2024年中国高端MPV保值率研究分析报告

2024（上半年）中国高端MPV保值率研究报告2024.8月序言据乘联会数据统计，2024年上半年，中国新能源乘用车累计销量411万辆，同比增长33%，增速高于整体车市增速。这一强劲增长不仅反映了政府在推动产业发展方面的政策效果，更体现了消费者对新能源车的接受度不断提高。随着增换购人群占比的不断扩大，MPV以其超强的实用性及舒适性，成为很多增换购用户选择的车身类型，计划购买MPV的用户占比较目前车主有近一倍的增幅。销量增长的背后，产业间的竞争也在逐步升级，品牌在市场的角逐日益激烈，越来越多的车企更注重提升车辆保值率以求支撑业务长期繁荣，而高保值率的车型也将提振消费者购买新车的信心，加速新车及二手车的市场循环流通，利好未来中国汽车市场的健康发展。在此背景下，58汽车研究院利用更能体现二手车剩余价值的车辆残值数据计算保值率，从市场现状、研究背景、保值率表现、未来展望等方面入手，聚焦高端MPV车型的保值率现状及二手车流转率，探索二手车流通领域核心痛点，并提炼关于提升保值率的相关展望。本报告中的二手车交易包括一线人员市场调研、二手车电商平台、二手车独立经销商、拍卖平台以及主机厂与授权经销商等，或具有一定的局限性，未必与实际市场结果完全一致，但数据趋势参考性强。CONTENT目录01中国车市现状02汽车保值率研究背景03中国高端MPV保值率表现04高端主销MPV产品竞争力分析05总结及建议01中国车市现状中国车市进入“增存并重时代”

增换购成为增长新动力截至2024年6月底，全国汽车保有量已达3.45亿辆，国内汽车市场结束高增长，进入到了“增量和存量并重时代”，未来在行业政策以及市场需求的拉动下，将逐步形成增换购主导市场的趋势。自2021年起，中国乘用车增换购人群占比超越首购人群，且二者之间的差距正在持续扩大，从各细分市场来看，MPV的增换购用户占比最高，合计超过70%。2007-2024年上半年中国乘用车零售和同比增速中国乘用车增购/换购/首购消费者占比趋势2023年各细分市场占比万辆2,500乘用车零售同比增长首购换购增购首购换购增购40%35%30%25%20%15%10%5%7%10%16%2,0001,5001,00050035%55%42%51%57%27%0%-5%-10%0数据：58汽车研究院，2024汽车数据：乘联会数据：乘联会下沉市场用户调研，N=2,503多项利好政策出台

刺激二手车交易规模持续扩张作为推动汽车行业高质量发展的重要驱动力，二手车市场的增长，不仅可以拉动新车销量，还能带动整个市场消费升级。为了更好的促进二手车市场的健康快速发展，国家近些年相继出台了增值税减免、取消二手车限迁等一系列利好政策。2014-2023年，我国二手车交易量从605万辆增长至1841万辆，增速超2倍。随着新一轮“以旧换新”政策的推出，将有大量置换型二手车流入市场，为行业注入新的活力。关于促进二手车交易的部分政策近十年二手车交易规模及交易额趋势《关于二手车经销有关增值税政策的公告》商务部等17部门《关于二手车出口《关于搞活汽车流

有关事项的公告(征交易量（左）交易额（右）万辆（亿元）通

扩大汽车消费若干措施的通知》求意见稿)

》2,00014,00012,00010,0008,0006,0004,0002,0000《关于完善二手车市场主体备案和车辆交易登记管理的通知》1,5001,0005000二手车商品化、跨省通办，全面取消二手车限迁政策降低出口资质门槛降低赋税2020年2022年2023年数据：中国汽车流通协会政策、市场双重驱动

激发新能源市场活力为加快推动新能源产业发展，国家和各地方政府相继推出免征车船税、免征车辆购置税、以旧换新、发放消费券等一系列优惠政策，并组织开展新能源汽车下乡活动，在政策和市场的有效拉动下，我国新能源市场发展迅猛，成为了车市增量的“主引擎”。乘联会数据显示，今年上半年新能源乘用车的累计零售量超410万辆，渗透率接近40%。新能源汽车下乡政策2015-2024上半年新能源乘用车零售量及市场渗透率趋势时间部门政策实施时间

主要优惠对象销量渗透率万辆工信部、农业部、

关于开展新能源汽车下

2020年7月

10家车企16款新2020年7月商务部乡活动的通知－12月能源车型1000900800700600500400300200100045%40%35%30%25%20%15%10%5%39.0%34.5%工信部、农业农村2021年6月

部、商务部、国家关于开展2021年新能源

2021年6月

18家车企50余款汽车下乡活动的通知

－12月

新能源车型能源局26.3%工信部、商务部、2022年5月

农业农村部、国家能源局关于开展2022年新能源

2022年5月

26家车企70款新汽车下乡活动的通知

－12月

能源车型14.2%工信部、2023年6月

农业农村部、商务、关于开展2023年新能源

2023年6月

29家车企69款新汽车下乡活动的通知

－12月

能源车型5.9%4.3%

4.2%2.3%1.0%1.4%部、国家能源局0%工信部、2024年5月

农业农村部、商务、关于开展2024年新能源

2024年5月

33家车企99款新汽车下乡活动的通知

-12月

能源车型部、国家能源局数据：乘联会数据：根据公开资料整理新能源车接受度持续提升

用户粘性高随着人们环保意识的增强和对绿色能源扶持政策的不断加码，消费者对于新能源汽车的接受度显著提高，在换购时，燃油换购新能源占比不断增加。从能源形式来看，计划购买纯电和插混车型的用户较目前用户均有提升，从车身形式来看，计划购买MPV的用户也有近一倍的增幅。不同车主换购新车的燃料类型消费者增换购时会考虑的能源形式消费者增换购时会考虑的车身形式前车ICE换成NEV前车ICE换成ICE前车NEV换成NEV其他轿车SUVMPVBEVPHEVICEHEV前车NEV换成ICE4.2%4.4%4.5%8.7%43.9%45.8%43.4%55.8%71.6%62.4%77.5%8.6%7.7%49.2%3.6%3.0%27.9%23.8%22.9%18.6%2.4%2.1%20222023目前拥有计划购买目前拥有计划购买数据：SIC数据：58汽车研究院，2024汽车下沉市场用户调研，N=2,50302汽车保值率研究背景残值是保值率主要评价标准

受多重因素影响车辆的保值率是从购买新车之日起，使用一段时间后，车辆剩余价值（即：车辆残值）与购买时新车厂商指导价

（MSRP）的比值，是衡量一款车价值衰减快慢的重要指标。对于新能源车来说，MSRP是指官方补贴后售价。相比二手车交易价格，车辆的残值去掉了车商利润、整备成本等因素，是判断保值率高低更合理更真实的评价标准。残值受到多重因素影响，如单车因素（如车龄/里程/车况/用途等）、环境因素（如区域/季节等）、政策、品牌和用户口碑、产品因素、新车市场表现与营销策略、二手车的市场表现与二手车业务开展水平等。车辆保值率定义：指从购买新车之日起，使用一段时间后，车辆残值与购买新车厂商指导价（MSRP）的比值，是衡量一款车价值衰减快慢的重要指标车辆因素品牌：品牌影响力、用户口碑车辆情况：车龄、车况、里程、用途车辆残值

1）产品：新车质量、可靠性、设计、配置、性能、智能化水平影响因素=100%厂商指导价车

辆

保

值

率市场因素新车：停产停售、销量、市占率、保值回购二手车市场：业务开展水平、收车渠道环境：区域、季节1）车辆残值：相比市场采用二手车交易价格计算车辆保值率，58汽车采取更能反映二手车真实价值的残值价格，即：车商拍卖价格来进行保值率计算userid:529794,docid:170399,date:2024-08-02,保值率是影响消费者购车决策的重要参考因素在2024上半年消费者购车十大关注因素中，保值率超越性价比、服务体验等，位列第四。在新能源车市场，除电池及相关因素外，车辆不保值也是很多用户放弃购买新能源汽车的主要原因。在消费者放弃购买新能源车的十大因素中，保值率位列第五，成为了影响消费者购车决策的重要因素之一。2024上半年消费者购车关注因素TOP102024上半年消费者放弃购买新能源车因素TOP10品牌口碑好纯电续航里程短充电时间过长品牌成熟可靠品牌知名度高电池使用寿命短品牌和产品保值价格合适/性价比高服务体验好电池安全性不高二手车残值低/下降快更换电池成本高市场保有量大电池稳定性差，容易掉电公共充电设施太少技术可靠性低产品设计好看核心部件技术好维修/保养费用低续航达成率太低数据：58汽车研究院，2024汽车下沉市场用户调研，N=2,503保值率的研究意义深远

应用场景覆盖广高保值率意味着全周期的用车成本优势，而这一成本优势可以为车企和经销商带来更大的市场和利润空间，对于车辆的租赁和金融保险也有一定的促进作用，最终将拉升品牌溢价和提升消费者购买意愿，形成正向循环。从整个汽车行业的大范围看，保值率认知的普及和深化，能加深消费者对车辆的理解，让二手车交易更加透明。消费者新车购买全周期成本、二手车交易信息支持1主机厂品牌/营销、置换/二手车、汽车行业6523产品升级支持等加深消费者对车辆理解、二手车交易更透明保值率汽车金融/保险汽车金融产品、车险产品设计支持经销商促进二手车收车、议价、再销售4租赁/车队/共享出行资产成本管理、车辆处置支持新能源车估价体系

传统燃油车估算法+三电系统+智能化评估尽管新能源车在新车市场的销量走高，但整体的保有量仍有限，加上二手车技术相较新车的滞后，在一定程度上影响了新能源二手车的流通销售以及评估体系建立。和传统燃油车的三大件——发动机、变速箱、底盘不同，新能源车成本最高的当属三电系统，而这也是新能源二手车厂商关注的重点，其中，电池容量衰减程度极大影响车辆保值；电机和电控技术成熟，使用寿命较长，对车辆保值情况影响较小。此外，由于搭载智能化产品且技术更新迭代快，目前行业上针对三电系统和智能化产品的检测标准尚不完善，新能源车的保值率仍需要“一车一议”。传统燃油车估价体系三电系统及智能化评估电池电机动力电池最大可用容量、历史使用情况(快慢充次数、日均使用时间、运行温度等）确定品牌车系预估价格修正价格电机预估寿命、表显里程和GPS里程的一致性•所在城市•上牌时间•交易时间•国别•外观损伤•车辆基本信息•发动机/变速箱更换/维修电控电控系统对指令的响应时间、不同工况下工作的稳定性、电池管理单元、电机控制单元等部分的工作状态•安全气囊弹出•灯光是否正常•火烧/泡水/营运•车体大面积修复•车窗是否正常•颜色•车型•行驶里程•有无抵押或贷款•过户次数智能化整车主要域算力(TOPS)、智能驾驶等级、安装种类和数量、OTA升级历史、车机系统和版本、人车交互功能新能源二手车车商重点关注三电系统和智能化，目前收车尚未有统一的标准，这也是制约新能源二手车发展的痛点之一03中国高端MPV保值率表现高端MPV市场保值率从高端MPV市场保值率排行榜来看，电动智能化的快速发展，给了中国汽车品牌”换道超车“的机会。中国品牌正凭借颠覆性的技术创新和产品定位，快速超越合资品牌，刷新MPV市场新格局。上半年，腾势D9凭借73.8%的保值率位列高端MPV排行榜第一，产品力过硬、用户口碑良好是主要原因；别克GL8、极氪009紧随其后，二者保值率分别为73.7%和73.6%，三者差距较小。整体来看，目前高端MPV市场可选择车型偏少，未来还有很大发展空间。2024年上半年高端MPV

1)市场保值率

2)

TOP

1073.8%73.7%73.6%73.5%73.3%72.8%72.7%72.6%71.9%71.6%腾势D9别克GL8极氪009丰田赛那别克世纪丰田格瑞维亚奔驰V级小鹏X9大众威然岚图梦想家1）高端MPV：MSRP

30-80万的中大型MPV（含燃油、HEV、PHEV、BEV）2）本榜单为1年车龄保值率数据：人人车高端MPV市场二手车流转周期流转周期代表二手车周转效率，周期越短说明压库时间越短，库存成本越低，周转率越高。上半年，别克GL8的流转周期约为半个月，位列排行榜第一，反映出消费者需求旺盛。二手车周转效率表现较为优秀的还有丰田赛那、腾势D9，分别为0.68和0.84个月，新车市场的热销趋势对于二手车市场的关注度产生了显著的引领效应。2024年上半年高端MPV市场二手车流转周期（月）TOP

101.341.321.301.251.261.271.220.840.680.52别克GL8丰田赛那腾势D9岚图梦想家别克世纪极氪009大众威然传祺E9魏牌高山小鹏X9数据：人人车5保值率TOP

3车型购买因素对比通过分析对比可知，腾势D9、别克GL8、极氪009分别在插混、燃油、纯电市场表现优秀。拿下MPV销量冠军的腾势D9

，用户在选购时主要看中续航里程、智能化、配置等因素；作为MPV市场“常青树”，别克GL8的各项表现较为均衡，用户在选购时主要看中操控性、品牌、动力性等因素；以实力打破MPV市场合资垄断、对于全面升级的极氪009，用户在选购时主要看中续航里程、配置、空间等因素。用户购买腾势D9重视因素TOP

10用户购买别克GL8重视因素TOP

10用户购买极氪009重视因素TOP

10续航里程智能化配置17.7%操控性品牌10.9%8.6%续航里程配置18.3%15.7%11.6%8.8%8.4%6.7%13.1%9.4%8.0%动力性安全性使用费用舒适性质量8.6%8.2%8.1%7.8%7.5%7.1%6.3%6.1%空间安全性舒适性服务智能化动力性安全性质量7.4%7.3%6.7%质量6.0%5.3%操控性动力性购车价格5.6%内饰内饰5.4%4.9%服务舒适性操控性4.8%智能化3.7%数据：58汽车研究院，2024汽车下沉市场用户调研，N=2,50304高端主销MPV产品竞争力分析高端MPV市场销量2024年以来，新能源车渗透率持续攀升，4月上半月已突破50%。随着新能源技术的不断进步和市场的持续扩大，未来新能源汽车和传统燃油车竞争共存的局面也将持续。在此背景下，高端MPV市场竞争也日趋加剧。2024上半年，高端MPV销量TOP

10车型中，新能源车型占比43%，尤其腾势D9以其出色的产品实力，成功超越丰田赛那、别克GL8两位MPV“悍将”，成为高端MPV市场销量冠军。2024年上半年高端MPV终端市场销量（万辆）

TOP

10新能源新能源车型占比43%燃油/HEV0.043.335.313.932.931.731.310.860.650.640.60腾势D9丰田赛那别克GL8丰田格瑞维亚岚图梦想家小鹏X9奔驰威霆大众威然奔驰V级传祺E9数据：乘联会5腾势D9产品竞争力分析——用户画像腾势D9用户画像腾势D9用户以男性为主，超50%的用户年龄主要集中在30-39岁，已婚有娃人群接近90%，处于幸福与烦恼并存的阶段；性别分布婚姻状况分布人生阶段分布单身无孩有孩89%85%83%男女已婚未婚5%17%10%11%他们大多属于高知及高收入人群，本科及以上用户年龄分布教育水平分布家庭收入分布占比接近60%，年收入30万以上超过80%；[15,19)万[19,25)万[25,30)万[30,40)万[40,50)万50万及以上24岁及以下25-29岁30-34岁35-39岁40-44岁高中及以下大专从城市分布来看，腾势D9的用户主要分布在西安、45-49岁50岁及以上本科及以上深圳、成都等城市。城市分布TOP10西安市

深圳市

成都市

北京市

郑州市

广州市

上海市

长沙市

杭州市

济南市数据：58汽车研究院，2024汽车下沉市场用户调研，N=2,503腾势D9产品竞争力分析——用户腾势D9用户从用户流转来看，购买腾势D9的用户多由德系和自主品牌转化而来，原车型以轿车和SUV用户为主；前车国别分布前车品牌TOP10前车车型TOP10德系自主日系美系宝马5系奥迪A6L大众奔驰宝马丰田奥迪本田别克从品牌分布来看，多为BBA、大众、丰田、本其他欧系田等海外豪华及主流品牌，这也反映出年轻人的购车态度正在逐步发生转变，他们不再过分关注品牌，而是更加聚焦于产品本身；别克GL8韩系奔驰E级前车燃料类型奔驰C级传统燃料纯电动插电式混合动力常规混合动力本田CR-V普拉多从车系来看，腾势D9多为宝马5系、奥迪A6L、奔驰E系及别克GL8等车系用户的升级之选，符合腾势坚持“只提供新能源豪华汽车”的战略定位。前车车型类别奔驰GLC级迈腾比亚迪CARSUVMPV微客日产五菱特斯拉Model

Y数据：58汽车研究院，2024汽车下沉市场用户调研，N=2,503腾势D9产品竞争力分析——用途&偏好腾势D9用户用途&偏好在购买腾势D9的用户中，有超75%以家用为主，主要用途主要使用场景主要场景为上下班通勤、接送孩子、接送他人上下上下班通勤家用为主(含上下班)班等；还有近17%的用户为家商两用，除以上场景外，还用作休闲场景，如去健身/运动、长/短途自驾游等；77.4%接送孩子接送他人上下班朋友聚会家用与商务/业务短途自驾游商场购物16.8%用相当商务拜访/接待接送老人从兴趣分布来看，腾势D9用户对汽车关注度高，商务/业务用为主5.9%去健身/运动长途自驾游除此以外，影视音乐、资讯等内容也是其兴趣所在。兴趣偏好汽车

影视音乐

资讯

医疗健康

泛娱乐

教育培训

旅游出行

餐饮美食

金融财经

家电数码数据：58汽车研究院，2024汽车下沉市场用户调研，N=2,503腾势D9产品竞争力分析——车主口碑腾势D9车主口碑根据58汽车车主访谈的调研分析，用户对腾势D9售前比较满意的因素为试乘试驾整体服务，售后则对维修过程的透明度满意；售前满意TOP5售前不满意TOP5试乘试驾整体服务提车周期使用注意事项介绍销售员接待的热情程度经销商的交车过程销售人员形象贷款/购车方式经销商展厅数量或距离购买和议价过程销售员接待响应时间腾势D9用户推荐意愿度为8（满分10），主要推荐原因是整车的体验佳；售后满意TOP5售后不满意TOP5维修过程的透明度24小时救援服务代步出行服务接待服务工时费用没有年检代办服务维修效率在腾势D9用户不满意因素的统计中，售前不满意集中于提车周期，售后不满意则集中于工时费用等因素。对服务投诉的处理维修车间的环境维修质量推荐的原因推荐意愿度整车体验服务体验智电体验品牌体验推荐意愿度8（满分10）数据：58汽车研究院，2024汽车下沉市场用户调研，N=2,503丰田赛那产品竞争力分析——用户画像丰田赛那用户画像婚姻状况分布丰田赛那用户以男性为主，超50%的用户年龄主要集中在30-39岁，已婚有娃人群约为87%；性别分布人生阶段分布单身无孩有孩91%87%83%男女已婚未婚6%17%7%他们大多属于高知及高收入人群，本科及以上用户9%占比接近48%，年收入30万以上超过75%；年龄分布教育水平分布家庭收入分布[15,19)万[19,25)万[25,30)万[30,40)万[40,50)万50万及以上24岁及以下25-29岁30-34岁35-39岁40-44岁高中及以下大专从城市分布来看，丰田赛那的用户主要分布在北京、郑州、广州等城市。45-49岁50岁及以上本科及以上城市分布TOP10北京市

郑州市

广州市

沈阳市

天津市

太原市

深圳市

济南市

哈尔滨市

临沂市数据：58汽车研究院，2024汽车下沉市场用户调研，N=2,503丰田赛那产品竞争力分析——用户丰田赛那用户从用户流转来看，购买丰田赛那的用户多由日系和前车国别分布前车品牌TOP10前车车型TOP10德系品牌转化而来，原车型以轿车和SUV用户为主；日系德系自主美系凯美瑞本田CR-V雅阁大众丰田本田日产奥迪宝马别克奔驰现代五菱从品牌分布来看，多为大众、丰田、本田、日其他欧系韩系产等合资品牌；汉兰达奥迪A6L奥德赛普拉多迈腾前车燃料类型传统燃料从车系来看，丰田赛那多为凯美瑞、本田CR-V、纯电动插电式混合动力常规混合动力雅阁及汉兰达等车系用户转化而来。前车车型类别CARSUVMPV微客宝马5系帕萨特数据：58汽车研究院，2024汽车下沉市场用户调研，N=2,503丰田赛那产品竞争力分析——用途&偏好丰田赛那用户用途&偏好在购买丰田赛那的用户中，有74%以家用为主，主主要用途主要使用场景要场景为上下班通勤、接送孩子、接送他人上下班上下班通勤接送孩子等；有22%的用户以商务用途为主，还有4%的用家用为主(含上下班)74.0%接送他人上下班朋友聚会户则是家商两用；短途自驾游商场购物家用与商务/业务4.0%用相当从兴趣分布来看，丰田赛那用户对影视音乐关注度高，除此以外，汽车、资讯等内容也是其兴趣所在。接送老人商务拜访/接待兜风商务/业务用为主22.0%长途自驾游兴趣偏好影视音乐

汽车资讯

医疗健康

教育培训

旅游出行

餐饮美食

金融财经

家电数码

书籍阅读数据：58汽车研究院，2024汽车下沉市场用户调研，N=2,503丰田赛那产品竞争力分析——车主口碑丰田赛那车主口碑根据58汽车车主访谈的调研分析，用户对丰田赛那售前比较满意的因素为销售员的诚信度，售后则对代步出行服务满意；售前满意TOP5售前不满意TOP5销售员的诚信度提车周期长短清晰介绍使用常识等内容销售员接待的热情程度经销商展厅数量或距离交付车辆的车况购买和议价过程销售员接待响应的时间销售人员答疑问能力经销商的交车过程丰田赛那用户推荐意愿度为7（满分10），主要售后满意TOP5售后不满意TOP5推荐原因是整车的体验佳；代步出行服务24小时救援服务维修过程的透明度接待服务休息室配套设施休息室环境在丰田赛那用户不满意因素的统计中，售前不满意集中于提车周期，售后不满意则集中于休息室配套设施。工时费用没有年检代办服务维修效率定期联系提醒保养检测推荐的原因推荐意愿度整车体验服务体验品牌体验智电体验推荐意愿度7（满分10）数据：58汽车研究院，2024汽车下沉市场用户调研，N=2,503别克GL8产品竞争力分析——用户画像别克GL8用户画像别克GL8用户以男性为主，占比为81%，超78%的用户年龄主要集中在30-44岁，已婚有娃人群约为性别分布婚姻状况分布人生阶段分布93%90%单身无孩有孩81%男女已婚未婚90%；19%7%5%4%他们大多属于高知及高收入人群，本科及以上用户年龄分布教育水平分布家庭收入分布占比接近42%，年收入30万以上超过72.9%；[15,19)万[19,25)万[25,30)万[30,40)万[40,50)万50万及以上24岁及以下25-29岁30-34岁35-39岁40-44岁高中及以下大专从城市分布来看，别克GL8的用户主要分布在北京、45-49岁50岁及以上本科及以上上海、郑州等城市。城市分布TOP10北京市

上海市

郑州市

济南市

杭州市

南京市

青岛市

天津市

苏州市

西安市数据：58汽车研究院，2024汽车下沉市场用户调研，N=2,503别克GL8产品竞争力分析——用户别克GL8用户从用户流转来看，购买别克GL8的用户多由德系和日系品牌转化而来，原车型以轿车和SUV用户为主；前车国别分布前车品牌TOP10前车车型TOP10德系日系自主美系韩系奥迪A6L迈腾大众别克丰田奥迪本田宝马日产奔驰现代五菱从品牌分布来看，多为大众、别克、丰田、奥迪帕萨特凯美瑞速腾其他欧系等合资品牌；前车燃料类型传统燃料从车系来看，别克GL8多为奥迪A6L、迈腾及帕萨特纯电动常规混合动力宝马5系雅阁等合资轿车用户的升级之选。插电式混合动力前车车型类别君越CARSUVMPV微客朗逸途观数据：58汽车研究院，2024汽车下沉市场用户调研，N=2,503别克GL8产品竞争力分析——用途&偏好别克GL8用户用途&偏好在购买别克GL8的用户中，有近49%的用户以商务主要用途主要使用场景用途为主，主要场景为商务拜访、接待、出差等；商务拜访/接待/出差上下班通勤接送孩子家用为主(含上下班)有接近45%以家用为主，主要场景为上下班通勤、接送孩子、接送他人上下班等；还有7%的用户则是家商两用；44.3%接送他人上下班朋友聚会家用与商务/业务7.0%用相当短途自驾游商场购物从兴趣分布来看，别克GL8用户对汽车关注度高，接送老人商务/业务用为主48.7%去健身/运动长途自驾游除此以外，影视音乐、资讯等内容也是其兴趣所在。兴趣偏好汽车

影视音乐

资讯

医疗健康

泛娱乐

教育培训

旅游出行

餐饮美食

金融财经

家电数码数据：58汽车研究院，2024汽车下沉市场用户调研，N=2,503别克GL8产品竞争力分析——车主口碑别克GL8车主口碑根据58汽车车主访谈的调研分析，用户对别克GL8售前比较满意的因素为经销商的交车过程，售后则对维修过程的透明度满意；售前满意TOP5售前不满意TOP5经销商的交车过程提车周期长短销售员接待的热情程度使用注意事项介绍试乘试驾整体服务销售人员形象购买和议价过程销售员接待响应时间销售人员解答疑能力提供贷款方式信息别克GL8用户推荐意愿度为8（满分10），主要推售后满意TOP5售后不满意TOP5荐原因是整车的体验佳；维修过程的透明度24小时救援服务定期提醒保养与检测维修效率工时费用配件质量及价格休息室的配套设施休息室的环境在别克GL8用户不满意因素的统计中，售前不满意集中于提车周期，售后不满意则集中于工时费用。维修质量接待服务推荐的原因推荐意愿度整车体验品牌体验服务体验智电体验推荐意愿度（满分10）8数据：58汽车研究院，2024汽车下沉市场用户调研，N=2,503高端MPV产品竞争力综合分析——