城市轨道交通车站

项目2城市轨道交通车站学习目标：（1）了解城市轨道交通车站的作用。（2）熟悉城各类城市轨道交通车站的布局特点。（3）了解城市轨道交通车站的组成。（4）车站各部分在在客运中的作用。

任务2-1车站的定义及作用1.定义车站是城市轨道交通的线路上供列车到发、通过及乘客正常乘降的分界点，拥有大量的行车、客运设备，是城市轨道交通的开展工作的基层单位。2.作用（1）乘客乘降列车的场所，办理客运作业；（2）车站是列车到发、通过的场所，拥有大量的行车、客运设备办理列车到发及调车作业。任务2-2车站的分类1.

高架车站高架车站的建筑主体和客运设备均设置在立体高架线路上。任务2-2-1按车站与地面的位置关系分类任务2-2车站的分类1.

高架车站乘客进入车站时，必须借助电扶梯、楼梯等设施等登高到车站高度；乘客离开车站时，必须借助电扶梯、电梯、楼梯等客运设施下降到地面。任务2-2-1按车站与地面的位置关系分类任务2-2车站的分类2.

地面车站地面车站是车站主体建筑和设备设施均设置在地面线路上的车站。任务2-2-1按车站与地面的位置关系分类任务2-2车站的分类3.

地下车站地下车站是车站主体建筑和设备设施设置于地下线路上的车站。任务2-2-1按车站与地面的位置关系分类任务2-2车站的分类3.

地下车站乘客进入车站时，必须借助电扶梯、楼梯等设施等下降到车站站厅；乘客离开车站时，必须借助电扶梯、电梯、楼梯等客运设施上升到地面。。任务2-2-1按车站与地面的位置关系分类任务2-2车站的分类3.

地下车站按地下车站的埋设深度分，地下车站可以分为以下3类：（1）浅埋车站：轨顶至地表距离小于15m；（2）中埋车站：轨顶至地表距离为15～25m；（3）深埋车站：轨顶至地表距离大于25m。任务2-2-1按车站与地面的位置关系分类任务2-2车站的分类1.

岛式站台车站站台位于上、下行行车线路之间，候车区域在站台的中央，双向行车轨道在站台的两侧，乘客可在候车区域择不同方向的列车。任务2-2-2按站台形式分类任务2-2车站的分类2.

侧式站台车站站台位于上、下行行车线路的两侧，列车行驶轨道在中间，不同方向的候车站台分列轨道两侧，每个候车区对应一个乘车方向。任务2-2-2按站台形式分类任务2-2车站的分类3.岛侧混合式站台车站将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内的车站称为混合式车站，混合式站台可布置成一岛一侧式或一岛两侧式。任务2-2-2按站台形式分类任务2-2车站的分类按运营功能分，车站可分为终点站、中间站、换乘站、折返站。（1）终点站：终点站是线路端头站，除了供乘客上、下车外，还用于列车折返、停留和临时检修。（2）中间站：中间站仅供乘客上下列车之用，功能比较单一。（3）折返站：折返站是供列车折返的车站。城市轨道交通一般将终点站作为折返站使用，也有在线路中间客流密度相差大的中间站供列车折返。（4）换乘站：换乘站通常指位于两条或两条以上城市轨道交通线路交叉点上的车站。换乘站除了具备中间站的功能外，其最显著的特点是乘客可以从一条线路通过换乘设施换乘到另一条线路。任务2-2-3按车站运营功能分类任务2-2车站的分类车站规模主要由车站所在位置及远期预测客流确定，根据高峰小时客流量的大小可分为下列3类：

（1）大型车站：高峰每小时客流量达3万人次以上；（2）中等车站：高峰每小时客流量在2万～3万人次；（3）小车站：高峰每小时客流量在2万人次以下。任务2-2-2按车站规模大小分类任务2-3车站的组成城市轨道交通车站通常由车站主体、出入口及通道、通风道及风亭（地下）和其他附属建筑物组成。1.车站主体车站主体根据功能的不同分为乘客使用空间、车站用房两部分。任务2-3车站的组成任务2-3-1车站的出入口及通道任务2-3车站的组成1.出入口出入口是城市轨道交通车站与外界连接的窗口，乘客通过出入口进出车站。每个车站设有2～8个出入口。想一想：负责出入口客运引导工作的是哪些岗位的员工？他在出入口客流引导方面的主要职责是什么？任务2-3-1出入口及通道任务2-3车站的组成2.通道乘客从车站出入口到站厅层，或从站厅层到站台层，一般都需要通过一定长度的通道。通道是联系城市轨道交通车站出入口、站厅层、站台层的纽带，通常有楼梯和电梯两种形式。想一想：负责通道客运引导工作的是哪些岗位的员工？他在出入口客流引导方面的主要职责是什么？任务2-3-2站厅任务2-3车站的组成站厅是用于乘客集散、售检票的公共空间，主要用于安检、售检票作业。根据使用属性不同，站厅分公共区和车站用房区两部分。在站厅应在醒目位置设置引导乘客进站、安检、购票、乘车及出入站方向引导的标识。想一想：负责站厅客运引导工作的是哪些岗位的员工？他在出入口客流引导方面的主要职责是什么？任务2-3车站的组成1.公共区公共区分为非付费区和付费区两部分。

非付费区是乘客购票并正式进入车站前的活动区域。非付费取通常设有售票设备。付费区是为乘客候车服务的，通常包括站台、楼梯和自动扶梯、其他乘客服务设施等。通常，非付费区的面积应略大于付费区，以闸机位置作为二者分界线。任务2-3-2站厅任务2-3车站的组成公共区非付费空间付费空间任务2-3-2站厅任务2-3车站的组成2.车站用房区车站用房包括3部分：（1）设备用房；（2）运营管理用房；（3）辅助用房。任务2-3-2站厅任务2-3车站的组成2.车站主体——车站用房设备用房主要包括通风与空调用房、变电所、综合控制室、防灾中心、通信机械室、信号机械室、自动售检票室、冷冻站、配电室、公区用房，变电所用于放置保证列车正常运行、保证车站内良好环境条件和在灾害情况下保障乘客安全所需的设备。任务2-3-2站厅任务2-3车站的组成2.车站用房——运营管理用房运营管理用房是车站运营管理人员使用的办公用房，主要包括站长室、行车值班室、业务室、广播室、会议室和公安保卫室等。车站控制室任务2-3-2站厅任务2-3车站的组成3.站厅区客运服务设备站厅常设的客运服务设备包括安检机、自动售票机、自动检票机。任务2-3-2站厅任务2-3-3站台任务2-3车站的组成站台是列车停靠、乘客候车及乘降车的区域，站台位于付费区。想一想：负责站台客运引导工作的是哪些岗位的员工？他在出入口客流引导方面的主要职责是什么？任务2-3-3站台任务2-3车站的组成1.站台区的安全候车标志及立柱任务2-3-3站台任务2-3车站的组成2.安全门屏蔽门(platformscreendoor，PSD)安装在站台边缘，将轨道与站台候车区隔离开来。任务2-4换乘站换乘站位于两条及两条以上线路交叉点上，是城市轨道交通线网最重要的节点。任务2-4换乘站为提高运营效率，换乘站设计应遵守以下5大原则：①换乘通道长度不宜超过100m，长度超过100m的换乘通道，宜设置自动步行道。②尽量客流分离。换乘客流宜与进出站客流分开，避免相互交叉干扰。③换乘能力应满足远期换乘需求。④换乘方式合理。应周密考虑换乘方式，合理确定换乘通道及预留口位置。⑤应尽可能节省造价。任务2-4-1换乘站设计原则任务2-4换乘站车站换乘方式分为6种：（1）站台换乘；（2）结点换乘；（3）站厅换乘；（4）通道换乘；（5）站外换乘；（6）组合换乘。任务2-4-2换乘站的分类车站换乘方式分为6种：（1）同站台换乘：两条不同线路的站线分设在同一站台的两侧，乘客可在同一站台由甲线换乘乙线。分同层换乘和不同层换乘两种。优点：同站台直接换乘的换乘线路最短，没有换乘高度的损失，乘客换乘非常方便。任务2-4换乘站任务2-4-2换乘方式车站换乘方式分为6种：（2）结点换乘：在两线路交叉处，将两线重叠部分的结构做成整体的结点，并采用楼梯（或自动扶梯）将两座车站站台连通，乘客通过该楼梯（或自动扶梯）进行换乘，换乘高度一般为5~6米。任务2-4换乘站任务2-4-2换乘方式车站换乘方式分为6种：（3）站厅换乘：指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯经由另一个车站的站厅或两站的共同站厅到达另一车站站台的换乘方式。（4）通道换乘：在两线交叉处，车站结构完全分开，当车站站台相距稍远或受地形限制不能直接通过站厅进行换乘时，可以考虑在两个车站之间设置单独的连接通道和楼梯，供乘客换乘，这种换乘方式称为通道换乘。任务2-4换乘站任务2-4-2换乘方式3.3.2换乘方式上海地铁3站通道换乘示意图北京地铁4号线海淀黄庄站的“站厅+通道”换乘方式北京地铁4号线在黄庄站下穿地铁10号线，两站站台主体呈“十”字型岛-侧相交方式，换乘设计采用“站厅+通道”方式，车站换乘方式分为6种：（5）站外换乘：站外换乘是乘客在车站付费区以外进行换乘，实际上是没有专用换乘设施的换乘方式，它在下列情况下可能会出现：①高架线与地下线之间的换乘，因条件所迫，不能采用付费区内换乘的方式；②两线交叉处无车站或两车站相距较远；③规划不周，已建线未做换乘预留，增建换乘设施十分困难。站外换乘是一种系统性缺陷，在路网规划中应尽量避免。任务2-4换乘站任务2-4-2换乘方式（6）组合换乘：采用两种或两种以上换乘方式的组合，以达到完善换乘条件、方便乘客使用、降低工程造价的目的。任务2-4换乘站任务2-4-2换乘方式根据换乘站的平面位置，可将换乘站分为以下5种形式：（1）“一”字形；（2）“L”形；（3）“T”形；（4）“十”字形；（5）“工”字形。任务2-4换乘站任务2-4-2换乘方式一、分类

机械性1、梗阻原因动力性血运性单纯性2、血运情况绞窄性

高位小肠梗阻3、梗阻部位 低位小肠梗阻结肠梗阻不完全性（慢性）4、梗阻程度 完全性（急性）5.按发病缓急分类

急性肠梗阻

慢性肠梗阻

6.其它闭袢性肠梗阻是指在一段肠管上有两处或两处以上部位受压而形成的肠梗阻。

常见的有肠扭转，结肠梗阻，腹腔内肿瘤二、病因1、机械性肠梗阻肠管受压：肠壁病变：肠腔阻塞：

最常见的6大原因：

肿瘤、粘连、疝、套叠、扭转、蛔虫1、单纯性梗阻※慢性部分性梗阻：

(1)肠壁肥厚，肠管扩张

(2)梗阻远侧肠管萎缩

(3)全身营养不良※急性完全性梗阻局部变化全身变化

局部变化：(1)肠蠕动增加：频率，强度(2)肠膨胀：积液（梗阻久积液重）积气（梗阻急积气多）(3)肠壁水肿：肠腔压力

回流障碍通透性增高→细菌移位

全身变化：(1)水电紊乱，酸碱失衡

(2)感染与中毒 (3)休克：(4)呼吸、心肺功能障碍：2、绞窄性肠梗阻肠壁血运障碍：血浆损失－血容量减少循环衰竭肠壁坏死－腹膜炎中毒休克肠麻痹－腹胀影响呼吸、循环病理生理改变的特点慢性梗阻：肠壁肥厚，营养不良急性高位梗阻：水电紊乱、酸碱失衡急性低位梗阻：肠胀、呼吸循环障碍绞窄性梗阻：休克、中毒表现结肠梗阻：易穿孔、腹膜炎四．临床表现

四大症状腹部体征立位平片四、临床表现1、症状：痛、吐、胀、秘

阵发性绞痛痛痛时肠音亢进气体在肠内串行

早期反射性吐

晚期返流性高位早、频

低位迟、量多痛、吐、胀、秘

高位梗阻腹胀轻低位梗阻腹胀重麻痹性梗阻全腹胀

结肠梗阻马蹄型

胀痛、吐、胀、秘五、诊断1、有否肠梗阻？(1)了解病史(2)临床表现：四大症状＋体征(3)辅助检查：立位＋卧位X线征象2、机械性或麻痹性梗阻？痛：阵发性－－持续性或无胀：局限－－弥漫吐：早、频－－晚、次数少量多肠鸣音：亢进－－减弱或消失

3.单纯性或绞窄性梗阻？绞窄性肠梗阻征象：１．腹痛间歇缩短、剧烈而持续２．呕吐早而频繁，呕吐物为血性３．有固定性压痛和腹膜刺激征４．腹部局部隆起或触及孤立性胀 大肠袢，腹胀不对称

５．腹腔积液，穿刺为血性液体６．肛门指诊有血性粘液７．早期体温升高，白细胞计数增高８．早期出现休克倾向９．腹平片示孤立胀大肠袢位置固定10．经非手术治疗症状体征无改善绞窄性肠梗阻征象：4.高位或低位梗阻？高位小肠梗阻：腹胀轻，呕吐重低位小肠梗阻：腹胀重，呕吐次数少、量多，吐粪结肠梗阻：腹胀、腹痛轻或无根据换乘站的平面位置，可将换乘站分为以下5种形式：（1）“L”字形换乘：两个车站上下重叠设置，