DB12T 498-2013 公共交通工具消防器材配置规范

13.220C

80DB12

2013

of

天津市质量技术监督局

DB12/

T498—2013目次1

范围

..............................................................................

12

规范性引用文件

....................................................................

13

术语和定义

........................................................................

14

基本要求........................................................................... 15

公共交通机动车辆消防器材配置....................................................... 46

城市轨道交通车辆消防器材设置....................................................... 67

内河游轮（渡船）消防器材设置....................................................... 78

消防安全器材的维护保养............................................................. 8IDB12/

T498—2013前 言本标准依据GB/T1.1-2009的编制要求编写。本标准由天津市公安局消防局提出并归口。本标准主要起草单位：天津市公安局消防局。峰、赵军、周靖轩、王颖、刘宁、李建涛。IIDB12/

T498—2013公共交通工具消防器材配置规范1 范围本标准适用于天津市公共交通工具消防器材的配置。2 规范性引用文件件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB

7258

GB

17945

消防应急照明和疏散指示系统GB

50444

GB

50490

城市轨道交通技术规范GB/T

7928

地铁车辆通用技术条件GB/T

15089

机动车辆及挂车分类GA/T

579

3 术语和定义3.1公共交通工具

本规范中的公共交通工具，特指在天津市陆地及内河界限内从事营运工作的公路客车/长途客车、校车等乘坐人员相对固定的车辆以及私人营运的五人座以下（含本数）出租汽车。3.2客车 设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李的汽车，包括驾驶人座位在内座位数超过

9

3.3公路客车/长途客车

1DB12/

T498—2013全体乘客卧睡的客车。3.4公共汽车

bus为城市内运输乘客设计和制造的客车，根据是否设有乘客站立区可分为：a)

也包括无轨电车，即以电动机驱动，与电力线相连的客车。b)

运营的客车。3.5气体燃料汽车

fuel

vehicle装备以石油气、天然气或煤气等气体为燃料的发动机的汽车。3.6两用燃料汽车

石油气两用燃料汽车等。3.7双燃料汽车

vehicle化石油气双燃料汽车等。3.8城市轨道交通 urban

rail

磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。4 基本要求4.1在公共交通工具内应按照国家和本市有关规定配备应急报警装置、灭火器材、逃生设施、安全标识等，定期进行维护保养，并保持其完好有效。4.2 公共交通工具的所属单位（以下简称单位），应履行消防安全职责，定期对司乘人员开展消防安全培训和应急能力训练，使其在火灾等突发事件发生时，及时采取措施引导乘客疏散。2灭火器配置单元火灾危险等级单具灭火器最小灭火级别灭火器数量（具/辆）规格灭火器项号车辆分类参数1M1

类中危险级1A

;

21B2MF/ABC2DB12/

T498—20134.3 实行承包、租赁或委托经营管理的公共交通工具的产权单位应与经营者签订消防安全协议并明确公共交通工具的消防安全责任，提供消防安全防范服务。4.4 法人单位的法定代表人或非法人单位的主要负责人是本单位的消防安全负责人，并对本单位的消防安全工作全面负责。单位应逐级落实消防安全责任制度。4.5 公共交通工具内配置消防器材应符合国家强制性要求和相应的产品质量规定。5 公共交通机动车辆消防器材配置5.1 机动车辆分类5.1.1 M1

类：座位≤9。5.1.2 M2

类：M21

类：最大设计总质量≤5T,可载乘员数≤22；M22

员数＞22。5.1.3 M3

类：M31

类：最大设计总质量＞5T,可载乘员数≤22；M32

员数＞22。5.2 机动车辆火灾危险等级：按车辆电气负荷；座位、铺位表面材质；车辆密封性以及车用燃料等指标分为严重危险级、中危险级，满足下列条件两条的，即规定为严重危险级。a)

等电气设备的车辆；b)

座位、铺面表面材质为可燃织物的车辆；c)

除逃生窗外，其余车窗为固定窗的车辆；d)

使用气体燃料、两用燃料及双燃料的车辆。5.3 应急报警装置配置5.3.1使用石油气、天然气或煤气等气体为燃料的气体燃料汽车；使用汽油/压缩天然气或汽油/液化警装置。5.3.2 配置可燃气体泄漏报警装置的车辆应定期对燃料储存设备和管路进行气密性检验。5.4 灭火器材配置5.4.1 车辆上的灭火器一般设置在驾驶员附近和车厢内靠近后车门固定位置处，手提式灭火器各不少于

1

具，其余固结于车辆内部稳定、火灾时便于取用的位置。5.4.2 灭火器配置的类型、规格参照表

1

。表

1表

1满足要求最小类型、灭火器配置单元火灾危险等级单具灭火器最小灭火级别灭火器数量（具/辆）规格灭火器项号车辆分类参数严重危险级1A

;

21B≥2≤5MF/ABC22M2

类M21

类中危险级2A

;

34B2MF/ABC3严重危险级3A

;

89B≥2≤5MF/ABC5M22

类中危险级2A

;

55B3MF/ABC4严重危险级3A

;

89B≥3≤5MF/ABC63M3

类M31

类中危险级2A

;

34B2MF/ABC3严重危险级3A

;

89B≥2≤5MF/ABC5M32

类中危险级2A

;

55B3MF/ABC4严重危险级3A

;

89B≥3≤5MF/ABC6DB12/

T498—2013表

1（续）满足要求最小类型、5.4.3 表

1（续）满足要求最小类型、5.4.3 密封型车辆其发动机舱内宜配置自动灭火系统。5.5.1应急锤：每个应急窗的邻近处应设置应急锤一个，司机座位附近便于取用处宜设置应急锤。5.5.2

6m

7m

侧窗洞口应为上下两层。5.5.3 防毒面具：公路客车、长途客车及旅游客车宜配置过滤式防毒面具，每辆车不少于

2

时优先供老、弱、病、残及妇孺逃生使用。5.5.4 逃生绳：双层公共汽车和卧铺布置为双层的卧铺客车，其上层每个应急出口宜配备一端固定，长度不小于

3

米的专用逃生绳，数量不宜少于

2

根。5.6 消防安全标识配置5.6.1 在车厢醒目位置设置消防安全疏散指示图，便于乘客疏散。5.6.2 在车辆车门上方或车厢内醒目位置，设置“禁止吸烟”和“禁止携带易燃易爆危险品乘车”标识。5.6.3 固封窗车辆的某扇玻璃窗指定为安全出口时，此窗粘贴带击碎标志的“安全出口”；悬挂应急锤处应贴有“非紧急情况勿动”标识。4地铁轻轨高峰小时单向最大客运量（人次）3-7

万1-3

万车辆编组数（节）4-64-6选用列车的规格A

型或

B

型列车B

型列车额定载客量310

人／辆240

人／辆DB12/

T498—20135.6.4 安全顶窗设为安全出口时，应在车顶棚醒目处粘贴“安全出口”标识；设安全逃生门的车门上应贴“安全出口”标识。5.6.5 大型车辆客车门启动阀、手动开关装置的上方或侧面设置“客门应急开关”，必要时设置操作说明标识。5.6.6 设置灭火器处应有“灭火器位置”和必要的操作说明标识。6 城市轨道交通车辆消防器材配置6.1 城市轨道交通车辆分类6.1.1 按高峰小时单向最大客运量；1-7

6.1.2车辆编组数：4-6

6.1.3选用列车的规格：A

型列车、B

型列车。6.1.4 额定载客量：A

型

人，B

型

240

人。表

2 表

2 6.2 城市轨道交通车辆的火灾危险级别划分：火灾危险级均为严重危险级。6.3.1 紧急通讯设备配置：客室内应设置乘客手动报警和能与司机对讲的装置，紧急情况下乘客可向6.3.2 灭火器材配置：客室和驾驶员室分别设置灭火器箱，客室灭火器箱位于每节客室贯通道内车辆设计规范要求位置，每箱配置

2

具灭火器。每个驾驶员室配置

2

具

磷酸铵盐干粉灭火器。6.3.3 逃生救助设施配置6.3.3.1 地铁客室门应设有手动紧急开关。6.3.3.2 地铁客室两端靠近车门的车窗旁设置应急锤，每侧不少于

2

具，应符合地铁车辆相应设计标准。6.3.3.3 车厢两端设置应急照明灯，蓄电池容量应保证紧急情况下供电工作时间不低于

45

6.3.4 消防安全标识配置6.3.4.1 地铁车门上贴有向两侧滑动开门标识。6.3.4.2 客室内应张贴写有“严禁吸烟”的标志。5DB12/

T498—20136.3.4.3 地铁客室座椅上部和侧墙位置设置明显的逃生标志且交替设置。6.3.4.4 6.3.4.5

“紧急报警按钮”及“非紧急情况勿动”标识。6.3.4.6 手动紧急开关位置设置“非紧急情况勿动”标识和必要的操作说明标识。6.3.4.7 设置安全锤位置应有安全锤使用说明和“非紧急情况勿动”标识。6.4 轻轨车辆消防器材配置6.4.1 紧急通讯设备配置：客室内应设置乘客手动报警和能与司机对讲的装置，紧急情况下乘客可向6.4.2 灭火器材配置：客室和驾驶员室分别设置灭火器箱，客室灭火器箱位于每节客室贯通道内车辆设计规范要求位置，司机室应至少设置

1

具灭火器，每个客室应至少设置

2

具灭火器。6.4.3 逃生救助设施配置6.4.3.1 轻轨客室门应设有手动紧急开关。6.4.3.2 轻轨客室两端靠近车门的车窗旁设置应急锤，每侧不少于

1

具，每个驾驶员室配备

1

具，应符合轻轨车辆相应设计标准。6.4.3.3 车厢两端设置应急照明灯，蓄电池容量应保证紧急情况下供电工作时间不低于

45

6.4.3.4 不设置纵向疏散平台时，列车两端应有应急疏散条件和相应措施。6.4.4 消防安全标识配置6.4.4.1 轻轨车门上贴有向两侧滑动开门标识。6.4.4.2 客室内应张贴写有“严禁吸烟”的标志。6.4.4.3 轻轨客室座椅上部和侧墙位置设置明显的逃生标志且交替设置。6.4.4.4 6.4.4.5

“紧急报警按钮”及“非紧急情况勿动”标识。6.4.4.6 手动紧急开关位置设置“非紧急情况勿动”标识和必要的操作说明标识。6.4.4.7设置安全锤位置应有安全锤使用说明和“非紧急情况勿动”标识。7 内河营运游轮（渡船）消防器材配置7.1 内河营运游轮（渡船）火灾危险级别划分：按客舱层数和定员、电气负荷量、燃料油储量及可燃物等分类，见表

6客舱层数电气负荷量燃料油

储量及可燃物人员密集火灾蔓延速度扑救难度火灾危险性级别二层大多密集迅速大严重危险级单层较大较多密集迅速较大DB12/

T498—2013表

3 表

3 内河营运游轮（渡船）火灾危险级别表电话。7.3 灭火器材配置7.3.1 每个客舱应配置手提式磷酸铵盐灭火器

2

2

具。敞开甲板配置灭火器不少于

2

驶员室配置不少于

1

组。机舱和气罐处配置灭火器应不少于

1

7.3.2 豪华游轮机舱等相应位置宜设置自动喷水灭火系统。7.4 逃生救助设施配置：逃生设施（器材）配置数量按定员标准配置足够数量的救生衣、救生圈。7.5 消防安全标识配置7.5.1 船舱客室门应设置电光和蓄光的“安全出口”标识，船舱客室醒目位置设置消防安全疏散指示图，引导乘客疏散。7.5.2 船舱、甲板等醒目位置设置“禁止动火”

标识。7.5.3 船舱客室、驾驶员室、发动机舱、甲板设置灭火器位置应有“灭火器”和操作说明标识。7.5.4 船舱客室紧急报警装置上方设置“紧急报警装置”标识。7.5.5 7.6 可燃气体报警器配置：液化石油气为动力的游艇在围蔽和半围蔽的气罐存放处所及围蔽的机舱应设置固定的液化石油气可燃气体探测器。8消防器材的维护和保养8.1 灭火器的检查与维护应由相关技术人员承担，需维修、报废的灭火器应由灭火器生产企业或专业维修单位进行。8.2 紧急通讯设备：按制度对设备定期进行维护保养，对损坏设备及时更换；设置可燃气体泄漏报警装置应定期对其灵敏度进行测试，保证报警可靠。8.3 灭火器8.3.1 干粉灭火器8.3.1.1 灭火器应放置在通风、干燥、阴凉并取用方便的地方，环境温度范围满足产品标识要求。7DB12/

T498—20138.3.1.2 灭火器应避免高温、潮湿和有严重腐蚀场合，防止干粉灭火剂结块、分解。8.3.1.3 灭火器一经开启必须再充装，再充装时，绝对不能变换干粉灭火剂的种类，即碳酸氢钠干粉灭火器不能换装磷酸铵盐干粉灭火剂。8.3.1.4 每次再充装前或灭火器出厂三年后，应进行水压试验，水压试验时对灭火器筒体和储气瓶应使用。8.3.2 二氧化碳灭火器8.3.2.1 灭火器存放在阴凉、干燥、通风处，不得接近火源，环境温度应在-5°至+45°之间。8.3.2.2 灭火器每半年应检查一次重量