版块五　第十七单元　第62讲　交通与社会变迁

经济与社会生活CLICKTOADDTITLE第十七单元汇报人姓名交通与社会变迁01PARTONE主题概览交通运输是当今社会民众关心的热点问题之一。1.古代交通建设和交通工具：古代水陆交通建设主要依靠人力和畜力，古代中国、古罗马等一些集权国家重视修筑人工道路、人工运河，官方交通建设主要用于军事和通信。水陆交通的发展便利了人们的出行，改善了物品传递和信息交流，推动了国家政治、经济和文化的交流与发展。2.新航路开辟和工业革命对交通的影响：新航路开辟使世界逐渐连成一个整体，使全球的交通联系和人员往来变成现实；工业革命为交通工具解决了动力问题，火车、轮船、汽车等逐渐在全球流行，成为人们出行的主要交通工具。3.20世纪以来交通运输的新变化：随着科学技术的进步，世界范围内的交通运输进入快速发展阶段，交通运输的新变化正在加速推动社会的进步和人们日常生活的改变。内容导航一梳理必备知识二突破关键能力三链接高考热点四课时精练梳理必备知识02落实基础性知识点一水陆交通的变迁(20世纪之前)1.古代的陆路交通与水路交通(1)古代的陆路交通①动力来源：依靠人力和畜力运输物品。②天然道路：原始社会，人们习惯性的足迹形成“路”；转向定居生活以后，以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品仍然依赖天然的道路与河流。③人工道路a.世界：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。b.中国秦朝修筑驰道、直道和五尺道等，构成以咸阳为中心的全国性道路网汉代丝绸之路贯通后，成为连接亚、欧、北非的大通道唐朝驿道以长安为中心向各方辐射元朝在全国遍设驿站，构成以大都为中心通向全国乃至境外的驿站交通网(2)古代的水路交通：运河的开凿①中国：在春秋时期已有运河；秦朝开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系；隋朝开凿了以洛阳为中心的大运河，沟通了中国南方和北方；元朝的京杭大运河，长度为世界之最。②世界：17世纪，法国开通米迪运河，开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道；17世纪，荷兰阿姆斯特丹建立了运河系统。2.对海洋的探索与全球航路的建立(工业革命前)(1)中国①西汉时期：已初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。②宋元时期：造船工艺和航海技术有了重大进步。③明代：郑和七次下西洋，最远到达红海和东非沿岸等地。(2)世界①早期海上活动：波利尼西亚人、腓尼基人、维京人和阿拉伯人先后开展海上探险和海上贸易等活动。②开辟新航路：达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线；哥伦布到达美洲；麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行；此外，欧洲人开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。③人工运河：1869年，连接红海和地中海的苏伊士运河开通；1914年，巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。3.工业革命与交通的发展(1)世界①铁路：1814年，斯蒂芬森改进蒸汽机车；19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，人类步入铁路时代。②航运：1807年美国人富尔顿发明了汽船，1812年英国人制造的汽船试航成功；后来以内燃机为动力的远洋轮船出现。③汽车：19世纪80年代，德国人发明了汽车，但在20世纪以前，汽车还不够普及。(2)中国铁路1881年中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路——唐山至胥各庄的铁路建成1909年中国人自行设计和施工的第一条铁路干线——京张铁路竣工航运19世纪60年代中期中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕1872年官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑4.交通与社会变迁(1)交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展。表现：秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来。(2)交通的改变影响了城市的发展。表现：运河、铁路的修建影响了中国的清江浦、郑州，美国的纽约以及英国的曼彻斯特等。(3)交通的改善方便了物品传递和信息交流。表现：古代中国为官方服务的邮驿发展，明朝出现民间通信机构民信局。1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务。1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端。电报、电话也在晚清时传入中国。驰道·直道·五尺道驰道是首都咸阳通向全国各主要方向的交通干线，著名的驰道有9条。直道是直通抗击匈奴前线九原郡的道路，在清朝之前都有使用，起点在咸阳附近的云阳，终点在包头。五尺道是秦朝在西南山区修筑的道路，主要分布于云南、四川一带。仅能容下一辆马车通过，故名“五尺道”。1.警示·易错易混邮驿制度邮驿在中国古代又称为“站赤”。据甲骨文记载，商朝时就已经有了邮驿，周朝时进一步完善。那时的邮驿，在送信的大道上，每隔三十多里设有一个驿站，驿站中备有马匹，在送信过程中可以在驿站换马换人，使官府的公文、信件能够一站接一站，不停地传递下去。中国邮驿制度经历了春秋、汉、唐、宋、元各个朝代的发展，一直到清朝中叶才逐渐衰落，被现代邮政取代。2.阐释·核心概念张謇评述铁路修成后：“小民生业，靡不流通；朝廷法旨，靡不洞达；山川之产，靡不尽出；风俗之陋，靡不尽除。”据此可见，中国近代铁路建设有怎样的历史意义？3.挖掘·教材知识答案推动中国的近代化，促进中国近代由传统农业社会向近代工业社会转型。影响近代中国交通发展的因素4.图解·关键知识知识点二现代交通运输的新变化1.陆海交通的发展(1)汽车①1908年，美国的福特T型汽车诞生，这是世界上第一款真正意义上的量产车。汽车逐步成为现代社会广泛使用的交通工具。②中华人民共和国成立后，中国的汽车工业发展起来，成为国民经济的支柱产业之一。到2018年底，中国汽车保有量超过2.4亿辆。(2)高速公路①1932年，德国建成世界上第一条高速公路。第二次世界大战后，高速公路在各国广泛发展。②1988年，中国大陆建成第一条高速公路——上海沪嘉高速。到2020年底，中国高速公路里程已达16.1万千米，位居世界第一。(3)高铁：20世纪铁路建设的新成就①1964年，日本“东海道新干线”通车运营，这是世界上第一条商业运营高铁。②中国自20世纪末开始建设高铁。2008年，京津城际铁路通车运营，中国进入高铁时代。到2022年底，中国高铁运营里程达4.2万千米，稳居世界第一。③中国高铁积极“走出去”，在众多国家开展高铁项目。(4)航运①20世纪，航运技术进一步提高，突出表现在航海雷达的使用和海事卫星通信系统的发展。船舶制造呈现出大型化、专业化、高速化和自动化等多种趋势。②1994年开通的英法海底隧道。水下长度达38千米，将英国和欧洲大陆更紧密地连接起来。③中国造船业在1978年前主要是为国防建设服务，之后逐渐融入市场。1982年，中国首次按国际标准建造并交付了出口船舶，中国造船企业正式进入世界造船市场。2020年，中国造船完工量为3853万载重吨，其中绝大部分用于出口。2.航空的发展(1)1903年12月，美国莱特兄弟设计的“飞行者1号”成功升空，飞机时代开始。(2)1914年，美国开通了从旧金山到洛杉矶等航线。(3)1919年，定期的国际航班在欧洲开通。(4)20世纪70年代开始，宽体客机成为空中运输的主流。(5)1950年，中华人民共和国成立第一家航空公司——中苏民用航空股份公司。2019年，中国民用航空共有机场238个，航空事业飞速发展。3.现代交通与社会生活(1)缩短了人流与物流的时间。各种交通网络把世界变成了“地球村”。(2)城市公共交通的发展，促进了城市经济的繁荣、人口的增长以及市区面积的扩大，使城市居民的工作与生活更为便捷。(3)使人们的日常生活发生了重大变化。表现：现代时间观念建立，早晚上下班时间出现成群出行、交通拥堵等现象，大众旅游的潮流出现。青藏铁路是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。虽然建设过程中，困难重重，但最终在2006年全线开通。修建青藏铁路有何意义？1.挖掘·教材知识

答案铁路贯穿西藏和青海，跨越青藏高原，极具战略意义；有利于改变青藏高原交通不便的局面；促进青海、西藏两省区的经济发展，有利于促进民族团结和共同繁荣。世界航空业的发展答案铁路贯穿西藏和青海，跨越青藏高原，极具战略意义；有利于改变青藏高原交通不便的局面；促进青海、西藏两省区的经济发展，有利于促进民族团结和共同繁荣。2.图解·关键知识中国民航业的发展3.思考·情境问题表一中国民航运输数据表二中国民航航线数据年份旅客运输量货物运输量19501.04万人次767吨1978230.91万人次6.4万吨20081.93亿人次407.6万吨年份总航线(条)国际航线(条)19781621219957978520081532297分析表一、表二，两表数据的变化说明了什么？3.思考·情境问题答案改革开放后，中国民航事业快速发展，对外交往不断扩大。返回突破关键能力01提升综合性视角1秦帝国与罗马帝国水陆交通体系水陆交通的变迁(20世纪之前)主题一材料得益于国家统一和雄厚的财政实力，秦朝形成了以公路交通为主、辅以运河运输的交通体系。这一体系在六国自身交通体系的基础上，呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同，罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系。通过战争的大肆掠夺，罗马国库积累了大量财富，也为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系，呈现出囊括性、开放性的特征。——摘编自牛秋实、葛臻明《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》等根据材料并结合所学知识，概括秦帝国与罗马帝国交通体系的不同点。试答：______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________思考(1)目的不同：秦帝国是维护自身统治，罗马帝国是进行大规模的对外侵略战争。(2)方式不同：秦帝国以公路为主、运河为辅，罗马帝国以海运为主、公路为辅。(3)特点不同：秦帝国交通体系呈现闭合的特点，罗马帝国交通体系呈现开放的特点。视角2

近代交通的发展材料近代英国火车和铁路发展大事记(部分)时间事件1760年亚伯拉罕·达彼发明铁轨1801年矿业工程师理查德·德里维斯克制成一台蒸汽机车，试图用于代替马匹拉车，但在试验中失败1814年矿业工程师乔治·斯蒂芬森成功试制蒸汽机车“布鲁克”号，并在矿山投入载货运行。因运行时烟囱冒出火焰，矿山周围居民称其为“火车”——摘编自[英]斯拉潘《现代英国经济史》等时间事件1817年斯蒂芬森受投资人皮斯之邀，建造从达灵顿到斯托克顿之间的铁路1825年斯蒂芬森驾驶他设计建造的“旅行者”号，载客630名，在达灵顿—斯托克顿铁路上试运行1830年世界上第一列由蒸汽机车牵引的客运列车在利物浦—曼彻斯特铁路线上正式运营根据材料并结合所学知识，概括近代英国火车和铁路诞生的条件。试答：______________________________________________________________________________________________________________________思考

资本主义经济的发展；蒸汽机的发明和使用；民间资本的注入；铁路和火车研发者的不断探索。深化拓展1.历史解释——中国古代交通的特征(1)首先服务于政治和军事，带有明显的政治色彩。(2)儒家思想观念影响交通规则，形成了“贱避贵，少避长，轻避重，去避来”的通行规则。(3)中国古代的交通建设、交通规划和交通管理都体现出较高的水准。(4)古代水陆交通发达，历史悠久，运输工具先进。2.唯物史观——工业革命对交通发展的作用(1)工业革命促进了陆上交通的发展。蒸汽机的发明改进，促进了蒸汽机车的出现，揭开了人类交通运输史的新篇章。蒸汽机技术的日益完善，推动了以铁路为代表的交通运输业的繁荣，19世纪上半期，人类进入铁路时代。(2)工业革命促进了水上交通的发展。1807年，美国人富尔顿使用蒸汽机发明了汽船，揭开了蒸汽轮船时代的序幕。(3)冶炼技术的不断改进和采矿行业的不断发展，为交通工具的发展提供了必需的材料。视角交通变迁对社会生活的影响现代交通运输的新变化主题二材料英国已形成由地铁、轻轨、有轨电车、公共汽车、轮渡等多种交通方式组成的城市交通体系。目前，伦敦已有地铁运营线路12条、275个车站，总里程408公里，高峰期地铁运营车辆525辆，每天客运量约380万人次。目前伦敦市共有公共汽车、电车线路700余条，市区公交专用道里程280公里，1.7万个公共汽车站，6800多辆营运车辆，日均客流约600万人次，公共汽车、电车运营企业9家。——摘编自《英国城市公共交通发展经验及对我国的启示》根据材料和所学知识，指出英国城市交通的发展给人们生活带来的影响。试答：______________________________________________________________________________________________________________________思考

提高了工作效率；缩短了人们之间的距离；方便了人们的出行；加强了彼此之间的联系；不可避免地会带来交通拥堵等负面影响。家国情怀——现代中国交通事业发展的原因(1)新中国的成立为交通运输业发展提供了政权保障和较为稳定的国内外环境。(2)改革开放以来，经济社会发展推动交通运输的发展。(3)政府制定政策扶持交通运输的发展。(4)社会主义市场经济体制建设的推动。(5)科学家的不懈努力，创新进取。深化拓展返回链接高考热点02达成应用性(2021·6月浙江选考，10)1910年，上海某刊载：“一车辟易人百千，双轮足值价万钱。汽声呜呜向前进，按机四顾心雄然。未过泥城尘似烟，忽来马路灰扑天。……行路难，行路难，逢窄路，真可骇。”据此判断，材料中的这种交通工具是A.由英国人最早发明B.上海新推出的公共交通工具C.中国交通事业现代化的标志D.以内燃机为动力的运输工具典题例证悟√1.学术情境——宋代交通与商贸发展(2023·泰安模拟检测)据《宋会要辑稿》记载，“天下转漕，仰给在此一渠水”“汴水横亘，首承大河，漕引江湖，利尽南海。朝廷创置榷场以通南北之货……内足以专课息之源，外足以固邻国之好”。这表明宋朝时期A.外交活动屈辱性明显 B.政府主导商品经济活动C.水陆交通通达度较高 D.商品交易打破时空限制123经典模拟练4√水运交通促进了商品流通，榷场促进了边境贸易的发展，由此可见，宋朝时期水陆交通通达度较高，C项正确；材料未涉及宋朝时期的外交活动，排除A项；材料并未强调政府与商品经济活动的关系，排除B项；宋朝商品交易打破了时空限制不符合题意，排除D项。1234122.生活情境——标准时间的出现(2023·盐城模拟检测)铁路成为社会和文化风景的一部分。相对较快的旅行速度让更多人了解什么叫“准时”。到了19纪50年代，格林尼治时间或“铁路时间”已成为全英国的标准时间。这表明A.铁路运输促进了欧洲旅游业的发展B.交通运输的发展促进人们时间观念的增强C.铁路运输业缩短了人们之间的距离D.标准时间的出现提高了工人的工作效率34√据题干及所学可知，工业革命以来铁路业的发展促使标准时间出现，进而增强了人们的时间观念，B项正确；材料反映铁路运输强化了人们的时间观念，而不是对旅游业的发展、人们之间的距离、人们的工作效率的影响，排除A、C、D项。12343.社会情境——京张铁路的修建(2023·郑州模拟检测)1909年京张铁路提前两年建成，10月2日在南口举行通车典礼，大会上广东代表说：“詹总办独具匠心，不假外国人分毫之力，筑成此路，为中国人吐气矣……铁路工程既可由中国人自筑之，全国矿务、机器、工厂，中国人也能自为之。”这说明京张铁路的修建A.使铁路成为陆路交通的主干B.使中国出现铁路建设的一个高潮C.增强了民族自尊心和自信心D.有利于促进经济交流与巩固边防1234√据材料可知，京张铁路的修建增强了民族自尊心和自信心，C项正确；此时铁路在中国的修建规模并不大，没有成为陆路交通的主干，排除A项；《辛丑条约》签订后的几年间，中国铁路建设出现一个新的高潮，京张铁路就是在这一背景下修建的，排除B项；材料未体现京张铁路的修建有利于促进经济交流与巩固边防，排除D项。12344.学习情境——近现代交通管理发展(2023·德州模拟检测)下表所示为20世纪以来公共交通管理领域的若干史实。表中信息集中反映了近现代交通管理的发展，对此解读最合理的是12341926年，英国第一次安装和使用自动化的控制器来控制交通信号灯1964年，加拿大多伦多率先建立了一套由计算机控制的交通信号协调控制系统2014年2月起，美国国家道路交通安全局逐步推行车对车(V2V)通信技术并制定相关法规A.机械化

B.智能化

C.电气化

D.法制化√交通信号灯及运载工具领域对自动控制技术和物联网技术的运用，集中反映了交通管理领域的智能化，B项正确；机械化、电气化与材料信息不符，排除A、C两项；只有最后一例史实可以体现法制化趋势，排除D项。1234唐代道路交通命题视角拓唐代道路交通图[材料解读]唐代构建了以长安为中心的驿路网，海陆并行，辐射范围广。[命题方向]指出唐代道路交通的主要特点并分析其原因。返回课时精练03PARTONE12345678910111213141.(2023·潍坊模拟预测)隋朝修建的京杭大运河，有力地加强了南北经济文化交流；唐朝继承发展了隋朝的建设成果，使这一主干交通构成了“奉长安文化为中心、仰东南财富以存立”的唐王朝的生命线。这反映了隋唐时期A.人工运河修建技术领先世界 B.水路运输成为主要交通形式C.经济重心南移产生重大影响 D.交通建设促进国家统一稳定选择题√123467891011121314大运河的修建加强了南北经济文化交流，加强了隋唐王朝对全国的统治，这说明交通建设有利于隋唐两代维护国家统一和稳定，D项正确；材料没有涉及人工运河修建技术，无法得出“技术领先世界”的结论，排除A项；唐朝时期交通形式是海陆并举，而且材料没有对水陆与陆路交通进行比较，排除B项；大运河有利于经济发展，但材料没有涉及经济重心南移的影响，排除C项。选择题52.(2023·重庆巴蜀中学月考)元朝以大都为中心修筑了四通八达的驿道，东连高丽，东北至奴儿干(今黑龙江口一带)，北达吉利吉思，西通伊利、钦察两汗国，西南抵乌斯藏，南接安南(今越南北部)，做到了“人迹所及，皆置驿传。使驿往来，如行国中”。这表明驿道制度A.加强了大一统国家的内部联系 B.推动了长途贩运贸易的兴盛C.推动了全国性市场体系的形成 D.推动了专制主义的高度集中选择题1234678910111213145√选择题123467891011121314据材料“人迹所及，皆置驿传。使驿往来，如行国中”可知，元朝驿道四通八达，通向全国乃至境外，加强了各地政治、经济、文化联系，即有利于加强大一统国家的内部联系，故选A项；材料强调驿道制度的作用，与长途贩运贸易的兴盛无关，排除B项；驿道主要用于及时传递国家政令，而非推动全国性市场体系的形成，排除C项；驿道制度有利于加强中央集权，而非专制主义，排除D项。53.(2023·潍坊模拟预测)清代“衣食”漕事者甚众，除直接参与漕运的运丁和水手，辅助漕粮运输的纤夫和脚夫，还有对运河进行日常维护的浅夫和泉夫、围绕漕事逐利的商贩。漕运成为运河沿岸乃至更大区域的社会各阶层谋生牟利的社会场域。这反映了清代漕运A.导致了重农抑商政策松动 B.带动了区域经济发展C.缩小了南北间的经济差距 D.影响了大众出行方式选择题1234678910111213145√根据材料可知，清代从事漕运相关职业者不仅数量庞大，而且类型多样、来源复杂，极大地促进了运河区域经济市场和商业环境的繁荣，B项正确；材料内容主要体现清代漕运促进了区域经济的发展，漕运“导致了重农抑商政策松动”的说法错误，也不符合史实，排除A项；从材料中只能看出从事漕运的人员数量多，不能推断出漕运是否缩小了南北间的经济差距，排除C项；材料与大众出行方式无关，排除D项。选择题12346789101112131454.(2023·丹东二模)1884年，上海《点石斋画报》刊登了一幅《兴办铁路》(如下图所示)。画面上方的电线杆与铁轨向远方延伸；下方是火车旁的百姓，他们或推车，或挑担，或驻足路旁翘首观望。这一作品A.展现了交通领域的新旧杂陈B.反映了民众抵制新交通的心态C.体现了近代生活方式的普及D.揭示了国人维护民族利权的斗争选择题1234678910111213145√选择题123467891011121314火车属于近代交通方式，“推车”“挑担”均属于传统运输方式，作品体现了近代与传统交通方式的并存，A项正确；该画作没有体现民众对新式交通的抵制，排除B项；中国社会生活方式近代与传统并存，“普及”说法不符史实，排除C项；作品未突出铁路利权被列强控制，与维护民族利权无关，排除D项。55.(2023·威海模拟预测)清末，东北地区的大豆及大豆制品在未建铁路时出口并不多，1890年输出总值为白银37万两，自有了铁路后，大豆及大豆制品输出总值逐年增加，1900年达白银547万两，1910年达白银3669万两。这说明，铁路在当时A.促进了农产品的商品化 B.改变了农业的产业布局C.导致了传统农业的衰落 D.丰富了出口货物的种类选择题1234678910111213145√选择题123467891011121314据材料可知，铁路的修建推动了东北地区大豆及大豆制品的出口，这促进了农产品的商品化，A项正确；仅大豆及大豆制品出口量增加体现不出农业产业布局的改变，排除B项；大豆的种植属于传统农业，材料中大豆的出口量增长体现不出传统农业的衰落，排除C项；材料只反映大豆及大豆制品输出总值的增加，无法体现出口货物种类丰富，排除D项。56.(2023·石家庄模拟预测)中国最初的公路是1908年广西南部龙州—那堪公路，因工程艰巨，只修了17千米。民国时期陆续修建了一些公路。但当时处于军阀混战情况下，修建的公路既无规划，又无标准。截至1927年，中国公路通车里程仅为29000千米。这表明当时中国A.公路交通发展受到很大限制 B.公路建设分布不平衡C.交通运输具有半殖民地色彩 D.交通领域开始近代化选择题1234678910111213145√据材料可知中国公路发展曲折，受到了帝国主义、封建主义等诸多限制，A项正确；材料没有提及公路建设的地域分布问题，排除B项；当时中国的交通运输不仅仅具有半殖民地色彩，还有政府、舆论等诸多限制，排除C项；交通领域近代化开始于洋务运动，排除D项。选择题12346789101112131457.(2023·菏泽模拟预测)1912—1926年间，民国政府交通部负责修建的公路总里程数是晚清40年间修建公路总里程数的12倍之多，并且转变了以往以水运为主的交通运输方式，使运输方式向铁路、海运过渡。同时，财政部也制定并实施了相关的税收优惠政策。这可用于说明，当时中国A.政府为经济发展创造条件 B.收回利权运动成效显著C.列强侵略程度进一步加深 D.交通运输走在世界前列选择题1234678910111213145√根据材料“交通部”“12倍”“财政部”“税收优惠政策”等并结合所学可知，当时在政府的支持下，交通运输业取得一定发展，A项正确；材料没有探讨利权问题，B项误读材料，排除；材料所述的是民国政府的行为，而非列强的侵略，排除C项；当时中国的交通运输并未走在世界前列，D项不符合史实，排除。选择题12346789101112131458.(2023·福州模拟预测)1921－1927年间，中国国道路修建里程由1185公里达到29170公里，平均每年增长4663公里，从1908年至1926年，先后成立的商营汽车运输行或公司，约有300余家，拥有各种客货汽车2400余辆。据此可知A.民族资本主义快速发展 B.西方工业技术占据主导C.社会生活方式发生转变 D.传统经济结构逐渐瓦解选择题1234678910111213145√选择题12346789101112131420世纪初至20世纪20年代，中国的公路里程迅速增加，商营汽车运输公司数量也在增长，反映了公路在交通运输方面越来越重要，社会生活方式发生了转变，C项正确；材料体现了公路里程增加，无法直接体现民族资本主义发展，排除A项；材料不能体现西方工业技术占据主导，排除B项；材料没有涉及经济结构相关信息，排除D项。59.(2023·南平三模)据如图可以推断，中国城市轨道交通A.兼具轻轨与快轨的综合特性B.助力公交与地铁的有效互补C.利用地上与地下的位置空间D.减缓运量与运能的交通矛盾选择题1234678910111213145截止2020年末中国城市轨道交通运营里程√据图片信息和所学可知，地铁运量大，但它是城市内轨道交通，运能(运输能力)相比其他轨道交通方式而言较小，其他轨道交通方式可以跨越不同城市，它们可以补充地铁运能的不足，满足顾客远行的需求，D项正确；材料图片不单涉及轻轨与快轨两种方式，还有其他轨道交通方式，排除A项；材料图片反映的均为轨道交通，并未提及公交，应该是地铁与其他轨道交通的互补，排除B项；据材料和所学可知，图片所示城市轨道交通利用的是地表与地下位置空间，排除C项。选择题123467891011121314510.(2023·石家庄一模)古巴比伦城市玛什坎沙皮尔(今阿布杜瓦里遗址)中发现了4条运河，运河宽可达15米，在城市的北部和东部还发现了至少6条分支水系。主运河交汇处发现了两个港口。4条主运河将城市分为宗教、行政、墓地、居住等区域。这主要说明，古巴比伦A.国家组织能力强大

B.灌溉农业发达C.城市基础设施完善

D.海外贸易繁荣选择题1234678910111213145√根据题干可知，在古巴比伦遗址中发现4条建筑规模较大的运河，运河的修建需要集中大量人力、物力和财力，由此可以推知古巴比伦国家组织能力强大，A项正确；根据题干可知，运河主要是用于交通运输，并非灌溉农业，排除B项；4条运河不能说明城市基础设施完善，排除C项；运河沟通城市内部，并非用于对外贸易，排除D项。选择题123467891011121314511.(2023·大连模拟预测)古罗马的道路每隔一段距离就设有一个里程碑(如图)，记录道路名称、修建者和距离等信息。在奥古斯都及以后，皇帝繁多的头衔名号以及对皇帝的赞语通常占据了里程碑铭文的大部分内容，站点间距离也有略去不记的情况。这一变化可以解读为A.里程碑不再具有道路标识意义B.帝国时代着力宣扬君主权威C.有效的道路管理消除了地区差异D.道路交通建设提高了行政效率选择题1234678910111213145√根据材料并结合所学可知，公元前27年，元老院授予屋大维“奥古斯都”称号，罗马共和国由此进入帝国时代，把“皇帝繁多的头衔名号以及对皇帝的赞语”刻在里程碑上，体现了帝国时代着力宣扬君主权威，B项正确；道路里程碑仍然具有一定的道路标识意义，A项表述过于绝对，排除；“地区差异”不可能被消除，C项表述过于绝对，排除；材料未体现“道路交通建设提高了行政效率”，排除D项。选择题123467891011121314512.(2023·临沂模拟预测)中东铁路建成后，旅顺通往圣彼得堡的旅程只要十三四天；转至伦敦，也不过十五天左右。与走海道相比减省一半时间，路费也大为减少，只及原需路费的半数。对此解释合理的是A.俄国对中国的资本输出较多 B.英俄间贸易往来比较频繁C.近代交通发展便利商品出口 D.近代交通发展促进人员流动选择题1234678910111213145√选择题123467891011121314中东铁路建成通车后，大大缩短了旅顺到圣彼得堡、伦敦等地的旅程，便利了欧亚大陆的联系，说明近代交通发展便利了商品出口，C项正确；材料未提及中东铁路的建成促使俄国增多其对中国的资本输出，排除A项；促进英俄间贸易发展只是中东铁路建成的部分作用，并非对材料的完整解读，排除B项；“近代交通发展促进人员流动”并非材料表现的核心思想，排除D项。5123467891011121314选择题13.(2023·哈尔滨三模)(14分)阅读材料，完成下列要求。材料一火车问世后，英国立即掀起了一股铁路建设的狂潮……短短数年内，铁路就支撑起了英国的长途运输业。1831年，英国运输总收入高达50万英镑，获利颇丰。1832年，英国已拥有了24条商用铁路，最兴旺的一条铁路，年运载旅客35万人次以及70万吨货物……铁路极大地降低了物流成本，推动了英国商业贸易和钢铁、机械、建筑工程、地产、通信等行业的发展，成为真正的“经济大动脉”。——摘编自王雄《丝路大通道》5123467891011121314选择题材料二中国近代铁路兴建里程表(单位：千米)5注：*该段铁路是1876年，英商在沪擅自修筑的吴淞铁路，于1877年被清政府赎回并拆毁，以后年份不包括该项里程数字。——据严中平等《中国近代经济史统计资料选辑》整理时间全国里程各时期增筑里程平均每年兴建里程所有制187615.00*--外资1877—1894364.27364.2720.24官督商办1895—19119618.109253.83544.34外资、商办1912—192713040.483422.38213.89外资、国营、商办123467891011121314选择题材料三新中国成立之初，全国铁路总里程仅2.18万公里，还有一半处于瘫痪状态。1953年起，国家有计划地进行交通运输建设……1978年，铁路客运和货运的需求开始激增，铁道部采用社会融资的方式修建铁路。2004年，国务院常务会议通过的《中长期铁路网规划》为高铁体系发展提供了清晰框架……从引进外源技术的“和谐号CRH1”，到拥有自主知识产权、运营速度最快的“复兴号CR400”，中国高铁成为中国发展的亮丽“名片”……截止2021年底，中国高铁运营里程达40474千米，运营里程居世界第一，4.5万公里的“八纵八横”计划，也有望在原定的2030年前顺利完成。中国与40多个国家和地区合作开展铁路规划、设计和建造，技术装备输出遍布全球100多个国家和地区。——摘编自李京航《中国铁路百年史——从动荡岁月到崭新纪元