一种冷链运输车除霜装置

111、一种冷链运输车除霜装置，包括箱体(1),其特征在于：所述箱体(1)的前后端面贯穿设置，所述箱体(1)的一端安装有网板(5),所述箱体(1)的另一端安装有风扇板(4),所述箱体(1)的内部靠近所述网板(5)的一侧贯穿开设有插槽，所述箱体(1)的插槽中插接有吸水组件(2),所述箱体(1)的内部靠近所述风扇板(4)的一侧设置有冷却组件(3),所述箱体(1)的底面上位于所述冷却组件(3)的正下方贯穿安装有集液槽(11),所述集液槽(11)的底面上贯通连接有征在于，所述吸水组件(2)包括插框(21),所述插框(21)滑动插接在所述箱体(1)的插槽中，所述插框(21)的中部固定有孔板(22),所述插框(21)的内部两侧均匀设置有多个吸水框(24)。征在于，所述吸水框(24)的内部填充有吸水棉(242),所述吸水框(24)的上下两端均固定有弹性材质制成的支框(241)。征在于，所述插框(21)的内部上下端面上均匀开设有多个卡槽(23),所述多个卡槽(23)与所述吸水框(24)上的支框(241)卡接配合。2征在于，所述冷却组件(3)包括阻风孔板(31)和循环管(32),所述阻风孔板(31)竖直设置有两块，所述两块阻风孔板(31)固定在所述箱体(1)的内部，所述两块阻风孔板(31)之间设置有循环管(32),所述循环管(32)的两端贯穿所述箱体(1)通过管道连接有冷却液箱(33),所述冷却液箱(33)的管道征在于，所述箱体(1)的顶面上竖直固定有多根螺筒(12),所述多根螺筒(12)中竖直螺纹安装有螺杆(13),所述螺杆(13)的顶端固定有固定盘(14)。1技术领域本实用新型涉及冷链运输车技术领域，尤其涉及一种冷链冷链运输是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输，现有的冷链运输车都是一边行驶一边制冷，通过对冷藏车厢中的空气进行循环冷却，从而保证冷链运输中的温度，但是对空气进行冷却时空气中存在水分，这些水分在冷却条件下，在车厢和货物上形成霜冻，从而不利于后期进行快速因此需要一种冷链运输车除霜装置，能够对空气中的水分进行去除，避免水分发生霜冻，方便后期进行快速的清理装卸本实用新型的目的在于提供一种冷链运输车除霜装置，旨在改善现有冷藏车厢中的空气进行循环冷却，从而保证冷链运输中的温度，但是对空气进行冷却时空气中存在水分，这些水分在冷却条件下，在车厢和货物上形成霜冻，从而不利于后期2一种冷链运输车除霜装置，包括箱体，箱体的前后端面贯箱体的内部靠近网板的一侧贯穿开设有插槽，箱体的插槽中插箱体的底面上位于冷却组件的正下方贯穿安装有集液槽，集液进一步的，吸水组件包括插框，插框滑动插接在箱体的插槽中，插框的中部固定有孔板，插框的内部两侧均匀设置有多进而通过插框滑动插接在箱体的插槽中，插框的中部固定有孔板，插框的内部两侧均匀设置有多个吸水框，从而均匀排列，方便后期进行更换拆卸。进一步的，吸水框的内部填充有吸水棉，吸水框的上下两进而通过吸水框的内部填充有吸水棉，吸水框的上下两端均固定有弹性材质制成的支框，从而方便吸附支撑，方便提升进一步的，插框的内部上下端面上均匀开设有多个卡槽，多个卡槽与吸水框上的支框卡接配合。进而通过插框的内部上下端面上均匀开设有多个卡槽，多个卡槽与吸水框上的支框卡接配合，从而方便卡接进行拆卸更34避免水分发生霜冻，方便后期进行快速的清理装卸和搬运，从而克服了现有能够对空气中的水分进行去除，避免水分发生霜冻，方便后期进行快速的清理装卸和搬运。为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创图1是本实用新型的整体结构示意图；图2是本实用新型的分解结构示意图；图3是本实用新型实施例中吸水组件的结构示意图；图4是本实用新型实施例中冷却组件的结构示意图。图中：1、箱体；11、集液槽；12、螺筒；13、螺杆；14、固定盘；2、吸水组件；21、插框；22、孔板；23、卡槽；24、吸水框；241、支框；242、吸水棉；3、冷却组件；31、阻风孔板；32、循环管；33、冷却液箱；4、风扇板；5、网板。为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施5请参阅图1、图2、图3和图4所示，一种冷链运输车除霜装置，包括箱体1,箱体1的前后端面贯穿设置，箱体1的一端安装有网板5,箱体1的另一端安装有风扇板4,箱体1的内部靠近网板5的一侧贯穿开设有插槽，箱体1的插槽中插接有吸水组件2,箱体1的内部靠近风扇板4的一侧设置有冷却组件3,箱体1的底面上位于冷却组件3的正下方贯穿安装有集液槽11,集液槽11的底面上贯通连接有导管。一端安装有风扇板4,带动车厢内部的空气进入箱体1中，空气通过吸水面242吸附空气中的水分，然后空气进入冷却组件3,空气与循环管32接触，空气热量与循环管32挤出，热量被冷6请参阅图3,吸水组件2包括插框21,插框21滑动插接在箱体1的插槽中，插框21的中部固定有孔板22,插框21的内部两侧均匀设置有多个吸水框24。进而通过插框21滑动插接在箱体1的插槽中，插框21的中部固定有孔板22,插框21的内部两侧均匀设置有多个吸水框24,从而均匀排列，方便后期进行更换拆卸。请参阅图3,吸水框24的内部填充有吸水棉242,吸水框24的上下两端均固定有弹性材质制成的支框241。进而通过吸水框24的内部填充有吸水棉242,吸水框24的上下两端均固定有弹性材质制成的支框241,从而方便吸附支请参阅图3,插框21的内部上下端面上均匀开设有多个卡槽23,多个卡槽23与吸水框24上的支框241卡接配合。进而通过插框21的内部上下端面上均匀开设有多个卡槽23,多个卡槽23与吸水框24上的支框241卡接配合，从而方请参阅图4,冷却组件3包括阻风孔板31和循环管32,阻风孔板31竖直设置有两块，两块阻风孔板31固定在箱体1的内部，两块阻风孔板31之间设置有循环管32,循环管32的两端贯穿箱体1通过管道连接有冷却液箱33,冷却液箱33的管道7进而通过阻风孔板31竖直设置有两块，两块阻风孔板31固定在箱体1的内部，两块阻风孔板31之间设置有循环管32,循环管32的两端贯穿箱体1通过管道连接有冷却液箱33,冷却液箱33的管道上安装有循环泵，从而空气进入冷却组件3,空气与循环管32接触，空气热量与循环管32挤出，热量被冷却液带走，空气中热蒸汽被冷却形成水滴。请参阅图4,箱体1的顶面上竖直固定有多根螺筒12,多根螺筒12中竖直螺纹安装有螺杆13,螺杆13的顶端固定有固定盘14。进而通过箱体1的顶面上竖直固定有多根螺筒12,多根螺筒12中竖直螺纹安装有螺杆13,螺杆13的顶端固定有固定盘14,从而方便后期调节安装。工作原理：在使用该冷链运输车除霜装置时，使用时将箱体1一端安装有风扇板4,带动车厢内部的空气进入箱体1中，空气通过吸水面242吸附空气中的水分，然后空气进入冷却组件3,空气与循环管32接触，空气热量与循环管32挤出，热量被冷却液带走，空气中热蒸汽被冷却形成水滴，在重力作用下落入集液槽11中，经过导管导出，空气冷却后进入车厢中。通过上述设计得到的装置已基本能满足一种能够对空气中的水分进行去除，避免水分发生霜冻，方便后期进行快速的清理装卸和搬运的冷链运输车除霜装置的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。8以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本