铁路旅客车站设计新规范

铁路旅客车站设计新规范2024年版TB10100-2018解读汇报人：讯飞智文目录规范总则01车站分类与设计02站房设计03站台与候车室04设施设备05环境与能源06施工与验收07维护与管理0801规范总则规范目的01规范车站设计标准《铁路旅客车站设计规范》TB10100-2018（2024年版）的主要目的是规范车站设计，确保车站结构、设施和设备符合国家和行业相关标准，提高车站设计的科学性和合理性。02提升旅客舒适度新规范强调在车站设计中充分考虑旅客需求，提供更加舒适、便捷的旅行体验。这包括优化候车环境、改善服务设施以及提升车站的无障碍设计，以满足不同旅客的需求。03促进可持续发展新规范鼓励车站在设计过程中采用环保材料和技术，减少能源消耗和污染排放。同时，通过合理规划车站功能区，提高资源利用效率，推动车站运营的可持续发展。04增强安全性新规范对车站设计的安全性提出了更高要求，确保车站结构和设备具备良好的抗震、防火、防灾能力。此外，还要求进行严格的安全评估和审查，以保障旅客和员工的安全。05适应现代化需求随着科技的发展，新规范支持车站设计中引入智能化系统，如自动售票、智能导航、乘客信息服务等，以提高车站的运营效率和服务质量，满足现代旅客对智慧出行的需求。适用范围010203适用范围概述《铁路旅客车站设计规范》TB10100-2018（2024年版）适用于新建、改建和扩建的国家铁路标准轨距旅客车站的建筑设计工作，确保车站设计满足安全、适用和卫生的基本要求。站房规模与客运量站房的规模应根据设计年度远期的客运量确定，并宜预留扩建的余地，以适应未来可能增长的客运需求，实现车站的可持续发展。建筑规模分级根据最高聚集人数，铁路旅客车站建筑规模划分为特大型、大型、中型和小型四级，具体分级标准如表1.0.4所示，以保障不同规模车站的设计符合实际需求。相关标准引用01020304国际标准参考TB10100-2018《铁路旅客车站设计规范》在制定过程中，参考了多项国际标准，如UIC（国际铁路联盟）和ISO（国际标准化组织）的相关标准。这些国际标准为车站设计提供了成熟的技术和经验，确保了车站设计的国际化和通用性。国家现行法规依据规范的制定和实施遵循了国家的现行法规，包括《中华人民共和国铁路法》、《建筑设计防火规范》等。这些法规为车站设计提供了法律和安全层面的指导，确保设计符合国家相关法规要求。行业技术规程应用TB10100-2018《铁路旅客车站设计规范》引用了多部行业内的技术规程，如《铁路站场设计规范》、《铁路无障碍设计规范》等。这些规程为车站设计提供了详细的技术要求和操作指南，确保设计的专业性和实用性。地方标准协调在制定TB10100-2018标准时，充分考虑了地方标准的要求。地方标准在车站设计中的引用有助于协调全国不同地区的差异，确保设计符合各地实际需求和规定，提高设计的适应性和灵活性。02车站分类与设计车站分类依据车站规模分类根据车站的规模，铁路旅客车站可分为特大型、大型、中型和小型车站。特大型车站日旅客发送量超过100万人次，大型车站日旅客发送量为50万至100万人次，中型车站日旅客发送量为20万至50万人次，小型车站日旅客发送量少于20万人次。车站功能分类根据车站的功能，铁路旅客车站可分为综合性车站、专用性车站和尽头式车站。综合性车站提供多种交通方式的接驳服务，专用性车站仅服务于特定类型的列车或乘客，尽头式车站位于线路的两端，通常不提供转乘服务。车站布局分类根据车站的布局形式，铁路旅客车站可分为线上车站和线下车站。线上车站主要通过高架桥或地下通道与运营线路相连，具有节约空间和易于管理的优势；线下车站则直接建在平地上，与周围环境融合度较高。车站设施分类根据车站提供的设施类型，铁路旅客车站可分为普通车站和特色车站。普通车站提供基本的候车、售票和行李托运服务，特色车站则提供额外的服务设施，如酒店、购物中心、展览馆等，提升旅客的旅行体验。设计基本要求04030102总体布局要求铁路旅客车站的总体布局应合理规划，确保旅客流线与行李流线分离。站房设计需考虑功能分区明确，便于管理和服务，同时应预留发展空间以应对未来发展需求。安全性设计要求车站设计应遵循安全优先的原则，确保旅客和工作人员的安全。包括防火、防爆、抗震等设计标准，以及设置必要的安全出口和应急通道，保障在紧急情况下的疏散效率。无障碍设计要求新规范强调车站设计的无障碍性，要求设置符合标准的无障碍设施，如轮椅通道、盲道、升降平台等。确保所有旅客，包括残疾人和老年人，都能方便地使用车站设施。节能环保要求车站设计应采用节能环保的理念，优化能源利用和减少环境影响。包括选用节能材料、设备和照明系统，以及合理的自然通风和空调设计，降低能耗并减少碳排放。特殊车站设计高速铁路站设计高速铁路站设计需考虑高流量旅客和高速列车的运行需求，确保站台和候车区的宽敞、高效。同时，应设置多功能候车区、商业服务设施和无障碍通道，提供舒适的候车环境。普速铁路站设计普速铁路站设计应满足传统列车的接发需求，包括设置多个站台以应对不同方向的列车。同时，应优化站台布局，减少旅客换乘时间，并配置必要的候车设施和商业服务区。多式联运枢纽设计多式联运枢纽设计要求实现铁路与其他交通方式的无缝对接，如地铁、长途汽车站等。通过高效的换乘通道和综合调度系统，提高多式联运的效率，便利旅客出行。智慧车站设计智慧车站设计强调信息技术的应用，如智能导航系统、电子票务和乘客信息服务。通过智能化管理提升车站运营效率，改善旅客体验，并确保车站的安全与监控。03站房设计功能区域划分售票区售票区是旅客进入车站的首个环节，提供售票窗口和自助售票设施，确保购票的便利和高效。该区域应设计得简洁明了，方便乘客快速购票并进入候车区，减少排队时间。候车区候车区包括候车大厅、候车室和候车台等，提供舒适的候车环境，并配备足够的座椅和便利设施。候车区的设计应注重空间的开敞与明亮，通过低矮的护栏或透明隔断灵活划分小区域，增加视觉通透性和方位感。服务区服务区设有洗手间、自助服务设施、商店和餐厅等，为旅客提供各种服务和便利。该区域应布局合理，方便旅客在候车期间使用，同时保证环境的清洁和整洁，提升整体服务水平。安全区安全区包括防火、防盗、防爆等安全设施，确保旅客的人身和财产安全。设计过程中应考虑到安全的逃生通道和避难设施，并在高峰期和特殊情况下配备足够的安保力量和装备，保障车站秩序和旅客安全。结构安全要求结构设计荷载要求根据TB10100-2018规范，铁路旅客车站设计应考虑多种荷载组合，包括恒载、活载、风载、雪载及地震作用等。设计时需确保结构具有足够的承载能力和稳定性，以保障车站在各种气候和地质条件下的安全性和可靠性。材料选择与应用车站结构材料应具备良好的力学性能和耐久性，优先选择高性能钢材和耐腐蚀材料。新材料的使用需经过严格评估和试验，以确保其满足结构安全和使用寿命的要求，同时兼顾环保和经济性。结构抗震设计要求铁路旅客车站设计应符合现行《建筑抗震设计规范》GB50011的相关要求，进行抗震设防烈度分析和抗震措施设计。结构构件的地震力计算应合理准确，确保在地震作用下，车站能够保持整体稳定，避免发生倒塌或严重损坏。结构防火与防爆设计车站结构设计应遵循《建筑设计防火规范》GB50016的规定，设置合理的防火分区和疏散通道，配置必要的消防设施。同时，对于可能引发火灾或爆炸危险的区域，如车站内的行李搬运区、售票厅等，应采取防爆设计和防火措施，确保乘客安全。无障碍设计01020304无障碍售票区设计在售票区设置无障碍售票窗口，方便残障人士购票。售票窗口应设低平台，并配备语音系统，确保视障人士能够顺利购买车票，提高车站的无障碍服务水平。导盲砖及引导标识在车站内铺设导盲砖，并在关键位置设置明显的引导标识，帮助视力障碍者安全导航。这些措施有助于视障人士独立完成旅行，提升车站的无障碍通行能力。无障碍电梯和升降平台在站台和候车室设置无障碍电梯和升降平台，方便行动不便的旅客使用。这些设备需满足载重要求，并设有自动感应系统，确保使用便捷和安全。无障碍卫生间设施在车站各层设置无障碍卫生间，内部设施应符合无障碍设计标准，如低门槛、宽敞的门宽等，确保所有旅客包括残疾人士都能方便使用卫生间。04站台与候车室站台尺寸标准站台长度标准根据TB10100-2018规范，铁路旅客车站的站台长度应不小于50米。此标准确保了足够的空间以适应大量乘客集散和候车的需求，提高了车站的服务能力。站台宽度标准TB10100-2018规范规定，站台的宽度不应小于6.0米，以确保乘客流动顺畅和安全。此外，还建议在高客流量站点增加至7.5米或更宽，以满足高峰期的使用需求。站台面积标准每个站台的最小面积应为500平方米，以便为乘客提供舒适的候车环境。对于特大型车站，站台面积可适当增加至1000平方米或更大，以提升车站的综合服务能力。无障碍设计要求TB10100-2018规范强调，站台设计应符合无障碍标准，确保残障人士能够方便地使用车站设施。这包括设置轮椅通道、盲道等无障碍设施，提高车站的通用性。候车室配置候车室空间布局根据TB10100-2018规范，候车室的空间布局应合理规划。候车室分为普通候车区、商务候车区和无障碍候车区，确保旅客根据自身需求选择合适的候车环境。候车室设施配置候车室内需配备舒适的座椅、饮水机、充电设施及信息显示屏等基本设施。同时，应设置无障碍设施，如轮椅通道、盲文标识，以满足不同旅客的需求。候车室环境控制候车室的环境控制系统应包括空调、通风和照明等设施，以维持室内温度和空气质量的舒适性。同时，应设置噪音隔离措施，确保候车环境的安静。候车室服务功能候车室应提供多种服务功能，包括行李寄存、临时休息区、哺乳室以及信息服务台等，为旅客提供全方位的便利与支持。这些设施应分布合理，便于旅客使用。旅客流线设计进站流线设计进站流线设计应遵循简洁明了的原则，确保旅客能够快速找到乘车区域。通过设置明确的标识和导向系统，引导旅客高效完成购票、安检、候车等流程，减少拥堵和排队时间。出站流线设计出站流线设计需要考虑旅客的多种出行需求，包括行李提取、换乘其他交通工具等。应优化出站通道和设施布局，确保旅客顺畅离开车站，提升出行体验和车站运营效率。无障碍流线设计为方便残障人士和行动不便的旅客，车站应设计专门的无障碍通道和设施。包括轮椅通道、升降平台、专用售票窗口等，确保所有旅客均能便捷、安全地进出车站。流线动态管理车站应实施流线的动态管理，根据客流变化及时调整流线设计。通过监控和数据分析，实时优化旅客流线，提高车站的服务能力和旅客满意度，避免拥挤和滞留。05设施设备售票服务设施售票窗口布局根据TB10100-2018规范，铁路旅客车站的售票窗口布局应考虑旅客流量和车站布局，确保售票区域便捷、流畅。售票窗口数量应根据客流量合理配置，避免高峰期旅客排队等候时间过长。自助售票设备配置为提高售票效率，新规范要求在主要车站配置足够数量的自助售票设备，包括自动售票机和自助取票机。这些设备应方便操作，并保持较高的可靠性，以减少因设备故障导致的服务中断。售票信息显示屏为了提升旅客购票体验，新规范推荐在关键位置设置大型、多语言的售票信息显示屏。显示屏应实时更新列车时刻、票价及剩余座位等重要信息，帮助旅客快速获取所需信息，提高购票效率。无障碍售票服务新规范强调为残障人士提供无障碍售票服务，要求在售票厅内设置专用售票窗口和无障碍通道。同时，车站应提供轮椅、盲文指南等辅助设施，确保所有旅客均能方便地购买车票。导向标识系统04010302视觉导向标识在铁路旅客车站内设计醒目的视觉导向标识，包括站名牌、指示牌和信息板。这些标识应清晰、易读，并结合车站的整体设计风格，引导乘客快速找到目的地，提高车站的使用便利性。听觉与电子导向系统除视觉标识外，车站应配备听觉和电子导向系统。通过广播、语音导航设备及电子显示屏，为视障人士及携带行李等行动不便的旅客提供清晰的出行指引，增强信息的可获取性。多语言标识系统为了服务不同国家和地区的旅客，铁路旅客车站需设置多语言标识系统。标识内容应涵盖主要交通工具、服务设施、安全提示等信息，确保不同语言背景的乘客能够轻松获取所需信息。动态标识与实时信息更新引入动态标识和实时信息更新系统，及时反映车站运营状态、列车时刻、线路变化等重要信息。通过电子显示屏和移动终端应用，帮助乘客获取最新出行信息，避免延误。安全监控设备安全检查设备配置铁路运输企业应在高速铁路车站和普速铁路三等及以上车站配备包括安全检查仪、通过式金属探测门、手持式金属探测器、液体检测仪、防爆罐、防爆毯等设备，以确保旅客和行李的安全。站台候车安全监测站台候车安全监测功能包括端部防护监测、越线检测和咽喉区人员入侵检测，确保候车期间的旅客安全，防止意外发生，提高站台使用的安全性。综合视频监控系统在车站和隧道内安装的综合视频监控摄像头不仅可用于寻找遗失物品服务旅客，还能实时监控铁路线路、接触网等运行状况，为铁路安全管理提供图像支撑。智能安全监控系统客运车站应配备智能安全监控系统，涵盖站台和站厅的客流量较大区域，该系统能够保证铁路旅客的安全出行和铁路运输的安全运营，有效提升车站整体安全防护水平。06环境与能源绿化景观设计植物选择与配置根据车站所在地的气候条件，选择耐寒、耐热、耐旱等适应性强的植物种类。通过合理配置乔木、灌木和草本植物，形成多层次的绿化景观，增加车站的美观性和生态效益。绿化带与行道树设置在车站内外设置绿化带，种植行道树，以减少噪声和尘土污染。行道树应选择生长迅速且易于维护的树种，确保树木健康生长，同时为乘客提供舒适的出行环境。绿色屋顶与立体绿化推广绿色屋顶和立体绿化技术，提高车站建筑的绿化率。通过在屋顶种植植被，不仅能够降低建筑物的能耗，还能改善空气质量，提升车站的整体环境质量。生态雨水管理采用生态雨水管理措施，如雨水收集和利用系统，将非饮用水资源用于站内绿地的灌溉。这不仅能有效节约水资源，还能增加车站的绿化面积，提高生态环境质量。节能减排措施节能设备选型选用高效节能的设备和技术，包括节能型变压器、低阻力阀门和高效泵等。这些设备能在保证车站正常运营的同时，显著降低电力和其他能源消耗，提升整体能效水平。水资源循环利用在车站设计和运营中推行水资源循环利用措施，如雨水收集和使用节水技术。通过建立有效的水资源管理机制，减少水资源浪费，提高水资源利用效率，达到节能减排的目的。0102030405绿色建筑设计车站设计应优先考虑绿色建筑的理念，采用节能材料和高效能源系统。通过合理布局和自然通风设计减少空调和照明的能耗，同时提高建筑的热工性能，降低能耗。智能能源管理系统引入智能能源管理系统，实时监控和调控车站内的各项能源使用。通过数据分析优化能源配置，实现节能降耗的目标。智能照明和空调控制系统能进一步降低能耗。可再生能源利用在车站设计和运营中积极利用可再生能源，如太阳能光伏板和风力发电。通过这些清洁能源为车站提供部分电力，减少对传统化石能源的依赖，推动铁路交通的绿色发展。室内外环境控制010203空气质量控制铁路旅客车站需设置高效的空气过滤和通风系统，确保站内空气质量达到国家标准。这包括对空气中的灰尘、病毒和细菌等污染物的控制，为旅客提供健康的候车环境。温度与湿度控制车站内部需要维持适宜的温度和湿度水平，以提高旅客的舒适度。通过使用空调系统和加湿器，确保候车区域温度在20℃至25℃之间，相对湿度保持在40%至60%。声环境控制为了提升旅客的候车体验，车站设计规范要求严格控制噪音水平。主要措施包括采用隔音材料、设置隔音屏障和优化车站布局，确保候车室及站台的噪音控制在70分贝以下。07施工与验收施工过程管理施工技术标准制定铁路旅客车站施工过程中需制定详细的施工技术标准，涵盖各环节的操作规程和质量控制要求。这些标准应依据TB10100-2018规范，确保施工质量符合设计要求。质量管理体系建立施工过程中需建立完善的质量管理体系，确保工程质量持续受控。体系包括质量检查、质量审核和质量改进措施，以及时发现并解决质量问题。施工质量检验制度执行严格执行施工质量检验制度，对施工过程中的关键节点进行验收和评估。通过质量验收记录和报告，确保每个环节达到设计和规范要求。安全管理与培训加强施工现场的安全管理，制定并实施安全操作规程。定期对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和应急处理能力，减少安全事故的发生。环境保护与节能设计在施工过程中贯彻环保理念，采取节能措施，如合理用地、减少土方量、优化管线敷设等。通过选用节能环保材料和设备，降低车站运行能耗，提升环境友好性。质量验收标准结构安全性验收结构安全性验收是确保铁路旅客车站设计符合安全标准的重要环节。规范要求对车站主体结构、站台雨棚等关键部位进行详细检查，包括混凝土强度、钢筋布置和预应力系统等，以防范结构失稳或倒塌的风险。功能性验收功能性验收关注车站各功能区的完整性和实用性，确保售票区、候车区、商业区和行李区等区域布局合理，便于乘客使用。重点检查自动售票机、导向标识、电梯和扶梯等设施的运行状况，以及无障碍设施的完善程度。环保性验收环保性验收确保车站设计和建设过程中采用环保材料和节能技术，减少对环境的负面影响。主要检查车站的绿化覆盖率、噪声控制措施和废弃物处理系统，确保车站运营符合国家环保法规和相关标准。智能化验收智能化验收评估车站的信息管理系统、自动控制设施和智能服务设备的先进性和实用性。重点检查票务系统、客运信息系统、安检设备和智能导航系统等，确保车站提供高效便捷的智能服务，提升乘客体验。竣工文件要求竣工图纸要求竣工图纸应详细展示车站的整体布局、结构、设备安装情况等。所有图纸须符合最新国家标准，确保设计无误和施工质量，便于后期运营和维护。竣工文件整理竣工文件需包含所有设计文件、施工记录、检测报告及验收资料。所有文件应完整齐全，分类明确，方便查阅和管理，确保工程资料的完整性和可追溯性。竣工验收流程竣工验收包括初步验收、正式验收和移交三个阶段。每个阶段都有详细的检查项目和标准，确保车站各项设施和功能达到设计要求，满足使用条件。竣工文件存档竣工文件应在车站竣工后统一存档于指定地点，并建立完善的档案管理制度。存档文件应定期进行检查和维护，确保长期保存和随时可查。08维护与管理日常维护规定日常巡检制度车站应制定详细的日常巡检制度，涵盖站内所有区域。巡检内容应包括设施设备的完整性、清洁状况及运行状态，确保及时发现和解决潜在问题，保障车站运营的顺畅与安全。设备定期维护计划根据设备类型和使用频率，制定定期维护计划，包括电气系统、机械设备和站台设施等。定期维护