25000吨液体化工码头施工方案

25000吨液体化工码头施工方案2.1工程地址与现场条件4.10大型构件和设备吊装工程6.4文明施工及施工协调第二章工程概况上海XXXX有限公司是由○○○○有限公司与☆☆的一家公司，该公司在上海市金山区与奉贤区的交界海岸上已建有液体化侧延伸的“厂”字形，即为招标书中描述的二期工程，该工程距上海市区侧有已建成的一期化工码头，上游有化学工业区的大件码头，驳岸大堤已建成且较稳固，陆域道路宽敞平坦，交通便利，雇主将在陆域为承包商提供施工管理区和材料堆存区；但大堤和一期工程都有重车限载标志，施工现场（大堤以外）无淡水和施工用电，工程海域所处位置在杭州弯的入海口，该水域受钱塘江迳流、长江迳流影响，风浪动力作用较强，特别是每拟建码头为开敞式栈桥码头，主引桥总长度为1566.4（其中1381.4m由部1566.4m处布置25000吨码头一座，码头海侧和岸侧均靠船，海侧布置吨码头，距离25000吨码头680米处已建一座工作船码头（由AAAA公司漕泾化工区化工区大件码头防汛大堤化工区大件码头防汛大堤VOPAK一期工程码头VOPAK一期工程码头施工水域施工水域拟建主引桥拟建主引桥VOPAK二期码头工程络桥组成，为高桩梁板式结构。工作平台、联络桥的顶面标高为+9.20m，现有招标文件中工程地质钻孔孔位平面布置不详，进场施工时，在获得详域勘探深度范围内揭露的土层主要为第四纪松散堆积层，即灰~灰黄色粉黄色砂质粉土、灰黄色粉砂、灰色粉砂和灰色粉质粘土夹粉细砂等，各土层分布不稳定，仅分布于后引桥区近岸端的38#~42#段表部，厚度为灰色，在后引桥近岸段和工作船码头区的表部为灰黄~灰色，饱和，流塑。土质均匀，夹少量粉砂薄层，局部夹层较多；局部粘粒含量高，为淤泥质粘土，偶含腐植残体和灰白色泥制结核，见少量黑色有机质。该层分布范土；局部粘粒含量较高，为粘质粉土，该土层除在工作船码头B外，勘探区分布较稳定，但厚度较薄，为0.8~3.0m顶板起伏较大，标高为粘粒含量高，近粘土，下部粉土含量渐增。偶含少量结核。该层在勘探区灰绿~灰黄绿，饱和，稍密~中密，土质不匀，上部为灰绿色，土质均匀，粉质粘土薄层，为稍密~中密状，局部近粘质粉土。该土层在⑥2层分布区域（1千~5千吨明天和主引桥的11#~23#孔段）缺失（1千~5千吨级明天段##~42#部达到50击以上。该土层在勘探区内分布较稳定，该土层厚度本次未揭穿，已揭示最大厚度灰色，饱和，软塑~可塑，粉细砂单层厚度约0.2~0.5cm。地质不均。局部夹层少，近粉质粘土；局部粉土含量较高，近粘质粉土；局部砂性重，为粉细砂夹粉质粘土或砂质粉土。该层分布不稳定，仅已透镜体零星分布于⑦2-1灰色粉细砂层中，厚度一般为1.1~3.3m，顶板起伏较大，较高处标高本地区处于东南亚季风区，春夏二季盛行ESE-SSE向风，秋季NE，NNE本地区多年平均相对湿度为82%，每年的6-7月份相对湿度最大，平均为以及喇叭口形海湾地形的影响，潮流变化由湾口至湾顶逐渐增大，表现为潮差增大，涨落潮不对称，前坡陡，后坡缓，杭州湾还受钱塘江迳流、长江口迳流影响，且湾口水域宽阔，风浪动力作用较强，因此杭州湾的水文条件、泥沙运动较为复杂。拟建码头工程所处的海区潮型属不规则的半日杭州湾为一半封闭的水域，湾口舟山群岛星罗棋布，形成天然屏障，遮挡了从外海传来的大浪。根据工程点正南向约20Km处的滩浒海洋观测站TLCEEE3第三章施工总体部署在现场设立项目经理部，项目经理部行使和履行合同的权利与义务。项目经理一名，项目生产副经理一名，项目总工程师一名，项目质量副经理一名，项目安全副经理一名，专职质量员二名，总调度一名，专职安全员二名，文明管理员一名，设备管理员一名，试验员一名，预算员一名，其他项目经理项目经理生产副经理项目总工安全副经理生产副经理项目总工安全副经理质量副经理 各作业组 各作业组本方案一的工程量较大，包括钢管桩的制作，PHC桩的制作，水上沉桩，水上现浇混凝土，预制构件制作安装及附属设施施工等项目，施工方案排定计划工期为455天。临时设施分三块，一块为雇主提供的天华路一侧的施工管理区及材料堆存场地，这一块区域包括为雇主和监理工程师建造的棚，为工程施工的主要后方基地；一块为常驻工地人员的住宿生活区，地址为化学工业区统一安排的沪杭公路北侧；另一块为施工临时卸料便桥，设置在化工区大件码头下游侧，主要便于陆上材料的陆转水工作，临时便桥的设置将征得雇主和工程师的同意后搭建。计划在江、浙、沪三个地区水运至现场进行水上沉桩，PHC桩在上海地区的专业厂家制作、落驳水运大型钢结构（如钢便桥）由上海地区的专业厂家制作并防腐处理，水运至小型钢结构在临时工棚内制作，需要热镀锌的构件陆运至专业厂家镀锌。所有定型模板均将按照技术规格书要求在专业厂家制作后堆存在材料堆存结构钢筋将在临时工栅内断料成型，由临时便桥位置水运至施工现场人工现浇混凝土大部分采用水上搅拌船搅拌泵送浇灌，续浇筑的搅拌船，搅拌船上的水、骨料、水泥、外加剂等均由水上专用船泊供给，配备供水船一艘，碎石船二艘，黄砂船二艘，水泥船一艘，根据施工情况，在征得雇主和工程师同意的情况下，计划部分面层混凝土和磨耗层混凝土采用陆上泵送商品混凝土，陆上通道为原一期主引桥。如果陆上商品砼浇注工艺得不到业主和工程师的同意，我们将这部分砼也采用水沉桩工程中将选用60m以上桩架的打桩船来沉桩，配备D100柴油锤（柴船施工，必要时，将另调遣一艘打桩船进入现场施工。为保证沉桩测量定墩和2#系缆墩，施工时先沉引桥57#墩个墩上设置测量控制点，沉支引桥及W1~W4泊位的桩时，以57#墩和2#系缆墩上的控制点为主控制桩位。试桩工程中的桩根据施工总计划进行沉桩，试桩成果将提交设计作校核，并根据设计要求调整施工总计划。水上构件安装将采用水上浮吊进行施工，根据有关图纸要求，本工程的最大构为保证现场施工正常有序地进行，施工水域还配备1670匹拖轮二艘，20t小型扒杆船一艘，发电船，空压机船，交通船及材料运输船等若干艘，并现场除设置施工管理层，水上工作人员，特殊工种如潜水员、起重工等，还配备足够的劳动力作为劳务层，劳动力主要依靠国内的劳务输出单位提855556∑劳务层的现场总人数将根据施工进展情况实时调整，调整情况将向监理工1用于沉钢桩和PHC桩23安装构件吊运施工456789上水上船舶设备将由拖轮拖带至现场定位作业，自航式船舶将根据规定航区陆上车辆自行驶入工地现场，其它陆上设备由陆上运输车辆装运致现场，船舶、车辆进入施工水域/陆上区域避免对已竣工的部位产生干扰，进出工地的通道不穿越运营区域，如果必须进入，先向业主提出申请，经同意后再驶入。施工期间进出场地的位置需要移动时，我们将派人管理临时安全根据施工组织管理机构的框图，所有人员将分成管理层和劳务层二层，所钢筋组、木工组、电焊组、测量组、机修组、电工组和杂工组，每组均有主要需采购的材料有：钢材、碎石、黄砂、水泥、外加剂、淡水、油漆、模板、设备零件、快速脱缆钩、橡胶护舷等，所有材料的技术要求均按技术规格书和现行规范进行。除混凝土拌和料在专业码头上料运送到施工区域外，其余材料均在陆上运送至指定地点。现场项目部设置1~3名材料采施工总平面布置分四块，一块是现场施工区，一块是临时码头区，一块是施工管理区及材料堆存区，另一块是驻地人员生活区。我们接受业主提交的工地后，将建临时围栏，保证工程人员、材料、设备的安全，工地围栏 驻地人员生活区50 驻地人员生活区50mX60m沪航公路沪航公路漕泾化工区 施工管理及材料堆场区120mx80m漕泾化工区 天华路防汛大堤/临时码头区8mx80m化工区大件码头VOPAK一期码头工程海域VOPAK二期码头工程现场施工区250250临时抛锚区//800（1）拟建码头施工区平面尺寸为250m×800m，该施工区布置也将按雇主或化学工业区有关要求布置，并适合驻地300名人员的居规章制度，并设置交通组织专管员一名，负责布置现场的车辆行驶路线及人员的行走路线，每一施工区设置明显标牌水上交通船上配备具有一定操作水平、熟悉当地情况的船员，夜间不施工时仍备工作船和船员值班。向业主、监理工程师及他们授权的其他人员提临时设施共三块，即临时码头区，施工管理及材料堆场区，驻地人员生活临时码头布设一条照明用电缆；施工管理及材料堆场区布设一条办公用电缆和生产用动力电缆；驻地人员生活区布设一条生活用电缆。在施工管理场边界的源头接入，并安装表具计量，负责防汛大堤80m20m20m~200m天华路①②③④⑤集装箱办公室80m20m20m~200m天华路①②③④⑤集装箱办公室业主和监理现场办公区⑥⑦⑧⑨⑩钢筋棚①材堆场料木工棚②围墙承包商办公室承包商办公室道路钢筋棚②木工棚①图3-2施工管理区及材料堆场区平面布置图第四章主要工程项目的施工方案及方法工程开工后，对生产区域内可能影响施工的废弃物进行清场，包括水域施水域清场主要有：清除孤石、电缆管线、缆绳等障碍物，以及对得到业主对于施工临设生产、办公区障碍物实行清理，运走或集中堆放。对于可能存在的电缆，应进行专门的检查以确保用电安全。如果依然有电，清除前光学测量系统布设如下文所述；全球卫星定位系统作为准备方案：在现场根据现场条件，为了满足施工测量控制和沉桩放样等施工测量要求，测量基点总体上考虑在防汛墙大堤顶面上设2~3个控制点；在一期主引桥和根据工程的结构形式、现场地形和施工条件等因素，为了有较好的测量夹点引接到5000T码头和一期主引桥端部，以便于后期施工中高程控制和放引桥和码头的现浇结构比较简单，主要有横梁和面板等，其平面位置和高布置一点，以控制引桥的两条边线；利用全站仪测距的办法来控制引桥排转角测距确定排架海、岸侧边线，同时长度用钢尺量距进行校核。排架间距可以用拉钢尺确定，经纬仪控制结构边线。另外，根据施工进度情况，以上测量放样控制可以从引桥和码头的交会处布点侧向江侧，每隔5个横梁布置一个水准点，使用三（四）等水准测量将水准点接引至引桥横梁封头施工预留螺丝上，同时作上醒目的标识，以此来引桥和码头的边线质量直接影响工程的美观，而且对后续的附属设施（如护舷等）安装也产生影响，所以引桥和码头的边梁、面板尤其要特别注意①用经纬仪在已浇筑完工的横梁上测量并画出每块板的安装边线，吊装预制板时，板边线对准画出的安装边线放下，用这种方法来控制面板的安装②用水准仪在已浇筑完工的横梁上抄上安装控制标高（一般低于横梁顶面在引桥上与码头前后沿线相应位置布置前后沿的控制点，利用经纬仪转角来控制前后沿线的平直；安装梁板的标高和位置的控制方法同引桥预制板定期对各控制点进行复测，以保证控制点的精度和一致性，从而保证整个由于基点设在大堤、横梁和系缆墩等结构上，而大堤、横梁和系缆墩经常处于活动之中，尤其在沉桩期间，更要做到对基点的经常性复核，不断修以业主提供的城建控制点（平面和高程）为依据，定期（每月）对我们布面和高程点）校核，定期（每周）对我们布置的临时加密点进行校核，如果发现超出规范的位移，立即进行修正，并以书面形式同时通知各施工作挖泥船进入现场水域之前，携带回声探测仪的测量船将原始海底地形扫测系统对本工程水下地形进行测量。首先，在工程范围布设GPS控制在工程施工期间，根据业主、监理工程师的要求及时在工程的有关地方进行位移观测点的布设和测量。观测定人定仪器，及时收集原始记录、绘制在工程缺陷责任期内，发现有沉降、位移，应利用原测量控制点和资料，对工程有关部位进行延续沉降、位移观测，收集原始记录、绘制相应图表在一期主引桥根部，通视条件较好的地方布设潮位观测标尺，潮位观测标2”2”本工程桩基主要分以下几类：1#~18#系缆墩桩基为Φ1200×45000的钢桩,根；转角平台、后引桥、前引桥、联络桥、W1和W2为Φ1000×45000的水上沉桩桩位控制采用任意角交汇法，两台经纬仪交会和一台经纬仪作校桩顶标高控制在替打上用白油漆画出刻度，水平仪控制在相应高度，看白（4）根据坐标值计算仪器点的放样角度，用仪器转角观察该花杆点来进间内喷砂/丸除锈，按设计防腐蚀年限要求涂刷油漆，7天以后，吊运到方驳上，由方驳水运到现场。PHC桩在专业生桩，上节桩30m，下节桩14m（这种分节长度主要是让桩在泥面以下的嵌桩采用高性能砼防腐技术，在工厂拼接成44m，吊运到方驳上，由方驳水打桩船的性能在起重量、稳定性满足本工程需要的情况下，主要是桩架高H≥52.0+2.5+8.0+2.0+2.0-10依据桩基规范，钢管桩打桩过程中的桩身锤击压应力应控制在桩身钢材屈服强度的85%以内，打PHC桩过程中桩身锤击压应力应控制在桩身强度的运用波动方程对工程中几种常用的打桩锤打桩的情况下模拟计算分析，得d.采用D80锤在1~3挡油门情况下，桩身的最大锤击力5200KN~7200KN；根据锤击力控制，D100锤（最大锤击力10100KN）能满足桩身材料屈服强综上所述，在满足桩身材料屈服强度要求的前提下，要达到设计桩的入土深度，必须选用D100打桩锤。根据图纸所示桩长、桩型和桩重量，满足运输过程和在该区域锚泊稳定性打桩船船头向西，顺流作业，沉桩顺序由岸侧向海侧推进。打桩流程见图施工顺序：57>53>54>55>56>58已建成引桥 老锚船打桩船 桩驳打桩船 图4-1主引桥打桩流程图沉码头桩时，打桩船横流作业，按照先岸侧后海侧，先下游后上游（先东码头北西东船南北西东船南打桩图4-2码头沉桩锚位图（4）桩架龙口必须挺直，并具有足够的刚度。沉桩应加上背板。（5）使用打桩锤时，应符合下列要求：（6）替打、送桩满足下列要求：适应。桩垫材料可选用松木、棕绳、硬纸板（4）下桩时，保持船体平衡，桩锤、替打和桩保持同一轴线上。桩打入后，不得利用船体强行纠偏，当桩尖遇到障碍物或深坑蹩桩时，应停止下桩尖进入软土层时，控制好锤击能量，出现（11）沉桩过程中出现贯入度反常，桩身位移、倾斜或桩顶破损，应查明原因，进行必要的技术处理后，方可继续进行施工，对沉桩过程中桩身出现严重开裂，立即停止施工，组织有关部门，分析原因。对存在质量问题（12）停锤标准应根据工程地质条件、设计承载力、设计标高、桩型、桩b.当基桩属摩擦端承桩时，按标高控制为主，贯入度为b.基线、水准点及基桩位置、标高、斜度等验收记标准进行质量检查、评定。在检查合格后，由总工程师签证，并提交监理（15）未经质监机构核验或核验不合格的基桩工程，均不得进行下道工序根据招标文件技术规格书要求，试桩内容是做一组φ1000钢管桩的动静载试验，包括静载荷垂直承载力试验桩1根，锚桩4根，基准桩2根。在锤击沉桩时，要求对上述7根桩进行高应变动测初打检测，在沉桩结束间隔14天（桩周土体恢复期）后全部进行复打检测。静荷载垂直承载力试验要求对试验桩进行抗压和抗拔两种荷载试验。数√√√√√√√√√√荷载试验宜采用快速维持荷载法，并结合《招标文件》中提出的要求制定桩侧土层的分层摩阻力和桩尖端阻力的测试须在试验桩表面埋设电阻应变计测试元件，设置应变元件和导线的保护槽。在抗压和抗拔试验时用静态桩顶轴向反力系数的测试须在设计永久荷载（恒载）和设计使用荷载（恒桩内土塞的闭塞效应须实测桩内土塞高程、桩外泥面高程并结合桩尖端承打桩监测一项在锤击沉桩时测试，包括锤击数、贯入度、落锤高度与桩尖准桩均可利用工程桩，不需要为试验增加桩数。试桩的平面布置须满足规M1（锚桩1）J1（基准桩1）M4（锚桩4）工程桩S（试验桩）工程桩M2（锚桩2）J2（基准桩2）M3（锚桩3）图4-3试桩平面布置图根据《招标文件》和设计单位提供的资料，试验用桩的类型、规格和沉桩试验用桩规格和基本参数表表δ试验桩设计预估单桩竖向承载力设计值Rd=5200kN。在锤击沉桩过程中做好完整的打桩记录、对整个打桩过程录音，实测泥面高程，分析打桩记录资料、录音资料、地质钻孔资料、整理相关数值、绘器。锤击沉桩时根据需要对打桩入土的最后阶段进行高应变跟踪测试。测称安装在桩的两侧，可以有效地检测出偏心锤击程度并消除偏锤击产生的高应变复打时的测试方法同初打测试基本相同。主要考虑两个问题：一是打桩船进行复打的可能性；二是要求复打的锤击能力高于初打锤击力，使桩尖在复打时有效贯入，确保复打时的恢复系数的有效和真实。复打后可70MPa高压油泵、高压油路系统及系统标定的精密油压表。试桩荷载由精试验时要求搭设试桩平台，试桩平台用4根锚桩搭设，试验桩和基准桩与在两根基准桩上架设基准梁作为试验桩垂直位移和锚桩上拔量的观测系统。基准系统、试验平台与试验桩没有接触，成独立体系，并要求基准系试验桩桩顶位移和锚桩上拔量的测量用经标定合格的电子位移传感器。试152535455675895555500抗拔试验的方法按照《港口工程桩基规范》的说明宜采用快速维持荷载法验桩抗拔试验后是否可直接作为工程桩应用须视试验情况而定，并可采取192345678004.4.3.5桩侧摩阻力系数和桩尖端承力在试验桩外侧对称设置两条钢槽，钢槽须用电焊与钢管桩焊接成一体，钢槽电焊要求水密并承受水压力。在槽内所需要的不同高程断面设置电阻应变计测试元件。测试元件用高性能屏蔽导线连接。钢槽内须对测试元件进行绝缘和防水保护，测试元件和导线还须进行打桩时抗冲击和土层磨损的测试元件埋设断面位置主要根据地质土层分布和需要设置，锤击沉桩后如最终桩尖标高与设计不同时，测试元件断面高程位置与土层标高会出现差异，测试数据仍然可以应用。下图是以一个钻孔资料反映的地层标高，模44在现场试验结束后7天内提供正式试验报告。根据业主和设计单位的需要地质钻孔柱状图-9.60-16.40-19.40 -21.70-24.20 -28.10 -38.20 72-13633252543363325254333324123456789图4-4试验桩应变测试元件埋设断面模拟图—桩尖标高关系曲线、打桩贯入度—桩尖标高关系曲线、落锤高度情况、桩的动、静载试验在试验测试单位和制桩、打桩施工之间的协调和配合工桩架的运输、安装，试验测试时提供电源、水上交通船、通讯联络和试验取得业主签发的施工详图后，熟悉图纸，对照配筋详图复核钢筋表，依据施工进度安排，制定各种规格钢筋的进货计划，选择合格的钢筋供应商，用在工程永久性结构中的各种规格的钢筋均需进行试验。检验项目及方法临设生产区内设钢筋加工场地，进行钢筋加工，操作工人依据小样图进行配料和加工，钢筋加工机具主要配备对焊机、切断机、弯曲机。钢筋的加拟建的引桥及码头属于水上孤岛作业，加工好的半成品钢筋，从陆上由人依据施工图纸，将运至施工现场的半成品钢筋，绑扎或电焊成型。绑扎过程中，钢筋的搭接长度，接头的位置应相互错开，同一断面接头数量满足钢筋绑扎结束，浇筑混凝土前，请监理工程师对本工程现浇结构比较多，主要包括主引桥延长段现浇横梁、码头支引桥现引桥横梁模板预承受第一次现浇混凝土的全部荷载及施工活荷载，采用钢在桩头用电焊连接，具体操作是：沉桩结束在桩侧抄出现浇下横梁底板标搁栅采用5×10cm木方，其间距不大于300cm，在桩头处或桩位偏差较大的地方进行补强，底板铺设于搁栅上，采用3cm木板或夹板，横梁结构周3cm木底板100×50木方@2503cm木底板100×50木方@250图4-5引桥典型横梁底模布置图现浇下横梁侧模采用定型钢框胶合模板，四只角处加工角模，以使现浇下混凝土修补，施工螺栓采用上下两道，下口采用Φ22的对拉φ16@750mm10#槽钢@75cm100×50方木φ16@750mm3800φ48钢连管1800钢框胶合模板100×50方木φ22@750mm18003cm木底板100×50方木@300mm][30槽钢图4-6引桥下横梁侧模工艺图定型钢框胶合模板委托有资质的专业工厂进行加工，承重槽钢及侧模竖向槽钢采用陆上拼装、整形，水运至现场，搁栅采用合适长度的围林木。所有模板结构需经过班组、施工员、质量员三级检查，并由监理工程师验收主引桥上横梁在下横梁混凝土浇筑达到一定强度后，重新放出排架中心线侧模板采用胶合模板，横夹条和竖夹条与现浇下横梁相同，现浇上横梁侧Φ12@750胶合模板Φ12@750方@750现浇上横梁Φ16@750已浇下横梁图4-7现浇上横梁侧模工艺图与主引桥现浇下横梁相比，支引桥及联络桥现浇下横梁结构与其相似，只不等，施工中分两步进行。码头现浇横梁底模承重结构采用钢木结构，岸侧钢围林采用通长φ25mm螺丝反吊于桩顶承重，吊紧螺丝在桩头用电焊连接，岸侧搁栅采用5×10cm木方，其间距为30cm，海侧底板搁栅采用10×10cm木方，其铺设间距为30cm，底板采用3cm木板或夹板，固定于木190003cm木底板100×50木方@250-0.503cm木底板100×50木方@250-0.50拟浇下横梁+3.0靠船构件800图4-8码头下横梁底模工艺图浇注，侧模分三次接到标高，侧模工艺与上述现浇横梁侧模工艺相同。施工中，第一次现浇砼模板上口螺栓作为第二次砼模板的下口螺栓，第二次56005600560056005600460046004600图4-9现浇墩台围林布置图为了确保高耐久性砼初期养护质量，侧模尽可能迟拆除，除非周转使用必须拆除。模板拆除时，砼强度等级必须达到设计拆模强度要求，当设计未术规格书的规定。模板设计、制作时，应考虑到拆侧模时不影响底模板。拆除底模采用扒杆船进行，拆除承重钢围林之前第三次砼厚度900mm施工螺丝，电焊固定第二次砼厚度800mm第一次砼厚度800mm图4-10现浇墩台分层施工图（2）侧模需足够的强度和稳定性,以保证现浇砼的外形尺寸,施工中需注意侧模与钢筋之间有足够的保护层,模板沾涂的并达到设计图纸规定的外型尺寸及标高，垂直度误差控制在规范允许的范根据过去进行高性能砼配合比计算的资料和拌制高性能砼的经验，采用试黄砂、碎石、水、高效减水剂由运输船运送到搅拌船上，水泥、粒化高炉矿渣、硅灰在工厂以确定的配合比拌均匀，泵送到水泥船上，水泥船运送本工程共有现浇砼24,181m3，依据现场条件，砼浇注基本上需要采用水上浇注。选用浇注能力30m3/h、输送臂长21m的搅拌船待在施工现场，以保所有需浇注砼的部位，在浇注前均应清理干净、表面无积水，其隐蔽工程需得到监理工程师的批准。浇注过程中，砼应水平分层浇捣，分层允许厚根据施工计划，砼浇注流程依次为主引桥、消防控制平台、支引桥、联络现浇砼应该充分振捣，排除砼内的滞留空气，形成密实均匀的实体，振捣器的型号和尺寸应满足现场作业的需要，并配备备用振捣器。对于埋入式振动器振捣时应尽量远离钢筋、模板或预埋件。不搅拌船1主引桥1主引桥VOPAK一期码头工程VOPAK二期码头工程 VOPAK一期码头工程VOPAK二期码头工程 施工配备：30m3/h砼搅拌船、1000匹马力的拖轮、扒杆船施工配备：30m3/h砼搅拌船、1000匹马力的拖轮、扒杆船w4w44w34图4-图4-11砼浇注施工流程图w2w2砼浇注到顶标高时，采用二次振捣及二次抹面。面层砼特别应做好以下几点：面层表面平整，排水坡度正确，无积水现象，预埋件的标高与面层一砼养护采用覆盖薄膜浇水或土工布浇水的方法，派专人进行养护，养护用a：采用在覆盖薄膜下浇水的方式使砼保持湿润；（5）当一次浇注砼尺寸超过500mm时，应采取限制温差措施，砼内部温差不得超过20℃（非花岗岩骨料）或24℃（花岗岩骨料）。模板和保护层现浇横梁、现浇墩台等结构分层施工，产生施工缝。按规范和技术规格书清除已硬化的砼表面上的水泥薄膜和松动石子及软弱砼层；新老砼结合面之间，先用水分湿润老砼，表面层，低洼处不得留有积水。垂直缝应刷一本工程预制构件主要分为主引桥预制空心板梁，码头联络桥预制纵梁和预制面板，码头预制靠船构件，纵梁和面板。预制构件均为高性能砼，砼总1榀2榀83块4只5榀8预制构件委托有经验、有施工资质，并得到业主和监理工程师认可的预制签定委托加工单后，依据图纸和设计要求，对预制厂进行技术交底，并根预制厂生产预制构件期间，项目部对预制情况进行信息跟踪，如果必须，预制构件强度达到落驳要求的强度后，预制厂根据项目部的落驳图进行落驳。落驳前，预制厂标明每种构件生产日期、构件类型、构件编号、起吊位置等识别记号，构件相关的生产资料收集整本工程预埋件主要包括：橡胶护弦定位钢板，快速脱缆钩预埋螺栓，伸缩预埋件加工选择有施工经验的操作工人进行加工，控制其加工误差在规范预埋件安装前，测量工放好其位置中心线，抄好标高，电焊工人依据放线位置、标高将预埋件安装就位，电焊连接要求牢靠，不至于因浇注砼产生安装好预埋件以后，浇注砼之前，依据图纸，质量员仔细复查，避免遗漏本工程大型构件吊装工程包括预制空心梁板、纵梁、面板、靠船构件、水重能力达到80吨的起重船安装预制构件。根据构件的重量和吊点分布选择放出码头现浇横梁的轴线及码头前沿的平行线，并在桩顶抄好现浇横梁的调整靠船构件前沿线和垂直度，电焊固定靠船构件防止风浪，潮水对靠船图4-12靠船构件安装工艺图25吊筋[25槽钢扁担靠船构件钢管桩靠船构件钢管桩（22）安装前放好安装搁置线，安装边线，抄好安装标高，每件预制钢桩在工厂加工成型后，涂刷油漆前，用风动工具磨去金属表面凸出的尖锐角，清除金属表面的锈皮、油渍、脏物。金属表面喷砂/丸除锈前，完成在密闭的车间里采用喷砂或喷丸的方法彻底除锈，砂丸粒径满足设计对金不得用手或其他脏物触碰导致表面污染。喷砂或喷丸后4小时内采用表面构构件驳起起重船已建成引桥主引桥1/已建成引桥主引桥1/施工配备：吊重达80吨的起重船、千吨驳、1000匹马力的拖轮、扒杆船4<5w3w3支引桥支引桥<<325325w44将选择三家有资质的油漆供应商进行比选，根据油漆的性能和刷漆工艺要求，适应海水盐雾环境以使油漆涂刷后能达到最长使用寿命。同时油漆工艺的选用也要与阴极保护设计相适应，使两种防腐措施互补。油漆将在封闭的车间内进行，这个车间具备除杂、调温（10℃~20℃)（5）金属表面最高温度不超过40℃。金属设备如快速脱缆钩、起锚机、系缆柱等的防腐处理、油漆均在加工场完成，在设备起运之前已具备防腐性能。防腐油漆和工艺根据制造设备的配件（如螺栓、螺母、焊缝、工作焊件等）必须在钢结构本体防腐处理前金属设备为外暴露的运到现场后检查是否有油漆脱落、损坏，如果有将按配件运抵现场后，放置在防雨、防潮的地方，堆放时离开地面，迭放层与所有的电镀工艺在有资质的加工厂内完成，铁栏杆、铁爬梯、铁扶手、螺栓、螺母、垫片以及焊接件必须加工制作完电镀缺陷及以后损坏的电镀材料，采用符合技术规格书和设计要求规定的搁置在支架等需要二次固定的电镀材料，当连接到金属支架等上面时，可钢管桩，桩数为633根。由于该处水质对钢材具有强侵蚀性，为延长码头的使用年限，对水下区采用涂层＋牺牲阳极阴极保护；泥下区采用牺牲阳采用水下电焊。施工时同业主、监理工程师、设计商量具体方案，得到批施工流程:施工队伍进场施工准备阳极电焊设备检查阳极电焊设备检查施工船舶(水下电焊设备)潜水员准备↓阳极，潜水员，焊枪，焊条下水铝合金阳极是牺牲阳极阴极保护系统最重要的设备，除确保铝合金阳极质量外，必须精心施工，严格按设计图纸设置，并由专人负责施工质量，作（1）阳极的安装采用水下电弧焊，焊机采用AL-300直流电焊机，焊枪采（2）水下电焊（湿焊应由有经验的水下电焊工操作，并具有水下电焊6条焊缝，每条焊缝长度大于50mm（见焊接施工图焊缝应饱满，严格防（4）湿法手工电弧焊，焊接条件清时，可在施工前当场做水下焊接试验，并把焊接样品提交给监理或业主由生产厂家提供报告，并由我们复算审查，施工结束后，该资料与竣工资试验工程主要包括砼原材料试验、试块强度试验、抗渗透性试验、钢筋的试验、结构钢的试验，以及基桩动测试验，桩静荷载试验等。本工程的试11450H鼓型(RH)橡胶护弦套21250H鼓型(RH)橡胶护弦套3根4根5根6套7台8座89台4座4座座4座8座4座44座4附属结构设施分布在W1~W4码头平台区及系缆墩，安装前先清洁预留孔附属设施安装比较简单，安装过程中，注意水上作业操作安全和起吊就位本工程在主体竣工后，需对调头区及船舶回旋区域竣工挖泥。依据初步设码头主体工程竣工后,组织专业测量队伍,对码头区域需挖泥部分,进行海床泥面标高测量或由业主组织,依据测量成果,计算开挖范围,开挖深度,开竣工挖泥取得业主或监理工程师许可后，组织挖泥船、泥驳和拖轮进场挖泥，挖泥船配备电子定位系统和轨迹跟踪绘图仪，用于确定显示挖泥船和行测量（如有个别不足，挖泥船进行补挖）绘制测量成果图，提交业主和化工区大件码头化工区大件码头1#1#、2#挖泥区在码头岸侧施工完毕开3#挖泥区在码头海侧施工完毕开始VOPAK一期工程码头图4-14挖泥区域平面布置图1#调头区挖泥范围VOPAK一期工程码头图4-14挖泥区域平面布置图1#调头区挖泥范围5155152#2#回旋区挖泥范围拟建主引桥拟建主引桥 3#3#回旋区挖泥范围403403821为保证码头工程顺利实施，在整个施工生产期间须对后方临时生产和前方码头施工区之间设置必要的交通安全设施和标志。施工中有影响的现有车道，人行道或其它公用场地需向业主和化学工业区提出申请，设交通安全以控制车流，安全行驶。临时路障按有关管理部门的要求做。临时车流的交通安全设施主要有设置路边防护栏，交叉口防撞栏。按照国家标准，其交通标志主要设置：限速标志牌、转弯标志牌、禁止通行标志、禁止驶入标志、停车让行标志、减速让行标志。以上交通标志均按国家交通管理部第五章质量、安全、工期保证体系及措施 ↓↓ 工员材料员试验工员材料员试验员测量员资料员质量员↓本工程质量目标是：工程质量达到优良等级，争创企业及行业优质工程。富、管理协调能力强、有责任感的优秀施工管理人员担任体系中主要管理量意识，使职工充分认识到质量工作的重要性，为工程质量目标的实现打规定进行检验的合格品，对于不合格品坚决退货，从源头上杜绝工程的质（10）对量大面广、施工难度大的分项工程坚持进行典型施工，通过实践（11）做好工程技术资料的收集、整理、归档工作，专人负责，做到数据项目经理项目经理生产副经理项目总工安全副经理生产副经理项目总工安全副经理质量副经理 各作