闸门拆除工程竣工验收施工管理工作报告

闸门拆除工程竣工验收施工管理工作报告xx港闸拆除工程地处xx市xx镇xx村，闸址位于xx运河与东xx港连护坡倒塌，严重阻水，导致引排不畅；交通桥损坏，属危险桥梁，严重影响一河两岸的交通安全。为确保东xx港引排水和通航安全，充分发挥东xx港各设一道同规格素砼坎，顶坎与底坎每10m设一道2cm伸缩缝，缝材为2cm施工场地条件较好，交通基本便利，主材可在当地或邻近地区采购，水地；拆除的建筑垃圾及河道恢复土方可就近安置；钢材在邻近钢材市场或生产厂家购买，用汽车运至工地；施工用水便利；用电在供电部门线路改造完善后可就近架设。河道南侧施工场地狭小，交通运输不便，增加了大量的周二、工程投标xx市xx港闸拆除工程的投标过程按规定的投标程序进行。本工程项目法人为xx市水务局。我公司组织经营管理人员、技术专业人员参观现场后编写投标文件，内容大致包括项目投标书、预算书、施工组织设计、企业资我公司投标书编制以xx市xx港闸拆除工程招标文件的规定为根据，分技术标和商务标两册。技术标编制以招标文件、设计图纸、现行规范、规程和现场考察情况为依据编制。商务标编制依据于《江苏省水利水电工程预算三、施工总布置、总进度和完成的主要工程量总的原则是施工组织设计要满足招标文件要求和符合现场实际施工需为了便于工程管理和工程造价的合理性，项目部建设计划采用租用部分当地房屋及搭设临时设施相结合的方式。项目部设在紧靠河道南侧租用房屋内，工人宿舍设在河道北侧租住房屋内，为便于施工管理，在主要建筑物北为便于混凝土浇筑，根据交通桥和灌砌块石护坡位置，混凝土拌合场设根据招标文件和合同对工期的要求，为保总体目标的实现，关键在于各项工程之间合理的衔接和控制工期的安排，为此，根据本工程的实际情况，施工材料、用料已购买完备，各种施工设备和器材亦已准备就绪。本公司中安全事故。实施施工进度计划过程中，局领导经常到施工现场指导与督促，要求及时制定进度计划，找出进度滞后于目标的原因，认真实施解决办法，1234512345678912t34t56t78t9m个m项1座2施工围堰筑、拆项3项4项5项6台四、主要施工方法关部门进行检测合格后才能使用。使用过程中有关人员应经常对所用的仪（3）开工前根据设计图纸和由建设单位指定的水准点放设临时水准点，临时水准点应设置在不受施工影响的固定构筑物上，并应妥善保护，是保证整个工程顺利施工的关键。要既不影响桥拆除及河道的整治还要保证农民水稻有充足的灌20左右，有利于人车的通行，便道采用20厚泥结碎石路基，砂石路面。桥面采用3根25*35松木木方作支撑，面板采用6cm厚松木板采用钢管防护，并设立警示标志严禁车辆从便道通行在闸身下游筑施工围堰，围堰合拢并达到设计要求及照明措施，再将便道改从下游围堰上通行，这样拆除的时间安排，拆老桥在便桥通行之后才围堰填筑采用挖掘机结合自卸车挖运方式运土，推土机推进、压实，围堰合拢闭气后立即在迎水面铺设彩条布或者土工布，往彩条布上铺设一层编织袋装土防护。然后在围堰内有计划的进行降水，降水过程中随时观察围堰边坡稳定情况，如出现险情及时处理，在围堰运行过程中对围堰经常检查和定期观测水位，发现水位接近或达到设计挡水位时及时通知监理，并在监理的指示下进行围堰的加固、加高，确保围堰在围堰拆除和河道清理中，不破坏河道原有边坡的护坡，若有破坏的及时修5、土方工程悬的开挖方法，施工中随时作成一定的坡势，以利排水，开挖过程中应避免边坡稳定范围形成积水。本项工程的土方开挖采用挖掘机配自卸汽车施通。在施工段作好照明和安全红灯，并对有关驾驶人员进行安全教育，遵序号名称数量1抓斗式挖泥船2日立-200履带式挖掘机3日立-70履带式挖掘机45装载机搭设打桩工作平台→组装打桩机→桩位放样→下沉埋设护筒→桩位第二次放样→钻机定位→钻孔→清孔→沉渣厚度测定→拆除钻杆、钻头→安装钢（1）打桩脚手、工作平台搭设：护筒采用4-6mm的钢板卷制加工，护筒内径较桩径大25cm，施工时埋深至少在1.5m以上，且护筒底部埋在河底覆盖层以下。在已确定的桩位处标出要求：胶体率不低于95%，含砂率不大于4%，造浆率不低于2.5m3/kg。泥浆性同一铅垂线上，钻杆位置偏差不大于2cm。开始钻进。开始钻进时，进尺适当控制，在护筒刃脚处低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘块，再放入钻头倒钻，使胶泥挤入孔壁，堵住漏浆空隙，稳住泥浆记入钻孔记录表，并与地质柱状图核对，操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交代本班钻进情况，及下一扳手等金属工具或其他弃物掉入孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连何尺寸进行全面检查，确定满足设计要求后，进行下道工序。孔径检测采用笼式井径器，孔深和孔底沉渣检测采用标准测锤检测，桩机竖直度可采用钻钻孔达到设计标高，终孔检查符合设计要求后，立即进行清孔。清孔采用换浆法进行。终孔后停止进尺，钻机进行空转，向孔底注入比重较小的泥浆，进行孔内换浆，使孔底钻渣清除干净，直至泥浆的各项指标符合规范要求。经检验合格后，立即提钻并吊装钢筋骨架和安装导管，随后进行二次清灌注砼前，对孔底进行高压射水，使沉淀物飘浮。同时填写终孔检查记钢筋骨架在场外钢筋制作场地制作、存放，最后用平板车或人工抬运至钢筋骨架采用加劲筋成型法制作。制作时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上述方法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布好形尺寸。制好的钢筋骨架放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高方木以免粘上泥土。每组骨架的各节点要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上都挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等。尤其定位钢筋骨架，由于护筒顶面标高不同，其高度也不相同，因此更应标写清楚。存放钢筋骨架还要注意防雨、防潮，且不宜过多。抬运时在若干加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第随着吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点。解去后，杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取去。当骨架下降到第二吊点附近的加劲筋接近孔口时，可用木棍或型钢等穿过加劲筋的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加劲筋处，按上述办法暂时支承。此时吊来第二骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行焊接。接头完成，稍提骨架，抽去骨架最上端定位，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。然后在定位钢筋骨架顶的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。两工字钢或槽钢的净距应大筒上，一方面可以防止导管或其他机具的碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入骨架就位焊接完毕后，核对每节骨架入孔解下的标志牌，防止漏掉或接错骨架事故的发生，最后详细检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，偏灌注桩砼浇筑采用大料斗加拍门，水下导管隔水法。导管用内径25cm的钢管制作。导管使用前作水密、承压和接头抗拉等试验，保证导管不漏水。导管内壁做到光滑、顺直、和无局部凹凸，各节导管内径大小一致偏差不大料，采用用2立米大料斗，阀门投料。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止砼拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔内。灌注过程中，应注意观察正确指挥导管的提升和拆除。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步(2)当孔内砼面进入钢筋骨架1~2m后，适当提升导管，减小导管埋置深为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度。增加的高度一般外径等于钻孔设计孔径，长度等于孔径的4~6倍。检测时，将井径器吊起，使笼的中心孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，放入孔中，上下通畅无阻表明采用钻杆测斜法，施工中将带有钻头的钻杆放入孔内到底，在孔口处的钻杆上装一个与孔径或护筒内径一致的导向环，使钻杆保持在桩孔中心线位置上，将带有扶正圈的钻孔测斜仪下入钻杆内，分点中Фs15.2钢绞线，其标准强度fpk=1860MPa，松弛率2.5%，公称截面积为中Фs12.7钢绞线，其标准强度fpk=1860MPa，松弛率2.5%，公称截面积为底模安装完成后，以墨线定出模板位置及钢筋位置，断面尺寸偏差不超钢筋按设计标准绑扎完毕，进入骨架内部，在骨架主筋与桩头钢筋间架防止浮面钢筋坍腰。最后恢复人孔钢筋，同时进行模板支立。模板采用组合（2）砼采用集中拌制，运输车运输、直接或人工倒运入模进行浇筑。注过程中有专人负责检查墩柱及桥台钢筋位置。砼一次性浇筑完毕，覆盖并施工中采用自制整体钢模板。采用汽车吊一次或分次吊装就位，吊装前要进行打光、磨平、除锈、试拼并涂刷脱模剂。墩模周围采用双排碗扣式脚串筒上端连接料斗，以防砼四溅墩柱模侧壁。砼分层进行浇筑振捣，振点采沉，不再有气泡冒出为准。混凝土浇筑完后一段时间防止模板碰损墩身砼。拆下的模板运至指定场地，将模板上的砼残渣清除干净，人工用砂纸和磨光机把板面的砂浆和脱模剂打磨干净，露出金属本色，支架采用碗扣式脚手架。模板采用大块定型钢模拼组而成，模板分块制作时兼顾通用，模板板面采用5mm厚钢板，8#槽钢及角钢做肋，每块侧模由4~6块模板组成。采用吊车分块吊装拼组，上下设拉杆固定。底模和侧模间盖梁混凝土集中拌和，1吨翻斗车水平运输，吊车垂直运输，插入式振捣梁体架设完成后，经监理工程师检验合格后即可转入桥面系施工，先进行桥面板及桥面连续施工，然后进行桥面铺装。桥面钢筋绑扎前，对梁顶行铺装时,砼采用集中拌制,用振捣梁振捣，钢管式提浆滚找平，在收浆、拉护栏高程控制，依据桥中心线标高换算成防撞护栏顶面标高，并于每孔梁的两端及跨中放出样桩，以标志的高程为准。防撞护栏应边线顺直，平整护栏按图严格施工，几何尺寸准确，模板采用木模，并涂刷脱模剂，确保表面光滑，砼振捣密实，拆模后及时进行修补模剂→放线、弹线→浇捣砼（在浇捣时，派专人看模，以便发现模板撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，停工前不得留2）穿墙螺栓，支撑的数量，间距按组织方案执行，绝不能擅自减少支10.1进场:每批钢筋均附有产品质量证明书及出厂检验单，在使用前，分批进行以个拉力试件（含屈服点，抗拉强度和延伸率试验）和一个冷弯试验，如一组试验项目的一个试件不符合监理规定数值时，则另取两倍数量的试件，对不10.2钢筋的加工和安装:及栏杆采用C25砼，灌注桩采用C25水下砼。(2)拌制现场浇筑混凝土时，必须严格遵守序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振动棒作用半径的1.5应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所有无位移变形或堵塞情况，发现问题应立即停止浇筑，并应在已浇筑的混凝 (2硅刷一层养护剂，形成保水薄膜，涂料每批水泥均有厂家的品质试验报告，按国家和行业规定，对供货商提供的每批水泥进行取样检测，必要时还进行化学成分分析。检测取样以200~检测的项目包括：水泥标号、凝结时间、体积安定性、稠度、细度、比重等拌和及养护混凝土气用的水，除按规定进行水质分析外，按监理指示进行定期检测，在水源改变或对水质有怀疑惑时，采取泵浆强度试验法进行对压强度的90%时，该水不能继续使用。别控制为±0.5%（砂）和±0.2%（小石）范围内；当气温变化较大或士后骨料含水量突变的情况下，每两小时检查一次；砂的细度模数每天至少检查一次，其含水率超过±0.2时需调整混凝土配合比；骨料的超逊径、含泥量每2）用筛分法分析测定粗骨料在混凝土中所占百分比时，其差值不大于按施工图纸的规定和监理指示，每班进行现场混凝土坍落度的检测，出个，3个试件取自向一等级砼；混凝土抗拉强度的检查以28天龄期的试件按或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质，用于表面的石材，色泽均匀。石料（2）砌石体石料呈块状，中部厚度不小于15cm。规格小于要求的（又有怀疑时，进行砂浆强度验证，如果该水制成砂浆的抗压强度低于标准水制成的砂浆28天龄期抗压强度的90%以下时，则此水不能使用。超径颗粒含量不大于3%，逊径颗粒含量不大于5%，针片状颗粒含量不大于块石净距应大于石子粒径，不得采取先嵌填小石块再灌缝的做法，砌体的石块间灌入的混凝土应插捣密实，外露面上的砌缝应采用原浆压光，砌体应自责的工程质量管理领导小组，配备专业质检人员，加强对质检制度及手段的工作好差的重要体现。我项目部制定了切实可行的各项质量管理制度，做到由现场监理见证取样，通过有资质的试验室检测整个建筑物直线顺直、曲线平滑，所有尺寸监理方均能密切配合，严