商法分类模拟28

商法分类模拟28一、单项选择题1.

某公司从法国进口了8000箱物品，以整装整交的方式用三只大集装箱运到青岛港，但是，货物进入青岛港后船公司将货物放在了集装箱堆集（江南博哥）场地露天堆放，结果被大雨淋湿。后来清点时发现有1000箱已经毁坏。经查实，船公司在货到青岛港之前曾经通知该公司于四天之内取货，否则船公司将代为存放库房内或者放置在集装箱堆集场。而该公司由于某种原因在收到通知后的第七天才去取货，而在第六天时，下了一场罕见的大雨。依照《海商法》的规定，该案应当如何处理?______A.船公司对全部损失不应负责B.应由船公司对全部损失负责C.应由收货人对损失自负其责D.应由船公司、收货人各负一半责任正确答案：B[考点]承运人的责任期间[解析]《海商法》第46条规定：“承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。在承运人的责任期间，货物发生灭失或者损坏，除本节另有规定外，承运人应当负赔偿责任。前款规定，不影响承运人就非集装箱装运的货物，在装船前和卸船后所承担的责任，达成任何协议。”据此，承运人船公司对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港青岛港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。另外，本案中船公司发出的通知并非就绪通知书，船公司依法应对全部损失负责。因此，B答案当选。

2.

甲乙两船发生碰撞，甲船损失120万元，乙船损失80万元。后经查明，甲乙两船对碰撞的发生均有过失，但因事故发生原因过于复杂，无法确定双方的过失程度。在这种情况下，依照我国《海商法》的规定，正确的处理方法是：______A.甲乙各自承担自己遭受的损失B.甲可以向乙索赔20万元C.乙可以向甲索赔40万元D.甲可以向乙索赔40万元正确答案：B[考点]船舶碰撞的责任分担[解析]《海商法》第169条规定：“船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任；过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿责任。互有过失的船舶，对碰撞造成的船舶以及船上货物和其他财产的损失，依照前款规定的比例负赔偿责任。碰撞造成第三人财产损失的，各船的赔偿责任均不超过其应当承担的比例。互有过失的船舶，对造成的第三人的人身伤亡，负连带赔偿责任。一船连带支付的赔偿超过本条第一款规定的比例的，有权向其他有过失的船舶追偿。”据此，船舶碰撞中，过失程度无法确定时，碰撞双方应当平均负担赔偿责任。因而在本题当中，双方应负担的损失均为(120+80)÷2=100万元。甲船因损失120万元，因而甲船可以向乙船索赔120-100=20万元，乙船除负担自己的损失外，还应当赔付给甲船20万元。故答案为B。

3.

大华公司承租阳光船舶公司的桑夏号油轮，该定期租船合同约定12月1日为还船日期。承租人大华公司经过合理计算，完成最后一个航次的日期大约为12月1日，很可能会略微超出。则以下说法正确的是：______A.大华公司必须取得阳光公司的同意才能够完成该航次B.大华公司有权完成该航次但必须与阳光公司重新订立租金的协议C.大华公司有权完成该航次，且在市场的租金低于合同约定的租金时要求以市场租金支付D.大华公司有权完成该航次，如果市场租金低于合同约定的租金，按照合同约定的租金支付正确答案：D[考点]定期租船合同[解析]《海商法》第143条规定：“经合理计算，完成最后航次的日期约为合同约定的还船日期，但可能超过合同约定的还船日期的，承租人有权超期用船以完成该航次。超期期间，承租人应当按照合同约定的租金率支付租金；市场的租金率高于合同约定的租金率的，承租人应当按照市场租金率支付租金。”故答案为D。

4.

根据《海商法》的规定，下列关于船舶抵押权的表述，不正确的是：______A.设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记。未登记的，该设定抵押权的行为无效B.船舶所有人或其授权的人可以设定船舶抵押权C.除非共有人之间另有约定，船舶共有人就共有船舶设定抵押权，应当取得持有2/3以上份额的共有人同意D.对建造中的船舶设立的抵押正确答案：A[考点]船舶抵押权[解析]根据《海商法》第12条规定：“船舶所有人或者船舶所有人授权的人可以设定船舶抵押权。”故B项正确。第13条第1款规定：“设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记；未经登记的，不得对抗第三人。”A项表述错误，符合题意要求，当选。第14条规定：“建造中的船舶可以设定船舶抵押权。建造中的船舶办理抵押权登记，还应当向船舶登记机关提交船舶建造合同。”D项正确。第16条：“船舶共有人就共有船舶设定抵押权，应当取得持有三分之二以上份额的共有人的同意，共有人之间另有约定的除外。船舶共有人设定的抵押权，不因船舶的共有权的分割而受影响。”C项正确。

5.

依照我国《海商法》的规定，下列哪项是正确的?______A.承运人对集装箱装运的货物的责任期间是从货物装上船起至卸下船止B.上海至广州的货物运输应当适用海商法C.天津至韩国釜山的货物运输应当适用海商法D.海商法与民法规定不同时，适用民法的规定正确答案：C[考点]《海商法》的适用范围[解析]《海商法》第46条规定，承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。在承运人的责任期间，货物发生灭失或者损坏，除本节另有规定外，承运人应当负赔偿责任。前款规定，不影响承运人就非集装箱装运的货物，在装船前和卸船后所承担的责任，达成任何协议。题目中并无其他情况，故依据上述法条第1款的规定，A选项中承运人对集装箱装运的货物的责任期间是从货物装上船起至卸下船止的说法是错误的。《海商法》第2条规定，本法所称海上运输，是指海上货物运输和海上旅客运输，包括海江之间、江海之间的直达运输。本法第四章海上货物运输合同的规定，不适用于中华人民共和国港口之间的运输。而上海和广州都是中国的港口，依照上述规定，其间的运输不适用海商法的规定。因此，B选项中上海至广州的货物运输应当适用海商法的说法是错误的。同理，依照上述分析，C选项中天津至韩国釜山的货物运输则应当适用海商法，C选项正确，当选。民法与海商法的关系是一般法与特别法的关系，在二者规定不同时，按照特别法优于一般法的法理，应当适用海商法。故D选项的说法错误。

6.

在一涉及拖航的碰撞事故中，由于承拖方的过失，造成了第三人的人身伤亡，对此依海商法的有关规定，该案的碰撞的赔偿责任应当如何承担?______A.三方按过失比例分担B.由承拖方承担C.由承拖方和被拖方连带承担D.由第三方承担正确答案：C[考点]船舶拖带中的碰撞责任承担[解析]《海商法》第163条规定：“在海上拖航过程中，由于承拖方或者被拖方的过失，造成第三人人身伤亡或者财产损失的，承拖方和被拖方对第三人负连带赔偿责任。除合同另有约定外，一方连带支付的赔偿超过其应当承担的比例的，对另一方有追偿权。”故答案为C。

7.

下列对于海上货物运输合同的承运人在航程中绕航的表述中，错误的是：______A.如双方有约定，承运人应按约定的航线航行B.如双方没有约定，承运人应依两港之间习惯的航线航行C.如双方没有约定也没有习惯的航线，承运人应依地理上的航线航行D.只有为了救助或者企图救助人命才允许绕航，否则构成违约正确答案：D[考点]绕航[解析]《海商法》第49条规定：“承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港。船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航或者其他合理绕航，不属于违反前款的规定的行为。”

8.

甲公司委托乙海运公司运送一批食品和一台大型设备到欧洲，并约定设备可装载于舱面。甲公司要求乙海运公司即日起航，乙海运公司告知：可以起航，但来不及进行适航检查。随即便起航出海。乙海运公司应对本次航行中产生的哪一项损失承担责任?______A.因遭受暴风雨致使装载于舱面的大型设备跌落大海B.因途中救助人命耽误了航行，迟延交货致使甲公司受损C.海运公司的工作人员在卸载货物时因操作不慎，使两箱食品落水D.因船舱螺丝松动，在遭遇暴风雨时货舱进水淹没了2/3的食品正确答案：D[考点]承运人的免责事由[解析]《海商法》第53条规定，承运人在舱面上装载货物，应当同托运人达成协议，或者符合航运惯例，或者符合有关法律、行政法规的规定。承运人依照前款规定将货物装载在舱面上，对由于此种装载的特殊风险造成的货物灭失或者损坏，不负赔偿责任。承运人违反本条第一款规定将货物装载在舱面上，致使货物遭受灭失或者损坏的，应当负赔偿责任。本题目中甲公司和乙公司约定设备可装载于舱面，属于第一款规定的情形，因此对于此项损失，乙不承担责任。故A选项错误。《海商法》第51条规定，在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的，承运人不负赔偿责任：(1)船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失：(2)火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外；(3)天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故；(4)战争或者武装冲突；(5)政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押；(6)罢工、停工或者劳动受到限制；(7)在海上救助或者企图救助人命或者财产；(8)托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为；(9)货物的自然特性或者固有缺陷；(10)货物包装不良或者标志欠缺、不清；(11)经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；(12)非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。承运人依照前款规定免除赔偿责任的，除第2项规定的原因外，应当负举证责任。本题目中B选项属于上述第7项的情况，C选项属于上述第1项的情形，都属于免责事由，故承运人不承担赔偿责任。BC不当选。《海商法》第47条规定：“承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。”而乙公司在开航前没有进行适航检查，因而对于螺丝松动造成的损失应当承担赔偿责任。故D选项为唯一正确的答案。

9.

甲、乙、丙、丁共有一轮船，甲占该船70%份额。现甲欲将该船作抵押向某银行贷款500万元。如各共有人事先对此未作约定，则甲的抵押行为：______A.无须经任何人同意B.须经乙、丙、丁一致同意C.须经乙、丙、丁中份额最大的一人同意D.须经乙、丙、丁中的两人同意正确答案：A[考点]船舶共有状态下船舶抵押权的设定[解析]所谓船舶抵押权，是指债权人对于债务人或第三人提供的作为债务担保的船舶，在债务人不履行债务时，可以采取法定措施，从船舶的变价中优先受偿的权利。在民商法理论中，抵押权属于物权，抵押人以抵押物设置抵押是对物权处分的一种方式。所以，在民法理论上，当物为多人共有时，若要在该物上设置抵押，须经全体共有人同意。但抵押权一般由船舶所有人或其代理人以船舶所有人的名义设定。当船舶为多人共有时，并不需要经过全体共有人同意，而只需占有船舶2/3以上份额的共有人同意即可(但共有人之间另有约定的除外)设立抵押(《海商法》第16条)。本题给出的条件是船舶的各共有人对船舶抵押事宜事先无约定，且甲占该船份额的70%(已超过2/3)，故甲无须经过任何人同意即可以就该船设置抵押权。

10.

下列关于《海商法》中船舶、船员的说法，不正确的是：______A.《海商法》中所指的船舶是指海船和其他海上移动式装置B.用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇以及船舶属具不在《海商法》所指的船舶之列C.包括船长在内的船上一切任职人员都在《海商法》所指的船员的范围内D.从事国际航行的船舶的中国籍船员，必须持有中华人民共和国港务监督机构颁发的海员证和有关证书正确答案：B[考点]船舶的概念；船员的概念[解析]根据《海商法》第3条的规定，本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。前款所称船舶，包括船舶属具。由此可知A的说法正确，不选；B的说法不准确，应选；而根据《海商法》第31条的规定，船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员。故C项也正确。根据该法第33条的规定，从事国际航行的船舶的中国籍船员，必须持有中华人民共和国港务监督机构颁发的海员证和有关证书。D也正确，本题选B项。

11.

关于提单，下列说法不正确的是：______A.提单是承运人保证据以交付货物的单证B.货物由承运人接收或者装船后，应承运人的要求，托运人应当签发提单C.承运人未在提单上批注货物表面状况的，视为货物的表面未产生不良状况D.指示提单须经过记名背书或者空白背书，方可转让正确答案：B[考点]提单的概念；提单的内容；提单的签发；提单的转让[解析]根据《海商法》第71条的规定，提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。A对。根据第72条的规定，货物由承运人接收或者装船后，应托运人的要求，承运人应当签发提单。B错。根据第76条的规定，承运人或者代其签发提单的人未在提单上批注货物表面状况的，视为货物的表面状况良好。C的说法也正确。根据第79条的规定，提单的转让，依照下列规定执行：(1)记名提单：不得转让；(2)指示提单：经过记名背书或者空白背书转让；(3)不记名提单：无需背书，即可转让。所以D的说法也对。本题选B。

12.

“大洋”号轮船因经营需要设定抵押，后来又因碰撞被修理，但是其营运人甲未按照约定支付修理费用，某修船厂将该轮船留置。而此时，甲尚欠船员工资20万，欠港务费13万。根据我国法律的规定，相关权利的行使顺序是：______A.港务费、船员工资、船舶留置权、船舶抵押权B.船员工资、港务费、船舶留置权、船舶抵押权C.船员工资、港务费、船舶抵押权、船舶留置权D.船舶留置权、船员工资、港务费、船舶抵押权正确答案：B[考点]船舶担保物权相互之间的关系[解析]根据《海商法》第22条第1款的规定，下列各项海事请求具有船舶优先权：(1)船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；(2)在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；(3)船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；(4)海难救助的救助款项的给付请求；(5)船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。根据第25条的规定，船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。前款所称船舶留置权，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同时，可以留置所占有的船舶，以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。船舶留置权在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶时消灭。因此，本题的答案为B。

13.

某装载着甲、乙、丙、丁四人货物的货轮在航行过程中遭遇风暴，货轮受损。该货轮遂驶入某港口修理，修理费用6万元，港口费以及修理期间的船员工资共2万元。货轮修好后，继续航行，第二天在海上又遇大风浪，为了保证船货安全，船长下令抛弃了甲的价值30万元的货物后才解除了危险。货轮到达目的港后，由于船期延误和市场行情变化，丁损失5万元。那么，下列哪一项属于单独海损?______A.货轮在某港口修理期间花费港口费、船员工资2万元B.甲的货物损失30万元C.修理费6万元D.丁公司所受的5万元的损失正确答案：D[考点]共同海损；单独海损[解析]依据《海商法》第193条、194条的规定：“共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。无论在航程中或者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的损失，包括船期损失和行市损失以及其他间接损失，均不得列入共同海损。”“船舶因发生意外、牺牲或者其他特殊情况而损坏时，为了安全完成本航程，驶入避难港口、避难地点或者驶回装货港口、装货地点进行必要的修理，在该港口或者地点额外停留期间所支付的港口费，船员工资、给养，船舶所消耗的燃料、物料，为修理而卸载、贮存、重装或者搬移船上货物、燃料、物料以及其他财产所造成的损失、支付的费用，应当列入共同海损。”故答案为D。

14.

下列损失中不能算作共同海损的是哪项?______A.船舶发生海损事故后进港修理而额外支付的修理费以及为修理方便而卸货的费用B.船舶搁浅后，船长先命令全速进车或倒车未果后雇佣拖轮救助而产生的船舶主机超负荷运转的损失和拖轮救助费C.有意搁浅造成的损失和支付救助报酬费用D.烟熏火烤造成的损失正确答案：D[考点]共同海损[解析]《海商法》第194条规定：“船舶因发生意外、牺牲或者其他特殊情况而损坏时，为了安全完成本航程，驶入避难港口、避难地点或者驶回装货港口、装货地点进行必要的修理，在该港口或者地点额外停留期间所支付的港口费，船员工资、给养，船舶所消耗的燃料、物料，为修理而卸载、贮存、重装或者搬移船上货物、燃料、物料以及其他财产所造成的损失、支付的费用，应当列入共同海损。”

15.

一艘拖带驳船的拖轮与一艘货轮在我国领海相撞，由于事故发生时海上大雾弥漫，事故原因无法查明，对此事故的处理应为：______A.拖轮对货轮进行赔偿B.货轮对拖轮进行赔偿C.双方相互赔偿D.双方互不赔偿正确答案：D[考点]船舶碰撞[解析]根据《海商法》第167条，船舶发生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的，碰撞各方互相不负赔偿责任。本题中，事故发生时海上大雾弥漫，事故原因无法查明，故碰撞各方互不负责。选D。

16.

2014年3月15日，大连海运公司以其“旅顺”号货轮作抵押向某银行贷款1000万元，双方签订了书面的抵押合同，并且办理了抵押登记。3月25日，“旅顺”号从大连出发，驶向美国夏威夷。3月27日，“旅顺”号遭遇特大风暴而受损，面临倾覆危险，之后受到美国阿尔斯通号货轮的救助，勉强驶入日本冲绳的港口进行修理，发生修理费若干。因大连海运公司没有支付修理费，日本某造船厂将“旅顺”号留置。请问：依据中国《海商法》的规定，“旅顺”号发生的上述费用及权利，应该得到最先受偿的是哪一项?______A.某银行的抵押权B.阿尔斯通号对救助费用的请求权C.在日本冲绳的港口停留所产生的港务费D.日本某造船厂的留置权正确答案：B[考点]船舶优先权[解析]《海商法》第22条规定：“下列各项海事请求具有船舶优先权：(一)船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；(二)在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；(三)船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；(四)海难救助的救助款项的给付请求；(五)船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。载运2000吨以上的散装货油的船舶，持有有效的证书，证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证的，对其造成的油污损害的赔偿请求，不属于前款第(五)项规定的范围。”第23条第1款规定：“本法第二十二条第一款所列各项海事请求，依照顺序受偿。但是，第(四)项海事请求，后于第(一)项至第(三)项发生的，应当先于第(一)项至第(三)项受偿。”第25条第1款规定：“船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。”因此，首先，B、C项的费用属于船舶优先权，优先于D项的留置权，D项优先于A项的船舶抵押权；其次，B项的救助费用优先于C项的港务费。因此，B项符合题意。

17.

甲、乙、丙、丁共有一轮船，甲占该船70%份额。现甲欲将该船作抵押向某银行贷款500万元。如各共有人事先对此未作约定，则甲的抵押行为：______A.无须经任何人同意B.须经乙、丙、丁一致同意C.须经乙、丙、丁中份额最大的一人同意D.须经乙、丙、丁中的两人同意正确答案：A[考点]共有船舶抵押的效力[解析]《海商法》第16条规定，船舶共有人就共有船舶设定抵押权，应当取得持有2/3以上份额的共有人的同意，共有人之间另有约定的除外。船舶共有人设定的抵押权，不因船舶的共有权的分割而受影响。船舶抵押是抵押的一种特殊情况，因其抵押标的物具有特殊性，所以海商法在担保法之外对其另行规定，按照特殊优于一般的原则，对于船舶抵押应当首先适用海商法的规定，即在共有人对船舶抵押的生效条件未作特别约定的情况下，应当取得持有2/3以上份额的共有人的同意。

18.

依据《海商法》的规定，下列关于承运人对非集装箱装运的货物的责任期间的表述，哪个是正确的?______A.承运人的责任期间是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管下的全部期间B.承运人的责任期间自接收货物时起至交付货物时止C.承运人的责任期间自货物进入装货港的仓库起至货物进入卸货港的仓库时止D.承运人的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管下的全部期间正确答案：D[考点]承运人对于非集装箱装运的货物的责任期间[解析]《海商法》第46条规定：“承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。在承运人的责任期间，货物发生灭失或者损坏，除本节另有规定外，承运人应当负赔偿费任。前款规定，不影响承运人就非集装箱装运的货物，在装船前和卸船后所承担的责任，达成任何协议。”据此，本题应选D。

19.

中国甲公司进口一批日产空调，合同规定以信用证支付。甲公司开出的信用证规定装船期限为2014年7月10日至7月20日，由承运人所属的“SALA”号货轮承运上述货物。“SALA”号在装货港外锚地因遇大风走锚与另外一艘在锚地待泊的油轮相撞，使“SALA”号不能如期装货。“SALA”号最后于8月15日完成装货，船长在接受了托运人出具的保函的情况下签发了与信用证一致的提单，并办理了结汇。由于船舶延迟到港错过了空调的销售季节，给甲公司造成了很大损失。甲公司为此向承运人提出了索赔要求，下列关于承运人责任的选项哪个是正确的?______A.延迟装货是因为不可抗力，因此承运人对延迟不负责任B.承运人的行为是倒签提单，承运人应对此承担责任C.承运人倒签提单是应托运人的要求，因此不应承担任何责任D.承运人的行为是预借提单，承运人应对此承担责任正确答案：B[考点]承运人倒签提单的法律责任[解析]《海商法》第72条第1款规定：“货物由承运人接收或者装船后，应托运人的要求，承运人应当签发提单。”提单中注明的装船日期早于实际装船的日期就称为倒签提单，在倒签提单的情况下，由于实际装船日期晚于提单上注明的日期，因此经常导致迟延交货。《海商法》第50条规定：“货物未能在明确约定的时间内，在约定的卸货港交付的，为迟延交付。除依照本章规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而灭失或者损坏的，承运人应当负赔偿责任。除依照本章规定承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而遭受经济损失的，即使货物没有灭失或者损坏，承运人仍然应当负赔偿责任。……”因此，承运人应负迟延交货的责任。虽然倒签提单是应托运人的要求签发的，而托运人也提供了保函，但是提单在承运人与提单的受让人之间不仅是运输合同的证明，而且是运输合同本身。因此，当货物迟延到达时，承运人不能以此为抗辩而不承担迟延交货的责任。

20.

香港“破浪”号轮船属于香港大通公司所有，大通公司与美国甲公司在一份合同中约定把“破浪”号抵押给美国甲公司。后来“破浪”号在一次营运过程中因为驾驶员驾驶失误撞上另一属于我国乙公司的船舶，“破浪”号进入上海修船厂进行修理。修理后，大通公司迟迟不肯交纳维修费用。同时，乙公司将大通公司起诉至上海法院。上海法院审理了此案，认定碰撞事故乙公司无过失，由“破浪号”的所有人大通公司负责赔偿。在大通公司无力赔偿的情形下，根据我国《海商法》，如何确定“破浪”号上的优先受偿顺序?______A.上海修船厂的留置权、美国甲公司的抵押权、我国乙公司的优先权B.上海修船厂的留置权、我国乙公司的优先权、美国甲公司的抵押权C.我国乙公司的优先权、美国甲公司的抵押权、上海修船厂的留置权D.我国乙公司的优先权、上海修船厂的留置权、美国甲公司的抵押权正确答案：D[考点]船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权的受偿顺序[解析]船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求属于海商法上的船舶优先权的权利来源之一，所以被碰撞的我国乙公司享有对“破浪”号的船舶优先权。根据《海商法》第25条的相关规定，船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。所以清偿顺序为我国乙公司的优先权、上海修船厂的留置权、美国甲公司的抵押权。正确答案是选项D。

21.

美国A公司的甲船舶与德国B公司光船承租的乙船舶在公海上发生船舶碰撞，乙船被甲船撞毁并沉没。乙船舶是在巴拿马注册登记的船舶，船舶所有权人为法国的C公司。德国B公司在中国青岛海事法院提起诉讼要求赔偿损失。依照我国海商法，本案应当适用哪国法律?______A.中国B.美国C.巴拿马D.德国正确答案：A[考点]船舶碰撞的法律适用[解析]根据《海商法》第273条规定，船舶碰撞的损害赔偿。适用侵权行为地法律。船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律。同一国籍的船舶，不论碰撞发生于何地，碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律。本题中两艘船不属于同一国籍，并且是在公海相撞，因此适用受理案件的法院所在地法律，即中国法律。

二、多项选择题1.

下列优于《海商法》所称的船舶优先权的是：______A.保存、拍卖船舶产生的费用B.分配船舶价款产生的费用C.为海事请求人的共同利益支付的费用D.海难救助的救助款项正确答案：ABC[考点]船舶优先权[解析]《海商法》第24条规定：“因行使船舶优先权产生的诉讼费用，保存、拍卖船舶和分配船舶价款产生的费用，以及为海事请求人的共同利益而支付的其他费用，应当从船舶拍卖所得价款中先行拔付。”

2.

甲船和乙船在海上运输中发生碰撞，丙船对甲船和乙船进行了救助，以下说法不正确的有：______A.即使甲船船长明确、合理地拒绝了丙船的救助，丙船救助取得效果的，仍有权从甲船处获得救助报酬B.丙船救助中救助了甲船和乙船的船员，丙船有权要求获救船员支付救助报酬C.甲船和乙船按照过错程度承担丙船的救助款项D.即使丙船救助未取得效果，丙船仍有权获得救助费用的补偿正确答案：ABCD[考点]救助报酬[解析]根据《海商法》第179条的规定，救助方对遇险的船舶和其他财产的救助，取得效果的，有权获得救助报酬；救助未取得效果的，除本法第182条或者其他法律另有规定或者合同另有约定外，无权获得救助款项。根据第183条的规定，救助报酬的金额，应当由获救的船舶和其他财产的各所有人，按照船舶和其他各项财产各自的获救价值占全部获救价值的比例承担。根据第185条的规定，在救助作业中救助人命的救助方，对获救人员不得请求酬金，但是有权从救助船舶或者其他财产、防止或者减少环境污染损害的救助方获得的救助款项中，获得合理的份额。根据第186条的规定，下列救助行为无权获得救助款项：(1)正常履行拖航合同或者其他服务合同的义务进行救助的，但是提供不属于履行上述义务的特殊劳务除外；(2)不顾遇险的船舶的船长、船舶所有人或者其他财产所有人明确的和合理的拒绝，仍然进行救助的。由此可知四个选项都符合题意。

3.

根据《海商法》的规定，以下事项中适用船旗国法律的是：______A.船舶所有权的取得、转让和消灭B.同一国籍的船舶在第三国的港口发生碰撞而引起的损害赔偿C.共同海损理算D.船舶优先权正确答案：AB[考点]适用船旗国法律的事项[解析]《海商法》第270条规定：“船舶所有权的取得、转让和消灭，适用船旗国法律。”第273条第3款规定：“同一国籍的船舶，不论碰撞发生于何地，碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律。”第274条规定：“共同海损理算，适用理算地法律。”第272条规定：“船舶优先权，适用受理案件的法院所在地法律。”故答案为AB。

4.

根据《海商法》的规定，以下事项中适用受理案件的法院所在地法律的是：______A.船舶抵押权B.海事赔偿责任限制C.船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿D.船舶优先权正确答案：BCD[考点]适用受理案件的法院所在地法律的事项[解析]《海商法》第271条第1款规定：“船舶抵押权适用船旗国法律。”第275条规定：“海事赔偿责任限制，适用受理案件的法院所在地法律。”第273条第2款规定：“船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律。”第272条规定：“船舶优先权，适用受理案件的法院所在地法律。”据此，本题正确答案为B、C、D。

5.

“Queen”号货轮是某航运公司旗下的船舶，2013年该公司因债务问题将该船抵押给了银行。2014年，该船在一次航行途中与另一客船相撞，造成另一船旅客的伤亡，经查“Queen”号负有主要责任，“Queen”号也因此无法继续航行，而经另一船的救助驶入避难港，发生了大量的港务费。后该港向法院申请将“Queen”号扣押，并提起了索要港务费的诉讼，根据我国《海商法》的规定，下列说法正确的是：______A.另一船旅客的人身损害赔偿的请求权优先于港务费的请求权B.港务费优先于救助费用受偿C.银行的抵押权应优先于港务费请求权实现D.旅客、救助人及港口对该船的权利不因船舶的转让而消灭正确答案：AD[考点]船舶优先权；船舶抵押权[解析]根据《海商法》第22条的规定，下列各项海事请求具有船舶优先权：(1)船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；(2)在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；(3)船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；(4)海难救助的救助款项的给付请求；(5)船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。载运2000吨以上的散装货油的船舶，持有有效的证书，证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证的，对其造成的油污损害的赔偿请求，不属于前款第5项规定的范围。

根据第23条的规定，本法第22条第1款所列各项海事请求，依照顺序受偿。但是，第4项海事请求，后于第1项至第3项发生的，应当先于第1项至第3项受偿。本法第22条第1款第1、2、3、5项中有两个以上海事请求的，不分先后，同时受偿；不足受偿的，按照比例受偿。第4项中有两个以上海事请求的，后发生的先受偿。所以答案AD正确。

6.

依照我国《海商法》的规定，附于甲轮上的船舶优先权会因下列哪些原因而消灭?______A.甲轮沉没B.甲轮原船东将该船出售给另一船公司C.甲轮被法院强制出售D.请求人在船舶优先权产生之日起满1年仍不行使正确答案：ACD[考点]船舶优先权的消灭[解析]根据《海商法》第26条的规定，船舶优先权不因船舶所有权的转让而消灭。《海商法》第29条规定，船舶优先权，除本法第26条规定的外，因下列原因之一而消灭：(1)具有船舶优先权的海事请求，自优先权产生之日起满一年不行使；(2)船舶经法院强制出售；(3)船舶灭失。前款第(1)项的1年期限，不得中止或者中断。故本题应选ACD。

7.

根据我国《海商法》的规定，下列哪些情况应为“推定全损”?______A.实际全损为不可避免B.为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值C.船舶严重受创，修理费用将超过其保险价值D.船舶严重受创，不能再使用正确答案：ABC[考点]推定全损[解析]根据《海商法》第245条的规定，保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为实际全损。所以D不当选。根据《海商法》第246条的规定，船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过保险价值的，为推定全损。货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的，为推定全损。所以，选项ABC正确。

8.

下面说法，正确的有：______A.船舶所有权的转让，应当签订书面合同B.船舶由两个以上的法人共有的应当向船舶登记机关登记，未经登记的，不得对抗第三人C.建造中的船舶不可以设定船舶抵押权D.被抵押船舶灭失，抵押权随之消灭正确答案：ABD[考点]船舶所有权的转让；船舶的共有；船舶的抵押权[解析]《海商法》第9条第2款规定：“船舶所有权的转让，应当签订书面合同。”第10条规定：“船舶由两个以上的法人或者个人共有的，应当向船舶登记机关登记；未经登记的，不得对抗第三人。”第20条规定：“被抵押船舶灭失，抵押权随之消灭。……”故ABD项正确。第14条第1款规定：“建造中的船舶可以设定船舶抵押权。”故C项不正确。

9.

下列各项不适用我国《海商法》所规范的关系是：______A.古某因投资欠银行30万元，因此将其总重10吨的游艇抵押给银行，双方因该游艇的抵押发生的纠纷B.常青公司和风驰航运公司签订运输合同，由该公司负责将常青公司的货物由天津运往广州，货物在运输途中受损，常青公司要求风驰公司承担赔偿责任C.钱某乘坐某公司游轮从广州到上海，因行李丢失要求该公司赔偿D.立翔公司和永通公司签订合同，约定由永通公司向立翔公司提供其“百花号”，装运立翔公司的煤炭，从重庆运往秦皇岛，在合同履行过程中对滞期费产生争议正确答案：ABD[考点]海商法的适用范围[解析]《海商法》第2条，“本法所称海上运输，是指海上货物运输和海上旅客运输，包括海江之间、江海之间的直达运输。本法第四章海上货物运输合同的规定，不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输。”C项属于国内港口之间的旅客运输不属于第2条的排除范围，应该适用海商法。

10.

在定期租船合同中，以下关于船舶适航性的说法正确的有：______A.出租人交付船舶时应当谨慎处理使船舶适航B.船舶在租期内出现的不符合约定的适航状态，出租人有义务采取可能的合理措施使之尽快恢复C.出租人交付船舶时不适航的，承租人有权解除合同，并有权要求要求赔偿因此遭受的损失D.非由于承租人造成的船舶不符合适航状态使不能正常营运连续满24小时的，对此损失的营运期间，承租人有权不支付租金正确答案：ABCD[考点]定期租船合同船舶的适航性[解析]《海商法》第132条规定：“出租人交付船舶时，应当做到谨慎处理，使船舶适航。……出租人违反前款规定的，承租人有权解除合同，并有权要求赔偿因此遭受的损失。”第133条规定：“船舶在租期内不符合约定的适航状态或者其他状态，出租人应当采取可能采取的合理措施，使之尽快恢复。船舶不符合约定的适航状态或者其他状态而不能正常营运连续满二十四小时的，对因此而损失的营运时间，承租人不付租金，但是上述状态是由承租人造成的除外。”故答案为ABCD。

11.

一国际班轮从英国到日本的航行过程中遇到了雷暴天气，为了船货的安全，船长下令抛弃部分货物，从而保证了航行的安全。后该船到一避难港进行了维修，发生相应费用。抵达目的地后，船货各方均提出自己的损失属于共同海损费用。则下列哪项费用应列入共同海损?______A.因迟延到达导致市场价格所造成的损失B.避难港费用C.船舶的修理费用D.船长下令抛人海中的部分货物正确答案：BCD[考点]共同海损[解析]根据《海商法》第193条规定：“共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。无论在航程中或者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的损失，包括船期损失和行市损失以及其他间接损失，均不得列入共同海损。”据此，本题A项不属于共同海损，B项属于共同海损。第194条规定：“船舶因发生意外、牺牲或者其他特殊情况而损坏时，为了安全完成本航程，驶入避难港口、避难地点或者驶回装货港口、装货地点进行必要的修理，在该港口或者地点额外停留期间所支付的港口费，船员工资、给养，船舶所消耗的燃料、物料，为修理而卸载、储存、重装或者搬移船上货物、燃料、物料以及其他财产所造成的损失、支付的费用，应当列入共同海损。”故BCD项当选。

12.

以下关于海上旅客运输的运送期间表述正确的有：______A.该期间自旅客登船时起至旅客离船时止B.如果客票票价包含接送费用的，该期间还应当包括承运人经水路将旅客从岸上接到船上和从船上送到岸上的时间C.如果客票票价包含接送费用的，旅客在港站内、码头上等待接送的时间也应当属于运送期间D.以上表述都是正确的正确答案：AB[考点]海上旅客运输的运送期间[解析]《海商法》第111条第1款规定：“海上旅客运输的运送期间，自旅客登船时起至旅客离船时止。客票票价含接送费用的，运送期间并包括承运人经水路将旅客从岸上接到船上和从船上送到岸上的时间，但是不包括旅客在港站内、码头上或者在港口其他设施内的时间。”故本题A、B项正确，C、D项不正确。

13.

对于以下海事请求中承运人存在过失的举证责任由谁承担，表述正确的有：______A.由于船舶火灾引起的旅客受伤举证责任应当由承运人承担B.由于船舶沉没导致旅客自带行李灭失毁损应当由旅客举证承运人的过失C.旅客自带行李以外的行李不论由于何种事故引起的灭失，推定承运人有过失D.船舶正常运营过程中旅客因人身伤害提起的赔偿请求，应当由旅客举证承运人的过失正确答案：ACD[考点]海上旅客运输合同中举证责任的承担[解析]《海商法》第114条规定：“在本法第一百十一条规定的旅客及其行李的运送期间，因承运人或者承运人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范围内的过失引起事故，造成旅客人身伤亡或者行李灭失、损坏的，承运人应当负赔偿责任。请求人对承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失，应当负举证责任；但是，本条第三款和第四款规定的情形除外。旅客的人身伤亡或者自带行李的灭失、损坏，是由于船舶的沉没、碰撞、搁浅、爆炸、火灾所引起或者是由于船舶的缺陷所引起的，承运人或者承运人的受雇人、代理人除非提出反证，应当视为其有过失。旅客自带行李以外的其他行李的灭失或者损坏，不论由于何种事故所引起，承运人或者承运人的受雇人、代理人除非提出反证，应当视为其有过失。”

14.

甲公司承租乙公司的“太阳花”号油轮。甲公司没有按照合同约定向乙公司支付租金，则出租人可以对以下哪些财产行使留置权?______A.船上运载丙公司的货物B.船上属于甲公司的货物C.甲公司转租船舶的收入D.船上运载的丁公司的货物正确答案：BC[考点]船舶租用合同中出租人行使留置权的范围[解析]《海商法》第141条规定：“承租人未向出租人支付租金或者合同约定的其他款项的，出租人对船上属于承租人的货物和财产以及转租船舶的收入有留置权。”故答案为BC。

15.

海事赔偿责任限制不适用于：______A.对救助款项的请求B.对共同海损分摊的请求C.中华人民共和国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害的赔偿请求D.核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求正确答案：ABCD[考点]不适用海事赔偿责任限制的项目[解析]《海商法》第208条规定，本章(第十一章“海事赔偿责任限制”)规定不适用于下列各项：(1)对救助款项或者共同海损分摊的请求；(2)中华人民共和国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害的赔偿请求；……(4)核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求；……故答案为ABCD。

16.

A公司委托广州B海运公司运输一批货物到日本名古屋。在A公司致B公司的货物托运单上，明确载明联系人是“日光园艺”，要求用开门集装箱运输。但货物于10月21日运抵日本名古屋后，经收货人和日本公证机构检验，发现装载货物的两集装箱的箱门关闭，致使箱内货物全部霉烂。关于B公司的责任承担，下列说法正确的是：______A.该公司违反了承运人的管货义务，应该承担货物损害赔偿B.该公司违反了承运人的适航义务，应该承担货物损害赔偿C.该公司的赔偿额仅限于货物装船时的价值D.该公司的赔偿额不仅包括货物装船时的价值，而且还包括运费、保险费在内正确答案：AD[考点]承运人的义务；货物全损的赔偿范围[解析]《海商法》第48条规定，承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。本案中，承运人没有采用开门集装箱运输，显然是违背了管货义务。A选项正确。

同法第47条规定，承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。适航义务和管货义务有些情况下容易混淆，区别的关键有二：一是前者仅适用于开航前和开航时；二是前者更强调船舶客观状况的保证，后者更强调承运人的具体行为。综上，B项不选。

同法第55条规定，货物灭失的赔偿额，按照货物的实际价值计算；货物损坏的赔偿额，按照货物受损前后实际价值的差额或者货物的修复费用计算。货物的实际价值，按照货物装船时的价值加保险费加运费计算。可见，货物全损的赔偿，并不仅仅限于灭失的货物价值。故C项错误，不选；D项正确，入选。

17.

以下关于海上旅客运输合同有关事项的表述，正确的有：______A.乘客购买客票即标志着海上旅客运输合同成立B.旅客自带行李以外的其他行李的灭失或者损坏，不论由于何种事故所引起，都应当视为承运人或者承运人的受雇人、代理人有过失C.旅客无票乘船或者超程乘船，应当按照规定补足票款，承运人可以按照规定加收票款D.海上旅客运输向承运人要求赔偿的请求权时效期间为2年正确答案：ACD[考点]客票的特征与意义；旅客的权利与义务；旅客损害赔偿请求权的诉讼时效[解析]根据《海商法》第110条的规定，旅客客票是海上旅客运输合同成立的凭证。乘客购买客票，即为对承运人的要约作出同意的承诺，也即标志着海上旅客运输合同成立，A对。根据该法第114条第4款的规定，旅客自带行李以外的其他行李的灭失或者损坏，不论由于何种事故所引起，承运人或者承运人的受雇人、代理人除非提出反证，应当视为其有过失。B的说法过于绝对，忽略了承运人或者承运人的受雇人、代理人提出反证的情况，故错误，不选。根据该法第112条的规定，旅客无票乘船、越级乘船或者超程乘船，应当按照规定补足票款，承运人可以按照规定加收票款；拒不交付的，船长有权在适当地点令其离船，承运人有权向其追偿。故C的表述正确。根据该法第258条的规定，就海上旅客运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为2年。D也正确，本题应选ACD项。

18.

关于海上货物运输合同的解除，以下说法正确的是______A.船舶一旦开航后，托运人不能解除合同B.托运人可以在船舶开航后要求解除合同并向承运人支付约定运费的一半C.托运可以在船舶开航前要求解除合同，但应向承运人支付约定运费的一半D.船舶在装货港开航前，因不可抗力使合同不能履行，双方都有权解除合同正确答案：ACD[考点]海上货物运输合同[解析]根据《海商法》第89条规定，船舶在装货港开航前，托运人可以要求解除合同。但是，除合同另有约定外，托运人应当向承运人支付约定运费的一半；货物已经装船的，并应当负担装货、卸货和其他与此有关的费用。第90条规定，船舶在装货港开航前，因不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因致使合同不能履行的，双方均可以解除合同，并互相不负赔偿责任。除合同另有约定外，运费已经支付的，承运人应当将运费退还给托运人；货物已经装船的，托运人应当承担装卸费用；已经签发提单的，托运人应当将提单退还承运人。本题选ACD。

19.

“大鱼”号货轮在航行中遇雷暴天气，船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损，不能继续航行，船长求助拖轮将“大鱼”号拖到避难港。下列哪些损失应列入共同海损?______A.为灭火而湿损的货物B.为将“大鱼”号拖至避难港而发生的拖航费用C.失火烧毁的货物D.在避难港发生的港口费正确答案：ABD[考点]共同海损的范围[解析]共同海损是指《海商法》第193条第1款所列情形，即在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，所以应选ABD。C选项属于单独海损，故不选。

20.

以下关于承运人运送托运人托运的危险货物说法正确的是：______A.托运人未告诉承运人危险货物的相关情况的，承运人有权将该货物在任何时间、地点根据情况将其卸下、销毁后使之不能为害，而不负赔偿责任B.承运人知道危险货物的性质并同意装运的，在该货物对船舶构成实际危险时，有权将货物卸下、销毁或使之不能为害，而不负赔偿责任C.承运人知道危险货物的性质并同意装运的，在该货物对船舶构成实际危险时，有权将货物卸下、销毁或使之不能为害，但应当承担责任D.承运人只有在危险货物对船舶上人员而非其他构成实际危险时才有权处分货物使之不能为害而不必承担责任正确答案：AB[考点]承运人运送托运人托运的危险货物的责任[解析]《海商法》第68条规定：“托运人托运危险货物，应当依照有关海上危险货物运输的规定，妥善包装，作出危险品标志和标签，并将其正式名称和性质以及应当采取的防危害措施书面通知承运人；托运人未通知或者通知有误的，承运人可以在任何时间、任何地点根据情况需要将货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任。托运人对承运人因运输此类货物所受到的损害，应当负赔偿责任。承运人知道危险货物的性质并已同意装运的，仍然可以在该项货物对于船舶、人员或者其他货物构成实际危险时，将货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任。……”据此，本题A、B项正确，C、D项不正确。

21.

下列有关海难救助的各种说法，正确的有：______A.救助方与被救助方就海难救助达成协议，救助合同成立B.遇险船舶的船长有权代表船舶所有人订立救助合同。船长、船舶所有人有权代表船上财产所有人订立救助合同C.如救助合同在不正当的或者危险情况的影响下订立，合同条款显失公平的情形下，经一方当事人起诉或者双方当事人协议仲裁的，受理争议的法院或者仲裁机构可以判决或者裁决变更救助合同D.救助报酬在特殊情形下，可以适当超过船舶和其他财产的获救价值正确答案：ABC[考点]救助合同的订立；救助合同的变更；确定救助报酬应考虑的因素[解析]根据《海商法》第175条的规定，救助方与被救助方就海难救助达成协议，救助合同成立。遇险船舶的船长有权代表船舶所有人订立救助合同。遇险船舶的船长或者船舶所有人有权代表船上财产所有人订立救助合同。AB的表述均符合法律规定，为正确选项；根据该法第176条的规定，有下列情形之一，经一方当事人起诉或者双方当事人协议仲裁的，受理争议的法院或者仲裁机构可以判决或者裁决变更救助合同：(1)合同在不正当的或者危险情况的影响下订立，合同条款显失公平的；(2)根据合同支付的救助款项明显过高或者过低于实际提供的救助服务的。故C的表述亦正确。D的说法可见《海商法》第180条第2款之规定，救助报酬不得超过船舶和其他财产的获救价值。故D的表述与法不符，不选。本题的正确答案为ABC。

22.

A公司委托B海运公司运送一批货物，B公司在责任期间对下列哪些损失无须承担赔偿责任?______A.因B公司过失迟延交货而造成A公司在商业上的经济损失B.因船长在驾驶船舶中的过失致使货物损坏C.船舶在正常航线上发生意外致使货物灭失D.船舶航行中为救助他船而使货物部分损毁正确答案：BCD[考点]海上货物运输合同的特殊规则[解析]海上货物运输与其他交通运输相比具有其特殊性，主要是承运人风险较大，而其收益却有限，故世界各国的海事立法对海上运输合同中承运人的责任给予某些免责的优惠，这些优惠为海上货物运输合同中承运人能享受的最多免责事由，即在海上运输合同中，双方对免责条款的约定仅限于这些规定之内，只能减少，不能增加，否则无效，故称为最高法定免责事由。所谓航行过失包括驾驶过失和管船过失，驾驶过失是指在采取船舶移动措施时判断失误而导致的损失，如船长、船员疏于瞭望，致使船舶触礁、搁浅或与其他船相撞等。此即本题中B选项所述的情形。所谓海上意外，指船舶在正常航行的过程中发生危险或意外事故而导致的货物损失。如船舶在正常航行中触及他船的抛弃物或移动的冰山等，这里的“正常航行”指船舶在海上或其他可航水域的正常航线上行驶，承运人无正当理由绕航行驶造成损失的不在此列。本题C项所述即属于此种情形。所谓海难救助，是指船舶在航行过程中为救助遇难的他船的财务或人员而使本船的财产受到损失。即本题D项所述的情形。按《海商法》的规定，上述三种情形发生时，若合同无特别约定，则承运人可以免责。由于本题题干中未给出合同有特别约定的条件，故B、C、D项为正确选项。

23.

甲船和乙船在公海上相撞，以下说法正确的是：______A.如果无法查明碰撞原因，则互相不负责任B.如果两船是同一国籍的船舶，则应当适用船旗国的法律进行审理C.如果双方互有过失，但是过失比例无法确定，则互相不负责任D.如果碰撞造成第三人人身伤害，双方向第三人承担连带责任正确答案：ABD[考点]船舶碰撞案件的法律适用[解析]根据《海商法》第167条的规定，船舶发生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的，碰撞各方互相不负赔偿责任。可知A正确。根据第273条的规定，船舶碰撞的损害赔偿，适用侵权行为地法律。船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律。同一国籍的船舶，不论碰撞发生于何地，碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律。可知B正确。根据第169条的规定，船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任；过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿责任。互有过失的船舶，对碰撞造成的船舶以及船上货物和其他财产的损失，依照前款规定的比例负赔偿责任。碰撞造成第三人财产损失的，各船的赔偿责任均不超过其应当承担的比例。互有过失的船舶，对造成的第三人的人身伤亡，负连带赔偿责任。一船连带支付的赔偿超过本条第一款规定的比例的，有权向其他有过失的船舶追偿。由此可知C错误，D正确。本题应选ABD项。

24.

我国某船舶在从事国际海上运输的过程中，由于船员驾驶船舶的过失造成托运人张某的货物全部灭失，托运人李某的货物部分损坏。其后，船舶遭遇共同危险，为了共同安全，船长决定抛弃了赵某的货物。最终到达目的港时，船上只剩下托运人李某的货物。以下说法正确的有：______A.船舶承运人可以不赔偿李某的损失，但需承担举证责任B.船舶承运人可以不赔偿张某的损失，但需承担举证责任C.赵某的损失系共同海损，船舶承运人承担举证责任D.赵某的损失系共同海损，赵某承担举证责任正确答案：ABD[考点]承运人责任的免责条款和举证责任划分；共同海损的举证责任[解析]《海商法》第51条规定：“在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的，承运人不负赔偿责任：(一)船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失……承运人依照前款规定免除赔偿责任的，除第(二)项规定的原因外应当负举证责任。”船员驾驶船舶的过失造成托运人张某的货物全部灭失，托运人李某的货物被部分损坏，都属于承运人免责的事项，承运人可以不赔偿张某、李某的损失，但是需要承担举证责任，选项A、B正确。

依据《海商法》第193条的规定，发生共同海损需要具备三大要件：(1)遭遇共同危险；(2)为了共同安全；(3)主动付出的直接特殊牺牲或费用。赵某的损失符合上述条件，是共同海损。对于共同海损的举证责任分担，《海商法》第196条规定：提出共同海损分摊请求的一方应当负举证责任，证明其损失应当列入共同海损。船舶承运人并不承担举证责任。赵某作为损失方应当举证该损失系共同海损。所以选项C错误，选项D正确。

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以下关于留置权表述正确的有：______A.对于获救满90日的船舶，如果被救助方不支付救助款项也不提供满意的担保，救助方有权留置该船舶B.被拖方未按照约定支付拖航费和其他合理费用的，承拖方对被拖物有留置权C.在海上定期租船合同中，承租人未向出租人支付租金，出租人对船上属于承租人的货物有留置权D.应当向承运人支付运费而没有支付且没有提供适当担保的，承运人有权在合理的限度内留置其货物正确答案：BCD[考点]可以行使留置权的情况[解析]《海商法》第87条规定：“应当向承运人支付的运费、共同海损分摊、滞期费和承运人为货物垫付的必要费用以及应当向承运人支付的其他费用没有付清，又没有提供适当担保的，承运人可以在合理的限度内留置其货物。”第161条规定：“被拖方未按照约定支付拖航费和其他合理费用的，承拖方对被拖物有留置权。”第141条规定：“承租人未向出租人支付租金或者合同约定的其他款项的，出租人对船上属于承租人的货物和财产以及转租船舶的收入有留置权。”故BCD项正确。第190条规定：“对于获救满九十日的船舶和其他财产，如果被救助方不支付救助款项也不提供满意的担保，救助方可以申请法院裁定强制拍卖；……”这里并没有规定救助方的留置权，故A项不正确。

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根据《海商法》的相关规定，以下哪些选项关于共同海损的说法是正确的?______A.共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊B.未申报的货物或者谎报的货物，应当参加共同海损分摊C.不正当的以低于货物实际价值作为申报价值的，按照实际价值分摊共同海损D.提出共同海损分摊请求的一方应当负举证责任，证明其损失应当列入共同海损正确答案：ABCD[考点]共同海损的分摊[解析]《海商法》第199条第1款规定：“共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊。”第200条规定：“未申报的货物或者谎报的货物，应当参加共同海损分摊；……不正当地以低于货物实际价值作为申报价值的，按照实际价值分摊共同海损；……”第196条规定：“提出共同海损分摊请求的一方应当负举证责任，证明其损失应当列入共同海损。”故答案为ABCD。

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天津某公司所属甲轮停靠宁波某油码头西泊位进行装油。装满油后，甲轮前部突然爆炸起火，后沉没。经查明：该次事故的原因并非管船过失，该船处于适航状态，并由宁波某公司承担经营，由华泰保险公司承保。下列债权中哪些属于限制性债权?______A.港口工程损坏的赔偿请求B.打捞沉船的费用请求C.油污损害的赔偿请求D.甲轮船员受伤损失费用的请求正确答案：AD[考点]海事赔偿责任限制的范围[解析]根据《海商法》第207条规定：“下列海事赔偿请求，除本法第二百零八条和第二百零九条另有规定外，无论赔偿责任的基础有何不同，责任人均可以依照本章规定限制赔偿责任：(一)在船上发生的或者与船舶营运、救助作业直接相关的人身伤亡或者财产的灭失、损坏，包括对港口工程、港池、航道和助航设施造成的损坏，以及由此引起的相应损失的赔偿请求；……”第208条规定：“本章规定不适用于下列各项：(一)对救助款项或者共同海损分摊的请求；……(五)船舶所有人或者救助人的受雇人提出的赔偿请求，根据调整劳务合同的法律，船舶所有人或者救助人对该类赔偿请求无权限制赔偿责任，或者该项法律作了高于本章规定的赔偿限额的规定。”据此，本题正确答案为A、D。

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根据我国《海商法》关于海事诉讼的管辖权规定，下列表述哪些是正确的?______A.因海事侵权行为提起的诉讼，可以由船籍港所在地海事法院管辖B.因海上运输合同纠纷提起的诉讼，可以由转运港所在地海事法院管辖C.因海上保赔合同纠纷提起的诉讼，可以由被告住所地海事法院管辖D.因沿海港口作业纠纷提起的诉讼，由港口所在地海事法院管辖正确答案：ABCD[考点]海事诉讼管辖权[解析]《海事诉讼特别程序法》第6条第2款规定：“下列海事诉讼的地域管辖，依照以下规定：(一)因海事侵权行为提起的诉讼，除依照《中华人民共和国民事诉讼法》第28条至第30条的规定以外，还可以由船籍港所在地海事法院管辖；(二)因海上运输合同纠纷提起的诉讼，除依照《中华人民共和国民事诉讼法》第27条的规定以外，还可以由转运港所在地海事法院管辖；……(四)因海上保赔合同纠纷提起的诉讼，由保赔标的物所在地、事故发生地、被告住所地海事法院管辖；……”第7条规定：“下列海事诉讼，由本条规定的海事法院专属管辖：(一)因沿海港口作业纠纷提起的诉讼，由港口所在地海事法院管辖”，所以ABCD项均当选。

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根据我国《海商法》的规定，下列有关海事赔偿责任的说法，正确的是：______A.船舶承租人、经营人、救助人可以依照该法规定限制赔偿责任B.我国港口之间海上旅客运输的旅客人身伤亡，赔偿限额由国务院交通主管部门制定，报国务院批准后施行C.总吨位不满300吨的船舶，从事中华人民共和国港口之间的运输的船舶，以及从事沿海作业的船舶，其赔偿限额由国务院交通主管部门制定，报国务院批准后施行D.已设立责任限制基金的责任人的船舶或者其他财产已经被扣押，或者基金设立人已经提交抵押物的，法院应当及时下令释放或者责令退还正确答案：ABCD[考点]海事赔偿责任限制的主体；海事赔偿责任限额[解析]根据《海商法》第204条的规定，船舶所有人、救助人，对本法第207条所列海事赔偿请求，可以依照本章规定限制赔偿责任。前款所称的船舶所有人，包括船舶承租人和船舶经营人。A对。该法第211条规定，海上旅客运输的旅客人身伤亡赔偿责任限制，按照46666计算单位乘以船舶证书规定的载客定额计算赔偿限额，但是最高不超过25000000计算单位。中华人民共和国港口之间海上旅客运输的旅客人身伤亡，赔偿限额由国务院交通主管部门制定，报国务院批准后施行。B对。根据该法第210条最后一款的规定，总吨位不满300吨的船舶，从事中华人民共和国港口之间的运输的船舶，以及从事沿海作业的船舶，其赔偿限额由国务院交通主管部门制定，报国务院批准后施行。C对。根据该法第214条的规定，责任人设立责任限制基金后，向责任人提出请求的任何人，不得对责任人的任何财产行使任何权利；已设立责任限制基金的责任人的船舶或者其他财产已经被扣押，或者基金设立人已经提交抵押物的，法院应当及时下令释放或者责令退还。D也正确。本题答案为ABCD四项。

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根据我国《海事诉讼特别程序法》的规定，下列说法正确的有：______A.因沿海港口作业纠纷提起的诉讼，由港口所在地海事法院专属管辖B.海事法院受理海事请求保全申请后，海事请求人不能提供担保的，海事法院有权驳回其申请C.有义务接受法律文书的人拒绝签收，送达人将法律文书留在其住所或者办公处所的，即视为送达D.提单等提货凭证持有人，如提货凭证灭失，可以向货物所在地海事法院申请公示催告正确答案：ABD[考点]海事诉讼的管辖；海事诉讼中的强制措施；海事诉讼中的送达；海事诉讼审判程序[解析]根据《海事诉讼特别程序法》第7条的规定：“下列海事诉讼，由本条规定的海事法院专属管辖：(一)因沿海港口作业纠纷提起的诉讼，由港口所在地海事法院管辖……”A的说法于法有据，当选。根据该法第16条的规定，海事法院受理海事请求保全申请，可以责令海事请求人提供担保。海事请求人不提供的，驳回其申请。B也应选。根据该法第81条的规定，有义务接受法律文书的人拒绝签收，送达人在送达回证上记明情况，经送达人、见证人签名或者盖章，将法律文书留在其住所或者办公处所的，视为送达。C的说法不够准确，不选。根据该法第100条的规定，提单等提货凭证持有人，因提货凭证失控或者灭失，可以向货物所在地海事法院申请公示催告。D也应选。本题选ABD项。

31.

关于货物交付，下列说法正确的是哪项?______A.承运人向收货人交付货物时，收货人未将货物灭失或者损坏的情况书面通知承运人的，此项交付视为承运人已经按照运输单证的记载交付以及货物状况良好的初步证据B.承运人自向收货人交付货物的次日起连续6日内，未收到收货人就货物因迟延交付造成经济损失而提交的书面通知的，不负赔偿责任C.货物交付时，收货人已经会同承运人对货物进行联合检查的，无需就查明的灭失或者损坏的情况提交书面通知。D.在卸货港无人提取货物或者收货人迟延、拒绝提取货物的，船长可以将货物卸在仓库或其他适当场所，由此产生的费用和风险由收货人承担正确答案：ACD[考点]货物交付[解析]《海商法》第81条规定：“承运人向收货人交付货物时，收货人未将货物灭失或者损坏的情况书面通知承运人的，此项交付视为承运人已经按照运输单证的记载交付以及货物状况良好的初步证据。货物灭失或者损坏的情况非显而易见的，在货物交付的次日起连续七日内，集装箱货物交付的次日起连续十五日内，收货人未提交书面通知的，适用前款规定。货物交付时，收货人已经会同承运人对货物进行联合检查或者检验的，无需就所查明的灭失或者损坏的情况提交书面通知。”故A、C正确。第82条规定：“承运人自向收货人交付货物的次日起连续六十日内，未收到收货人就货物因迟延交付造成经济损失而提交的书面通知的，不负赔偿责任。”故B错误。第86条规定：“在卸货港无人提取货物或者收货人迟延、拒绝提取货物的，船长可以将货物卸在仓库或者其他适当场所，由此产生的费用和风险由收货人承担。”故D正确。

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中国甲公司与荷兰乙公司签订了进口一批设备的国际货物买卖合同。合同约定有关合同的一切争议适用荷兰法律，此批货物由韩国籍货轮“西米”号承运，并投保了一切险。“西米”号在公海航行时与加拿大籍货轮“门特”号相撞。“西米”号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，“西米”号在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行到达中国目的港。但在途中曾突遇特大暴风雨，使部分设备湿损，下列选项正确的是哪些?______A.如果该船舶碰撞案在中国法院审理，应适用中国法B.如果在中国法院审理，则适用荷兰法C.“西米”号采取的自愿搁浅措施所引起的损失属于共同海损D.暴风雨造成的设备湿损属于共同海损正确答案：AC[考点]共同海损的范围[解析]根据《海商法》第273条第2款、第193条第1款的规定，船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地的法律。共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。本案中，“西米”号采取的自愿搁浅措施所引起的损失属于共同海损。由此可知，本题答案为AC。

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一艘油轮在进入我国某海港时因受海浪影响而触礁，部分原油泄漏，我国某救助公司立即对其进行了救助，将其安全拖带到港口并防止了原油的进一步泄漏。关于此次海难救助，根据我国《海商法》，下列说法哪些是正确的?______A.救助报酬不得超过船舶和其他财产的获救价值B.获救船舶的船舶所有人和船上所载原油的所有人应对救助报酬的支付承担连带责任C.救助费用可作为共同海损费用由利益各方分担D.有关救助报酬的请求权时效期间是2年，自救助作业终止之日起计算正确答案：ACD[考点]救助报酬