电力机车运用与规章复习题及答案

中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题与参考答案电力机车运用与规章一、填空题1、机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、和环形式5种。2、连续式机车信号显示一个半黄半红色灯光，要求与时采取措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。3、机车信号分为连续式和。4、调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过。5、行车基本闭塞法有自动闭塞、两种。6、机车交路按牵引作业性质可分为、货运机车交路、补机交路和小运转机车交路。7、列车运行，原则上以为上行。8、按机车工作状态，支配机车可分为和非运用机车。9、机车出段进入挂车线后，应严格控制速度，确认与停留车位置。10、出乘方式有、外段调休制、外段驻班制、中途换班制和随乘制。11、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为。12、机车信号分为连续式和。13、行车基本闭塞法有自动闭塞、两种。14、调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过。15、机车管理工作原则上分为和机车检修两大方面。16、在列车运行中乘务员应严格遵守防火的有关规定，严禁向抛撒火种，机械间严禁吸烟。17、机车管理工作原则上分为机车运用和两大方面。18、根据铁路技术政策，内燃机车尽量采用。19、机车乘务制度有包乘制和两种形式。20、《运规》规定因抢救急需，医护人员凭可登乘机车。21、铁路机车回送方式有：单机、专列、和托运4种。22、平均每台支配机车在一昼夜内走行的公里数叫。23、机车牵引列车在固定的牵引区段内往返运行，这个牵引区段就是。24、当第一班乘务员到达驻班站后，由在站驻的另一班乘务员继续运行的乘务方式叫做。25、按机车的配属关系分为配属机车和机车。二、选择题1、机车、轨道车鸣示警报信号的方式为（）。（A）一长三短声（B）一长二短声（C）二短一长声（D）三短声2、在地形、地物影响视线的地方、进站信号机的显示距离，在最坏条件下，不得少于（）m。（A）200 （B）250 （C）300 （D）5003、车站一切电话中断时，单线行车按（）。（A）书面联络法（B）时间间隔法（C）隔时续行法（D）电话闭塞法4、列车通过减速地点标时，应按标明的速度运行，未标明时为（）km/h。A、15 B、25 C、10 D、305、《操规》规定货物列车速度在（）km/h以下的不得缓解列车制动。A、10 B、12 C、15 D、206、司机报单上的机车所属局、段名、机车型号、车号、年、月、日，乘务员姓名与出勤时分由（）填记。A、司机 B、学习司机 C、机车调度员 7、所谓整备作业，就是对机车进行出发前的准备和供应，使其达到（）规定的技术状态。A、《铁路技术管理规程》 B、《铁路机车运用管理规程》 C、《机车操作规程》8、压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总重量的（）。A、1/2 B、1/3 C、2/3 D9、机车平均牵引重量是从机车牵引力利用程度来考核机车（）的质量指标。A、走行公里 B、运用效率 C、日车公里 D、运行速度10、听觉信号重复鸣示时，须间隔（）s以上。（A）2 （B）3 （C）4 （D）511、编入列车的关门车数不超过现车总数的（）。（A）3% （B）5% （C）6% （D）10%12、自阀施行最大有效减压量，制动管定压600kPa时为（）kPa。（A）140（B）160 （C）170（D）12013、《操规》规定货物列车速度在（）km/h以下的不得缓解列车制动。（A）10 （B）12 （C）15 （D）2014、按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过（）kPa。A、10 B、20 C、30 D、5015、列车需要分部运行时，司机应使用列车线调度电话（）。（A）报告前方站 （B）报告前方站和列车调度员（C）报告列车调度员 （D）报告车长16、客运列车干线直接经济损失100万以上构成（）事故。（A）重大 （B）大 （C）险性 （D）一般17、一切电话中断后发出的列车，占用区间的行车凭证是：（）。（A）路票 （B）红色许可证（C）绿色许可证（D）绿色灯光三、判断题1、车站一切电话中断时，列车进入区间的凭证为红色许可证。（）2、信号装置一般分为信号机和信号表示器、风笛三类。（）3、机车乘务员一次连续工作时间不包括出、退勤时间在内。（）4、列车冒进进站信号与越过警冲标，算一般事故。（）5、中间站停留时，不准停止柴油机、劈相机与空气压缩机的工作。（）6、进行中间技术检查的机车不属于运用机车。()7、机车乘务员一次连续工作时间不包括出、退勤工作时间。()8、在司机室吸烟后，烟头应扔出窗外。（）9、列车接近作业标时，司机须长声鸣笛，注意了望。（）10、列车在区间被迫停车需要防护时，列车前方由其他人员负责防护。（）11、机车停车位置应以地面信号为依据。（）12、机车鸣笛方式：起动注意信号二长声。（）13、铁路局所属机车回送时至少配备两班机车乘务员，以保证回送速度。（）14、机车总走行公里为沿线走行公里与换算走行公里之和。（）15、长期备用机车是指备用不少于24小时并不超过1个月的机车。（）16、移动机车前，应加强联系，确认机车下部与两侧无作业人员，止轮器已撤除，手制动已缓解，就可动车。（）17、机车按指挥使用权限划分为支配机车和配属机车两大类。（）18、调车灯显信号显示“绿、黄灯交替闪亮数次后绿灯常亮”：表示连结信号。（）19、调车灯显信号显示“先两个红灯后熄灭一个红灯”：表示紧急停车信号。（）20、LKJ-2000型监控装置能以图形或数字显示实际运行速度。四、简答题1、在四显示区段使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？2、什么是关门车？挂车辆数和位置有何规定？3、电话闭塞的使用规定与列车进入区间的凭证是什么？4、何谓救援列车？开行救援列车对机车乘务员有何要求？5、列车运行图的作用是什么？6、牵引电动机的保养内容有哪些？7、行车工作中何种情况构成行车事故？行车事故分为哪几类？8、引导接车有何规定？9、电力机车机械间的巡视检查应在何时进行？10、预告色灯信号机的显示方式与其意义是什么？11、机车发生火情怎么办？12、《技规》规定在什么情况下应使用引导手信号接车？五、综合题（每题15分，共30分）1、《技规》要求司机在调车作业中应做到哪些？2、机车乘务员出乘前应做好哪些准备？3、终点站的作业内容有哪些？4、入段作业的内容有哪些？5、铁路交通事故报告的主要内容有什么？参考答案一、填空题（每空1分，共10分）1、半循环式 2、停车 3、接近连续式4、5km/h 5、半自动闭塞 6、客运机车交路7、开往北京方向 8、运用机车 9、脱轨器、防护信号10、立即折返制11、停车信号 12、接近连续式 13、半自动闭塞14、5km/h 15、机车运用 16、机车外部17、机车检修 18、长交路 19、轮乘制20、调度命令21、附挂22、支配机车日车公里23、机车交路24、中途站换班式25非配属二、选择题（每题2分，共20分）1、A 2、A 3、A 4、B 5、C6、C7、A8、C9、B 10、D11、C 12、C 13、C14、B15、B 16、B 17、B三、判断题（每题1分，共10分）1、√ 2、X 3、X 4、X 5、√ 6、X 7、X 8、X 9、√10、X11、√ 12、X 13、√14、√15、X16、X17、X18、X19、X20、√四、简答题（每题6分，共30分）1、答：使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证：出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光、绿色灯光，客运列车与跟随客运列车后面通过的列车，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。但快速旅客列车由车站通过时为出站信号机的绿色灯光。2、答：“关门车”是指关闭制动支管上的截断塞门、排尽副风缸内的余风，本身失去制动力的车辆。包括因装载货物性质的要求（如装载易燃、易爆物品车辆）需停止自动制动机作用，或自动制动机临时发生故障不能修复的车辆。货物列车中，“关门车”数不超过现车总辆数的6%(尾数不足一辆按四舍五入计算)时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书（能保证每百吨列车重量闸瓦压力不低于280kN）。“关门车”数超过现车总辆数6%时要计算每百吨列车重量闸瓦压力。当不低于280kN时，计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交与司机；当低于280kN时，始发站编组列车，不准开车。必须按规定甩下相应的关门车，保证每百吨列车重量闸瓦压力不低于280kN。“关门车”的编挂位置：“关门车”不得挂于机车后部三辆车之内。在列车中连续连挂不得超过二辆。列车最后一辆不得为“关门车”。列车最后第二、三辆不得连续关门。3、答：电话闭塞的使用条件（1）基本闭塞设备故障不能使用时；（2）闭塞设备不能满足列车运行的要求时。使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附件一）。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。单线或双线反方向发车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认后，方可填发路票。双线正方向发车时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录即可填发路票。4、答：当区间或站内发生冲突、脱轨、颠覆与自然灾害危与行车安全时，为了消除事故障碍，尽快开通区间，恢复列车正常运行，派往事故现场专为事故救援、抢修、抢救而开行的列车称为救援列车。对救援列车乘务员的要求⑴、司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。⑵、救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度电话与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行(最高不得超过20km/h)，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。⑶、挂取被救援的列车或遗留车列时应做到：①、确认连挂妥当并试拉；；②、接好制动主管，应做列车制动机和列尾装置试验；③、检查撤除防溜设施。5、答：列车运行图的作用是：将所有与列车运行有关的铁路部门（如机务、车务、列车车辆、工务、电务、水电等单位）的工作人员同铁路的运输生产活动统一组织起来，并按照规定的程序协调一致地工作，保证列车按运行计划正常运行。6、答：牵引电动机的保养（1）打开检查孔盖检查电机内部，如电机内部有碳剧到限、断线、变色、烧损、松动、裂纹、开焊、甩油与整流子严重发黑或损伤等现象时，要立即与有关人员联系，判明原因并采取相应的处理措施。（2）列车起动时不超过最大牵引电流，运行中调速时，要注意牵引电流不发生大的波动，在长大坡道上爬坡时，要防止电机超载运行。高速通过振动较大的区段和道岔群时，应适当减速，以防电机产生大的火花甚至环火，列车起动和运行中都要注意避免发生连续空转，有空转倾向时要与时撒砂。（3）在任何情况下严禁“逆电”操作。双机重联运行时，重联机车的反向手柄必须和机车运行方向一致。在机车未停稳时，不许换向。夏季牵引电动机在大电流工作的情况下，牵引手柄退到“0”（4）冬季机车进入暖车库时，要在牵引电动机热态下进入。在库外停留时间长（如段备）时，要在制动的情况下，给牵引电机加小电流通电适当时间，保持牵引电动机内部的温度。（5）牵引电动机的通风筒应良好，牵引风机的风道应盖严密封。切除牵引通风机后应切除相应的牵引电动机。7、答：凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良与其他原因，造成人员伤亡，设备损坏，影响正常行车安全的，均构成行车事故。按事故的性质、损失与对行车造成的影响，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。8、答：在引导接车时，列车均应以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并做好随时停车的准备。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。9、答：机械间的检查，一般在区间较大、运行时间较长、刚起车或加大负荷时与在出站后、进站前进行，但对于特殊区段，检查次数要多些；一般检查时机：（1）始发列车出站后；（2）列车运行中一般每隔30min进行一次；（3）发生异音、异状。10、答：预告色灯信号机显示下列信号：一个绿色灯光——表示主体信号机在开放状态；一个黄色灯光——表示主体信号机在关闭状态。遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光——表示遮断信号机显示红色灯光；不着灯时，不起信号作用。11、答：（1）非电气化区段运行中机车发生火情时，必须立即停车，与时扑灭火源，彻底清除火种，防止复燃。（2）运行中发现火情较大，并缺少灭火器材、人员时，可低速度维持进站停车，并提前通知车站，组织人员灭火。（3）在电气化区段应进尽量将机车转到无接触网线路上灭火。12、答：在下列几种情况下，车站应使用引导信号或派引导人员引导接车：（1）进站、接车进路信号机发生故障或因联锁失效不能开放使用时；（2）进站、接车进路信号机施工停用时；（3）变更规定接车线路，向进站、接车进路信号机联锁以外的线路上接车时；（4）双线区段接入反方向开来列车（包括区间返回的列车、补机）时。五、综合题（每题15分，共30分）1、答：调车机车司机在作业中应做到：（1）组织机车乘务人员正确与时地完成调车任务；（2）负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好；（3）时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确与时地执行信号显示的要求。没有信号不准动车，信号不清立即停车；（4）负责调车作业的安全。2、答：乘务员在出勤时应做到：（1）出乘前必须充分睡眠，严禁饮酒，以保证精力充沛地上岗。夜间值乘必须按规定持“火车头卡”（IC卡）或派班单提前到待乘室侯班。叫班后，按规定时间到机车调度室报到出勤。（2）认真抄阅运行揭示，根据担当列车种类、天气等情况，制订运行安全注意事项，摘录于司机手册。司机组织本组乘务人员共同阅读有关行车命令、通报、领导指示与行车揭示。根据本列车具体情况，结合人员素质、天气变化等因素，开好出勤小组会，进行充分预想，提出安全正点的方法。（3）出勤时，应按规定整洁着装，司机携带“三证、一本、二图”（工作证、驾驶证、安全合格证、添乘指导本、操纵示意图、机车电路图）到机车调度员处报到，认真听取调度员传达的有关指示与行车注意事项，将IC卡与司机手册交值班员审查、签章，领取司机报单、列车时刻表后，司机在出勤登记簿上签章。3、答：终点站的作业内容有（1）到达终点站后，一般应采用自阀制动后保压停车，不得缓解列车制动。若地面无列车制动机试验设备与该设备临时发生故障时，司机应根据检车员的要求，试验列车制动机。（2）摘车钩时，应严格执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的作业方法。确认摘开制动软管、车钩后，根据摘钩人员的信号，鸣笛移动机车。摘机后一度停车，副司机应与时检查轴温，挂好机车制动软管