2025版高考地理一轮复习阶段检测四第七八单元含解析鲁教版

PAGE14-阶段评估检测(四)(第七、八单元)(90分钟100分)一、选择题(每小题2分,共50分)(2024·潍坊模拟)左图为吐鲁番露天地膜种植西瓜景观,右图为吐鲁番某温室大棚内“悬空西瓜”景观。“悬空西瓜”采纳新型的吊蔓式栽培方法,西瓜藤蔓沿铁丝或绳子等向上生长。据此完成1～3题。1.吐鲁番露天西瓜栽培育苗期采纳地膜覆盖技术,主要作用是()A.提高土壤肥力 B.减轻低温冻害C.防止水土流失 D.增加地面辐射2.采纳悬空种植方式,其主要目的是()A.提高单位面积西瓜产量B.提高西瓜育种技术C.降低西瓜对水源的需求D.降低人工劳动成本3.与露天地膜种植的西瓜相比,该地温室大棚种植的“悬空西瓜”()A.甜度更高 B.果色较为匀称C.果实更重D.果形较差【解析】1选B,2选A,3选B。第1题,一般的地膜由塑料组成,不易分解,可能造成土壤板结,土壤污染等,易造成土壤肥力下降;吐鲁番西瓜栽培育苗期为春季,春季气温低,易受低温冻害的影响,采纳地膜覆盖能够起到保温作用,从而减轻低温冻害的影响;吐鲁番盆地气候干旱降水少,不易发生水土流失;地膜覆盖能够削减地面热量扩散到膜外,从而保持土壤温度,没有增加地面辐射。第2题,吊蔓式栽培,能够使西瓜藤蔓沿铁丝或绳子等向上生长,削减对地面空间的占用,提高植株的密度,所以能提高单位面积的产量;吊蔓式栽培方式是新技术的利用,主要目的是提高西瓜的产量,不是为了提高育种技术;悬空西瓜对水源的要求并没有降低,可能因为植株须要向上增长,增加了植株的密度,所以须要的水分增加;因为瓜藤蔓沿铁丝或绳子向上攀爬,须要搭建攀爬的瓜架,会增大劳动力的强度,从而增加劳动力成本。第3题,温室大棚昼夜温差比露天的小,所以其糖分的积累少,甜度要低于露天的;悬空的西瓜接受日照面积比露天的大(露天的西瓜和地面接触的那部分照不到),所以果色较为匀称;悬空的西瓜限于瓜蔓的承受实力,个头应不会很大;悬空的西瓜不会受到和地面的挤压力,所以果形较好。(2024·绍兴模拟)有效国土面积指的是国家的国土范围内相宜让人类生活和生产的土地。美国有效国土面积达到700万平方千米,约占国土总面积的80%,堪称世界之最。下图为美国农业带示意图。据此完成4、5题。4.与俄罗斯相比,美国有效国土面积占国土比例高的缘由()A.平原面积大 B.海岸线较长C.气候较暖和 D.平均纬度高5.图中()A.甲地主要农业类型是水稻种植业B.乙地曾频受飓风侵袭C.丙地农业生产规模大,机械化水平高D.丁地9月遍地金色麦浪【解析】4选C,5选C。第4题,俄罗斯有东欧平原和西西伯利亚平原分布,平原面积比美国更大;从世界地图来看,俄罗斯北临北冰洋,东南靠太平洋,海岸线比美国长;俄罗斯纬度在50°N到80°N之间,美国纬度在25°N到49°N之间,俄罗斯纬度比美国高;俄罗斯纬度高,冬季多寒潮冻害,相对来说,美国纬度低,气候暖和,温度相宜,更多的土地相宜人类生存,土地有效国土面积比例高。第5题,依据美国区域地理学问,甲地靠近五大湖地区,人口众多,市场广袤,气候温湿,有利于多汁牧草生长,适合乳畜业的发展;飓风多发生在大陆东岸,乙地位于大陆西岸,无飓风;丁地为美国冬小麦区,秋末种夏初收,5月份可见遍地金色麦浪;丙地为美国玉米带,位于中心大平原上,地广人稀,生产规模大,适合大型机械化生产。(2024·厦门模拟)下图示意荷兰于2024年8月建立的世界首个“漂移农场”,它漂移在鹿特丹港海面上,吃水深度约1.5米,有走廊与陆地连接。“漂移农场”分为上下两层,上层顶部装有太阳能光伏电池板,其他四面为透亮玻璃墙。上层为奶牛放养区,下层有牧草区(通过无土栽培及LED照明控温种植)、牛奶生产区、牛排泄物处理区等。据此完成6～8题。6.建立“漂移农场”的最基本条件是当地拥有()A.宽敞的较深水域 B.先进的技术水平C.足够的光照条件 D.便捷的交通运输7.荷兰政府激励发展“漂移农场”主要目的是()A.节约劳动力 B.促进生态循环C.缓解土地紧缺 D.应对全球变暖8.与荷兰的自然牧场相比,“漂移农场”生产的突出优势是()A.投入成本更低 B.受季节改变影响较小C.产品质量更优 D.对环境没有污染【解析】6选A,7选C,8选B。第6题,“漂移农场”吃水深度约1.5米,故建立“漂移农场”的最基本条件是宽敞的较深水域,荷兰是个沿海国家,有广袤的海疆,为建立“漂移农场”供应了最基本的条件;技术是无形的,是可以转移的,先进的技术水平不是当地须要具备的最基本条件;采纳LED照明控温种植,不须要足够的光照条件,荷兰属于温带海洋性气候,全年多雨,光照条件差;交通条件是普遍性条件,便捷的交通很多地方都具备,不是建立“漂移农场”的最基本条件。第7题,“漂移农场”不能节约劳动力,材料中也没体现生态循环,建在海上,不用占用土地,荷兰是填海造陆大国,人多地少,故首要目的是缓解土地紧缺。第8题,与荷兰的自然牧场相比,“漂移农场”牧草通过无土栽培及LED照明控温种植,受自然环境影响小,故其生产的突出优势是受季节改变较小。(2024·长沙模拟)“再工业化”是西方学者基于工业在各产业中的地位不断降低、工业品在国际市场上的竞争力相对下降、大量工业性投资转移海外而国内投资相对不足的状况提出的一种“回来”战略,即重回实体经济,使工业投资在国内集中,避开出现产业结构空洞化。据此完成9～11题。9.当前“再工业化”最显著的区域是()A.我国长三角地区 B.印度加尔各答地区C.美国东北部地区 D.意大利东北部地区10.“再工业化”对本土的影响主要有()A.工业生产成本降低 B.优化能源结构C.大气环境得到改善 D.削减失业人口11.“再工业化”促使发展中国家()A.发展金融、贸易为主的第三产业B.加速创新及传统产业的转型升级C.充分发挥本土的劳动力数量优势D.向外转移低附加值的加工制造业【解析】9选C,10选D,11选B。第9题,“再工业化”是基于大量工业性投资转移海外而国内投资相对不足的状况提出的一种“回来”战略,往往出现在发达国家,因此为美国东北部地区。意大利东北部为新兴产业工业区,工业投资较小,“再工业化”不显著。第10题,依据材料对“再工业化”的描述可知,“再工业化”能够刺激经济增长、复兴旧工业部门、提高生产效率,因此“再工业化”会提高其次产业产值占总产值的比例,增加就业。第11题,“再工业化”将导致产业竞争加剧,发展中国家与发达国家竞争,为提高利润,应进行产业的技术投入和结构的转型升级。(2024·合肥模拟)安平桥是修建于南宋时期的跨海石桥,位于福建省安海镇和水头镇之间的淤泥质海湾上。该桥桥墩采纳“睡木沉基”的方法修建,即先由人工平整河床底部,然后将捆扎的条木沉入淤泥作为基底,基底之上再用花岗石垒筑成不同形态的桥墩。水流急的航道采纳单边或双边船形桥墩,水流缓的浅滩采纳方形桥墩。古代,安平桥不仅沟通了安海湾东西两岸的交通,桥面还被作为码头,促进了当地商贸的发展。下图为南宋时期安平桥位置示意图及安平桥景观图。据此完成12～14题。12.安平桥采纳“睡木沉基”方法修建桥墩的最相宜月份是()A.1月 B.4月 C.7月 D.10月13.安平桥在水流急的航道处采纳船形桥墩主要是为了()A.削减桥底的泥沙淤积B.削减水流对桥墩的冲击C.提高上游枯水期水位D.削减潮汐对河水的顶托14.与在桥两端的海岸建设码头相比,南宋时期利用安平桥桥面作为码头的缘由是()A.桥梁坚实,便于马车通行B.海湾宽敞,便于躲避台风C.桥面平整,利于货物堆放D.桥下水深,利于船只停岸【解析】12选A,13选B,14选D。第12题,“人工平整河床底部”,说明要在水位最低的时期施工。1月份河流处于枯水期而且来水最少,同时冬季盛行西北风,不利于海水倒灌入内。第13题,图示船型桥墩,可削减桥墩与来水的接触面积,从而削减水流对桥墩的冲击,利于桥的平安。桥底泥沙淤积与水流速度有关,桥墩形态对其有肯定影响,但不是主要影响因素。第14题,桥面穿过海湾中部,则要比两端海岸处水深;同时“淤泥质海湾”也说明两端海岸多泥沙淤积而且水较浅,不利于船只通航停岸。(2024·惠州模拟)汽车生产工艺困难,产业链长,生产车间主要包括冲压、焊装、涂装、总装四大车间,其中涂装车间为无尘车间,对环境质量要求高。2024年新冠肺炎疫情期间,中国企业呈现出惊人的团结和责任感,超过3000家企业跨界转产口罩等医疗物资。2月6日,W汽车企业宣布生产口罩,三天后第一批口罩下线,践行了“人民须要什么,我们就造什么”的承诺。同时多家汽车企业纷纷跟进,调整生产线生产口罩。据此完成15、16题。15.新冠肺炎疫情期间,汽车企业调整生产线生产口罩可以()A.延长产业链 B.充分调动产能C.转移下岗工人 D.升级产业结构16.汽车生产企业最适合用于生产口罩的车间是()A.冲压车间 B.焊装车间C.涂装车间 D.总装车间【解析】15选B,16选C。第15题,据材料可知,W汽车企业宣布生产口罩,三天后第一批口罩下线,对于W工厂而言,其生产口罩与原生产汽车之间并无干脆联系,不存在延长产业链的关系。在疫情期间,W汽车企业生产线停顿,因此其生产口罩可以充分调动产能。W汽车企业中职工工人并未下岗。W工厂生产口罩也无法升级其产业结构。第16题,据材料可知生产车间主要包括冲压、焊装、涂装、总装4大车间,其中涂装车间为无尘车间,对环境质量要求高,而口罩生产对环境质量要求也较高,因此最有可能进行口罩生产的为涂装车间。(2024·潍坊模拟)成渝铁路于1952年竣工,是新中国成立后自主建成的第一条铁路。成渝高铁建成通车后,老成渝铁路重庆站至江津段改造工程(下图)于2024年11月正式实施,在老成渝铁路基础上改造成一条贯穿主城南北的市内沿江铁路,开行公交化列车,停靠13个站点。改造工程最大化保留历史原貌,改造后线路长60.9千米,设计时速80千米,建成后将成为重庆的一道亮丽风景。据此完成17、18题。17.改造重庆站至江津段的老成渝铁路,是基于该路段()A.沿江景点众多 B.运营里程缩短C.运行速度提高 D.货运功能下降18.老成渝铁路重庆站至江津段改造工程建成后,能够()A.助力城区之间快速通勤B.缓解成渝高铁运输压力C.保障沿江地带防洪需求D.促进成渝城市群一体化【解析】17选D,18选A。第17题,据材料可知,老成渝铁路是在成渝高铁建成通车后进行改造的,该地将其改造成一条贯穿主城南北的市内沿江铁路,开行公交化列车。其开行公交化列车主要针对的是本地居民,沿江景点众多并非其改造的主要缘由。运营里程并未缩短,老成渝铁路运行速度并未提升。受到成渝高铁的冲击,老成渝铁路运输实力下降,为保障该路段正常运营而开行公交化列车。第18题,该铁路开行公交化列车可以有效帮助城区之间快速通勤。公交化列车与成渝高铁之间存在错位发展,并不会缓解成渝高铁运输压力。对铁路的改造并不会保障沿江地带防洪需求。该铁路改造重庆至江津段并不会促进成都和重庆城市群一体化。(2024·南通模拟)下图为某城市用地改变示意图。读图,依据所学学问,回答19、20题。19.关于交通条件对该城市空间形态的影响,叙述正确的是()①城市空间形态沿交通干线扩展,这些交通干线成为聚落的主要发展轴②一个地区主要交通线发生改变,不会引起该地区聚落空间形态的改变③交通线的发展对城市形态没有什么影响④交通线的衰落会影响城市空间形态的演化A.①② B.①③ C.②④ D.①④20.图示城市早期沿运输河发展,历史上商业贸易旺盛,但后来发展速度明显变慢,其缘由是()A.矿产资源日趋枯竭B.商人大量外迁C.长江水运和铁路运输的出现D.人口增长速度变慢【解析】19选D,20选C。第19题,依据所学学问,城市空间形态沿交通干线扩展,这些交通干线会成为聚落的主要发展轴;而交通线的衰落会影响城市空间形态的演化;一个地区主要交通线发生改变,会引起该地区聚落空间形态的改变,且交通线的发展对城市形态会产生影响。第20题,新的交通运输方式的出现会对原来的交通运输方式产生影响,长江水运比运输河的运量要大,铁路运输要比运输河运输的连续性和稳定性更强。(2024·湘潭模拟)《重庆市城市轨道交通近期建设规划(2012～2024年)》,到2024年将形成9条运营线路、总长410.24千米的轨道交通基本网络,轨道交通占公共交通出行的比例为47%。读重庆市城市轻轨某路段图,回答21、22题。21.重庆市修建城市轻轨的最主要目的是()A.拓宽城市骨架 B.改善城市结构C.改善居民生活 D.缓解交通压力22.城市轻轨的建设最可能促使()A.沿线地带形成旅游区B.城市中心商业营销额锐减C.沿线站点旁边商业网点集聚D.城市其他交通运输方式快速衰落【解析】21选D,22选C。第21题,城市轻轨与地铁及其他轨道交通形式构成城市轨道交通体系,可以有效缓解人口与交通资源、汽车与交通设施之间的惊慌关系。重庆市交通相对拥挤,修建城市轻轨的最主要目的是改善城市交通现状。第22题,城市轻轨以运量大、速度快等优势在极大程度上便利了乘客出行,带来大量消费人群,促使沿线站点旁边商业网点的集聚。(2024·开封模拟)海河是我国输沙量较大的河流之一。环渤海湾内港口众多,其中天津港是规模最大的港口,也是世界上淤泥质海岸上最大的深水良港。读图,回答23～25题。23.天津港()①夏季的赤潮可能影响港口作业②冬季的大风可能导致轮船停航③冬季的海冰可能影响港口作业④夏季的台风会导致轮船长时间停航A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④24.河北省的港口位于天津港南北两侧,但大多数规模较小。造成该局面的缘由是()A.地理位置接近,彼此竞争激烈B.行政区划限制,缺乏统一规划C.水运条件不佳,物资进出困难D.陆路运输不便,货物无法到达港口25.海河对天津港最大的影响是()A.供应停岸空间 B.泥沙淤积,堵塞航道C.供应淡水水源 D.供应航行通道【解析】23选A,24选A,25选B。第23题,天津港港湾封闭,夏季海水温度高,沿岸工业发达,水体富养分化,简单发生赤潮。冬季受西北季风影响,风力强劲,可能会导致轮船停航。天津港纬度高,冬季温度低,海冰可能会影响港口作业。台风主要影响我国南方沿海地区,天津港一般不会受到台风的影响。第24题,河北省的港口位于天津港南北两侧,港口条件相近。但由于两省(市)港口位置较近,且天津经济发达,天津港发展历史悠久,彼此形成竞争,影响到河北省港口的发展,所以河北省港口较天津港规模小。第25题,天津港沿海岸布局,停岸空间与海河无关;海河是含沙量较大的河流,天津港位于河口位置,泥沙淤积严峻,简单堵塞航道;天津港的淡水水源一般不会从海河补给,且其不是最大的影响;天津港是海港,海河水量小,通航实力差。二、非选择题(共50分)26.结合图文材料,完成各题。(14分)鲐鱼生活在有松软沉积物的浅水水域(水温15℃以下),以水草和小鱼为食,是长距离洄游、经济价值高的大型鱼类,主要分布在24°S～47°S大西洋西岸。冬季,鲐鱼大量集中于拉普拉塔河河口,到11月、12月向南部深海迁移,由于其数量大,因此成为很多食肉鱼的主要食物,2002年鲐鱼的捕捞量为1.6万吨,2010年后阿根廷进行人工繁育鱼苗,鲐鱼数量有所增加,拉普拉塔河河口是世界最宽的河口,三角形水域面积约3.5万平方千米,多沙洲浅滩,水草丰富。如图为拉普拉塔河口位置示意图。(1)分析拉普拉塔河河口相宜鲐鱼生长的条件。(2)简述拉普拉塔河河口的鲐鱼每年11月、12月向南迁移的缘由。(3)请你推想鲐鱼人工养殖业发展较快的缘由。(4)你是否赞同在拉普拉塔河流域大力发展鲐鱼人工养殖?请表明看法并说明缘由。【解析】第(1)题,依据材料中鲐鱼的生长习性,结合拉普拉塔河河口的自然环境特征进行分析。第(2)题,依据当地11月、12月所处季节,从拉普拉塔河河口与南部海疆的自然地理特征的差异方面进行分析。第(3)题,从市场需求量大,但自然繁殖量小来分析。第(4)题,赞同,从产生的经济效益方面分析。不赞同,从对生态环境的不利影响方面分析。答案:(1)拉普拉塔河入海口旁边,河水挟带大量养分物质注入,浮游生物大量繁殖,饵料丰富;河口底部,海水浅,光照好,水温相宜;软泥的沉积和水草有利于鲐鱼的栖息。(2)11月、12月为南半球的夏季,并即将进入最热的时期。拉普拉塔河河口纬度较低,此时水温较高,已不太适合鲐鱼生存,故鲐鱼迁移到水温较低的高纬度海疆。(3)鲐鱼消费量增加,对鲐鱼需求量增大;过度捕捞使得鲐鱼自然繁育量削减;鲐鱼养殖技术日渐成熟。(4)观点一:赞同。理由:市场需求量大;经济效益好,促进当地经济发展;发展鲐鱼养殖业能够增加就业。观点二:不赞同。理由:发展鲐鱼养殖业会污染海水;破坏食物链的稳定;破坏生物多样性。27.(2024·邯郸模拟)阅读图文材料,完成下列要求。(14分)雾岛酒造位于九州岛宫崎县,是日本最大的烧酒企业。该企业有近百年历史,其烧酒品牌在日本家喻户晓,年产值超过200亿日元,该烧酒选用鹿儿岛县产的黄金千贯鲜甘薯,经过严格的拣选,剔除颜色不正的薯块,蒸汽蒸熟后打浆,进入造酒程序。近年来,日本国内兴起一股“烧酒热”,烧酒销量大增。厂家开发多种烧酒品种。不少烧酒厂起先扩大生产规模,同时也产生了大量的酒糟等废弃物。雾岛酒造曾将产生的酒糟等废弃物一部分排放到农田,一部分干脆排入海洋。随着酿酒产生的红薯废料和酒糟日渐增多,上述处理方式已经难以为继。下图示意宫崎县的地理位置。(1)说明宫崎县发展酿酒业的有利条件。(2)简述雾岛酒造企业开发多种烧酒品种的主要目的。(3)指出雾岛酒造企业对酿酒废料和酒糟处理不当可能产生的环境问题。(4)请为雾岛酒造企业在酿酒过程中产生的废料提出合理的处理建议。【解析】第(1)题,可从雾岛酒造生产历史、原料、消费市场、交通便捷度以及气候等方面思索。第(2)题,酿酒企业开发多种烧酒品种有利于企业扩大生产规模,满意消费市场需求,提高企业经济效益。第(3)题,酒糟干脆排入农田和海洋,会对大气、海水造成污染,同时对土壤微生物、海洋生物造成不同程度的危害,破坏生态系统。第(4)题,可从改进酿酒工艺、削减废料排放,并回收利用废料等方面思索。答案:(1)酿酒历史悠久,技术成熟;烧酒品牌效应好,知名度高;交通发达,产品运输便利;日本国内“烧酒热”兴起,消费市场广袤;邻近鹿儿岛县,原料足够且品质优良;纬度较低,气温相宜发酵。(2)扩大生产规模,提高烧酒产量;满意市场需求,提高经济效益。(3)酿酒废料和酒糟干脆排放至农田,易产生刺激性气体,污染大气;酒糟大量排放至农田,发酵产生大量热量,破坏土壤微生物系统;酒槽干脆排入海洋,会导致海水富养分化,破坏海洋生态环境。(4)研发酿酒废料和酒糟循环利用设备,削减酿酒废料和酒糟的排放量;加强对酿酒废料和酒糟的集中发酵处理,发展沼气发电、沼液还田;通过特别设备分别成脱水滤液和发酵残渣,将发酵残渣加工成牲畜饲料。28.(2024·济南模拟)读图文材料,完成下列问题。(14分)挪威、芬兰两国安排在北极圈内修建一条“北极铁路”(下图),与芬兰南方铁路网相连,并与赫尔辛基至爱沙尼亚首都塔林的海底隧道对接,可将欧洲大陆与北冰洋相连,再经由北冰洋东北航道与东北亚联通,形成“北极丝路”。挪威和芬兰两国力邀中国企业合作共建“北极铁路”。(1)简述修建“北极铁路”的地理意义。(2)分析在修建“北极铁路”中须要克服的不利自然条件。(3)说出挪威、芬兰两国通过“北极丝路”可向中国输出的大宗自然资源。(4)你是否赞成中国企业参加合作共建“北极铁路”?并说出你的理由。【解析】第(1)题,结合材料可知,修建“北极铁路”,将沟通波罗的海与北冰洋,缩短东北亚与欧洲西部的航海距离;与芬兰南方铁路网相连,并与赫尔辛基至爱沙尼亚首都塔林的海底隧道对接,完善欧洲铁路运输网络;极大促进挪威、芬兰两国和“北极丝路”沿线的人文交往和经济发展。第(2)题,规划的“北极铁路”地处北极圈内,从自然条件方面看,需克服极寒、暴风、冰雪等极端恶劣条件;需穿越茫茫原始针叶林区,冻土、沼泽和冰湖广布;而且北极地区夏季短促,极夜期长,导致工期长。第(3)题,挪威、芬兰两国距北海油田、北海渔场近,且森林资源丰富。通过“北极丝路”可向中国输出的大宗自然资源是油气资源、木材和海洋渔业资源。第(4)题,本题为开放性设问,选择一种观点,言之有理即可。若赞成,可从“北极铁路”建设符合中国“一带一路”倡议、北极地区油气等资源丰富、中国企业资金雄厚且建路技术水平较高、铁路修建有利于双方经济发展等方面考虑。若不赞成,可从中国与西欧国家在政治、意识形态、文化等方面存在差异,北极铁路沿线自然条件恶劣,基础设施落后,投资多,风险大等方面考虑。答案:(1)将沟通波罗的海与北冰洋,缩短东北亚与欧洲西部的航海距离;完善欧洲铁路运输网络;极大促进挪威、芬兰两国和“北极丝路”沿线的人文交往和经济发展。