沈阳东一环钢桥施工组织设计 XXXX-3-2

页2.3.3支架预压采用混凝土块或沙袋等荷载预压以消除非弹性变形，观测变形量，调整梁节段预拱度。（1）预压前检查验收支架安装完毕，组织质量检查小组检查验收，安全员检查安全设施，发现不合格部位，及时整改；测量组对垂直度、标高、水平位置、预拱度等测量记录，将测量结果报工区及项目部，以作为最初的数据。（2）荷载分布及预压材料按腹板及其两侧压重按简化结构梁段自重。整孔梁压重：570×1.2=684t（3）加载要求及程序采用分级均匀加载，预压材料选用混凝土预压块，预压块的堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时按照梁节段吊装顺序等载预压布置，考验支架长度方向偏压荷载对支架的影响。当支架稳定后，即可卸掉预压块，卸载时要分层卸，全部卸完后，测量附加槽钢和地基的标高，计算出支架和地基的弹性变形量。画出弹性变形曲线，作为调整钢梁节段预拱度的依据。在预压结束、支架调整完成后，再次检查支架是否牢固。（4）支架预压在附加槽钢上按照梁节段的8个施工断面，每个施工断面设置10处观测点，即基础5个点，支架5个点（与基础点位置相对应附加槽钢位置），基础点位用红色油漆标识（最好埋钢筋头，支架上的点位采用挂钢丝垂球地面作检测点的办法。并测得各点的标高,在附加槽钢上按该点对应的梁节段的自重的1.2倍摆放预压块,其顺序为每节段中间向两侧摆放。每6h测量各测点的标高一次，并做好记录，连续预压不少于72h。在连续24h内下沉量小于3㎜后可认为支架下沉已稳定。按与加载相反的顺序撤掉预压块，测得各观测点的标高。计算各点的非弹性变形和弹性变形。根据各点的非弹性变形、弹性变形和梁的预设上拱度值，调整各点立杆的可调顶托达到设计要求，重新整理附加槽钢上各临时支点标高。2.3.4预拱度设置考虑到在支架上施工及拆架后，上部结构要发生一定的下沉，产生一定的挠度，施工时采取预留预拱度控制，预拱度值为80mm，预拱度主要考虑以下因素：1）拆架后上部结构及荷载作用产生的竖向挠度δ1。2）支架在荷载作用下的弹性压缩δ2。(通过预压测量)3）支架在荷载作用下的非弹性压缩δ3。(通过预压消除)4）支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷δ4。(通过预压消除)5）混凝土收缩及温度变化引起的δ5。预拱度根据上述计算之和确定最大值，设于跨中，其它各点按二次抛物线公式y=f挠×(L-x)/L2计算分配确定。2.3.5支座安装在整理梁体附加槽钢及临时支点前需将浇筑跨段墩台上的活动支座安装好，以便支梁底模时准确地预留出支座上板的孔位及梁底板预埋钢板位置。根据设计要求将钢支座安放在相应的支承垫石上，高度误差不得大于±2㎜。支座中心位置的确定按当地气象资料和施工时的温度计算，并严格按照设计资料进行安装施工。安装支座时首先根据各导线控制点准确地测放出各墩台支座的中心点、轴线、法线，然后根据计算得出的预偏量值，准确地用墨线在垫石上弹出支座就位时的轴线、法线，然后将支座自身的轴线、法线和所弹墨线相应对齐，最后用环氧砂浆将预留锚孔填塞密实。施工过程中用干硬性砂浆找平垫石顶面，使支座既满足高程要求又满足平整度要求。在支座安装前，检查支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下支座连接螺栓。凿毛支座部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，安装灌注用横板，并用水将支承垫石表面浸湿。用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20～30mm空隙，安装灌浆用模板。仔细检查支座位置及标高后，用无收缩强度灌注材料灌浆，灌材料性能要求如下：抗压强度（MPa）泌水性不泌水8h≥20流动度≥220mm12h≥25温度范围+5～+3524h≥40凝固时间初凝≥30min终凝≤3h28d≥50收缩率＜2%56d和90d后强度不降低膨胀率≥0.1%2.4钢梁节段吊装方案2.4.1工艺流程检验结构尺寸钢梁起吊钢梁就位安装钢梁现场焊接检查验收钢梁吊装前要进行跨度测量以及核对坐标，并与实际立柱跨度核对，若有误差及时调整，防止钢梁起吊后不能就位。并认真核对设计尺寸，确保结构尺寸正确。检查构件尺寸确保无误后方能进行吊装作业。2.4.2节段吊装顺序图根据错口形式钢箱梁应由中间段向两侧推进安装的施工顺序。现场吊装作业根据钢箱梁制作分节方案：全桥共分为9节，最长节段为5.4m，单节重量不大于76t，结合现场的实际情况，采用500t汽车吊进行吊装作业。根据500t汽车吊性能参数：超起配重165t，支腿开距10*9.6m，工作半径18m，主臂长度50m，起吊重量为81t＞76t由于施工区段位于崇山路上，同时贝雷梁、脚手架等支护结构封闭了崇山路6排车道，吊装时500t汽车吊需站用崇山路一侧的2排车道，因此崇山路需单侧完全封闭。考虑到降低对通行车辆的影响，整个吊装过程准备在夜间进行。施工前钢箱梁由平板车运输至吊装区域，待命。500t汽车吊进行站位、安装配重。钢箱梁运输车由崇山路进入现场，顺桥向停放钢梁。起吊超过安装高度后钢梁转向至垂直方向，缓慢落勾至安装面50mm，对正轴线及调整间隙，确认无误后落勾，完成吊装作业。吊车撤出现场。吊装注意要点（1）吊装过程中，500t汽车吊需占用崇山路通行的2排车道，吊装时需临时封闭道路。（2）通过现场勘查发现，施工区段地下及上方布有管线及电缆等，需相关单位对其设施进行排迁或防护。现场吊装作业时，相关单位需现场协调配合防护。（3）梁所有节段吊点均为临时吊点，应对梁体相应部位进行必要的加强，并应报监理工程师批准后实施。钢梁现场焊接钢梁就位后，立即戴紧定位螺栓，复核标高及轴线保证安装节段无误。现场钢梁焊接采用CO2气体保护焊，单面焊接双面成型。为保证焊接质量，现场焊接全部为平焊缝及立焊缝，避免出现仰焊缝。同时为保证焊缝背面的成型质量，采用加铺陶瓷垫板。施焊时多名焊工同时对称焊接，减少焊接应力的产生。钢桥顶板焊接时在钢桥上面施焊，安排4名焊工分段施工；底板焊接时，施工人员进行钢箱桥内部作业，由于工作空间比较密封，在端口处增加通风机通风排烟。内部施焊人员安排4名焊工分段作业；腹板及隔板同样在钢箱桥内部作业。由于腹板作业时须在外面贴陶瓷垫板，因此需搭设移动式门式脚手架。待所有焊缝全部完成后再松开定位螺栓。完成焊接作业。2.5施工封道及防护每个单体钢桥施工过程中，对该施工点先进行封闭安装支架，后利用临时封闭进行吊装（零晨到早高峰前），最后进行半封闭的支架拆除，每个桥体处封闭历时约1个月。单侧道路封停过程中，双向车辆由未封停的另一侧限速通过，在施工地点两侧分别设置警示标志，限速标志、引导标志，夜间设警示灯（详见标志设置示意图）。门式支架分别经强度、刚度及稳定性检算并审核通过后再进行施工。为保证各路口行车安全，防止坠落物，在门式支架的两端铺设木板，设防护栏，使跨干道的支架形成一个封闭的作业面。道路两侧分别设置防护员，引导车辆通行，确保桥下行车安全。在支架搭设与拆除时，须在公路交通部门配合下施工。2.6设备及施工临时设施投入2.6.1制作场地按同时开始3套箱梁考虑，每个场地制作时仅制作一套箱梁。每个场地需如下面积场地1）钢材（原材料）堆放场地需15米*25米，该区域需有10T门吊（1台）打砂场地需5米*25米，该区域需有10T门吊（1台）2）面板加工、对接焊场地需15米*25米，该区域需有10T门吊（2台）3）隔板、腹板、肋板加工及临时堆放场地需15米*30米，该区域需有10T门吊4）单节组装翻转场地需15米*25米，该区域需有2台10T门吊或大吨位160T汽车吊。5）预拼装场地需45米*25米（未考虑车辆进出），该区域内设置工字钢组装平台。2.6.2制作时所需设备（制作一套箱梁）1）火焰数控切割机1台，半自动切割机3台2）喷砂机1台，角磨机6台3）无气喷涂机1台4）汽保电焊机15台，埋弧焊机3台，逆变直流焊机4台。5）铣边机1台（女儿河厂房内设备移至屋外）6）摇臂钻床1台7）千斤顶（20T）12台，倒链20T12台。8）坡口机2台9）160T汽车吊2台（外雇）10）重型平板车1台（外雇）2．6.3吊装架设所需临时设施（制作一套箱梁）吊装暂按500T汽车吊，吊装时可短暂封道，吊装流水作业考虑。1）3套支架（钢管柱、工字钢分配梁、贝雷桁架）2）500T汽车吊1台，辅助50T汽车吊1台。零星构件用25T汽车吊1台。3）大件运输车辆2台（100T）4）千斤顶（20T）12台，倒链20T12台5）汽保电焊机16台2.6.4进场设备一览表机械设备进场计划表序号设备名称设备型号单位数量备注1火焰数控切割机台12半自动切割机台53喷砂机台14角磨机台205无气喷涂机台36汽保焊机台307埋弧焊机台108逆变直流焊机台159铣边机Xbj-15台110摇臂钻床台211千斤顶20T个4012倒链20T个4013吊车25T/50T/500T台4/4/214门吊10T台615液压剪板机JBJ6000*20台216坡口机台2监测与测量设备进场计划表序号设备名称设备型号单位数量备注1全站仪台22水准仪台23钢尺5米/10米把10/104钢尺50米把25钢板尺1米把23、劳动力组织措施3.1劳动力组织原则结合本工程施工特点，综合考虑工期目标、施工工艺和方法等，以结构合理、高效精干、技术素质高、专业对口、施工经验丰富、各工种搭配科学合理的原则进行劳动力配备。3.2劳动力管理和队伍培训措施劳动力管理：在正式施工前，由项目经理部统一组织对施工人员进行岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，施工人员经培训合格后持证上岗。在施工人员进场时和各分项工程施工前对施工人员进行安全教育，树立安全第一的思想，并对特殊工种、危险区域操作进行专项安全交底。队伍培训：参加本工程施工人员必须具备相关专业知识和施工经验，为确保施工安全和施工质量，施工人员必须经培训合格后持证上岗。施工前，由我单位技术、安质部门具有丰富施工经验的专家对本工程管理人员和施工人员进行岗前和操作培训，主要针对本工程特点、技术难点、技术要求、质量标准、操作工艺等有关知识进行培训，经理论和实践考核合格后持证上岗作业。经过培训，使所有管理和施工人员以熟悉安全施工知识、施工技术标准、质量要求、操作规程和有关规定，工作热情饱满，工作态度认真负责，施工技术精湛，安全优质高效的工作效率完成施工任务。施工班组任务安排表序号施工班组人数施工任务安排备注1下料班20负责本工程的钢材下料作业各专业施工班组配备的作业人员人数能满足施工工作面的开展。2铆工班40负责本工程的钢梁组装及预拼装作业3焊接班20负责本工程的焊接作业4架子班25负责本工程的桁架安装及拆除作业5钢构吊装班15负责本工程的钢结构吊装作业6涂装班12负责本工程的喷砂及涂装作业7防护班8负责本工程现场的公路防护作业3.3劳动力进场计划根据施工进度,在施工高峰期，投入电焊技工、铆工、架子技工、装吊技工等7个主要工种，各工种承担以下作业：电焊技工：承担全桥焊接等。铆工：承担节段组装、全桥拼装等。架子技工：负责支架搭设、维护、加固、检查、拆除等。装吊技工：承担重型机械、材料和设备的起吊、卸载、安装等。机电技工：负责全桥区的机械操作、维护、电路架设维护、管理等。测量技工：在测量主管工程师带领下，完成全桥中线（导线），全桥施工监测、水准测量及围护，地表位移及沉陷等测量工作。试验技工：完成全桥的材料试验。各工种以技师、高级工、中级工为主，适当配一定量的民工，人员进场前进行岗位技能培