铁路线路工技师试题

（标准）铁路线路工技师细目表

**细目表主释**

［职业工种代码］623090401_2_1

［职业工种名称］（标准）铁路线路工技师

［扩展职业工种代码］

［扩展耿业工种名称］

［等级名称］二级

［机构代码］59000000

**细目表**

<1>基本要求

<1.1>职业素养

<1.1.1>法律法规

<1.1.1-001>[Y]《中华人民共和国铁路法》的有关规定

<1.1.1-002>[Y]《中华人民共和国劳动法》的有关规定

<1.1.1-003>[Y]《中华人民共和国安全生产法》

<1.1.1-004>[Y]《铁路安全管理条例》的有关规定

<1.1.2>职业道德

<1.1.2-001>［Z］铁路工人职业道德

<1.1.2-002>［Z］工务职工职业道德基本规范

<1.1.2-003>［Z］铁路职业道德实践与修养

<1.2>专业知识

<1.2.1>道岔及调节器

<1.2.1-001>［X］道岔的铺设及更换知识

<1.2.1-002>［Y］调节器的维修要求

<1.2.2>无缝线路知识

<1.2.2-001>[X]无缝线路技术技术管理

<1.2.2-002>[X]无缝线路应力检算知识

<1.2.2-003>[X]无缝线路胀轨跑道原因分析

<1.3>基本技能

<1.3.1>工程测量仪器的工作原理及使用

<1.3.1-001>[Y]经纬仪构造及工作原理

<1.3.1-002>[Y]全站仪基本构造及工作原理

<1.3.1-003>[Y]经纬仪测量方法

<1.3.1-004>[Y]全站仪测量方法

<1.3.2>线路平、纵断面测量

<1.3.2-001>［Y］平、纵断面测量基本要求

<1.3.2-002>［Y］平、纵断面图绘制要求

<1.4>专业技能

<1.4.1>成段调整轨缝

<1.4.1-001>［X］成段调整轨缝基本要求

<1.4.1-002>［X］计算轨缝及轨缝相错量

<1.4.2>更换曲线钢轨

<1.4.2-001>[X]曲线缩短量计算

<1.4.2-002>[X]搭头、空头量计算

<1.4.3>无缝线路应力放散与调整

<1.4.3-001>[X]应力放散与调整机具和材料

<1.4.3-002>[X]应力放散与调整的条件

<1.4.3-003>[X]放散量计算

<1.4.3-004>[X]应力放散和调整方法和注意事项

<1.4.4>钢轨涂覆

<1.4.4-001>[Y]钢轨磨耗测量与数据分析

<1.4.4-002>[Y]减少钢轨磨耗的基本方法

<1.4.5>道岔养护

<1.4.5-001>[X]连接曲线整治方法

<1.4.6>预铺道岔

<1.4.6-001>[Y]平整场地、搭设平台技术要求

<1.4.6-002>[X]组装道岔注意事项

<1.4.7>设置线路曲线始点、中点、终点位置

<1.4.7-001>[X]设置平面曲线的技术要求

<1.4.7-002>[X]曲线始点、中点、终点位置的计算

<1.4.8>计算和调整线路曲线超高

<1.4.8-001>[X]曲线超高检算

<1.4.8-002>[X]曲线超高设置与调整方法及技术要求

<1.4.9>轨道动态检测数据分析

<1.4.9-001>[X]轨道检查小车数据分析

<1.4.9-002>[X]轨道动态检测数据分析方法与要求

<1.4.9-003>[X]病害里程校核与查找方法

<2>相关知识

<2.1>相关技能

<2.1.1>生产技术管理

<2.1.1-001>[X]劳动、材料定额及预概算的知识

<2.1.1-002>[X]线路设备修理年度、季度和月度计划编制要求

<2.1.1-003>[X]三级及以下施工组织方案编制要求

<2.1.1-004>[X]线路维修、施工工艺流程编制基本要求

<2.1.1-005>凶线路设备维修设计基本要求

<2.1.1-006>[X]技术总结的内容和写作方法

<2.1.2>培训指导

<2.1.2-001>[Y]职工培训的基本方法与要求

<2.1.2-002>[Y]职工培训计划编制要求

<2.1.2-003>[Y]培训讲义的编写与制作要求

<2.1.2-004>[Y]线路新技术、新工艺、新材料、新设备有关知识

<2.1.3>精测网应用

<2.1.3-001>[Z]精测网特点

<2.1.3-002>[Z]精测网建立技术要求

<2.1.3-003>⑵精测网的应用维护

<2.1.3-004>[Z]直线、曲线地段精调方案制定要求

<2.2>相关知识

<2.2.1>高铁理论

<2.2.1-001>[Y]高铁基本知识

<2.2.1-002>[Y]无祚轨道结构、高速铁路道岔

<2.2.2>高铁作业

<2.2.2-001>[Y]高铁检测、病害整治

（标准）铁路线路工技师试题

**试题注释**

[职业工种代码]623090401_2_1

[职业工种名称]（标准）铁路线路工技师

[扩展职业工种代码]

[扩展耿业工种名称]

[等级名称]二级

[机构代码]59000000

**题型代码**

1：判断2：选择3：填空4：简答5：计算6：综合/论述7：多项选择8：名词解释9:

制图题

[T1A-A-B-001224

铁路职业道德具有（？??）、教育作用和激励作用。

A、引导作用

B、表率作用

C、调节作用

D、促进作用

[T/]

[D]C[D/]

[T]A-A-B-001224

艰苦奋斗、勇于奉献是铁路职业道德基本规范之一，要求铁路从业人员具有知难而进、吃苦

耐劳，（？??）的精神。

A、献身事业、不计名利

B、踏踏实实、任劳任怨

C、兢兢业业、勇于进取

D、苦干巧干、勇于探索

[T/]

[D]A[D/]

[T1A-A-B-001224

铁路部门始终将（？??）作为铁路职业道德建设的一贯宗旨和基本原则。

A、为人民服务

B、人民铁路为人民

C、安全快捷

D、顾客之上

[T/]

[D]B[D/]

[T]A-A-B-001224

铁路职业道德是指全路职工在（？??）活动中，特别在运输生产中应遵循的基本准则。

A、社会

B、人际

C、职业

D、岗位

[T/]

[D]C[D/]

[T]A-A-B-002214

工务职工职业道德规范的主要内容有热爱本职、勤奋敬业，遵章守纪、尽职尽责，精心养护、

确保安全。

[T/]

[D]V[D/]

[T1A-A-B-002233

职业道德评价大致有社会性评价和两种。

[T/]

[D]

自我评价

[T1A-A-B-002214

线路工的职业道德规范内容有熟练掌握技术业务知识，练就过硬基本功，严格按照规章制度

和作业标准要求养护线路、桥梁和隧洞。

[T/]

[D]VED/J

[T1A-A-B-002214

职工的职业道德品质是自发形成的，而不是在长期的道德教育和职业道德修养中逐步形成

的。

[T/]

[D]X[D/]

[T1A-A-B-002214

线路工的职业道德规范内容有热爱本职工作，坚持安全第一、质量第一。

[T/]

[D]V[D/]

[T]A-A-B-002214

线路工的职业道德规范内容有勇于同一切破坏铁路设施的不法行为做斗争，做爱路护路的模

范，确保铁路运输安全通畅。

[T/]

[D]V[D/J

[T1A-A-B-003213

职业道德认知是前提，道德情感和道德意志是动力，道德信念是核心，道德行为习惯是结果

[T/]

[D]V[D/]

[T1A-A-B-003224

时时刻刻把安全正点、（？??）、优质服务作为铁路职工职业道德教育的重要内容。

A,尊客爱货

B、遵章守纪

C、团结协作

D、勇于奉献

[T/]

[D]A[D/]

[T1A-A-B-003224

热情周到是指铁路运输服务的（？??）及所要达到的效果。

A、行动指南

B、细微程度

C、基本要求

D、优质程度

[T/]

[D]D[D/J

[T]A-A-B-003213

铁路职业道德修养就是按照社会主义职业道德和人民铁路为人民道德规范的要求，自觉开展

的一种政治活动。

[T/]

[D]X[D/]

[T1A-A-B-003213

道德评价在生活中无所不及，只要有道德活动的地方，就有道德评价。

[T/]

[D]V[D/]

[T1A-A-B-003233

铁路职业道德修养的内容主要包括和职业道德行为的修养。

[T/]

[D]

职业道德意识

[T]A-A-A-001222

铁路法规定，故意损毁、移动铁路行车信号装置或者在铁路线路上放置足以使列车倾覆的障

碍物，尚未造成严重后果的，按规定（？??）。

A、最高5万罚款

B、移送公安机关

C、批评教育

D、追究刑事责任

[T/]

[D]D[D/]

[T]A-A-A-001223

铁路法规定,铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨，改善经营管理,

切实改进（？??），提高运输服务质量。

A、服务质量

B、铁路设备

C、路风

D、经营方式

[T/]

[D]C[D/]

[T1A-A-A-001224

铁路法规定，铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车（？??）。

A、顺利到达

B、及时到达

C、安全到达

D、正点到达

[T/]

[D]D[D/]

[T1A-A-A-001224

铁路法规定，在（？??），抢劫旅客财物，伤害旅客的，依照刑法有关规定从重处罚。

A、站内

B、候车室

C、列车内

D、车站范围

[T/]

[D]C[D/]

[T]A-A-A-001214

对损毁、移动铁路信号装置及其他行车设施或者在铁路线路上放置障碍物的，铁路职工有权

制止，可以扭送公安机关处理。

[T/]

[D]V[D/J

[T1A-A-A-002214

劳动法规定，患病或者负伤，在规定的医疗期内的，用人单位可以按规定解除劳动合同。

[T/]

[D]X[D/J

[T1A-A-A-002214

劳动法规定，用人单位与劳动者发生劳动争议，当事人可以依法申请调解、仲裁、提起诉讼,

也可以协商解决。

[T/]

[D]J[D/]

[T1A-A-A-002214

劳动法规定，严重违反劳动纪律或者用人单位规章制度的，用人单位可以解除劳动合同。

[T/]

[D]V[D/]

[T1A-A-A-002223

劳动法规定，劳动者解除劳动合同，应当提前（？??）以书面形式通知用人单位。

A、五日

B、十日

C、二十日

D、三十日

[T/]

[D]D[D/]

[T1A-A-A-002223

劳动法规定，国家实行劳动者每日工作时间不超过8小时、平均每周工作时间不超过（？??）

的工时制度。

A、40小时

B、42小时

C、44小时

D、48小时

[T/]

[D]C[D/]

[T1A-A-A-002224

劳动法规定，劳动合同依法订立即具有（？??）约束力，当事人必须履行劳动合同规定的义务。

A、道德

B、法律

C、法制

D、强制

[T/]

[T1A-A-A-002223

劳动法规定，用人单位由于生产经营需要，经与工会和劳动者协商后可以延长工作时间，一

般每日不得超过（？??）。

A、1小时

B、2小时

C、3小时

D、4小时

[T/]

[D]A[D/]

[T1A-A-A-003213

《中华人民共和国安全生产法》规定：负有安全生产监督管理职责的部门对检查中发现的事

故隐患，应当责令立即排除。

[T/]

[D]VED/J

[T1A-A-A-003223

《中华人民共和国安全生产法》规定：生产经营单位新建、改建、扩建工程项目的（？??），

必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。

A、生活措施

B、福利措施

C、安全措施

D、工作措施

[T/]

[D]C[D/]

[T1A-A-A-003213

《中华人民共和国安全生产法》规定：从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全

生产规章制度和操作规程，服从管理，按现场负责人要求佩戴和使用劳动防护用品。

[17]

[D]X[D/J

[T]A-A-A-003233

《中华人民共和国安全生产法》规定：安全生产工作应当以人为本，坚持.

坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

[T/]

[D]

安全发展

[T1A-A-A-003234

《中华人民共和国安全生产法》规定：________________应当对被派遣劳动者进行必要的安

全生产教育和培训。

[T/]

[D]

劳动派遣单位

[T1A-A-A-003213

《中华人民共和国安全生产法》规定：把作业场所和工作岗位存在的危险因素如实告知从业

人员，会有负面影响，引起恐慌，增加思想负担，不利于安全生产。

[T/]

[D]X[D/J

[T1A-A-A-003213

《中华人民共和国安全生产法》规定：生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或者使用

新设备，必须了解、掌握其安全技术特性，采取有效的安全防护措施，并对从业人员进行专

门的安全生产教育和培训。

[T/]

[D]V[D/J

[T1A-A-A-003223

保障人民群众的（？??）安全，是制定《中华人民共和国安全生产法》的目的之一。

A、生命

B、财产

C、生命和财产

D、生命和健康

[T/]

[D]C[D/]

[T]A-A-A-003214

《中华人民共和国安全生产法》规定：未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗

作业。

[T/]

[D]V[D/J

[T1A-A-A-003224

《中华人民共和国安全生产法》规定：生产安全一般事故、较大事故、重大事故、特别重大

事故的划分标准由（？??）规定。

A、地方政府

B、铁路总公司

C、国务院

D、交通部

[T/]

[D]C[D/]

[T1A-A-A-003213

《中华人民共和国安全生产法》规定：劳动防护用品不同于一般的商品，直接涉及到劳动者

的生命安全和身体健康，故要求其必须符合国家标准或者行业标准。

[T/]

[D]J[D/]

[T1A-A-A-004213

《铁路安全管理条例》规定：禁止在地下光（电）缆两侧各0.5米的范围内挖砂、取土.

[T/]

[D]X[D/]

[T1A-A-A-004214

《铁路安全管理条例》规定：从事铁路建设工程勘察、设计、施工、监理活动的单位应当依

法取得相应资质，并可在其资质等级许可的范围外从事铁路工程建设活动。

[T/]

[D]X[D/J

[T1A-A-A-004223

《铁路安全管理条例》规定：铁路建设、运输、设备制造维修单位的工作人员应当严格执行

规章制度，实行（？??），保证铁路安全。

A、逐级分工负责

B、岗位达标

C、标准化作业

D、施工盯控

[T/]

[D]C[D/]

[T1A-A-A-004224

《铁路安全管理条例》规定：专用铁路、铁路专用线需要与公用铁路网接轨的，应当符合国

家有关铁路建设、运输的（？??）规定。

A、建设标准

B、安全管理

C、工程质量

D、验收合格

[T/]

[D]B[D/]

[T1A-A-A-004224

《铁路安全管理条例》规定：在铁路线路及其邻近区域进行铁路建设工程施工，应当执行

（???）规定。

A、铁路工务安全规则

B、铁路线路修理规则

C、铁路营业线施工安全管理

D、铁路建筑限界

[T/]

[D]C[D/]

[T1A-B-A-001243

成组更换新道岔主要验收项目有哪些？

[T/]

[D]

答：成组更换新道岔主要验收项目是轨向、高低、道床清筛和捣固质量、尖轨、可动心轨、

辙叉与护轨状态、道岔锁定轨温。

[T1A-B-A-001214

道岔纵移可根据施工现场的情况来安排，有条件的地方可以利用牵出线，调车线等，提前纵

移到位，以减少占用施工的时间和劳力。

[T/]

[D]V[D/J

[T1A-B-A-001223

采用现场更换法更换不同类型的钢轨时，可先在道岔直股每隔（？??）根枕木更换一块新垫

板，以确保在不更换岔枕的情况下新道岔铺设后的位置准确。

A、1

B、3

C、5

D、10

[T/]

[D]C[D/]

[T1A-B-A-001232

到发线木岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为—

[T/]

[D]

4.5m

[T1A-B-A-001214

成组更换新道岔验收时，道岔钢轨编号，各部尺寸用油漆标记正确，字迹清晰。

[T/]

[D]VED/J

[T1A-B-A-001213

预铺法更换道岔施工，拉移坡度较大的道岔时，必须减少溜索，放绳时互相协调，快慢一致,

防止道岔拉歪跌落。

[T/]

[D]X[D/]

[T1A-B-A-001223

正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，应在道岔前后各铺设长度不小于

(???)与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨。

A、7.5m

B、6m

C、6.25m

D、4.5m

[T/]

[D]C[D/]

[T]A-B-A-001214

更换道岔施工，道岔连接后，要抓紧回填石硝，进行全面起道捣固，捣固时先捣转辙部分,

尽早给电务留出调试道岔时间。

[T/]

[D]VED/J

[T1A-B-A-001222

正线直向通过速度120km/h<vW160km/h,混凝土岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的

最小长度为（）o

A、25m

B、12.5m

C、6.25m

D>4.5m

[T/]

[D]B[D/]

[T]A-B-A-001214

更换道岔施工，旧轨料要及时回收，特别小件的轨料、较大件的轨料堆码整齐，损坏的防护

网及时修复，做到工完料净场地清。

[T/]

[D]V[D/]

[T1A-B-A-001222

成组更换新道岔验收时，基本轨、导轨钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过

（???）mm。

A、1

B、2

C、3

I）、5

[T/]

[D]A[D/]

[T]A-B-A-001223

成组更换道岔施工，采用大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列

（???）,第二列45km/h,自第W列起限速60km/h,与次日捣固后第一列限速60km/h,第二

列起限速80km/h,至第三日捣固后第一列限速80km/h,第二列限速120km/h,至第四日捣

固后恢复常速。

A、5km/h

B、15km/h

C、25km/h

D、35km/h

[T/]

[D]D[D/]

[T]A-B-A-001223

正线直向通过速度v<120km/h,混凝土岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度

为（）。

A、12.5m

B、8m

C、6.25m

D、4.5m

[T/]

[D]B[D/]

[T]A-B-A-001213

更换道岔施工中，横移道岔时应缓慢平稳，在移动范围外禁止任何人进入，作业人员应集中

精力，注意施工负责人的指挥手势或笛声，不得喧哗、打闹，转移注意力。

[T/]

[D]X[D/J

[T1A-B-A-001223

成组更换道岔施工，采用小型养路机械捣固，开通后第一列35km/h,第二列（？??），不少

于4h,以后限速60km/h,至次日捣固后第一列限速60km/h,第二列起限速80km/h]至第二

日捣固后第一列限速80km/h、，第二列限速120km/h,至第四丽嬴覆福

A、35km/h

B、40km/h

C、45km/h

D、50km/h

[T/]

[D]C[D/]

[T]A-B-A-001222

正线直向通过速度v<120km/h,有列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的

最小长度特殊情况下为（）o

A、25m

B、12.5m

C>6.25m

D、4.5m

[T/]

[D]C[D/]

[T]A-B-A-001214

更换道岔施工，在转辙部分起道、拨道完毕后，要及时配合供电部门进行道岔搬动调试，确

保道岔搬动灵活，尖轨密贴。

[T/]

[D]X[D/]

[T]A-B-A-001222

成组更换新道岔验收时，岔枕连续检查50头，空吊板不得超过（？??）。

A、1%

B、2%

C、3%

D、6%

[T/]

[D]D[D/]

[T]A-B-A-001223

成组更换道岔施工，采用人工捣固，施工结束，开通后第一列15km/h,第二列（？??），第

三列45而/也不少于4h,以后按60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h捣固后阶梯提速,

A、20km/h

B、25km/h

C、35km/h

D、40km/h

[T/]

[D]B[D/]

[T1A-B-A-001222

成组更换新道岔验收时，扣件应齐全、密靠，离缝不得超过（？??）。

A、1%

B、2%

C、3%

I）、6%

[T/]

[D]D[D/]

[T1A-B-A-001223

钢轨组放在道心时，新轨组外侧距线路上钢轨作业边不得小于（？??）。

A、100mm

B、150mm

C、200mm

D、300mm

[T/]

[D]D[D/]

[T]A-B-A-001223

成组更换新道岔验收时，允许速度大于120km/h的线路轨距变化率不得大于（）,其他

线路不得大于2%。。

A、l%o

B、2%。

C、3%。

D、4%o

[T/]

[D]A[D/]

[T1A-B-A-001222

成组更换道岔施工，采用大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后第一列

(???),第二列60km/h,自第三列起限速80km/h,至次日捣固后第一列限速80km/h,第二

列起限速120km/h,至第三日捣固后恢复常速。

A、25km/h

B、35km/h

C、45km/h

D、55km/h

[T/]

[D]C[D/]

[T]A-B-A-001233

成组更换新道岔验收时，如果主要项目不符合标准，次要项目漏项或不合格，经整修后复验

达到标准，评为“”。

[17]

[D]

合格

[T1A-B-A-001213

对原有道岔存在的渡线方向，道岔位置不正等问题，要通过道岔大修进行移位一并解决。

[T/]

[D]V[D/]

[T1A-B-A-001224

钢轨组放在道心时，新轨组轨面不得高于线路上钢轨面(？??)。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

[T/]

[D]D[D/]

[T1A-B-A-001232

正线直向通过速度120km/h<vW160km/h,有列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插

入钢轨的最小长度一般情况下为一一。

[T/]

[D]

12.5m

[T1A-B-A-001223

预铺法更换道岔施工，抬运施工用走行钢轨跨越邻线必须先通过（？??）与车站联系，确认邻

线无车并采取防联电措施后方可通过；

A、施工负责人

B、驻站联络员

C、车站值班员

I）、跟班领导

[T/]

[D]B[D/]

[T1A-B-A-001223

正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，在困难条件下，应在道岔前后各铺

设长度不小于（？??）与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨。

A、7.5m

B、6m

C、6.25m

D、4.5m

[T/]

[D]D[D/]

[T]A-B-A-001212

更换道岔施工，应同时拔正岔后连接曲线，正矢连续差不超过6mm。

[T/]

[D]X[D/]

[T1A-B-A-001222

更换道岔新岔就位，落岔时起道机位置距焊缝不少于（？??）圈.

A、1

B、2

C、3

D、4

[T/]

[D]A[D/]

[T1A-B-A-001234

更换道岔施工，驻站联络员在施工作业开始前分钟到达车站运转室（信号

楼）签到，并严格按规定在《行车设备施工登记簿》（施工运统-46）上办理登记。

[T/]

[D]

40

[T]A-B-A-001223

预铺法更换道岔施工，要严格一日工作（？??），准备工作不超范围

A、规范化

B、现代化

C、标准化

D、信息化

[17]

[D]C[D/]

[T]A-B-A-001214

成组更换新道岔验收时，基本轨、导轨钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过2mm。

[T/]

[D]X[D/J

[T]A-B-A-001213

预铺法更换道岔施工，使用手镐刨道床时，短岔枕地段可以两人在同一孔内一起作业。

[T/]

[D]X[D/J

[T1A-B-A-001222

成组更换新道岔验收时，连接曲线用10m弦量，连续正矢差不得超过（

A、1

B、2

C、3

D、4

[T/]

[D]B[D/]

[T1A-B-A-001222

成组更换新道岔验收时，防爬设备应齐全、有效，尖轨与基本轨、尖轨与尖轨间的相错量不

得超过（？??）mm。

A、5

B、10

C、15

I）、20

[T/]

[D]B[D/]

[T]A-B-A-001213

预铺移设法适用于线路密集、地势狭窄、没有存放新道岔空地的道岔施工，现场更换法适用

于线路有空地的场所更换道岔。

[T/]

[D]X[D/]

[T]A-B-A-001223

正线直向通过速度v^l20km/h,木岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为

（）。

A、25m

B、12.5m

C、6.25m

D、4.5m

[T/]

[D]C[D/]

[T]A-B-A-001214

在道岔整体起落中，要设专人统一指挥道岔起道机的升降，以保持各起道机基本同步、高度

一致，其他人员不得乱指挥。

[T/]

[D]J[D/]

[T1A-B-A-001223

钢轨组放在枕木头时，新轨组轨面不得高于线路上钢轨面（？??）。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

[T/]

[D]D[D/J

[T]A-B-A-001233

成组更换新道岔验收时，轨向、高低、道床清筛和捣固质量、尖轨、可动心轨、辙叉与护轨

状态、道岔锁定轨温等主要项目一次达到标准，可评为“

[T/]

[D]

优良

[T1A-B-A-001223

钢轨组放在枕木头时，新轨组内侧距线路上钢轨外侧不得小于（？??）。

A、100mm

B、150mm

C^200mm

D、300mm

[17]

[D]B[D/]

[T]A-B-A-001223

道岔施工中搬运材料时I，在电务信号（？??）要注意防止工具、材料搭电短路，防

止跳信号。

A、停用前和开通后

B、停用后和开通后

C、停用后和开通前

I）、停用前和开通前

[T/]

[D]A[D/]

[T1A-B-A-001214

成组更换新道岔验收时，水平应符合作业验收标准，导曲线外股不得高于内股。

[17]

[D]X[D/]

[T1A-B-A-001223

整组铺设道岔时，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于（???）m,以保证机车车

轮停在该钢轨绝缘内方时，车钩不致越过警冲标。

A、0.5

B、1

C、1.5

I）、3

[T/]

[D]D[D/J

[T1A-B-A-001214

更换道岔施工中，在线路上使用小车推运料具必须按《安规》有关规定设置防护，封锁时间

外禁止人力平板小车上道使用。

[T/]

[D]VED/J

[T1A-B-A-001223

成组更换新道岔验收时，滑床板应平直并与尖轨密贴，每侧不密贴的不得超过（？??）块。

A、1

B、2

C、3

D、4

[T/]

[D]A[D/]

[T]A-B-A-001222

成组更换新道岔验收时，平均轨缝误差不得大于（绝缘接头轨缝不得小于6mm。

A、1

B、2

C、3

D、5

[T/]

[D]C[D/]

[T]A-B-A-001224

更换新道岔时，道岔（？??）引轨应同时更换成新轨。

A,前一对

B、后一对

C、前后各一对

D、前后各二对

[T/]

[D]C[D/]

[T1A-B-A-001233

成组更换单开道岔大致可分为现场更换法和两种。

[T/]

[D]

预铺移设法

[T1A-B-A-002214

设计桥上无缝线路时，为减少桥梁墩台承受无缝线路纵向力作用，通常禁止设置调节器。

[T/]

[D]X[D/]

[T1A-B-A-002242

钢轨伸缩调器的功用是什么？

[T/]

[D]

钢轨伸缩调器不仅能使列车车轮安全、高速、平稳通过，而且能使区间无缝线路钢轨纵向力

在此被放散，并同时允许与区间焊联的基本轨自由伸缩。

[T]A-B-A-002213

设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内，必须有钢轨接头。

[T/]

[D]X[D/]

[T1A-B-A-002232

对桥上伸缩调节器的伸缩量应________________,发现异常应及时分析原因并整治。伸缩调

节器的尖轨与基本轨出现肥边，应及时打磨

[T/]

[D]

定期检查

[T1A-B-A-002214

如果尖轨或基本轨顶面出现压溃肥边现象，应及时打磨，防止轨头掉块剥落，影响调节器正

常工作。

[T/]

[D]VED/J

[T1A-B-A-002214

钢轨伸缩调节器必须基本轨锁定、尖轨伸缩。

[T/]

[D]X[D/J

[T1A-B-A-002233

双向调节器由基本轨、双向尖轨、铁垫板总成、轨枕或轨道板组成，长度约是同类型单向调

节器长度的—»

[T/]

[D]

2倍

[T1A-B-B-001233

无缝道岔更换辙叉、尖轨、钢轨，应尽快恢复原结构和

[T/]

[D]

锁定轨温

[T]A-B-B-001234

无缝线路综合维修计划，宜以为单位安排作业。

[T/]

[D]

单元轨条

[T]A-B-B-001214

钢轨折断不插入短轨原位焊复时.，无缝线路锁定轨温将发生改变。

[T/]

[D]X[D/]

[T1A-B-B-001222

无缝线路应在设计锁定轨温范围内铺设，锁定轨温取（？??）。

A、轨条始端入槽轨温值

B、轨条终端入槽时轨温值

C、轨条中间入槽时轨温值

D、轨条始端入槽和终端入槽时轨温的平均值

[T/]

[D]D[D/]

[T1A-B-B-001214

无缝道岔复紧岔区单元扣件、道岔螺栓，导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件、尖轨及其前后各

10米范围内的基本轨扣件、间隔铁螺栓、岔枕螺栓扭矩均要达到规定的标准。

[T/]

[D]X[D/]

[T1A-B-B-001243

跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度大于1200m时，如何设置位移观测桩？

[T/]

[D]

设置7对位移观测桩（单元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点100m及400m和单元轨条中

点各设置1对）。

[T1A-B-B-001214

桥上无缝线路小阻力扣件，虽能减小桥梁墩台承受无缝线路纵向力的设计要求，同时也降低

了扣件的基本性能。

[T/]

[D]X[D/J

[T]A-B-B-001222

在无缝线路铺设验收标准中，对无缝线路位移量铺设（？??）内观测。

A、当天

B、5天

C、一周

D、一月

[T/]

[D]B[D/]

[T]A-B-B-001213

无缝线路应力调整施工作业必须制定有详尽可行的安全技术组织措施。

[T/]

[D]VED/J

[T1A-B-B-001243

跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度不大于1200m时，如何设置位移观测桩？

[17]

[D]

设置6对位移观测桩（单元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点100m及400m各设置1对）。

[T1A-B-B-001214

无缝道岔养护维修时，要有计划地安排扣件及各种联结零件的养护工作，要求每月|至少检查|

-次，并及时做好涂油、复紧工作，有损坏、丢失的要及时更换、补充。

[T/]

[D]4D/]

[T1A-B-B-001213

无缝线路在道口两端、桥头两侧、列车制动地段、竖曲线坡底、曲线地段等容易出现应力峰

的薄弱区域加强线路防爬锁定。

[T/]

[D]V[D/J

[T1A-B-B-001243

无缝道岔观测项目主要有哪些？

[T/]

[D]

岔首、岔尾的纵向位移和横向位移，左右两股尖轨纵向位移相错量、翼轨与心轨纵向位移相

错量以及观测时的气温与轨温。

[T]A-B-B-001233

单根抽换桥枕，在实际锁定轨温——范围内进行.

[T/]

[D]

+10℃"-20℃

[T1A-B-B-001232

合理划分线路单元，原则上以200m线路、整条曲线或股道、整组道岔及其前后m

线路为一个基本单元。

[17]

[D]

50^100

[T1A-B-B-001214

无缝线路技术图表按单元轨节绘制，标明每个单元轨节的起讫里程、铺设时状况、锁定轨温、

位移观测桩位置、线路平面资料、线路清筛、换枕大修、应力调整等。

[T/]

[D]V[D/]

[T1A-B-B-001233

无缝线路的稳定性，就是指由于温度升高，钢轨所产生的温度压力与道床阻力、轨道框架刚

度反作用力之间的«

[T/]

[D]

相对平衡

[T1A-B-B-001233

无缝线路桩编号以单元轨条为单位。单线上观测桩按顺里程方向编号，双线上各观测点

,方向编号。

[T/]

[D]

顺列车运行

[T]A-B-B-001212

无缝线路位移观测桩必须先预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于2.1米。

[T/]

[D]X[D/]

[T1A-B-B-001214

站线（含到发线）无缝线路以一次锁定的股道轨条为管理单元。

[T/]

[D]V[D/]

[T1A-B-B-001213

桥上无缝线路设计锁定轨温可与桥梁两端无缝线路锁定轨温不一致。

[T/]

[D]X[D/]

[T1A-B-B-001243

无缝线路发生断轨时，所在车间应将哪些项目填写清楚，当日报线路技术科作为技术资料留

存？

[T/]

[D]

断轨时间、断轨里程、断轨位置、锁定温度、断缝大小、插入短轨时间、短轨长度、插入短

轨时轨温、现场标尺长度、何时进行再焊、再焊后的锁定温度等。

[T1A-B-B-001213

长大坡道无缝线路要采用扣压力大的弹条扣件，枕盒内的道磴要保持饱满、密实，确保轨道

框架稳定性。

[T/]

[D]VED/J

[T1A-B-B-0012133

无缝线路维修作业，应严格执行“一准、二清、三测、四不超、五不走”制度，具体指的是

什么？

[T/]

[D]

一准：要准确掌握实际锁定轨温；二清：维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清；三测：

作业前、作业中、作业后测量轨温；四不超：作业不超温，扒磴不超长，起道不超高，拨道

不超量；五不走：扒开道床未回填不走，作业后道床未夯拍不走，未组织验收不走，线路质

量未达到作业标准不走，发生异常情况未处理好不走。

[T]A-B-B-001233

无缝线路应根据季节特点、锁定轨温和线路状态，合理安排

[T/]

[D]

全年维修计划

[T1A-B-B-001233

全区间无缝线路的维修管理应以的轨条为管理单元。

[T/]

[D]

一次锁定

[T1A-B-B-001233

无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于的长钢轨线路。

[T/]

[D]

[T1A-B-B-001223

混凝土枕无缝线路直线地段及半径大于2000m曲线地段进行维修作业,连续扒开大床不超过

25m,起道高度不超过30mm,起道量不超过10mm时的作业轨温条件为（？??）。

[T/]

[D]A[D/]

[T1A-B-B-001233

混凝土枕无缝线路当轨温在实际锁定轨温以下时，伸缩区和缓冲区禁止进

行维修作业。

[T/]

[D]

-30℃

[T]A-B-B-001213

低温铺设无缝线路时，为提高锁定轨温，采用钢轨张拉锁定。

[T/]

[D]V[D/J

[T1A-B-B-001223

铺设无缝线路前，应在施工完毕的路基面上，摊铺厚度为（？??）的道昨层并经压实后，则可

进行铺轨作业。

A、100mm

B、150mm

C、200mm

D、250mm

[T/]

[D]B[D/]

[T]A-B-B-001234

无缝线路轨道应采用—的焊接长钢轨，钢轨标准长度可为100m、25m等，且

优先采用100m长定尺轨。

[T/]

[D]

50kg/m及以上

[T]A-B-B-001223

在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修,作业轨温范围为实际锁

定轨温（???）»

A、-10℃~+20℃

B、-20℃~+10℃

C、±10℃

D、±20℃

[T/]

[D]C[D/]

[T1A-B-B-001214

隧道长度大于300米的长大隧道内无缝线路锁定轨温应单独设计。

[T/]

[D]X[D/J

[T]A-B-B-001243

普通无缝线路如何设置位移观测桩？

[T/]

[D]

普通无缝线路每段应设位移观测桩5~7对，固定区较长时，可适当增加对数（其中固定区中

间点1对，伸缩区始、终点各1对，其余设置在固定区。

[T1A-B-B-001213

无缝线路轨温大于15℃时，可重点安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业。

[T/]

[D]X[D/]

[T1A-B-B-001242

为何说无缝道岔是跨区间无缝线路养护的重点和难点？

[T/]

[D]

由于无缝道岔在我国大规模投入使用的时间还较短，在其结构设计、理论计算、铺设及维护

中均还存在着一些不足之处，导致转换卡阻、间隔铁破裂、限位器变形、心轨爬台、尖轨侧

拱等病害时有发生，影响了行车安全及跨区间无缝线路优越性的发挥。

[T1A-B-B-002214

设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用，严格控制轨道与桥梁相互作

用的附加力。

[17]

[D]V[D/J

[T1A-B-B-002212

如取锁定轨温等于或小于中间轨温，则不会在伸缩区出现温度拉力峰，而是出现温度压力峰。

[T/]

[D]X[D/J

[T1A-B-B-002252

某段P60无缝线路长轨全长为1760m,原锁定轨温为17.5℃,现计划长轨拉伸为32℃锁定

轨温，求长轨的拉伸量是多少？需要使用多少KN拉力拉伸？

[T/]

[D]

[T1A-B-B-002232

无缝线路温度力峰现象是由道床阻力塑性性质决定的，其量值及位置均取决于

及道床阻力梯度的大小。

[T/]

[D]

接头阻力

[T1A-B-B-002252

某地区铺设无缝线路，当地历史最高轨温62℃,最低轨温-11℃,允许温升48℃,允许温降

57℃,中和轨温修正值取4℃,试计算该无缝线路中和轨温。

[T/]

[D]

[T1A-B-B-002243

什么是无缝线路的温度力？

[T/]

[D]

无缝线路的特点是轨条很长，当轨温变化时，钢轨要发生伸缩，但由于有约束作用，不能自

由伸缩，在钢轨内部产生很大的力，称为温度力。

[T1A-B-B-002243

无缝线路温度应力和轨温变化幅度、钢轨长度的关系是什么？

[T/]

[D]

答：长钢轨内部温度应力和轨温变化幅度成直线比例关系，而和钢轨长度L无关，这就是无

缝线路得以铺设的主要理论依据。所以在一定轨温变化条件下，只要轨道稳定能够得到保证,

钢轨长度可以不受任何限制。

[T1A-B-B-002232

60kg/m不能伸缩的钢轨，当轨温变化10℃时，钢轨内产生约kN/cm?的温

度应力。

[T/]

[D]

24.78

[T1A-B-B-002253

P60钢轨无缝线路长轨,设计锁定轨温32℃,长轨铺设时轨温为10℃,铺设轨条长度为1080m,

试求出长轨按设计轨温铺设时的拉伸量和拉伸器拉伸时的拉力各为多少？（P60钢轨截面积

77.45cm2）

[T/]

[D]

[T]A-B-B-002232

50kg/m不能伸缩的钢轨，当轨温变化10℃时，钢轨内产生约kN/cm,的温

度应力。

[T/]

[D]

24.78

[T1A-B-B-002232

60kg/m不能伸缩的钢轨，当轨温变化10℃时，钢轨内产生约的温度力。

[T/]

[D]

192kN

[T1A-B-B-002232

50kg/m不能伸缩的钢轨，当轨温变化10℃时，钢轨内产生约的温度力。

[T/]

[D]

163kN

[T]A-B-B-002214

无缝线路温度力图的横坐标轴表示钢轨的温度力（拉力为正，压力为负），纵坐标轴表示钢

轨长度。

[T/]

[D]X[D/]

[T]A-B-B-002212

无缝线路温度压力峰的大小与锁定轨温有关，温度压力峰的位置相当于中间轨温锁定时的伸

缩区终点。

[T/]

[D]X[D/]

[T]A-B-B-003243

道床横向阻力是由什么力组合而成的？

[T/]

[D]

道床横向阻力是由轨枕两侧及底部与道昨接触面之间的摩阻力和枕端的昨肩阻止横移的抗

力组成。

[T1A-B-B-0032132

防止无缝线路胀轨跑道的措施有哪些？

[T/]

[D]

（1）正确掌握铺轨的锁定轨温，不使其偏低。如果锁定轨温偏低，应进行应力放散，重新

锁定，使锁定轨温符合设计值二（2）低温焊复钢轨，应在焊复前将钢轨拉伸至原有长度。

否则，也要放散应力，重新锁兔，使锁定轨温符合设计值。（3）提高线路维修质量，做到

阻力均衡，以避免冬季的不均匀爬行。（4）禁止超温、超长作业，根据轨温合理安排作业

项目「（5）保持线路几何状态良好不超限，尤其是方向。（6）保持线路设备状态全面、经

常良好。（7）加强线路监视和位移观测，发现胀轨迹象，及时处理。

[T1A-B-B-003243

为何说无缝线路失稳事故多发生在春夏之交的3~5月份?

[T/]

[D]

在春夏之交的3~5月份，轨温接近甚至低于锁定轨温，容易放松对道床阻力的重视，而实际

上此刻在伸缩区却有可能存在着相当于20℃的温度压力峰，因而导致事故的发生。

[T1A-B-B-003242

钢轨温度压力偏高的地段，发生胀轨跑道的一般规律是什么？

[T/]

[D]

答：在固定区或固定区与伸缩区交界处的钢轨温度压力偏高，当道床阻力减少时，容易发生

胀轨跑道；在容易产生压力峰的平交道口和无昨桥前，以及曲线始终端、竖曲线的坡底、制

动地段等处所，钢轨温度压力局部偏高，容易发生胀轨跑道。

[T]A-B-B-003242

无缝线路地段胀轨跑道的原因是什么？

[T/]

[D]

答：轨道温度压力增大；道床横向阻力和轨道框架刚度降低；铺设施工时锁定轨温偏低，低

温焊复断缝；施工作业造成锁定轨温不明，违章作业，线路爬行；线路不平顺和各种附加力

的影响。

[TJA-B-B-003242

简述无缝线路胀轨跑道的基本过程。

[T/]

[D]

轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段，即持稳阶段、胀轨阶段和跑道阶段。（1）

持稳阶段，轨温升高，温度压力增大，但轨道不变形。（2）胀轨阶段，随着轨温的增加，

温度压力也随之增加，此时轨道开始出现微小变形，此后，若温度压力继续增加，弯曲的线

形越来越明显，变形矢度越来越大，轨道方向显著不良。（3）当温度压力达到临界值时，

这时轨温稍有升高或稍有外部干扰时，轨道将会突然发生胺曲，道昨抛出，轨枕裂损，钢轨

发生较大变形，轨道受到严重破坏，此为跑道阶段，至此稳定性完全丧失。

[T1A-B-B-003243

无缝线路胀轨主要表现有哪些？

[T/]

[D]

（1）碎弯增多，矢度增大：（2）空吊连续增多；（3）起道省力，捣固不易捣实；（4）逆

向拨道费力或回弹量大；（5）轨枕头胀轨一侧道砧散落，另一侧离缝。

[T1A-C-A-001214

任何类型的经纬仪，制作上都要求当竖直指标水准管气泡居中，望远镜视准轴水平时，其竖

盘读数是一个固定值。

[T/]

[D]V[D/J

[T1A-C-A-001233

使用经纬仪进行角度观测，基本流程是仪器对中、、照准和读数。

[T/]

[D]

整平

[T]A-C-A-001243

简述经纬仪测回法测量水平角的步骤。

[T/]

[D]

(1)盘左瞄准左边A,配置度盘至0°0'0",读取ai：(2)顺时针旋转瞄准右边B,读

取E,则上半测回角值：M=b「ai；(3)倒镜成盘右，瞄准右边B,读取bz；(4)逆时针

旋转瞄准左边A读取az,则下半测回角值也42-呢(5)计算角值，若：6「也不大于

误差要求，则有6=(B1+B2)/2o

[T]A-C-A-001232

光学经纬仪主要由基座、、度盘三部分组成。

[T/]

[D]

照准部

[T]A-C-A-001223

DJ67型经纬仪盘右时竖盘读数与竖直角的关系式为：(？??)。

A、竖直角a右=90°-竖盘读数L并

B、竖直角a有=270°-竖盘读数L右

C、竖直角a右=竖盘读数L『90°

I)、竖直角a6=竖盘读数Lb270°

[T/]

[D]B[D/]

[T]A-C-A-001222

DJ6T型经纬仪盘左时竖盘读数与竖直角的关系式为：(？??)。

A、竖直角a声竖盘读数L『90°

B、竖直角a左=竖盘读数L左-270°

C、竖直角a左=90°-竖盘读数L左

D、竖直角as=270°-竖盘读数L左

[T/]

[D]A[D/]

[T1A-C-A-001222

经纬仪有光学经纬仪和电子经纬仪两类，其中光学经纬仪目前广泛使用，其代号“J”，按

精度划分()»

A、工、力、入三级

B、Jo.5>Jl、J15二•级

C、Ji、JZ、J6、J”四级

D、工、Jz、J3、工四级

[T/]

[D]C[D/]

[T1A-C-A-001232

经纬仪的和测微器是用以量度水平角的重要部件，它们二者之间以一定的

关系结合起来，就能读出照准目标后的水平角或水平方向值。

[T/]

[D]

水平度盘

[T1A-C-A-002222

全站仪的坐标方位角是以（？??）为标准方向，顺时针转到直线的夹角。

A、真子午线方向

B、磁子午线方向

C、坐标纵轴方向

D、铅垂线方向

[T/]

[D]C[D/]

[T]A-C-A-002223

全站仪测量点的高程的原理是（？??）。

A、水准测量原理

B、导线测量原理

C、三角测量原理

D、三角高程测量原理

[T/]

[D]D[D/]

[T1A-C-A-002243

全站仪主要由那些系统构成？

[T/]

[D]

由测角系统、测距系统、数据处理系统及通讯接口、键盘、电源等部分构成。

[T1A-C-A-002223

用全站仪进行距离或坐标测量前，不仅要设置正确的大气改正数，还要设置（？??）。

A、乘常数

B、湿度

C、棱镜常数

D、温度

[T/]

[D]C[D/]

[T]A-C-A-002242

简述全站仪测量距离的工作原理。

[T/]

[D]

使用全站仪测量距离时，全站仪的测距头会发出一道与视线轴重合的激光束，激光射出后，

由目标处的反射物（棱镜或反射片等）反射回来，全站仪接收到返回的信号后，与其发射信

号对比，得出仪器与反射物之间的斜距。

[T1A-C-A-002222

全站仪观测水平角时，采用改变各测回之间水平度盘起始位置读数的办法，可以削弱（？??）

的影响。

A、度盘偏心误差

B、度盘刻划不均匀误差

C、照准误差

D、对中误差

[T/]

[D]B[D/]

[T1A-C-A-002224

全站仪的坐标方位角的角值范围为（？??）。

A、0.270。

B、-90°~90。

C、0°~360。

■T80°~180。

[T/]

[D]C[D/]

[T1A-C-A-0032132

叙述经纬仪对中和整平步骤。

[T/]

[D]

（1）三角架三条腿应等距离支撑地面，三角架顶部中心大致位于测点上方，三角架顶面近

似水平。确认三角架牢固支撑在地面上。（2）将仪器放置于三角架顶部，用一只手把握住

仪器，另一只转动三角架下方的中心螺旋，直至旋紧。确认仪器己牢固地置于三角架上。（3）

通过光学对点器进行观察，转动光学对点器目镜直至看清分划板上的十字丝中心.（4）观

察园水准器水泡偏离中心的方向，缩短靠近该方向的一条腿，或加长与该方向相对的一条腿,

重复调整三角架，直至园水准器的气泡居中。检查测站点是否依然位于光学对点器十字丝中

心，如有偏差，重复（3）（4）步骤。（5）设三脚调整螺旋为Ml、M2、M3,松开经纬仪水

平制动钮，转动仪器照准部，使照准部水准器平行于Ml,M2两螺旋的连线，调整Ml、M2

螺旋使照准部水准器气泡居中。旋转仪器照准部使照准部水准器水平垂直于Ml、M2

螺旋的连线，调整螺旋M3使水准气泡居中。注意：气泡是朝顺时针旋转螺旋方向移动。（6）

检查测站点是否依然位于光学对点器十字丝中心，如还有少量偏差，轻轻地放松中心螺旋，

通过光学对点器的目镜，用手轻微地在三角架顶部平面滑动仪器，直到测站标点准确对准于

十字丝中心。重新紧固中心螺旋。注意：滑动仪器时，应使仪器底座相对于三角架顶部平面

平行移动，切忌旋转。（7）再次调整照准部水准器气泡在各个方向都处同一位置，确认测

站点位于光学对点器十字丝中心，如有偏差，重复（6）（7）步骤。

[T1A-C-A-003224

使用经纬仪测量前应（？??）。

A、先将三脚架大致水平，再将三脚架的中心螺栓旋入经纬仪的基座内拧紧

B、先将三脚架的中心螺栓旋入经纬仪的基座内拧紧，再将三脚架大致水平

C、先将三脚架的中心螺栓旋入经纬仪的基座内拧紧，再将三脚架上的固定螺栓松开

D、先将三脚架上的固定螺栓松开，再将三脚架的中心螺栓旋入经纬仪的基座内拧紧

[T/]

[D]A[D/]

[T]A-C-A-003213

经纬仪主要用于对线路的高程测量。

[T/]

[D]X[D/]

[T1A-C-A-003214

不得用手和粗布擦拭测量仪器镜头，应用绒布或擦镜纸擦拭。

[T/]

[D]VED/J

[T1A-C-A-003234

把经纬仪的中心安置在通过角顶点的铅垂线上，称为。

[T/]

[D]

对中

[T1A-C-A-003233

安置经纬仪，对中误差在________________以内。

[T/]

[D]

2mm

[T]A-C-A-003234

把经纬仪的水平度盘安置成一个水平面，使仪器的竖轴处于铅垂位置，称为

[T/]

[D]

整平

[T1A-C-A-003212

经纬仪精确整平时，首先使水准管轴大致平行于两个脚螺旋的连线，两手以相反方向旋转这

两个脚螺旋，气泡移动方向与右手大拇指转动脚螺旋的方向一致。

[T/]

[D]X[D/]

[T1A-C-A-004223

全站仪使用中，消除视差的方法是（？??）使十字丝和目标影像清晰。

A、转动物镜对光螺旋

B、转动目镜对光螺旋

C、反复交替调节目镜及物镜对光螺旋

D、调整水准尺与仪器之间的距离

[T/]

[D]C[D/]

[T1A-C-A-004222

导线坐标增量闭合差调整的方法为（？??兀

A、反符号按角度大小分配

B、反符号按边长比例分配

C、反符号按角度数量分配

D、反符号按边数分配

[T/]

[D]B[D/]

[T]A-C-A-004222

全站仪使用中，导线的坐标增量闭合差调整后，应使纵、横坐标增量改正数之和等于（？??）。

A、纵、横坐标增值量闭合差，其符号相同

B、导线全长闭合差，其符号相同

C、纵、横坐标增量闭合差，其符号相反

D、0

[T/]

[D]C[D/]

[T1A-C-A-004222

从全站仪测量平面直角坐标系的规定可知（？??）。

A、象限与数学坐标象限编号顺序方向一致

B、X轴为纵坐标轴，Y轴为横坐标轴

C、方位角由横坐标轴逆时针量