云南省第二十一届职工职业技能大赛动车组地勤机械师 （动力分散型）竞赛考试题库-上（单选题）

PAGEPAGE1云南省第二十一届职工职业技能大赛动车组地勤机械师（动力分散型）竞赛考试题库-上（单选题汇总）一、单选题1.无源应答器（也称固定应答器）设于闭塞分区入口和车站进、出站端，用于A、临时限速B、线路坡度C、线路长度D、区间数量答案：B2.动车组牵引系统的组成包括牵引变压器、牵引电机等。A、转向架B、充电机C、辅助变流器D、牵引变流器答案：D3.术是动车组车体结构设计之一。A、整体长度统一B、流线型车体结构C、车窗玻璃采用单层结构D、外风挡结构设计答案：B4.CRH1A使用北京赛德公司的型单臂受电弓。A、DSA200B、DSA250C、DSA300D、SA350答案：B5.受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对的室内可视化观测。A、受电弓升弓压力B、雨刮器C、车顶异物及关键部件状态D、头灯答案：C6.CRH1A型动车组重联作业前，动车组须确认重联车组的TCMS、牵引、制动、PIS等系统的软件版本一致，不同版本软件的动车组不允许重联运行。A、司机B、机械师C、车长D、列车员答案：B7.牵引变流器将交流电整流为直流电，滤波后逆变为电压和频率可调的__。A、三相交流电B、单相交流电C、感应电动势D、直流电答案：A8.压力供水是指利用水泵将水从__输送到各用水点。A、污物箱B、厨房C、水箱D、厕所答案：C9.CR400AF动车组卫生间的蹲式便器冲洗使用清水高压冲洗，分为两次冲洗，首次冲洗耗水不超过0.4L/次，二次冲洗耗水不超过（）L/次。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：B10.受电弓升弓过程中压缩空气最后进入，使受电弓升起。A、升弓节流阀B、减压阀C、空气滤清器D、升弓气囊答案：D11.型动车组没有轮盘制动。____A、CRH1AB、CRH380A统C、RH380BD、CRH5答案：D12.CR400BF型动车组解编时，司机在被解编动车组解联端占用司机室，点击HMI屏的“联挂解联”界面中的【解联流程】进入解联界面。点击【开始解联】按A、红色B、绿色C、白色D、蓝色答案：B13.中国标准动车组的通信网络划分为两级：车辆级和列车级。列车级采用()A、CANB、LINC、WTBD、MOST答案：C14.运动副包括__、高副。A、低副B、中副C、水平副D、垂直副答案：A15.动车组制冷系统中制冷剂蒸气进入后在常温下被冷凝液化。A、节流装置B、蒸发器C、冷凝器D、压缩机答案：C16.自动车钩由、电气车钩、钩身及缓冲装置、空气管路、解钩气缸等部件A、机械车钩B、永久车钩C、15号车钩D、AAR车钩答案：A17.动车组牵引电机的安装方式有架悬式、。A、液压式B、旋转式C、单挂式D、体悬式答案：D18.数据通信系统的组成分为：信息源、__、发送设备、传输介质、接收设备。A、信息接收者B、中央装置C、终端单元D、网关答案：A19.CRH5型动车组网络控制系统MVB总线根据功能性又分为、MVB-B牵引总线和MVB-C服务设施总线。A、MVB-A信号总线B、MVB-D牵引总线C、MVB-E服务设施总线D、MVB-F网络总线答案：A20.动车组随车机械师下车作业前须按照相关规定办理作业申请。应根据实际需要提出限速要求，作业可能侵入临线限界时提出要求。A、封锁B、限速20km/hC、限速40km/hD、限速5km/h答案：A21.CRH380B型动车组采用。A、双包折棚式风挡B、全波纹气密式风挡C、滑动式风挡D、防雪风挡答案：A22.动车组高压牵引系统工作原理：将接触网电压引入降压后送入，牵引变流器将交流电整流为直流电，滤波后逆变为电压和频率可调的三相交流电，供给牵引电机实现牵引运行。A、受电弓，牵引变压器，牵引变流器B、受电弓，牵引变流器，牵引变压器C、牵引变流器，牵引变压器，受电弓D、牵引变压器，受电弓，牵引变流器答案：A解析：这道题考察的是对动车组高压牵引系统工作原理的理解。动车组通过受电弓从接触网获取电压，然后经过牵引变压器降压，再送入牵引变流器。牵引变流器将交流电整流为直流电，滤波后再逆变为电压和频率可调的三相交流电，供给牵引电机实现牵引运行。因此，正确的顺序是：受电弓，牵引变压器，牵引变流器。23.机车综合无线通信设备的英文缩写是__。A、TPB、CIRC、EOASD、TEDS答案：B24.CRH380A统型动车组避雷器以ZnO为主体，用于与变压器，保护列车电气设备。A、串联B、并联C、混联D、隔离答案：B25.CR400BF动车组风笛是由高音风笛和（）风笛两部分组成。A、中音B、重音C、低音D、消音答案：C26.整流电路它的作用是将交流电能变为直流电能供给设备。A、交流用电B、直流用电C、整流用电D、逆变用电答案：B27.CRH1A型动车组采用。A、双包折棚式风挡B、全波纹气密式风挡C、滑动式风挡D、防雪风挡答案：A28.是CRH380B型动车组充电机单元的简称。__A、BCB、DCC、ACD、ACU答案：A29.动车组牵引电机的安装方式有、体悬式。A、架悬式B、液压式C、旋转式D、单挂式答案：A30.动车组列车通信网络采用列车总线（WTB）和两层拓扑结构。A、CAN总线B、多功能车辆总线（MVB）C、中央控制单元CCUD、ARCNET通信网答案：B31.判断螺纹的旋向时，必须把螺纹的轴线竖直起来，从螺纹线的下端__，螺旋线向左上倾斜，则为左旋；向右倾斜，则为右旋。A、向上看B、向下看C、向左看D、向右看答案：A32.CRH1A型动车组每个转向架有吊索。A、一根B、两根C、三根D、四根答案：D33.机械的包括润滑、照明等。A、动力部分B、辅助部分C、执行部分D、控制部分答案：B34.CRH1A型动车组前端车钩中心线高度__mm。A、880B、1000C、900D、850答案：A35.在动车组车体结构中的动态特性与传统的弹簧和橡胶缓冲器存在很大的差异。这是由其特殊结构所决定。其阻抗力与冲击速度成一定比例关系，即A、液压缓冲器B、气-液缓冲器C、双层弹簧缓冲器D、双层橡胶缓冲器答案：B36.双绞线由按规则螺旋结构排列的两根或四根绝缘线组成，各个线对螺旋排列A、电磁干扰B、阻抗C、静电D、信号反射答案：A37.TCN列车网络列车总线WTB中，主控端的中央单元为主节点，其他为__。A、强节点B、从节点C、副节点D、正节点答案：B38.过程是压缩机消耗一定的机械功将制冷剂压缩成压力、温度较高的蒸气并___排入冷凝器A、压缩B、加温C、冷凝D、蒸发答案：A39.CR400AF型动车组制动夹钳单元缓解时，闸片与制动盘的双侧间隙之和为()A、3-6mmB、4-6mmC、2.4-D、4.2-6mm答案：A40.材料局部抵抗硬物压入其表面的能力称为__。A、强度B、硬度C、刚度D、韧性答案：B41.列车运行监控装置LKJ可以施加常用制动和。A、列车通信联络B、紧急制动C、列车供电D、停放制动答案：B42.动车组系统按供水方式不同分为压力供水与重力供水两种。A、污水B、用水C、报警D、给排水答案：D43.下列部件中，属于动车组牵引变压器组成部分。A、气隙B、铁芯C、转子D、定子答案：B44.动车所安全联锁监控系统实现确保安全的目的。A、人机联控B、人机联锁C、人机互控D、人机界面答案：A45.采用机车调车作业时，或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门，调车人员负责车钩连结与摘解、A、动车组随车机械师B、司机C、调度员D、客运乘务员答案：A解析：这道题考察的是对机车调车作业中职责分工的理解。在机车调车作业过程中，不同的人员有不同的职责。根据铁路作业的规定和流程，动车组随车机械师是专门负责动车组的技术状态和作业过程，包括过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解，以及打开车门等工作。因此，针对这道题，正确答案是A，即动车组随车机械师。46.制动盘分为轮盘和。A、椭圆盘B、齿轮盘C、轴盘D、方形盘答案：C47.低温液态制冷剂进入蒸发器盘管时，通过管壁吸收盘管周围介质(空气或水)的热量而沸腾汽化，使盘管周围介质温度降低或保持低温状态，从而达到__A、制冷B、制热C、降湿D、降压答案：A48.CRH5A型动车组，配置有个中压接触器箱。A、4B、5C、6D、7答案：B49.EP阀又叫。A、中继阀B、紧急电磁阀C、电空转化阀D、高度调整阀答案：C解析：EP阀在气动和液压系统中是一个重要的组件，主要功能是实现电信号到气压信号的转换，即电空转化。根据这一功能描述，我们可以对照选项进行逐一分析：A.中继阀-这个名称通常用于描述在液压或气动系统中，用于中继或放大信号的阀门，与EP阀的功能描述不符。B.紧急电磁阀-这个名称暗示了阀门在紧急情况下使用，并且是由电磁控制的，但并未指出其电空转化的功能。C.电空转化阀-这个名称直接描述了EP阀的主要功能，即将电信号转化为气压信号。D.高度调整阀-这个名称通常用于描述控制或调整高度的阀门，与EP阀的功能描述不符。综上所述，根据EP阀的功能描述和选项分析，正确答案是C，即电空转化阀。50.CRH5A型动车组五级检修周期：或12年。A、4000+400kmB、120±10万kmC、240±10万kmD、480±12万km答案：D51.空心车轴探伤每运行3万km或__实施。A、1个月B、2个月C、3个月D、4个月答案：A52.两列动车组重联或解编时，由动车组负责引导，司机确认。A、调车员B、机械师C、客运人员D、乘警答案：B53.LKJ监控记录装置能够完成运行状态数据的。A、说明与同步B、记录与说明C、规划与同步D、记录与同步答案：D54.__型动车组中央控制单元CCU的硬件是通用处理器VCU-Lite。A、CRH380A统B、CRH380BC、RH5AD、CRH1A答案：D55.CRH380A统型动车组客室插座使用的电压为。A、C100VB、AC110VC、AC220VD、AC380V答案：C56.列车网络控制权转移的过程中：换端操作后弱节点（原主节点）取消对所有A、主节点B、从节点C、强节点D、副节点答案：B57.空气加湿的方法，以将蒸汽直接与空气混合最为简便。电极式加湿器在圆管A、导通B、不导通C、加强D、减弱答案：B58.动车组转向架中轴箱定位装置限制了轮对与间的相对运动。A、车体B、电机C、空气弹簧D、构架答案：D59.MVB总线介质为双绞屏蔽电缆或光缆，通信速率为。A、0.5MbpsB、1.0MbpsC、1.5MbpsD、2Mbps答案：C60.CAN即控制器局域网络，具有高性能、及独特的设计等特点。A、低性能B、高可靠性C、普通的设计D、高速度答案：B61.摩擦是自然界普遍存在的正常现象，只要有相对运动或相对运动趋势的两物体接触表面之间就会有摩擦存在，摩擦将使接触表面产生。A、磨损B、破损C、损伤D、缺损答案：A62.是局域网拓扑结构之一。A、星形拓扑B、三角形拓扑C、正方形拓扑D、多边形拓扑答案：A63.CR400BF动车组司机室空调，回风主要从（）车内顶板上的回风格栅吸入。A、司机室门上方B、电茶炉上方C、头车内门上方D、头车卫生间上方答案：A64.CRH380A统型动车组二级修将__打到检修模式，根据MON屏提示完成制动试验。A、轴箱定位装置B、夹钳装置C、中央控制装置D、辅助供电装置答案：C65.的功能是通过各车轴或牵引电机中安装的速度传感器，对速度进行检测，__在滑行即将发生的短暂过渡阶段将其检测出，并及时动作，通过排出单元制动缸的空气，使作用在车轮上的制动力迅速降低至粘着力以下，以防止车轮滑行，恢复轮轨的粘着状态。A、PU装置B、防滑装置C、辅助供电装置D、夹钳装置答案：B66.是电制动的一种形式。A、备用制动B、停放制动C、空气制动D、再生制动答案：D67.接触网系统运行管理安全规章体系分为__个层次，分别是国家法律法规；总公司发布的规程、规范、规则；各铁路局补充的实施办法、细则。A、三B、四C、五D、六答案：A68.CR400AF型动车组空调通风系统通过MVB接口与（）进行通信。A、TCMSB、ATPC、BCUD、CU答案：A69.接触网供断电操作人、监护人需经过专业培训，必须取得的人员担任。A、隔离开关操作合格证B、CRH岗位培训合格证C、特种设备操作合格证D、消防安全员培训合格证答案：A70.实时版EOAS通过铁路或公网实时发送到地面服务器，实现实时分析。A、C网B、G网C、A网D、H网答案：B71.___运营试验最高时速486.1公里/小时。A、中国B、日本C、德国D、法国答案：A72.CR400AF型动车组受电弓的升降是由（）组成的平衡系统控制。A、弹簧B、凸轮C、气囊D、弹性连接轴答案：C73.高速铁路是初期运营速度不小于200km/h的。A、货运专线B、客货共线C、客运专线D、物流专线答案：C74.电子技术中的电路可对电信号进行。A、运存B、内存C、处理D、闪存答案：C75.机械联接包括：螺纹联接、键联接、联接等。A、带联接B、摩擦联接C、带联接D、销联接答案：D76.事故等级代号：A。A、一般A类事故B、较大A类事故C、重大A类事故D、特别A类事故答案：A77.是一种车削车轮的专用数控车床。A、转向架更换设备B、受电弓检测系统C、不落轮镟床D、TEDS答案：C78.CR400BF型动车组停放制动进行车下缓解操作时，需在车下拉动停放制动紧急A、紧急制动B、停放制动C、快速制动D、常用制动答案：B79.CRH380B型动车组中每辆端车的司机室内，其中一个CCU在主方式下工作，另一个工作在下工作。A、强方式B、从方式C、弱方式D、正方式答案：B80.表示的基本物理量主要有电流、电压、电位、电动势和功率。A、电路B、电抗C、电容D、电分相答案：A81.一系垂向油压减振器主要作用是防止转向架以较高的频率。A、左右摆动B、晃动C、点头振动D、跳动答案：C82.现场接线箱根据安装位置的不同和卧式现场接线箱两种形式。A、立式现场接线箱B、立式现场电源箱C、卧式现场电源箱D、接线排答案：A83.动车组的功率通过齿轮箱传递给轮对。A、通风机B、牵引风机C、主空压机D、牵引电机答案：D84.动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行制动试验。A、全部B、简略C、备用D、导向答案：B85.CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：、气密性试验、静态测试、隔音试验、隔热试验。A、疲劳试验B、制动实验C、空挡实验D、警惕实验答案：A86.变压器基本构造：由和绕组构成。A、定子B、转子C、线圈D、铁芯答案：D87.常见的有线传输介质：双绞线、光纤。A、红外线B、激光C、同轴电缆D、无线电答案：C88.变压器铁芯是变压器的磁路，又是的机械骨架，铁芯由铁芯柱与铁轭两部A、绕组B、壳体C、线圈D、支架答案：A89.CRH5型动车组采用。A、双包折棚式风挡B、全波纹气密式风挡C、滑动式风挡D、防雪风挡答案：A90.CRH380B型动车组采用TCN列车通信网络体系结构，拓扑结构为。A、星型B、双环型C、总线型D、树形答案：C91.在原、副线圈产生感应电动势。_________A、变流器B、辅助电源C、变压器D、电动机答案：C92.转向架的一系悬挂系统由、一系垂向减振器和定位装置组成。A、联轴节B、螺旋钢弹簧C、牵引拉杆D、空气弹簧答案：B93.CRH380A统型动车组外端墙上安装有，内风挡，防雪风挡等车端设备。A、压缩形外风挡B、双层折棚式风挡C、挤压式外风挡D、密接式外风挡答案：A94.CRH380A统型动车组辅助供电系统供电模式是牵引变压器辅助绕组供电，通过将电压变换为符合动车组用电制式的电压，供辅助用电设备使用。A、牵引变流器B、辅助电源装置C、牵引变压器D、牵引电机答案：B解析：答案解析：CRH380A统型动车组的辅助供电系统主要负责为车上的辅助用电设备提供电源。牵引变压器辅助绕组供电是这一系统的一部分，但其本身并不直接为辅助设备供电，而是需要通过辅助电源装置将电压变换为符合动车组用电制式的电压。因此，选项B“辅助电源装置”是正确的答案。95.特别重大事故按《条例》规定由国务院或组织事故调查组进行调查。A、督察院B、国务院授权的部门C、国家铁路局集团公司D、铁路总公司答案：B解析：根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，特别重大事故由国务院或者国务院授权的有关部门组织事故调查组进行调查。这一规定确保了对于特别重大事故的调查能够由具备足够权力和专业能力的机构进行，从而得出准确、公正的事故调查结果。在给定的选项中，只有选项B“国务院授权的部门”符合这一规定。选项A“督察院”并非现代中国政府机构，且与事故调查无直接关联；选项C“国家铁路局集团公司”和选项D“铁路总公司”虽然可能涉及某些类型的事故调查，但并非所有特别重大事故的调查都由它们组织，尤其是当事故不局限于铁路行业时。因此，正确答案是B，即特别重大事故由国务院或国务院授权的部门组织事故调查组进行调查。96.动车组车钩分为、半永久车钩以及过渡车钩。A、自动车钩B、AAR车钩C、15号车钩D、永久车钩答案：A97.动车组给排水系统按供水方式不同分为与重力供水两种。A、向心力供水B、离心力供水C、压力供水D、直接供水答案：C98.动车组辅助电气系统车内电气装置主要包括、列车影视系统、照明系统、广播系统、行车安全监测诊断系统、空调及废排系统以及用于全列动A、旅客信息系统B、制动供风系统C、车顶高压系统D、弓网监测系统答案：A解析：动车组辅助电气系统车内电气装置涵盖了多种为乘客和列车运行提供便利和安全的系统。根据题目描述，我们需要找到与“列车影视系统、照明系统、广播系统”等并列，且同样属于车内电气装置的系统。选项A“旅客信息系统”显然是车内电气装置的一部分，它提供乘客所需的信息，如到站提示、座位信息等，与列车影视系统、照明系统、广播系统等功能相似，都是为乘客服务的。选项B“制动供风系统”通常属于动车组的动力或制动系统，并非直接服务于车内乘客的电气装置。选项C“车顶高压系统”是动车组的动力系统之一，与车内电气装置不是同一类别。选项D“弓网监测系统”用于监测列车与电网的接触情况，属于列车的外部监测系统，并非车内电气装置。综上所述，动车组辅助电气系统车内电气装置主要包括旅客信息系统，因此答案是A。99.CR400AF动车组车钩缓冲系统在（）方向的缓冲通过环簧和橡胶轴承来实现。A、轴向B、垂直C、压缩D、拉伸答案：D100.中国标准动车组网络控制系统TCMS（）时，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令，但有一条指令除外，即“A、待机B、激活C、备用D、故障答案：B101.CRH1A型动车组断路器中：2个___，用于连接/断开没有弓或没有升弓的拖车上的网侧电压；3个，直接向变压器供电。A、线路断路开关、变压器网侧断路器B、高压总线断路器、变压器网侧断路器C、保护接地开关、变压器网侧断路器D、变压器网侧断路器、高压总线断路器答案：B解析：答案解析：CRH1A型动车组断路器中，根据功能和位置的不同，断路器被分为不同类型。其中，高压总线断路器用于连接或断开没有弓或没有升弓的拖车上的网侧电压，这是为了确保在特定条件下，车辆能够安全地与电网连接或断开。而变压器网侧断路器则直接向变压器供电，负责将电能传输到变压器，以供动车组使用。因此，根据题目描述，选项B“高压总线断路器、变压器网侧断路器”是正确的答案。102.在环境风速不大于25m/s时，运行速度不大于。A、120km/hB、200km/hC、300km/hD、正常速度答案：B103.动车组给排水系统包括、用水设备及排污系统。A、供水系统B、报警系统C、网络系统D、辅助系统答案：A104.在CRH380A统型动车组中，一共有5个__屏。A、IDUB、TDC、HMID、MON答案：D105.DCU是CRH380B型动车组的简称。A、制动单元B、牵引单元C、中央控制单元D、门控单元答案：D106.设在制动控制装置内，由给排阀杆、供给阀、复位弹簧等构成。A、高度调整阀B、中继阀C、ADD阀D、止回阀答案：B107.CR400AF型动车组客室空调机组箱体采用（）材质。A、不锈钢B、铝合金C、低碳钢D、玻璃钢答案：B108.列控系统工作时，不断地将地形信息前方目标点的距离和允许等，从地面传至车上。A、钢轨信息B、地形信息C、距离信息D、速度信息答案：D109.列车网络控制权转移的过程中：换端操作后__命名，成为从节点。A、主节点B、强节点C、弱节点D、副节点答案：C110.动车组的__工作是铁路运输的重要组成部分，其维修质量直接关系到旅客生命财产安全和企业经济效益。A、TEDS监控B、运用维修C、调度指挥D、洗刷作业答案：B111.CRH380A统型动车组采用。A、双包折棚式风挡B、全波纹气密式风挡C、滑动式风挡D、开放式风挡答案：B112.CRH380A统型动车组列车信息控制系统主要由列车信息中央装置、列车信息显示器、显示控制装置、IC卡读写装置以及乘客信息显示器等组成。A、列车信息中端装置B、列车信息终端装置C、IR显示器D、电加热控制装置答案：B解析：这道题考察的是对CRH380A统型动车组列车信息控制系统组成部分的了解。根据动车组列车信息系统的常识，系统主要包括列车信息中央装置、列车信息终端装置、列车信息显示器、显示控制装置、IC卡读写装置以及乘客信息显示器等部分。对比选项，B选项“列车信息终端装置”是正确答案。113.CRH380A统型动车组__时需要将耐雪制动开关置于作用位并且操纵制动手柄时动作。A、停放制动B、耐雪制动C、快速制动D、紧急制动答案：B114.多功能车辆总线MVB可以用来传递、消息数据以及监督数据，控制各设备A、网路数据B、过程数据C、总线数据D、视频数据答案：B115.CR400AF型动车组进行设备远程切除/恢复操作时，可对动车组受电弓、VCB、高压隔离开关、牵引变流器、牵引逆变器、（）、充电机、空压机进行切除/恢复操作。A、辅助变流器B、辅助变压器C、辅助整流器D、辅助逆变器答案：A116.按动车组制动力的操纵控制方式可分为、电空制动、电制动。A、紧急制动B、空气制动C、磁轨制动D、辅助制动答案：B117.CRH380A统型动车组四级检修周期：或3年。A、110—125万kmB、120±10万kmC、240±10万kmD、480±10万km答案：A118.属于动车组传动装置。____A、联轴节B、涡轮涡杆C、链条D、曲轴连杆答案：A119.是变压器的组成部分。________A、绕组B、定子C、转子D、高压电线答案：A120.电控阀是一种借助实现远距离控制气动器件的目的。A、机械动作B、液压传动C、气动传动D、电磁吸力答案：D121.CRH380B型__采用的是自动式空气制动。A、辅助制动B、停放制动C、紧急制动D、备用制动答案：D122.CR400AF型动车组进行牵引辅助复位时需按压主控端操纵台上的【复位】按钮并保持（）秒，可以对牵引变流器、辅助变流器、充电机、受电弓进行故障A、3B、5C、8D、10答案：A123.CR400BF型动车组列车设置乘客紧急制动安全环路，客室两端各设置（）个乘客紧急制动手柄，乘客紧急制动手柄设有电开关。A、1B、2C、3D、4答案：A124.高速转向架按其一般可分为摆式转向架和非摆式转向架。A、设计原理B、控制原理C、作用原理D、基本原理答案：C125.CR400AF型动车组进行牵引辅助复位时需按压主控端操纵台上的（）按钮并保持3秒，可以对牵引变流器、辅助变流器、充电机、受电弓进行故障复位。A、【复位】B、【紧急复位】C、【快速复位】D、【停车复位】答案：A解析：这道题考察的是对CR400AF型动车组操作程序的了解。在动车组牵引辅助复位操作中，需要按压主控端操纵台上的特定按钮。根据CR400AF型动车组的操作手册，进行牵引辅助复位时，应按压的是“复位”按钮，并保持3秒，以便对牵引变流器、辅助变流器、充电机、受电弓进行故障复位。因此，正确答案是A。126.CRH380B动车组每节车车门当中由和车辆总线MVB通信。其它外门的门控制单元通过CAN总线通信。A、BCUB、DCUC、ompactI/OD、KLIPStation答案：B解析：答案解析：在CRH380B动车组中，车门控制系统是关键部分，它负责确保车门的正常开关和安全运行。每节车的车门控制通常涉及多个组件的通信。根据动车组的技术规格和通信协议，车门控制单元（DCU）是负责车门操作的主要组件，并且它通过车辆总线MVB与其他系统组件进行通信。因此，针对此题目的正确答案是B，即DCU。127.25kV陶瓷绝缘子单个缺陷面积应不大于mm2。A、20B、30C、35D、40答案：B128.受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对、中心线偏移、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。A、受电弓滑板磨耗B、接地闸刀开关磨耗C、主断路器磨耗D、上导杆磨耗答案：A129.CR400AF型动车组转向架轮对轴箱定位装置在（）端部设置有速度传感器、接地装置、实时温度传感器、熔断式温度传感器。A、牵引电机B、齿轮箱C、轴箱D、变压器答案：C130.塞拉门按结构方式的不同分内塞拉门与两种。A、外塞拉门B、小塞拉门C、中塞拉门D、大塞拉门答案：A131._应制定动车组运用检修一体化管理办法，建立定期协调沟通及一体化激励考核机制。A、总公司B、铁路局集团公司C、动车段D、动车所答案：B132.计算机网络的类别：广域网、城域网、。A、局域网B、因特网C、企业网D、校园网答案：A133.受电弓、高压断路器、保护接地开关属于动车组。A、高压系统B、牵引系统C、辅助系统D、制动系统答案：A134.轴箱定位装置属于转向架的系统。A、二系悬挂B、牵引悬挂C、驱动悬挂D、一系悬挂答案：D135.型动车组主机厂是中车青岛四方。__A、CRH1B、CRH2C、RH3D、CRH5答案：B136.CR400AF动车组塞拉门采用（）进行网络控制。A、主门控器B、副门控器C、主、副门控器D、光纤信号传输答案：C137.动车组普通车窗玻璃一般采用复合钢化玻璃。A、实心B、中空C、普通D、变色答案：B138.可采用扣车检修或结合一级检修的方式进行。A、一级检修B、二级检修C、三级检修D、四级检修答案：B139.CRH1A型动车组五级检修周期：或12年。A、480±20万kmB、120±10万kmC、240±10万kmD、480±10万km答案：D140.动车组客室的车窗设计可以减少从传入车内的噪声。A、正面B、侧面C、下面D、前面答案：B141.CR400AF型动车组进行停放制动切除操作时，车下操作需在车辆（）依次拉动设有停放制动夹钳对应轴的手动缓解拉手，缓解停放制动。操作成功时，可感觉到高能弹簧释放时的声音和振动。A、一侧B、双侧C、一位端D、二位端答案：A142.CR400AF型动车组辅助供风单元主要功能是在动车组总风风压不满足VCB、受电弓、EGS、高压隔离开关用风压时能有效地对辅空风压进行补充（），满足A、640-750kPaB、650-750kPaC、640-740kPaD、650-740kPa答案：A143.CRH380B型动车组五级检修周期：或12年。A、4000+400kmB、120±10万kmC、240±10万kmD、480±12万km答案：D144.是抗侧滚扭杆主要组成部分。___A、吊臂B、关节C、拉杆D、扭杆答案：D145.CR400AF型动车组制动系统为微机控制的（），不设置备用制动系统。A、直流式电空制动系统B、间接式电空制动系统C、直通式电空制动系统D、直通式空气制动系统答案：C解析：CR400AF型动车组是中国的高速列车，其制动系统是关键组成部分。微机控制的制动系统意味着制动过程是由计算机进行精确控制的。在选项中，我们需要识别出哪一种制动系统是CR400AF型动车组所采用的，且不设置备用制动系统。选项A的“直流式电空制动系统”通常不是高速动车组的首选，因为它可能涉及更复杂的电流转换。选项B的“间接式电空制动系统”也不是最常见的类型，因为它可能涉及到额外的转换步骤或设备。选项D的“直通式空气制动系统”虽然是一种简单的制动系统，但它不特指电空制动，且通常不是高速动车组的优选。选项C的“直通式电空制动系统”是最符合CR400AF型动车组制动系统描述的，因为它结合了电气和空气制动，且是直通式的，意味着没有中间转换步骤，更高效且易于控制。因此，答案是C。146.现场接线箱根据安装位置的不同分立式现场接线箱和两种形式。A、立式现场电源箱B、卧式现场接线箱C、卧式现场电源箱D、接线排答案：B147.路用动车组检测、维修、试验等专业设备设施的维修由负责。A、动车段B、总公司C、主机厂D、产权单位答案：D148.随车机械师继乘休息时间原则上不得少于h。A、6B、12C、24D、48答案：A149.基尔霍夫第二定律——定律（KVL）。A、节点电流B、节点电势C、回路电阻D、回路电压答案：D150.是软件的组成之一。___A、工程软件B、系统软件C、逻辑软件D、开发软件答案：B151.CRH1A型动车组断路器中：个高压总线断路器，用于连接/断开没有弓或没有升弓的拖车上的网侧电压；个变压器网侧断路器，直接向变压器供电A、2、3B、2、4C、3、3D、3、4答案：A152.CRH380B型动车组转向架属于转向架。A、动力B、摆式C、非摆式D、非动力答案：C153.CRH5型动车组制动电阻器用来当列车处于电分相区段时耗散电制动阶段中由产生的能量。A、辅助变流器B、牵引电机C、牵引逆变器D、牵引变压器答案：B解析：答案解析：CRH5型动车组在电分相区段时，需要进行电制动以控制列车速度。在这个过程中，牵引电机会产生能量，这些能量需要通过制动电阻器来耗散。因此，制动电阻器的主要作用是耗散在电制动阶段由牵引电机产生的能量。选项B“牵引电机”是正确的答案。154.CRH380B型车的每节动车有4台。A、辅助变流器B、牵引变流器C、牵引变压器D、牵引电机答案：D解析：CRH380B型车是中国的高速动车组之一，其设计特点是每节动车配备有一定数量的牵引设备。在选项中，牵引电机是负责提供动力的关键部件，而每节动车配备多台牵引电机是为了确保足够的动力和运行稳定性。辅助变流器、牵引变流器和牵引变压器虽然也是重要的电气部件，但它们并不是以“每节动车有4台”这样的数量来描述。因此，结合CRH380B型车的设计特点和选项描述，可以确定答案是D，即每节动车有4台牵引电机。155.制动盘材料可分为两大类，即和复合材料。A、铝合金材料B、铁系金属材料C、钛金属材料D、铜系金属材料答案：B解析：制动盘材料的选择对于制动性能至关重要。在制动盘材料中，主要分为两大类：一类是单一金属材料，另一类是复合材料。考虑到制动盘需要承受高温、高压的工作环境，铁系金属材料因其高强度和良好的热稳定性而被广泛应用。而铝合金、钛金属和铜系金属虽然各有其优点，但在制动盘的应用中并不如铁系金属普遍。因此，正确答案是B，即铁系金属材料。156.CTCS4级是基于无线传输信息的列车控制系统，采用。A、固定闭塞B、移动闭塞C、机车闭塞D、轨道闭塞答案：B157.CRH1A型动车组蓄电池采用。A、铅酸蓄电池B、镍镉蓄电池C、锌银蓄电池D、锂电池答案：B解析：CRH1A型动车组蓄电池的选择需考虑多种因素，包括电池的性能、寿命、安全性以及维护成本等。镍镉蓄电池因其较高的比能量、良好的充放电性能以及相对较长的使用寿命，在铁路动车组中得到了广泛应用。因此，针对此题，CRH1A型动车组蓄电池采用的是镍镉蓄电池，选项B是正确的。158.轮对自动检测系统主要完成以下几项功能：自动车号识别直径测量，外形轮廓尺寸测量，裂纹检测。A、椭圆度与扁疤测量B、车轴擦伤C、图像诊断D、声音采集答案：A解析：轮对自动检测系统是针对铁路车辆轮对进行全面检测的系统，其核心功能包括自动车号识别、直径测量、外形轮廓尺寸测量以及裂纹检测。考虑到轮对的运行安全和性能，椭圆度与扁疤是两个关键的检测指标，它们直接关系到轮对的运行状态和使用寿命。因此，在这四个选项中，只有A选项“椭圆度与扁疤测量”是轮对自动检测系统应当具备的功能。其他选项如车轴擦伤、图像诊断、声音采集，虽然可能与车辆检测相关，但不是轮对自动检测系统的核心功能。所以，正确答案是A。159.CRH380A统型动车组重联完成后，需要做的试验有制动试验、广播试验、__和保压试验。A、升弓试验B、广播试验C、车门试验D、气密性试验答案：C160.电子技术中的电路可对电信号进行。A、运输B、储存C、转移D、变化答案：B161.CRH1A型动车组牵引变压器二次绕组将一次绕组电压后输送至牵引变流器A、降压B、升压C、斩波D、整流答案：A162.的原理是将动能转化成热能消散掉。__A、备用制动B、电阻制动C、辅助制动D、紧急制动答案：B163.在新型动车组正式上线运行前或新线开通时，动车组新造出厂、修竣后A、二级检修B、高级检修C、临时检修D、一级检修答案：B164.网络硬件包括、网络服务器、网络工作站、传输介质和网络设备。A、数据传输装置B、主机C、拓扑结构D、显示器答案：C165.CRH380A统型动车组和齿轮箱通过联轴器连接。A、通风机B、牵引风机C、构架D、牵引电机答案：D166.高速转向架按轴箱定位方式主要分种。A、一B、二C、三D、四答案：D167.铁路局须制定动车组，对损坏动车组车内设备设施的，严肃追责，按价赔偿。A、车内设备设施管理办法B、职工培训管理办法C、一级修作业管理办法D、二级修作业管理办法答案：A168.CRH1A型动车组三级检修周期：或3年。A、120万kmB、120±10万kmC、120±12万kmD、120万+20万km答案：B169.可以将空气信号放大。A、升弓电磁阀B、中继阀C、安全阀D、高度调整阀答案：B解析：在铁路或其他气动系统中，中继阀是一个重要的组件，它的主要功能是放大来自上游的较小空气信号，以便控制下游更大的气动设备，如制动缸等。这种放大作用确保了信号的传递和设备的有效运作。因此，对于可以将空气信号放大的设备，选项B“中继阀”是正确的答案。170.动车组、四、五级检修在具备相应车型检修资质的检修单位进行。A、一B、二C、三D、以上都不对答案：C171.无滑动部分、免维护是动车组转向架的特点。A、牵引装置B、驱动装置C、轴箱定位装置D、弹簧悬挂装置答案：C172.中国运营试验最高时速公里/小时。A、475.3B、486.1C、490.3D、497.1答案：B173.测试绝缘电阻值在常温下测试工具为：低电压电路使用兆欧表。A、500VB、800VC、1000VD、1200V答案：A174.动车组新造配属及局间转属由负责。A、总公司B、铁路局集团公司C、动车段D、动车所答案：A175.CRH380A统型动车组由8辆车组成，首尾车辆设有。A、司机室B、乘务员室C、机械师室D、多功能室答案：A176.CR400BF型动车组进行受电弓设备远程切除/恢复操作需点击主界面上的【设备控制】，进入（）界面然后选择要切除/恢复的设备，按下【切除/恢复】按A、【设备查找】B、【设备操作】C、【设备复位】D、【设备切除】答案：D解析：这道题考察的是对CR400BF型动车组操作界面的了解。在动车组的主界面上，点击【设备控制】后，为了进行受电弓设备的远程切除或恢复操作，需要进入与切除/恢复功能直接相关的界面。根据动车组操作界面的常规设计，【设备切除】是最直接指向切除/恢复功能的选项，因此选择D是合理的。177.动车组受电弓通过升弓驱动装置推动驱动钢丝，使受电弓升起。A、连杆B、弹簧C、气囊D、电机答案：C178.CIR由主机、送受话器、扬声器、打印终端、天线及电缆组成。A、操作安检器终端B、操作分析器终端C、操作显示器终端D、操作三维器终端答案：C解析：CIR（机车综合无线通信设备）的组成部分需要满足铁路通信和行车控制的需求。根据铁路通信设备的常规配置，CIR主要包括主机、用于显示信息的终端、送受话器、扬声器、打印终端、天线及电缆等部分。在操作相关的终端中，“操作显示器终端”最符合CIR的组成和功能需求，因为它负责显示操作信息和数据，是行车人员与CIR交互的重要界面。因此，选项C“操作显示器终端”是正确的答案。179.列控系统工作原理：不断地将一些信息（地形信息、前方目标点的距离和允许速度信息等）从地面传至车上，从而得出此刻所允许的，依此来对列车实现速度监督及管理。A、最大速度B、运行速度C、安全速度D、最小速度答案：C180.等效原理，是PWM控制技术的重要理论基础。______A、长度B、宽度C、半径D、面积答案：D181.直流电机在和转子之间有一定大小的间隙(称气隙)。A、线圈B、磁场C、定子D、电容答案：C182.是动车组主要技术。A、高性能车轴技术B、高性能轴箱技术C、高性能轮对技术D、高性能转向架技术答案：D183.CRH380B型动车组牵引电机和通过联轴器连接。A、通风机B、齿轮箱C、构架D、牵引风机答案：B184.动车组转向架的动力学性能包括以下几个方面内容:、走行安全性、舒适性、曲线通过性能。A、高速运行稳定性B、电机受流运行稳定性C、空簧充气稳定性D、电机变压稳定性答案：A185.动车组固定服务设施由客运部门使用管理、配备齐全，保持状态良好。A、工务段B、动车段C、车务段D、机务段答案：B186.高速动车组转向架主要任务：是承载、牵引、缓冲、导向、。A、缓解B、制动C、连通D、悬挂答案：B187.CRH380B型动车组中每辆端车的司机室内，其中一个CCU在下工作，另一个工作在从方式下工作。A、主方式B、强方式C、弱方式D、正方式答案：A188.满辆定和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度；；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化。A、车体材料B、车体密封C、车体流线形D、车体自振频率答案：D189.CR400BF型动车组牵引控制单元（TCU）内主要由（）、信号处理器、信号输入输出模块、MVB通信模块和电源模块等组成，其中信号处理器负责实施所有牵引控制功能，以减轻中央控制模块的数据处理任务。A、中央控制模块B、终端控制模块C、终端处理器D、终端管理单元答案：A解析：CR400BF型动车组牵引控制单元（TCU）是动车组的关键组成部分，负责牵引控制的核心功能。根据题目描述，牵引控制单元内主要包括几个关键模块，其中信号处理器负责实施所有牵引控制功能，这表明它承担了数据处理和控制策略的核心任务。为了减轻中央控制模块的数据处理任务，信号处理器的作用显得尤为关键。选项A中的“中央控制模块”是牵引控制单元的核心，它负责整体的控制策略和数据处理。在动车组的设计中，中央控制模块通常与其他模块（如信号处理器、输入输出模块等）协同工作，以实现高效的牵引控制。因此，结合题目描述和动车组牵引控制单元的工作原理，可以确定答案是A，即中央控制模块。190.CRH5型动车组制动管压力过低可以引起__。A、常用制动B、再生制动C、紧急制动D、停放制动答案：C191.CRH380A统型动车组列车信息控制系统主要由、列车信息终端装置、列车信息显示器、显示控制装置、IC卡读写装置以及乘客信息显示器等组成。A、列车信息中央装置B、列车信息中端装置C、IR显示器D、电加热控制装置答案：A解析：这道题考察的是对CRH380A统型动车组列车信息控制系统组成部分的了解。根据专业知识，CRH380A统型动车组列车信息控制系统主要包括列车信息中央装置、列车信息终端装置、列车信息显示器、显示控制装置、IC卡读写装置以及乘客信息显示器等部分。对照选项，只有A选项“列车信息中央装置”是系统的一部分，因此A是正确答案。192.：列车投入主控或列车重联解编时，由主节点重新组织网络。___A、列车初运行B、控制权转移C、列车救援D、列车停车答案：A193.CRH1A型动车组辅助电源系统运行模式有普通运行模式、外部电源供电A、隔离模式B、待机模式C、自动模式D、回送模式答案：D解析：CRH1A型动车组辅助电源系统的运行模式主要包括普通运行模式、回送模式和外部电源供电模式。在这些模式中，普通运行模式是正常情况下的工作模式，外部电源供电模式是在动车组停靠车站或维修时使用外部电源进行供电的模式。而回送模式则是在动车组需要进行长距离运输，但不进行载客运营时使用的特殊模式。根据题目描述和选项内容，正确答案应该是D，即回送模式。194.动车组的基本组成单位称为动力单元。每个动力单元由不同数量的组成。A、动车及座车B、动车及拖车C、座车及头车D、拖车及头车答案：B195.制动系统与动车组其他系统存在的接口。A、制动系统与列车控制网络B、制动系统与列车终端C、制动系统与给排水系统D、制动系统与基础信号系统答案：A解析：答案解析：动车组是一个复杂的系统，其中包含多个子系统，如制动系统、列车控制网络、终端、给排水系统和基础信号系统等。在这些系统中，制动系统需要与列车控制网络进行紧密配合，以实现列车的准确制动和控制。制动指令的传输、制动力的分配以及制动状态的反馈都需要通过列车控制网络来实现。因此，制动系统与列车控制网络之间存在直接的接口。选项A正确描述了这一关系。196.车载设备根据得到的行车许可和限速命令通过DMI向司机显示目标距离、___A、CIRB、ACUC、BCUD、ATP答案：D197.CR400AF型动车组保持制动力应满足（）级常用制动的对应要求。A、4B、5C、6D、7答案：A198.CRH380B型动车组主CCU通过车辆总线针对向牵引控制单元发出设定值，并通过牵引控制单元从牵引系统接收状态信息。A、牵引系统B、空调系统C、控制系统D、车门系统答案：A199.CRH380B型动车组每辆端车的司机室内，都有两个中央控制单元（CCU），其中一个CCU在主控方式下工作，另一个CCU在__方式下工作。A、主控B、从控C、人控D、机控答案：B200.动车组列车通信网络体系结构分为TCN列车通信网络体系结构以及。A、列车总线（WTB）B、多功能车辆总线（MVB）C、TDN列车通信网络体系结构D、ARCNET通信网络体系结构答案：D201.CRH5型动车组网络控制系统MVB总线根据功能性又分为MVB-A信号总线、MVB-B牵引总线和。A、MVB-D信号总线B、MVB-E牵引总线C、MVB-C服务设施总线D、MVB-F网络总线答案：C解析：CRH5型动车组网络控制系统中的MVB总线，根据功能性进行划分，主要包括MVB-A信号总线、MVB-B牵引总线以及MVB-C服务设施总线。这一分类是基于动车组的不同功能需求，其中MVB-A主要负责信号传输，MVB-B负责牵引控制，而MVB-C则负责服务设施的控制和管理。因此，根据这一分类原则，选项C“MVB-C服务设施总线”是正确的答案。202.动车组塞拉门设置压紧功能，可以保证车辆的__。A、稳定性B、平稳性C、气密性D、环保性答案：C203.CRH380B型动车组联挂作业前，Z13阀处于开启位置。A、止回阀B、单向阀C、总风管D、列车管答案：D204.中国标准动车组网络控制系统的诊断功能是指完成车载各部件故障数据的采集、分析、转储和显示。（）在司机台上通过显示屏显示，诊断信息能上传A、故障信息B、卫生间占用信息C、内显信息D、外显信息答案：A解析：这道题考察的是对中国标准动车组网络控制系统诊断功能的理解。网络控制系统的诊断功能主要负责车载部件的故障数据采集、分析、转储和显示。在司机台上，这些信息通过显示屏来显示，并且诊断信息能够上传。根据这些知识点，可以确定“故障信息”是在司机台上显示且能上传的内容，与题目描述的诊断功能相符。因此，正确答案是A。205.CR400AF型动车组空调通风系统调节由（）柜中的控制器完成。A、控制B、直流C、交流D、PIS答案：A206.CR400AF型动车组进行空气制动供风装置切除操作时，需关闭直流柜内“()ℽ塞门（红色手柄，手柄与管路平行为打开，垂直为关闭）。A、空气制动B、紧急制动C、制动控制D、制动缸隔离答案：D207.CRH380A统型动车组网络有，当双环网故障时，传输控制指令。A、自我诊断信息传送线B、同轴电缆线C、单绞屏蔽电缆D、红外线答案：A208.CR400AF动车组供水系统控制原则：当供水管路压力上升到（）设定的上限值时，水泵停止。A、净水箱压力开关B、扬程压力开关C、溢流管压力开关D、供风压力开关答案：B209.CR400BF动车组塞拉门门控系统供电电压为（）。A、DC220VB、DC110VC、AC220VD、AC400V答案：B210.CR400AF型动车组制动系统采用（）为一个MVB网络单元的微机控制模拟式直通电空制动系统，制动控制采用车控方式，每辆车都配有一套电空制动控制A、2动1拖B、1动1拖C、1动2拖D、2动2拖答案：D解析：这道题考察的是对CR400AF型动车组制动系统配置的理解。CR400AF型动车组的制动系统设计中，采用了2动2拖的配置作为一个MVB网络单元的微机控制模拟式直通电空制动系统。这种配置意味着每两个动车（M车）和两个拖车（T车）组成一个制动控制单元，每个单元都配备了一套电空制动控制系统，实现车控方式的制动控制。因此，正确答案是D。211.CRH380A型动车组下载数据是将列车信息控制装置上记录的各种信息和牵引变A、读取B、写入C、修改D、下载答案：B212.CR400BF型动车组车顶受电弓从接触网接受25kV、50Hz单相交流电，通过()连接到牵引变压器原边绕组。A、油断路器B、空气断路器C、六氟化硫断路器D、真空断路器答案：D213.动车组高压系统的保护接地开关功能：通过触点闭合实现操作，保护动车组用电设备。A、检测B、联锁C、互锁D、接地答案：D214.动车组空调系统为避免压缩机频繁起动及多台压缩机同时起动，每台压缩机在起动后延时起动，多台压缩机间隔顺序起动。A、节流装置B、蒸发器C、冷凝器D、冷凝风机答案：D215.380B型动车组受电弓阀板的组成部分包括。A、限位开关B、ADD压力开关C、隔离开关D、接地开关答案：B216.CR400AF型动车组转向架设置了安全检测装置，在轴箱轴承、齿轮箱轴承、牵引电机轴承上均设有温度传感器，列车运行中可实时检测轴承温度，当温度超过限制值时列车可自动报警或采取（）措施。A、停车B、救援C、加速运行D、匀速运行答案：A217.转向架更换设备安装于动车组运用所内。A、检修库B、存车线C、临修库D、洗车线答案：C218.中空玻璃内外玻璃之间充入的__，是为了提高了车窗玻璃的保温和隔音性能A、液体B、气体C、固体D、二氧化碳答案：B219.基尔霍夫节点电流定律：对于电路中的任一节点，在任一时刻，流进（或流A、压降B、压升C、代数和D、和答案：C220.正火：加热到适当温度，一定时间后出炉空冷。A、回炉B、退火C、降温D、保温答案：D221.把定向运动的方向规定为电流的方向。A、正电荷B、负电荷C、电子D、分子答案：A222.机务部门须在动车段（所）内设动车组，负责调车作业。A、地勤司机B、随车司机C、本务司机D、调车司机答案：A223.动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：按动力配置方式分类；按和按速度等级分类。A、制动力大小分类B、牵引动力类型分类C、传动方式分类D、转向架分类答案：B224.是一种用作过载和短路保护的电器。A、真空断路器B、继电器C、熔断器D、接触器答案：C解析：答案解析：在电器设备中，用作过载和短路保护的通常是熔断器。熔断器的工作原理是，当电流超过其额定值时，熔断器内的熔丝会熔断，从而切断电路，防止设备因过载或短路而损坏。因此，选项C“熔断器”是正确的答案。其他选项如真空断路器、继电器和接触器，虽然也是电器设备中常见的元件，但它们的主要功能并不是用作过载和短路保护。225.CR400AF型动车组进行大复位操作时需确认动车组在（）、VCB断开、受电弓降下、无火警报警。A、运行状态B、滑行状态C、停车状态D、热备状态答案：C226.CRH380B型动车组转向架与车体连接牵引杆形式是。A、“U”形双牵引拉杆B、单牵引拉杆C、“Z”形双牵引拉杆D、多牵引拉杆答案：C227.动车组过渡车钩用于救援、时与救援机车或动车组联挂。A、正常行车B、回送C、架车D、车体间连接答案：B228.CRH5A统动车组交流供电制式为。A、三相AC380VB、三相AC400VC、三相AC440VD、单相AC400V答案：A229.我国动车组一个基本动力单元设置台牵引变压器。A、1B、2C、3D、4答案：A230.动车组网络控制系统TCMS按照一定的循环周期，分别向各节车辆的空调系统发送“（）”的时间窗口，每节车的空调系统只能在属于自己的时间窗口时才能启动，其他时间则不允许启动。A、空调允许启动B、空调禁止启动C、空调提前启动D、空调延迟启动答案：A231.中国标准动车组网络控制系统的警惕功能是指列车在运行过程中，为防止司机睡着，需要司机（）对手柄，灯，踏板等设备进行操作，否则在一定时间A、在规定的时间内B、随机C、视情况D、周期性地答案：A解析：这道题考察的是对中国标准动车组网络控制系统中的警惕功能的理解。警惕功能是为了防止司机在列车运行过程中因疲劳而睡着，从而危及行车安全。根据动车组的设计和操作规范，司机需要在规定的时间内对手柄、灯、踏板等设备进行操作，以确认其处于清醒状态。如果司机未在规定时间内进行操作，系统会采取相应的安全措施。因此，正确答案是A，“在规定的时间内”。232.塞拉门由承载驱动装置、门控系统、门扇、门框以及等组成。A、密封胶条B、透明胶条C、填充胶条D、链条驱动装置答案：A233.HVAC是CRH380B型动车组的简称。A、充电机单元B、空调控制单元C、辅助控制单元D、中央控制单元答案：B234.CRH380A统型动车组转向架踏面清扫装置的目的是改善轮轨接触面黏着条件，清除车轮踏面附着的油污及污垢。A、减少轮轨磨损B、减少空气阻力C、增加牵引功率D、保持稳定的黏着性能答案：D235.CRH5型动车组的具有2次线圈绕组。A、牵引变压器B、牵引变流器C、牵引电机D、主空压机电机答案：A236.CRH380A型动车组重联操作前须确认动车组连挂端正确，动车组只允许__端进行重联。A、同号B、异号C、同向D、异向答案：B237.在车载设备工作过程中，司机可以通过DMI切换载频。A、左、右行B、前、后行C、上、下行D、上、左行答案：C238.基尔霍夫定律：对于电路中的任一节点，在任一时刻，流进（或流出）该节点的所有支路的电流的代数和为零。A、节点电压B、节点电流C、回路电压D、回路电流答案：B239.中国“复兴号”动车组具有创新性、安全性、智能化、人性化、等特A、经济性B、科学性C、复杂性D、环保性答案：A240.CR400AF型动车组每节动车搭载有一台牵引变流器，在牵引运行时向牵引电机提供牵引力，制动时进行（）控制，此外还具有保护功能。A、再生制动B、电阻制动C、盘型制动D、常用制动答案：A241.CRH5型动车组牵引电机的悬挂方式为。A、架悬式B、抱轴式C、体悬式D、感应式答案：C242.湿空气的焓-湿图表示方式是。A、d-hB、h-pvC、h-dD、s-t答案：C243.动车组普通玻璃一般采用复合钢化中空玻璃。A、厕所镜面B、洗脸盆镜面C、车窗D、餐车镜面答案：C244.动车组牵引系统的组成包括牵引变压器、牵引变流器、等。A、转向架B、充电机C、辅助变流器D、牵引电机答案：D245.塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较具有包括、控制智能化的优点。A、冷却效果好B、湿度大C、可靠性高D、结构简单答案：C246.动车组地面电源系统主要由、动车组电源、输电电缆、电器连接器、现场接线箱，信息系统等组成。A、主电源B、辅助电源C、逆变电源D、输入电源答案：A247.电气设备的主要检测与试验内容是。A、噪音B、绝缘性能C、使用寿命D、压力性能答案：B248.是指利用水泵将水从水箱输送到各用水点。___A、直接供水B、向心力供水C、压力供水D、离心力供水答案：C249.中国标准动车组网络控制系统的诊断功能是指完成车载各部件故障数据的采集、分析、转储和显示。故障信息在司机台上通过显示屏显示，（）能上传到地面维修和服务系统中，供长期的储存和深入的地面分析。A、卫生间占用信息B、诊断信息C、内显信息D、外显信息答案：B解析：答案解析：中国标准动车组网络控制系统的诊断功能专注于车载各部件的故障数据。这包括数据的采集、分析、转储和显示。当这些数据在司机台上的显示屏显示后，关键的故障“诊断信息”需要被上传到地面维修和服务系统中，以便进行长期的储存和深入的地面分析。因此，正确的选项是B，即“诊断信息”。250.超声波检测方法通常有穿透法、脉冲反射法、等。A、并列法B、串列法C、脉冲折射法D、叠加法答案：B251.当发现接触网导线断落时，要远离该处以外，将该处加以防护。A、2mB、5mC、8mD、10m答案：D252.计算机的主要应用包括：科学计算、信息处理、实时控制、计算机辅助设计、。___A、辅助教学B、远程控制C、人工智能D、资源共享答案：C253.接触网组成包括接触悬挂、支持装置、支柱和基础。A、定置装置B、定位装置C、三角装置D、回环装置答案：B254.牵引变流器首先将交流电整流为。A、感应电B、交流电C、直流电D、其它答案都不对答案：C255.事故等级代号:T。A、特别重大事故B、重大事故C、较大事故D、一般事故答案：A256.CRH5型动车组辅助供电系统由供电。A、牵引变压器辅助绕组B、牵引变压器原边绕组C、牵引变流器中间直流环节D、牵引变流器交流输出环节答案：C解析：CRH5型动车组的辅助供电系统主要负责为车辆的辅助设备提供电源。考虑到动车组的工作原理，牵引变流器在将牵引变压器的高压电转换为牵引电机所需的电能时，会产生一个中间直流环节。这个直流环节不仅为牵引电机提供电能，同时也为辅助供电系统供电。因此，选项C“牵引变流器中间直流环节”是正确的答案。257.CRH380A统型动车组__时可以引起紧急制动。A、总风管压力过低B、总风管压力过高C、紧急电磁阀得电D、司机制动控制器手柄置B7位答案：A解析：答案解析：CRH380A统型动车组在设计时，为了确保运行安全，设定了多种紧急制动触发条件。其中，总风管压力过低是一个重要的安全指标。如果总风管压力过低，意味着制动系统可能无法正常工作，这对列车的安全运行构成严重威胁。因此，一旦检测到总风管压力过低，系统会立即触发紧急制动，以确保列车和乘客的安全。所以，选项A“总风管压力过低”是正确的答案。258.LKJ装置主机采用热备冗余工作方式。A、单套B、双套C、三套D、四套答案：B259.铁路局集团公司__组织召开动车组一体化作业联席会议。A、每年B、每季度C、每月D、每日答案：B260.列车网络控制权转移的过程包括：1.；2.新主控端投入主控钥匙，该节点升级为主节点；3.弱节点（原主节点）取消对所有节点命名，成为从节点；4.新主节点对所有节点命名并控制网络运行。A、原主控端拔出主控钥匙，原主节点降级为弱节点，并控制网络继续运行B、主节点降级为从节点C、降弓断电D、控制网络暂停运行答案：A261.CR400BF动车组司机室划分为三个区域：（）、操控区、电气柜。A、通过台区B、设备舱C、照明区D、检修区答案：B262.CRH380B变压器为芯式变压器，__位于02、07车的车顶，从而补偿因温度变化A、膨胀油箱B、油泵C、冷却器D、风机答案：A解析：CRH380B变压器作为芯式变压器，其设计特点需要考虑温度变化对变压器油体积的影响。膨胀油箱的主要作用是补偿因温度变化而引起的变压器油体积的膨胀或收缩，从而保持油箱内部压力的稳定。在CRH380B变压器中，膨胀油箱被特别设计并位于02、07车的车顶，以便于有效地执行其功能。因此，选项A“膨胀油箱”是正确的答案。263.转向架测试设备用于转向架组装完毕之后的测试工作,检测各部分组装情况,测试、转向架振动、电机的电压、电流等指标。A、牵引拉杆强度B、轴承温升C、联轴节磨损D、齿轮箱磨损答案：B264.CR400AF型动车组全列分为（）个动力单元，每个动力单元由1台牵引变压器A、1B、2C、3D、4答案：B265.型动车组车轮采用LMD磨耗型踏面。A、CRH1AB、CRH380A统C、RH380BD、CRH5答案：A266.CR400BF型动车组进行停放制动切除操作时，需在车上打开（）塞门（塞门手柄与管路水平），如上述操作无效，则打开B35-20制动阀板所在的裙板，关A、B28B、30C、B32D、B35答案：D解析：这道题考察的是对CR400BF型动车组停放制动切除操作的具体步骤和部件位置的了解。在动车组技术中，进行停放制动切除时，需要操作特定的塞门。根据技术手册和实际操作经验，打开B35塞门是进行这一操作的关键步骤。如果此操作无效，则需进一步打开B35-20制动阀板所在的裙板进行检查或维修。因此，正确答案是D。267.：车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统。A、TEDSB、TODSC、TBDSD、TADS答案：D268.动车组转向架轴箱定位装置特点包括：便于轴箱__的选择，能同时兼顾高速A、载重B、加速性能C、定位刚度D、横向位移答案：C269.使用过渡车钩进行无动力回送途中，应尽量避免实施。A、常用制动B、紧急制动C、停放制动D、再生制动答案：B270.动车所安全联锁监控系统充分利用、计算机逻辑处理、电器联锁等控制方法，确保人身安全。A、检查方法B、检测手段C、通讯手段D、监控手段答案：B271.可以保证车内空气合理的流动速度。____A、蒸发器B、节流装置C、冷凝器D、空气处理单元答案：D272.高速动车组的通风系统的功能就是保证车厢内具有适当的。A、气压B、温度C、湿度D、压强答案：A273.动车组转向架构架由侧梁、等焊接组成。A、车轴B、横梁C、轮对D、辅助装置答案：B274.CRH5型动车组二系悬挂系统中有。A、轴箱弹簧B、轴箱定位装置C、垂向减振器D、轴箱减振器答案：C275.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用。A、590kpaB、600kPaC、700kpaD、800kpa答案：B276.CRH1A型动车组辅助变流器位于车。A、01、02、04、07、00B、01、02、05、06、07C、01、03、04、06、00D、01、03、05、06、07答案：C解析：CRH1A型动车组的车厢编号和设备配置是固定的。辅助变流器作为关键设备，其位置也是确定的。根据CRH1A型动车组的设计，辅助变流器位于01、03、04、06和00号车厢。这一配置确保了动车组在运行时，各个关键系统能够得到稳定可靠的电力供应。因此，对比选项，可以确定答案为C。277.中国标准动车组网络控制系统TCMS处于“（）”状态（司机钥匙没有插入司控器的钥匙孔并旋转至“激活”位）时，将拒绝接收和执行诸如施加牵引、缓解A、待机B、激活C、完全监控D、故障答案：A解析：答案解析：在中国标准动车组网络控制系统TCMS中，当司机钥匙没有插入司控器的钥匙孔并旋转至“激活”位时，系统处于“待机”状态。在待机状态下，为保障运行安全和系统稳定，会拒绝接收和执行诸如施加牵引、缓解等操作。这种设计是出于安全和规范操作的考虑。所以，选项A是正确答案。278.当三相交流异步电动机的三相定子绕组通入三相对称交流电后，将产生__。A、固定磁场B、旋转磁场C、电磁力D、感应电答案：B279.动车组从蒸发器流出的是低压制冷剂。A、制冷系统B、压力处理单元C、供热系统D、空气压力波动控制装置答案：A280.CR400AF动车组卫生间的蹲式便器便斗采用（）材质,冲洗使用清水高压冲洗A、玻璃钢B、耐候钢C、铝合金D、不锈钢答案：D281.列控系统工作原理：不断地将一些信息（地形信息、前方目标点的距离和允许速度信息等）从传至车上，从而得出此刻所允许的安全速度，依此来对列车实现速度监督及管理。A、钢轨B、地面C、车内D、车下答案：B282.受电弓升弓过程中操作升弓按钮（开关）后，得电，压缩空气首先经空气滤清器进入到。A、受电弓电磁阀、辅助节流阀B、受电弓电磁阀、ADD阀C、受电弓电磁阀、升弓节流阀D、受电弓电磁阀、降弓节流阀答案：C解析：这道题考察的是对电力机车受电弓升弓过程中气流路径的理解。在升弓操作中，按下升弓按钮后，受电弓电磁阀会得电。随后，压缩空气经过空气滤清器，其首先进入的部件是关键。根据电力机车的气路设计，压缩空气在升弓时会进入升弓节流阀以控制升弓速度和力度。因此，正确答案是C，即“受电弓电磁阀、升弓节流阀”。283.为保证司机视野，风挡玻璃前还装有雨刷及冲洗器。CRH1A型动车组只要列车A、6B、7C、8D、5答案：A284.螺栓“M”值是指螺杆__。A、半径B、直径C、圆周D、弧度答案：B285.空调失效，列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限A、100，80B、80，60C、60，40D、40，20答案：C286.粘着制动的制动力的最大值受__的限制。A、摩擦力B、静摩擦力C、黏着力D、速度答案：C287.中国“复兴号”动车组（CEMU）：指形成体系的动车组。A、世界标准B、亚洲标准C、欧洲标准D、中国标准答案：D288.我国目前生产的系列定型动车组全部采用动力分散型配置的动车组。A、TGVB、CRHC、ICED、新干线答案：B289.下列设备属于动车组高压系统的组成部分的是。A、受电弓B、辅助变流器C、牵引变压器D、牵引变流器答案：A290.：列车运行监控记录装置。A、LBJB、LDJC、LKJD、LEJ答案：C291.按照负载的性质以及用途，包括动力配线、照明配线、视频配线、电话配线以及控制配线等。A、车下配线B、车内配线C、车顶配线D、车端配线答案：B292.造成__人以上死亡或造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）或造成1亿元以上直接经济损失，为特别重大事故。A、20B、30C、40D、50答案：B293.CRH1A型动车组解编开始后，IDU屏上依次显示为。A、电力解钩完成、机械解钩完成、气解钩完成B、机械解钩完成、电力解钩完成、气解钩完成C、气解钩完成、电力解钩完成、机械解钩完成D、电力解钩完成、气解钩完成、机械解钩完成答案：A294.CR400BF型动车组进行小复位操作时需断主断路器、降弓，然后操作断主断路A、3B、5C、8D、10答案：D295.型动车组主机厂是中车长客。A、CRH1B、CRH380A统型C、RH6AD、CRH5答案：D296.CR400AF型动车组进行受电弓设备远程切除/恢复操作前，需（），并确认列车速度小于200km/h。A、降下受电弓B、升起受电弓C、隔离ATPD、关闭远光灯答案：A解析：在进行CR400AF型动车组受电弓设备的远程切除/恢复操作前，首要步骤是确保操作的安全性。根据动车组的操作规程，为了避免在操作过程中产生电弧或电流突变对设备或人员造成伤害，必须先降下受电弓，确保没有电流通过。同时，为了操作的安全性，还需要确认列车的速度小于200km/h，以防止在高速下进行操作可能带来的风险。因此，正确的操作顺序是先降下受电弓，再确认速度，所以答案是A。297.铁路局集团公司应积极推进项目的均衡修。A、一级检修B、二级检修C、三级检修D、四级检修答案：B298.CRH5型动车组有台充电机。A、5B、6C、7D、8答案：D299.数据通信是依照一定的通信协议，利用技术在两个终端之间传递数据信A、数据传输B、电磁感应C、纳米D、无缝对接答案：A300.TADS利用安装在轨边的高精度传感器阵列采集滚动轴承振动声音信号。A、成像学B、光学C、声学D、感应答案：C301.：指运用维修中不在一二级检修时间范围内进行的检修。A、高级修B、临修C、集中修D、均衡修答案：B302.电阻制动是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为他励发电机，由轮对带动发电，并将电流通往而产生制动作用。A、电阻器发热B、电容器发热C、整流器D、逆变器答案：A解析：电阻制动是一种将机械能转化为电能的制动方式。在制动时，原本驱动轮对的自励牵引电动机转变为他励发电机，由轮对带动发电。这个过程中产生的电流需要通过一个元件来产生制动作用，即将电能转化为热能，从而实现制动。选项A中的“电阻器”正是用于这个目的，它可以将电流转化为热能，从而产生制动效果。而选项B的“电容器”、选项C的“整流器”和选项D的“逆变器”在这个上下文中并不适用，因为它们的功能与电阻制动的要求不符。因此，正确答案是A。303.列车到站后，会同列车长巡视车厢，办理车内固定服务设施状态交接并共同填写《动车组固定服务设施状态检查记录》，填写《动车组随车机械师乘务日志》，整理交接物品。A、车站值班员B、司机C、随车机械师D、列车员答案：C304.CRH380A统型动车组重联完成后，需要做的试验有、广播试验、车门试验和保压试验。A、制动试验B、升弓试验C、气密性试验D、空调试验答案：A