汽车使用技术整本书课件电子教案

汽车使用技术20九月20241第一章汽车使用基础学习目标汽车的分类、代号、符号等是汽车使用前必须要学习的内容。了解汽车的分类方法；理解并掌握汽车识别代号；掌握汽车常见的特征代号及图形含义。20九月20242第一章汽车使用基础1.1汽车类型（汽车分类）1.2汽车识别代码（VIN）1.3汽车特征代号及图形识别20九月20243第一章汽车使用基础1.1汽车类型（汽车分类）GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》规定，汽车可以按用途分为乘用车和商用车辆两大类。乘用车（passengercar）：在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。如果需要，它也可以牵引一辆挂车。分类见表1-1。商用车：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。分类见表1-2。20九月20244第一章汽车使用基础1.2汽车识别代码（VIN）

汽车识别代码（VehicleIdentificationNumber，简称VIN）是汽车制造厂为了识别每一辆汽车而规定的一组字码，它由一组英文字母和阿拉伯数字组成，共17位。20九月20245第一章汽车使用基础1.2.1汽车识别代码（VIN）的意义和功用

汽车识别代码在汽车营销、进出口贸易、办理车辆牌照等方面，都具有十分重要的作用。有些国家规定，没有汽车识别代码的汽车不允许进口和销售。

机械工业部发布《车辆识别代码(VIN)管理规则》规定：“1999年1月1日后，适用范围内的所有新生产的车辆必须使用汽车识别代码。”20九月20246第一章汽车使用基础1.2.2汽车识别代码（VIN）的组成及规定

汽车识别代码在汽车上的安装位置，不同的国家、不同的生产厂家，甚至同一生产厂家的不同车型都是不同的。

汽车识别代码常见的安装位置如图1-1所示。20九月20247第一章汽车使用基础1.2.2汽车识别代码（VIN）的组成及规定

汽车识别代号由三部分组成：（1）世界制造厂识别代号（WMI）；（2）车辆说明部分（VDS）；（3）车辆指示部分（VIS）。20九月20248第一章汽车使用基础1.2.2汽车识别代码（VIN）的组成及规定20九月20249第一章汽车使用基础1.2.2汽车识别代码（VIN）的组成及规定20九月202410第一章汽车使用基础1.2.3汽车识别代码（VIN）中各代码的含义举例第1位为生产国别代码，L表示中国。第2位为制造厂商代码，F（F/rst）表示一汽。第3位为车型类型代码，P（Passenger）表示轿车。第4位为车辆品牌代码，H表示红旗牌。第5位为发动机排量代码，5表示2.1～2.5L。第6位为发动机类型及驱动形式，A表示发动机为汽油机，驱动形式为前置前轮驱动。20九月202411第一章汽车使用基础1.2.3汽车识别代码（VIN）中各代码的含义举例第7位为车身形式代码，B表示四门折背式。第8位为安全保护装置代码，A表示手动安全带。第9位为工厂检验代码，用数字0～9或字母X表示。第10位为生产年份代码，W表示生产年份为1998年。第11位为生产装配工厂，8表示第一轿车厂。第12～第17位为工厂生产顺序号代码。20九月202412第一章汽车使用基础1.3汽车特征代号及图形识别1.3.1常见的汽车特征代号及其含义汽车特征代号用来表示汽车性能与使用时的特征、结构、性能、功用及类别等含义。

在汽车营销、检测、维护、配件等方面，汽车特征代号起着举足轻重的作用。识别常见的汽车特征代号，将有助于我们正确使用车辆，延长汽车的使用寿命。

部分常见的汽车特征代号见下表。20九月202413第一章汽车使用基础特征代号含义ENGINE发动机SUS主发动机TURBO增压发动机L—4直列四缸发动机V6V形六缸发动机B卧式对置多缸发动机OHC顶置气门，上置凸轮轴20九月202414部分常用的发动机特征代号第一章汽车使用基础1.3.2汽车仪表图形标识

为了使不同国别、不同语言和文化的驾驶人在较短的时间、较小的空间内迅速识别车辆运行状态的电子传感装置，通常将它们连同一些辅助设备用简单而形象的图形标识表示，部分符号见下表。20九月202415第一章汽车使用基础20九月202416符号符号含义远光风窗玻璃洗涤器转向信号部分汽车中常见的图形符号第一章汽车使用基础思考与练习题1.GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中将汽车分为哪几类？每类汽车各具有何种特征？2.简述汽车识别代码的意义和功用。3.汽车识别代码有几部分组成？4.常用汽车特征代号的含义。5.汽车仪表板符号的含义。20九月202417第一章汽车使用基础20九月202418第二章汽车使用条件及性能指标20九月202419第二章汽车使用条件及性能指标学习目标汽车在不同使用条件下表现出来的性能是不相同的。本章的目标是使学生了解不同的汽车使用条件会对汽车使用性能的影响，而汽车使用性能指标是评价汽车使用性能的具体体现。20九月202420第二章汽车使用条件及性能指标2.1汽车使用条件2.2汽车使用性能指标20九月2024212.1.1.气候条件2.1.2道路条件2.1.3运输条件2.1.4道路交通控制设施2.2.1汽车容量和质量利用2.2.2汽车动力性2.2.3汽车燃油经济性2.2.4汽车制动性2.2.5汽车通过性2.2.6汽车操纵轻便性2.2.7汽车的行驶平顺性和乘坐舒适性2.2.8其他使用性能第二章汽车使用条件及性能指标2.1汽车使用条件2.1.1气候条件

气候条件对汽车运用的主要影响因素是大气温度、大气湿度、大气压力、风速和太阳辐射热等。

我国幅员辽阔，各地气候条件差异很大，有高原寒冷和干燥地区、北方寒冷和干燥地区、南方高温和潮湿地区等。20九月202422第二章汽车使用条件及性能指标（1）北方寒冷地区

低温条件下，汽油的蒸发性能降低、机油粘度增大、蓄电池的电解液向极板的渗透能力下降等原因导致，汽车发动机在低温条件下起动困难、燃油消耗增加、零部件的磨损加剧等现象。20九月202423第二章汽车使用条件及性能指标（2）南方炎热地区

高温条件下由于发动机散热性能变差、机油粘度降低、润滑脂溶化、制动液黏度下降或蒸发气化等原因易导致发动机爆燃、机件磨损严重、液体管路气阻等现象。20九月202424第二章汽车使用条件及性能指标（3）其他条件气候干燥地区，汽车及各总成因风沙侵入易加剧其磨损；气候潮湿地区，汽车及相关零部件因潮湿使电气系统工作不可靠；高原地区，空气稀薄易造成混合气过浓、冷却液沸腾、气压制动系统的气压不足等现象。20九月202425第二章汽车使用条件及性能指标2.1.2道路条件

道路条件是指由道路状况决定的并影响汽车使用的因素。汽车结构、汽车运行工况、汽车技术状况都与汽车运行的道路条件密切相关。

根据公路交通量及其使用任务和性质，《公路工程技术标准》将公路分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。20九月202426第二章汽车使用条件及性能指标2.1.3运输条件

运输条件指由运输对象的特点和要求所决定的影响车辆运用的各种因素。汽车运输可分为货运与客运两大类，各有其不同的运输条件。20九月202427第二章汽车使用条件及性能指标2.1.3.1货物运输条件（1）货物类别

货物是指从接受承运起到送交收货人止的所有商品或物资。要根据不同类别的货物选择不同种类的专用汽车。（2）货物运输量

在汽车运输中，完成或需要完成的货物运输数量称为货运量。货物运输量对汽车运输的效率和成本有很大影响。运输行业应配备不同吨位的车辆，才能合理地组织运输，提高运输经济效益。20九月202428第二章汽车使用条件及性能指标（3）货物运距

货物运距是货物由装货点至卸货点间的运输距离。

货物运距对车辆的运用效率有很大影响，并对车辆的结构和性能提出不同的要求。当运距较短时，要求车辆结构能很好地适应货物装卸的要求，以缩短车辆的货物装卸作业时间，提高车辆短运距的生产率。20九月202429第二章汽车使用条件及性能指标（4）货物装卸条件

货物的装卸条件决定了汽车装卸作业的停歇时间、装卸货的劳动量和费用，从而影响汽车的运输生产率及运输成本。运距越短，装卸条件对运输效率的影响越明显（图2-3）。装卸条件受货物类别、运输量、装卸点的稳定性、机械化程度以及装卸机械的类型等诸多因素的影响。20九月202430第二章汽车使用条件及性能指标2.1.3.2旅客运输条件

旅客运输分为市内客运和公路客运。

市区公共汽车通常采用车厢式多站位车身，座位与站立位置之比为1：2。为方便乘客上下车，公共汽车通道较宽，车门数目多，车厢地板较低。

城间客车要求有较高的行驶速度和乘坐舒适性。客车座位通常宽大舒适，且椅背倾斜角度可调，车门数少，辅助设施较齐全。20九月202431第二章汽车使用条件及性能指标2.1.4道路交通控制设施

道路交通控制设施是道路交通安全、畅通的必要条件。

道路交通控制设施分为交通信号和交通安全设施。交通信号是指指挥车辆、行人前进、停止或转弯的特定信号，包括用光色、手势表示的信号和用标志标线表示出的指挥、引导意图。道路交通安全设施是保证行车安全、防止交通事故、减轻交通事故后果的重要手段，包括安全护栏、隔离设施、防眩设施和诱导设施等。20九月202432第二章汽车使用条件及性能指标2.2汽车使用性能指标

汽车使用性能指在一定使用条件下汽车以最高效率工作的能力，是决定汽车运用效率的结构特性表征。

我国采用的汽车使用性能指标主要有：汽车容载量、汽车动力性、燃料经济性、制动性、通过性（机动性）、操纵轻便性、行驶平顺性和乘坐舒适性等。20九月202433第二章汽车使用条件及性能指标2.2.1汽车容量和质量利用2.2.1.1汽车容量汽车容量是指汽车一次允许运载的最大货物量或乘客人数。载货汽车的容量常用单位载货量和装载质量利用系数评价。

单位载货量也叫比装载质量。

装载质量利用系数决定了该车型装载何种货物才能装满车箱，才能利用汽车的全部装载能力。20九月202434第二章汽车使用条件及性能指标单位载货量和装载质量利用系数表征了汽车结构对各种货物需要的适应能力。20九月202435第二章汽车使用条件及性能指标2.2.1.2汽车质量利用汽车的质量利用表征了汽车整备质量与装载质量之间的关系。汽车的质量利用常用汽车整备质量利用系数来评价。通常利用整备质量利用系数评价汽车质量利用的优劣，整备质量利用系数越高，该车型的结构和制造水平越高。20九月202436第二章汽车使用条件及性能指标2.2.2汽车动力性2.2.2.1汽车动力性指标

汽车动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。

表示汽车以最大可能平均行驶速度运送货物或乘客的能力。

汽车的动力性可以由汽车的最高车速Vamax（km/h）、汽车的加速时间tj（s）和汽车的最大爬坡度imax（%）评价。20九月202437第二章汽车使用条件及性能指标2.2.2.2影响汽车动力性的主要因素（1）发动机参数对汽车动力性的影响发动机功率越大，汽车的动力性越好。发动机的最大转矩大，汽车的加速和上坡能力也强。发动机外特性曲线的形状也会影响到汽车的动力性。20九月202438O图2-5发动机外特性不同时的汽车功率平衡图12n图2-6发动机的转矩曲线O12第二章汽车使用条件及性能指标（2）底盘参数对汽车动力性的影响：①传动效率ηT：传动效率越高，传动损失功率越小，汽车动力性越好。②主减速器传动比i0：一般情况提高主传动比i0，可改善汽车的动力性。③变速器传动比及挡数：I挡具有最大的驱动力，I挡的传动比直接影响汽车起步加速性能和最大爬坡能力。

变速器挡数增多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车加速能力和爬坡能力。④自动变速器：对发动机的运行状态进行控制，对换挡时刻进行调节，从而提高汽车的动力性。20九月202439第二章汽车使用条件及性能指标（3）空气阻力系数对汽车动力性的影响空气阻力系数CD、迎风面积A及车速决定了汽车空气阻力的大小。空气阻力在汽车低速行驶时，对汽车动力性影响较小；而在汽车高速行驶时，对汽车动力性影响较大。改善汽车流线形状，减少空气阻力，对高速行驶汽车提高动力性是非常必要的。20九月202440第二章汽车使用条件及性能指标（4）汽车质量对汽车动力性的影响

随汽车总重力的增加，其动力性变差，汽车行驶的平均速度显著下降。如果能减轻汽车的自重，可成比例地减小汽车行驶的滚动阻力、上坡阻力和加速阻力，使汽车动力性得到改善，且使其燃料经济性变好。20九月202441第二章汽车使用条件及性能指标（5）轮胎尺寸与形式对汽车动力性的影响

汽车的驱动力与滚动阻力以及附着力都受轮胎的尺寸与形式的影响，故轮胎的选用对汽车的动力性影响较大。

当其他条件相同时，驱动力与轮胎半径成反比，而汽车的行驶速度与轮胎半径成正比。轮胎半径对与动力性有关的驱动力和车速是矛盾的。

轮胎形式、花纹和气压对汽车动力性也有影响。为提高汽车动力性应尽量减少汽车轮胎的滚动阻力，同时增加道路与轮胎间的附着力。20九月202442第二章汽车使用条件及性能指标（6）使用因素对汽车动力性的影响

使用因素时刻影响汽车动力性。

使用因素对汽车动力性影响的主要方面有发动机技术状况、汽车底盘技术状况、驾驶技术和汽车行驶条件等。20九月202443第二章汽车使用条件及性能指标2.2.3汽车燃油经济性2.2.3.1燃油经济性指标

汽车的燃油经济性常用汽车在一定工况下行驶某一单位行程的燃油消耗量或汽车在一定工况下完成某一单位运输工作量的燃油消耗量评价。燃油经济性的评价指标有：百公里燃油消耗量（L/100km）；百吨公里（千人公里）燃油消耗量（L/100t·km或L/1000p·km）。20九月202444第二章汽车使用条件及性能指标2.2.3.2燃油经济性的影响因素

影响汽车的燃料经济性因素主要有三个方面：发动机的有效燃油消耗率、汽车的行驶阻力和传动系统的传动效率。

因此，要提高汽车燃料经济性，必须在结构和使用两方面采取具体措施，来降低发动机有效燃油消耗率、减小汽车的行驶阻力和提高传动系统的传动效率。20九月202445第二章汽车使用条件及性能指标2.2.4汽车制动性2.2.4.1汽车制动性指标

汽车制动性指汽车能在行驶时迅速停车且维持方向稳定，并能在下长坡时控制车速及能在一定坡道上驻车的能力。

汽车的制动性可以用制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性三方面的指标评价。20九月202446第二章汽车使用条件及性能指标（1）汽车的制动效能指汽车迅速降低车速直至停车的能力。评价汽车制动效能的指标是制动距离、制动力和制动减速度。（2）制动效能的恒定性主要指制动器的抗热衰退能力，一般用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量。（3）制动时汽车的方向稳定性即制动时汽车不发生跑偏、侧滑及失去转向能力的性能。20九月202447第二章汽车使用条件及性能指标2.2.4.2汽车制动性的影响因素（1）结构措施①增大制动器的制动力矩：选用摩擦系数较大的摩擦副材料，适当增大制动鼓（或制动盘）直径等。②提高制动器的抗热衰退性：合理选择制动器的结构形式和摩擦副材料。③采用制动压力调节装置④采用防抱死制动系统20九月202448第二章汽车使用条件及性能指标（2）使用措施①合理装载：禁止超载，并保证装载均匀。②控制行驶速度：应根据道路条件和行驶环境等适当控制车速，严禁超速。③充分利用发动机辅助制动④改善道路条件：提高其附着系数，是保证汽车制动效能充分发挥和提高制动时方向稳定性的有效措施。⑤提高驾驶技术20九月202449第二章汽车使用条件及性能指标2.2.5汽车通过性2.2.5.1汽车通过性指标

在一定载质量下，汽车能以足够高的平均车速通过各种恶劣路段及无路地带和克服各种障碍的能力，称为汽车的通过性。

汽车通过性可分为轮廓通过性和牵引支承通过性。前者是表征车辆通过坎坷不平路段和障碍（如陡坡、侧坡、台阶、壕沟等）的能力；后者是指车辆能顺利通过松软土壤、沙漠、雪地、冰面、沼泽等地面的能力。20九月202450第二章汽车使用条件及性能指标轮廓通过性主要取决于汽车通过性的几何参数，主要包括最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、最小转弯半径等，见图2-8。牵引支承通过性的主要评价指标包括最大单位驱动力、附着质量、附着质量系数及车辆接地比压等。20九月202451第二章汽车使用条件及性能指标2.2.5.2提高通过性的措施（1）影响汽车通过性的结构因素①合理选择汽车的结构参数②提高最大动力因数：选用动力性好的发动机、适当增大传动系统的传动比等措施，提高汽车克服行驶阻力的能力，提高汽车的通过性。③采用液力传动④改进差速器结构⑤采用驱动防滑技术20九月202452第二章汽车使用条件及性能指标（2）提高通过性的使用措施①控制车速：坏路面上行驶时，以较低的车速匀速行驶，可提高汽车的通过性。②正确选用轮胎：在松软路面上选用径向刚度较小的轮胎，可减小轮胎接地压强，增大接地面积，使汽车的通过性提高。③适当调整轮胎气压：松软路面上行驶的汽车，应相应降低轮胎的气压，以增大轮胎接地面积，减小轮胎接地压强，有利于提高汽车的通过性。④正确驾驶20九月202453第二章汽车使用条件及性能指标2.2.6汽车操纵轻便性操纵轻便性的主要评价量标为操纵力、操作次数、座位与调整参数及视野参数。改善汽车操纵轻便性的措施：提高汽车动力性，完善传动系统的结构，用液压或气压传动取代机械传动，电控技术应用等。注意：不能为提高汽车的操纵轻便性，过分减小驾驶人操纵所需的力，否则会使驾驶人失去踏板感（路感）。20九月202454第二章汽车使用条件及性能指标2.2.7汽车行驶平顺性和乘坐舒适性

汽车的行驶平顺性指：汽车行驶过程中，保证乘员不会因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉以及保持所运货物完整无损的性能。

由于行驶平顺性主要根据乘员的舒适程度评价，因此又称为乘坐舒适性。20九月202455第二章汽车使用条件及性能指标2.2.7汽车行驶平顺性和乘坐舒适性

汽车行驶平顺性的评价方法，通常是根据人体对振动的生理反应及振动对保持货物完整性的影响来制订的，并用振动的物理量，如频率、振幅、加速度、加速度变化率等作为行驶平顺性的评价指标。

提高汽车行驶的平顺性，具体措施包括改进悬架结构，提高轮胎的缓冲性能，减小非悬挂质量，改善道路条件等。20九月202456第二章汽车使用条件及性能指标2.2.8其他使用性能（1）出车迅速性：指汽车开动前所需准备时间的长短，主要取决于发动机的起动性。（2）乘客上下车方便性：影响城市公共汽车站点的停车时间，从而影响汽车的线路运行时间。（3）装卸货物方便性：指车辆对装卸货的适应性，用车辆装卸所耗费的时间和劳动力评价。20九月202457第二章汽车使用条件及性能指标2.2.8其他使用性能（4）最大续驶里程：指油箱加满燃油后所能连续行驶的最大里程。（5）汽车的可靠性：指汽车在规定条件下和规定时间内，完成规定功能的能力；评价指标有：平均首次故障里程等。（6）汽车的耐久性：指在规定的使用和维修条件下，达到某种技术或经济指标极限时完成规定功能的能力。评价指标有：大修平均间隔里程等。20九月202458第二章汽车使用条件及性能指标思考与练习题1.气候条件对汽车使用产生哪些影响？2.汽车运输对道路条件有哪些要求？3.《公路工程技术标准》中将公路分为哪几个等级？4.货物运输条件对汽车使用产生哪些影响？5.旅客运输条件对汽车使用产生哪些影响？6.常见的道路交通控制设施有哪些？20九月202459第二章汽车使用条件及性能指标思考与练习题7.汽车综合使用性能指标有哪些？8.什么是汽车使用性能？9.什么是汽车容量？汽车容量的评价指标有哪些？10.什么是载货汽车的整备质量利用系数？11.什么是汽车动力性？其评价指标有哪些？影响汽车动力性的因素有哪些？12.什么是汽车的燃油经济性？其常用评价指标有哪些？影响汽车燃油经济性的因素有哪些？20九月202460第二章汽车使用条件及性能指标思考与练习题13.什么是汽车制动性？其具体评价指标有哪些？汽车的哪些因素会影响汽车制动性？14.什么是制动侧滑、制动跑偏、失去转向能力？汽车在什么条件下会出现这三种现象？15.什么是汽车通过性？其评价指标有哪些？影响汽车通过性的因素有哪些？16.可以使用哪些方法和手段提高汽车操纵轻便性？17.什么是汽车的行驶平顺性和乘坐舒适性？

18.汽车使用方便性可以采用哪些指标衡量？19.什么是汽车的可靠性和耐久性？20九月202461第二章汽车使用条件及性能指标20九月202462第三章汽车燃料的使用20九月202463第三章汽车燃料的使用学习目标

掌握车用汽油、车用柴油的主要使用性能及其评定指标；理解车用汽油和车用柴油的规格；掌握车用汽油和车用柴油的合理使用；理解影响汽车燃料经济性的使用因素；理解汽车使用节油的基本途径；了解汽车新能源的特性和应用。20九月202464第三章汽车燃料的使用3.1车用汽油3.2车用柴油3.3汽车节油的基本途径3.4汽车新能源20九月202465第三章汽车燃料的使用3.1车用汽油汽油是密度小、易于挥发的液体燃料，自燃点为415～530℃。按照提炼方法不同，汽油可分为直馏汽油和裂化汽油。汽油的裂化方法有热裂化和催化裂化两种。20九月202466第三章汽车燃料的使用3.1.1汽油性能及评价指标3.1.1.1蒸发性汽油由液态转化为气态的性能称为汽油的蒸发性。汽油蒸发性不好，则混合气形成不良；但是，如果汽油的蒸发性太好又会使汽油机燃油供给系产生气阻，阻碍汽油流动，并导致使用中的蒸发损失增加。对汽油的蒸发性影响最大的是馏程和饱和蒸汽压。20九月202467第三章汽车燃料的使用（1）馏程馏程是指石油产品馏程测定仪上对100ml油品蒸馏时，从初馏点到终馏点的温度范围。对汽油、柴油，是以一定馏出量（百分比）的回收温度等表示馏程的。汽油馏程以初馏点、10%馏出温度、50%馏出温度、90%馏出温度、终馏点和残留量表示。20九月202468第三章汽车燃料的使用①初馏点。对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，得到第一滴汽油时的温度，叫做初馏点。②10%馏出温度。对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，得到10%（10mL）汽油馏分的温度，叫做10%馏出温度。10%馏出温度表示汽油中含有轻质馏分的多少，对汽油机冬季启动的难易和夏季是否发生“气阻”有很大的影响。10％馏出温度过高时，汽油中所含轻质馏分少，蒸发性差，冬季或冷车不易起动；反之，则蒸发性强，易产生气阻。20九月202469第三章汽车燃料的使用③50%馏出温度。对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，得到50%（50mL）汽油馏分的温度，叫做50%馏出温度。50％馏出温度表示汽油的平均蒸发性。50％馏出温度低时对汽油机的加速性、工作稳定性及起动后迅速升温（暖车）有利。50％蒸发温度过高时，汽油机易在加速时车辆出现抖动现象。20九月202470第三章汽车燃料的使用④90%馏出温度。对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，得到90%（90mL）汽油馏分的温度，叫做90%馏出温度。90％馏出温度反映汽油中所含不易蒸发的重质馏分的多少。90％馏出温度低，则汽油燃烧较完全。90％馏出温度高，导致气缸、活塞等零件以及其他配合副机械磨损加剧。同时也造成混合气燃烧不完全，尾气排放污染增加，耗油量增加，汽油机工作不稳定。20九月202471第三章汽车燃料的使用⑤终馏点。对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，蒸馏结束时的温度，叫做终馏点。它的影响与90%馏出温度一样。⑥残留量。对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，在蒸馏烧瓶内所测得残留物质占试油的体积分数，叫做残留量。

残留量表示汽油中最不易蒸发的重质成分和储存过程中生成胶状物的含量，残留量多会使燃烧室积炭增加，化油器量孔及喷孔结胶严重，影响汽油机正常工作。20九月202472第三章汽车燃料的使用（2）饱和蒸汽压

饱和蒸汽压是指在一定温度下，与同种物质液态处于平衡状态的蒸汽所产生的压强。

馏程是反映汽油馏分本身的蒸发性，而饱和蒸汽压除反映汽油馏分本身的蒸发性外，还考虑到大气压强和环境温度的影响。汽油饱和蒸汽压越高，汽油含轻馏分越多，低温下汽油机越容易起动，蒸发性越好。20九月202473第三章汽车燃料的使用3.1.1.2抗爆性抗爆性指汽油在发动机中燃烧时，不发生爆燃的能力。汽油的抗爆性可用汽油的辛烷值评价。汽油的辛烷值越高，其抗爆性越好，发动机的动力性和经济性就越好。辛烷值表示点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数。采用在规定条件下的标准发动机试验中与标准燃料进行比较来测定，以与被测定燃料具有相同抗爆性的标准燃料中异辛烷的体积百分数表示。辛烷值测定有马达法辛烷值MON和研究法辛烷值RON两种。20九月202474第三章汽车燃料的使用3.1.1.3安定性安定性指在正常的储存与使用过程中，保持其性质不发生永久性变化的能力。安定性差的汽油易使辛烷值降低、易生成沉积物等，使燃油供给系统的油路、量孔、喷孔、喷油器等结胶堵塞，进气门黏着关闭不严。安定性的评价指标有：碘值、溴值、诱导期、贮存安定性和实际胶质。20九月202475第三章汽车燃料的使用（1）碘值和溴值碘值是指100g汽油和碘作用时所吸收的碘的克数；溴值是指100g汽油和溴作用时所吸收的溴的克数；碘值和溴值越小，燃料的不饱和烃含量越少，汽油的氧化安定性越好。20九月202476第三章汽车燃料的使用（2）诱导期

诱导期指在规定的加速氧化条件下，汽油处于稳定状态所经历的时间周期，以min表示。

诱导期是评定汽油的抗氧化安定性的一项指标，用以表示汽油在贮存期间产生氧化和形成胶质的倾向。20九月202477第三章汽车燃料的使用（3）贮存安定性

贮存安定性是指130ml汽油密封装入氧弹中，将氧弹在93℃的油浴或烘箱中保持16小时，测定其吸氧量和生成胶质，用以表示汽油的贮存安定性。（4）实际胶质

实际胶质是指在规定的条件下，测得的汽油蒸发残渣中的正庚烷不溶物的含量，以mg/100mL表示。

一般用来表征在使用过程中，在进气管道、化油器及进气阀上生成沉淀物的倾向的大小。实际胶质越大，汽车正常行驶里程越短。20九月202478第三章汽车燃料的使用3.1.1.4腐蚀性

汽油的腐蚀性也称为防腐蚀性，若汽油具有腐蚀作用，就会腐蚀运输设备、储油容器和发动机零部件。

在汽油中能引起腐蚀的物质是：硫及硫化物、有机酸、水溶性酸碱等。

腐蚀性的评价指标有：硫含量、酸度、铜片腐蚀试验、水溶性酸或碱。20九月202479第三章汽车燃料的使用（1）硫含量

汽油中的硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物（硫化氢、硫醇、二硫化物）的含量，以质量百分比表示。（2）酸度

汽油中有机酸的含量是用酸度的指标来限制的。所谓酸度，是指中和100mL汽油中的有机酸所需氢氧化钾的毫克数，以mgKOH／100mL表示。20九月202480第三章汽车燃料的使用（3）铜片腐蚀试验

铜片腐蚀试验是指在规定条件下测试油品对于铜的腐蚀趋向的试验，它用于检查汽油中是否含有游离硫化物和活性硫化物。（4）水溶性酸或碱

水溶性酸或碱主要是油品中存在的无机酸、低分子有机酸和能溶于水的矿物碱等。20九月202481第三章汽车燃料的使用3.1.1.5清洁性

清洁性主要指汽油中是否含有机械杂质和水分。

机械杂质会堵塞燃油供给系统的量孔、喷孔和汽油喷射系统的喷油器，机械杂质进燃烧室会使燃烧室沉积物增加，加速汽缸壁、活塞环等的磨损。

水分对金属零件有锈蚀作用。水分混入汽油中，可破坏汽油的品质，加速汽油的氧化，并与汽油中的低分子有机酸生成酸性水溶液，腐蚀零件。20九月202482第三章汽车燃料的使用3.1.2汽油牌号3.1.2.1汽油牌号及标准汽油的牌号中的数字就是汽油的辛烷值。汽油的辛烷值越高，价格越高；辛烷值过低，则会使发动机产生爆燃，影响汽车动力性、经济性，严重时会损坏发动机及其零部件。20九月202483第三章汽车燃料的使用我国2000年1月1日起禁止企业生产车用含铅汽油。最早的无铅汽油标准是SH0041-1993《无铅车用汽油》，含铅量不大于0.013g/L，该标准中汽油分为90号、93号和95号3个牌号。1999年7月1日，我国颁布GB17930-1999《车用无铅汽油》，含铅量、含硫量及烯烃含量提出了严格的要求，每升汽油铅含量不大于0.005g/L，汽油的按研究法辛烷值（RON）分为90号、93号和95号3个牌号。20九月202484第三章汽车燃料的使用2006年国家颁布了《车用汽油》取代GB17930-1999《车用无铅汽油》，标准规定了由液体烃类和由液体烃类及改善使用性能的添加剂组成的车用汽油的要求和试验方法、取样及标志、包装、运输和储存。标准车用汽油可以满足GB18352.2-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）》及GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ阶段）》的排放要求。汽油按研究法辛烷值（RON）分90号、93号和97号3个牌号.20九月202485第三章汽车燃料的使用结合GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅳ阶段）》的排放要求，2011年国家颁布了GB17930-2011《车用汽油》标准，汽油按研究法辛烷值将车用汽油分为90号、93号和97号三个牌号。国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会于2013年12月18日发布并实施了GB17930-2013《车用汽油》。车用汽油（Ⅴ）按研究法辛烷值分为89号、92号、95号和98号四个牌号。20九月202486第三章汽车燃料的使用3.1.1.2乙醇汽油牌号及标准国家质量技术监督局于2013年10月10日发布，2014年1月1日实施了GB18351-2013《车用乙醇汽油（E10）》代替GB18351-2010《车用乙醇汽油（E10）》。车用乙醇汽油（E10）按研究法辛烷值分为90号、93号和97号三个牌号。20九月202487第三章汽车燃料的使用乙醇汽油是指在不添加含氧化合物的液体烃类中加入一定量变性燃料乙醇及改善使用性能的添加剂后组成；乙醇加入量（V/V）为10%。变性燃料乙醇是指加入变性剂后不能饮用，只作燃料用的乙醇。20九月202488第三章汽车燃料的使用3.1.3汽油的选用汽油的选用应根据汽车使用说明书推荐的牌号，并结合汽车的使用条件，以发动机不发生爆燃为原则。（1）国产汽油实测辛烷值一般比标定值高一个多单位。（2）平原到高原，辛烷值可适当降低。（3）大负荷、低转速下工作时，可选较高辛烷值汽油。（4）根据季节选择汽油的蒸发性。（5）汽油中不能掺入煤油或柴油。20九月202489第三章汽车燃料的使用3.1.4管理及使用3.1.4.1燃料质量变化及其影响因素

燃料质量的变化表现为蒸发、氧化和脏污。

影响蒸发损失的因素首先与汽油的物理安定性有关。温度、表面积、空气流速和充满程度也影响蒸发损失。

氧化安定性不好的汽油，在贮存、运输过程中容易氧化，使汽油实际胶质增加，诱导期缩短。

燃油脏污是指混入机械杂质或其他油品。20九月202490第三章汽车燃料的使用3.1.4.2预防燃料蒸发和变质的措施（1）采用合理的贮存方式和正确选择贮油容器。尽可能采用地下油库，用油罐贮油。贮油容器要清洁，封闭严密，防止水和杂质混入。（2）采用正确的灌装方式。应采用浸没的灌装方式。（3）在保证预留膨胀空间的前提下尽量充满。20九月202491第三章汽车燃料的使用3.1.4.3燃料的安全保管

汽车燃料（尤其是汽油）易蒸发、燃烧、爆炸，易产生静电，有一定毒性。保管使用中应注意防火、防爆，避免中毒。（1）禁止烟火。（2）防止电火花。（3）清洁通风。（4）配备消防器材。（5）贮油容器和油罐车要配备接地装置。20九月202492第三章汽车燃料的使用3.2车用柴油3.2.1柴油的使用性能及其指标3.2.1.1低温流动性柴油的低温流动性是指柴油在低温条件下具有一定的流动状态的性能。评价柴油低温流动性的指标有凝点、浊点、冷凝点等。20九月202493第三章汽车燃料的使用（1）凝点：指柴油在规定条件下冷却至失去流动能力的最高温度。

柴油的凝点直接决定其使用的温度条件，据此划分轻柴油牌号。（2）浊点：指在规定条件下，柴油冷却至由于蜡晶体出现而呈雾状或浑浊时的温度。（3）冷滤点：指在规定条件下，20mL柴油开始不能通过过滤器时的最高温度。

冷滤点与柴油的实际使用最低温度有良好的对应关系，可作为根据气温选用柴油牌号的依据。20九月202494第三章汽车燃料的使用3.2.1.2燃烧性

柴油的燃烧性指柴油的发火性，即柴油自燃的能力。

柴油燃烧性的评价指标是柴油的十六烷值。十六烷值高，燃烧性能好。。但十六烷值太高时，柴油低温流动性、雾化和蒸发性能均会变差。因此，通常要求柴油的十六烷值在40~60之间。20九月202495第三章汽车燃料的使用3.2.1.3雾化和蒸发性

柴油机喷油持续时间和混合气形成时间极为短促，柴油的雾化和蒸发性决定了混合气形成的速度和品质。

若柴油的雾化和蒸发性过强，则储存和运输中蒸发损失大，安全性差。

如果雾化和蒸发性差，则可能产生油耗和排放物增加等情况。

评定柴油雾化和蒸发性的主要指标是运动粘度、馏程、闪点和密度。20九月202496第三章汽车燃料的使用(1)运动粘度：表示液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度。柴油规格中要求测定20℃的运动粘度。运动粘度不仅影响柴油的流动性，更主要的是影响柴油的雾化质量。运动粘度高会降低雾化的细度，使雾化质量变差；粘度过小又会影响偶合件的可靠润滑，引起磨损加剧。20九月202497第三章汽车燃料的使用(2)柴油馏程：采用50％馏出温度、90％馏出温度和95％馏出温度。50％馏出温度越低，说明柴油轻质馏分多，蒸发速度越快，雾化质量好，柴油机就越易起动。90％馏出温度和95％馏出温度越低，说明柴油中重质馏分少，混合气雾化状态好，燃烧完全，不仅提高了柴油机的动力性，减少了机械磨损，还避免了柴油机过热，降低油耗。20九月202498第三章汽车燃料的使用（3）闪点

闪点是石油产品在规定条件下加热，其蒸气与周围空气形成的混合气接触火焰发生瞬间闪火时的最低温度。

闪点低说明柴油中轻质馏分多，蒸发性好；但也不能过低，否则，轻馏分过多，蒸发过快，造成气缸压力突然上升，引起柴油机工作粗暴，在使用中不安全。

闪点根据测定仪器的不同有开口闪点和闭口闪点两种。20九月202499第三章汽车燃料的使用（4）密度

柴油的密度过大将使雾化质量差，不能形成良好的混合气，使燃烧条件变差，排气冒黑烟。柴油的密度增大就意味着芳香烃含量多，将导致柴油机工作粗暴。20九月2024100第三章汽车燃料的使用3.2.1.4安定性

柴油的安定性指柴油在储存、运输和使用过程中保持其外观颜色、组成和使用性能不变的能力。

影响柴油安定性的主要因素是柴油中所含的不安定组分，主要是二烯烃、烯烃等不饱和烃。

评定柴油安定性的指标是碘值、色度、氧化安定性、实际胶质和10％蒸余物残炭。20九月2024101第三章汽车燃料的使用（1）碘值

碘值是评定柴油中不饱和烃的含量的指标，以100g试样所能吸收碘的克数表示。（2）色度

色度用色号表示，直观地反映其馏分的轻重和安定性的指标。

标准色板从0.5到8.0共16个色号（每0.5为一级），颜色从浅到深。车用柴油要求色号不深于3.5号。20九月2024102第三章汽车燃料的使用（3）氧化安定性：指100mL柴油在规定条件下所形成总不溶物的毫克数，以mg/100mL表示。（4）实际胶质：测定标准与汽油相同。（5）10％蒸余物残炭：柴油在馏程试验中馏出90％以后的蒸余物作为试样，所测得的油品在裂解中所形成的残余物，用质量分数表示，叫做10％蒸余物残炭。10％蒸余物残炭与柴油的馏分和精制程度有关。馏分轻，精制程度深，则残炭值小，在柴油机燃烧室中生成积炭的倾向就小。20九月2024103第三章汽车燃料的使用3.2.1.5腐蚀性

柴油中的腐蚀性物质有硫、硫醇硫、有机酸、水溶性酸或碱。由于柴油属于中等馏分油，其中硫、硫醇硫的含量相对较多，对零件的腐蚀作用强，而且会促进发动机沉积物的形成。

柴油的腐蚀性指标是硫含量、硫醇硫含量、酸度和铜片腐蚀试验等。评定柴油腐蚀性指标的测定标准与汽油的相同。20九月2024104第三章汽车燃料的使用3.2.1.6清洁性柴油清洁性的评定项目是水分、灰分和机械杂质。柴油机燃料供给系有许多精密偶件，若柴油中混入坚硬的杂质，就会堵塞油路并使件产生磨料磨损。柴油中含有水分过多时，不仅在冬季会结冰引起供油系统堵塞，还会加剧有机酸对金属的腐蚀。20九月2024105第三章汽车燃料的使用

灰分是指不能燃烧的机械杂质和溶于燃料中的有机酸、无机酸和盐类经过煅烧后所剩余的物质。灰分沉积在燃烧室中能起磨料作用，会加快气缸壁与活塞环的磨损。

国家有关标准对车用柴油规定灰分不大于0.01%~0.02%。20九月2024106第三章汽车燃料的使用3.2.2柴油的牌号汽车上装用的发动机均属于高速柴油机，因此以轻柴油为燃料。轻柴油的牌号是按照凝点划分的。GB19147-2013《车用柴油》按凝点将其分为5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号六个牌号。20九月2024107第三章汽车燃料的使用3.2.3柴油的使用（1）

柴油选用的原则轻柴油的牌号应根据风险率为10%的最低气温进行选择。某月风险率为10%的最低气温值，表示该月中最低气温低于该值的概率为0.1。风险率为10%的最低气温不仅是选择柴油牌号的据，也是选择发动机润滑油、车辆齿轮润滑油和制动液的依据。选择轻柴油牌号时，一般应使最低使用温度等于或略高于轻柴油的冷滤点。20九月2024108第三章汽车燃料的使用（2）柴油选用的注意事项①依据柴油使用地区月风险率10％的最低气温选用柴油牌号。②在气温允许的情况下尽量选用高牌号柴油。③注意季节气温变化对用油的影响。④不同牌号的柴油可掺兑使用，以改变其凝点。20九月2024109第三章汽车燃料的使用3.3汽车节油的基本途径3.3.1燃料的合理使用与节油（1）提高燃料品质，合理使用燃料，使燃料燃烧及时、完全。（2）充分利用轻质燃油组分，能改善其燃烧性能。（3）按地区、分季节供应不同蒸发性的汽油。（4）须保持最佳的空气-燃油混合比。20九月2024110第三章汽车燃料的使用3.3.2润滑油（脂）的合理使用与节油（1）选用合适黏度的润滑油，改进润滑性能，可减少燃料消耗。（2）齿轮油的低黏度化和多级油化，可减小搅油阻力，减少燃油消耗。（3）摩擦副处于边界润滑状态时，油中的减磨剂可使摩擦力减小，降低能耗的目的。（4）润滑油的热氧化安定性和清净分散性可以延长润滑油的使用期；减轻燃烧室中积炭的生成，降低燃油消耗量。20九月2024111第三章汽车燃料的使用3.3.3汽车的正确维护、调整与节油

汽车技术状况不断变化，及时进行技术维护和调整，不仅可以减车辆磨损，提高汽车动力性、经济性、可靠性，延长使用寿命，而且还可以降低燃油消耗。20九月2024112第三章汽车燃料的使用3.3.4汽车在高原、严寒等地区的维护与节油高原地区工作的汽车可适当减少供油量，增大提前点火角度，火花塞间隙增大等方法节约燃油。北方冬季地区工作的汽车可采用预热润滑油、改善燃料雾化条件、保证蓄电池良好放电、正确暖机等方法节约燃油。20九月2024113第三章汽车燃料的使用3.3.5合理驾驶与节油驾驶技术是影响汽车油耗的重要因素。技术水平不同的驾驶员，在同一条路线驾驶同一辆汽车，油耗可相差20%~25%。（1）保持正常工作温度；（2）掌握经济车速；（3）减少起动、停车、倒车、制动次数；（4）合理使用挡位。20九月2024114第三章汽车燃料的使用3.4汽车新能源3.4.1天然气及合理使用3.4.1.1天然气的组分和特性（1）天然气的主要组分是甲烷。（2）天然气的热值一般为33~38MJ/m3。（3）天然气的密度为0.71~0.89kg/m3。（4）天然气理论空燃比一般为9.4~12.3。

（5）天然气的理论混合气热值为32.2~34.2MJ/m3。20九月2024115第三章汽车燃料的使用3.4.1.2天然气发动机和天然气汽车技术（1）天然气发动机技术①按照点火方式，可分为电火花点火和柴油引燃式。②按照供气方式，可分为缸外（进气管）预混合供气和缸内直接喷气。③按照燃烧方式，可分为预混合燃烧和扩散燃烧。④按照控制方式，可分为机械控制式和电子控制式。20九月2024116第三章汽车燃料的使用（2）天然气汽车技术①加气站技术。②发动机技术。③气瓶技术。④混合与控制技术。20九月2024117第三章汽车燃料的使用3.4.1.3天然气汽车的优缺点（1）可替代汽油、柴油等，充分利用天然气资源。（2）减小大气污染。（3）经济性好。（4）使用天然气比使用汽油更安全。（5）使用性能好，燃烧室积炭少；燃烧产物中不含液体燃料成分，对润滑油影响小。（6）天然气有较好的抗爆性。（7）天然气携带性差。（8）与使用液体燃料的汽车相比，动力性有所下降。20九月2024118第三章汽车燃料的使用3.4.2甲醇燃料及合理使用3.4.2.1甲醇的性能

甲醇燃烧后的体积增大率比汽油高，因此有利于发动机功率的提高。

甲醇的汽化潜热大而产生的冷却效应，妨碍其完全汽化；可以降低进气温度，从而提高充气效率，同时可改善燃烧后发动内部冷却条件，提高发动机的动力性。20九月2024119第三章汽车燃料的使用3.4.2.2车用甲醇汽油GB/T23510-2009《车用燃料甲醇》规定了车用燃料甲醇的要求、试验方法、检验规则以及标志等。GB/T23799-2009《车用甲醇汽油（M85）》标准，规定了由84%~86%（体积分数）的甲醇与14%~16%（体积分数）车用汽油以及改善使用性能的添加剂调和而成的车用甲醇汽油（M85）的术语和定义、缩略语、要求和试验方法等。20九月2024120第三章汽车燃料的使用3.4.2.3甲醇汽油的使用（1）甲醇汽油与其他物质的相容性随着温度升高，含氧化合物含量、含水量、锈蚀程度等均增加，物质相容性变差，所以，甲醇燃料对燃料系统和弹性体有侵害，应合理选择有关部件的材料。（2）甲醇汽油的吸水性甲醇汽油的吸水性比较强，当输送管线或油罐有水分存在时，甲醇会吸收水分，并与自身混溶。当甲醇汽油中的水分达到一定时，会使甲醇汽油分层或混浊。20九月2024121第三章汽车燃料的使用3.4.3生物柴油

生物柴油是由动、植物油脂与醇（例如甲醇或乙醇）经酯交换反应制得的脂肪酸单基酯。

生物柴油的原料来源主要有油料作物、油料林木果实、油料水生植物以及动物油脂、废餐饮油等。

常用的油料作物主要有大豆和油菜籽，油料林木果实主要是油棕和黄连木，油料水生植物主要指工程微藻等。20九月2024122第三章汽车燃料的使用（1）生物柴油的性能①具有优良的环保特性。②具有较好的发动机低温起动性能。③具有较好的润滑性能，可延长喷油泵柱塞套筒的寿命。④具有较好的安全性能。20九月2024123第三章汽车燃料的使用（2）生物柴油的标准GB/T20828-2014《柴油机燃料调合用生物柴油（BD100）》规定了生物柴油（BD100）的术语和定义、分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输、储存等。

生物柴油的生产标准评定项目包括相对密度、动态黏度、闪火点、硫含量、残留量、十六烷值、灰分、水分、总杂质、三酸甘油酯、游离甘油等。20九月2024124第三章汽车燃料的使用（3）生物柴油的应用

美国是最早研究生物柴油的国家，行车实验表明，生物柴油在使用中没有结胶现象，污染物排放量可降低80%以上。

交通运输部西部交通建设科技项目“道路运输新能源生物柴油应用技术研究”通过了项目的验收。

“道路运输新能源生物柴油应用技术研究”项目也获得了一定的成果。20九月2024125第三章汽车燃料的使用思考与练习题1.对车用汽油主要要求哪些使用性能?各种性能的评定指标是什么?2.解释：辛烷值；研究法辛烷值；抗爆指数。3.车用汽油的馏程包括哪些项目?各对发动机的工作有何影响?4.我国现行的车用汽油标准是如何划分牌号的?5.如何选择车用汽油?20九月2024126第三章汽车燃料的使用思考与练习题6.对车用柴油主要要求哪些使用性能?各种性能的评定指标是什么?7.解释：凝点；冷滤点；十六烷值；氧化安定性。8.我国现行的车用柴油标准对其牌号是如何划分的?怎样选择?9.汽车节油的基本途径有哪些？10.汽车新能源主要有哪些?20九月2024127第四章汽车润滑材料的使用20九月2024128第四章汽车润滑材料的使用学习目标

掌握汽车发动机油、车辆齿轮油、汽车润滑脂的主要使用性能及其评定指标；了解发动机油和车辆齿轮油的分类；理解发动机油、车辆齿轮油、汽车润滑脂的规格含义；掌握如何合理地选择发动机油、车辆齿轮油和汽车润滑脂的规格。20九月2024129第四章汽车润滑材料的使用4.1发动机润滑油4.2车辆齿轮油4.3汽车润滑脂20九月2024130第四章汽车润滑材料的使用4.1发动机润滑油4.1.1发动机润滑油作用（1）润滑作用（2）冷却作用（3）洗涤作用（4）密封作用（5）防锈防腐作用（6）消除冲击负荷20九月2024131第四章汽车润滑材料的使用4.1.2发动机润滑油的工作环境

发动机通常采用自流、飞溅和压力润滑三种润滑方式。

润滑油在润滑中，不断与各种金属部件以及空气接触，在金属的催化下与氧反应，促使油料不断老化变质。

在工作过程中，润滑油与各处高温机件接触，润滑油氧化变质剧烈。

发动机工作时，若汽缸密封不良，燃烧废气和未燃气体不断的窜入曲轴箱，将导致润滑油严重变质。20九月2024132第四章汽车润滑材料的使用4.1.3发动机润滑油的性能要求（1）润滑性（2）低温操作性（3）黏温性（4）清净分散性（5）抗氧性和抗腐性（6）抗泡沫性20九月2024133第四章汽车润滑材料的使用4.1.4发动机润滑油的主要性能指标（1）低温动力黏度

低温动力黏度也称为表观黏度。机油的黏度在低温条件下与剪切速率有关，即在同一温度下，剪切速率不同，黏度也不同。

低温条件下机油的低温动力黏度随剪切速率升高而减小。

低温动力黏度是划分冬季用发动机润滑油粘度级别的依据之一。20九月2024134第四章汽车润滑材料的使用（2）边界泵送温度

能将机油连续地、充分地供给发动机机油泵入口的最低温度，叫做边界泵送温度。

它是衡量在起动阶段发动机油是否易于流到机油泵入口并提供足够压力的性能。

边界泵送温度也是划分冬季用发动机润滑油粘度级别的依据之一。20九月2024135第四章汽车润滑材料的使用（3）倾点：机油在规定条件下冷却时，能够流动的最低温度，叫做机油的倾点。

同一试油的凝点比倾点略低。发动机油规格均采用倾点作为评定机油低温操作性的指标之一。（4）黏度指数：将试油的黏温性与标准油的黏温性进行比较所得出的相对数值，叫做粘度指数。

粘度指数越高，粘温特性越好。20九月2024136第四章汽车润滑材料的使用（5）中和值和酸值：中和1g试油中含有的酸性或碱性组分所需的碱量，叫做中和值。中和值用mgKOH/g来表示。（6）残炭：油品在试验条件下，受热蒸发和燃烧后残余的炭渣，叫做残炭。

根据残炭量的大小，可以大致判断机油在发动机中结炭的倾向。一般精制深的基础油，残炭量小。

20九月2024137第四章汽车润滑材料的使用（7）硫酸盐灰分

试油在燃烧后灰化之前加入少量的浓硫酸，使产生的金属化合物成为硫酸盐，这样的灰分叫做硫酸盐灰分。（8）泡沫性（泡沫倾向/泡沫稳定性）

泡沫性指油品生成泡沫的倾向和生成泡沫的稳定性能。泡沫性用分数形式表示，分子是泡沫倾向，分母是泡沫稳定性。20九月2024138第四章汽车润滑材料的使用4.1.5发动机润滑油的分类（1）黏度等级

世界上广泛采用美国汽车工程师学会（SAE）的发动机润滑油黏度分类法。

该分类标准采用含字母W和不含W两组黏度等级系列，前者以最大低温黏度、最高边界泵送温度以及100℃时最小运动黏度划分，后者仅以100℃时运动黏度划分。20九月2024139第四章汽车润滑材料的使用（2）性能等级

发动机润滑油性能等级，是根据发动机润滑油在台架试验中所表现出的润滑性、清净分散性、抗氧抗腐性等确定的。

世界上许多国家采用美国石油学会（API）发动机润滑油使用性能分类法。20九月2024140第四章汽车润滑材料的使用GB/T28772-2012《内燃机油分类》非等效采用美国汽车工程师学会《发动机油性能及发动机使用分类（SAEJ183-1991）》制定。

发动机润滑油是根据产品特性、使用场合和使用对象详细分类的。汽油机润滑油第一个字母用S表示（“GF”代表以汽油为燃料的、具有燃料经济性要求的乘用车发动机油），柴油机润滑油第一个字母用C表示。20九月2024141第四章汽车润滑材料的使用4.1.6发动机润滑油的选用4.1.6.1发动机润滑油的选用原则发动机润滑油的选用原则是按照使用地区的气温选用合适的黏度等级，按照汽车发动机结构特点和汽车使用的工况特点选用合适的品质等级。20九月2024142第四章汽车润滑材料的使用4.1.6.2黏度等级的选择发动机润滑油黏度等级应根据汽车发动机使用所在地区的气温来选择。为避免冬夏季换油，可选用多级油。选用机油的黏度级时，还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应选用黏度较大的机油，反之则应选择黏度较小的机油。20九月2024143第四章汽车润滑材料的使用4.1.6.3品质等级的选择（1）查阅汽车使用说明书或维修手册进行润滑油品质等级的选用。（2）按照发动机润滑油使用性能分类方法中的特性和适用场合中描述的使用范围选用。（3）根据柴油机的强化系数来选用柴油机润滑油。（4）根据发动机结构选择了润滑油的品质等级后，苛刻使用条件时，润滑油品质等级应酌情提高一级。20九月2024144第四章汽车润滑材料的使用4.1.7发动机润滑油的劣化与更换（1）定期换润滑油定期换油就是按驶里程或使用时间与发动机润滑油使用性能的变化之间的规律，确定换润滑油时期。换油时间与发动机润滑油的使用性能级别、发动机技术状况和运行条件有关。20九月2024145第四章汽车润滑材料的使用（2）按质换润滑油对能反映在用发动机润滑油品质的一些有代表性的项目规定限值，据其进行机油的更换。润滑油的黏度、酸值、闪点、水分、铁含量、正戊烷不溶物数值来决定机油是否报废。当在用发动机润滑油有一项指标达到换油指标时应更换新油。20九月2024146第四章汽车润滑材料的使用（3）监测下的定期换润滑油在规定发动机润滑油换油期的同时，应监测在用油的综合指标，必要时可提前更换机油。发动机润滑油的更换多采用定期换油。这主要因发动机为汽车拥有量大，而每辆汽车的发动机润滑油用量很少，油样化验费用高，所以定期换油较经济。20九月2024147第四章汽车润滑材料的使用4.1.8代石油燃料发动机润滑油简介（1）天然气发动机润滑油

控制好润滑油的碱值和灰分，以中和由于燃料燃烧和润滑油氧化产生的副产品，以防发动机部件腐蚀及氧化产物的沉积；采用适当抗磨剂复配，以保证有足够的抗磨性、抗擦伤性等。（2）醇类燃料发动机润滑油

醇类燃料发动机润滑油应充分考虑到醇及其燃烧产物的性质和影响，要强化油品的防锈蚀、抗乳化和油泥分散性。20九月2024148第四章汽车润滑材料的使用4.2车辆齿轮油4.2.1车辆齿轮油的使用性能（1）油性和极压性（2）热氧化安定性（3）低温操作性和黏温性（4）抗腐性和防锈性齿轮油除上述要求的使用性能外，还有一些与发动机润滑油相同的使用性能，例如抗泡性、清洁性等。20九月2024149第四章汽车润滑材料的使用4.2.2齿轮润滑油的黏度等级

国际上广泛采用美国汽车工程师学会（SAE）的车辆齿轮油黏度分类法。

我国GB/T17477-2012《汽车齿轮润滑剂黏度分类》，等效采用美国汽车工程师协会标准SAEJ306-2005《汽车齿轮润滑剂黏度分类》，现有粘度级别有：70W,75W,80W,85W;80，85，90，110，140，190，250。

齿轮油的黏度等级也有单黏度等级和多黏度等级之分。20九月2024150第四章汽车润滑材料的使用4.2.3齿轮润滑油的品质等级

国际上广泛采用美国石油学会（API）的车辆齿轮油使用性能分类法，根据其特性和使用要求等划分为GL-1~GL-6六个等级。

我国车辆齿轮油分成普通齿轮油（CLC）、中负荷车辆齿轮油（CLD）和重负荷齿轮油（CLE）三类。车辆齿轮油分类标准是GB/T7631.7-1995《润滑剂和有关产品（L类）的分类第7部分：C组（齿轮）》。20九月2024151第四章汽车润滑材料的使用4.2.4齿轮润滑油的选用（1）使用性能级别的选择

车辆齿轮油使用性能级别的选择主要根据齿面压力、滑移速度和温度等工作条件，而这些工作条件又取决于传动装置的齿轮类型，所以，一般可按齿轮类型、传功装置的功能等来选择车辆齿轮油的使用性能级别。20九月2024152第四章汽车润滑