DB3701T 58-2024 建设项目出入口交通组织规范

ICS03.220.20CCSR84

3701济南市市场监督管理局济南市市场监督管理局  发布2024092620240826济 南 市 地 方 标 准DB3701/T58—2024建设项目出入口交通组织规范SpecificationforconstructionprojectentranceandexittrafficorganizationDB3701/T58DB3701/T58—2024DB3701/T58DB3701/T58—2024目 次前言 II范围 1规范性引用文件 1术语和定义 1基本要求 1出入口交通组织 2出入口位置 2出入口宽度和转弯半径 2出入口视距 2出入口排队 3出入口交通组织形式 3出入口交通安全设施 3交通标志 3交通标线 3其他设施 3附录A（资料性）出入口与邻接道路交角设置要求 5附录B（资料性）出入口与相邻交叉口、出入口之间的距离 6附录C（资料性）出入口交通组织形式 8附录D（资料性）出入口道闸设置要求 11参考文献 12IIIII前 言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由济南市公安局提出、归口并组织实施。114 基本要求机动车转弯半径 turningradiusofmotorvehicles机动车行驶过程中，由转向中心到前外转向轮与地面接触点的距离。3.6机动车道路转弯半径 turningradiusofthevehiclelane能够保持机动车辆正常行驶与转弯状态下的弯道内侧道路边缘处半径。[来源：JGJ100，2.0.27]3.5邻接道路 adjacentroad出入口所接入的道路。3.4出入口间距 accessspacing道路同侧出入口与相邻出入口（相邻道路边缘）之间的距离。3.3机动车出入口 vehicleaccess建设项目用地与周边市政道路发生联系，供机动车进出的道路开口。3.2建设项目 constructionproject具有交通生成的永久性或临时性拟建设（新建、改建和扩建）项目。[来源：CJJ/T141，2.0.1]3.1建设项目出入口交通组织规范范围本文件规定了建设项目机动车出入口交通组织的基本要求、组织要求、交通安全设施设置要求等。本文件适用于济南市建设项目在道路上新建、改建、扩建的机动车出入口。规范性引用文件（包括所有的修改单适用于本文件。GB50352 民用建筑设计统一标准CJJ/T141 建设项目交通影响评价技术标准JGJ100 车库建筑设计规范术语和定义下列术语和定义适用于本文件。建设项目出入口交通组织方案中应包含建设项目基本情况、出入口功能定位、出入口交通组织形式、出入口交通设施设置等。商业综合体、医院、大型写字楼等对道路交通影响较大的建设项目应委托专业编制单位编制系统交通组织方案，专业编制单位服务范围应包括交通类工程设计、咨询等。建设项目出入口开设应符合建设项目所在片区城市与交通规划的要求；出入口应协调处理好与邻接道路的衔接。出入口交通组织出入口位置建设项目出入口设置应统筹考虑出入口功能，处理好出入口与内部交通的衔接。当与建设项目地块相邻的道路为两条或两条以上时，出入口宜开设在低等级道路上。快速路两侧不应设置建设项目出入口，主干路两侧不宜设置交通吸引量大的建设项目出入口。7045A建设项目出入口应与既有或规划交叉口保持一定的距离，减少对邻接道路通行能力的影响。建设项目出入口不得设在人行横道、公共交通停靠站及桥隧引道处。建设项目机动车出入口与相邻交叉口之间的距离和建设项目相邻机动车出入口之间的距离参见B.1。100m。80m。50m30m。BB.2。BB.3。（的最近边缘线不5m15m；距公园、学校及有儿童、老年人、残疾20m。15出入口宽度和转弯半径47m。4m。3m，应保障相关进出车辆的转弯需求。出入口视距建设项目出入口应符合视距的要求，保证出入车辆的行车安全。1m2附录B中图B.4。出入口视距三角形范围内，禁止设置停车泊位。7.5m。出入口排队GB50352出入口设置应考虑排队驶入对道路的影响，依据车辆到达状态与闸机平均服务时间的不同，分析出入口设置的合理性。10m，且不应占用城市道路。出入口交通组织形式出入口交通组织应以邻接道路交通优先为首要原则，保证邻接道路交通流的连续性。出入口交通组织应使得建设项目的内部交通流线与外部交通流线衔接顺畅，做到人流、车流相互分离，不产生冲突干扰。C。建设项目出入口受条件限制，需设置在主干路上的，应采用右进右出交通组织形式；流量不大的次干路或支路可采用无转向限制交通组织形式；出入口对邻接道路交通影响较大时宜进行出入口功能分离交通组织。出入口交通安全设施交通标志对不设置交通信号灯的出入口，应设置停车让行标志或减速让行标志，设置位置如下：2m~3m，并不应妨碍出入口处视距三角形视距；2m~3m，并不应妨碍出入口处视距三角形视距。出入口处设置人行横道线时，应在上游设置人行横道标志、注意行人标志。交通标线单车道的出入口道路应设置交通导流箭头、车道边缘线；多车道的出入口除满足单车道标线要求外，还应设置车道分隔线。当出入口设置停车让行标志或减速让行标志时，应配套设置停车让行标线或减速让行标线。出入口处应设置保障市政道路行人安全的人行横道线。出入口处可设置网状线，禁止车辆在出入口处停车。其他设施出入口穿过人行道区域应采用无障碍设计。入口管理设施（道闸）7.5mD。344出入口照明不良时应设置照明设施。在车流量较大及较为重要的出入口处应增设视频监控。出入口视线不良时应增设凸面镜。出入口位于弯道、坡道等特殊路段时，应增设减速、出入口提示等设施。临时性施工出入口应完善设置爆闪灯、减速等安全设施。55图A.1 出入口与邻接道路交角示意图附 录 A（资料性）出入口与邻接道路交角设置要求图A.1给出了出入口与邻接道路交角设置要求,建设项目出入口与邻接道路的交角不应小于70°，地形条件特殊困难时，不应小于45°。66B.2附 录 B（资料性）出入口与相邻交叉口、出入口之间的距离图B.1给出了建设项目出入口与相邻交叉口之间的距离和建设项目相邻机动车出入口之间的设置要B.2～B.3给出了当建设项目规划范围出入口无法满足一侧相邻交叉口间距及无法同时满足两侧相邻交叉口间距要求时，出入口设置位置的要求；图B.4给出了出入口视距三角形设置要求。图B.1出入口与相邻交叉口及出入口之间的距离示意图77B.4图B.3出入口设置于两个交叉口中间位置示意图88图C.2 出入口无转向限制交通组织示意图（一）图C.1 出入口增设交通信号灯交通组织示意图附 录 C（资料性）出入口交通组织形式图C.1～C.699图C.4 出入口限制某一转向交通组织示意图（一）图C.3 出入口无转向限制交通组织示意图（二）1010图C.6 出入口右进右出交通组织示意图图C.5 出入口限制某一转向交通组织示意图（二）1111D.1附 录 D（资料性）出入口道闸设置要求