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文档简介

第三部分动力传递分析8000系列变速箱1.发动机的扭矩通过变扭器传递。2.分流-直接离合器接合的作用参见空档描述。3.倒档太阳轮与一档齿圈连接在一起。一档太阳轮作顺时针方向转动,通过行星轮带动齿圈以逆时针方向转动。所以倒档太阳轮也以逆时针方向转动。4.倒档离合器的接合固定倒档齿圈,逆转的太阳轮通过行星轮带动倒档行星架以逆时针方向转动,通过组合形成5.75:1的速比。倒档动力传递作用的离合器分流-直接倒档说明1主轴连接一档太阳轮2分流-直接离合器作用,太阳轮锁定于主轴3分流器行星架与主轴花键连接4倒档离合器固定齿圈5倒档行星架与输出轴连接空档动力传递1、发动机的扭矩通过变扭器传递,主轴旋转带动一档电阳轮旋转,从而带动一档行星轮及齿圈逆时针自由旋转。一档行星架和输出轴不转动。2、分流-直接离合器的接合把太阳轮锁定于分流器行星架,使整个分流器行星齿轮组以相同的方向转动。作用的离合器分流-直接——说明1主轴连接一档太阳轮2分流-直接离合器作用,太阳轮锁定于主轴3分流器行星架与主轴花键连接1.发动机的扭矩通过闭锁离合器传递,通过涡轮轴经缓速器转子和主轴而进入一档太阳轮。2.一档离合器的接合固定住一档齿圈,太阳轮是动力输入元件,通过行星轮带动行星架与输出轴转动。减速比为4.24:1。3.分流-直接离合器接合,但在一档时没有传递功率。一档动力传递作用的离合器分流-直接一档说明1主轴连接一档太阳轮2分流-直接离合器作用,太阳轮锁定于主轴3分流器行星架与主轴花键连接4一档离合器固定齿圈5一档行星架与输出轴连接1.发动机的扭矩通过变扭器传递,分流-直接离合器接合并传递扭矩。2.二档离合器接合固定齿圈,由分流器输出轴驱动的二档太阳轮作为动力输入元件,通过行星轮带动二档的行星架转动。3.二档的行星架与一档的齿圈连接在一起,以相同的速度旋转,该速度低于主轴转速(相对固定元件)。主轴驱动一档太阳轮,通过行星轮带动一档行星架旋转。组合产生的速比为2.34:1。二档动力传递作用的离合器分流-直接二档说明1主轴连接一档太阳轮2分流-直接离合器作用,太阳轮锁定于主轴3分流器行星架与主轴花键连接4一档行星架与输出轴连接5二档离合器固定齿圈6二档行星架与一档齿圈连接l.发动机的扭矩通过锁止离合器传递。2.中速档离合器接合,固定中速档齿圈。由分流器输出轴驱动的中速档太阳轮是驱动元件,通过行星轮带动中速档行星架转动,该行星架与二档齿圈连接在一起,故带动齿圈以相同方向转动。3.分流器输出轴驱动二档太阳轮旋转,因二档齿圈的转速低于二档太阳轮的转速,这样,通过行星轮带动二档行星架转动(此时二档行星架的转速比二档齿圈固定时要快)。4.参见二档第3项的描述,通过三个行星齿轮组的复合,产生总速比为1.70:1。三档动力传递作用的离合器分流-直接中速档说明1主轴连接一档太阳轮2分流-直接离合器作用,太阳轮锁定于主轴3分流器行星架与主轴花键连接4一档行星架与输出轴连接5中速档离合器固定齿圈6二档行星架与一档齿圈连接7中档行星架与二档齿圈连接l.发动机的扭矩通过变扭器传递。2.分流-超速离合器接合固定分流器太阳轮,分流器行星架以花键与主轴连接作为驱动元件,通过行星轮带动分流器齿圈超速转动。分流器齿圈以花键形式与分流器输出轴连接,带动分流器输出轴一起超速转动。3.中速档离合器的接合参见三档描述,通过复合产生1.31:1的速比。四档动力传递作用的离合器分流-超速中速档说明1主轴连接一档太阳轮2分流-超速离合器作用,太阳轮被固定3分流器行星架与主轴花键连接4一档行星架与输出轴连接5中速档离合器固定齿圈6二档行星架与一档齿圈连接l.发动机的扭矩通过变扭器传递。2.高速档离合器的接合把中速档齿圈锁定于离合器鼓,离合器鼓以花键与分流器输出轴连接。同时分流器输出轴也驱动中速档太阳轮。从而使中速档行星轮锁止,并作为一个整体以1:1速比转动。3.分流-直接离合器的接合将分流器太阳轮锁定于分流器鼓,而该鼓以花键与主轴连接。主轴也驱动分流器行星架,故分流器行星齿轮被锁止,并作为一个整体以1:1速比转动。4.在两个行星轮组锁止的情况下,整个齿轮传动系作为一个装置转动.从而形成1:1的速比输出。五档动力传递作用的离合器分流-直接高速档说明1主轴连接一档太阳轮2分流-直接离合器作用,太阳轮锁定于主轴3分流器行星架与主轴花键连接4一档行星架与输出轴连接5高速档离合器接合将中速档齿圈锁定于离合器鼓6二档行星架与一档齿圈连接7中速档行星架二档齿圈连接在一起1.发动机的扭矩通过闭锁离合器传递。2.分流-超速档离合器接合,固定分流器太阳轮。分流-超速行星架以花键与变速箱主轴连接,成为驱动元件。通过行星轮带动分流器齿圈以超速转动。分流器齿圈以花键连接于分流器输出轴,故分流输出轴也以超速转动。3.高速档离合器接合的作用效果参见五档的描述,通过复合形成0.727:1的速比增速。六档动力传递作用的离合器分流-

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