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文档简介

1总体施工组织布置及规划工程概况某地至某地高速公路位于江西省某地市境内,是沟通某地高速与某地县的一条地方加密高速公路。本项目可与某地高速、国道G320、省道S312、S313、S327等有机结合起来,使某地市、某地县袁州区、明月山温泉风景名胜区等区市与外界快速便捷地联系在一起,同时能兼顾到三地工业园区、产业基地、明月山机场和风景旅游区地布局和发展,能有效地提升该区域路网功能、增强物流运输能力。本项目由北向南,沿途经某地县的某地、某乡、袁州区的西岭布果园场、某地、三阳镇、袁州区工业园、湖田镇,与某地高速交叉后设置袁州枢纽互通,终于某地市某地高速南侧,再以连接线方式接于修建中的明月山机场A线K4+300处。本标段为A6标段,起于A1标终点K8+700处,经过袁州区某地的严岭村、石井村,西岭布果园场、某地柏木村、苍前村,终于A7标起点K13+100,本标段全长4.40km。路线主要控制点为严岭二号隧道和铁路下高架桥等。主要工程数量见表1-1。表1-1主要工程数量表A6标段属温和湿润的季风气候区。项目区内属温和湿润的季风气候区,多年平均气温17.60C,雨量充沛。据某地市气象台资料,多年平均降雨量1614毫米,最高为1994年降雨量2079毫米,最低1978年降雨量1121毫米。从时间上有两个特点:一是年际变化大;二是年内降雨分配不均,3-6月为雨季,多年平均降雨量达868毫米,占全年降雨量的54%;2、7、8月为平水期,9-1月为枯水期。空间上,表现为中部西段雨量较丰富,向北、东、南递减的特点。路段内地表水较贫乏,地表水一般以岩溶水的形式渗入地下。路线范围内没有大的江河,仅分布有酌江及少量人工水库。施工条件交通条件:本标段路线基本沿G320前行,以G320做为材料和机械进场的主要道路,另新修部分便道进入各工点,整体运输条件较好。水电条件:本标段沿线地表水较贫乏,但地下水位较浅,易于开采,水质良好,可用于公路工程和日常生活用水。路线途经路段离高压电线、民用电线较远,施工期间应架设临时电力线路或自购发电机发电。架设临时电力线路应和有关部门协商后可确保外接电的电力供应。筑路材料:沿线路段有一规模较大石料厂,该料场生产碎石规格齐全,主要石质为石灰石,该料场所产碎石可用于工程施工。本标段路线附近无大型沙场,工程用砂主要取自樟树市张家山砂场,交通便利,运距较远。水泥可在新余市、某地市购进,木材可在本县就近采购,钢材主要从新余市和附近县、市物资部门购进。总体施工部署施工组织机构拟组建某地集团有限公司江西省某地至某地高速公路A6标段项目经理部,实行项目经理负责制,项目部设安质部、工程部、保障部、环保办公室和综合办公室(三部二室),下辖5个专业化施工队伍。施工组织机构框图见图1-1。劳动力配备见附表六劳动力计划表1.图1-1施工组织机构框图总工程师总工程师环保办公室某地集团有限公司江西省某地至某地高速公路A6标段项目经理部项目经理党工委书记项目副经理总经济师综合办公室安质部质量室中心试验室安全室工程部技术室计划统计室精测队工程调度室后勤保障室保障部劳资财务室物资机械室路基工程施工队桥梁工程施工队预制场施工队队隧道工程施工二队隧道工程施工一队表1-2施工任务划分表施工队人员任务划分施工队驻地路基工程施工队200负责本标段所有路基土石方、路基防护、排水、涵洞及其他工程施工。ZK11+580左侧桥梁工程施工队100负责铁路下高架桥及下老木山天桥除T梁预制安装外其余工程的施工。K12+300右侧隧道工程施工一队180负责严岭二号隧道进口段的施工。K8+800右侧隧道工程施工二队180负责严岭二号隧道出口段的施工。K10+960右侧预制场施工队80负责本标段所有预制T梁的生产预制及安装。K12+100施工工期安排施工总体计划详见附表一施工总体计划表。施工总体平面布置根据本标段工程特点及对施工现场的踏勘情况,现场设2座砼拌合站、1座预制场。以G320作为运输主干道,进场后分别修筑纵横向便道至各工点,架设施工用电、用水线路,修建钢筋库、水泥库、钢筋加工场、砂、石料储料场等生产房屋和场地。施工现场平面布置详见附表五施工总平面图。主要临时工程⑴施工便道利用G320作为机械设备、人员、材料进场的主要通道,进场后沿线路修筑施工便道至各工点,遇沟渠修建便桥或埋设圆管涵。便道路基宽度不小于6m,路面宽度,每200m设置会车道。路面结构采用15cm厚泥结碎(砾)石路面,并设置好排水系统。便道急弯、陡坡等危险地段设安全护栏和醒目的安全警示标志。施工期间派专人对便道养护和维修,确保畅通无阻。⑵临时生活、办公、生产房屋项目经理部驻地生活、办公用房征地搭建活动板房,各施工队驻地生活、办公用房在线路附近征地建造,工地值班、看守等拟在各工点搭设活动板房;钢材、水泥库房及其他材料库房,以修建砖砌房屋为主,工程用砂、石料置于水泥硬化场地内,顶部搭设彩钢雨棚。⑶水、电通过钻井利用地下水作为施工及生活用水。拌和站和预制场各修建一座50m3蓄水池。路基填筑洒水,施工便道防尘污染采用洒水车拉运;施工用电可通过与当地电力部门协商驳接当地电网,在拌和站、预制场及桥梁施工处安装变压器,同时配备250kW、50kW⑷拌和站和预制场拌和站设置二座,1号拌和站设在ZK8+760右侧,2号拌和站设在YK11+280右侧。预制场一座,设在K12+100路基上。拌和站及预制场地内均采用砼进行硬化,集中排水,设污水处理沉淀池。⑸工地试验室建设在项目部设中心试验室,配备具有专业资格的检验和试验人员和能满足工程所需的试验检测设备,中心试验室取得省质量监督站相应资质要求后,方可使用。试验室工作内容有:工地各种进场原材料的取样及质量试验检测;各种等级混凝土、砂浆配合比的选配;工地混凝土、砂浆的标准试件制作及钢筋焊接试验;路基、路面填料标准击实,填料颗粒筛分,液、塑限测定,CBR值强度试验及工地压实度、成型路基弯沉试验检测等工作。⑹临时通讯项目经理部安装程控电话及办公宽带网络,保持与业主和监理工程师的业务联系,各施工队及管理人员配备移动电话。工程测量、桥梁架设配备对讲机解决通讯、联络问题。并按照招标人要求,建立项目信息化管理系统,实现对项目全程动态管理和实时监控。⑺取、弃土场为防止水土流失,保持生态平衡,施工取土、弃土严格按照图纸设计进行。取弃土前修筑好防排水设施,工程完工时,取、弃土场进行复耕或还林。⑻消防设施在工地建立临时消防系统,制定和实施严格的消防管理制度,配置灭火器、灭火桶、消防砂等设施,杜绝火灾发生。临时用地计划详见附表七临时占地计划表。2主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施)本合同段重点、难点工程为严岭二号隧道、铁路下高架桥。路基工程路基土石方工程施工方案路基分段、多工作面、机械化施工。路堑开挖采用“横向分层,纵向分段,两端同步,阶梯掘进”的方式。土质边坡开挖采用挖掘机配合人工的方法施工;对于软石和强风化岩石,用推土机或挖掘机直接开挖,石质较硬时采用光面爆破施工;路堤填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”的方法施工,采用推土机推平、摊铺,自行式平地机平整,重型压路机压实成型;对特殊路段采用换填透水性材料处理;桥台背回填时严格按设计及规范要求处理,采用规定的填料分层回填,小型压实机械压实至规范要求。路基土石方工程施工方法⑴施工准备施工测量:按监理工程师批复的线路控制导线点、水准基点复测成果及增设的主要控制转点桩测量放样。调查与试验:对路堤范围内的地质、水文、障碍物、水塘、低洼稻田以及各种地上、地下的管线等进行徒步踏勘调查,并拟定处理方案报监理工程师和地方相关部门审批。对拟用的路堤填料按设计及规范进行试验,项目主要有:土的液限、塑限、塑性指数、天然含水量、天然密度;土的颗粒大小分析、相对密度;土的重型击实试验,土的最佳含水量、最大干容重;土的承载比(CBR)试验;有机质含量及易溶盐含量。汇总试验结果,报监理工程师审批。临时防、排水:本着防、排水工程永、临结合的原则,对施工场地进行水沟开挖,派专人对排水系统进行维护,始终保持施工场地处于良好的排水状态。清理掘除:对施工用地范围内的非适用材料,进行清理及掘除,然后进行填前碾压,对于特殊路基,按设计或监理工程师批准的方案进行地基处理。⑵路堑土方开挖施工路堑土方开挖采用推土机松土、装载机装车或直接由挖掘机挖土装车、自卸汽车运输。移挖作填地段,运距在200米以内时,采用推土机推土、整平;运距200米以上,采用挖掘机、装载机挖装,自卸汽车运输。路堑边坡开挖采取预留土层机械分层刷坡,同时辅以人工修整边坡至设计边坡率。在挖方路基的路床顶面以下,土方断面应反挖0~80cm再分层回填压实,确保路床压实度符合规定要求。在土方开挖施工过程中,提前按设计作好截水沟、天沟等的开挖和疏通工作,防止路基被雨水浸泡。⑶石方爆破方案①潜孔钻深孔爆破a钻孔:采用钻头直径为φ90-100mm的钻机钻斜孔,炮孔倾角斜向路基走向,对于靠近边坡处的炮孔顺边坡的坡度钻孔,如遇平台,则调整钻孔深度或移动炮孔位置,以保证平台的完整性。b炮孔设计:炮孔呈梅花形布置,炮孔深度根据此处的岩石地质情况和爆破方法、爆破参数确定,同时计算单孔最大装药量。安装采用集中连续装药,使用管装硝铵(有水用乳化炸药)炸药,将炸药装在炮孔底部,上部粘土堵塞,堵塞长度不得小于。②凿岩风枪浅孔爆破a钻孔:采用钻头直径为φ32mmb炮孔设计:爆破参数根据此处的岩石地质情况和爆破方法确定。工艺同上,炮孔堵塞长度不得小于。③起爆网络无论是深孔爆破还是浅孔爆破均采用非电“高段别、大微差”起爆网络,其特点是往炮孔内按排序装入连续的不同高段别非电毫秒雷管,然后在孔外用非电毫秒雷管将孔内雷管连接成接力式大微差起爆网络,尽量使每个炮孔单独起爆,将爆破产生的振动降到最低,其形式见图2-1。④光爆层的爆破炮孔布置及装药:根据预留的光爆层厚度,在其上顺边坡布置两排爆孔,第一排炮孔距边坡光爆孔距离,采用微量爆破方法,第二排光爆孔孔距为0.8~1.0米,上述两排炮孔均顺边坡方向钻孔,炮孔底部距平台,以保证边坡的一次成形。装药:外排炮孔的微量爆破采用间隔装药结构,将药量的2/3装在底部,然后用钻孔石屑隔段填塞后,再装入剩余的1/3。对于光爆炮孔,先将管装药按设计药量绑在导爆索上,然后一起捆在竹片上装入炮孔,上部用粘土堵塞。以两排炮孔在孔外用非电毫秒雷管连接形成微差,光爆孔后起爆即可。⑤爆破安全及防护实际爆破时,首先要进行试爆,检验校正设计中的各参数后,再进行正式施工,并随时用测试仪器对周围房屋进行监测,及时调整爆破方案,保证房屋安全。对于靠近村庄房屋的爆破区域,为了保证万无一失,不产生飞石危害,对此区域的爆破使用草袋、荆笆等弹性物进行覆盖。警戒及起爆要根据国家爆破规定及根据现场情况,确定警戒距离。起爆网络连接完毕,实施爆破前,发布警戒命令将警戒距离内的人员进行疏散,并在主要交通路口安排警戒人员站岗,以防行人及车辆闯入爆破区域,然后由爆破指挥下达起爆命令。⑷路堤填筑①试验路段路基土石方施工前,在监理工程师的监督下,严格按照技术规范要求,首先进行试验路段的施工,以确认不同填料、不同摊铺厚度、不同压实机械组合达到规范要求的密实度所要的压实遍数和有关数据,归纳、分析、整理,以确定用不同的填料填筑时所需的不同的机械设备组合、碾压遍数、压实系数、最佳含水量、松铺厚度、以及劳动力组织、生产效率等施工参数,并作为路基工程全面施工的控制依据。②土方路堤填筑路堤填筑时,每层的最大松铺厚度不大于30cm,不同土质的填料严格区分不得混填。根据每层的填筑厚度、松铺系数和运输汽车的实载填料数量,计算每车填料的摊铺面积,并在经检验合格的填筑层顶面根据计算结果,按方格网放样,用石灰线标明每车填料的卸土位置。并在路基中部和边坡设测杆,定出该填层的顶标高线以利机械整平。每层横坡度控制在3~4%以利排水。碾压从路基的低侧向高的一侧,采用直线进退法进行碾压,压路机的错轮宽度每次重叠1/2钢轮宽,前后相邻两区段纵向搭接2~3m,每层碾压遍数以试验路段取得的数据为依据控制,最终以现场的压实度检测结果来判定压实质量,为保证路堤边缘有足够的压实度,填筑时,每层填料每侧铺设宽度超过设计宽度30cm,压实路基边缘时,压路机与路线方向成45°③石方路堤填筑石方路堤填筑时,边坡采用大于25cm石块台阶式码砌,石块强度不小于30Mpa,码砌宽度不小于2m,每层最大松铺厚度按试验路段总结的经监理工程师批准的厚度进行控制,石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3,对较大石块的填料,大面向下摆放平稳,紧密靠拢,所有缝隙以小粒径碎石填嵌,路床底面下50cm的范围填筑时,石碴料的最大粒径不超过10cm,石方填筑分层整平后,采用50t以上重型④土石混合料路堤填筑当采用土石混合料填筑路堤时,不得采用倾填方法,应分层填筑、分层压实。压实层厚不得超过40cm。土石混合料中所含石料的强度大于20Mpa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3;当所含石料的强度小于20Mpa时,石块最大料径不得超过压实层厚。在填筑土石混合料时,当混合料中的石料超过70%应先铺填大块石料,且大面向下,放置平稳,再铺小块石料;当石料含量小于70%时,土石可混合摊铺。当土石路堤填至路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实,填料最大粒径不得大于10cm。土石混合料路堤的碾压应采用振力50吨以上的振动压路机均匀压实,并严格控制碾压遍数和最后一遍的沉降量。⑤桥台背回填严格按设计及规范要求的台背填土范围,选用具有良好的透水性填料进行桥涵台背回填,填料的最大粒径不超过5cm。每层填筑厚度不超过15cm,并在台后画线控制,压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。⑥路堤整修整修前,首先复测路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡坡率及相应的标高,依据检测结果,对路基进行全面整修。路堤边坡采用人工配合挖掘机按设计边坡坡率自上而下进行清刷。处理边坡小冲沟时,将待整修的边坡挖成台阶,采用相同的填料分层填补,电动打夯机仔细夯实。在路面底基层铺筑前,将路基顶面严格按设计标高、宽度、横坡度,采用平地机再度整平,并补充压实至规定的密实度。⑸路基冲碾按要求对招标文件及图纸规定的路段进行冲击碾压(用冲击压路机碾压20遍为一次,往返一遍的压实宽度为4米,在4米范围内视为一遍)。冲击压路机要求:最大瞬间冲击力不小于250T,轮重为16T,动力不小于400马力,行驶速度不小于12公里/小时。冲击碾压完成后,用平地机整平,再用YZ20振动压路机压实。⑹特殊路基施工=1\*GB3①低填路基处理采用超挖回填或翻松碾压进行处理,路堤高度H<的低填路基,开挖至H=的高度后以土方回填并进行填前碾压。=2\*GB3②浅挖路基及土质、全、强风化石质挖方路段施工时须把路槽下30cm的土翻松进行碾压。=3\*GB3③半填半挖或填挖交界路段填筑半填半挖路基的挖方在路槽下超挖80cm后再以土方回填,以减少路基横向不均匀沉降。填挖交界段施工进行挖台阶处理,台阶宽度不小于1m,台阶内反坡为3%,若交界处与坡底高差小于则最大超挖深度为,超挖长度不小于10m。=4\*GB3④高填深挖路基及陡坡填方路基工程的处理高填路堤填筑前应先采用夯实、换填等措施对基底进行处理,路堤填筑过程中按照要求采用冲击碾压或重锤强夯进行补压,为防止路堤自身不均匀沉降或路面开裂,在路床顶面铺设一层双向土工格栅;对深挖路堑应进行稳定性验算和稳定性观测,每段边坡开挖中应及时进行坡面、坡顶观测,判断无需变更设计后设置防护工程再进行下一步开挖。=7\*GB2⑺不良地质及特殊性岩土=1\*GB3①岩溶根据溶洞发育情况分别采用开挖溶洞顶板清除填充物后回填片石、灌浆加固顶板、干砌片石回填、注浆加固填充物、钢筋混凝土盖板跨越破坏区等措施进行处理。=2\*GB3②软土对于山间局部低洼地薄层淤泥质土层地段,采用清淤换填处理,将原路基一定深度和范围内地表水排干,采用挖掘机将淤泥全部挖除运至弃土场内,换填符合设计要求的碎石或碎石土。要分层铺筑,逐层压实,检测合格后填筑上部路堤。=3\*GB3③膨胀土若膨胀土厚度不大,可进行挖除,体积较大的膨胀土则应采用排水、防护封闭等膨胀土处治措施进行处理。涵洞工程施工方案本合同段涵洞工程为钢筋砼圆管涵、金属波纹管涵和钢筋混凝土盖板涵。基坑采用机械开挖,人工配合整修。基础、墙身混凝土采用钢管支架、大块组合钢模浇筑。圆管涵管节及金属波纹管在经检验合格的厂家购买,人工配合汽车吊敷设安装。涵洞所用砼在拌和站集中拌合,砼输送车运送至各工点,入模后机械振捣成型并养护。钢筋混凝土盖板在预制场集中预制,汽车起重机配合人工安装,台背回填采用小型夯实机械夯实。砌体工程,采用挤浆法分层错缝组砌。涵洞工程施工方法⑴基坑开挖采用挖掘机开挖基坑,人工配合整修,同时作好基坑排水工作。基坑开挖至设计基底标高后,及时检测基底承载力,满足要求后,进行基础施工。如基底承载力达不到设计要求,应采用监理工程师认可的方案进行基底处理。⑵钢筋混凝土盖板涵钢筋砼盖板涵基础及墙体均采用大块钢模拼装,钢管脚手架支撑,砼在拌和站集中拌和,砼输运车运输,机械振捣,以草袋覆盖浇水养护,沉降缝宽1~2cm,用沥青麻絮填塞;钢筋砼盖板在预制场内集中预制,运输至各工点采用汽车吊安装就位。⑶钢筋混凝土圆管涵圆管涵管节购买合格成品,成品涵管在运输、装卸过程中,要采取防撞措施,避免管节损坏或产生裂纹,涵管装卸采用汽车吊进行,就位安装采用汽车吊配合人工进行。⑷金属波纹管涵在成型的基础上测量放样,准确标出管身的轴线位置,合理安排关节的拼装位置,管节全部拼装完成后应检查管节位置是否符合设计要求,最后按要求进行管背回填及洞口铺砌的施工。⑸沉降缝及防水层涵洞沉降缝的道数、缝宽和位置按设计图纸所示或监理工程师的指示设置,缝内用沥青麻絮填塞,防水层在填土前按设计及规范要求进行施工。⑹附属工程进、出口与原沟槽连接顺适,流水畅通;帽石及八字墙平直、无翘曲。当盖板和拱圈砼强度达到要求时,进行台背的填土作业。填土时从涵洞两侧同时采用设计规定的填料水平对称回填,并采用小型夯实机具进行夯实至规定的压实度。防护排水工程防护排水工程施工方案防护及排水工程浆砌片石采用挤浆法砌筑,外露面用面平的大块片石大致加工方正,丁顺相间砌筑。现浇砼采用砼拌和站集中拌制,砼输送车运输至工点吊装入模,插入式振捣器振捣密实。所需的砼预制块由A4标段集中预制,运至工地后安装。防护排水工程施工方法.1防护工程⑴浆砌预制块护坡①测量放样边坡完成后,按设计图人字型骨架间距进行准确测量放样,坡脚、坡顶各一测桩,埋设临时施工控制桩橛,并用石灰粉在边坡上撒出大样。②骨架土方开挖按测量放样的石灰线,从坡顶向坡脚逐段人工开挖骨架土方,开挖、修整完毕,进行骨架砌筑。③预制块生产根据招标文件要求,所需预制块由A4标集中生产预制。④骨架砌筑根据防护设计大样进行预制块的砌筑安装。骨架砌筑自下而上进行,先砌筑骨架护脚,然后砌筑骨架,最后砌筑平台封顶或坡顶封顶。=5\*GB3⑤砌体勾缝、沉降缝骨架砌体勾缝前,先将砌体灰缝修凿至规范要求,然后用水泥砂浆勾缝。浆砌预制块护坡沉降缝严格按图纸要求设置。⑵片石混凝土挡土墙=1\*GB3①开挖基坑:采用人工开挖,挖掘机配合,挖至岩层后则采用浅孔小爆破,尽量不扰动地基。=2\*GB3②灌注基础砼:基坑开挖结束后,及时封底灌注基础砼。基础砼视基坑具体情况采取满灌或立木模的方法进行。=3\*GB3③墙身模板的选择:为减少接缝,增加美感,模板拟选用自制大块钢模板。基础砼灌完后,放出墙身边线,按设计坡度支立模板,并支撑牢固。=4\*GB3④砼的灌注:采用砼拌合站集中拌制,汽车吊机起吊入模,机械振捣成型。掺入片石的比例、片石与片石的间距、片石与模板的间距必须严格控制在设计与规范规定的范围内。砼灌注至一定高度时及时将模板内支撑取出,以免埋入砼内影响墙身质量。=5\*GB3⑤沉降缝的设置:在砼灌注时,按设计要求或规范规定,每隔一定距离,嵌入2cm厚的木板作为沉降缝,木板要用沥青浸透。⑶喷播植生喷播植生包括长锚钉粗网喷混植生、短锚钉细网喷混植生、普通喷混植生三种类型。喷播前先平整坡面,去除坡面上的杂物和浮石,挂网时网宽方向与路线方向一致,并用锚筋锚固于坡面上,锚筋水平间距3米。基材为耕植土、草籽、肥料、黏合剂、保水剂等的混合物,采用空压喷播;喷播植生为水、草籽、肥料、黏合剂、保水剂等的混合物,采用液压喷播。排水工程主要有安装预制块排水沟和浆砌片石排水沟。⑴测量放样排水工程施工前先进行测量放样,核对设计是否与现场实际相符,对核对发现的问题及时拟定变更调整方案呈报监理工程师及有关部门,经批复后施工。⑵沟槽土方开挖按设计断面尺寸人工开挖沟槽土方。对已开挖成型的沟槽的断面尺寸、沟底纵坡等进行检验,合格后,进行浆砌片石砌筑或预制块安装。⑶浆砌片石砌筑①砌体采用挤浆法分层、分段砌筑。②石块丁顺相间,交错排列。③砌体分层砌筑时每层要大致找平,外围砌块应与内层砌块交错连接,行成一牢固整体。④砌筑镶面石缝宽1.5~2.0cm,缝深2.0~3⑤沉降缝10m设一道,沉降缝上下要顺直,采用沥青麻絮填塞。=4\*GB2⑷预制块安装先施工沟底砂砾垫层,然后要设计要求安装边部预制块,同时进行边部砂砾垫层的施工,最后浇筑沟底及顶帽。2.4桥梁工程(重点工程)铁路下高架桥为本合同段的重点工程。.1施工方案.1.1钻孔桩基础施工根据工程地质情况采用冲击钻机成孔。⑴护筒埋设工作平台设置后,定出桩位,布置附属设施,经监理工程师检查合格后,埋设钢护筒,将钻机准确就位。⑵护壁泥浆护壁采用粘土泥浆,就近挖坑设置泥浆池,架设泥浆泵,形成泥浆循环。⑶钻孔冲击钻机钻孔:钻机安装平稳后开钻,开始钻进要缓慢,采用小冲程钻进,待通过护筒底口后方可正常钻进。⑷验孔、清孔孔底标高达到设计要求后停钻,对孔位中心、孔径、孔深、垂直度、沉碴厚度等采用测量仪器、测绳、验孔器等工具进行检查,经监理工程师签认后,换浆清孔。清孔至孔底沉碴厚度、泥浆质量指标满足规范要求。⑸安装钢筋笼及导管验孔、清孔并经监理工程师检查合格后,安放钢筋笼。钢筋笼在钢筋加工场按设计图下料加工,垂直缓慢吊放。全部钢筋笼安放至设计标高后,用四根φ25定位钢筋将钢筋笼焊在护筒或钻孔平台上,以防止钢筋笼在灌注砼时上浮。用超声波检测桩基时,将声测管固定于钢筋笼上,与钢筋笼同时吊放。钢筋笼安放完成后(将声测管上口封严),安放砼灌注导管,导管安放前先试拼,并进行水密、承压和接头抗拉试验。合格后缓慢分节下放拼装,防止碰挂钢筋笼。导管长度根据孔深、漏斗高度等计算确定,导管底距孔底距离为25~40cm。⑹灌注水下砼导管下放完成后,二次清孔至孔底沉碴厚度满足要求,然后及时快速灌注首盘砼,初灌漏斗的容量与首盘砼量必须满足水下砼的灌注高度高出导管底1m,灌注必须连续进行。导管的埋深控制在2~6m之间,当砼灌注至比设计桩顶标高高出0.5~1.0.1桩基砼灌注完毕后,开挖承台或系梁基坑土方,凿除桩头,待砼达到设计强度后,按设计要求进行桩基检测。检测合格后,清理承台或系梁基底土方,按设计及规范要求进行基底处理,安装承台或系梁钢筋(注意预埋墩柱钢筋),采用大块组合式钢模板,模板支撑牢固后,监理工程师检查验收合格后,浇筑承台或系梁砼。.1先将桩顶凿毛冲洗干净,整理预留钢筋并绑扎安装墩柱或台身钢筋,安装模板。墩柱采用整体式钢模分段拼装,台身采用大块组合钢模板,钢模板的钢板厚度为6mm,模板缝内用海绵条垫紧,支撑牢靠后,均匀擦抹模板脱模剂,确保脱模的砼内实外美。墩柱模板采用四条缆风绳收紧、调正、加固。钢筋、模板安装经监理工程师检验合格后浇筑墩身或台身砼。连续刚构T梁在浇筑桥墩时,按图纸要求,准确预留和预埋连结钢筋及其他连结件。墩柱、台身砼拆模、养护经监理工程师检验合格后,安装盖梁或台帽模板,调正预埋钢筋,安装盖梁或台帽钢筋。盖梁或台帽模板采用特制整体式大块钢模拼装。盖梁支架采用抱箍式支架支撑法,检查合格后,浇筑盖梁或台帽砼。.1.4下部构造砼供应与浇筑下部构造砼均在砼拌和站集中拌合,用砼输送车运输至浇筑点,砼输送泵注入模内,采用插入式振动器分层振捣密实,浇筑中注意做好未浇筑砼部分模板的保护,以免受水泥浆污染而影响砼外观质量。墩、台砼一次浇筑成型,浇筑完毕,采用塑料薄膜包裹洒水保湿养护。.1⑴模型制作场地平整压实后,按梁底座平面尺寸放样,开挖基坑浇筑基座基础,然后按梁底尺寸立模,浇筑砼底座,砼底座沿纵向间隔预埋角钢,底座上铺钢板作为底模。侧模板采用框架式结构,分别为中梁模板和边梁模板及封头模板,框架采用型钢焊接,面板采用钢板。⑵钢筋及波纹管制作安装钢筋:首先在台座底模板上标出主筋、箍筋、横隔板、梁端模板、变截面位置。然后按尺寸摆放主筋,依次绑扎竖向矩形箍筋、柱锥型箍筋,再次绑扎横向箍筋的连接筋。钢筋安装时,先安装梁肋钢筋骨架和波纹管,T梁侧模安装后再安装上部翼缘板钢筋,端梁支座钢板,在绑扎梁端钢筋前按设计位置安装。波纹管:波纹管安装前,按每米间距用坐标放样,准确确定波纹管起弯控制点位置,各控制点用固定筋与骨架钢筋焊牢,并在固定筋上用红漆标明波纹管位置。将制好的符合要求的波纹管装进钢筋骨架,依次用12号铁丝捆绑固定于固定筋标明的位置上。波纹管安装就位后装入锚垫板,经检验合格,安装模板。⑶模板安装台座两侧及模板拼接处粘贴止浆海绵胶条,模板表面涂刷脱模剂,并将锚垫板固定端模,安装模板以标设位置的端模开始,接着安装端侧模;同时进行密封波纹管与锚垫板结合处,将螺旋筋调整至与锚垫板结合位处。侧模利用楔形垫块调整高度,利用上下拉杆固定,用垂线或者靠尺检查侧模是否垂直于梁底平面,最后装梁端侧模。⑷梁体砼浇筑砼采用龙门吊运送入模。砼灌注从梁的一端循序进行至另一端,水平分层,竖向分段,每层厚度不得大于30cm,上下层时间间隔不超过1小时。振捣以附着式振动器振捣为主,插入式振捣器振捣为辅。⑸梁体砼养护自然养护自然养护采用土工布覆盖洒水,并在其上覆盖塑料薄膜养护。洒水养护采用自动喷水系统和喷雾器进行,保证养护不间断。洒水次数以能保持混凝土表面充分潮湿为度。当环境相对湿度小于60%时,养护不少于28d;相对湿度在60%以上时,养护不少于14d。当环境温度低于5℃⑹预应力张拉①张拉机具锚具:采用设计规定的锚具。千斤顶:采用的千斤顶、压力表经校正后,并根据千斤顶型号及校正系数与油表、压力表、设计张拉吨位换算控制张拉应力。②穿钢绞线先将梁端部预埋锚垫板上的灰渣清除干净,并试通预留波纹管道。按设计每束钢绞线根数和计算的张拉下料长度下料,并将每束钢绞线按不大于间距用铁丝将钢绞线捆绑成束,穿入预应力管道内,调整两端施工外露长度。③张拉梁体砼强度达到设计张拉强度时,开始张拉。张拉按钢束的束号顺序横向对称张拉,预应力钢束张拉采用双控张拉,同时控制张拉力及伸长量。主张拉程序:0→10%δk初应力(量测初始伸长值)→控制应力(δk持荷2min,量测最终伸长值)→锚固。张拉时由专职质检员旁站监督操作人员,严格按设计张拉顺序对称逐级进行,观察记录压力表读数值,测量记录伸长值。⑺梁体封端压浆结束,待浆液凝固后,拆除压浆管阀门,将梁端面凿毛,绑扎封锚端钢筋,立模浇筑封锚端砼。⑻移梁存放当封端砼强度达到设计强度后,采用龙门吊将梁体吊至存梁场存放。.1.6T梁架设及结构连续⑴架桥机架设T梁①首先在桥头路基上组装架桥机,并进行试运转,检验架桥机及各电气设备是否正常运转。②用架桥机自配的两台自行式运梁车,将梁从存梁场运至架桥机处。③捆梁、吊梁的钢丝绳安全系数采用10,使用专用夹具吊梁;当梁体吊离运梁车时,观察各重要受力部位和关键位置,确认一切正常后起吊。④通过前后转向车在横移轨道上行走来实现梁的横移就位,整机吊梁横移时预制梁尽量落下,贴近墩台横移。边梁要慢速架设,并检查其限位距离是否准确。⑤支座底面中心线应与墩台支撑垫石顶面画出的十字线重合,梁缝应符合设计规定尺寸。支座底面与墩台支撑垫石顶面密贴,梁在支座上落稳就位后,打好支撑,拆卸吊具。架桥机架梁流程图见图2-2。图2-2架桥机架梁流程图⑵梁体结构连续施工①将预制梁准确就位于临时支座上,使其处于简支状态。②每片梁体安装后,及时设置保险垛或支撑,并焊接横隔板。③将梁体端部、横梁侧面凿毛并清洗干净,连接梁端及横梁伸出钢筋,布置梁体的负弯矩区预应力钢束。④安装墩顶现浇横梁模板,安放永久支座于盖(帽)梁支座垫石上,然后逐孔浇筑现浇横梁砼,待砼达到设计要求的强度时,二次张拉负弯矩区预应力钢束及管道压浆。⑤梁体体系转换,现浇横梁施加预应力,管道压浆强度达到设计强度后,拆除临时支座,使整个现浇横梁支承于永久支座上,形成结构连续体系,连续顺序由中间向两边顺序进行。⑥按规范要求,预制T梁与横向湿接缝的龄期相差不能大于三个月。.1.7桥面系施工⑴桥面铺装桥面铺装防水层:水泥混凝土防水层采用三轴式砼摊铺机一次浇筑,砼采用泵送,平板振捣器振捣。⑵护栏进行护栏施工时,将预埋钢筋校正后按设计绑扎护栏钢筋;模板采用特制的框架式可调整体钢模且支立牢固;砼浇筑过程中保证振捣密实,保持砼湿润状态下养生14天。⑶伸缩缝及泄水管桥面伸缩缝按设计图规格型号,由业主批准后定货,在厂家的指导下,按规定的施工步骤和操作方法程序进行安装,并根据安装时环境温度调节缝宽。其它附属工程按规范要求施工。2.5隧道工程(重点、关键及难点工程)严岭二号隧道为本合同段的重点、关键及难点工程。.1工程概况严岭二号隧道左洞起讫桩号为ZK8+830~ZK10+935,长2105m,右洞起讫桩号为K8+880~K10+885,长2005m。隧道洞身围岩主要为泥质砂岩、泥质灰岩、条带状灰岩、硅质灰岩及炭质页岩。围岩级别为Ⅲ、Ⅳ.2施工方案施工时采用物探技术对围岩地质进行超前探测,严格按照“新奥法”原理,坚持“光面爆破、喷锚紧跟、监控量测、及时反馈和修正”的原则。严岭二号隧道主洞采用进出口对向掘进,左右线独立组织施工。施工开挖采用风镐、光面爆破或预裂爆破。Ⅲ级围岩采用全断面法开挖施工,Ⅳ级围岩采用上下台阶法开挖施工;Ⅴ级围岩采用台阶法并预留核心土的方法施工。出碴采用侧卸式装碴机装碴,自卸车出碴;开挖完后及时进行初期支护,喷射砼采用湿喷工艺;全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼灌注二次衬砌砼。Ⅴ级围岩地段二次衬砌与施工掌子面的滞后距离控制在90m内,时间在一个月之内;Ⅲ、Ⅳ级围岩二次衬砌与施工掌子面滞后距离控制在120m内,时间在2个月之内。施工方法.1洞口工程洞口开挖前做好天沟等防排水系统,开挖由外向里、从上至下分台阶、分层分段开挖,分层、分段支护。硬质土层采用挖掘机直接开挖,人工配合清理边仰坡开挖面。洞口开挖后的边坡坡面及时整修平整,按设计进行锚喷网联合支护;开挖至临时成洞面后,立即施作套拱砼做导向墙,预埋钢套管,当砼强度达到设计要求后,施作管棚和超前小导管;洞门修筑在明洞施工完后及时施工。.2明洞施工明洞采用明挖法施工,先将衬砌台车就位,然后绑扎钢筋,拼装外层模板,最后浇筑砼。当拱圈砼强度达到设计强度的70%后,拱圈背部以砂浆涂抹平整,而后铺设防水层,拱背先采用浆砌片石回填,然后填石渣,进行人工夯实,顶上铺50cm厚粘土隔水层,表层填种植土。.3主洞洞身施工⑴Ⅲ级围岩的开挖和初期支护Ⅲ级围岩地段采用全断面法光面爆破施工,塑料导爆管非电起爆系统,毫秒微差有序起爆。每循环进尺~4.0m。开挖采用简易钻孔台车钻眼,初期支护采用⑵Ⅳ级围岩的开挖和初期支护Ⅳ级围岩采用“台阶法”施工,先开挖上台阶,并进行初期支护,再开挖下台阶并进行支护,每循环进尺1.2~1.5m,上台阶始终超前10~15m。塑料导爆管非电起爆系统,毫秒微差有序起爆。采用凿岩台车钻眼,采用钢拱架、早强砂浆锚杆、Ⅳ级围岩施工方法示意图详见图2-3。⑶Ⅴ级围岩的开挖和初期支护Ⅴ级围岩采用短台阶预留核心土开挖法,每循环进尺,上台阶长度控制在2~3m,隧道仰拱工作面距离下台阶开挖面控制在10~15m,施工顺序为:超前小导管注浆预支护→上台阶开挖(留核心土)→初期支护→核心土开挖→下台阶开挖→初期支护→封闭仰拱。采用砂浆锚杆、钢拱架支撑、钢筋网和喷射砼作为初期支护。开挖完后及时进行初期支护。隧道仰拱工作面距下台阶开挖距离≤15m,二次衬砌紧跟仰拱施作。Ⅴ级围岩施工方法示意图详见图2-4。⑷Ⅴ级围岩洞口加强段施工采用φ108超前长管棚或φ42小导管注浆加固围岩,采用Φ22砂浆锚杆+钢筋网+I18工字钢+喷C25砼作为初期支护,开挖采用单侧壁导坑法,开挖循环进尺控制在0.60m,初期支护紧跟开挖面,开挖采用人工配合弱爆破,以减少对围岩的扰动。开挖方法示意图见.4紧急停车带及横洞施工紧急停车带开挖采用分块分台阶法爆破的方法施工,沿洞轴线将断面基本均分为四图2-3洞身图2-3洞身Ⅳ级围岩施工方法示意图图2-图2-4洞身Ⅴ级围岩施工方法示意图图2-5图2-5洞身Ⅴ级围岩浅埋段施工方法示意图个断面,先左侧上、下导坑后右侧上、下导坑施工。分块爆破采用塑料导爆管非电起爆系统,毫秒微差有序起爆。横洞采用台阶法开挖,喷锚网施工支护。横洞开挖与掌子面拉开一定的距离,以保证掌子面爆破时不会影响到横洞的安全。主要工序的施工方法及施工工艺⑴钻爆采用塑料导爆管、毫秒雷管起爆系统,毫秒雷管采用15段别毫秒雷管,引爆采用火雷管;炸药采用2#岩石硝铵炸药或乳化炸药,选用φ25、φ32二种规格,其中φ25为周边眼使用的光爆药卷,φ32为掏槽眼、掘进眼、底板眼用药卷;根据围岩不同级别确定不同的炮眼布置图;采用风动凿岩机或简易凿岩台车钻孔,人工装药起爆。钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。⑵装碴运输隧道出碴采用侧卸式装载机装碴,自卸汽车运碴至指定弃碴场。⑶超前支护和初期支护①超前小导管的施工首先沿隧道外轮廓线用电动钻机或凿岩机向外以12°度倾角钻空,然后顶入导管,顶入长度不小于管长的90%,安设止浆塞,用注浆泵压入水泥砂浆,注浆压力不小于0.5~1.0Mpa,砂浆达到设计强度的70%后方可开挖预支护下的围岩。②长管棚施工先在明洞轮廓线以外,紧贴掌子面处施作现浇砼套拱作为长管棚施工导向墙,套拱内预埋20号工字钢,并安设钢管作为导向孔;采用电动钻机沿导向孔钻孔,钻孔方向上偏1度,钻机轴线方向必须准确控制,每钻完一孔便顶进一根钢管。钢管接头采用丝扣连接;采用水泥水玻璃浆液,分段进行注浆,浆液扩散半径不小于,注浆压力~Pa。③药卷锚杆药卷砂浆锚杆施工工艺流程为:钻孔→清孔→放入药卷→插入杆体。先用YT-28凿岩机按设计要求钻锚杆孔眼,达到标准后,用高压风清除孔内岩屑,然后将药卷放入孔内,后将加工好的杆体插入孔内,并将锚杆与钢筋网焊为整体。待药卷终凝后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。④砂浆锚杆采用风动凿岩机沿设计位置钻孔,钻孔直径大于锚杆直径15mm,专用注浆泵压注早强水泥浆,注浆时注浆管要插至距孔底5~10cm处,随水泥浆的注入缓缓匀速拔出,随即迅速将杆体插入,杆体插入孔内长度不得短于设计长度的95%。⑤钢拱架(格栅)安装拱架由若干个单元的工字钢组成,在初喷砼之后进行安装。钢拱架按设计位置架设,拱脚必须放在牢固的基础上。与围岩之间的间隙过大时设楔块,楔块可使用钢板或砼块,每侧设置不得少于8点,钢架与围岩之间的间隙用喷射砼充填密实。相邻钢架之间用钢筋联接为一体;将锚杆与钢架格栅焊接连为整体。⑥喷射砼施工喷射砼采用湿喷法施工:按施工配合比要求在洞外搅拌机中拌合混合料,运输车运至洞内并送入喷射机中,在喷射机喷头处加入液态4~7%速凝剂;喷射分段、分片、分层,且由下向上,从无水、少水向有水、多水地段集中进行,多水处安放导管将水排出;喷头与受喷面基本垂直,距离保持0.8~1.0m,压力为;第一次喷砼厚4cm,喷后断面平整圆顺。第二次喷射时,先将钢架与岩面之间的间隙用喷射砼充填密实,喷射顺序先下后上,对称进行,先喷钢架与围岩之间空隙,后喷钢架之间,钢架应被喷射砼所覆盖,保护层不得小于4cm。为减少回弹量,一次喷射厚度控制在6cm以下;按规定洒水养生。⑷二次衬砌①按设计要求加工和绑扎钢筋,绑扎过程中不得碰撞防水板,尽量减少现场焊接,若必须焊接,在防水板上面加垫木板或石棉板隔热层,以免防水板被烧坏。②待初期支护全断面施作完成后,及时开挖并灌注仰拱砼及部分填充或铺底,使支护尽早闭合成环,并为施工运输提供良好的条件。③测量放线,定出隧道设计中心线和设计标高,据此铺设衬砌台车轨道,轨距与台车轮距一致,左右轨面高差<10m④二次衬砌模筑砼采用全断面液压衬砌台车整体浇注,一次衬砌长度12m,砼输送泵泵送入模。当砼衬砌强度达到设计强度70%时,拆模;若二次衬砌处于受力状态时,砼强度须达到设计强度100%时方可拆模。拆模后进行养生。⑤二次衬砌砼施工时,在拱顶预埋用于衬砌厚度的检查孔,间距5m,并作为拱背后注浆孔。二次衬砌之后,采用雷达检测衬砌厚度,根据检测结果确定注浆量和注浆参数。.6隧道结构防排水为确保隧道衬砌的不渗不漏,隧道的临时防、排水要与永久防、排水设施相结合,以“防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理”的原则进行。⑴防水层施工①在洞外宽敞平整的场地上,将幅面较窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板搭接宽为10cm,采用热焊粘结,并对焊缝进行检查。②吊挂防水板的台车就位后,将初期支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除,并用砂浆抹平。对于开挖面严重凹凸不平的部位事先须进行修凿和找平。③防水板采用无钉悬挂铺设,用手持电钻打孔钉入木塞,打入钢钉,将吊挂条固定在钢钉上。拱部固定点间距左右,边墙固定点间距1m左右,梅花形布置。防水板的全幅中部对准隧道中线,根据防水板幅面大小,将防水板托起贴着喷锚支护表面铺设,松紧适度。⑵盲管、泄水孔安装盲管、泄水孔的尺寸、安装位置符合设计要求,做到管管通畅,确保排水效果。⑶施工缝处遇水膨胀止水条施工全断面液压钢模衬砌台车就位后,按照钢模挡头板编号安装钢模挡头板,同时将遇水膨胀橡胶止水条沿隧道环向夹在挡头板中间,预留一半橡胶止水条浇筑在下一循环砼衬砌中。止水条搭接长度不得少于100mm。在浇筑砼前将施工缝进行人工凿毛处理并用高压风加水冲洗干净,将橡胶止水条固定在二衬中间部位。然后进行砼的浇注。⑷沉降缝处橡胶止水带施工沉降缝设置在围岩变化处。沉降缝采用中埋式橡胶止水带防水。衬砌台架就位后,按照编号安装钢模挡头板,同时将止水带沿隧道环向夹在挡头板中间,并用φ8的钢筋固定,两块挡头板用U形卡固定,预留一半橡胶止水带浇筑在下一循环砼衬砌中。.7洞内附属结构施工洞内水沟、电缆槽在主洞的二次衬砌砼完成后,由隧道内向洞口方向每30m一段进行施工.8施工防、排水地表防、排水:按图纸要求修筑截水沟、排水沟等排水设施,使洞口排水与路基边沟组成完整的排水系统,确保排水畅通。洞内防、排水:隧道为下坡施工,在隧道两侧修筑临时集水井,用抽水泵将水排出洞外。.9监控量测⑴量测方法在隧道开挖支护过程中埋入观测计或锚固件,用精密水准仪悬挂塔尺量测拱顶下沉量,收敛仪量测围岩净空位移,洞口浅埋段地表沉降观测采用精密水准仪,洞内外观察用地质罗盘、钢尺、地质锤等工具。⑵洞内外观察主要通过对洞内的围岩、水文变化,喷射砼表面是否开裂、洞外地表是否下沉,边仰坡是否开裂滑塌等迹象的观察,来判定隧道的稳定情况,以及时采取支护、衬砌、撤离现场等应急措施。⑶地表量测地表量测主要用于洞口浅埋段,测点布置本着中线附近密布,外侧渐稀的原则,量测断面纵向间距为5~20m,横向测点间距2~5⑷洞内量测通过对拱顶下沉及周边收敛的量测所得变形量分析,来判定隧道的稳定情况,及时安排施工二次衬砌和调整支护参数。⑸量测数据的处理与应用根据开挖面状态对量测数据进行综合分析,判断围岩及支护结构的稳定性,以采取应急措施。.10施工通风隧道施工采用机械通风,各掘进口选用2台SDF-110型轴流式通风机串联,通风机安装在洞外距洞口30处,以保证将新鲜空气送到掌子面,风筒直径为。.11洞内路面施工⑴测量放样,并进行砼分块,模板采用组合钢模、高度与砼面层板厚度相同,模板两侧用钢钎固定。⑵砼采用自动计量拌和机拌好后用砼输送泵泵送入模、三辊轴摊铺整平机辅以插入式振捣器和平板式振捣器摊铺、振捣、整平、提浆。⑶开启真空泵脱水后先用机械抹光、整平,最后对砼表面作砌纹处理。⑷横向缩缝在砼初凝后锯切,施工缝设于胀缝或缩缝处,如设于缩缝处,板中增设传力杆,且与缝壁垂直,其一半锚固于砼中,另一半先涂沥青,允许滑动。⑸保持砼湿润养护7天。.12超前地质预报超前地质预报是确保隧道施工安全、质量和进度的必要条件。根据隧道的地质勘探资料,施工过程中坚持将超前地质预报作为一项工序纳入施工组织与管理。超前地质预报主要方法有地质调查、地质描述及综合判断;TSP超前地质预报系统。隧道开挖前,首先采用TSP-203地震波进行地质超前勘测,再运用红外线探测前方围岩含水情况,根据地震波探测结果再打超前探水孔。施工流程示意图见图2-6。图2-6超前地质预报施工流程示意图施工开始施工开始超前地质预报信息综合处理是否与设计文件一致调整施工方法和支护参数按设计文件施工是否可能出现的应急事故及其处理措施.1隧道涌水处理预案对工程地质与水文地质较复杂地段及初步判断前方有大型隐伏含水体地段,需要结合施工开挖揭示的地质情况、水文地质勘察资料、超前地质探水钻孔及综合超前地质预报手段综合判定,查明前方地质构造及地下水的分布状况及水量大小,根据涌水量大小、出水点、水压等实际情况命题确定帷幕注浆堵水方案(全断面预注浆或局部预注浆堵水),并配备大功率排水机械,确保涌水及时排出。.2断层破碎带围岩处理预案断层破碎带采用先卸压后强支护的方案。初期支护采取二次支护的结构形式,一次初期支护采用超前自进式注浆管棚超前注浆加固拱部围岩,拱采用自进式注浆锚杆、边墙及拱墙采用自进式注浆锚杆,I20a钢拱架、C25早强喷射钢纤维砼及钢筋网;一次初期支护后预留15cm的变形量,在拱顶、边墙、拱腰设置沉降、收敛位移观测点,当拱顶沉降或边墙收敛速率达到2~3mm/d时,及时施作二次支护,二次支护采用10cm厚C25早强砼,钢筋网,二次初期支护后预留15cm的变形量;当水平收敛速率小于1.5~2.0mm/d时,或拱顶位移速率小于/d时,及时施作60cm厚钢筋砼二次衬砌。.3岩溶地段隧道施工处理预案隧道在溶洞地段施工时,应根据设计文件有关资料及现场实际查明溶洞分布范围、类型等情况(大小、渗水、溶洞是否在发育中、以及其充填物),岩层的稳定程度和地下水流情况(有无长期补给来源,雨季水量有无增长)等,根据调查情况分别采取“引、堵、越、绕”等具体合理措施进行处理。.1保证路基填筑工程质量的技术措施⑴路基施工中,做好原地面临时排水设施,与永久排水设施相结合,开挖路基两侧临时排水沟以降低潜水位。⑵采用机械化快速施工,严格按照设计要求进行地基土的处理,认真彻底清除耕植土及河塘的淤泥。⑶路堤填筑按设计要求严格控制摊铺厚度、压实过程填料的含水量和边缘压实质量,保证当天摊铺的填料当天压实成型。.2保证桥梁工程质量的技术措施⑴模板须经设计计算,确保有足够的强度和刚度。加工完成后,验收合格后方可用于工程。安装时要涂脱模剂,并在涂刷时保证均匀、不流不滴,模板接缝加海绵条防止漏浆。⑵钢筋焊接操作人员必须持证上岗,试焊检验合格后,才可上岗。在砼浇筑过程必须派钢筋工值班,防止发生的钢筋及预埋件移位等问题。⑶砼浇筑时,派试验人员在拌和站监督检查配合比执行情况、校准称量器以及拌合时间、坍落度是否符合规范要求,并制备砼试件。⑷浇筑砼前,全部模板和钢筋清理干净,保证砼内实外美;砼浇筑时,要严格控制分层厚度和砼自由下落高度,超过2m要使用串筒、溜槽,以免砼产生离析;砼浇筑作业连续进行,如因故发生中断且超过初凝时间,必须采取相应的处理措施,并立即向监理工程师报告。施工缝的处理,在浇筑砼前,必须将旧砼表面凿毛并清洗干净。⑸预应力张拉采用双控(张拉力和伸长量),以张拉力为主,当伸长量超出允许值时,找出原因,再进行施工,确保预应力张拉质量。油泵在使用前要经过检查和标定,确保压力和运转正常。预应力施工时要有专人负责指挥、且专职质检员旁站监督,操作时严禁摸踩及碰撞受力钢筋。施工过程中和施工完毕后认真检查滑丝及断丝情况,遇到情况及时处理。千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好,位置正直对称,确保受力均匀,且防止支架不稳或受力不均倾倒伤人。冬季施工环境最低温度低于5℃时,对管道及梁体预加温,然后压浆。气温0⑹梁板架设时严格测量检查控制墩台的高程、中心位置、平整度等,保证支座的平面位置和高程符合设计要求,支座安放要平稳;梁板的架设要与支座密贴,杜绝三条脚现象,使受力均匀保证传力。.3保证隧道工程质量的技术措施⑴隧道采用新奥法施工,抓好“光面爆破,喷锚支护,围岩量测”三个环节,不同的围岩选用不同的爆破参数,严格控制超欠挖,实现光面爆破。⑵湿喷砼施工前先将围岩表面冲洗干净,保证砼与岩面粘贴紧密。初期支护时,由专业施工人员及时按设计喷锚封闭,架设格栅、钢架,确保支护质量。⑶EVA复合防水板采用无钉铺设技术,确保隧道不渗不漏。⑷衬砌砼采用泵送直接入模,全断面一次成型,以提高衬砌砼整体性。有仰拱地段,仰拱先于边墙施工,以利围岩封闭。⑸加强施工量测,根据量测情况及时调整衬砌和仰拱的施作时间,保证衬砌砼及时封闭成环。.4保证涵洞工程质量的技术措施⑴施工前先复核涵洞位置是否满足其使用功能,发生不符时及时上报解决。⑵涵洞基础施工时,做好排水防护工作,防止浸泡基底和塌方。⑶基坑开挖至设计标高后,检验地基承载力是否符合设计及规范要求,经监理工程师检查签认后方可进行基础施工。.5保证防护及排水工程质量的技术措施⑴浆砌所用的原材料,必须经试验检验合格方可使用。⑵砂浆采用磅称计量,并用砂浆拌合机进行拌合。⑶砌筑采用挤浆法,保证砂浆饱满。⑷勾缝统一,以保证砌体质量和美观。.6保证石方爆破工程质量的技术措施⑴针对部分石方爆破区域距村民住房附近的特点,采用光面爆破施工。⑵采用新研制的“高段别、大微差”非电起爆网络,使爆破振动的最大值决定于单孔药量,通过控制单孔药量来决定爆破效果,保证村民的住房不受振动损害。⑶对保留边坡较薄处的路堑爆破采用“不对称抵抗线”的设计方法,保证爆破岩石定向松动,从而保证边坡稳定。⑷根据现场情况加长炮孔堵塞长度,防止飞石逸出。3工期保证体系及保证措施3.1工期保证体系工期保证体系框图见图3-1,保证工期组织机构框图见图3-2。3.2保证措施3.⑴按投标书配齐项目部主要管理人员,建立精干、务实、高效的项目领导班子,配齐施工技术、安全环保、质量检验、计划财务、物资设备等各方面的管理和业务人员,建立健全工期保证体系。⑵配备数量充足、经验丰富的技术人员,选派精锐施工队伍。⑷制定月、旬、日施工计划,将工期目标横向分解到部门,纵向分解到班组个人,逐层签定工期责任状,工期目标与个人经济利益挂钩,实行奖惩制度,做到以工序保日、以日保旬、以旬保月、以月保年,最终保证总工期实现。⑸搞好后勤服务工作,促进施工生产的正常进行。3.拟投入本合同段工程的专业施工队伍均参加过高等级公路建设,具有丰富的施工经图3-1工期保证体系框图工程进度保证体系工程进度保证体系工期目标:总工期16个月项目经理部:经理项目副经理:总工程师与所属各施工队签订工期包保责任状保障部1做好职工思想工作,加强信守合同工期、工程质量的教育。2协调搞好当地群众关系,排除外界干扰。1做好年度、季度施工计划,按月下达月、旬施工计划和计价。2测量控制准确无误。3技术指导准确无误。4质量检测准确无误。5处理技术疑难及时准确。1物资供应超前计划,做到供应及时。2确保资金及时到位。3加强机械维修能力,确保机械完好率和出勤率。4自备应急发电系统。5及时发放职工及民工工资。施工队1严格按项目经理部下发的施工进度计划组织均衡生产。2按照项目经理部下发的施工进度做好工期分割计划,并组织施工。3按时检查已完工程的质量和施工工期是否满足总体计划的要求。4制定工期、质量奖罚制度并在内部验收后兑现。提高工效合理化建议每月施工计划完成后工期包保责任兑现内部验收工程部安质部图3-2工期保证组织机构框图工期保证领导小组组长项目经理副组长副经理、总工程师成员工程部长、安质部长、保障部长、办公室主任路基路基工程施工队工期保证小组隧道施工一队工期保证小组隧道施工二队工期保证小组预制场施工队工期保证小组桥梁工程施工队工期保证小组验,思想素质好,作风顽强,技术过硬。3.⑴发挥机械化施工的优势,配足性能好、机况佳、适合本工程的土石方施工、桥梁墩台身、桥梁预制及架设等先进的机械设备。同时做好设备的使用、保养、维修工作,保证其完好率、利用率。⑵保证料源充足。对于结构工程,开工前做出一次性备料计划,提前考察各种材料的货源、储量、运距等,详细制定出进料计划,在施工过程根据工程进度超前谋划,保证各种物资的供应。⑶根据生产计划编制材料供应计划,超前订货加工,同时严把原材质量关,防止因不合格材料而影响工期。⑷财务部门要确保充足的流动资金投入本工程。3.⑴由总工程师全面负责制定施工方案,编制施工工艺,及时解决施工中出现的问题,以方案指导施工,防止出现返工现象而影响工期。⑵提前做好图纸会审工作,对图纸中有疑问的地方,及时与设计单位联系解决,避免耽误施工。⑶各专业工程师施工中勤到现场,对各个施工过程做好跟踪技术监控,发现问题及时解决,防止工序检验不合格而进行返工,延误工期。⑷实行书面技术交底制度,对关键分项工程作业程序编制书面作业指导书。⑸提前做好各分项工程实施性施工组织设计与材料试验,及时申报开工报告。3.建立奖罚严明的经济责任制,充分调动全员积极性。根据总体进度计划制定分阶段工期目标,并定期进行考核。对提前完成任务的相关责任人进行奖励;未能按时完成任务的按拖延天数进行罚款,谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位,同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动,激发广大职工的工作热情和创造性,确保各阶段工期目标的实现。3.⑴加强与业主、监理、设计等单位的联系,同时积极与当地政府相关部门联系,在施工过程中取得当地居民及有关部门的理解和支持,为施工创造一个良好宽松的施工环境,确保施工生产的顺利进行。⑵根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食,加强饮食卫生管理,减少疾病。现场设立医务室、定期做好饮食卫生的消毒工作,防止恶性传染病的发生而影响正常施工。⑶做好冬季、雨季、夜间施工的措施和周密的准备工作及防洪抗灾保证工作,确保施工顺利进行。⑷根据实施性施工组织设计的总体安排和网络计划,编制“年、季、月、旬、日”作业计划,运用“eFIDIC”网络管理系统进行动态管理,出现进度迟缓时,及时采取措施补救。⑸本工程施工工期紧,需要展开交叉多种作业形式,要统筹协调好各工序。各施工专业安排,要抓住重点、关键工序。⑹要严格实行工程管理人员、技术人员跟班作业制度。提前预测交叉工序间的配合问题,及时发现处理施工中遇到的其它问题,积极主动配合监理工程师工作,虚心听取监理工程师对施工组织管理,施工进度控制措施等的要求、建议。⑺每月召开由项目经理主持的生产调度会,总结上个月的施工进度情况,安排下个月的施工生产;及时解决工程施工内部矛盾,及时协调各队伍之间各职能部门之间的关系。3.⑴保证桥梁工期措施根据施工计划工作面配足墩台、预制梁模板等施工机械设备。柱式墩采用大块钢模板,一次立模,整体灌注。砼采取拌合站集中拌合,确保灌注质量和速度。⑵保证路基工程工期的技术措施预先按照永临结合的原则做好地表排水沟系统,施工过程中注意观察天气变化,路基填土时做成横向排水坡,压实层间碾压平整,当天填筑必须当天压实,不能出现浸泡工作面现象。施工中为保证工程质量和确保工程进度,严格按“四区段、八流程”工法组织施工,挖、运、平、压等工序采用先进机械作业。4工程质量管理体系及保证措施4.1质量保证体系4.1标段工程交工验收的质量评定:合格;竣工验收的质量评定:优良。4.4.1创优规划为达到本合同段配合全线创优规划目标,拟定本合同段内的隧道、桥涵工程施工为全线样板工程、省精品工程。4.2创优措施⑴精心组织,科学施工,合理化配置资源;强化安全、质量进行标准化工地建设。⑵建立全员创优责任制,将创优规划层层分解,细化到班组、个人,建立创优检查、分析、评比制度,实施质量奖惩。⑶抓好各类工程的施工质量,以样板工程要求每个分项工程。⑷积极开展科技攻关活动,大力推广“四新”成果。⑸关键工程序和特殊工序编制作业指导书,从工艺、工序的每一个环节控制工程质量,把各项措施落到实处。4质量保证体系按照项目法管理组织施工,落实项目法人质量终身责任制,全面推行ISO9000质量体系标准。建立健全质量保证体系,项目部成立质量管理领导小组,项目经理任组长,项目总工程师任副组长,各有关业务部门和施工队质量负责人任组员。项目经理部、施工队设专职质检工程师,班组设兼职质检员,形成自上而下的质量保证体系,质量保证体系框图见图4-1,质量管理组织机构见图4-2。确保工程质量的管理措施⑴建立质量责任制。项目经理部、施工队设专职质检工程师,班组设兼职质检员,明确各级责任,开工前报监理工程师备案。⑵开展全面质量管理,制定质量目标责任制,提高全员质量意识。全面推行ISO9000标准,明确体系内各部门、各岗位人员的职责。⑶对现场施工人员加强质量教育,强化质量意识。⑷关键工序控制,确保关键工序和所有原材料的可追溯性。⑸加强质量监控,确保规范规定的检验、抽检频率,现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠。⑹加强材料检测,严把工程材料质量关。⑺加强工地试验室的管理,完善检验手段。⑻建立质量奖罚制度,对质量事故严肃处理。⑼建立完整的质量责任体系和质量责任档案,做到一旦发生质量事故均可根据档案记录查找到责任单位和责任人。⑽质量自检制度本合同段工程实行项目经理部、施工队二级自检机构,建立完善的自检体系和自检制度,使工程质量始终处于受控状态。针对重难点工程和关键工序,成立QC小组进行攻关,不断提高工程质量。质量自检体系见图4-3。4.2.2确保工程质量的技术措施见“”中内容。图4-1质量保证体系框图按验标检查验收按验标检查验收监督检查监理工程师质量保证体系思想保证组织保证制度保证经济保证检查保证施工过程控制进行质量意识教育,树立用户至上的观念,提高全员质量和素质。项目经理负责制,建立项目经理部和施工队质量管理体系和TQM领导办公室。建立健全质量责任承包制,质量保证规章制度,学习标准制度。质量与工资挂钩,质量与验工计价挂钩,预留质量保证金。分项分部单位工程质量评定,施工人员交接班检查,质检人员检查,现场工程师检查签证。按规范、验标和施工组织设计施工,执行质量计划、程序文件、质量手册的规定,开展QC质量攻关。与质量有关的各部门工作内容和职责单位工程质量评定编制质量计划编制施工组织计划现场技术指导安质部提供合格材料保障部材料进货检验产品试验检验中心试验室跟班作业检查把关分项工程质量评定队质量检查员按操作规程施工开展质量宣传活动定期抽查检验施工作业人员综合办公室上级质检工程师质量标准:公路工程施工规范、验收标准;本工程招标文件;我单位经认证和ISO9000质量保证体系。工作标准:本工程质量管理办法、实施性施工组织设计、各项操作规程、作业指导书。质量目标:标段工程交工验收的质量评定:合格;竣工验收的质量评定:优良。工程部图4-2质量管理组织机构框图质量管理领导质量管理领导小组专职质量检查工程师安质部路基施工队专职质检工程师隧道施工一队专职质检工程师预制场施工队专职质检工程师隧道施工二队专职质检工程师桥梁施工队专职质检工程师图4-3质量自检体系框图项目部ISO9000质量自检体系运行领导小组项目部ISO9000质量自检体系运行领导小组项目经理部工程质量工作领导小组施工队专职质检工程师项目经理部质量室、试验室现场测量人员现场试验人员施工班组工程质量自检5安全生产管理体系及保证措施5.1安全生产管理体系5.1.‰以下,防范职业病的发生。5安全保证体系框图见图5-1,安全管理组织机构框图见图5-2。安全管理措施⑴建立、健全各级各部门的安全生产责任制,责任落实到人,实现一级对一级负责的安全管理的模式。⑵坚持持证上岗制度,开展形式多样的安全教育培训。⑶采取有效措施保障所有在现场工作人员的生活安全和施工安全,以免使上述人员的安全受到威胁:①按施工人员的1%~3%配备专职的安全员;②特殊工种(电工、起重工、电焊工、爆破工等)要经专业培训,并持有专业主管部门签发的合格证上岗;③对于易燃易爆的材料专门妥善保管,同时配备有足够的消防设施;④施工机具设备和高空作业的设备均定期检查,并由安全员签字记录;⑤根据本合同工程的施工特点,严格执行国家相关规程的具体规定。⑷在确有必要的时候和地方提供照明、警卫、护栅、警告标志等安全防护设施。安全施工措施(1)路堑施工安全措施做好爆破设计,施工时严格按照爆破设计进行,严格控制一次爆破装药量;爆破作业时做好周围警戒工作,严防无关人员、牲畜进入爆破作业区,且所有人员必须撤离危险区;临近公路进行爆破作业时,要严格控制装药量的同时做好爆破震动监测;严格爆破物资管理,爆破物资由爆破工程师提前2~3天上报用料计划,由专人采购押送至工地使用,对当天没有用完的爆破品必须当天退库,不得存放过夜;爆破材料的运输、加工、储存、现场装药、联线、起爆及瞎爆处理,必须遵守《爆破安全规程》的有关规定。所有动力及照明电路应断开或改移到距爆破点不小于50m(2)桥涵施工安全措施高空作业,必须系安全带,周围设防护栏及挂设安全网,严禁非施工人员上下墩台;开挖基坑时,要根据情况作好临时支护工作,配备抽水设备,吊斗提升时下面不准站人,图5-1安全保证体系框图安安全生产保证体系1、项目经理部各级人员各职能部门的安全生产责任制。2、贯彻“安全第一,预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则;3、对职工进行经常性安全教育;4、坚持安全检查制度;5、对生产过程中出现的安全问题按“三不放过”的原则处理;6、执行安全生产“五同时”;7、党政工团齐抓共管。组织保证工作保证制度保证安全生产领导小组开工前检查施工过程检查收尾工作检查落实责任制国家安全法律、法规、规程、标准省市有关安全生产的规定项目经理部安全制度1、施工组织是否有安全设计或安全技术措施;2、施工机械机具是否符合技术和安全规定;3、安全防护措施是否符合要求;4、施工人员是否经过培训;5、施工方案是否经过交底;6、各级人员施工安全责任制是否落实;7、是否制定安全预防措施;8、对不安全因素是否有控制和预防措施。1、安全设计安全技术措施交底后是否人人明白,心中有数;2、施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制;3、施工机械是否坚持安全挂牌;4、安全操作规程是否认真执行;5、现场有无违章指挥、违章作业;6、安全隐患是否限期整改;7、信息反馈是否准确及时。1、总结施工生产过程中安全生产经验,对于成功的控制方法总结推广;2、找出施工过程中安全管理的薄弱环节,提出改进措施;3、做好总结、评比工作。1、安全生产责任制;2、班前安全讲话制;3、“周一”安全活动日制;4、安全技术交底制;5、临时设施检查验收制;6、安全教育制;7、交接班制;8、安全操作挂牌制;9、安全生产检查制;10、安全生产奖惩制;‰以下,防范职业病的发生。图5-2安全管理组织机构框图安全管理领导安全管理领导小组专职安全工程师路基施工队专职安全员隧道施工二队专职安全员隧道施工一队专职安全员预制场施工队专职安全员桥梁施工队专职安全员用卷扬机提升时要检查钢丝绳和刹闸是否有效;各类脚手架、支架等施工设施的搭设、拆除和使用均进行设计检算,并按设计图搭设,经验收合格后方可使用。6环境保护、水土保持保证体系及保证措施6.1环境保护、水土保持保证体系成立环境保护、水土保持领导小组,配备环保设施和人员,积极主动地参与环保及水保工作,自觉遵守环保及水保的各项规章制度,共同搞好环保工作。环境保护、水土保持保证体系见图6-1。6.2环境保护保证措施⑴对施工机械和运输车辆的施工噪声,为保护施工人员的健康,采取防护耳塞或头盔等有效措施,并缩短其劳动时间。为保护施工现场附近居民的夜间休息,对居民区150m以内的施工现场,采取控制施工时间的措施。⑵在施工中严格遵守《环境保护法》及地方政府有关法规、条例,避免施工对周围环境造成干扰,做好边坡防护、绿化工作,保护好自然生态环境,加强对施工人员环境保护有关法律、法规的教育和管理,牢固树立“环保”意识。图6-1环境保护、水土保持保证体系框图环保责任制环保教育环保工作体系环保控制环保检查各级环保部门现场施工负责人环保工程师参建施工人员实现环保目标提高环保意识责任到人奖罚兑现加强环保过程控制消除环保隐患环保奖罚条例环保管理制度系统环保教育上岗前培训环保技术培训定期检查日常检查临时工程环保措施水土保持保护措施施工环境保护措施⑶沿线施工便道(包括临时道路)、进出料场的道路和无铺装的路基段及时进行洒水处理,专门配备1台洒水车。⑷对于公路施工中粉尘污染的主要污染源-砼拌合、施工车辆和筑路机械运行和运输产生的扬尘,采取如下的有效措施减轻施工现场的大污染:①保证拌合设备有较好的密封,或安装防尘设备。②施工便道、拌和站经常洒水降尘。⑸做好防护,避免对道路、农田、河流造成污染和破坏。桥梁钻孔灌注桩施工时排除的泥浆要作妥善处理,严禁向河流或农田排放。⑹建立污水处理池,定期对生活及施工中的废水、废油、废渣等进行处理,并定时清理,施工现场内的废料、垃圾应及时清运。⑺采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。⑻桥梁安全设施应到位,施工垃圾应运至指定地方,运垃圾的车辆应采取覆盖措施,以免污染环境。6.3水土保持保证措施⑴保护生态环境,做好水土保持工作,加强对施工人员的教育和管理,严格遵守国家及地方政府的有关法规、条例。⑵建立健全水土保持保证体系,坚持“预防为主,综合防治,全面规划”原则,确保不污染和破坏水源、植被和土地。⑶施工中尽量减少植被破坏,废弃的砂、石、土必须运至规定的地点堆放。工程竣工后,生活、生产用地等,必须进行复耕或植树种草,同时修建好排水系统,防止水土流失。⑷路基工程优先安排排水设施施工,边坡植草、护坡等水土保持工程随主体工程施工,以防雨水冲刷造成水土流失。7文明施工、文物保护保证体系及保证措施7.1文明施工、文物保护保证体系建立文明施工、文件保护管理机构,健全文明施工、文件保护保证体系。成立以项目经理为组长,项目总工程师为副组长,工程部、安全质量部、保障部、政工部、环保办公室、综合办公室和施工队领导组成的文明施工、文件保护领导小组。下属各施工队也要成立相应组织,班组长指定为负责人。文明施工、文件保护保证体系框图详见图7-1。图7-1文明施工、文物保护保证体系框图成立文明施工成立文明施工、文物保护领导小组抓好文明施工、文物保护宣传教育工作加强现场管理,做好各种标识,制定规范化操作规程,布置好水、电线路及现场材料堆放工作等制定文明施工、文物保护奖罚措施项目部定期现场检查作业队自我检查施工后总结,进行奖罚兑现平行作业队互相检查基础工作监督检查文明施工、文物保护保证措施⑴严格按照招标文件中要求的文明施工要求进行项目经理部驻地、办公、生活和施工现场的建设。⑶施工现场设置“四牌三标”,标明建设项目名称、勘察设计、施工监理、施工单位名称和责任人。⑷机械设备停放有序,施工车辆在道路上行驶要遵章守纪,文明驾驶,礼让三先,保证交通安全和施工安全。⑸工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽,保护当地水资源和建筑物,避免造成损失。⑹深入了解和尊重当地的风俗民情,坚持互助互利的原则,取得群众支持,发挥地方人力、物力的优势。⑺施工营地建设要符合消防、环保和卫生要求,生活用电符合安全规定,生活垃圾按规定及时处理。施工区内道路通畅、平坦、整洁,不乱堆乱放,无散落物;构造物周围浇捣散水坡,四周保持清洁;排水系统畅通。⑻施工废料集中堆放,及时处理。布置拌和站在方便施工的同时,尽量远离居民点。各种材料堆放整齐,标牌明确,不同材料不混放。7.3文物保护措施⑴对施工人员进行文物保护有关法律、法规教育,增强其文物保护意识并能自觉遵守有关的各种法规、条例。⑵在工程现场发掘出的所有的文物、古迹及具有地质研究或考古价值的其它遗迹、化石、钱币或物品,均属于国家财产。施工中一旦发现这类物品时,立即采取一切必要的措施保护现场,并且立即将此发现通知监理工程师,抄报业主,执行监理工程师关于处理此事的指令。8项目风险预测与防范,事故应急预案8.1项目风险预测与防范措施本合同段工程风险分析根据风险因素的种类、成因、性质等综合考虑,主要存在以下几个方面风险:自然灾害引起的风险、人为因素引起的突发事件风险。8自然灾害引起的风险风险评估:在工程实施阶段,工程所在地有可能

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