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文档简介
93.080CCS
R
1812 DB12/T
1096—2021绿色公路评价指标
of
green
highway 天津市市场监督管理委员会 发
布DB12/T
1096—2021 本文件按照GB/T
—《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件由天津市交通运输委员会提出并归口。一局集团第一工程有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司。DB12/T
1096—20211. 范围定规则。速公路、一级公路、二级公路,其他等级公路可参照执行。2.规范性引用文件文件。GB/T
50430 工程建设施工企业质量管理公路工程项目建设用地指标3.术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1绿色公路 green
在公路的全寿命周期内,以绿色发展理念为引领,以资源节约、生态环保、节能高效为主要特征,和“全寿命、全要素、全方位”等特性目标。3.2绿色设计 green
design养护阶段对环境、资源造成的影响降低至最小。3.3绿色施工 green
construction应用,以及先进的智能化管理和制度创新,最大程度保护生态环境,提高资源利用率,降低能源消耗,减少污染物排放,提高施工管理效率,提升工程品质。3.4绿色运营 green
著降低资源占用,减少环境污染,提高公路运营效率,不断提升运营服务水平,增强公众出行满意度,实现公路长期高水平服役。DB12/T
1096—20214. 一般规定4.1 基于生态文明核心思想要求,从绿色公路内涵出发,综合绿色公路需要考虑的因素、期望达到的目标,确定本标准评价范围为:规划工可、勘察设计、施工建设、运营管理四个阶段。4.2 作为开展绿色公路规划工可编制、勘察设计、施工建设、运营管理工作自评价和第三方机构评价时的依据。4.3 可针对某个阶段单独评价,也适用于对连续多个阶段进行总体评价。核和评价的依据。程完成建安费的50%后且交工验收前进行,运营管理阶段评价宜在通车运营2年后进行。5. 基本要求5.1 绿色公路设计、施工及养护均应符合各阶段的技术规范与相关要求。5.2 绿色公路勘察设计阶段评价应具备以下基本条件:——公路勘察设计体现绿色设计理念与相关要求;——按照规范要求开展交通节能和安全评价,具有通过相关行政主管部门审批的环境影响评价文件和水土保持方案;——项目用地符合现行《公路工程项目建设用地指标》相关要求。5.3绿色公路施工建设阶段评价应符合以下基本要求:——体现绿色施工相关规定;——按照
GB/T
50430
的要求进行施工质量管理;——进行环境监测、水土保持监测及环境监理。5.4 绿色公路运营管理阶段评价应具备以下基本条件:——体现绿色运营理念;——制定有日常运营管理、养护管理方案和考核评估机制等;——制定有危化品、突发事件应对预案和环保设施维护管理制度,并配备有相关人员。5.5 当项目进行两个阶段及以上综合评价时,应满足所对应阶段的所有要求。6. 评价指标6.1 天津市绿色公路评价指标包含目标层、准则层和指标层三部分:——目标层共
4
项:依据公路建设全过程中涉及的各阶段分类,共包括规划工可、勘察设计、施工建设和运营管理四项;——准则层共
路基路面设计、桥梁设计、环保设计、景观设计、安全设计、机电设计、绿色服务区设计及后续服务十一个分项。施工建设阶段的准则层包括:总体要求、生态环保、水土环境保护、材料循环利用、节能低碳、品质工程建设、建设管理新技术及科技创新八个分项。运营管理阶段的准则层包括:人性化服务、养护与资产管理、节能设施应用、资源循环与回收利用、生态恢复和景观融合六个分项;6.26.36.46.56.6
DB12/T
1096—2021——指标层共
94
项:按照绿色公路建设的总体要求,结合天津市公路建设基本情况,因地制宜、合理确定指标层指标。评价指标分为必选项、自选项和加分项。必选项是参加绿色公路评价的项目所必须完成的内容。自选项是参加绿色公路评价的项目结合自身特点做出的与绿色公路要求相关的工作内容。加分项是每个项目所做出的特殊贡献、获得的特殊奖励而设置的。加分项共包括:——荣誉加分:对项目获得国家级及省部级技术奖、质量奖、环境保护、水土保持和节能减排等方面的奖励;——创新加分:对项目管理或技术创新取得明显优于同类工程水平、且示范作用显著的做法进行加分。具体包括:
在公路设计、建设及运营管理过程中采取了创新措施,从而较大超过了相应技术指标的要求,或者具备本标准尚未包含但能够促进公路可持续发展的指标;
在建设及运营管理过程中有一定的技术微创新、管理微创新以及科研创新等。绿色公路评价指标应符合附录
A。7. 评分规则7.1
10%
40%
15%)的权重依据下式重新计算各阶段权重进行综合评分。某个阶段计算权重=本阶段权重/评价所含阶段总权重×1007.2 规划工可阶段必选项为
83
分、自选项为
17
分;勘察设计阶段必选项为
79
分、自选项为
21
施工建设阶段必选项为
分、自选项为
分;运营管理阶段必选项为
分、自选项为
7.3 加分项共
分,共分为荣誉加分和创新加分:——项目每获得一项国家级奖项、荣誉,加
3
分;每获得一项省部级奖项、荣誉,加
2
分,最高不超过
10
分;——每获得一项技术创新、管理创新、科研创新或工法创新,加
2
分,最高不超过
10
分。7.4 若评价项目不包含评价指标中的个别指标(如隧道等),可将相应评价指标分数进行剔除,并将剔除后的总分(不含加分项)换算为百分制下的总得分(不含加分项)。7.5 评分表应符合附录
B。8. 等级评定8.1 单阶段或连续多个阶段评价时绿色公路工作评价等级,根据参评绿色公路阶段得分情况划分:——评价分值在
85~100
分(不含加分项)之间的,绿色公路阶段工作评定为优秀;——评价分值在
70~84
分(不含加分项)之间的,绿色公路阶段工作评定为良好;——评价分值在
60~69
分(不含加分项)之间的,绿色公路阶段工作评定为合格;——评价分值在
60
分(不含加分项)以下的,绿色公路阶段工作评定为不合格。8.2 绿色公路综合评价等级对四个阶段分别进行评价,根据参评项目总体得分情况划分:——评价分值在
80~100
分(不含加分项)之间的,绿色公路工作综合评定为优秀;——评价分值在
65~79
分(不含加分项)之间的,绿色公路工作综合评定为良好;——评价分值在
50~64
分(不含加分项)之间的,绿色公路工作综合评定为合格;——评价分值在
50
分(不含加分项)以下的,绿色公路工作综合评定为不合格。DB12/T
1096—20218.3 获得加分项得分在
分之间时,可在现有评定等级基础之上提高一个等级(不合格的项目除阶段的加分项。
20
10
50
20
15
10
10
1010
11
1210
10
13
1415161718192020
21
22
23
24
2512
26
27
28
2915
30
31
32
33
3410
35
36
3712
38
39
40
41
42
4312
44
45
46
表A.1表A.1
天津市绿色公路评价指标一览表DB12/T
1096—2021
附 录A(规范性)天津市绿色公路评价指标一览表天津市绿色公路评价指标见表。47
48
15
49
50
51
52
5317
保护表土资源及原生植被(
54
55
56
57
58
59
6016
61
62
63
6414
65
66
67
6816
69
70
71
72
73
7410
75
76
77
27
78
79
80
8117
82
83
8419
85
86
87
8813
89
90
9110
92
9314
94
DB12/T
1096—202120
10
基于全寿命周期思想制定绿色设计、绿色施工和绿色10
实施创新驱动战略,注重科技创新和技术进步成果的
50
根据绿色公路建设要求,设计原则应考虑“与规划符优质耐久、服务提升”等因素。
20
20
10
着重从“与规划符合性、对经济社会带动作用、全寿命周期成本、高效快捷、资源节约、生态环保、运行安全”等方面进行比选。
15
10
10
10
10
路线应尽量绕避基本农田;在不可避让时,应尽可能与水利设施等共建,或采用低路堤、桥梁通过,少占
10
对公路建设项目临近的环境敏感水体或动植物等进行调查充分、应对措施可行,减轻工程对环境的影响,
DB12/T
1096—2021
附 录B(规范性)绿色公路评分表B.1 天津市绿色公路规划工可阶段评分表见表
B.1。表B.1表B.1
天津市绿色公路规划工可阶段评分表
20
尽量避让基本农田,并通过降低路基高度,利用挡墙收坡,与其他设施共用排水设施,以及减少枢纽互通
统筹考虑工程安全、占地、环境影响、工程造价等因素,进行整体式与纵向分离式路基,湖沼、滨海软基
12
路线方案比选应综合考虑“对经济社会带动、全寿命周期成本、环境保护、资源节约、高效快捷、运行安
|ΔV85|
|ΔIv|≤10km/h/100m),得
针对路线途经的特殊环境敏感区,如湿地、自然保护
10
10
DB12/T
1096—2021B.2天津市绿色公路勘察设计阶段评分表见表B.2天津市绿色公路勘察设计阶段评分表见表
B.2。表B.2
天津市绿色公路勘察设计阶段评分表速度协调性良好(10km/h
且|ΔIv|≤10km/h/100m),得
通过优化平纵横设计、交叉和构造物设置,使路基填勘察设计较工可,或施工图设计较初步设计,借方和
5%
勘察设计较工可,或施工图设计较初步设计,借方和
2%
勘察设计较工可,或施工图设计较初步设计,借方和
2%
5%
2%
2%15
)边坡防护以圬工植物防护和纯植物防护为主,)非冲刷性桥台,采用圬工植物相结合的防护方
软基处理应考虑环保和资源节约,浅层软土进行就地固化,深层软土采用浅层固化结合地基桩、塑料排水
钢渣等工业废料或建筑垃圾做路基填料的可能(或开视为
DB12/T
1096—2021
10
按照标准化设计要求,结合项目情况,合理确定桥型方案(选定两到三种经济跨径),满足工厂化建造、
跨线桥、大跨桥等根据地形、地质、通航、保通、景
环氧钢筋、防腐涂层等材料提高结构耐久性;加强节点、截面过渡和连接部设计;完善钢结构桥梁排水系
12
道;()做好水生生物保护措施;()对公路建设影响到的野生动植物采取必要的保护措施(移栽、投
)编制专项生态影响专题报告;()按照专题报
景观营造,即“美景要露或透、陋者要封或诱”。
12
)与前后服务区间距合理;()合理确定服务区
DB12/T
1096—20211010015
通过合理制定施工组织方案,协调不同专业的施工工——优先开工永久性施工便道、永临结合供电线路,——加快合同段内路基成型,方便在成型路基上设置
如桥梁预制场和沥青混合料拌合站等,可先后使用同加工场可综合布置,受地形、运输条件限制时,可与
积极推广使用节能、节地、节水、节材的施工工艺,实现资源高效利用,减少施工场地废水、固体废物、
透水铺装占小型车停车区总面积的比例在
(含)
-80%
结合实际需要,因地制宜,优先选择易于维护、适合
鼓励提出有利于保护环境、提高施工效率、减少资源消耗的设计变更。动态设计应做到依据充分、方案科
B.3天津市绿色公路施工建设阶段评分表见表B.3天津市绿色公路施工建设阶段评分表见表
B.3。表B.3
天津市绿色公路施工建设阶段评分表11DB12/T
1096—2021
落实相关环保要求,制定特殊环境敏感点专项环保施工方案,加强对施工人员的教育和培训,必要时设置专业的环保监理,切实提高环保施工意识,规范作业
施工用电、用水等临建工程与永久性工程的结合,还应考虑施工中临时支档防护、排水等措施与设计方案的房屋,减少临建用地,驻地用房在工程完工后可移合的方式、一次设计分期实施的原则,实现供电一次
17
稀濒危植物、风景树等,通过优化施工工艺进行保留
100%
同步施工,并按照“高接远送”的原则与路基急流槽沉淀池外,还应增加隔油、气浮等处理设施及净水设
采用温拌沥青混合料、热拌减排沥青混合料等减排技
DB12/T
1096—202112
“100%“100%“100%出入车辆冲洗”、确保“100%湿法作业”、确“100%“100%PM10
机械设备排放达到环保要求”)的扬尘控制标准;)施工现场、料场及施工便道应适时洒水降尘。
桥梁基础施工泥浆水及邻近敏感水体的路面径流等进
)针对裸露地表制定永久性和临时性防护工程措
16
对旧路面材料进行再生利用,如沥青路面再生、水泥
旧路面材料再生利用率(旧路面材料再生利用量*100%/
采用粉煤灰、矿渣、煤矸石及橡胶粉等工业废料替代*100%/
件、交通工程标志标牌及护栏等设施,经科学评估后合利用。可将施工中的伐木、树根等有机材料作为坡面绿化植生基材或作为边坡防护材料进行利用;可将废弃水泥混凝土面板切割后用于挡墙等圬工体;可采DB12/T
1096—202113用砂石分离系统回收混凝土余料,重新作为原材料使
~80%
~60%
14
沥青拌合楼宜采用天然气、煤制气等清洁燃料代替柴油、重油等高污染燃料,按使用天然气的拌合站数量
~80%
~50%
~60%
~30%
16
确,管理人员配备符合专业化管理要求,管理队伍能工机械化、集约化和工厂化建造等方面有成效;难点分析清单,质量控制、监测措施有效,实现质量交流和推广,树立管理和实体标杆示范,各标段项目
DB12/T
1096—14
制、培育岗位能手、大力弘扬工匠精神和创新精神等
险监测预警、隐蔽工程数据采集、工程项目管理信息)施工工地积极采用微信群、OA
办公系统等提高
在质量安全数据自动采集管理、结构风险可知可控、
QHSE
10
建立项目“四新”技术适用清单,并积极应用先进适
开展微创新和科技攻关提升工程品质,通过微创新,不断提升工艺、装备的可靠性、先进性;通过技术攻关,施工和管理智能化、信息化、自动化水平显著提
10027
公益服务与个性化定制相结的公路出行信息服务系B.4 天津市绿色公路运营管理阶段评分表见表B.4 天津市绿色
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