2019年山东省职业院校技能大赛高职组“新能源汽车技术与服务”赛项规程

PAGE21PAGE一、赛项名称赛项名称：新能源汽车技术与服务赛项组别：高职组赛项归属产业：装备制造业二、竞赛目的从世界范围来看，全球汽车产业正迎来电动化、智能化和共享化的重大变革。在重大战略机遇下，《中国制造2025》规划中明确指出，“节能与新能源汽车”作为十大重点发展领域之一，发展新能源汽车产业已上升为国家战略。《山东省新能源产业发展规划（2018-2028年）》指出，到2028年，山东省将成为国内重要的新能源汽车和关键零部件生产基地，实现由低端新能源汽车生产大省向高端新能源汽车制造强省转变，新能源汽车产业产值达到4000亿元。随着新能源汽车生产规模的不断扩大，产业链所要求的高技能型人才紧缺，通过比赛向全社会展示职业院校对新能源汽车专业人才的培养成果和师生的良好精神风貌，引领职业院校相关专业和课程建设，实现以赛促教、以赛促改，推动产教融合、校企合作，对接岗位核心技能培养双师团队，提高职业院校人才培养质量，服务国家新能源汽车产业发展战略。三、竞赛内容竞赛内容包括“能量供给系统检测与诊断”和“纯电动汽车整车综合故障排除”两个竞赛模块，每个竞赛模块时长、分值及相应权重见表1。表1竞赛模块时长、分值及相应权重竞赛模块时长分值权重总分能量供给系统检测与诊断40分钟100分40%纯电动汽车整车综合故障排除50分钟100分60%理论考核融入实操考核中，参赛队在完成实操考核同时，应填写分析报告，每个竞赛模块的作业要求和考核要点如下：1．能量供给系统检测与诊断（1）作业要求在规定40分钟时间内，要求选手结合交流充电智能实训台、动力电池管理系统智能实训台进行单体电池性能检测与诊断、BMS电池管理系统电路检测与诊断、交流充电系统电路检测与诊断。规范使用工具仪器，并填写选手任务作业单上的相关数据表格等，形成书面报告。（2）故障范围和考核要点按照能量供给系统技术性能检测要求，在规定时间内完成作业流程，诊断并确认故障点（6〜8个），包括单体电池故障、BMS电池管理系统电路故障、交流充电系统电路故障等，按照现场裁判要求进行修复，操作熟练、动作规范并填写选手作业表上的《能量供给系统检测与诊断作业表》。作业中要求较熟练地查阅设备使用手册，正确地使用工量具和仪器设备，准确测量技术参数，发现和确认故障点，按照要求在表上记录作业过程和测试数据，做到安全文明作业。2．纯电动汽车整车综合故障排除（1）作业要求在规定50分钟时间内，要求对指定车型的高低压电器系统进行故障诊断，步骤包括前期准备、安全检查、仪器连接、故障症状确认、目视检查、读取故障码与数据流、高压断电、非带电状态检测验证、绝缘（漏电）检测、元器件测量、机械拆装、故障点确认和排除，并填写选手作业表上的相关数据表格等，形成书面报告。（2）故障范围和考核要点故障设置范围包括纯电动汽车的低压电源及管理系统、网关及CAN网络系统、主控制器系统、动力电池及电池管理系统、电驱动系统、充电系统、电动空调与暖风系统、高压供电系统、无钥匙进入和启动系统等。涉及到的故障现象包括“防盗系统故障”“车辆充电故障”“车辆启动故障”“高低压供电故障”“空气调节故障”“驱动故障”等常见的故障现象。要求选手对故障车辆进行检测分析并查找故障点，按照技术服务手册的规范，在规定时间内完成作业的流程，正确地开展检查和诊断工作，定位故障点，确认故障原因，按照故障诊断结论排除故障，并填写选手作业表上的《纯电动汽车整车综合故障排除作业表》。作业中要求较熟练地查阅维修资料和电路原理图、正确使用工量具和仪器设备、准确测量技术参数和判断故障点、正确记录作业过程和测试数据，做到安全文明作业。四、竞赛方式（一）组队方式本赛项为团体赛，每队由2名选手组成。选手报名资格和具体参赛队数、指导教师数等按照《山东省教育厅等4部门关于举办2019年全省职业院校技能大赛的通知》规定。（二）考核方式比赛采用“理实一体化”考核形式，将理论考核融入实践考核中，分2个比赛项目，2天内完成。要求每个参赛队参加所有2个分赛项的比赛。（三）竞赛观摩根据本赛项竞赛需求，设立直播间，进行现场直播。所有到会人员可观摩直播或根据安排入场观摩。五、竞赛流程本赛项正式比赛2天，裁判提前培训1天，具体日期由省竞赛执委会确定。竞赛操作流程见图1所示，竞赛日程详见表2（比赛场次根据最后报名参赛队数量调整）。（一）竞赛操作流程领队会（第一次抽签顺序号）领队会（第一次抽签顺序号）检录（赛场工作人员）检录（赛场工作人员）第二次抽签确定当天赛项身份加密号（加密裁判第一次加密）（加密裁判第一次加密）第二次抽签确定当天赛项身份加密号（加密裁判第一次加密）（加密裁判第一次加密）第三次抽签确定工位号（加密裁判第二次加密）第三次抽签确定工位号（加密裁判第二次加密）有序进入赛场有序进入赛场统一分发竞赛任务书统一分发竞赛任务书赛前准备、清点检查设备器件与耗材（1分钟）赛前准备、清点检查设备器件与耗材（1分钟）各赛项比赛各赛项比赛第一天第二天第一天第二天纯电动汽车整车综合故障排除能量供给系统检测与诊断纯电动汽车整车综合故障排除能量供给系统检测与诊断比赛结束（选手离场）比赛结束（选手离场）竞赛结果评分（评分裁判）竞赛结果评分（评分裁判）解密成绩公布解密成绩公布图1竞赛操作流程（二）竞赛日程安排表2竞赛日程表竞赛日程内容地点第一天8:30～12:00所有裁判进行培训赛场14:30～15:30选手熟悉竞赛场地15:30～16:30领队会（抽签顺序号）会议室第二天7:00～8:00（1）检录、加密，所有选手进入赛场待考室（2）裁判培训竞赛试题赛场8:00～8:50“纯电动汽车整车综合故障排除”第一场竞赛9:30～10:20“纯电动汽车整车故障诊断与排除”第二场竞赛11:00～11:50“纯电动汽车整车综合故障排除”第三场竞赛12:30～13:20午餐13:30～14:20“纯电动汽车整车综合故障排除”第四场竞赛15:00～15:50“纯电动汽车整车综合故障排除”第五场竞赛16:30～17:20“纯电动汽车整车综合故障排除”第六场竞赛第三天7:00～8:00（1）检录、加密，所有选手进入赛场待考（2）裁判培训竞赛试题赛场8:00～8:40“能量供给系统检测与诊断”第一场竞赛9:10～9:50“能量供给系统检测与诊断”第二场竞赛10:20～11:00“能量供给系统检测与诊断”第三场竞赛11:30～12:10“能量供给系统检测与诊断”第四场竞赛12:40～13:30午餐13:30～14:10“能量供给系统检测与诊断”第五场竞赛14:40～15:10“能量供给系统检测与诊断”第六场竞赛17:00～18:00闭幕式，成绩公示六、竞赛命题（一）本次竞赛本着“公开、公平、公正”的宗旨，公开竞赛样题，样题在竞赛前20日发布在“山东省职业院校技能大赛官网：/”。（二）竞赛试题包括“纯电动汽车整车综合故障排除”和“能量供给系统检测与诊断”两部分，公开故障设置范围和设置基准点，其中“纯电动汽车整车综合故障排除”见“附件1：2019年纯电动汽车整车综合故障排除竞赛方案”；“能量供给系统检测与诊断”见“附件2：2019年能量供给系统检测与诊断竞赛方案”。（三）在赛前召开赛项说明会，结合样题讲解考核要点、竞赛方式、注意事项，同时对以往大赛进行详细总结。（四）大赛命题组将依据公布的知识和技能考核点，出10套试题，试题重复率不超过50%，在比赛前一天由裁判长指定专人在监督组的监督下于现场随机抽取两套试题，分别作为竞赛用题和备用题。七、竞赛规则（一）报名本赛项为团体赛，每队由2名选手组成。选手报名资格和具体参赛队数、指导教师数等按照《山东省教育厅等4部门关于举办2019年全省职业院校技能大赛的通知》规定。（二）熟悉场地1.赛项日程安排参赛队在比赛前一天下午熟悉比赛场地，熟悉场地时限定在观摩区活动，不允许进入比赛区。2.熟悉场地时严格遵守赛场管理制度，严禁拥挤、喧哗，严禁与现场工作人员进行交流，不发表有损大赛整体形象的言论。（三）检录与加密解密1.检录：正式竞赛前，参赛队按领队抽签顺序分批次参加检录，选手必须携带身份证、学生证，证件不全者原则上不能通过检录，特殊情况须经所在地公安机关出具有效证明。2.加密：通过检录的选手取得一次加密号牌，加密号由选手亲自抽取，一次加密裁判统计制表（签字）连同参赛选手证件，当即装入一次加密结果密封袋中交保密室封存，一次加密号即参赛编号；然后选手用一次加密号换取二次加密号牌，同样由选手亲自抽取，由二次加密裁判统计制表（签字）连同选手参赛编号，当即装入二次加密结果密封袋中交保密室封存。二次加密号即工位号。3.正式比赛开始前参赛队确认设备及工具的完整性及安全性，如有异议及时反馈至裁判，根据实际情况进行检查或调整。4.解密：裁判长正式提交赛位号评分结果后，加密裁判在监督人员监督下对加密结果进行逐一层层解密。经过一次解密、二次解密，确定参赛队对应的成绩。（四）正式比赛1.参赛选手经检录后实行封闭管理，通过一次加密和二次加密环节确定当天比赛的场次和工位，不得擅自变更；2.竞赛用设备大赛执委会统一提供，各参赛队可以根据需要选择使用现场提供的设备、仪器、工具；3.选手在竞赛过程中不得擅自离开赛场，如有特殊情况，须经裁判人员同意。选手休息、饮水、上洗手间等，不安排专门用时，统一计在竞赛时间内，竞赛计时工具，以赛场设置的时钟为准；4.竞赛期间参赛选手不携带任何参赛队及个人信息入场比赛，不允许携带任何通讯及存储设备、纸质材料等物品进入赛场，赛场内提供必需用品；5.比赛过程中，选手须严格遵守安全操作规程，并接受裁判员的监督和警示，以确保人身及设备安全。选手因个人误操作造成人身安全事故和设备故障时，裁判长有权中止该队比赛；如非选手个人原因出现设备故障而无法比赛，由裁判长视具体情况做出裁决(调换到备份赛位或调整至最后一场次参加比赛)；如裁判长确定设备故障可由技术支持人员排除故障后继续比赛，将给参赛队补足所耽误的比赛时间；6.参赛队若要提前结束竞赛，应举手向裁判员示意，比赛结束时间由裁判员记录，参赛队结束比赛后不得再进行任何操作；7.完成赛项任务及交接事宜或竞赛时间结束，应到指定地点等候，待竞赛结束工作人员引导方可离开；8.任何人不得以任何方式暗示、指导、帮助参赛选手，对造成后果的，视情节轻重酌情扣除参赛选手成绩；9.比赛过程中，除参加当场次比赛的选手、执行裁判员、现场工作人员和经批准的人员外，其他人员一律不得进入比赛现场；比赛结束后，参赛人员应根据指令及时退出比赛现场。对不听劝阻、无理取闹者追究责任，并通报批评；10.比赛现场提供计时器，结束前10分钟，裁判进行提醒；当宣布比赛结束后，参赛选手必须马上停止一切操作，按要求位置站立等候撤离比赛工位指令；11.参赛选手不得将竞赛记录单、仪器、设备和工具等与比赛有关的物品带离赛场，选手必须经现场裁判员检查许可后方能离开赛场；12.参赛队需按照竞赛要求提交竞赛结果，需要裁判员与参赛选手签字确认，其中参赛队由场上队长签参赛队身份加密号等信息；13.遵守赛场纪律，使用文明用语，尊重裁判和其他选手，不得辱骂裁判和赛场工作人员，不得打架斗殴。（五）成绩评定及公布1.组织分工在赛项执委会的领导下成立由检录组、裁判组、监督与仲裁组组成的成绩管理组织机构。具体要求与分工如下：（1）检录工作人员负责对参赛队伍（选手）进行点名登记、身份核对等工作。检录工作由赛项承办院校工作人员承担。（2）裁判组实行“裁判长负责制”，设裁判长1名，全面负责赛项的裁判管理工作并处理比赛中出现的争议问题。（3）裁判员根据比赛需要分为加密裁判、现场裁判和评分裁判。加密裁判：负责组织参赛队伍（选手）抽签，对参赛队信息、抽签代码等进行加密；各赛项加密裁判由赛区执委会根据赛项要求确定；同一赛项的加密裁判来自不同单位；加密裁判不得参与评分工作。现场裁判：按规定做好赛场记录，维护赛场纪律，评定参赛队的现场得分。评分裁判：负责对参赛队伍（选手）的比赛任务完成、比赛表现按赛项评分标准进行评定。（4）裁判报到后，封闭管理。每天比赛前2小时通过抽签方式，确定裁判执裁工位。（5）监督组对裁判组的工作进行全程监督，并对竞赛成绩抽检复核。（6）仲裁组负责接受由参赛队领队提出的对裁判结果的申诉，组织复议并及时反馈复议结果。2.成绩评定及公布大赛在赛项执委会领导下，裁判组负责赛项成绩评定工作；参赛队成绩通过裁判长、监督人员、仲裁人员三级审核，确保比赛成绩准确无误，并上报赛项仲裁组，由赛项仲裁工作组对赛项结果作最终裁定。（1）竞赛采用过程评分和结果评分两种方式，过程评分主要对人物安全、设备使用、操作规范、团队协作、职业素养进行评判；结果评分是针对学生提交的诊断报告进行评判，主要包括思路的合理性、数据的准确性、过程的规范性和结论的权威性等进行评判，并针对必要的理论知识进行考核。在赛项执委会领导下，赛项裁判组负责赛项成绩评定工作。（2）录入。由承办单位信息员将裁判长提交的赛项总成绩的最终结果录入赛务管理系统。（2）审核。承办单位信息员对成绩数据审核后，将赛务系统中录入的成绩导出打印，经赛项裁判长、仲裁组、监督组和赛项执委会审核无误后签字。（3）报送。由承办单位信息员将确认的电子版赛项成绩信息上传赛务管理系统。同时将裁判长、仲裁组及监督组签字的纸质打印成绩单报送赛项执委会和大赛执委会办公室。（4）公布。记分员将解密后的各参赛队伍（选手）成绩汇总成最终成绩单，经裁判长、监督组签字后进行公示（各赛项须在赛项指南中明确成绩公示方式）。成绩公示无异议后，由仲裁长和监督组长在成绩单上签字，并在所有竞赛结束3小时后闭赛式上公布。（六）竞赛纪律1.所有有关专家和裁判将签订保密协议,严守保密纪律，不得私自透露赛题非公开部分的内容。2.任何人不得以任何方式暗示、指导、帮助、影响参赛选手。3.竞赛过程中，除参加当场次竞赛的选手、执行裁判员、现场工作人员和经批准的人员外，其他人员一律不得进入竞赛现场，参赛人员竞赛完毕应及时退出竞赛现场。对不听劝阻、无理取闹者追究责任，并通报批评。4.裁判员、仲裁组成员、其他工作人员违反工作守则，经大赛组委会核实后视情节轻重予以警告处分或取消其任职资格。5.对违反竞赛各种纪律的参赛选手及所在代表队和单位，视情节轻重、后果影响予以取消竞赛评奖资格或通报批评。八、竞赛环境竞赛场地在承办院校合格场地进行，两个分赛项在同一场地上进行，其竞赛场地面积和比赛工位设置如下，具体见表3。实操竞赛工位布置如图2-图3表3分赛项占地面积及工位数子赛项竞赛场地面积（㎡）比赛工位（个）纯电动汽车整车综合故障排除4007能量供给系统检测与诊断4007（一）纯电动汽车整车综合故障排除、能量供给系统检测与诊断两个子赛项每个工位占地面积50㎡，提供220V交流电，线路能承载功率7kw、电流32A以上，场地采光、照明和通风良好。图2实操竞赛工位布置图（纯电动汽车整车综合故障排除）图3实操竞赛工位布置图（能量供给系统检测与诊断）（二）赛场主通道5米宽，符合紧急疏散要求，并有保安、公安、消防、设备维修和电力抢险人员待命，以防突发事件。（三）每个竞赛工位配有相应数量的清洁器具。（四）赛场除了备有常用干粉灭火器、消防沙外，每个工位配备水基型灭火器以应对电动汽车的电气安全事故。（五）赛场内安排有裁判工作与休息区、仲裁室、医疗室、选手封闭室、卫生间、垃圾分类收集点等必要的区域；裁判工作区、仲裁室、选手封闭区刚性隔离，配备志愿者，严禁无关人员进入；所有比赛工位用专用屏风隔离，避免相互影响；现场配备音响设备，以便有效组织赛场活动；现场配备有计时器，准确把控竞赛时间。九、技术规范（一）职业标准1.GB/T18384.1-2015电动汽车安全要求第1部分：车载可充电储能系统(REESS)；2.GB/T18384.2-2015电动汽车安全要求第2部分：操作安全和故障防护；3.GB/T18384.3-2015电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护；4．GB/T28382-2012纯电动乘用车技术条件；5.GB/T18385-2005电动汽车动力性能试验方法；6.GB/T18487.1-2015电动汽车传导充电系统第1部分通用要求；7.GB/T20234.1-2015电动汽车传导充电用连接装置第1部分通用要求；8.GB/T20234.2-2015电动汽车传导充电用连接装置第2部分交流充电接口；9.GB/T19596-2004电动汽车术语；10.国家职业标准《汽车修理工》（国家职业资格四级)；11.维修电工国家职业标准。（二）教学标准1.汽车电子技术专业教学标准；2.新能源汽车技术专业教学标准。（三）操作规范1.吉利帝豪EV300车型FE-3Z维修手册、用户手册和电路图册；2.诊断仪、绝缘表、示波器、万用表等仪器设备使用手册；3.充电机、举升机等设备安全操作规程。十、技术平台纯电动汽车整车综合故障排除在整车上进行，能量供给系统检测与诊断在交流充电智能实训台和动力电池管理系统智能实训台上进行，工具、耗材统一提供，具体见表4。表4竞赛器材配备表序号技术平台型号技术参数数量/工位协办企业1车辆吉利帝豪EV3001.基本参数：2017款EV300；动力类型：纯电动；综合最大功率：95kW；综合最大扭矩：240Nm；最高车速：140km/h；0-100加速时间：9.9s。2.电机：电动机类型：永磁同步电机；电动机最大功率：95kW；电动机最大扭矩：240Nm。3.电池：电池类型：三元锂电池；最大续航里程：300km；电池容量：41kWh；普通充满电时间：7h。1台潍坊捷飞科技工贸有限公司2故障诊断仪器BTXD001具备纯电动汽车动力电池管理系统、电池热管理控制器系统、低压电池管理系统、DC-DC总成系统、主控制器系统、电机控制器系统读码、清码、读取数据流完整信息和进行执行元件驱动诊断、编程等基本功能。1台潍坊捷飞科技工贸有限公司3绝缘测试仪INW-XG-041.0.1MΩ至10GΩ的绝缘测试。2.绝缘测试电压100V、250V、500V和1000V。3.具有PI极化指数测量，设置任意两点时间，自动测量电阻比率。4.COMP比较功能，可以设置绝缘电阻上下值，并有超差提示。5.短路电流约2mA。6.符合国际电工委员会IEC61557_1/IEC61557_2/IEC61557_4认证，证书号：130201036GZU。7.仪表符合UL及CE欧洲共同体（EuropeanUnion）标准。1台潍坊捷飞科技工贸有限公司限公司4万用表INW-XG-031.NCV非接触交流验电,分4段电压信号强弱感应和频率感应功能，VFC变频功能,能减少高频信号对测量结果的影响，内置手电筒应对夜间或阴暗环境作业。2.可测试直流电压（DC1000V）、交流电压（AC750V）、电阻、电容、频率、直流电流、交流电流、二极管测试、通断报警、低压显示、单位符号显示、数据保持、自动关机、过载保护、输入阻抗、采样频率、交流频响、操作方式、显示计数、钳口张开、电源等功能。1台潍坊捷飞科技工贸有限公司5土系列壁挂式车充电桩SN-GS32A外壳材质：塑料支持网络传输：4GGPRS，系统软件具备本地和远程升级功能额定电压：AC220V额定频率：50Hz额定电流：32A/16A计量准确度等级：单相1.0级，三相0.5级剩余电流保护额定动作电流：30mA环境温度：-20℃～+50℃存储温度：-40℃～+70℃海拔高度：≤2000m相对温度：5％～95％，无凝结1台潍坊捷飞科技工贸有限公司6万用接线盒BTHP102主要强调各种规格的“T”型线，能满足竞赛整车系统的所有保险丝、继电器、元器件插接测量之用，要有足够的通流能力和可重复插接使用能力。1台潍坊捷飞科技工贸有限公司7吉利便携式检测盒BTHP102-L吉利便携式检测盒用于整车电池管理系统、电机控制器、整车控制器、车载充电机、辅助控制模块的故障设置和数据检测。配置电池管理系统、电机控制器、整车控制器、车载充电机、辅助控制模块适配转换盒和专用线束，采用原车器件及线束对插连接器实现快速连接，不破坏原车线束。满足防错自锁、通流能力和拔插循环等工业级要求，确保使用的可靠性和稳定性。1套潍坊捷飞科技工贸有限公司8交流充电智能实训台BTKD0011.交流充电智能实训台与动力电池管理系统智能实训台或整车互联充电时，多媒体大屏图形化动态显示充电电压、充电电流、充电电量、充电时间等。2.完善的安全保护功能，具有输入侧过压、欠压保护，输出侧过压、过流保护，过温、短路、漏电、防雷、电池防反接等保护。3.具有电源、充电、故障三种状态指示，全面兼容新版国标，具备紧急停机、连接确认检测、充电开门检测、充电枪锁止、充电温度检测等功能，全方位保证充电安全。4.实训台采用国标通讯协议可为动力电池管理系统智能实训台或电动汽车充电，充电枪采用国标交流充电接口，可以进行交流充电系统真实故障设置。5.动力电池管理系统智能实训台或电动汽车互联后，可以通过操作多媒体端实现故障码、数据流的读取，可对动力电池管理系统智能实训台或电动汽车进行充电系统故障检测。6.电动汽车非车载充电机电能计量，采用国家标准。7.实训平台具有4个测试工位，4个工位可同时对电信号进行检测。1台潍坊捷飞科技工贸有限公司9动力电池管理系统智能实训台BTKD0021.实训台采用车用量产磷酸铁锂动力电池，单体电池标称电压3.2V，容量至少20Ah。台架动力电池组采用24节单体电池串联，电池组额定电压76.8V。具有高压断电维修开关和紧急断电开关。2.采用国标通讯协议，BMS管理系统实时动态采集24个单体电池电压，电池组温度等数据，通过CAN总线、MiniPC、图形化软件将SOC数值，电池单体电压、充放电电流、动力电池组总电压、温度等数据输送至多媒体端图形化动态显示。3.采用非虚拟方式的单体电池故障设置、BMS电池管理系统故障设置、交流充电系统故障设置。4.配置国标交流充电口，真实的与交流充电系统智能实训平台互联、充电等。5.可以通过操作软件实现故障码、数据流的读取，通过万用表、示波器对动力电池组和单体电池电压信号进行测量，找出故障点。6.设备具有4个平行测试工位，同时可具备扩展工位功能，4个工位可同时对动力电池组和单体电池电压信号进行测量。7.可通过多媒体端对任意动力电池单体设置过充、过放、欠压、漏电、过温等故障，并通过软件进行答题与考核。8.智能教学软件包括实训与理论两大模式。理论模式下有丰富的可视化课程资源、文本资源等。实训模式下图形化动态显示动力电池参数并对阈值进行监测，图形化屏幕显示报警。9.点击故障设置图标，输入密码，进入故障设置界面，系统可随机设置故障。故障设置完成后进入答题环节，学生可在设备上根据故障现象进行故障诊断，完成答案选择，系统自动进入下一个答题环节，直到完成答题。1台潍坊捷飞科技工贸有限公司10绝缘工具套装TNEV001多抽屉带轮工具车，配齐拆装绝缘工具，高压接插件安全保护装置等。通过德国VDE认证，100%通过10000V的耐压测试。1台潍坊捷飞科技工贸有限公司11工位安全保护套装INW-B2-01工位安全保护套装包括警示牌、隔离带套装、绝缘防护垫等各1套。1.警示牌：绝缘材质制作，表面喷涂"危险，请勿靠近”字样与带电符号。2.隔离带套装：可再次利用，对操作空间进行隔离；最长5m；可伸缩，每套6根围成一个工位。3.绝缘防护垫：最高耐压10KV，尺寸：5mx1mx5mm（长x宽x厚度)。1套潍坊捷飞科技工贸有限公司12防护套装INW-B1-01防护套装包括绝缘手套、耐磨手套、绝缘鞋、护目镜、安全帽等各2套。1.绝缘手套：天然橡胶制成，耐压等级12KV。2.耐磨手套：符合人体工程学设计；可降低潜在的危险，如：刀割等；可清洗。3.绝缘鞋（选手自带）：防砸电绝缘；双密度聚氨酯（PU）一次成型鞋底，大底致密耐磨，中底柔软舒适配合防滑设计穿着舒适安全。柔软型全封闭鞋舌，有效防止飞溅液体进入。4.护目镜：防冲击物，如打磨，研磨等。防化学物，如电镀，喷漆等。防光辐射，如红外线、紫外线等。防热辐射，如电火花，热辐射等。5.安全帽：绝缘，防撞减震，防喷溅，抗撕裂，安全帽采用ABS硬质材质，无毒、无味、无任何刺激。2套潍坊捷飞科技工贸有限公司13龙门式举升机SE21208额定举升重量：4T油缸保护：限位开关解锁方式：电动单边举升最低位:110mm托盘调节高度:60mm三节臂伸缩范围：620-1060mm二节臂伸缩范围：910-1300mm举升最高位：1900mm整机高度：3926mm整机宽度：3565mm车道宽度：2695mm托臂回转角：＞90°电机：2.2KW1台潍坊捷飞科技工贸有限公司十一、成绩评定（一）评分标准1.评分标准的制订原则及实施采用过程评价与结果评价相结合、能力评价与职业素养评价相结合的评价方式，评分标准以“公平、公正、公开”为原则。（1）技术人员将认真调试各比赛用设备，保证考核条件一致。（2）裁判队伍赛前封闭培训，统一评判标准和执裁标准，同时加强试题保密工作。借用视频、图片等载体掌握操作过程的评判标准，借用诊断报告样品掌握诊断报告的评判标准，并对裁判的判罚进行分析对比，对不合理的判罚进行纠正，以保证裁判标准一致。（3）在收集相关各方意见的基础上，公开考核范围、样题和评分标准，“纯电动汽车整车综合故障排除”分赛项的评分标准详见“附件1：2019年山东省纯电动汽车整车综合故障排除竞赛方案”。“能量供给系统检测与诊断”分赛项的评分标准详见“附件2：2019年山东省纯电动汽车能量供给系统检测与诊断竞赛方案”。（4）利用网络及时更新大赛信息。（5）比赛期间，各比赛工位全程高清视频同步对外开放。2.评分细则（1）“纯电动汽车整车综合故障排除”（5个故障点为例）评分细则见表5表5“纯电动汽车整车综合故障排除”评分细则一级指标配分二级指标配分职业素养和规范15分人物安全2设备使用4团队协作2作业要求3现场恢复4追加扣分作业过程和记录85分车辆信息和车辆基本检查5故障点114故障点214故障点314故障点414故障点514理论考核10总计100分（2）“能量供给系统检测与诊断”（6个故障点为例）评分细则见表6表6“能量供给系统检测与诊断”评分细则一级指标配分二级指标配分职业素养和规范15分人物安全2.5设备使用2.5团队协作2.5作业要求5现场恢复2.5追加扣分作业过程和记录85分故障点110故障点210故障点310故障点410故障点510故障点610故障总结15理论考核10总计100分3.违规扣分（1）在完成工作任务的过程中，因操作不当导致人身或设备安全事故，扣2-5分，情况严重者取消比赛资格。（2）损坏赛场提供的设备，污染赛场环境等不符合职业规范的行为，视情节扣2-5分。（3）在竞赛时段，参赛选手有不服从裁判及监考、扰乱赛场秩序等行为情节严重的，取消参赛队当场评奖资格。有作弊行为的，取消参赛队评奖资格。裁判宣布竞赛时间到，选手仍强行操作的，取消参赛队奖项评比资格。（4）试卷上留有不应有的标识、符号、文字，视情节扣2-8分。（二）评分方式1.竞赛项目满分为100分，各参赛队成绩为两个竞赛模块（竞赛子赛项）成绩的加权总和。其中“能量供给系统检测与诊断”和“纯电动汽车整车综合故障排除”的加权系数分别为0.4和0.6。总成绩=能量供给系统检测与诊断×40%+纯电动汽车整车综合故障排除×60%。2.所有赛项实操竞赛现场评分，均采用双人裁判，即每个实操工位都有两名现场裁判执裁。裁判员根据评分标准对竞赛过程进行评判，竞赛结果分由评分裁判依据标准工单独立评分。所有选手的评分表都要求注明扣分值和扣分原因，由裁判员签字，再由裁判长审核后签字确认；确认后的评分表由专人送往统计组，进行审核、统计后录入电脑统计系统，由系统自动转换成百分制后作为竞赛成绩。3.成绩产生方法：在监督组监督下，由裁判长指定解密裁判启封检录抽签一次加密档案、二次加密档案，找出各参赛队与工位对应关系；将技能竞赛结果分别由工位号转换为参赛队，然后进行分值排序，打印封装。4.成绩复核：为保障成绩评判的准确性，监督组将对赛项总成绩排名前30%的所有参赛队伍（选手）的成绩进行复核；对其余成绩进行抽检复核，抽检覆盖率不得低于15%。如发现成绩错误以书面方式及时告知裁判长，由裁判长更正成绩并签字确认。复核、抽检错误率超过5%的，裁判组将对所有成绩进行复核。5.成绩排名:比赛成绩按照总得分从高到低排列，竞赛成绩相同时，完成工作任务所用总时间少的名次在前；竞赛成绩和完成工作任务用时均相同时，按纯电动汽车整车故障排除成绩高低排序。6.成绩公布：闭赛式前，比赛成绩由工作人员统计、汇总、排序，经裁判长审核签字后，交由赛项执委会在闭赛式上公布。7.裁判人数裁判人员的类别来自汽车维修企业、非参赛院校、非赛项合作企业、从事汽车维修岗位及汽车维修教学。数量要求：共23名裁判（因参赛队多少有变化），其中：裁判长1人，加密和解密裁判2人，工位裁判14人，评分裁判2人，核分和统分裁判2人，备用裁判2人。十二、赛场预案按照《2019年全省职业院校技能大赛工作手册》中相关制度执行1.赛场配备技术人员，当车辆、设备等出现问题时，技术人员可第一时间提供专业技术支持。2.竞赛现场配置安全通道，当出现火情或其他灾害情况，工作人员应立即向保卫组汇报，保卫组接报后要火速到达现场并配合消防队员和公安干警，指挥人员疏散到安全区域并及时处置现场状况。3.竞赛过程中出现设备断电、故障等意外时，现场裁判需及时确认情况，安排技术支持人员进行处理，现场裁判登记详细情况，填写补时登记表，报裁判长批准后，可安排延长补足相应选手的比赛时间。4.赛场布置备用工位，当出现非选手原因设备断电、故障等意外时，经现场裁判认可，裁判长确认，由赛场技术支持人员予以安排备用工位进行比赛。5.赛场设有应急医疗点，用于参赛选手突发身体不适或出现碰伤、划伤等意外情况的应急处理，必要时可联系120急救车。6.比赛期间发生意外事故，发现者应第一时间报告执委会，同时采取措施避免事态扩大。赛项出现重大安全问题可以停赛，是否停赛由执委会决定。事后，执委会应向组委会报告详细情况。十三、申诉与仲裁大赛采取二级仲裁机制。各赛项设赛项仲裁工作组，大赛执委会设仲裁委员会。各参赛队对不符合大赛和赛项规程规定的仪器、设备、工装、材料、物件、计算机软硬件、竞赛使用工具、用品，竞赛执裁、赛场管理，以及工作人员的不规范行为等，可向赛项仲裁工作组提出申诉。申诉主体为参赛队领队。申诉启动时，领队向赛项仲裁工作组递交亲笔签字同意的书面申诉报告。申诉报告应对申诉事件的现象、发生时间、涉及人员、申诉依据等进行充分、实事求是的叙述。非书面申诉不予受理。提出申诉的时间应在竞赛结束后（选手赛场竞赛内容全部完成）2小时内，超过时效不予受理。赛项仲裁工作组在接到申诉报告后的2小时内组织复议，并及时将复议结果以书面形式告知申诉方。申诉方对复议结果仍有异议，可由市（高职院校）领队向仲裁委员会提出申诉。仲裁委员会的仲裁结果为最终结果。十四、竞赛观摩（一）观摩对象所有到会人员均可。（二）观摩方法观摩人员可在规定时间，规定位置，在赛场引导员的引导下，有序进入赛场观摩。（三）观摩纪律1.观摩人员严禁携带手机等通讯工具入场；2.观摩时不得议论、交谈，并严禁与选手进行交流；3.观摩时不得在赛位前停留，以免影响考生比赛；4.观摩时不准向场内裁判及工作人员提问；5.观摩时禁止拍照；凡违反以上规定者，立即取消观摩资格。十五、竞赛直播赛场安装视频设备，进行全程实况直播；通过摄录像记录竞赛全过程，可供指导教师场外进行观摩；视频的安装也满足了社会人士对大赛的观摩要求。十六、竞赛须知（一） 参赛队须知1.参赛队员在报名获得审核确认后，原则上不再更换，如筹备过程中，队员因故不能参赛，所在市（职业院校）需出具书面说明并按相关规定补充人员并接受审核；竞赛开始后，参赛队不得更换参赛队员，允许队员缺席比赛。2.各学校组织代表队时，对选手应加强高压电安全防护知识的培训，并安排为参赛选手购买大赛期间的人身意外伤害保险，在报到时出示保险单，方准许报名比赛。3.参赛队按照大赛赛程安排，携带学生证、身份证件参加比赛及相关活动。4.参赛队员应自觉遵守赛场纪律，服从裁判、听从指挥、文明竞赛；持证进入赛场，禁止将通讯工具、自编电子或文字资料带入赛场。5.竞赛期间参赛队员统一服装，自备绝缘鞋，着装须符合安全生产及竞赛要求。6.比赛过程中，参赛选手须严格遵守操作过程和相关准则，保证设备及人身安全，并接受裁判员的监督和警示；若因设备故障导致选手中断或终止比赛，由大赛裁判长视具体情况做出裁决。7.在比赛过程中，参赛选手由于操作失误导致设备不能正常工作，或造成安全事故不能进行比赛的，将被终止比赛。8.在比赛过程中，各参赛选手限定在自己的工作区域和岗位完成比赛任务。9.参赛选手如造成竞赛使用仪器设备损坏，视情节由当事人单位承担赔偿责任；参赛选手不得触动非竞赛用仪器设备，如造成仪器设备损坏，由当事人单位承担赔偿责任并通报批评；对恶意破坏仪器设备等情节严重者，送交司法机关处理。10.若参赛队欲提前结束比赛，应向裁判员举手示意，比赛终止时间由裁判员记录，参赛队结束比赛后不得再进行任何操作。（二） 指导教师须知1.各参赛代表队指导教师要发扬良好道德风尚，听从指挥，服从裁判，不弄虚作假。指导教师经报名、审核后确定，一经确定不得更换。如发现弄虚作假者，取消参赛资格，名次无效。2.在比赛阶段，不允许指导教师上场指导。比赛现场观摩，应严格按规定路线行走，不得进入比赛区域，不得在比赛现场对选手进行指导，不得以任何方式与赛场内人员交流，必须保持安静，要求手机关机或调整到静音状态，整个过程中要服从工作人员指挥。3.各代表队指导教师和领队要坚决执行比赛的各项规定，加强对参赛人员的管理，做好赛前准备工作，督促选手带好证件和允许自带的各种工具等。4.参赛选手对裁判等工作人员的工作有异议时，必须在比赛结束后2小时内由领队提出书面报告送交仲裁委员会。口头报告或其他人员要求解释处理，仲裁委员会不予受理。对申诉的仲裁结果，领队和指导教师应带头服从和执行，还应说服选手服从和执行。5.指导教师应认真研究和掌握本赛项比赛的技术规则和赛场要求，指导选手做好赛前的一切技术准备和应试准备。6.准时参加赛前领队会议，并认真传达落实会议精神，确保准确及时召集本队人员按时到达赛场。7.比赛前指定一名领队抽签，确定比赛顺序。8.贯彻执行大赛各项规定，各参赛队领队、指导教师在比赛前和比赛期间不允许私自接触裁判、与裁判谈论与比赛有关的内容，不得以任何形式影响裁判人员的评判。9.熟悉竞赛规程和赛项须知，领队负责做好本参赛队比赛期间的管理与组织工作。10.各参赛队领队、指导教师在比赛期间需保持通信畅通。（三）参赛选手须知1.严格遵守技能竞赛规则、技能竞赛纪律和安全操作规程，尊重裁判和赛场工作人员，自觉维护赛场秩序。2.着工装进入比赛场地，并接受裁判的检查。3.进入赛场前须将手机等通讯工具交赛场相关人员妥善保管。4.严格遵守赛事时间规定，准时抵达检录区，在开赛15分钟后不准入场，开赛后未经允许不得擅自离开赛场。5.选手进入赛场不得携带任何纸质资料、通讯工具、电子书、存储设备、照相及录像设备等。6.选手在收到开赛信号前不得启动操作；若结束比赛，应向裁判举手示意，由裁判记录比赛结束时间；比赛结束后，不得再进行任何与比赛有关的操作。7.在比赛中如遇非人为因素造成的器材故障，应及时向裁判反映，经裁判确认后，可向裁判长申请补足排除故障的时间。8.竞赛完成后必须按裁判要求迅速离开赛场，不得在赛场内滞留。9.比赛结束后，应按要求向裁判提交分析报告；队长应在分析报告上签字确认。10.爱护竞赛场所的设备、仪器等，不得人为损坏竞赛用仪器设备。（四）工作人员须知1.检查选手证件，选手凭有效证件，按时参加检录和竞赛，如不能按时参赛以自动弃权处理。2.严格时间管理，选手在开赛信号发出后才能进行技能竞赛，竞赛过程中，选手休息、饮水或去洗手间等所用时间，一律计算在操作时间内，饮用水由赛场统一准备，认真做好服务工作。3.不允许选手将通讯工具带入赛场，如私自带入者，一经发现取消其竞赛资格。4.赛场内保持安静，不准吸烟，负责各自赛位的裁判员和工作人员不得随意进入其它赛位。5.如果选手提前结束竞赛，应向裁判员示意，竞赛终止时间由裁判员记录在案。6.竞赛终了信号发出后，监督选手听从裁判员指挥，待裁判允许后方可离开赛场。7.所有工作人员必须统一佩戴由大赛组委会签发的相应证件，着装整齐，赛场除现场工作人员以外，其他人员未经允许不得进入赛场。8.新闻媒体等进入赛场必须经过赛项组委会允许，并且听从现场工作人员的安排和管理，不能影响竞赛进行。9.各参赛队的领队、指导教师以及其他无关人员未经允许一律不得进入赛场；经允许进入赛场的人员，应遵从赛场相关工作人员安排,同时遵守赛场规定和维护赛场秩序，若违反有关规定或影响选手竞赛的，工作人员有权将其请出，并给予通报批评。10.熟悉赛项指南，严格按照工作程序和有关规定办事，遇突发事件，按照安全工作预案，组织指挥人员疏散，确保人员安全。11.工作人员必须服从统一领导，严格遵守竞赛纪律及时间安排，严守工作岗位，不得无故离岗。

附件1：2019“纯电动汽车整车综合故障排除”竞赛方案一、竞赛内容、分值分配与竞赛时间在规定50分钟时间内，要求参赛队以小组作业方式，严格执行高压作业安全规定，规范使用工具仪器，依据厂家技术标准和竞赛要求，在吉利帝豪EV300牌纯电动整车上完成纯电动汽车整车综合故障排除，并回答理论问题，形成书面报告。故障设置在线路或元器件中。“执行诊断流程”测量低压系统时，涉及到整车电池管理系统、电机控制器、整车控制器、车载充电机、辅助控制模块等的数据检测，为不破毁原车线束，要借助吉利便携式检测盒测量。其它低压系统的测量允许使用无伤探针背插插接器，现场配置有专用背插针及跳线盒，但不得对原车配件、线束构成损伤。如需拔下模块插接器件，应请示裁判并断掉蓄电池电源负极。选手不可携带任何跨接线、探针及其它诊断仪器进入赛场，竞赛现场会提供适当的配件供选手选用，包括可用于更换的配件、连接器、线束等。各竞赛内容、分值分配和参考用时见表7。表7整车故障诊断与排除内容、分值分配和设计用时平台作业内容分值用时EV300整车高压不供电故障诊断分析报告7550慢充不充电故障诊断空调故障诊断理论知识考核试卷10作业规范和职业素养实操15合计10050分钟二、知识、技能考核点纯电动汽车综合故障排除的考核要点主要集中在高压供电与高压控制两部分内容，但由于低压控制高压，所以涉及的控制范围较广泛。本次竞赛重点考察的知识和技能点包括以下几点：（一）掌握高压安全防护装备的使用、高压安全操作规程和高压系统断电的方法；（二）能够熟练拆装电动汽车高压部件及高压电缆；（三）熟悉绝缘表的工作原理和使用方法，并能正确测量动力电池、驱动电机、PTC、OBC、空调压缩机等高压部件和高压线束的绝缘性能，了解其绝缘标准及其漏电超标后所导致的不能上高压电的故障；（四）熟悉DC/DC直流转换器（升压、降压）、DC/AC（AC/DC）逆变器的结构组成及工作原理，掌握其故障诊断与检测方法；（五）掌握EV300纯电动车高压互锁的作用与回路构成，并能利用诊断仪器设备对其进行故障诊断与排除；（六）掌握EV300纯电动汽车P-CAN、B-CAN及S-CAN的网络组成、信息传递、测量标准及测量方法，能够利用万用表、示波器等熟练地诊断与排除总线系统各类故障；（七）了解直流充电桩、充电枪、充电口、BMS快充系统的组成及原理，掌握快充使用方法及其常见故障的排除方法；（八）掌握慢充充电桩、充电枪、充电口、辅助控制模块ACM、车载充电机等慢充系统的组成及原理，能够利用诊断仪器设备检测与诊断“慢充不能充电”的故障；（九）了解EV300纯电动车慢充唤醒、快充唤醒、充电机继电器唤醒、车载充电机唤醒、BMS唤醒、唤醒继电器唤醒、仪表显示唤醒的唤醒条件与唤醒过程；（十）掌握电池管理系统BMS的结构组成与工作原理，掌握BMS系统存在故障或启动保护后对充电、上高压电的影响，并能借助诊断仪器检测与排除故障；（十一）掌握吉利EV300纯电动车“上高压电”、“下高压电”及“慢充充电”的逻辑控制过程；（十二）了解EV300纯电动车在停放过程中防止低压电池亏电的智能补充充电原理；（十三）了解EV300纯电动车在发生碰撞事故后，安全气囊ACU模块会给电池管理模块BMS发出的强制下高压电的PWM信号，以切断正负极接触器，保证安全。（十四）掌握EV300纯电动车整车控制系统的组成、功能及控制原理，并能借助诊断仪器对其进行故障诊断与排除；（十五）了解纯电动车冷却液循环散热为驱动电机、车载充电机、电机控制器三大部件进行散热的作用，了解冷却风扇的高、低速控制原理；（十六）了解ECO+新动力节能模式的优点，熟悉电动车模式开关的使用及能量回收节能的原理；（十七）掌握EV300纯电动车无钥匙进入和启动系统（PEPS）的工作原理，掌握EV300纯电动汽车启动系统的结构原理与故障诊断；（十八）熟悉电机控制系统的结构原理，能够利用诊断仪器对该系统进行故障诊断与排除；（十九）了解驱动电机的拆装检测与更换方法，掌握三相同步电机的内部结构与工作原理；（二十）熟悉驱动电机旋转变压器的结构原理，掌握其故障诊断与检测方法；（二十一）了解整车控制器通过充电机继电器唤醒电机控制器内的DC/DC给低压蓄电池充电的控制过程；（二十二）掌握车载充电机OBC的线路组成与控制原理，能够借助诊断仪器对其进行故障诊断与排除；（二十三）熟悉车载充电机在充、放电过程中所起的作用，掌握其唤醒过程；（二十四）掌握辅助控制模块ACM的作用及线路构成，能够借助诊断仪器对其进行故障诊断与排除；（二十五）掌握交流充电插座的线路连接，及其拆装与检测方法；（二十六）熟悉交流充电桩的结构原理，掌握交流充电枪的线路构成与拆装检测方法；（二十七）掌握慢充充电枪、充电口上的CC、CP连接确认线的作用、确认原理，并能对其进行故障诊断与排除；（二十八）掌握EV300纯电动车IG1、IG2、ACC正电的形成过程，并能对其进行故障诊断与排除；（二十九）掌握EV300纯电动汽车高压供电系统的线路连接，熟悉分线盒的高压线路走向，并能对高压供电线路按正确的方法进行拆装检测（包括绝缘、漏电、虚接、断路等）与更换；（三十）掌握EV300高、低压线束插头的拆装检查方法，熟悉等电位线的连接部位与检查方法；（三十一）掌握EV300空气调节系统（制冷、制暖）的结构组成及工作原理，能够利用诊断仪器对其进行故障诊断与排除；（三十二）熟悉EV300纯电动汽车ITCS电池智能温控管理系统，即主动温控系统，了解其两种工作模式（高温冷却和低温预热功能）；（三十三）掌握家用随车充电枪指示灯显示的当前充电信息，车辆充电口指示灯指示的充电状态，仪表板、充电桩显示的提示信息；（三十四）掌握仪表SOC、能量回收、功率限行灯、充电连接、系统故障灯等符号含义，能够通过仪表的指示灯显示情况判断车辆技术状态和故障大致原因。（三十五）掌握车辆驱动行驶控制原理，能够对车辆无法正常行驶、功率限制进行故障诊断与排除。（三十六）了解车辆匹配所需要的32位ESK-PIN码，掌握EV300纯电动汽车防盗钥匙匹配的步骤和方法。三、故障设置范围故障考核范围包括：电机控制系统、电池管理系统、整车控制系统、交流充电系统、无钥匙进入及启动系统（PEPS）、高压供电系统、空调-加热控制。故障现象:“慢充不能充电”、“高压不能供电”、“空调工作异常”三个故障现象，每个故障现象包含1-3个故障点。本次竞赛所有故障一次设置完毕，要求选手准确判断并排除故障。考核系统、故障点设置范围见表8。表8整车故障诊断与排除故障设置范围故障现象系统考核范围高压不供电低压供电系统围绕蓄电池、保险丝、继电器、线路等低压供电线路设置故障。防盗系统围绕遥控器、PEPS、BCM、ESCL等防盗系统的组成器件，在线路、电源、开关、通讯、信号输入输出、电源控制、天线接收与发送、钥匙匹配等设置故障。整车控制系统围绕整车控制器电源、通讯、高压互锁控制、启动控制等设置故障。电池管理系统围绕BMS系统控制器、接触器、传感器、内部总线、采集器、单体电池、电源、外部通讯、充放电唤醒、高压互锁控制等设置故障。电机控制系统围绕电机与电机控制器自身、低压电源、通讯、互锁、旋变、温度传感器等设置故障。车载充电机围绕车载充电机低压电源、通讯、充放电唤醒、互锁等设置故障。高压供电系统围绕高压线绝缘、高压插接器、高压互锁、高压母线线路、高压线路保险等设置故障。慢充不能充电辅助控制模块围绕ACM自身、电源、通讯、BMS唤醒输出、CC与CP充电连接确认信号、充电状态信号、充电故障指示等设置故障。交流充电插座与充电枪围绕充电口与充电枪机械连接，CC、CP连接确认信号线、L、N、PE交流线路、充电口状态信号等设置故障。车载充电系统围绕车载充电机交流输入、高压直流输出线路、DC/DC自身及相关线路、充电机唤醒等设置故障。交流充电桩围绕SN-GS32A自身，CC、CP连接确认线，PE、L、N输出，交流输入，充电卡、急停按钮等设置故障。空调系统故障空气调节系统围绕A/C控制器自身、电源、通讯、传感器、开关、控制信号输出、执行器，PTC自身、电源及控制，压缩机自身、电源及控制，相关继电器、保险丝及其线路等设置故障。四、竞赛方式及诊断报告式样本次竞赛重点考察纯电汽车三种高压控制故障的诊断过程，故障点赛前已全部设置，不支持选手的故障恢复跳过请求。为保证安全，要求选手在执行诊断流程时必须保证高压系统处于断电状态（断电流程为：关闭启动钥匙→断开蓄电池负极→拔下车载充电机侧直流母线插头），并严格遵守高压作业安全规定。因电动车“充、放电互锁”，故禁止选手在上高压电时充电；在充电时启动车辆。请选手务必完成诊断报告。诊断报告式样（5个故障点为例）如表9。

表9“纯电动汽车整车故障排除”子赛项诊断报告竞赛日期：竞赛场次：竞赛工位：参赛队签字（上衣贴号码）：竞赛用时：分秒序号作业项目配分实际得分成绩1车辆信息与车辆基本检查52故障1143故障2144故障3145故障4146故障5147理论考核10评分裁判审核【裁判须知】使用红色专用签字笔书写；扣分栏不得空白，未扣分填“0”，扣分填负值；修改须签字确认。【选手须知】故障现象：“慢充不充电”、“空调故障”、“高压不供电”三个故障现象。选手每排除一个故障点应向裁判报告，并提供诊断报告上记录证据。裁判确定参赛选手操作过程与记录一致，查找到故障点为正确后，记录并恢复故障，继续比赛。不支持选手的故障恢复跳过请求。参赛选手在竞赛中必须严格遵守高压作业安全规定，确保人身和设备安全。执行诊断流程时高压系统必须处于断电状态。如违反高压作业安全规定或赛场纪律，裁判有权制止或终止比赛。赛场内不得移动或开动车辆。1.填写车辆信息（5分）（只填一次）实际得分填写车辆基本信息与故障现象初步检查（本表仅填一次）配分扣分记录车辆信息品牌VIN码电池容量电机功率车辆基本检查辅助蓄电池电压：V正常异常高压部件安装及连接器连接情况：正常异常膨胀水箱液位：正常异常故障现象初步判定2.故障点诊断与排除过程（14分）实际得分续前1.确认故障现象，推断故障范围诊断项目诊断内容配分扣分确认故障现象读取与本故障相关主要故障代码记录与本故障相关主要数据流分析故障范围续前2.故障诊断过程记录（本页需要，可多次选用）步骤诊断对象及检测项目测量结果分析配分扣分测量结果分析：测量结果分析：测量结果分析：测量结果分析：测量结果分析：测量结果分析：续前3.诊断结论配分扣分确认故障点：绘制围绕故障点的电路简图：

3.理论考核题（10分）

五、“纯电动汽车整车综合故障排除”子赛项职业素养和操作规范评分标准（一）作业项目总分及分项配分见表10表10“纯电动汽车整车综合故障排除”子赛项实操项目配分表竞赛内容作业项目配分合计纯电动汽车整车综合故障排除人物安全2分15分设备使用4分团队协作2分作业要求3分现场恢复4分追加处罚（二）职业素养和操作规范见表11（满分15分）表11“纯电动汽车整车综合故障排除”子赛项职业素养和操作规范评分标准表作业内容评分要点（各竞赛环节漏项或累计最多扣相应配分）配分人物安全□未按竞赛要求着装的扣1分；□上电未请求并有效警示他人的每次扣1分；□可能构成设备损坏或人身伤害的操作每次扣1分；2设备使用□未检查绝缘手套密封性的扣1分；□未检查工具、仪器外观损伤的扣1分；□使用万用表前未进行电阻校准的扣1分；□未检查数字万用表的电阻量程（校零）的扣1分；□未检查耐磨手套、护目镜、安全帽外观损伤的扣1分；□工具仪器使用不合理、跌落或未合理归位的每次扣1分；4团队协作□出现两条作业主线的每次扣1分；□小组内部缺乏交流的每次扣1分；□小组分工不明配合混乱的每次扣1分；2作业要求□大声唱报作业内容的每次扣1分；□未同步记录作业过程的每次扣1分；□记录数据与测量数据不符的每次扣1分；□使用万用表、示波器前未断高压电，被裁判制止的每次扣1分；3现场恢复□未关闭驾驶员侧车窗的扣1分；□未拆卸翼子板布、格栅布的扣1分；□未拆卸车内四件套并丢弃到垃圾桶的扣1分；□未移除高压警示标识等到指定位置的扣1分；□未恢复工位到原标准工位布置状态的扣1分；□未将钥匙、诊断报告放至指定位置（裁判处）的扣1分；4追加处罚□未执行高压作业断电流程被裁判制止的每次扣3分；□断电时未有效佩戴绝缘手套、护目镜的每次扣3分；□断电前未关闭启动开关、未妥善保管智能钥匙的每次扣3分；□断电前未断开辅助蓄电池负极、未做安全防护的每次扣3分；□断电未正确拔下直流母线插头、未做安全防护的每次扣3分；□未使用现场提供的便携检测盒测量而造成插接器线束损伤的每次扣3分；□未按正确安全操作程序，损伤、损毁车辆或竞赛设备，视情节扣2～15分，特别严重安全事故的终止比赛，成绩记0分；□未按正确安全操作程序，造成人员伤害，视情节扣2～15分，特别严重安全事故的终止比赛，成绩记0分；说明：追加处罚不配分只扣分，至职业素养和操作规范扣完为止。六、“纯电动汽车整车综合故障排除”子赛项诊断报告评分标准不同故障具体标准会略有区别，但基本遵照以下判罚准则。第一步：故障现象初步判定要填写车辆信息并初步检查车辆故障现象。主要考察接车检查时对故障现象的总体判定，报告中要分类写清具体故障再现的条件和准确描述观察到的故障现象。第二步：确认故障现象通过操作车辆，根据观察到的仪表异常显示等现象、诊断仪检测参数及电路原理推断故障范围，考察列举出的故障范围的准确性以及分析推理的合理性，是否准确反映了故障原因，正确、全面列举了可能原因。第三步：诊断过程一般诊断都需要分几步进行测量，根据具体情况在以下细节进行判罚：在每步测试过程中，能否准确描述测试概要；能否正确描述测试条件、测试设备、测试对象、标准参数、测试结果；针对测试结果，能否正确进行原因分析，并引出下一步测量，直至找到故障点。这里特别强调推理的逻辑性，考察排除故障逻辑顺序的合理性，如果“诊断结论”正确，而“故障诊断过程记录”的内容步骤不能推导出该“诊断结论”，应视为无效诊断结论。第四步：确认故障点。重点判罚对故障点的判断是否准确，故障机理分析是否准确到位，还要重点考察对维修手册与电路图册的查阅能力，要求能准确绘制出能反映包含故障点的电路原理简图，并在其上标出故障点，写明资料来源。附件2：“能量供给系统检测与诊断”竞赛方案一、竞赛内容、分值分配及竞赛时间在规定40分钟时间内，要求参赛队以小组作业方式，依据厂家技术标准和竞赛要求，在动力电池管理系统智能实训台和交流充电智能实训台上完成单体电池性能检测与诊断、BMS电池管理系统电路检测与诊断、交流充电系统电路检测与诊断，并回答理论试卷，形成书面报告。各竞赛内容、分值分配和设计用时见表12表12能量供给系统检测与诊断平台作业内容分值竞赛时间1.动力电池管理智能实训台2.交流充电智能实训台1.不能正常充电诊断分析报告7540分钟2.不能正常放电诊断理论考核试卷10作业规范和职业素养实操15合计10040分钟注意：严谨使用设备自诊断系统读取故障信息，当多个故障依次设置后，每个竞赛环节只有一个故障点存在，比赛中选手要严格遵守高压安全规定。二、知识、技能考核点本次竞赛所谓的能量供给系统是指动力电池管理系统及其再生能量补充（交流充电）装置，以此为竞赛平台，主要考核参赛选手对电池管理系统控制策略的掌握情况，及对单体电池、电池管理系统电路、交流充电系统电路等处检测、分析及故障排除的能力，重点考察的知识和技能点包括以下几点：（一）掌握纯电动汽车的高压安全防护知识，遵守安全操作规范；（二）掌握动力电池的绝缘标准，能够正确检测其绝缘性能；（三）掌握锂离子电池的分类、特点及性能指标；（四）掌握锂离子电池的充放电特性及充电方法；（五）熟悉动力电池的一致性表现特征，理解影响电池一致性的因素与控制措施；（六）掌握温度对动力电池的影响，热管理系统的作用、种类与结构；（七）掌握电池管理系统的基本结构和功能；（八）掌握BMS能量管理的组成部分及其管理过程；（九）掌握BMS采集器对单体电池电压采集、电池温度采集、电池工作电流采集、电量估算、均衡管理的方法；（十）掌握锂离子电池电芯、模组、电池组概念，掌握不同类型锂电池的单体电池充电截止电压、标称电压、放电截止电压数值；（十）掌握动力电池的常见故障类型，掌握单体电池过充、过放、欠压、过温、过流的检测标准；（十一）掌握BMS电池管理系统电路检测与诊断方法，包括CAN总线、BMS电源、正极继电器、负极继电器、预充继电器、充电继电器、电流传感器、单体电池温度传感器等；（十二）能够正确理解和分析电池能量管理“不能正常充电”、“不能正常放电”的故障类型和原因；（十三）了解动力电池电压、电量、总能量、比能量、比功率、循环寿命、充放电C（倍）率、百公里电耗换算关系与计算方法；（十四）了解BMS电流传感器、电压传感器、温度传感器、漏电传感器类型及结构原理；了解维修开关的作用与使用方法;（十五）熟悉交流充电桩、充电枪的结构原理，并能对其进行故障检测与诊断;掌握L1、L2、L3、PE、N、CC、CP测量点的检测标准；（十六）理解车载充电机的组成及结构原理，掌握车载充电机输入控制引导电路原理；（十七）掌握电池管理智能实训台与交流充电实训台的电路原理图，并能在图纸上准确地标出检测到的故障点的位置。三、故障设置范围故障考核范围包括：单体电池故障、BMS电池管理系统故障、交流充电系统故障。根据竞赛要求故障自动顺序派发，选手使用万用表、示波器逐一排除。故障点总数不小于6个，分布于两个竞赛平台上。故障设置范围见表13、表14：表13单体电池性能检测与诊断的故障范围序号故障类型故障列表1过充故障1号单体电池过充22号单体电池过充33号单体电池过充44号单体电池过充55号单体电池过充66号单体电池过充77号单体电池过充88号单体电池过充99号单体电池过充1010号单体电池过充1111号单体电池过充1212号单体电池过充1313号单体电池过充1414号单体电池过充1515号单体电池过充1616号单体电池过充1717号单体电池过充1818号单体电池过充1919号单体电池过充2020号单体电池过充2121号单体电池过充2222号单体电池过充2323号单体电池过充2424号单体电池过充25过放故障1号单体电池过放262号单体电池过放273号单体电池过放284号单体电池过放295号单体电池过放306号单体电池过放317号单体电池过放328号单体电池过放339号单体电池过放3410号单体电池过放3511号单体电池过放3612号单体电池过放3713号单体电池过放3814号单体电池过放3915号单体电池过放4016号单体电池过放4117号单体电池过放4218号单体电池过放4319号单体电池过放4420号单体电池过放4521号单体电池过放4622号单体电池过放4723号单体电池过放4824号单体电池过放49欠压故障1号单体电池欠压502号单体电池欠压513号单体电池欠压524号单体电池欠压535号单体电池欠压546号单体电池欠压557号单体电池欠压568号单体电池欠压579号单体电池欠压5810号单体电池欠压5911号单体电池欠压6012号单体电池欠压6113号单体电池欠压6214号单体电池欠压6315号单体电池欠压6416号单体电池欠压6517号单体电池欠压6618号单体电池欠压6719号单体电池欠压6820号单体电池欠压6921号单体电池欠压7022号单体电池欠压7123号单体电池欠压7224号单体电池欠压表14BMS电池管理系统和交流充电系统的电路检测与故障诊断范围序号故障点故障列表112V