灯来判断电路的好坏。电气检测工具二极管试灯作用与结构发光二极管试灯一般被应用在模块化控制电路中，其内部结构为发光二极管和300欧姆左右的电阻等构成，工作电压在0.6V左右。二极管试灯特点，高阻值，点亮迅速，工作电流非常小。通常与被测电路并联，用来反馈模块是否对用电设备有控制信号。原用电设备的电流会经过模块，二级管试灯电流也会经过模块，但二极管试灯工作电流很小，对线路整体影响不大，不会导致模块因电流过大而烧毁。电气检测工具二极管试灯应用场合判断发动机控制模块是否有控制喷油嘴工作。将试灯一端连接蓄电池正极，另一端并联连接到喷油嘴的控制线路上，正常时试灯应该闪烁，如果不闪烁，说明模块就不控制喷油嘴工作，需进一步检查。测量霍尔式传感器是否工作等。电气检测工具万用表作用与结构目前在实际应用中的大部分测量装置为数字式仪表，可将所测数据用数字形式显示在仪表上。它是一种电子装置，十分敏感，可以用于标准电路的测量，也可以用于那些电流较低的电子电路的测量。它是所有仪表中精确度较高的一种。维修车间常用数字万用表分为自动档和手动档（量程的选择）。电气检测工具万用表电压档电压表是所有测量仪表中使用最广的一种。除了测量电路中的电压，如负载端电压、传感器信号电压、电源电压等，还可以测量电路中两点间的电压降。测量原理万用表能够测量电压的基本原理来自于欧姆定律。万用表内部有一个高阻抗电阻，一般电阻在10MΩ（不同品牌万用表电阻值会有差异，但他们的特点是阻值比较大，因此得名高阻抗万用表）。万用表在内阻电路上串联一个电流表。当测量外部电路有电压时，其电压也加载到内部电阻的两端，此时万用表内部电流表就会有电流通过，万用表有了内部固定电阻值和流过内部电路的电流值，利用欧姆定律的演变公式U=I×R，万用表就会显示出电压值。电气检测工具万用表电压档使用方法使用万用表测量电压时，必须遵循一定的流程，才能正确测量电压。使用步骤如下：将万用表档位和量程选择位于直流电压档位的区域，优先选择最大量程。万用表红色表笔插入带有电压符号的红色插孔内；万用表黑色表笔插入万用表的“COM”插孔内。在测量被测电路电压时，万用表红黑表笔分别连接线路的两个点，如果读取的电压值为小数点后多位数，数值较小时，说明量程可能选择偏大，可以调小量程再次测量。测量时如选择量程过大，会导致测量误差偏大。在已知电量充足的蓄电池上验证万用表电压档是否正常。将万用表黑色表笔连接蓄电池负极，红色表笔连接蓄电池正极，正常显示电压值为12V左右，可以判断万用表电压档功能是否正常。电气检测工具万用表电压档注意：如果红色表笔连接的电路的供电线路或电源的正极，黑色表笔连接被测电路搭铁回路或电源的负极，万用表显示的电压值为正值。如果万用表显示的电压值为负值，表明红黑表笔连接反了，这样并不影响测量结果或损坏万用表。电气检测工具万用表电阻档电阻档可用来测量线路通断，负载的电阻值，传感器的电阻值，线圈、继电器、喷油嘴等器件的电阻值，万用表能够测量电阻的基本原理也来自于欧姆定律。测量原理万用表测量电阻时，由万用表的电池供电，再经表内调节，加载到万用表的红黑表笔上有一定电压。在不同的档位下，其提供的电压不同，比如在200MΩ以下，其提供的电压为0.45V左右（不同品牌的万用表，其提供的电压可能不同）。表内部电路串联有1个电流表，内部电路与被测电阻形成一个闭合回路，所以会有电流流过电流表。万用表内部有了已知固定加载电压值和流过内部电路的电流值（阻值不同，流过电流表的电流不同），利用欧姆定律的演变公式R=U/I，万用表就会显示出电阻值。电气检测工具万用表电阻档使用万用表测量电阻时，必须遵循一定的流程，才能正确测量电阻，使用步骤如下：将万用表档位和量程选择位于电阻档位的区域，优先选择最小量程。万用表红色表笔插入带有电阻符号的红色插孔内；万用表黑色表笔插入万用表的“COM”插孔内。测量万用表自身内阻。万用表内部或表笔线路自身也有一定电阻，为了准确测量被测电阻的电阻值，首先要测量其自身内阻。将万用表红黑表笔搭在一起，数值一般均会于2欧姆（不同的万用表，其内阻略有不同），说明万用表电阻档功能正常，同时也得出万用表自身内阻的阻值。被测阻值显示无穷大时，则将万用表表笔线与被测元件或线路分离，再将电阻档位调节到较大量程，直至显示相应阻值。将测量元件或线路的电阻值减去自身内阻电阻值，得到被测元件或线路的电阻值。电气检测工具万用表电阻档测量电阻时的注意要点：确保被测元件或线路没有电压存在。确保被测元件或线路与其它线路或元件独立。测量被测元件或线路时，手不能触碰万用表的表笔金属部分（因人体有电压/电阻存在）。不能用万用表电阻档直接测量气囊电阻，否则可能导致气囊展开。如果测量值显示0L（有些万用表显示“1”），可能的原因是量程选择偏小，需要切换到较高的档位进行测量，如果切换到最高档位，还是显示为0L，表明被测元件或线路内部有开路故障。读数时，注意表上显示的电阻值的单位是Ω、KΩ、MΩ。电气检测工具万用表电流档万用表电流档，就是将万用表串联于被测电路中，这样电流也就流过万用表内置电流表，从而直接显示电流值。为了不影响测量精度，万用表自身的阻值越小越好。使用万用表测量电流时，必须遵循一定的流程，才能正确测量电流或保护万用表不被烧毁。使用步骤如下：将万用表档位和量程选择位于直流电流档位的区域，优先选择最大量程。万用表红色表笔插入“20A”或“10A”的的红色插孔内，万用表黑色表笔插入万用表的“COM”插孔内。电气检测工具万用表电流档断开被测电路，将万用表红黑表笔以及串联的保险丝，一起串联在被测电路的两端。万用表显示值就为被测电路的电流值。如果数值显示偏小，小于1A，说明量程选择偏大，将万用表表笔与被测电路分离，将红色表笔移动到毫安档位的插孔，此时的显示的电流值就会更加精准。在万用表表笔与被测电路之间串联一个略小于万用表自身保险丝额定电流的保险丝。比如，表内的保险丝额定电流为20A，应该选择15A保险丝，这样的好处是，万一被测电路电流过大，也不存在烧毁万用表的可能性，只会烧毁串联的保险丝。电气检测工具万用表电流档测量电流时要注意以下事项：万用表的量程，在不知道被测电路的电流大小时，通常先使用大电流档位测量，然后再根据测量值选择适合的档位进行精确测量。注意测量表笔是串联在电路中的，正表笔接电流流入端，负表笔输出。不能将电流档位直接测量供电电源的两端，否则可能会导致万用表损坏。电气检测工具万用表导通档万用表旋钮选择导通档位，如果电阻低于70Ω（不同万用表有所区别），则蜂鸣器将持续响起。注意，在汽车线路检修时，不允许使用导通档来判断线路是否正常。一般情况，汽车导线电阻大于5欧姆都会严重影响其供应的用电设备的工作。电气检测工具电流钳

作用由于万用表采用内分流式安培表的电流测量方式，不适用测量大电流线路，在使用过程中容易出现仪表烧毁问题，因此在电气维修工作中，使用感应式安培表（电流钳）是非常必要的，它可以解决以上问题。电气检测工具电流钳结构与原理电流钳带有铁芯、测量时将铁芯套住导体并形成闭合的磁感回路。当电流通过导体时产生感应的磁力线，仪器处理后便可显示通过导体的实际电流。电流钳既可以测量直流电流，也可以测量交流电流。日常中可用于测量充电电流、起动电流等大电流。有些电流钳还配备电阻、电压测量功能。选购电流钳以实际工作需求为准，如电流钳的类型、功能、量程等。电气检测工具电流钳应用测量前要机械调零，被测线路的电压要低于钳表的额定电压。选择合适的量程，先选大，后选小量程或看铭牌值估算。测量时，应使被测导线处在钳口中央，并使钳口闭合紧密，以减少误差。测高压线路的电流时，要戴绝缘手套，穿绝缘鞋，站在绝缘垫上。钳口要闭合紧密不能带电换量程，且只能测量单条导线。电气检测工具跨接线结构与应用跨接线也是诊断线路故障有效工具之一，但其使用也有一定的范围要求，应合理规范使用。跨接导线使用时注意以下事项：只能用来将用电设备之前的供电线路或接地回路之间跨接，不能将负载供电线路与接地线路直接跨接。跨接线使用时需串联一个与被测电路电流相当的保险线，防止线路跨接错误导致其他线路或元件烧毁。跨接时一定要清楚每个针脚的作用。2、电路图册使用1、电路基础知识3、电路检测工具4、线路故障诊断5、典型线路故障线路故障诊断概述因汽车线路比较复杂，加上车辆经常运行在颠簸、环境温度和湿度等不断变化的因素下，会导致汽车线路出现各种故障，例如线路断路或虚假、供电线路对地短路、供电电路对电源短路等。线路系统任何一点发生故障，都会导致用电设备工作异常。为了方便探讨，如图所示，表示一个完整的电路回路，以及万用表与探针、电气元件符号含义。线路故障诊断线路开路与虚接虚接和开路我们可以归结为一类故障。开路是导线之间的电阻无穷大，虚接是指导线电阻比起正常值偏大，虚接的程度不同，其造成的虚接电阻不同。通常线路出现开路或虚接，有的发生在用电设备的电源电路上，有的发生在接地回路上。所以首先要进行电源虚接还是接地虚接的判断。线路故障诊断电压档检测电源线路开路与虚接诊断步骤与要点第一步：测量蓄电池电压。万用表黑色表笔接蓄电池负极。注意，是接蓄电池负极，而不是车身，这样的目的防止车身搭铁不良导致的故障。红色表笔接蓄电池正极。就可以得到蓄电池电压。蓄电池电压高低取决于当前蓄电池的状态，在实际维修中，一般情况下要求蓄电池电压高于12V，如果低于12V应该先进行充电后再维修。线路故障诊断电压档检测电源线路开路与虚接诊断步骤与要点第二步：测量用电设备的电源电压。万用表黑色表笔接蓄电池负极。在不断开连接器的状态下，把探针从背后插入连接器与金属端子接触。万用表红色表笔接探针。按下开关使用电设备处于“工作”状态。注意，当电路处于故障状态时，按压开关用电设备不一定能工作，但也必须按压开关时测量电源电压。如果测量电压高于蓄电池电源电压的95%以上时，表明供电电路的电源没有问题，否则，线路可能存在开路或虚接故障。线路故障诊断电压档检测接地回路开路与虚接第一步：测量蓄电池电压。万用表黑色表笔接蓄电池负极。注意，是接蓄电池负极，而不是车身，这样的目的放置车身搭铁不良导致的故障。红色表笔接蓄电池正极。就可以得到蓄电池电压。蓄电池电压高低取决于当前蓄电池的状态，在实际维修中，一般情况下要求蓄电池电压高于12V，如果低于12V应该先进行充电后再维修。线路故障诊断电压档检测接地回路开路与虚接第二步：测量用电设备的接地电压。万用表红色表笔接蓄电池正极，黑色表笔接用电设备负极，按下开关使用电设备处于“工作”状态。如果测量电压高于蓄电池电源电压的95%以上时，表明接地电路没有问题，否则，接地线路可能存在开路或虚接故障。线路故障诊断线路开路与虚接故障点判断在测量用电设备电源、接地线路是否有虚接或开路故障时，如确定存在故障，可以采用移动测量电压法，快速找到故障点位置。以电源电路故障为例，当判断电源电路存在虚接或开路故障，万用表黑色表笔位于蓄电池负极不动，红表笔从用电设备电源线开始向蓄电池正极方向移动，移动过程中，如电压值由之前不正常值变化到正常值时，就说明故障点位于前后两个测量点之间。线路故障诊断线路开路与虚接故障点判断注意：在测量时必须确保用电设备处于“工作”状态，比如点火开关处于打开状态，不断开任何连接器并按下相应开关的状态下进行测量，正常电压接近蓄电池电压。实际维修时，测量点选择遵循以下原则：故障发生率。故障发生概率高的部件，优先检查。测量便利性。自己熟悉程度。如果某些连接器位置、保险丝等信息比较熟悉，优先从这些测量；未知信息需要查询线路图册才能确定的，最后检查。分段法。优先从中间位置进行测量，便于把故障范围分段，逐渐缩小故障范围。电源线路虚假或开路故障诊断与接地线路虚假或开路的方法一致。线路故障诊断电压档检测供电电路对地短路如果保险丝发生熔断的现象，那么故障可能是用电设备供电到保险丝之后的供电线路对地短路。诊断步骤与要点测量线路电压确认故障，步骤如下：第一步，断开用电设备的电源（拔下用电设备连接器）。第二步，拔下保险丝（如果保险丝已熔断可不执行此步骤）。第三步，闭合开关，保持用电设备“工作”状态。第四步，万用表红色表笔接蓄电池正极，黑表笔连接到熔断保险丝出口位置，正常测量值为0V。如果测量的电压值为蓄电池电压，表明供电电路对地短路。❌❌线路故障诊断电压档检测供电电路对地短路如图所示，假设在连接器A、B之间的线路E段出现了对地短路现象，如何判断具体的故障点？在故障现象确认的基础上，保持红、黑色表笔不动，从最远处开始，利用隔离法进行故障点的查找。断开连接器B后，电压仍然为蓄电池电压，说明连接器B到保险丝这段存在故障，继续断开连接器A，电压下降为0V，说明故障范围为连接器A和B之间的E段线路存在对地短路故障。线路故障诊断电压档检测供电电路对电源短路供电电路对电源短路，是指从控制开关以后，到用电设备的供电线路之前对电源发生短路，故障现象为用电设备无法关闭。诊断步骤与要点测量线路电压确认故障，步骤如下：第一步，断开用电设备的电源（拔下用电设备连接器）。第二步，断开控制开关。第三步，万用表黑色表笔接蓄电池负极，红色表笔连接到开关以后位置，正常测量值为0V。如果测量的电压值为蓄电池电压，表明开关之后，用电设备之前的供电电路对电源短路。线路故障诊断电压档检测供电电路对电源短路如图所示，假设在连接器A、B之间的线路E段出现了对电源短路现象，如何判断具体的故障点？在故障现象确认的基础上，保持红、黑色表笔不动，从最远处开始，利用隔离法进行故障点的查找。断开连接器B后，电压仍然为蓄电池电压，说明连接器B到保险丝这段存在故障，继续断开连接器A，电压下降为0V，说明故障范围为连接器A和B之间的E段线路存在对电源短路故障。线路故障诊断电阻档检测线路虚接或开路万用表欧姆档测量电阻导线的阻值相对较小，其阻值与导线自身长度有关，一般情况下导线长度小于2米的其阻值不大于1欧姆，导线长度超过2米的，电阻会略有升高，导线长度5米，其阻值应该小于2欧姆。线路故障诊断电阻档检测线路虚接或开路使用时请注意：采用欧姆档进行测量，不要使用导通档测量。被测电路不能带电。被测量导线与其它电路分离。万用表电池电量充足。电阻档测量缺点：测量时拆装部件较多；万用表电阻档精度误差较大时，影响大电流线路的测量准确性；线路故障诊断电阻档检测线路对地短路电阻测量法，按照以下步骤进行：第一步，断开蓄电池负极；第二步，断开用电设备；第三步，拔下保险丝；第四步，万用表其中任一表笔连接蓄电池负极电缆（注意是负极电缆而不是蓄电池负极）；第五步，万用表另一表笔连接保险丝的出口处；第六步，读取万用表电阻值，正常值为无穷大，如果阻值小于100欧姆，表明该供电电路对地短路。❌❌线路故障诊断电阻档检测线路对地短路如果确定供电线路对地有短路故障存在，采用逐一断开线路的方法找到具体故障点。如图，优先断开距离保险丝最远处线路连接器，断开连接器B后电阻还是小于100欧姆，表明连接器B到保险丝之间存在故障，继续断开连接器A，电阻变为无穷大，表明故障范围在连接器A与B之间。线路故障诊断电阻档检测线路对电源短路电阻测量法，按照以下步骤进行操作测量：第一步，断开蓄电池负极；第二步，断开用电设备；第三步，断开控制开关；第四步，万用表其中任一表笔连接蓄电池正极；第五步，万用表另一表笔连接控制开关的出口处；第六步，读取万用表电阻值，正常值为无穷大，如果阻值小于100欧姆，表明该供电电路对电源短路。线路故障诊断电阻档检测线路对电源短路如果确定供电线路对电源有短路故障存在，采用逐一断开线路的方法找到具体故障点。如图，优先断开距离控制开关最远处线路连接器，断开连接器B后电阻还是小于100欧姆，表明连接器B到控制开关之间存在故障，继续断开连接器A，电阻变为无穷大，表明故障范围在连接器A与B之间。注：利用测量电阻的方法进行检测线路时，需要断开较多的部件或连接器，操作相对比较繁琐，建议优先使用电压测量法进行线路的检测。线路故障诊断跨接线对线路故障的判断跨接被怀疑线路，如用电设备恢复正常工作，表明被跨接线路存在故障。使用时请注意：为保护线路，跨接线中间要串接一个与被测电路设计电流相当的保险丝；跨接线只能跨接线路，包括供电电路和接地回路；绝对不允许直接跨接用电设备的两端；跨接时要注意确认针脚的作用和位置；跨接线操作对电路及电气元件损害的风险相对比较大，一般不推荐该方法，在使用时一定要慎重。2、电路图册使用1、电路基础知识3、电路检测工具4、线路故障诊断5、典型线路故障典型案例分析单故障分析诊断雾灯控制为例电源线路执行线路请求线路导致雾灯不亮的故障原因较多，电路任何一个故障点都会导致雾灯局部或全部不工作。如雾灯不工作时，没有明确的诊断思路，要每个部件逐个进行检查，费事费力，维修效率极低，所以对线路故障诊断时要具备一定的分析逻辑。分析诊断时可以将电路分为三个区域，分区域排除判断：请求电路