汽车电气设备构造与检修 教案 09 起动系统

汽车电气设备构造与维修教案章节项目三汽车电源与起动系统授课方式（请打√）理论课□讨论课□实训课□其他□课时安排授课次序授课题目：任务三起动系统的检查与维护教学地点教学目标（分了解、熟悉、掌握三个层次）知识目标：了解汽车起动系统的作用和结构；能力目标：.掌握起动机的拆卸及更换方法德育目标：养成积极主动的学习习惯;严格按照岗位要求规范操作;养成爱护设备、仪器的习惯，确保工具、设备和自身的安全;具有较强的组织沟通能力和良好的团队合作能力;穿戴要整齐；树立“8S”管理理念。教学重点：起动机的性能检测方法。教学难点;起动系统的结构及工作原理教学用具别克威朗车辆、起动机板书设计起动系统的检查与维护起动系统的作用起动系统的检查与维护起动系统的作用起动系统的基本要求起动机的分类与结构起动系统常见故障别克威朗起动系统电路本节课教学目标实现结果（教后记、教学反思）教学过程采用的教学方法及重难点突破的措施与手段引课（教学导入形式）：一：复习导入先提问上节主要知识点，通过复习引入新课题理实一体一、起动系统的作用与组成发动机必须依靠外力带动曲轴旋转后，才能进入正常工作状态。起动系统的作用是起动机将蓄电池供给的电能转换为机械能，再通过传动机构带动发动机，从而完成发动机工作所需的工作循环。当发动机进入自行运转状态后，起动机立即停止工作。一般起动系统由起动机、起动开关、起动继电器、电源以及导线组成。二、起动机系统的要求1.起动机的功率应和发动机起动所必需的功率相匹配，以保证起动机产生的电磁力矩大于发动机的起动阻力矩。2.蓄电池的起动容量必须和起动机的额定输出功率相匹配，保证为起动机提供足够的起动电流和必要的持续时间。3.起动主电路导线电阻和接触电阻要尽可能小，一般都在0.01Ω以下。因此，起动主电路的导线截面积比普通的导线大得多，并且连接要非常牢固、可靠。4.发动机起动后，起动机小齿轮能自动与发动机飞轮退出啮合或滑转，防止发动机带动起动机运转。三、起动机的结构起动机由直流电动机、控制机构、传动机构3部分组成1.直流电动机直流电动机由磁极、转子、换向器、电刷组件和机壳等组成。磁极磁极的作用是产生磁场，由铁心和励磁绕组组成。励磁绕组与转子绕组是串联连接，故称为直流串励式电动机。转子又称为电枢，是产生电磁转矩的部件，主要由转子轴、转子绕组、转子铁心和换向器组成。电刷及电刷架电刷一般用铜粉和石墨粉压制而成（有利于减小电阻，增加耐磨性），装在电刷架中。并借助弹簧压力与换向器紧密接触，将电流引入转子绕组中，控制机构又称电磁开关。主要由活动铁心、保持线圈、吸引线圈、回位弹簧、接触片、接线端子等组成。其中30端子接蓄电池正极；50端子接起动继电器或起动开关；C端子接起动机励磁绕组。3.传动机构传动机构是起动机的驱动齿轮与发动机飞轮齿圈之间的啮合及分离机构。包括减速机构、单向离合器、驱动齿轮，如图3-3-9所示。4.减速机构分为外啮合式、内啮合式和行星齿轮式，现在大部分车型使用的是行星齿轮式减速机构。5.单向离合器单向离合器的作用是在起动发动机时，与发动机飞轮齿轮相啮合，当发动机起动以后，单向离合器自动打滑，保护起动机。常见的单向离合器有滚柱式、扭力弹簧式和摩擦片式。四、起动机的工作原理起动机控制电路，当点火开关闭合时，使得吸引线圈、保持线圈通电。吸引线圈的电阻很小，通过它的电流很大。在吸引线圈和保持线圈中产生的磁场吸引铁心向左移动带动拨叉下端右移将驱动齿轮推出并与飞轮齿圈啮合。接触盘左移使接触盘和接线端子接触，同时吸引线圈被接触盘短路，起动机的主电路接通，电枢绕组由蓄电池提供大的起动电流并产生了强大的起动转矩。五、起动系统常见的故障起动系统常见的故障包括起动机故障和电路等其它故障。汽车起动机故障主要包括：起动时出现异响、起动机运转无力、起动机不转等，其它故障包括起动继电器故障、起动开关故障、电路断路故障等。六、别克威朗汽车起动系统电路别克威朗起动机由发动机控制模块K20控制的，当起动机继电器KR27和KR27C这两个继电器同时闭合时起动机才能正常工作。如图3-3-11所示。其工作原理如下：接通起动开关，K9车身控制模块接受到起动信号后与K20发动机控制模块进行信息通迅。同时，K20/14发动机控制模块接收到来自KR73的点火信号，控制K20/44内部接通，KR27C起动机驱动齿轮继电器工作，使驱动齿轮与发动机飞轮啮合，紧接着K20/70接通，使