常张速公路施工组织

第一章编制依据

1.1湖南省常张高速公路项目投标书

1.2湖南省常德至张家界高速公路项目第二十合同段招标文件、施工图。

1.3国家现行的有关施工规范及验收规范、法规等。

1.4本单位的技术力量和人员、设备材料等情况和类似工程施工经验及现场具体情况。

第二章工程概况

2.1地理位置

常张高速公路为湖南省长沙至常德高速公路的延伸，20合同段起于慈利县境内

止于张家界境内，常张高速公路路线里程为K150+900〜K156+400,—工区担负施工

里程为K150+900-K153+184.21段施工任务。

2.2地形地貌

本段地貌类型主要为山岭谷丘，线路紧靠澧水河北侧并穿行于山坡和沟谷之中，

地形起伏较大，悬崖峭壁发育。构造割裂作用强烈，沟谷发育狭小，但深度和起伏较

大，通行条件困难，岩溶现象发育，形态主要有石芽、溶沟溶槽、溶蚀裂隙、孤峰、

溶洞等。但规模一般不大，第四系覆盖层厚度不大，地表植被发育，多为茅草、灌木,

基岩埋藏较浅。地面黄海高程135~350m,最大相对高差达220m。

2.3地质

沿线场地第四系覆盖层较薄，基岩部分裸露。场区内主要地层有第四系覆盖层、

白垩系、寒武系岩层。其中第四系主要由填筑土、种植土、有机质粘土、砂砾、卵石、

漂石、块石等组成；白垩系主要有砂岩、砾岩等；寒武系主要由白云质灰岩、压碎岩、

角砾岩等组成。

本段不良工程地质现象主要为岩溶、崩塌、软土及断层破碎带等。

2.4水文特征

本段沿线地下水主要为第四纪覆盖层中的孔隙潜承水及上层滞水、基岩裂隙水和

岩溶水四种。地下水水位及水量均直接或间接受大气降水控制，随季节或降雨量的多

少而变动。沿线地下水及地表水水质较好，对混凝土及其构造物无侵蚀作用。

2.5气候

本区域属中亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候，光热充足，雨量充沛，无霜期长,

严寒期短，四季分明。春多潮湿阴雨，夏多暴雨高温，伏秋易旱，冬少严寒。年平均

气温16~17℃,极端最高气温41℃,极端最低气温-15℃。年降雨量1400~2000mm,

每年4~9月份为讯期，多暴雨，山溪水陡涨落，每年10月至第二年2月为枯水期，

枯水期水位标高135M,2003年7月洪水位标高151M。四季有大风，春秋冬季多偏

北大风，夏季多地方性暴雨大风。

2.6主要构筑物设计情况

2.6.1桥梁工程：

桥梁的结构型式及位置见《桥梁设计概况一览表》。

桥梁设计概况一览表表7

交孔数-跨桥梁结彳肉类型

序

中心桩号桥名度径（孔-全长

号上部结构下部结构

米）（米）

预应力混凝双柱式墩桩基、

渡坦村左半幅

1K151+I809026X20526.11土连续空心U台、扩基/肋板

高架桥

板梁台、桩基

预应力混凝

渡坦村右半幅双柱式墩桩基、

2K151+0509011X20233.90土连续空心

高架桥U台、扩基

板梁

预应力混凝双柱式/独柱式、

21X201567.0

3ZK152+400七里潭高架桥90土连续T梁、桩基、U台、扩

+38X307

空心板梁基

七里潭I.号预应力混凝独柱式墩桩基、

4YK152+155905X30151.60

高架桥土连续T梁U台、扩基

七里潭11号高预应力混凝独柱式墩桩基、

5YK152+7109031X30928.28

架桥土连续T梁U台、扩基

2.6.2涵洞工程:

涵洞

127.52

K151+460盖板涵1孔l.OXl.Om

212.62

K151+640盖板涵1孔2.0X2.0m

312.38

K151+662盖板涵1孔2.0X2.5m

412.66

YK151+770盖板涵1孔1.0X1.5m

2.6.3路基工程：

路基土石方：

1.开挖土方：3013.44M3；开挖石方：173698M3；开挖软土：5401M3；

2.路基填筑：填土：1129M3填石：25364M3

3.拦石墙：干砌片石：4371.4M3；浆砌片石：17098M3；

回填碎石：23370M3；

路基防护工程：

1.片石骨架：383M3；

2.挡土墙：M7.5浆砌片石挡土墙：14973M3；M7.5浆砌片石矮墙、护肩：434M3；

3.路基防排水工程：M7.5浆砌片石边沟：2081延米；

2.6.4设计标准：

①公路等级：高速公路

②地形类别：山岭地区

③计算行车速度：80KM/h

④平曲线一般最小半径：480m

⑤不设超高的圆曲线最小半径：700m

(6)最大纵坡：4%

⑦竖曲线最小半径：

凸形竖曲线最小半径：7000m

凹形竖曲线最小半径：5000m

⑧路基宽度：

整体式：24.5m

分离式：12.5m

⑨桥面净宽：11.5m

⑩桥涵设计车辆荷载：汽车一超20级挂车-120

2.7主要构造物地质

渡坦村左右线大桥

1.地形地貌：

渡坦村高架桥桥址位于慈利县溪口镇渡坦坪村北侧，分左右两幅，其中左幅桥梁

全长526.11M,中心里程桩号为K151+180,右幅桥长233.90M,中心里程为K151+050.

桥址属于低山地貌，沿线地形北高南低，北侧山峰耸立，峭壁悬崖发育，桥址位于山

坡中下部，坡脚为澧水河，地表发育，多为灌木、茅草。

2.地层岩性：

桥位区内地层主要有第四系覆盖层，白垩系岩层和寒武系岩层。第四系由亚粘土,

块石土组成。白垩系由砂岩，砾岩组成。寒武系由压碎岩组成。

3水文地质条件：桥位区地下水类型主要为孔隙潜水和基岩裂隙水。

七里潭高架桥

1.地形地貌

位于慈利县渡坦村，地属低山地貌，交通极为不便，仅澧水水路与外界相通，澧水

北岸高山耸立，冲沟发育，南岸为河漫滩，相对高差约为210米，桥址位于山脚处，

澧水河北岸沿澧水河而行。多为块石堆积，岩溶发育，地表植被发育，多为灌木，茅

草。

1.地层岩性:

桥位区内的地层主要有第四系覆盖层，白垩系岩层和寒武系岩层。第四系由亚

粘土，块石土组成。白垩系由砂岩，砾岩组成。寒武系由压碎岩组成。

3.水文地质条件：桥位区地下水类型主要为孔隙潜水和基岩裂隙水。

4.区域地质构造与地震：

桥位于马鞍山背斜的北翼，桥位区岩层为单斜构造，岩层产状砂岩为135°28。。

在K152+360处有一条构造带，方位183°65°,宽约为15~20米，在K152+630—

K152+180有一条平行于澧水河的断层，倾角60°。

七里潭I号高架桥

1.地形地貌：

位于慈利县渡坦村，地属低山地貌，交通极为不便，仅与澧水水路外界相通，澧水

北岸高山耸立，冲沟发育，南岸为河漫滩，相对高差约为210米，桥址位于山脚处，

澧水河北岸沿澧水河而行。多为块石堆积，岩溶发育，地表植被发育，多为灌木，茅

草。基岩埋藏较浅。

2.地层岩性：

桥位区内的地层主要有第四系覆盖层和寒武系岩层，第四系主要由夹含粉细砂和碎

石，可塑状态的崩积冲积及坡积成因的亚粘土和主要成分为崩积的白云质灰岩，压碎

岩块石组成，寒武系主要由浅灰，灰白，肉红色白云，白云质灰岩受构造影响形成，

节理发育，岩石较完整。

3.水文地质条件：

桥位区地下水类型主要为孔隙潜水和基岩裂隙水。

七里潭II号高架

1.地形地貌

位于慈利县渡坦村，地属低山地貌，交通极为不便，仅澧水水路与外界相通，澧

水北岸高山耸立，冲沟发育，南岸为河漫滩，相对高差约为210米，桥址位于山脚处,

澧水河北岸沿澧水河而行。多为块石堆积，岩溶发育，地表植被发育，多为灌木，茅

草。基岩埋藏较浅。

2.地层岩性：

桥位区内的地层主要有第四系覆盖层，白垩系和寒武系岩层。

3.水文地质条件：

桥位区地下水类型主要为孔隙潜水和基岩裂隙水。

2.8砂、石材料

大桥材料质量要求严，规格要求高，附近河沙软弱颗粒多，含泥量大。设计要求

下部构造选用慈利县岩泊渡河砂，上部结构用砂统一由业主从益阳组织。石料在附近

采购或自选料场开采。

2.9主要工程数量

见表1-1《主要工程数量表》。

主要工程数量表

序号桥梁工程单位工程量

1台背填筑

a锥坡、溜坡填筑座18

b4%水泥稳定碎石台背填筑m35869

c8%石灰土台背填筑m31467

2基础钢筋

a光圆钢筋（I级）t99.552

b带肋钢筋（11、in级）t713.7

3下部结构钢筋

a光圆钢筋（I级）t358.03

b带肋钢筋（H、in级）t981.655

4上部结构钢筋

a光圆钢筋（1级）t697.109

b带肋钢筋（H、in级）t5049.48

5附属结构钢筋

a光圆钢筋（I级）t0

b带肋钢筋（H、in级）t400.97

6干处挖土方m35832

7水下挖土方m3450

8干处挖石方m33843

9陆上钻挖孔灌注桩

10陆上摩擦桩

a直径120cm延米60

b直径150cm延米827

c直径280cm延米450

11陆上嵌岩桩

a直径150cm延米1565

b直径160cm延米20

c直径280cm延米701

12基础

aC20片石混凝土m3204

bC20m3394.3

cC25m33742.6

13重力式墩、台

aC20片石混凝土m3960.5

bC30m330

cC40m354

14非重力式墩、台

-aC25m3256.4

-bC30m37186.2

-cC40m33720.6

15预应力钢材

aII级松驰4>j15.24钢绞线t546.58

16预应力混凝土空心板混凝土

a桥面连续跨径20mC40m36005

17预应力混凝土T型梁

a跨径30m（连续）C40m310876

18其他预应力混凝土结构

a现浇T梁连续段C40m35398.6

b现浇空心板连续端C40m31088.4

19浆砌片石

-aM7.5浆砌片石m3494.5

20水泥混凝土桥面铺装（按强度等级和厚度分）

-aC40防水混凝土厚110mmm214174.54

21球冠圆板式橡胶支座

a6250mmx42mm个511

bGYZFi350X87个168

cGYZFi500X132个168

dGYZF1500X135个186

22球冠圆形板式滑动支座

a4)200mmx42mm个460

23模数式伸缩缝装置

a伸缩量80mm延米215.5

b伸缩量160mm延米126.5

24桥梁护栏

a钢筋混凝土防撞栏杆延米6810

25现浇钢筋混凝土桥头搭板

aC30m3220

土石方工程单位工程量

1清理与掘除

a伐树棵134

2路基挖方

a开挖土方（包括借土开挖）m33013.44

b开挖石方（含三类红砂岩）m3173698.3

c开挖软土（含淤泥）m35401

3路基填筑

a填土（含土石混填）一、二类红砂岩m31129.6

-b填石（含三类红砂岩）m325364.8

4岩溶、采空区路基的处理

a填片石m3

b填碎石

cMl5钻孔灌注水泥砂浆m3

d浆砌片石m3

5路基处理

a掺5%石灰土m3161

6拦石墙

a干砌片石m33956.4

b浆砌片石m315478

c回填碎石m323370

排水及涵洞单位工程量

1M7.5浆砌片石边沟

a60cmx80cm（包含盖板）延米431

b60cmx140cm（包含盖板）延米503

2M7.5浆砌片石排水沟

a(60cm+180cm)x60cm/2延米202

3C20预制块截水沟

a(50cm+150cm)x50cm/2延米945

4M7.5浆砌片石急流槽

a70cmx40cm延米1211

b<l>315mmPVC管延米450

3盲沟

a60cmx95cm延米19

4盖板涵（混凝土涵台及基础）

a座/延米1/27.52

bl-lmxl.50m座/延米1/12.66

Cl-2mx2.0m座/延米1/12.62

dl-2mx2.5m座/延米1/12.38

5盖板涵、通道洞口

al-lmxl.0m个1

bl-1.5mxl.0m个1

cl-2mx2.0m个1

dl-2mx2.5m个1

防护单位工程量

1浆砌块石骨架护坡

a肋型、方格型、鱼磷型、人字型护坡m3383.31

2全长粘结型锚杆

a(①16mm)m6825.91

b(①25mm)m6284.24

2深层排水孔m

3挡土墙

aM7.5浆砌片石挡土墙（不浸水）m313883.58

bM7.5浆砌片石矮墙、护肩m3434.02

4挂钢筋网喷射碎护面（厚12cm）m21026.7

5挂网喷混植草护坡m215146

6下边坡草皮护坡

a植草m21829

第三章工程特点、难点、重点

3.1工程特点

3.1.1本线路紧靠澧水河北岸，原始地貌为山岭谷丘，线路穿行于陡坡和沟谷之中，

地形起伏大，悬崖峭壁发育，便道修建困难。

3.1.2工期紧，文明施工及环境保护要求高，投入加大。

3.1.3本工程是以桥为主的综合性工程，有特大桥三座，大桥二座。

3.1.4左右线大部分纵面分离，高差0.5-5米,左右线路基土石方施工干扰须特别考虑.

3.1.5七里潭大桥左线约600米位于水中，右线紧靠悬崖。

3.1.6水中墩施工季节性强。

3.1.7桥梁上部结构简支变连续，工艺时间长，操作麻烦。

3.2工程难点、重点及对策

3.2.1本工程因地形复杂，多为悬崖峭壁且灌木丛生，主线位于澧水河岸，仅与澧水水路

相接通。因此施工便道的选定是本工程的一大难点。

对策：

①从本段起点沿澧水河新修便道，采用“半岛围堰”到狗子滩，既解决七里潭

中段水中墩的施工问题，又可以解决标段中段的交通问题，为尽早展开中部施工创造

条件。

②先贯通整个标段的右线，以改善交通条件，为ZK152+400七里潭高架桥施工

创造条件。

③具体实施过程中，由于现场施工组织的复杂性，必须做到统一指挥，各管理

人员职责分明，达到有令则行，方可按期、优质、安全建成该工程。

3.2.2路基施工大部份在澧水河北岸的陡坡上作业，为保证施工安全、防止路基

施工时土、石滚入澧水河，必须选择正确的施工方法。

对策：

①路基开挖先拉槽再拓宽。

②采用预裂爆破，爆破时抛掷方向不能向着澧水河。

③采取可靠的安全措施，配置足够的安全防护用品，派专人负责现场施工安

全。

3.2.3ZK152+400七里潭高架桥、YK152+710七里潭II号高架桥施工是本工程的

一大难点。

由于这2座桥紧靠澧水河北岸的悬崖峭壁，通行困难，是本工程的控制工程，

且有ZK152+400七里潭高架桥和YK152+710七里潭II号高架桥有部分水中墩，雨季

不能施工。

对策：

①进场后尽快修通施工便道。

②在枯水季节集中力量完成水中墩的施工。

3.2.4桥梁上部预应力混凝土T梁及空心板梁预制，架设进度直接影响工期。

由于本段以桥梁为主，集难点、重点于一体，全线共有特大桥3座，大桥2座,

共长3407.36m。桥梁位置所处条件差，施工只能见缝插针。本段上部结构工程预制

量大，预制梁片达897片（其中30mT梁444片，20m空心板梁453片），均采用有

粘结后张法预应力技术，并且要求碎强度达100%设计强度后才能张拉，导致生产周

期长，生产能力受影响。如何从实际出发，选择合理、经济的组织方案是能否履行本

合同的关键。

对策：

①全面详细的对本合同段的桥梁平面位置的现场地形进一步勘察，想方设法做

到每个墩位有运输便道。

②采用倒排工期法及网络技术指导施工，根据全段的架设计划全面推行流水作

业及平行作业相结合。

③为了能达到两端同步进行制梁、架梁工作，在K151+445〜K151+617段设一

个预制场，并配备相应的起重设备及架桥机。

④适当增加制梁台座及模板的投入，并以施工经验及相关参数计算最佳组合。

⑤由于空心板梁钢筋骨架较轻及稳定性好，可在临时台座上绑扎，用龙门吊吊

移，提高台座的利用率。

⑥为了提高生产能力尽量减少预制生产周期，保证梁体混凝土RT强度达到

100%,外掺剂的种类、掺量等多方考虑，冬季采用升温养生等方法。

第四章施工总体方案

4.1机构设置及施工队伍人员情况

本工程采用A类管理。根据本段工程情况，由分公司具有丰富同类工程施工经验的

技术人员和管理人员组建“常张高速公司项目部”。项目部设“三部一室”：工程部、设

常张高速公路项目部

综合作业一队综合作业二队

桥

桥

桥

桥

梁

路

梁

梁

梁

预

基

架

卜

卜..

作

制

设

部

部

业

作

作

作

作

队

业

业

业

业

队

队

队

队

备物资部、办公室。项目部下设二个综合作业队。《施工组织机构图》。

施工组织机构图

项目部负责组织施工管理和技术管理，编制施工计划、资金计划和物资计划，负责

机械设备的调配，劳动力的调配，制定施工方案、工期目标和质量安全目标，督促计

划的执行，协调解决生产过程中出现的各种问题，与业主、设计、监理单位密切配合,

确保项目的顺利实施。

4.2劳动力安排计划

时间（月）

施工队伍、人员安排计划直方图

4.3主要机械设备、主要材料、主要检验、测量和试验设备（见附表）

主要材料表

序号材料名称规格单位数量备注

1425#t12908.0

水泥

2325#t12955.8

3砂中粗砂m353343

4碎石m368996.86

石

5片石m330278.55

7632t30.5

8625l7.0

9I级钢筋*16t25.4

10*10t1051.3

1168t42.6

13±32t858.6

14±28t580.5

15±25t7099.71

16II级钢筋±22t494.0

17±20t334.8

18±16t7006.94

19±12t3346.1

20II级钢筋（防护工程）13117

22S=30mmt43.3

23S=16mmt107.28

248=15mmt13.26

钢板

258=10mmt3.35

265=4mmt3.9

275=3mmt0.65

28预应力钢绞线315.25t547.113

29波纹管D77m43650

30波纹管D87m1904

波纹管

31波纹管D60m40804

32波纹管D70m4410

33锚具YM15-6套1288

34锚具YM15-7套2968

35锚具锚具YM15-9套112

36锚具YM15-3套4298

37锚具YM154套464

38GYZF4350*87个168

39橡胶支座GYZF4500*132个168

40GYZF4500*135个186

4180*4t51.08

钢管

4250*2.5t37.48

43钢护筒t171.8

44其他钢材i107.45

45排水管t22.09

桩基11800m3,基坑开

46固定支座个(dn?)460(927.2)

球冠橡胶支座挖3800m3,河道清石方

47滑动支座个(dm?)567(1133.1)

25000m3,预计用炸药

48GQF-Z80m215.5

伸缩缝378OOKg

49GQF-MZ160m126.5

50炸药t39.95

51雷管个100745

52导火线m79901

料具计，划

1钢管*48（外径）T120

十字接头个20000

2扣件对接头个3300