车百智库：我国城市汽车电动化观察及发展建议

调研报告1惠/补贴等财税补贴政策，共同推动城市公交、出租、网约、物大力支持公共充电基础设施建设、针对特定车队设置低排放区/新能源汽车的市场渗透率也更高。根据统计数据，2020年，同2注：所有城市根据产业战略规划被分为三组，各组别内城市依据好，新能源汽车使用环境相对完善。根据统计数据，2020年，中国各省的人均可支配收入与新能源乘用车私人市场渗透率之320202020年中国各省人均可支配收入与私人新能源乘用车市场渗透率之间的关联性42021年中国城市新能源汽车新车注册情况（包括乘用车和商用车）在不同级别城市中的注册量分布更加均衡。2015年，一线和新份额占比下降至51%，其他各级城市的合计市场份额占比约为也出现了类似情况，2020年濮阳市新能源乘用车新车注册数量5中国不同级别城市中国不同级别城市2015和2020年的新能源乘用车市场份额占比620202020年30个领先城市的地理分布及其新能源乘用车技术选择领域变成了当年领先城市市场的主导力量，其市场占比达到78%，紧随其后的是运营类乘用车（12%）和政府或企业车队72015和2020年不同级别城市按车辆所有权和使用性质划分的和MPV在一线和新一线城市的市场份额占比分别达到33%和820152015和2020年不同级别城市按车辆级别划分的新能源乘用车市场构成情况2015和2020年不同级别城市的纯电动汽车电动续驶92015年至今，地方保护主义问题已得到一定纠正。各城市20212021年领先城市新能源商用车新车注册量和市场渗透率是城市公交车。2014年以后，其他类型的新能源商用车，特别速发展。2018年，新能源商用车市场开始出现车型最大且最重2012-20202012-2020年按车辆类型划分的新能源商用车登记注册情况华中和北方人口稠密地区，2021年，武汉、成都、沈阳等地新2021年，上海、深圳、苏州等城市的新能源城市物流车注料等大宗货物的运输需求较高，2021年，郑州新能源自卸车和2021年各类新能源商用车新车注册量排名前十的城市和其市场渗透率深圳市以公共交通领域为切入点推广，2010年，逐步推出车。2015年，筹备成立新能源汽车推广中心，通过物流行业推城市。2018年，实现巡游出租车全面电动化，成为国内唯一实现巡游出租车纯电动化的城市，也是全球运营纯电动巡游车数源物流车运营补贴，成为第一批绿色货运配送示范工程创建城市。2019年，投入运营约4200辆纯电动泥头车，成为全球电动有量最大的城市；实现网约车全面电动化，有量最大的城市；实现网约车全面电动化，环卫车大规模电动约22万辆，新能源渗透率达57%，全市新能源汽车保有量达业模式的探索研究，采用政府引导和市场主导的市场化运营模2015年以来，深圳市加快构建充电基础设施网络，设定明柳州创新推出柳州模式，是中小城市电动化推广的典型样柳州创新推出柳州模式，是中小城市电动化推广的典型样板。柳州积极推进电动化，新能源汽车渗透率居全国前列。自2017年开始，柳州大胆创新、积极探索，生态圈建设”工程。柳州新能源汽车渗透率持续提升，由2017香港存量燃油车的电动化置换政策，值得内地限购城市借港政府一贯采取较为激进的交通需求管理措施。2020年，香港城市香港北京换一”首次登记税减税计划换一”首次登记税减税计划,将现有燃油私家车置换成纯电动车车采用差异化车辆牌照费制度，10年使用期内，纯电动私家车市已于2020年实现了城市公交车新车市场新能源汽车占比100%100%的目标。城市物流车队基于车型多样化、早期成果经验、区域协同待加强等问题，在一定程度上制约着新能源商用车推加速低线城市推广。低线城市新能源汽车发展潜力大，从东北地区东北地区2021年全国新能源乘用车销量区域分布分地区月平均气温低于零度的时间长达数月，其中每年-20°C率已经达到25%，提前三年完成《新能源汽车产业发展规划气污染较严重、新能源汽车市场尚未发力的地区适当的政策倾求高污染行业使用清洁的交通运输设