2023-2024汽车行业可持续发展报告

：（随着全球气候变化问题的日益严峻，可持续发展已成为各行各业的焦点。作为全球经济的重要支柱之一，汽车行业在推动可持续发展方面扮演着举足轻重的角色。2023年中国汽车行业可持续发展取得新成效，新能源汽车持续增长扩张、智能驾驶技术加速发展、循环经济与可持续供应链体系不断完善。未来，随着技术的不断进步和政策体系的持续支持，中国汽车行业企业将继续加大在可持续发展方面的投入和科学实践，必将为推动自2015年起，中国汽车工业协会联合中国汽车工程学会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会，组织汽车行业企业和相关单位共同编制《中国汽车行业可持续发总结中国汽车行业可持续发展实践，《报告》编写组继续深度开展面向行业整车制造企业以及零部件企业、行业组织等在内的全产业链利益相关方的报告素材征集，以及相关问卷调研工作。在《报告》编写过程中，汽车行业产业链相关方参与度持续提升，企业可持续发展实践主体范围不断扩大，从整车延伸产业链相关企业和单《报告》由三部分组成，总结和综合介绍了中国汽车行第一部分：汽车行业可持续发展综述。概要阐述了国家国汽车行业社会责任绩效评价指标体系》，通过调研乘用车、商用车、造车新势力车等整车制造企业以及零部风险管理、指标和目标实施等相关方面的社会责任管理水平与成熟度，分析了行业可持续发展面临的形势和挑战，研判了ESG发展趋势，以及最新的汽车行业发展第二部分：为打造ESG竞争力。围绕高质量碳中和、气候风险与机遇、可持续采购与可持续供应链、循环汽车、汽车数据价值及生物多样性、负责任全球运营等方第三部分：代表性企业可持续发展实践介绍。基于与代表性企业的访谈与企业规划案例分析，借鉴参考企业在中国汽车行业可持续发展得到了政府有关部门、社会各界和新闻媒体的关心和支持。本《报告》的编写，得到了行业企业和相关机构的积极响应和大力支持，特别是得到了一汽集团、东风汽车、上汽集团、长安汽车、北贝卡尔特中国、兆易创新、汽车之家等企业和机构的鼎力支持。在此，向所有为《报告》编写提供支持和帮助的单位和人员，以及支持中国汽车行业可持续发展的各2 06 08 近十年，中国汽车产业规模不断扩大，汽车产销量连续多年位居世界第一，成为全球最活跃的汽车市场。汽车产业作为现代工业体系的重要组成部分，其可持续发展对于全球经济、能源安全、环境保护以及社会就业等方面具有重要影响。当前，随着全球可持续发展理念的深入人心，汽车为深入落实党的二十大提出的指导方针，中国政府正致力于加快建设汽车强国，塑造产业发展的新格局，以推动汽车行业的高质量增长。为统筹国内国外两个大局，中国政府出台了一系列扶持政策，与各利益相关方共同探索汽车产业的新发展路径，寻求实现可持续发展的最佳方案。这些举措旨在为汽车行业的稳定和向好发展提供持续2023-2024得到了政府政策层面的有力支持和战略引导。中国汽车行业政策方向主要围绕税收优惠、双碳、智能网联、绿色出行和产业升级等方面展开。通过政策创新和市场实践，不断推动汽车产业的可持续发展，中国正朝着建设汽车强国1月3日，工信部、发改委、科技部、公安部、财政部等十六部门发布《工业和信息化部等十六部门关于促进数据安全产业发展的指导意见》，为贯彻落实《中华人民共和国数据安全法》，推动数据安全产业高质量发展，提高各行业各领域数据安全保障能力，加速数据要素市场培育和价值释放，提升充电基础设施数字化、智能化、融合化发展水平，鼓励发展新技术、新业态、新模式，推动电动汽18日，工业和信息化部国家标准化管理委员会关于印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》的通知，为充分发挥标准在车联网产业生态环境构建中的引领和规范作用，适应我国智能网联汽车发展的新趋势、新特征和新需求，加快构建新型智能网联汽车标准体系，工业和信息化部、国家标准化管理委员会联合修订形成《国家车联网产业标准体系建设指南（智11月17日，工信部、公安部、住建部、交通运输部发布《关于开展智能网联汽车准入和上路88日，商务部发布《商务部办公厅关于组织开展汽车促消费活动的通知》，聚焦全链条促进汽车消费，各地要充分发挥百座城市带动作用，聚焦新车销售、二手车交易、报废更新、以旧换“新”（新能源汽车）、汽车后市场等内容，因地制宜打造系列汽车展销活动，持发展改革委办公厅农业农村部办公厅商务部办公厅国家能源局综合司关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知》，促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力美丽乡村建设和乡19日，工信部、财政部、税务总局发布《财政部税务总局工业和信2023年5月8日，海关总署、市场监管总局发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，自11月30日，国务院关于印发《空气质量持续改善行动计划》的通知2023-2024出台系列相关政策，2023年又出台了多项有关“双碳”政策。4峰碳中和标准体系建设指南》，围绕基础通用标准，以及碳减排、碳清除、碳市场等发展需求，基本建成碳达峰碳建设；11月22日，国家发展改革委等五部门联合印发《关于加快建立产品碳足迹氢能全产业链标准体系建设指南。该指南重点面向低碳氢生产、高效氢储运、可靠氢加注、多元化氢能应用，系统2023年购置税减免政策再度发力。6月21日，财政部、税务总局、工业和信息辆购置税。12月11日，上述三部门再度发布《关于调整减免车辆购置税新能源了包括整车能耗、续驶里程、动力电池系统能量密度等多项指标，新增了低温里程衰减技术指标要求，明确了换电2023年，促消费政策继续多点开花。7月21日，国家措施》，提出了系列优化汽车限购管理政策等。9月1日，工业和信息化部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工近些年，中国汽车行业企业的影响力和贡献不断增强，正逐步成为履行社会责任的典范。随着行业规模的不断扩大技术创新、供应链管理与合作等维度，分析乘用车、商用车、造车新势力车等整车制造企业以及零部件企业、汽车服务企业、行业组织等在内的汽车行业企业，在治理、战略、风险管理、指标和目标等相关方面的社会责任管理水为更好履行社会责任，立足新发展阶段、贯彻新发展理念和构建新发展格局，汽车行业企业积极进行可持续发展顶层设计。作为提升企业可持续发展能力的基础支撑，社会责任管理体系在中国汽车行业中日益受到重视，并逐步向常态化、规范化和制度化发展。91.67%的汽车行业企业已建立社会责任管理决策机制，明确高层管理者的社会责任工作职责，较去年增长18.94个百分点。79.17%的汽车行业企业建立社会责任管理机构或协调部门，明确社会社会责任价值观社会责任管理决策机制社会随着汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，新能源汽车技术和智能网联等新兴技术获得了前所未2023-2024汽车行业企业与其供应链合作伙伴共同推进汽车行业具有庞大且繁杂的供应链，供应商的可持续发展能力对汽车产业链的发展具有重要意义。汽车行业企业制定供应链制度、专人负责供应链管理、加强与供应商的交流合作、打造责任共同体已成为汽车行业企业追求可持续发展的必然选择。在供应商管理方面，对于供应商的社会责任资质审核也越发严格，91.67%的汽车行业企业有制在“双碳”目标政策指引下，作为交通运输领域的重要参与者，汽车行业产业链长、辐射面广，在低碳转型、绿色发展方面面临着更高的要求和挑战。面对新的要求，75%的汽车行业企业制定碳管理体生态保护的行动，超七成汽车行业企业主动识别温室气体排放的直接和间接来源，并有近八成的汽车行业企业进一碳管理制度建设温室气体识别温室气体汽车行业企业通过严格的质量控制和产品安全标准，确保消费者获得高质量和安全的汽车产品。汽车行业企业建立产品召回制度，设立产品召回管理部门，明确产品召回管理的职责，与销售者、修理者订立三包责任合同，并对销售者、修理者等履行三包责任的情况进行监控和帮助。87.5%的汽车行业企业通过使用安全健康的材料或工艺等方汽车行业企业在自愿、平等和公平的基础上与消费者签订合同，不进行虚假或不健康的营销活动。在基本权益保护方面，超过九成的汽车行业企业制定售后服务、投诉处理机制，妥善及时处理消费者的投诉和有关争议，并对因产品质量原因造成的损失进行赔偿，这一数据较去年同期基本保持稳定。70.83%的汽车行业企业发起或加入可持续2023-2024中国汽车行业企业秉持“以人为本”的管理理念，高度重视员工权益保障工作，致力于构建和谐劳动关系，推动企业的可持续发展。企业与员工在平等自愿、协商一致、诚实信用的基础上，订立劳动合同或服务协议，签订率为100%。在员工的招聘、培训、薪酬福利等方面，建立平等、不歧视制度，且无合理的歧视投诉。与此同时，为员工足额缴纳社会保险、按时足额发放薪酬福利等规范用工方面的汽车行业企业数量，这一数据较去年同期基本保持稳定。在职业发展与关爱方面，超九成的汽车行业企业为员工提供职业生涯规划、建立科技创新人才培养体系、激文明、安全、畅通的交通环境离不开公众交通安全理念的加强。汽车交通安全公益行动是构建和谐社区方面的特色内容。超九成的汽车行业企业参与交通安全相关论坛、会议，加强行业组织合作，推动汽车安全技术和道路交通安全技术提高。与此同时，在社区参与方面，87.5%的汽车行业企业有响应和支持国家重大战略和决策，促进社会整体进步和发展的实践（如，响应乡村振兴、共同富裕等）。75%的汽车行业企业与社区内社会组织等建立伙伴关系（如签订合作协议、合作备忘录等）。83.33%的汽车行业企业支持社会团体和个人等开2023年，汽车行业在党中央和国务院领导下，在各级政府主管部门指导下，全行业企业凝心聚力、砥砺前行，创造出令人瞩目的业绩，多项指标创历史新高，推动汽车行业实现了质的有效提升和量的合理增长，成为拉动工业经我国汽车产销总量连续15年稳居全球第一。2023年产销量突破3000万辆，汽车产销分别完成我国乘用车市场连续九年超过2000万辆。在转型调整期过程中，自2020年以来，乘用车销量呈现稳步增长的态势。2023年，乘用车市场竞争加剧，同时伴随市场日趋回暖，购车需求进一步释放，我2023-2024我国新能源汽车近两年来高速发展，连续9年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2023年37.9%,市场占有率达到31.6%,高于上年同期5.9个百分点。其中，新能源商用车产销分别占商用车产12023年，汽车出口再创新高，成为拉动汽车产销量增长的重要力量。汽车出口491万辆，同比增长57.9%,出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。分车型看，乘用车出口414万辆，同比增长 汽车行业不仅是温室气体排放的重要来源之一。汽车行业不仅是温室气体排放的重要来源之一。据中汽中心测算，汽车碳排放占我国交通领域碳前，中国汽车行业企业已经逐渐进入到了以责任竞争力为核心的全新发展时期，这就要求企业在关注产品质量、财务表现的同时，不断提升在环境、社会、公司治理等方面的表现来满足利益相中国汽车行业企业可以通过建立循环碳经济模式、打造可持续供应链、承担数据责任、关注生2023-2024碳”承诺的路径，不仅要继续扩大新能源产品的普及，还要在生产端和产业链端共同发力，持续推动上汽碳”承诺的路径，不仅要继续扩大新能源产品的普及，还要在生产端和产业链端共同发力，持续推动上汽上汽大众明确了“双碳”管理目标：持续降低全生命周期二氧化碳排放，至2030年较2018年平均下降上汽通用五菱旨在通过“双碳”示范、全链推广、标准构建的“双碳三步2025年实现碳达峰组织层面：2024年，完成集团2023年度碳盘查，统计重点企业碳排放数据2025年实现碳达峰组织层面：2024年，完成集团2023年度碳盘查，统计重点企业碳排放数据生产端绿色制造体系通过自建光伏、外购绿电，提高可再生能源比例;通产品端低碳产品规划成为推动低碳(清洁能源)汽车原创技术的“策源产业链端循环利用经济提高材料回收利用率;推广使用节能环保新材料;实施路径及重点举措战略目标阶段性目标地”，提供碳排放少的汽车产品。过节能技改、工艺创新、提升工厂能源使用效率;推广能源数字化管理技术。试点汽车产品生产者责任延伸制度，推动动力电池梯次利用及回收处置。广汽集团积极响应国家绿色发展要求，将实现“双碳”目标作为公司运营发展过程中重要一环。广汽集团以“GLASS绿净计划”为纲领，持续发力能源及能源生态领域，以期实现2050年前（挑战2045年）产地”，提供碳排放少的汽车产品。过节能技改、工艺创新、提升工厂能源使用效率;推广能源数字化管理技术。试点汽车产品生产者责任延伸制度，推动动力电池梯次利用及回收处置。22个推进方向3个发展阶段3个发展阶段7大板块协调7大板块协调实现产品全生命周期碳中和组织碳:组织碳指集团及控股的投资企业在经营活动中直接/间接排放的CO;产品碳:产品碳指产品/服务在全生命周期直接/间接排放的CO。达峰阶段集团碳排放量(包括组织碳和产品碳)达到提质阶段实现产品技术、生产技术、管理体制全面进化，碳排放强度大幅削减；中和阶段双线攻坚，实现产品全生命周期碳中和。整车板块:零碳工厂、新能源车占比提升零部件板块:零碳园区、低碳供应链研发板块:能效水平提升、低碳设计国际化板块:及时对应法规投资与金融板块:低碳金融广汽丰田立足汽车产品生命周期，秉持绿色可持续发展理念，从绿色制造、绿色产品、绿色供应链、绿色销售方面制定了具体的目标及举措。生产端：从能源及碳排放管理、大气污染物管理、水资源管理和废弃物管理四大要点入手，全力打造环境低负担工厂；供应广汽丰田立足汽车产品生命周期，秉持绿色可持续发展理念，从绿色制造、绿色产品、绿色供应链、绿色销售方面制定了具体的目标及举措。生产端：从能源及碳排放管理、大气污染物管理、水资源管理和废弃物管理四大要点入手，全力打造环境低负担工厂；供应端：落实绿色采购、提升供应商的环境管理水平，对供应商实行CO2排放管理，促进供应商对碳排放的重视；销售端：开启“车主碳账户”探索，鼓励用户3+32碳达峰阶段行动方案9项试点工作零碳车型试点零碳工厂试点低碳先进技术试点智慧能源网络试点低碳循环产业试点零碳特约店试点碳金融碳资产试点搭建指标考核体系3个强基任务夯实体制基础铸牢意识根基2023-2024作为“双碳”战略坚定的践行者和推动者，金龙坚持初心，积极践行国企担当，展现国企作为，凭借着在新能源客车领域的技术优势，加速新能源战略布局，助力实现“双碳”目标，从多个方面发力，包括厂区作为联合国“奔向零碳（RacetoZero）”全球运动的一份子，贝卡尔特致力于将可持续发展全面、系统的融入贝卡尔特集团战略组合，势在必行。以“创造更美好的未来”为己任，贝卡尔特设立了明确的ESG目标，规划了清晰的路线图，以2019年为基线：2030年实现集团运作为“双碳”战略坚定的践行者和推动者，金龙坚持初心，积极践行国企担当，展现国企作为，凭借着在新能源客车领域的技术优势，加速新能源战略布局，助力实现“双碳”目标，从多个方面发力，包括厂区汽车之家作为全球领先的汽车互联网平台，服务数亿汽车消费者、近100家主机厂、2万多家经销商和5万家以上二手车商，致力于为中国汽车产业长期繁荣发展赋能。汽车之家承诺2030年实现运营碳中和。汽车之家作为全球领先的汽车互联网平台，服务数亿汽车消费者、近100家主机厂、2万多家经销商和5万家以上二手车商，致力于为中国汽车产业长期繁荣发展赋能。汽车之家承诺2030年实现运营碳中和。碳中和路径为“节能提效-增加新能源-碳消除”：首先，力争通过运营过程节能提效，在业务持续增长的同时，显著降低单位产值的碳排放强度；其次，积极探索改变能源结构的突破口，通过参与绿色电力交易和推动数据中心绿色化增加可再生能源使用，实现碳排放的下降；最后，基于自然解决方案对剩余的碳宁德时代发布“零碳战略”宁德时代发布“零碳战略”智能低碳出行科技公司2个目标3个核心5大任务5大保障2027年实现碳达峰2045年实现碳中和企业端降碳产品端降碳供应链降碳回收再循环碳资产开发数字化管理平台激励考核资金保障能源效率监督管理党建宣传组织人才能源结构碳资产新能源追求“负碳”新能源追求“负碳”2023-2024LG新能源设定2050年实现整个价值链的2023-20242022年，全公司可再生能源转换率为56%，全球工厂的转换率达到61%。2022年，全公司可再生能源转换率为56%，全球工厂的转换率达到61%。核查核心一级供应商的可再生能源转换进度和计划，并对供应商开展全生命周期评估为供应商制定《碳中和指南》，便于其理解“碳中和”“RE100”并参与相关行动。最大限度提高运营效率，减少能源浪费。使用替代能源，将燃料转换为气候友好型能源(如生物质、氢气)。通过碳信用额度抵消无法转换为可再生能源的剩余排放量。评选、确定二级和更低级别供应商作为公司核心金属价值链中的碳减排热点，支持其在原材料生产过程中实现100%绿色电力使用。将碳排放监控范围从1级供应商扩大到N级供应商。支持供应商参与RE100计划，努力减少碳排放。逐步增加使用气候友好型再生材料，不直接开采原材料，致力于实现原材料循环系统。在价值链中开展无碳活动，通过外部减碳努力，实现负排放。开发可再生能源，在运营场所附近安装储能系统(ESS)，应对气候变化，造福与客户、非政府组织和当地社区合作，在全球范围内为气候脆弱地区实施支持中国汽车行业企业不断完善管理体系、坚持技术引领，将管理创新与技术创新相结合，坚决践行“双碳”目标。通联合本田研究所及广汽本田汽车研究开发有限公司，从设计初期开始充分考虑使用低碳原材料及做到零部广汽本田建立全新的走珠式快速换色涂料供给系统，推出小颜色柔性加工技术，在涂料用量及管道清洗过奇瑞汽车持续提升包装绿色化水平。2023年，利用发泡聚苯乙烯（EPS）材料实现轻量化，原材料用量减少约7%；集装箱整车运输铁架结构简约化，包装成本降联合本田研究所及广汽本田汽车研究开发有限公司，从设计初期开始充分考虑使用低碳原材料及做到零部广汽本田建立全新的走珠式快速换色涂料供给系统，推出小颜色柔性加工技术，在涂料用量及管道清洗过奇瑞汽车持续提升包装绿色化水平。2023年，利用发泡聚苯乙烯（EPS）材料实现轻量化，原材料用量减少约7%；集装箱整车运输铁架结构简约化，包装成本降循环材料的开发和应用是贝卡尔特实现可持续发展的重要路径之一。从2021年起，贝卡尔特就已经扬帆起航，开始探索轮胎橡胶增强材料中回收钢的研发与应用。2023年12月，贝卡尔特公司宣布取得了轮胎补强用高再生钢含量的第三方认证，并向普利司通公司交付了第一批含有再生钢成分的轮胎骨架材料，其2023-2024奇瑞汽车积极开展工业废水循环利用，通过引入专业技术设备，使工业废水处理后达到回用标准，用于循环冷却水补水等环节，提高水资源利用率。此外，奇瑞汽车使用中水处理、雨水收集等装置，将处理后的理想汽车持续提高循环包装比例，减少废弃物产生并增加废弃物的回收和再利用量。理想汽车通过在设计阶段改善包装结构、提升包装容积率，达到降低单车包装体积，减少零部件包装使用量理想L9单车运输包装体积下降至0.15立方米，理想L8单车运输包装体积下降至0.16立方米，理想L7单车运输包装体积下降至0.27立方米。此外，通过推进循环包装使用，增加材奇瑞汽车积极开展工业废水循环利用，通过引入专业技术设备，使工业废水处理后达到回用标准，用于循环冷却水补水等环节，提高水资源利用率。此外，奇瑞汽车使用中水处理、雨水收集等装置，将处理后的理想汽车持续提高循环包装比例，减少废弃物产生并增加废弃物的回收和再利用量。理想汽车通过在设计阶段改善包装结构、提升包装容积率，达到降低单车包装体积，减少零部件包装使用量理想L9单车运输包装体积下降至0.15立方米，理想L8单车运输包装体积下降至0.16立方米，理想L7单车运输包装体积下降至0.27立方米。此外，通过推进循环包装使用，增加材供应商等合作伙伴紧密合作，有效减少一次性包装投入。2023年，小鹏汽车开发铝板闭路循环回收利用技术，通过对现有生产线进行技术升级和改造，将生产线铝板边角料进行100%的回收及加工，开发出满足性能要求的铝板并重新用于汽车生产。该项目可将单车生产过程中2023年6月，一汽解放氨氢融合直喷零碳内燃机实现全球首发点火成功，本次发布氨氢融合直喷零零碳安全、节能高效”全新理念，凝聚液氨缸内直喷燃烧技术、高中压电控双直喷技术、单一液氨裂解与后处理耦合技术三项国际原创关键核心技术，2023年6月，一汽解放氨氢融合直喷零碳内燃机实现全球首发点火成功，本次发布氨氢融合直喷零零碳安全、节能高效”全新理念，凝聚液氨缸内直喷燃烧技术、高中压电控双直喷技术、单一液氨裂解与后处理耦合技术三项国际原创关键核心技术，安全可靠等关键难题，是更具TCO优势的碳中和商用车解决方案。氨氢融合发长安汽车在产品端各技术领域开展低碳技术研究与应用开发，突破、掌握核心技术100余项，企业平均单车碳排放强度同比下降6.5%。长安汽车研发的无极功率电池技术，充、放电瞬时功率最高提升20%；开特斯拉上海超级工厂通过融合5G、IoT、大数据分析、人工智能等数字化和智能化技术手段，致力于打造特斯拉智能制造应用场景包括智能仓储、产品质量优化、供应商数字化管理、车间智能排产，均已全部入兆易创新身处技术演进快速迭代的半导体行业，持续进行清洁技术创新，截至2023年底，兆易创新清洁特斯拉上海超级工厂通过融合5G、IoT、大数据分析、人工智能等数字化和智能化技术手段，致力于打造特斯拉智能制造应用场景包括智能仓储、产品质量优化、供应商数字化管理、车间智能排产，均已全部入兆易创新身处技术演进快速迭代的半导体行业，持续进行清洁技术创新，截至2023年底，兆易创新清洁小鹏汽车肇庆基地一期分布式光伏项目装机容量达20.74兆瓦，截至2023年底，肇庆基地一期光伏项目广汽丰田已并网发电总装机容量高达95小鹏汽车肇庆基地一期分布式光伏项目装机容量达20.74兆瓦，截至2023年底，肇庆基地一期光伏项目广汽丰田已并网发电总装机容量高达95MW，共发电约94466MWh。同时，第一至第五生产线成品车停车场光伏也在规划建设中，预计总光伏总装机容量预计达126MW，项目并网后，预计每年发电量高达长安汽车累计获得国家级绿色工厂1个，省级绿色工厂2个。重庆鱼嘴、合肥、河北基地已建成光伏电站江淮汽车在主要生产工厂均建有分布式光伏电站，已建11个厂区光伏装机容量69.04MWp,自用率蔚来新桥智能产业园利用车间屋顶和停车场车棚等长安汽车累计获得国家级绿色工厂1个，省级绿色工厂2个。重庆鱼嘴、合肥、河北基地已建成光伏电站江淮汽车在主要生产工厂均建有分布式光伏电站，已建11个厂区光伏装机容量69.04MWp,自用率蔚来新桥智能产业园利用车间屋顶和停车场车棚等可利用面积建设分布式光伏发电项目，装机容67.63兆瓦，2022年底前并网发电，采用“自发自用，余电上网”模式，2023年全年场内光伏发电消耗量3918（光伏）“荷”（生产线、空调、照明、充电桩等负荷）灵活、高效、智能互动，并实现了工厂整体、单转型风险意味着汽车行业面临着向低碳或零排放汽车转型的压力，它一方面会对企业的财务产生潜在的风险影响，广汽集团加快新赛道、新市场布局，在“新四化”转型背景下，产业跨界融合程度逐渐提高。广汽集团持的转型，实现自主品牌逐渐进入高质量发展的快车道。2023年方位氢能解决方案”导入中国市场，力争2028年率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池广汽集团加快新赛道、新市场布局，在“新四化”转型背景下，产业跨界融合程度逐渐提高。广汽集团持的转型，实现自主品牌逐渐进入高质量发展的快车道。2023年方位氢能解决方案”导入中国市场，力争2028年率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池长安汽车坚持传统汽车与新能源汽车“两端发力、共存共进”的经营策略，适应市场变化，提供不同细分市场有竞争力的产品，满足广大用户不同场景的用车需求，确保传统燃油车、新能源汽车双提升。长安汽进展。同时，金旅客车首台纯电动城市公交车在首都亚的斯亚贝巴试运营，成为西非地区首辆投入运营的汽车之家致力于成为低碳时代汽车领域的共创者，发挥汽车产业碳中和进程"发动机"的作用，持续推动汽车产业的油电迭代。汽车之家拥有全行业规模最大的B端客户资源，市场占有率领先，与超90%的主进展。同时，金旅客车首台纯电动城市公交车在首都亚的斯亚贝巴试运营，成为西非地区首辆投入运营的汽车之家致力于成为低碳时代汽车领域的共创者，发挥汽车产业碳中和进程"发动机"的作用，持续推动汽车产业的油电迭代。汽车之家拥有全行业规模最大的B端客户资源，市场占有率领先，与超90%的主流主机厂建立了深度合作关系，服务2万多家汽车经销商，为他们提供品牌推广、新车宣发、评测销售等续为传统汽车主机厂和造车新势力对新能源车型的汽车之家推出创新产品服务于新能源主机厂。EUVN-B产品通过大数据模型形成行业分析报告，帮助主机厂战略布局、了解竞品，助力主机厂研发和销售；电商汇产品提供的用户画像信息可以精准找到人群中购买意愿最强的消费者，帮助主机厂更好地触达客户，提高主机厂推广的转化效率；车主服务平台是造车新势力用于抓住用户的工具，通过车主活动以线下互动线上化的模式，输出品牌文化，吸引潜在新能源车购长安汽车建立与行业接轨的汽车全生命周期碳排核算体系，完成碳排放核算信息系统部署，初步建立整车碳排核算能力，实现自主报送车型碳足迹。长安汽车致力于打造低碳产品，深蓝SL03搭载超集电驱，集成低风阻、轻量化、低压功耗等多项低碳技术，整车碳排值低于长安汽车建立与行业接轨的汽车全生命周期碳排核算体系，完成碳排放核算信息系统部署，初步建立整车碳排核算能力，实现自主报送车型碳足迹。长安汽车致力于打造低碳产品，深蓝SL03搭载超集电驱，集成低风阻、轻量化、低压功耗等多项低碳技术，整车碳排值低于奇瑞汽车开展产品碳足迹核算和公司碳排放盘查，已依据《乘用车生命周期碳排放核算技术规范》完成72个汽车版型的碳足迹数据核算。其中，星纪碳足迹（含低碳汽车）》要求，并已获得低碳产品理想MEGA参与由生态环境部委托、中国汽车技术研究中心主导的首批汽车低碳标识试点，级（1级）评定。产品低碳标识试点和评定，涵盖了产品全生命周期碳排环节，是当前国内权威的汽车产广汽集团在推进纯电路线的同时，积极探索低碳、环保、多样化的汽车能源方式，以技术创新赋能绿车型广汽传祺智电新能源E9上，成为国内第一款理想MEGA参与由生态环境部委托、中国汽车技术研究中心主导的首批汽车低碳标识试点，级（1级）评定。产品低碳标识试点和评定，涵盖了产品全生命周期碳排环节，是当前国内权威的汽车产广汽集团在推进纯电路线的同时，积极探索低碳、环保、多样化的汽车能源方式，以技术创新赋能绿车型广汽传祺智电新能源E9上，成为国内第一款搭载氢混系统的整车，是零碳排放与高效节能完美出征比利时，金龙提供绿色出行的“中国方案”18年来，金龙在展会上的每一次亮相都用实力向全世界展示“中国智造”的硬实力。在世界的舞台上，金龙凭借着对产品的深耕细作和技术的不断创新，出口量连年位居行业第一，用优秀的市场展现强大的品牌项目总规模9.75亿元，募集资金用于为购买小鹏汽车的用户提供融资租赁解决合众汽车成功发行“2023年度第一期绿色定向资产支持票据”项目总规模9.75亿元，募集资金用于为购买小鹏汽车的用户提供融资租赁解决合众汽车成功发行“2023年度第一期绿色定向资产支持票据”比亚迪汽车成功发行“2024年第二期个人汽车抵押贷款绿色资产支持证券”2024年比亚迪汽车金融有限公司成功发行“2024年第二期个人汽车抵押贷款绿色资产支持证券”，发行规模65亿元，其中优先级规模58.5亿元，加权期限0.75车金融公司银行间车贷ABS项目的利率新低。本期绿色ABS为公司发行的第十一单绿色车贷ABS产品，2024年广汽汇理汽车金融有限公司收到中国人民银行批复，同意公司在全国银行间债券市场发行不超过10亿元人民币绿色金融债券。这是广汽汇理汽车金融首度获得发行绿色金融债券的许可，拓宽了绿色产业2023-2024从零部件到整车交付，汽车行业供应链错综复杂、管理专业，在新四化转型的推动下，汽车供应链管理在变革中加入了更多的不定因素。建立稳定韧性的可持续供应网络不仅成为了可持续发展的突破点，更是提升市场竞争力的重小鹏汽车制定了《黑名单制度》，针对侵犯人权、雇佣童工、强迫劳动等违法行为，小鹏汽车将严肃处理并将有关行为的供应商列入黑名单，确保小鹏汽车的供应链持续遵循高标准要求，维护商业合作的道德和准入阶段：制定《供应商5A审核评价体系》，正式将ESG指标纳入供应商准入阶段的现场审核。可持续发展能力维度的评估包括贸易合规、信息与数据安全、职业健康安全、劳工人权、环境与碳排放、负责任），小鹏汽车制定了《黑名单制度》，针对侵犯人权、雇佣童工、强迫劳动等违法行为，小鹏汽车将严肃处理并将有关行为的供应商列入黑名单，确保小鹏汽车的供应链持续遵循高标准要求，维护商业合作的道德和准入阶段：制定《供应商5A审核评价体系》，正式将ESG指标纳入供应商准入阶段的现场审核。可持续发展能力维度的评估包括贸易合规、信息与数据安全、职业健康安全、劳工人权、环境与碳排放、负责任），路特斯科技将冲突矿产相关要求纳入新版《供应商行为准则》，面向关键供应商开展原材料及产品产地的溯源工作。引入数智化区块链平台，在供应商管理平台上新设原材料生产地溯源管理模块，针对关键供应在零部件、化学品等原材料的采购阶段，广汽本田建立健全绿色低碳供应链管理体系，将绿色环保作为供绿色低碳目标：针对量产供应商设定每年减碳1%的目标，对1级、2级共绿色供应商考核：规范供应商在绿色环保方面的准入要求，建立绿色供应商评审机制，并将碳排放纳入供推广环保技术：举办供应商交流会，共享绿色低碳相关信息；整合广汽本田节能减排优秀技术案例推广至各供应商，并组织交流和现场参观学习；开展供应商现场低碳环保监察，帮助供应商进一步挖掘节能减排奇瑞汽车要求供应商关注自身碳排放及节能减排计划，积极开展供应商产品碳足迹核查，通过中国工业碳在零部件、化学品等原材料的采购阶段，广汽本田建立健全绿色低碳供应链管理体系，将绿色环保作为供绿色低碳目标：针对量产供应商设定每年减碳1%的目标，对1级、2级共绿色供应商考核：规范供应商在绿色环保方面的准入要求，建立绿色供应商评审机制，并将碳排放纳入供推广环保技术：举办供应商交流会，共享绿色低碳相关信息；整合广汽本田节能减排优秀技术案例推广至各供应商，并组织交流和现场参观学习；开展供应商现场低碳环保监察，帮助供应商进一步挖掘节能减排奇瑞汽车要求供应商关注自身碳排放及节能减排计划，积极开展供应商产品碳足迹核查，通过中国工业碳吉利控股集团持续完善自主研发的碳管理信息化平台——“吉碳云”，对平台进行版本迭代，扩展了企业碳盘查与监测、产品碳足迹核算、能源碳排放管理、双碳数字大脑、企业ESG管理、员工碳普惠、碳中和2023-2024吉利控股集团加入DriveSustainability赋能供应吉利控股集团加入DriveSustainability赋能供应北汽集团推动上下游合作伙伴提供碳资产或碳足迹报告，搭建碳溯源数据库；根据供应链碳排放数据库，制定供应链“碳排放地图”，并协同供应商进行产品碳排放管理，“绿”化供应链体系；建立北汽集团绿吉利控股集团是中国首家以全球合作伙伴身份加入“驱动可持续”（DriveSustainability北汽集团推动上下游合作伙伴提供碳资产或碳足迹报告，搭建碳溯源数据库；根据供应链碳排放数据库，制定供应链“碳排放地图”，并协同供应商进行产品碳排放管理，“绿”化供应链体系；建立北汽集团绿为了应对产业转型趋势下的长期挑战，汽车行业上下游企业拓展合作模式，通过平台倡议、战略协议、创新合作，2023年1月，东风汽车在襄阳召开了供应商大会。本次大会以“聚变·融合·共赢”为主题，并发布了《合2023年1月，东风汽车在襄阳召开了供应商大会。本次大会以“聚变·融合·共赢”为主题，并发布了《合东风汽车2023供应商大会－“聚变·融合·共赢”建模、核算与分析于一体的平台，与宁德时代厂务设施管理系统（CATLFacilityManagementSystem,2023-2024江淮汽车已搭建碳管理信息化平台，具备组织层面、产品层面（包含供应商端）碳盘查和碳足迹核算，目建立绿色供应链生态圈：为打造绿色供应链，江淮汽车已从供应商准入、供应商碳足迹标准培训、合作伙吉利控股集团正加速向循环经济转型，通过报废汽车规范回收，形成一批可复制、可推广的以汽车生产企的理念，从源头上实现资源保护和可持续利用。吉利汽车在全国范围内设立整备中心及服务站，对车辆进行翻新整备，通过车辆的再制造和销售，实现废旧车的再利用。2023年江淮汽车已搭建碳管理信息化平台，具备组织层面、产品层面（包含供应商端）碳盘查和碳足迹核算，目建立绿色供应链生态圈：为打造绿色供应链，江淮汽车已从供应商准入、供应商碳足迹标准培训、合作伙在整车产品的设计、制造、物流及回收等各个生命周期环节，蔚来汽车一直秉持“可循环、可追溯”的循环驱动理念，建立了“CartoCar（整车至整车）”级别的资源再利用模型，积极构建“报废整车-拆解-分类回收-新车”全链条循环经济模型，降低车辆碎片化拆解对环境所产生的影响，减少整车对于原生资源的依赖，实现资源的最大利用和循环经济的发展。蔚来汽车基于国内外资源循环利用大趋势，旨在从全局出发，将整车设计、制造、报废的生命周期全流程都纳入可循环、可追溯的体系内，通过循环汽车实验回收的废铝及轮毂用于NIO中央计算集群、轮毂等零件的制造中；蔚来汽车报废试验车中的电机和电子产品正在进行再制造的验证；磁钢和铜也将通过闭环回收成为新产品。该项目作为2023年度“安徽省十大低碳应用场景”，开创了“车到车”闭环回收的先例，突破了当前报废车材料降级回收的困境，为整车降在汽车生命周期末端，奇瑞汽车大力推进汽车报废回收和循环利用，制定公司《汽车有害物质和可回收利在汽车生命周期末端，奇瑞汽车大力推进汽车报废回收和循环利用，制定公司《汽车有害物质和可回收利拆解、分类回收、再利用的循环经济发展模式。截至2023年末，奇瑞汽车所有车型整车可回收利用率达“双碳”战略的实施，不仅要深化调整产业结构和能源结构，更要加快转变发展方式，建立健全绿色低碳循环发展 经济体系，以促进经济社会发展全面绿色转型。汽车行业作为资源密集型行业之一，发展循环经济更是实现“双碳”高效率为基本特征，符合可持续发展理念的经济增长模式。为了实现减少直接碳排放的目标，汽车行业必须在产 品的全生命周期内运用循环经济，实现资源的高效利用和环境影响的最小化，从而推动整个汽车行业企业的可持 整车循环的发展符合循环经济的理念，是汽车工业产业链的延伸，是完善整个汽车行业生态系统的重要一环。部分中国汽车行业企业在汽车材料循环领域已经开始战略布局，对相关市场开拓和收入提升进行探索，实现经济效益和长安汽车积极落实生产责任延伸制度，聚焦回收体系建设、资源综合利用等任务，探索建立易推广汽车产品EPR先进模式；推进低碳材料和技术应用，完成再生铝、生物基尼龙、变强度热成型等15类低碳及轻量化技术研究；研发利用涂装清洗溶剂产业链循环回收利用、中水回用、污泥干化等低碳工艺技术，提高资源利用率，实现废物资源化、循环利用和减排；使用循环材料再生铸造铝合金，2长安汽车与联合单位共同研究讨论《报废车辆及实际再利用率和实际回收利用率计算规范》标准，为整车长安汽车积极落实生产责任延伸制度，聚焦回收体系建设、资源综合利用等任务，探索建立易推广汽车产品EPR先进模式；推进低碳材料和技术应用，完成再生铝、生物基尼龙、变强度热成型等15类低碳及轻量化技术研究；研发利用涂装清洗溶剂产业链循环回收利用、中水回用、污泥干化等低碳工艺技术，提高资源利用率，实现废物资源化、循环利用和减排；使用循环材料再生铸造铝合金，2长安汽车与联合单位共同研究讨论《报废车辆及实际再利用率和实际回收利用率计算规范》标准，为整车精细化拆解准备工具、人员等。双方派遣专人执行完成报废试验车辆拆解及数据记录。通过试验车拆解合作单位对5辆报废试验车进行实际拆解核算，平均实际资源综合利用率为86.83%，平均回收利用率为≥75%≥96%≥5%理想汽车通过验证报废零部件、材料的回收利用性能，并进行回收利用体系的拟定和搭建，以提前应对今后报废车辆的处理与回收，确保回收利用率达到国家部委生产者责任延伸计划目标要求。依据《道路车辆汽车之家旗下拥有二手车交易平台“二手车之家”，为二手车经销商和个人车主提供信息挂牌平台，公司字化系统赋能二手车交易全链路，提供专业评估、车商认证、线上竞标、二手车金融产品等服务，提高买卖双方匹配效率，减少二手车交易中的信息不对称和逆向选择问题，降低二手车市场的交易成本，助力二铝是汽车制造的重要原材料。早在2019年，沃尔沃汽车就宣布会与全球最大的铝回收商Novelis共建汽车铝材循环回收利用体系。在2023年，沃尔沃推出了更为领先的铝材百分百价值保留及闭环回收体系。该体系通过原材料的物理链闭环，减少了原生铝的使用，而且回收铝的全过程均有区块链技术追溯，通过信息链闭环，可以实现信息透明。通过铝材循环闭环系统，沃尔沃将汽车的生产废料继续保存在其汽车价值链中，并无限转化为高质量的产品。根据沃尔沃在官网发布的信息，目前沃尔沃汽车已经成功实现了对车用6XXX系铝合金材料的无降级回收，并有能力最大程度保留原材料的价值，大幅降低其在生产制造过铝是汽车制造的重要原材料。早在2019年，沃尔沃汽车就宣布会与全球最大的铝回收商Novelis共建汽车铝材循环回收利用体系。在2023年，沃尔沃推出了更为领先的铝材百分百价值保留及闭环回收体系。该体系通过原材料的物理链闭环，减少了原生铝的使用，而且回收铝的全过程均有区块链技术追溯，通过信息链闭环，可以实现信息透明。通过铝材循环闭环系统，沃尔沃将汽车的生产废料继续保存在其汽车价值链中，并无限转化为高质量的产品。根据沃尔沃在官网发布的信息，目前沃尔沃汽车已经成功实现了对车用6XXX系铝合金材料的无降级回收，并有能力最大程度保留原材料的价值，大幅降低其在生产制造过程中对原铝材料的依赖。除了铝，沃尔沃也在努力对其他汽车材料进行回收和再利用。沃尔沃的目标是到2025年新车型的循环材料使用率达到35%，并预计到202上汽大众开展白车身冲压废料再利用项目，通过筛选收集有再利用价值的冲压落料，将其重新利用于生产2023-2024动力电池的回收和再利用是新能源汽车环保使命的关键一环，也是汽车行业应对矿产和稀有金属资源的供应压力的重要措施。中国汽车行业企业对废旧动力电池进行专业及有效的回收，既是承担环境保护责任的使命担当，也是探广汽集团探索对电池的全生命周期管理，通过建立电池回动力电池的回收和再利用是新能源汽车环保使命的关键一环，也是汽车行业应对矿产和稀有金属资源的供应压力的重要措施。中国汽车行业企业对废旧动力电池进行专业及有效的回收，既是承担环境保护责任的使命担当，也是探收网络；在评估筛选方面，比亚迪旗下的回收工厂对退役电池进行拆解评估，选择合适方式对电池进行综收网络；在评估筛选方面，比亚迪旗下的回收工厂对退役电池进行拆解评估，选择合适方式对电池进行综合利用，凭借对闭环价值链带来的核心技术把控，实现高效的精细化拆解回收；在拆解回收方面，比亚迪理想汽车建立完善的电池回收处理体系，开发电池回收技术，并与第三方建立合作回收模式，减少电池遗弃对环境的伤害。理想汽车开展电池全生命周期价值评估和一致性评估，研究电池绿色拆解及贵金属回收吉利汽车主动承担新能源汽车废旧动力蓄电池回收的责任，将形成以汽车厂为核心的产业联盟回收模式，加强汽车生产、动力电池生产、综合利用等企业的合作，建立有效的市场化机制，形成生产者责任延伸制上汽研发总院通过数字化技术加持，与合作伙伴回收超过500个上汽设计研发的电池及模组。相关元器件在经过严格的绝缘、定容测试后，已用于上汽研发总院在上海、南通、青岛、太仓等4个城市建成运营的吉利汽车主动承担新能源汽车废旧动力蓄电池回收的责任，将形成以汽车厂为核心的产业联盟回收模式，加强汽车生产、动力电池生产、综合利用等企业的合作，建立有效的市场化机制，形成生产者责任延伸制上汽研发总院通过数字化技术加持，与合作伙伴回收超过500个上汽设计研发的电池及模组。相关元器件在经过严格的绝缘、定容测试后，已用于上汽研发总院在上海、南通、青岛、太仓等4个城市建成运营的通过对电池剩余寿命检测、电池重组、系统集成系2023-2024修改、损坏或丢失。比亚迪获得了由公安部门核准颁发的“国家信息安全等级保护三级认证”，以及修改、损坏或丢失。比亚迪获得了由公安部门核准颁发的“国家信息安全等级保护三级认证”，以及ISO汽车行业的数据责任贯穿产品设计、生产、销售、使用、运维、报废回收等全生命周期，并推动价值链上利益相关奇瑞汽车坚持负责任地使用及保护客户、员工及合作伙伴的可识别信息，制定并严格实施《个人数据合规总则》《个人信息保护管理规范》等制度，针对个人数据收集、个人数据传输、个人数据使用和个人数据随着汽车行业的数字化转型和智能化发展，汽车已经不仅仅是传统的交通工具，而是转变为集交通、信息、娱乐等奇瑞汽车坚持负责任地使用及保护客户、员工及合作伙伴的可识别信息，制定并严格实施《个人数据合规总则》《个人信息保护管理规范》等制度，针对个人数据收集、个人数据传输、个人数据使用和个人数据理想汽车充分尊重和保护用户对于个人信息享有的权利。2023年，理想汽车发布《理想汽车个人信息保护与隐私安全守则》，要求全体员工及供应商严格遵守隐私保护相关法律要求及公司制度，最大限度保障隐私安全。理想汽车针对个人信息保护及隐私安全定期开展风险评估工作，及时发现问题并将整改落地情况及时上报至信息数据安全小组。目前，理想汽车已通过ISO27701隐私信息管理体系认证，覆盖率达理想汽车充分尊重和保护用户对于个人信息享有的权利。2023年，理想汽车发布《理想汽车个人信息保护与隐私安全守则》，要求全体员工及供应商严格遵守隐私保护相关法律要求及公司制度，最大限度保障隐私安全。理想汽车针对个人信息保护及隐私安全定期开展风险评估工作，及时发现问题并将整改落地情况及时上报至信息数据安全小组。目前，理想汽车已通过ISO27701隐私信息管理体系认证，覆盖率达立完成了整车网络安全合规测试，这是中国首个在自己的车联网安全实验室独立完成VTA认证测试的汽车品牌，这不仅意味着极氪在整车网络安全方面受到了西班牙交通部等官方权威单位认可，极氪车联网安全大圣科技成功举办连续12天的网络安全攻防演练、7x24小时实兵演练，出动9支顶尖网安攻击队伍，以演促防、以练代战，并在全集团范围内积极开展安全加固和整改复查工作。大圣科技推进网络安全重保。全国两会期间共监测有效安全事件6107件，经研判分析处置有可能危害到网络安全系统的事件111件，客户信息数据均按照相关的制度使用与留存，并要求全体员工入职时签署保密协议，形成信息保护的长效机制。兆易创新对含有隐私信息的系统严格按照角色设置用户权限，并规范了相关隐私信息获取的申请审蔚来汽车注重从全球化的角度确保信息系统的合规性，以持续优化的管理体系，捍卫公司、员工、用户及ISO/客户信息数据均按照相关的制度使用与留存，并要求全体员工入职时签署保密协议，形成信息保护的长效机制。兆易创新对含有隐私信息的系统严格按照角色设置用户权限，并规范了相关隐私信息获取的申请审2023-2024吉利汽车采用权责分明、四级协同的管理模式，在集团层面成立信息安全委员会作为最高决策机构，并下设数据安全专业委员会、数据安全合规团队，统筹覆盖全集团层面的“企业数据安全合规”、全产品层面的“产品数据安全合规”，以及“技术支撑”三大模块。信息安全委员会由3位执行董事、首席信息官、首席法务官等组成，每年至少召开2次会议，每年1次将信息安全方面的重大事宜汇报到董事会，由董事会对此作出监督及决策。通过全体员工与合作伙伴共同参与，吉利汽车执行层面建立常态化的上下层联动机制以保证为各类活动提供全面的支持和保障。吉利汽车每月开展网络与数据安全月例会，共同评估及探确保各环节均符合标准和规范，保障数据质量和合规性。通过持续完善数据治理体系，建立高效、透明、吉利汽车采用权责分明、四级协同的管理模式，在集团层面成立信息安全委员会作为最高决策机构，并下设数据安全专业委员会、数据安全合规团队，统筹覆盖全集团层面的“企业数据安全合规”、全产品层面的“产品数据安全合规”，以及“技术支撑”三大模块。信息安全委员会由3位执行董事、首席信息官、首席法务官等组成，每年至少召开2次会议，每年1次将信息安全方面的重大事宜汇报到董事会，由董事会对此作出监督及决策。通过全体员工与合作伙伴共同参与，吉利汽车执行层面建立常态化的上下层联动机制以保证为各类活动提供全面的支持和保障。吉利汽车每月开展网络与数据安全月例会，共同评估及探确保各环节均符合标准和规范，保障数据质量和合规性。通过持续完善数据治理体系，建立高效、透明、有序的数据管理实践，公司可获取更高质量和价值的数据，开展更加精准的市场洞察和用户分析，推动产小鹏汽车建立信息安全与合规管理体系，设有专责的信息安全与数据合规委员会，由公司副董事长担任主密切协同处理相关应急事件，及时掌握和评估重要业务系统有关情况，尽全力预防泄露事件的发生，降低中国汽车行业企业在推进数字化应用于采购、生产、库存、物流、财务整合、客户关系管理等诸多方面的过程中，不断创造新的商业价值。与此同时，汽车数据还在社会管理和环境保护等方面发挥着重要作用。通过合理利用和分广广汽埃安获“灯塔工厂”认证，向全球制造业智能制造和生产模式，可按订单或备货要求生产不同车型，实格率提高8%，以及制造成本降低58%。广汽埃安“灯塔工厂”的认证象征着广汽集团在智能制造和数字这是国内首个智能泊车产品的系统、软件及2023-2024吉利未来出行星座是全球首个商用通信、导航和遥感一体星座，可在智能网联等方面提供可靠且低成本的吉利未来出行星座是全球首个商用通信、导航和遥感一体星座，可在智能网联等方面提供可靠且低成本的提供卫星短信及数据传输服务。2025年星座一期72颗卫星部署完毕后，将为全球实时数据通信服务，推通过深入洞察用户的实际使用场景，比亚迪提供了覆盖泊车辅助、自动泊车等多种场景的智能驾驶功能，在不断提升实体服务体验之外，比亚迪售后也在智能化、数字化服务领域不断深耕，拥有200余人自研开发团队，具备全线IT自研能力。用智能汽车打造智能服务是新能源汽车售后服务的一大解决方案，针能源汽车有别于传统燃油车的智能化、网联化、共享化的优势，比亚迪售后积极推动移动出行服务场景数嬴彻科技拥有全球规模最大的Level3级别自动驾驶商用车网络，运用尖端科技手段，显著提升了智能商用车辆的经济效益与安全性能。自动驾驶重型卡车投入运营以来，嬴彻科技保持了零事故的安全记录。采用其自动驾驶技术的重型卡车保险索赔率从原本的96%大幅降至8%。此外，驾驶体验得到了极大改善，有效减少了驾驶员在职业健康和安全方面的隐患。通过将燃油效率提高至在不断提升实体服务体验之外，比亚迪售后也在智能化、数字化服务领域不断深耕，拥有200余人自研开发团队，具备全线IT自研能力。用智能汽车打造智能服务是新能源汽车售后服务的一大解决方案，针能源汽车有别于传统燃油车的智能化、网联化、共享化的优势，比亚迪售后积极推动移动出行服务场景数为了推进数字化建设，东风汽车持续加强数字化技术及数字化平台的建设，以数字化技术为基础，支撑数字化行动的实现，保障数字化管理的可操作性。在数字化平台的支撑下，东风汽车开展多项数字化行动，汽车数据共享具有多方面的价值，不仅可以提升交通安全、促进环境保护、推动产业创新，还可以增强用户个性化汽车数据共享具有多方面的价值，不仅可以提升交通安全、促进环境保护、推动产业创新，还可以增强用户个性化制造域：向质量可追溯、设备可感知、过程可管理、数据可分析、经验可学习的智能制造检测提供可靠的数据支持服务与备件商城：线上商城、远程诊雷达汽车携手阿里云打造数据服务平台，提供车辆基础配置、运行、充电、能耗等多维度数据服务，雷达方可以在用户允许的情况下，安全、便捷的对外分享车辆数据，从而促进数字服务的创新升级、优化用户2023-2024自然通过多种方式支撑人类的生产和生活，中国汽车行业企业积极保护生物多样性，参与自然受益型转型，既可以提高自身韧性，更好地应对生物多样性丧失带来的风险，又可以把握商机，增强战略业务优势，提高收益并确保长汽车产业链长，涵盖了从原材料供应到整车制造，再到后市场服务的多个环节，涉及采掘工业、原材料工业、能源为了降低汽车产业链对自然界的负面影响，中国汽车行业企业积极布局，将发展节约和循环型生产的理念贯穿于经沃尔沃将可循环设计理念融入了产品设计流程。在2023年发布的小型纯电S