02-0-桥梁经常检查与定期检查

姚国文博士后，教yaoguowen@，QQ:394677827重庆交通大学，2024年9月19日第二章桥梁经常检查与定期检查交通运输部标准规范宣贯与交流会主要内容第一节

桥梁经常检查第二节桥梁定期检查第三节桥梁典型病害及原因分析

第一节桥梁经常检查一.桥梁经常检查的概念及目的经常检查指按照规定的周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查，评定桥梁的技术状况等级。通过定期检查可以对结构的损坏做出评估，评定结构构件和整体结构的技术状况，从而确定特别检查的需求与结构维修、加固或更换的优先排序。

全桥老化全桥老化、破损二.经常检查内容1、外观是否整洁、有无杂草堆积、杂草蔓生。构件表面的涂装层是否完好有无损坏、老化变色、开裂、起皮、剥落、锈迹。2、桥面铺装是否完整，有无裂缝、局部坑槽、积水、沉陷、波浪、碎边；混凝土桥面是否有剥离、渗漏、钢筋是否露筋、锈蚀、缝料是否老化、损坏、桥头有无跳车。桥面坑槽

桥面破损

3、排水设施是否良好、桥面泄水管是否堵塞和破损。泄水孔堵塞

排水管缺失

4、伸缩缝是否堵塞卡死，连接部件有无松动、脱落、局部破损。伸缩缝破损

伸缩缝堵塞

5、人行道、缘石、栏杆、扶手、防撞护栏和引道护栏有无撞坏、断裂、松动、错位、断件、剥落、锈蚀等。栏杆丢失

人行道破损

6、观察桥梁结构有无异常变形，异常的竖向震动、横向摆动等情况， 然后检查各部件的技术状况，知道异常原因。基础差异沉降

栏杆沉降开裂

7、支座是否有明显缺陷，活动支座是否灵活，位移量是否正常。支座的 经常检查一般可以每季度一次。支座托空

支座位移

8、桥位区段河床冲淤变化情况。河床冲刷破坏

河床堵塞

9、基础是否受到冲刷破坏、外漏、悬空、下沉，墩台及基础是否受到生 物腐蚀。墩身基础冲刷破坏

墩身基础冲刷破坏

10、墩台是否受到船只或漂浮物撞击而受损。墩身撞击受损

墩身撞击受损

11、翼墙有无开裂、倾斜、滑移、沉降、风化剥落和异常变形。翼墙滑移

翼墙开裂

12、锥坡、护坡、调治构造物有无塌陷、铺砌面有无缺损、勾 缝脱落、灌木杂草丛生。锥坡塌陷

锥坡破损

13、交通信号、标志、标线、照明设施以及桥梁其他附属设施是否完好。

限高标志变形

墩身反光标志破损14、其他显而易见的损坏或病害。梁底裂缝渗水腐蚀

梁底破损露筋

桥梁支撑结构损坏或失稳

车船的意外碰撞损坏

桥梁墩台基础冲刷损坏

桥面交通安全设施的损坏

立交桥梁是否有危险掉下物经常检查尤其需要注意的问题：

上部承重构件——边梁严重破损，大量主筋变形外露

基础下沉：桥面护栏（栏杆）变化

桥面铺装的局部破损

基础差异承降：护栏标高变化和护栏开裂

石拱桥主拱圈纵向开裂

基础冲刷

水毁

定期检查指按照规定的周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查，评定桥梁的技术状况等级。

通过定期检查可以对结构的损坏做出评估，评定结构构件和整体结构的技术状况，从而确定特别检查的需求与结构维修、加固或更换的优先排序。第二节桥梁定期检查一.定期检查概念及目的

《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）；

《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）；

《交通运输部关于进一步加强公路桥梁养护管理的若干意见》

（交公路发〔2013〕321号）。二.桥梁定期检查的依据

新建桥梁竣工接养一年后必须进行定期检查；

一般桥梁检查周期不得超过三年；

非永久性桥梁每年检查一次；

桥梁技术状况或重要部（构）件在三类以上的，必须安排定期检查。三.桥梁定期检查间隔

现场校核桥梁基本数据。

填写“桥梁定期检查记录表”，记录各部件缺损状况并做出技术状况评分。

实地判断缺损原因，确定维修范围及方式。

对难以判断损坏原因和程度的部件，提出特殊检查（专

门检查）的要求。

对损坏严重、危及安全运行的危桥，提出限制交通或改

建的建议。

根据桥梁的技术状况，确定下次检查时间。四.定期检查的主要任务

检查内容

桥面系构造的检查

钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的检查

拱桥的检查

钢桥的检查

通道、跨线桥与高架桥的检查

悬索桥和斜拉桥的检查

支座的检查

墩台与基础的检查五.桥梁定期检查的内容

调治构造物、桥位段河床的检查

标记各种缺损的范围及日期。发现三类以上桥梁及有严重

缺损和难以判明损坏原因和程度的桥梁，应作影像记录，

并附病害状况说明

定期检查的重点

桥头引道、河床及桥址的检查

上部结构检查重点

下部结构检查重点

材质及地基的检验

六.桥梁定期检查工作流程

⑴组建检查组，参加检查人员培训；⑵根据桥梁的基本情况，准备各类桥梁的检查评定表；⑶购置检查设备；⑷准备桥梁编号及桥位图；⑸拟定详细的现场检查计划。1.准备工作

（1）设计资料：包括地质勘察报告、计算书、设计图纸以及变更设计书和图纸；（2）竣工资料：包括竣工图、竣工质检及验收文件（含隐藏工程验收记录）、定点观测记录；（3）养护资料：包括桥梁维修、加固记录和图纸、日常养护定期检查资料；（4）检测资料：历次检测报告和常规定期检测中提出的建议；（5）校核桥梁的基本数据，寻找有关基准点。2.资料收集

为确保桥梁现场检测工作的准确性，需要对桥梁进行初步调查，并收集资料，主要有以下内容：

3.采集成果（1）桥梁定期检查病害记录表

3.采集成果

3.采集成果

3.采集成果（2）核对更新桥梁基本状况卡片

3.采集成果

3.采集成果

3.采集成果（3）单桥检测报告（4）线路/地市总报告

七.定期检查的顺序与缺损位置描述规则（1）定期检查顺序规定如下：

按路线里程增长方向和从右至左的顺序检查（注意防止漏检）。

从下往上顺序检查：首先检查下部结构和基础冲刷，同时检查上部结构的底面和侧面，然后顺序检查支座、箱梁内部，最后检查桥面系统。

桥梁主体结构检查完成后，检查调治构造物的状况。

在检查结构缺损状状过程中，同时校对桥梁结构的基本数据是否与实际相符。旧桥定期检查顺序示意简图（2）缺损位置描述规则如下：

先描述发生缺损构件所在的桥跨号和墩台号。然后再在同一墩台或桥跨中按里程增长方向从右至左对相同类型构件顺序编号，起始号一般定为1。

给定构件的的缺损位置，可以用右侧面（R）、左侧面（L）、高桩号侧面（HX）、低桩侧面（S）、上面（UP）、底面（UD）等来描述损坏出现构件在哪一个面上。

对于构件任一面上的损坏位置，可以用“跨中”、“支点处”、“中部”、“端部”、“顶部”、“底部”等来详细描述。八、定期检查的手段与方法

定期检查以目测观察结合仪器观测进行，必须接近各部件仔细检查其缺损与病害情况进行到位检查。

既有桥梁的检测宜在桥梁交通量小及周围环境影响较小的时段进行。检查时应辅以必要的测量仪器，包括照相机、望远镜、探测工具和设备等。

为了达到接近检查的要求，在桥梁较高、跨度较大或者跨越河沟时，应通过桥检车、高空作业车、临时支架、吊架、梯子等方式实施检查。

至少由3人以上组成外业组，1人检查，1人记录，1人拍照。

具有一定的桥梁专业知识，并获得桥梁检测师或检

测员证书。

具有一定的病害处治能力。

具备掌握检查设备操作技能。

具有一定的照相技术。

工作有责任心人员要求

设备要求

外业组检查设备--特种设备（有条件的省市也可配备特种检查设备）

桥梁检测车

砼保护层测定仪

钢筋锈蚀仪

超声波测定仪

探地雷达测定仪

回弹仪

碳化及氯离子测定仪九、特大桥、特殊结构及单孔≥60桥梁的检查（1）在桥梁上下部结构的必要部位埋设永久性位移观测点，并定期进行观测，一、二类桥每三年至少一次，三类桥每年至少一次，四、五类桥每季度至少一次，特殊情况时应加大观测密度。历次测量宜选择相近的温度条件和时段。（2）应安排专项经费委托有资质的单位进行定期的特殊检查。一、二类桥每五年至少一次，三类桥每三年至少一次，四、五类桥应立即安排进行特殊检测。（3）对特别重要的特大桥，应建立符合自身特点的养护管理系统和健康监测系统。

十、桥梁定期检查常用检测方法

用回弹法检测桥梁结构混凝土强度的方法

用超声回弹综合法检测桥梁结构混凝土强度的方法

用回弹－取芯综合法检测桥梁结构混凝土强度的方法

用超声回弹综合法结合取芯检测桥梁结构混凝土强度的方法

钢筋锈蚀测试（半电池电位法）

混凝土中氯离子含量的检测

混凝土中钢筋分布状况及保护层厚度的检测

混凝土碳化状况的检测

第三节桥梁典型病害及成因分析一.引发桥梁病害及缺陷的一般分析（1）设计的问题（2）施工的问题

①追求速度，牺牲质量

②施工和管理水平的制约（3）现有规范不够健全

①规范缺失

②规范适用范围不明确

③设计标准偏低，不能满足大流量交通、高密度车辆通行

的需求

（4）设计理论和结构构造体系不够完善（5）设计转包加重安全隐患（6）建筑材料质量问题不容忽视（7）重建轻养，隐患增多（8）环境影响的问题（9）其他原因①灾害与事故②重载交通

二.桥梁病害与缺陷的类型及其分析（1）梁体混凝土表观缺陷与病害

蜂窝露筋

麻面混凝土剥落空洞缝隙夹层

主筋外露混凝土表面剥落非预应力筋外露混凝土表面剥落

空心板企口缝形式示意图

混凝土超方（尺寸单位：cm）箱梁底板混凝土堆积引起超方

预制T梁横隔梁连接错位

混凝土保护层厚度过小导致表面露筋混凝土保护层厚度过小致表面可见钢筋位置预制T梁横隔梁连接错位

梁跨中挠度过大预应力混凝土板上拱值过大造成桥面铺装厚度不匀

预应力锚具外露箱梁节段间错台

孔道压浆不饱满

混凝土剥离

混凝土劣化游离石灰（白华）

（2）梁体裂缝1）先张法预应力混凝土板端部区段裂缝梁体竖向裂缝梁体水平裂缝梁体针脚状裂缝

2）后张法预应力混凝土梁端部区段裂缝后张法预应力混凝土梁端部区段裂缝

3）先张法预应力混凝土空心板底面纵向裂缝空心板底面纵向裂缝先张法预应力混凝土空心板底面纵向裂缝

4）箱梁腹板斜裂缝箱梁腹板斜裂缝箱梁腹板斜裂缝

5）箱梁腹板弯曲裂缝箱梁腹板弯曲裂缝

6）箱梁腹板竖向裂缝箱梁腹板竖向裂缝箱梁腹板竖向裂缝

7）箱梁底板横向裂缝箱梁底板横向裂缝预应力筋管道不直的影响

预应力筋管道不直的影响

混凝土齿块和箱梁底板混凝土隔离体受力示意图

8）箱梁底板纵向裂缝合拢段箱梁的底板纵向裂缝

9）箱梁顶板纵向裂缝箱梁顶板纵向裂缝

（3）钢筋锈蚀与钢筋锈蚀裂缝1）钢筋锈蚀钢筋在混凝土中的锈蚀裂缝

表面混凝土剥离，钢筋裸露

裂缝在混凝土板厚度范围各钢筋间延伸钢筋锈蚀引起混凝土剥离

2）预应力钢筋的腐蚀①均匀腐蚀（锈蚀）空心板钢绞线的均匀腐蚀

②局部腐蚀钢绞线不均匀分布的局部腐蚀（坑蚀）

氯化物通过接缝引起钢筋腐蚀示意图

（4）混凝土碱-集料反应及裂缝混凝土碱-集料反应裂缝

（5）混凝土冻融破坏混凝土冻融破坏过程示意图

（6）混凝土集料膨胀反应混凝土集料膨胀反应混凝土集料膨胀反应致混凝土剥落

（7）橡胶条伸缩装置嵌固对接式伸缩装置结构图矩形橡胶条形伸缩装置构造示意图（尺寸单位：mm）①橡胶条脱落

③锚固件破坏②伸缩装置两侧混凝土破碎

④铺装层与伸缩装置部位后铺料剥离

（8）橡胶组合剪切式（板式橡胶型）伸缩装置板式橡胶伸缩装置构造图①板式橡胶体破坏②伸缩装置本身下陷和高出桥面

（9）钢制支承式伸缩装置梳齿型伸缩装置构造（尺寸单位：mm）①钢制支承式伸缩装置活动异常②连接螺栓缺损

①伸缩装置钢纵梁连接焊缝脱开②伸缩装置密封橡胶条脱落或跳出③伸缩装置密封橡胶条破漏（10）模数支承式伸缩装置模数式桥梁伸缩装置一般构造图

（11）支座劣化等级对结构功能及行车安全的影响措施AAA(极严重)支座功能严重劣化，危及行车安全立即采取措施A1(严重)支座功能严重劣化，进一步发展会危及行车安全尽早采取措施B级（较重）劣化继续发展会升级为A级加强监视，必要时采取措施C（中等）影响较少加强检查，正常维修D（轻微）无影响正常保养与巡检支座劣化等级表

1）板式橡胶支座板式橡胶支座①表面裂纹②钢板外露③不均匀鼓凸与脱胶④脱空⑤支座剪切超限

2）盆式橡胶支座盆式橡胶支座①钢件裂纹和变形②钢件脱焊③聚四氟乙烯板磨损④支座位移超限⑤支座转角超限⑥橡胶由钢盆中挤出⑦钢盆锈蚀⑧上、下支座的连接杆未拆

三.公路桥梁结构常见裂缝病害分析

结

构

类

别裂

缝

部

位允许最大缝宽（mm）其

它

要

求钢筋混凝土梁主筋附近竖向裂缝0.25腹板斜向裂缝0.30组合梁结合面0.50不允许贯通结合面横隔板与梁体端部0.30支座垫石0.50预应力混凝土梁梁体竖向裂缝不允许梁体纵向裂缝0.20砖、石、混凝土拱拱圈横向裂缝0.30裂缝高小于截面高一半拱圈纵向裂缝0.50裂缝长小于跨径1/8半裂缝长小于跨径8拱波与拱肋结合处0.20墩

台墩

台

帽0.30不允许贯通墩台身截面的一半。墩台身经常受浸蚀性环境水影响有

筋0.20无

筋0.30常年有水但无侵蚀性影响有

筋0.25无

筋0.35干沟或季节性有水河流0.40有冻结作用部份0.20注：对于潮湿地区或空气中含较多腐蚀性气体的环境，缝宽限值应更加严格各类公路桥梁裂缝限值表

序号裂缝种类发生部位示意简图主要特征及成因分析1网状裂缝①发生在各种跨度的梁上②裂缝宽度约为0.03-0.05mm（细小），用手触及有凸起感③没有固定规律④多为混凝土收缩引起的表面龟裂2下缘受拉区的裂缝①多发生于两跨中部②梁的跨度越大，裂缝越多③自下翼缘向上发展，至翼缘与梁肋相接处停止④裂缝间距约为0.1-0.2m⑤裂缝宽度约为0.03-0.1mm⑥对跨度小于10m的梁，其裂缝少而细（宽度在0.03mm以下）⑦多因混凝土收缩和梁挠曲产生三.公路桥梁结构常见裂缝病害分析混凝土与钢筋混凝土简支梁桥常见裂缝及成因

3腹板上的竖向裂缝①是最常见，也较严重的一种裂缝②当跨径大于12m时，其裂缝多处于薄板部分，在梁的半高线附近裂缝宽度较大（0.15-0.3mm）③当跨度小于10m时，其裂缝细小，且多数裂缝系由梁肋向上裂缝越细，上端未到腹板顶部④多因设计不当，施工质量不良，养护不及时，或温度及周围环境条件不良影响所致4腹板上的斜向裂缝①在钢筋混凝土梁中出现最多②多在跨中两侧出现③离跨中越远，倾角越大④倾角大多在15°-45°之间⑤

第一道裂缝多出现在距支座0.5-1.0m处⑥裂缝宽度一般均小于0.3mm⑦

多系设计上的缺陷所致，主拉应力较计算大，混凝土不能负担而导致产生裂缝，施工质量不良又会加速裂缝的产生和发展5运梁不当引起的上部裂缝①随支撑点不同，裂缝位置不同②裂缝严重时应及时维修③运梁时支承点没有放在梁的两端吊点上，而是偏向跨中，使支承点处上部出现负弯矩，引起开裂6梁端上部裂缝①裂缝由下往上开裂②裂缝宽度严重时可达0.3mm以上③墩台不均匀沉降，使梁端局部承压应力增大，产生局部应力而开裂

7梁侧水平裂缝①是近视水平方向的层裂缝②多因施工不当所致：分层浇筑间隔时间太长导致开裂8梁底纵向裂缝①是沿下翼缘主筋方向的裂缝②裂缝严重时应及时维修③混凝土保护层过薄造成④有时是因为渗入氯盐所致9梁与梁间横隔板上的裂缝①裂缝由下向上，不规则②支座设置时与桥轴垂直向有偏斜或通行重车是梁受力不均匀所致

预应力混凝土梁桥、悬臂梁桥及连续梁桥常见裂缝及成因序号裂缝种类发生部位示意简图主要特征及成因分析1先张法梁梁端锚固处的裂缝①裂缝均起于张拉端面，宽度约为0.1mm左右，长度一般只延伸至扩大部分的变截面处②由于在两组张拉钢筋之间梁端混凝土处于受力区使梁端易发生水平裂缝，或因锚头处应力集中和锚头产生的楔形作用而使锚头附近产生细小的水平裂缝2后张法梁梁端锚固处的裂缝①通常发生在梁端或预应力筋锚固处，裂缝比较短小，发生在梁端时多与钢丝束方向一致，在锚固处时与梁纵轴多呈30°-45°②运营初期有所发展但并不严重，以后会趋于稳定③主要由于端部应力集中，混凝土质量不良所致

3腹板收缩裂缝①大多在脱模后2-3天内发生，裂缝通常从上粱肋到下梁肋，整个腹板裂通，宽度一般为0.2-0.4mm，施加预应力后大多会闭合

②多为混凝土收缩和温差所致，如极低的外界温度，混凝土混合料进行预热，使应力分布不均4悬臂梁的剪切裂缝①剪切裂缝多出现在腹板上，看起来近似按45°角倾斜，一般出现在支点与反弯点之间的区域②裂缝的产生主要是由于：A预应力不足B超载的永久荷载C二次应力D温度作用E设计中缺乏对多室箱梁腹板内剪力分布的认识F横截面设计未考虑横截面的实际变形G没有重复检算力筋截断处的左右截面受力情况5悬臂梁锚固后接缝中裂缝①悬臂箱梁在连续力筋锚固齿板后面的底板内会产生裂缝，并有可能向着腹板扩展，裂缝与梁纵轴呈30°-45°角②产生这种裂缝的原因是：预应力筋作用面很小，产生局部应力，或者由于顶底板中力筋锚具之间水平方向错开的距离太小6箱梁的底板裂缝①箱梁底板上可产生不规程裂缝②开裂原因：梁横向受力性能与横向不变形截面显得有很大的不同，即由于腹部与底板受力不均匀所致7箱梁的弯曲裂缝①在分段式箱梁中，一般出现在接缝内或接缝附近梁底②裂缝宽度可达0.1-0.2mm③弯曲裂缝一般很小，结构不会受到损伤，但是在外荷载反复作用下（如汽车动力荷载及温度梯度）裂缝有可能会扩大④产生原因：混凝土抗拉能力不足

8连续梁的弯曲裂缝①这种裂缝一般出现在连续梁正弯矩区的梁底与负弯矩区的梁顶②产生弯曲裂缝的主要原因：混凝土抗拉能力不足所致9合拢浇筑段的裂缝①一般出现在平衡悬臂施工的跨中合拢浇筑段处，或在相邻箱梁翼极端部之间纵向合拢浇筑段处②产生合拢段裂缝的主要原因：混凝土收缩和较大的温差所致10预应力梁下翼缘的纵向裂缝①预应力梁中最严重的一种裂缝②多发生在梁端第一、二节间的下缘侧面及梁底，或腹板与下翼缘交界处，也有少数发生在腹板上③产生这类裂缝的主要原因：A下翼缘受到过高的纵向压力B保护层太薄