国培企业实训总结

国培企业实训总结

篇一：中职国培企业实践总结

山西大学2012国培“企业实践”模块培训学习总结

根据山西大学化学化工学院培训安排，2013年5月2日起，我们化学工艺国培班进行了“企业实践”模块环节的学习，现总结汇报如下：

一、实践企业简介及实习内容

1、山西天脊集团

天脊煤化工集团有限公司即天脊集团。“天脊”取自苏轼《浣溪沙·送梅庭老上党学官》诗句“上党从来天下脊”。其意一、点出了厂址所在，山西省长治市旧称上党地区；二、她象征公司广大员工矢志进取，自强不息，昂首天外，挺起民族复肥工业脊梁的雄心壮志。她的前身---山西化肥厂，是我国“六五”期间重点建设项目，成套引进德国、日本、法国、挪威等八个国家十一项专利技术和设备建设的第一个以煤为原料生产高效复合肥的大型现代化企业。经过近三十年的发展，目前，已形成以化肥为主、集有机化工、煤炭深加工、精细化工等为一体，多产品、跨地域的大型煤化工产业集团。天脊集团自行研发的《大型鲁奇煤制氨工艺技术的开发与应用研究》成果，荣获国家科技进步二等奖。“天脊”牌硝酸磷肥被授予“中国驰名商标”。“天脊”商标入评“中国最具价值品牌”，价值高达29.70亿元。在天脊集团主要实习内容有：供水处理系统：原水处理、污水生化处理、反渗透水净化、矿粉加工系统、蒸汽动力系统、合成氨生产工艺、煤气化系统、煤气净化系统、压缩系统工艺、三废处理系统、硝酸生产

工艺、硝铵生产工艺、复肥生产工艺。

2、山西三维集团公司是国家大型一档高科技化工企业、山西省工业转型发展百强潜力企业、中国化工500强企业、中国化工竞争力100强企业。其前身为山西维尼纶厂，成立于1970年10月。1996年组建股份公司，2005年12月经山西省国资委批准，三维集团与阳泉煤业集团重组，成为阳煤集团全资子公司。以电石、焦炉煤气、甲醇、顺酐、粗苯等为主要原料的，以有机精细化工产品为主导的五大系列近200个品种，一是聚乙烯醇(PVA)系列产品10万吨左右，其规模国内居国内前列；二是1,4-丁二醇（BDO）系列产品20万吨左右，规模为国内第一、世界第三；三是粘合剂（白乳胶、胶粉、VAE乳液）系列产品8.5万吨左右，规模居于国内第一；四是苯系列产品，目前拥有粗苯精制规模20万吨，单套装置能力世界最大；五是焦化系列产品，其中焦炭产能120万吨；其中，PVA、BDO、干胶粉等8个主导产品的市场占有率居国内首位。在这里学习期间，对三维有机分厂，丁二醇分厂的四个生产车间，进行了实地参观和学习。了解相关产品的生产工艺和相关的化工生产设备。

二、实习收获与感想

很感谢山西大学化工学院能够安排我们到这样两所全国知名大型化工企业观摩和实习，特别是到山西天脊集团实习这个机会实属难得。我们知道去年山西天脊集团发生了振惊全国的苯胺泄露事件，该厂一直处于停产整顿阶段，我们是他们恢复生产后接待的第一批参观学习人员。而我们能够在这里实习、观摩这个机会非常不容易。山西大学化工学院郭建有副院长所做的工作和努力分不开的。通过这次企业实践，让我们了解到山西天脊集团和山西三维集团公司这两家全国知名的大型化工企业它们的生产技术、生产工艺及化工行业的现状和今后的发展方向。中职教师的企业实践活动的安排，这同薛勇民教授“当前中职教师基本素质的反思”讲座中讲到中职教师无疑应重视自身专业知识的不断更新，尤其是自身职业技能的教育教学素质、理论指导本领等。但更应通过参加各类实地考察、现场观摩，特别是亲自动手、实地操作，切实拥有并不断提高自身的专业技术实践能力的分析相适应的。通过下厂实习，我们收获很多。企业实践”模块环节的学习，对我们这些中职教师帮助很大，理论与实践相结合，是中职教师“双师型”建设的目标。是中职教师必备的素质。如何在课程教学中，把行业现状和特点如实地展现给学。让中职教育与社会需求相适应。正是我们中职教师所肩负的责任和使命。通过这次企业实践开拓眼界，有利于提高自身的实践操作能力。为今后的学习和工作打好了基础。

进厂实习的这一个月时里，让我认识到，只有理论和实际相结合，在学中做，在做中学，我们的教育教学水平才会有提高和进步，我们中职学校专业课教师的能力才会永远处于经济社会和工厂企业的技术前沿。对于中职教育人才培养的目标与规格有了真切的认识，对于今后职业教育教学改革的方向更明确了，将对日后的教学产生很大的促进的作用。成为了我职业生涯中一笔重要的财富。

篇二：国培企业实践总结

国培企业实践总结

2014年4月14日至5月9日，我们国培班的学员在成都工业职业技术学校领导的精心安排下分组在成都市建工集团、华西集团和中天建设等企业不同类型的建设工地现场实践，并圆满结束。以下就这次实践的一些内容、感想和反思总结如下。

一、实践内容

（一）工地一：四川省治未病中心大楼工程项目。在实践过程中，对建筑行业的各技术工种有了更深入的认识，比如说钢筋工、木工、焊工等的实际工作情况，现场观摩了钢筋的铺设、绑扎、焊接和模板的支撑与拆卸等。通过与该工程技术负责工程师的交流，对施工员、资料员和安全员等八大员的工作内容、责任分工有了具体的认识，比如说资料员的相关工作。资料员的工作最终是要将有保存价值的工程的重要活动、主要过程和现状的各种载体的信息收集、整理和汇总起来。作为一名资料员，首先要有一颗仔细负责的心。因为工程的各项管理工作都会形成资料，想要保证资料的完整性、准确性和系统性，就必须及时地对资料进行分类、归纳、整理、归档。如果不同步进行，会影响最后工程的验收，因为完整的技术和管理档案是工程验收的必要前提。资料员的工作涵盖面广，信息收集量大，资料处理多，并且要学会资料整理的相关软件操作。

（二）工地二：成华区上东一号c地块工程项目。对建筑工程各分项工程的操作流程有了直观的了解。比如说泵送混凝土，混凝土在搅拌站制作好后，用压力泵通过管道输送到施工现场，工人们有负责移动管口的，有负责用震动棒震捣的，有负责表面抹平的。其中混凝土的震捣非常重要，可以预防墙柱的烂根、蜂窝、麻面及露筋，尤其是在钢筋密集的地方，必须反复震捣。我们提出的如墙体拉结筋的计算，钢筋的连接应采用怎样的搭接方式，几米设一个搭接等等很多问题也得到了正确的回应。

（三）工地三：信和御龙山一期工程项目。实践过程中，我们积极和监理方一起开展讨论，交流心得体会，对施工过程中碰到的各种问题进行分析，探讨解决问题的方法。重点关注成都当地典型的膨胀土地基的处理，对该工程采用的基坑处理方法深入了解，吸取成功经验。

（四）工地四：东方希望天祥广场工程项目。通过参观成都建工集团的示范性工地，对工地布局、施工规范化、施工安全、施工管理等等方面大开眼界，耳目一新，给以后的教学方向、目标有了新的认识。

二、实践感想

（一）企业实践是国培内容中一个不可缺少的重要环节，它是我们熟悉企业、社会、开阔视野，理论与实践相结合的重要组成部分，对改变我们的教育观念，改进教学方法，提高我们的专业素养和综合素质具有十分重要的作用。

（二）在实践过程中我们学习了企业文化，了解企业的现状和发展，体验了企业管理，体会到企业对技能人才的需要，更理解了合作的重要性。这些方面的学习使我们更加明确了职业学校要发展，就要与企业紧密结合，加强校企联合，做到资源共享，校企双赢。为了达到这样的要求，必须对传统的教育教学进行改革，学习和建立新的观念，将“授人以鱼，不如授之以渔”的教学方法应用于教学实践中。

（三）在实践过程中，我们清楚的认识到任何工作任何岗位都应该认真细致，需要有严谨的工作态度，讲究分工合作，分工合理，工作程序详细具体，每一步骤都有一定的操作规范。在实际操作中，同事的相处与交流以及和公司其他兄弟部门的协调非常重要，在工作过程中出现一些差错，要用正确的方法与同事交流，尽快地解决问题。而这些在我们的实际教学过程中用样重要。

（四）在实践过程中，我们不仅更进一步的学习并掌握了建筑施工、监理方面的知识，学到了很多在学校里接触不到的东西，并对建筑行业有了更进一步的了解。实践之后，组内认真的记录，同时和其他组交流达到资源共享，增强了对未来教学的自信心，有了足够的底气。

三、实践反思

（一）培养的学生与企业需求接轨的问题。比如说，在建筑专业的实践中，通常都是一个师傅带一个或两学徒。师傅和用人单位知道学生在学校中掌握的是简单基础的理论知识，所以他们对学生的知识水平要求不高，只要求学生能在实习过程中认真学习，迅速成长，达到用人单位的合格要求。所以培养一名学生，关键是学生的道德品质和做人态度。作为学生，实习过程中出现的最大问题是不能很好地完成从学生到工作人员的角色转换，不能很快地适应从学校到社会的生活，心态有待进一步的提高。所以今后对学生的教育，需要加强他们的职业生涯规划和就业指导工作。

（二）建筑专业教师自身素质提高的问题。学校的教师很多都是刚从一个学校出来马上又进入了另一所学校，普遍都缺少足够的企业实践经验，很难将企业需求的实际操作知识和能力传授给学生，这就需要我们教师通过不同的渠道不断的加强自身学习和技能培训，更新技术，以达到社会、企业日益发展的需求。

一个月的企业实践，一晃而过，却让我从中领悟到了对建筑工程技术的理解、领悟到教学的新途径，而这些知识将让我终生受用。体会并树立起把终身学习的理念、能力本位的理念、职业教育能力培养的一系列新理念带到自己的工作中去，进一步明确了我们职业教育老师所肩负的使命。希望以后还有这样的机会，让我从实践中得到锻炼。最后，再次感谢成都职业技术学校国培基地给予了我们这么好的机会进行企业实践，感谢各企业所有工程师、监理单位和技术人员对我们的有效指导，谢谢！

篇三：国培企业实践报告

企业实践总结

——长春市远东批发市场实践总结

2013年3月6日，本人作为国家级骨干教师培训班的一名学员，有幸到长春市远东批发市场参加了企业实践。以学习为主，目的是作为市场营销专业的中职教师，怎样在实践中了解和掌握企业的具体运营方式。短短的两天企业实践，使我增长了见识，收获良多。

一、了解了企业

吉林远东集团公司是由吉林省远东房地产开发有限公司、长春远东物业管理有限责任公司、长春远东时装商城、长春远东批发服装百货商城、长春远东批发精品城、长春远东服装大厦、长春远东箱包皮具批发城等组成的大型民营企业集团。集团公司现有固定资产近22亿元人民币，员工320人，年纳税近3，000万元人民币。

开业于1996年的远东批发市场经过几年的运作已由一个市场发展成为三个批发市场和一个品牌服装写字楼。固定资产已达3.8亿元，经营面积8万平方米。经营项目以服装批发为主，兼营日用百货，箱包皮具，针纺织品，鞋帽，以及农副产品等30大类5万余种商品。辐射到市内30多个零售商场和省内50多个市县。被中国商业联合会誉为中国商业名牌企业。是吉林省最具有影响力的批发市场。

经营范围：日用百货，箱包皮具，针纺织品，鞋帽，以及农副产品

二、远东批发市场的经营优势

1．市场细分、目标市场选择和定位合理。

市内交通便利：远东服装大厦地处黄河路、长白路、长江路、黑水路、南京大街、亚泰大街的交汇处——长春市东广场，是一座大型现代化专业服装大厦，是远东集团的标志性建筑；而长春市位于中国东北，是亚洲东北部的几何地理中心。发展潜力巨大。长春市四季分明，夏天温和，冬天凉爽，是绝佳的避暑胜地。

长春市位于东北地区的中部，可南北辐射黑龙江省和辽宁省以及内蒙古自治区等。长春市在上世纪30年代是伪满洲国的首都，日本人之所以在那个年代把长春定为伪满洲国首都就是因为日本人认为这个地段很好！长春市地势很特殊，我们会发现，在长春的南边界（大屯镇）四周是一望无际的平原，而双阳区一带是一座大山连着一座，地势的特殊在全国也实属罕见！优越的地理优势，各地的商贾云集于此。

2．强大的企业实力的支持，兼有灵活多样经营方式。

吉林远东集团公司依据企业的资金实力，陆续稳定地进行开发。楼宇分期开发、商品低中高分类、微观管理与宏观管理有效结合，综合利用好资源优势。商业地产产权归企业所有，租赁给商户，从而有效地管理和控制好市场的运营，为市场日后的发展奠定稳固的基础。房地产业和零售业的有效结合，具备了企业航母型发展的雏形。

远东一期市场：以经营休闲时装为主，它的特点是时尚前卫，崇尚个性自由，注重品牌文化。款式新，变化快。广州、上海、虎门等时尚发源地的新品一上市，在这里就可以看到，被誉为春城时尚潮流的代言人。远东二期市场：是远东公司最具综合性的批发市场。它的特点是经营品种齐全，质优价廉。一楼以经营百货、日杂、化妆洗涤、五金家电、钟表工艺、箱包皮具和鞋帽为主；二楼以经营服装、化纤、棉布和床上用品为主、远东二期市场深受百姓的喜欢。是居家生活用品的理想选取择之地。远东批发精品城：是精品批发市场，以大商场的款式、专卖店的品质、批发市场的价格而深受上班族和白领阶层的青睐。远东服装大厦是吉林省第一家品牌服装写字楼，1-4层为品牌服装零售商场，5-19层为服装写字间，大厦以品牌定位，写字间90%以上是吉林省总代理或地区总代理，有数千款式和近万个品种。深受省内外经销商和零售商的欢迎。

三、收获与思考

内外兼修，铸就企业的辉煌。归纳吉林远东集团公司之所以取得骄人的成绩，多为下列原因：

1、公司制定正确的经营战略。2、公司依靠科技和管理形成自己的竞争优势。3、公司诚信经营，树立良好的信誉形象。立足长远、注重企业品牌形象，

忠实服务于商家和客户。远东批发市场一直坚持诚信经营，2005年远东公司提出质量诚信、价格诚信、服务诚信并向社会郑重承诺：零售商品三日内不满意可退货。远东批发市场将以优质的商品，满意的服务迎接广大消费者。4、在激烈的市场竞争中，善于经营管理企业。地产与零售业的结合，实现了多元化战略。

篇四：国培企业实践报告

国培企业实践报告

2015年7月，我有幸来到天津中德职业技术学院参加国培，培训过程中，中德职业技术学院的领导和老师都非常重视，多方联系各企业参与到培训中来，培训中，层安排我们到海鸥手表厂、天津港、天津英利新能源有限公司、天津水业等单位进行考察学习。作为铁路院校的教师，我更在意与铁路运输并称为四大运输方式之一的天津港码头运输，现就学习到的知识报告如下。

1.天津港概况

天津港原是海河内一小村落，明朝永乐年间迁都北京后，才逐渐成为京都从海上通向南方广大地区的门户，天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处（地理坐标为：东经117°42′05″、北纬38°59′08″），是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。

天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是首都北京的海上门户、中国北方重要的对外贸易口岸，是连接东北亚与中西亚的纽带。

天津港是中国北方最大的综合性港口，现有水陆域面积326平方公里，陆域面积121平方公里。主要由北疆港区、南疆港区、东疆港区、临港经济区南部区域、南港港区东部区域等组成。北疆港区以集装箱运输为主，兼顾钢铁、粮食、商品汽车等货类运输；南疆港区以煤炭、铁矿石石油及制品等大宗散货运输为主；东疆港区以集装箱为主，兼顾客运；临港经济区南部区域近期服务于装备制造业等临港工业发展，以杂货运输为主；南港港区东部区域将建设成为为南港工业区提供港口配套的天津港南部主力港区，近期以干散货运输为主。

作为天津港的主体，天津港（集团）有限公司总资产近900亿元（2011年），拥有各类性质员工近4万人，旗下拥有60多家公司，包括境内外两家上市公司，公司连续10年入选中国500强企业，2011年居第415位。

2.历史沿革

1896年海河严重淤积后，开始在海河下游的塘沽修建码头。

1939年日本为掠夺华北煤炭资源，开始在海河口北侧修建塘沽新港。1945年，建成防沙御浪的南防波堤8公里，北防波堤5公里，3000吨级杂货码头泊位4个（岸线长700米），5000吨级煤码头1座。

中华人民共和国成立后，对天津港新港进行了扩建。1952年10月17日天津新港重新开港，当年货物吞吐量不足74万吨。

1973年9月，天津港成功开辟了中国第一条国际集装箱航线。

1974年货物吞吐量突破1000万吨，用了22年时间。

1980年，天津港建成中国大陆第一个集装箱码头。

1983年吞吐量为1500万吨，其中对外贸易物资约占四分之三，比重居全国首位。天津港同世界上150多个国家和地区有贸易往来。1983年外轮进出港930艘次，约660万总吨。天津港同美洲、欧洲、大洋洲和日本之间有集装箱运输航线。1983年集装箱吞吐量为55万吨。天津港有客运航线通大连、烟台、龙口等地，1983年旅客流量为13万人次。有不定期的国际旅游船来港靠泊。

1988年全港货物吞吐量突破2000万吨，用了14年。

2003年完成货物吞吐量1.62亿吨，集装箱完成240.8万标准箱。

从1993年至2003年，集装箱吞吐量从49万标准箱发展到301万标准箱，10年净增252万标准箱，平均增长速度达到22%。天津港进出货物主要有粮食、钢铁、盐、杂货等，件杂货比重大于散货。

3.港口特点

1)天津港是中国最大的人工港。天津港是在淤泥质浅滩上人工挖海建港、吹填造陆建成的。随着港口治理泥沙回淤技术的发展，人工港在深水化建设上的优势逐渐显现，为天津港跻身世界深水港行列奠定了基础。

2)天津港有着独特的区位优势。天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是首都北京的海上门户，北京经海运外贸进出口总值的90％以上经天津港下水。天津港也是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，综合运输成本最低。随着中国经济由南向北的梯次发展，天津港在北方地区的地位和作用日益突出。

3)天津港经济腹地广阔、发展潜力巨大。天津港能够服务和辐射的范围包括京津冀及中西部地区的14个省、市、自治区，总面积近500万平方公里，占全国面积的52％。天津港70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区，对腹地的辐射力和影响力较强。

4)天津港依托优势明显。天津港所依托的天津市城市载体功能强大，现代交通体系比较完善，金融、贸易、保险、信息等综合服务功能完善，为天津港的发展提供了强有力的依托。

5)天津港对外联系广泛。天津港处在欧亚大陆桥的桥头堡地位，距离日本、韩国的海上运距最短，距中亚、西亚的陆地距离最短，是蒙古、哈萨克斯坦等临近内陆国家的出海口，是连接东北亚与中西亚的纽带。天津港的国际交往广泛，目前已同世界上的180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来，每月集装箱航班400余班。

6)天津港是货类齐全的综合性国际大港。根据市场的需求，天津港已形成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”、以钢材、粮食等为“一群重点”的货源结构，是环渤海地区规模最大的综合性港口。天津港是中国最大的焦炭出口港，第二大铁矿石进口港，中国北方的集装箱干线港，并已跻身全国油品大港行列。

7)天津港的现代化水平全国领先。通过广泛采用新技术、新装备、新工艺，天津港的港口现代化、信息化程度在全国港口中位居前列。拥有世界上最先进的连续装卸船设备，南疆港区采用的10公里长皮带长廊煤炭输送技术创世界之最。建立了国际贸易与航运服务中心及电子口岸，可为客户提供快捷、高效的口岸“一站式”服务。

4.港口设施

天津港有新港、塘沽、天津三个港区。

天津港共拥有各类泊位140余个，其中公共泊位76个。万吨级以上泊位55个，其中20万吨级泊位1个，10万吨级泊位2个，7万吨级和5万吨级泊位11个。公共泊位岸线总长14.5公里。仓库面积188832平方米;堆场面积840596平方米。

天津新港进港航道是人工开挖而成。新港航道全长27.4公里，底宽150米，水深10米，是人工开挖逐步加深挖成的。新港至塘沽经过船闸可通航吃水6米以下船舶。塘沽至天津市区为海河航道，水深3米左右，可通航拖驳船队。海河船闸闸室长180米，宽21米，底标高-4米，可通过3000吨海船。全港区有铁路111公里。

5.港口功能

根据天津港的地理位置、腹地经济发展需求以及在中国和区域综合运输体系中的地位和作用，天津港是中国沿海主枢纽港和综合运输体系的重要枢纽，是京津冀现代化综合交通网络的重要节点和对外贸易的主要口岸，是华北、西北地区能源物资和原材料运输的主要中转港，是北方地区的集装箱干线港和发展现代物流的重要港口。

天津港的发展将为北京市和天津市全面建设小康社会、发展现代化都市圈和率先基本实现现代化服务，为京津冀地区基本实现工业化、优化生产力布局和加快产业结构调整升级服务，为天津市、北京市经济和社会发展及对外开放服务，为华北、西北地区外向型经济发展和能源、原材料及外贸物资运输服务。

随着腹地经济的发展，天津港具备运输组织、装卸仓储、中转换装、临港工业、现代物流、口岸商贸、保税加工及配送、航运及市场信息、综合服务等功能，并将逐步发展成为设施先进、功能完善、运行高效、文明环保的现代化、多功能的综合性港口。

6.合作企业

在对外辐射方面，天津港已同世界上的160多个国家和地区的300多个港口有贸易往来，集装箱班轮航线74条，每月集装箱航班近300班，囊括韩国、日本、香港、东南亚、波斯湾、地中海、欧洲、美国及加拿大等国家和地区。

天津港已与日本、韩国、美国、荷兰等国家的12个港口建立了友好港关系。

天津港目前拥有中外合资经营企业44家，合作对象分别来自荷兰、日本、挪威、美国、加拿大、英国、马来西亚、韩国、香港、台湾等十多个国家和地区。主要经营港口装卸、运输、包装、仓储、加工、修理、中转、贸易、饮食、娱乐等服务性行业。

7.港口现状

天津港是中国北方最大的综合性港口，是世界等级最高的人工深水港。现有水陆域面积336平方公里，陆域面积131平方公里。目前主航道水深已达-21.0米，岸线总长3.27万米，拥有各类泊位总数159个，其中万吨级以上泊位102个，公共泊位岸线总长21.5公里，25万吨级船舶可自由进出港，30万吨级船舶可乘潮进出港。

2003年，天津港货物吞吐量完成1.62亿吨，实现一年净增3000万吨的历史性突破，吞吐量在全国沿海港口排名中均位居第3位，吞吐量在中国北方居第一位，跻身世界港口10强。2004年货物吞吐总量达到2亿吨，实现一年净增4000万吨的跨越式发展，2010年突破4亿吨。

天津港是中国大陆最早开展国际集装箱运输业务的港口。1973年9月，天津港成功开辟了我国第一条国际集装箱航线。1980年，天津港建成中国第一个集装箱码头。在国内港口集装箱运输快速发展的大背景下，天津港的集装箱运输也取得了不俗的发展业绩，从1992~2002年，集装箱吞吐量从不足40万TEU发展到240.8万TEU，10年净增200万TEU，平均增长速度达到20%。2003年集装箱完成301.5万TEU，2004年集装箱吞吐量达382万TEU。2013年天津港货物吞吐量突破5亿吨，集装箱吞吐量突破1300万标准箱。

篇五：国培培训总结

国培催我永学习

今年暑期，我非常荣幸地来到北理工参加“全国中等职业院校骨干教师国家级培训班”。这对于强化我的职业教学技能，促进专业成长，提高职业教育的教学质量必将起到强有力的推动作用。首先感谢学院给我提供了这次宝贵的学习机会。现将培训学习情况汇报如下：

本次培训内容为教育理论与教学方法、分组研讨与教学演练、专业知识与技能训练、企业实践活动四大模块。培训总时长是3个月，12周，其中：（1）现代职业教育理念培训为64学时；（2）职业教育专业教学方法、分组研讨与教学演练、教学能力培训为96学时；（3）专业知识及技能培训320学时，共计480学时。

一、现代职业教育理念培训的小结

北理工在学习教学理论与方法的教学安排上体现出培养中职学校先进教师的特征，聘请的教授从宏观上讲述了中职教育的发展、课程设计与开发、师资队伍建设、教育实践研究等理论。使我认识到做为一个教育工作者，也是一名教学研究者，在教学理念上要有前瞻性，有新的改革理念，才能跟的上社会、企业和学校的发展脚步。

1、思想认识的收获

教育部职业技术教育中心研究所所长王继平，教育部职业教育与成人教育司刘培俊司长，从宏观角度对我国的职业教育发展进行了介绍，通过具体的数字和实例使我了解了目前职业教育飞速发展形势。他们通过对《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》的分析，明确了未来十年我国职业教育改革发展的战略地位、战略目标、战略任务、战略措施。指出了保证职业教育发展的关键措施，如创新人才培养体制、办学体制、教育管理体制，改革质量评价和考试招生制度，加强“双师型”教师队伍建设，加强职业教育基础能力建设，健全经费投入保障机制等。这些政策解读使我了解了形势，更深刻地理解了职业教育在社会上的地位和作用，增强了扎根职业教育的决心和信心，也使我找到自己今后发展的职教结合点。

2、职业教育理论的收获

围绕新时期中职教育教学的改革与创新，余祖光、李兴洲等专家教授的讲座提供了很好的借鉴思路。李兴洲教授介绍了“校本课程”的含义和理论渊源，施瓦布“实践的课程模式”，斯腾豪斯课程开发的“过程模式”，斯坦豪斯课程开发的研究模式，中等职业教育校本课程开发的原则，中等职业教育校本课程开发的基本流程，国外职业教育课程开发模式概述等。激励我们以学生为主体，从学生的需求兴趣、发展职业、学科本身等方面，进行校本课程的开发。余祖光教授

从文化层面对职业教育改革和发展进行研究和探索。介绍了针对校企合作缺少产业文化融合问题、职业院校学生产业文化素养欠缺的现状，探索校企深度合作、产业文化育人的机制和模式；重点研究校企合作中产业文化对接的核心内容、载体、路径和方法；提升学生产业文化素养，培养学生的职业情感和工作价值观，充分发挥产业文化在校企合作人才培养中的先导性和基础性作用。以许许多多的鲜活的案例展示了“工业文化进校园，企业文化进课堂”重大意义。李敏捷校长介绍了北京市课程改革的情况，北京市信息学校课程开发，教学评价，教师培养等方面的成功经验。用大量的图片和视频解说，展示了如何用自己的特色和影响力打造出了“信息”教育的品牌示范学校。吴晓兵、董宏建老师分别介绍了教学设计的开展和开展教育技术研究实践的主要办法。这些理论知识今后的工作提供了理论的支持，也为我今后工作指引了努力方向。

3、中职教学方法的收获

龚绍文教授的《从讲好一堂课的十个标准》要求我们中职教师做到：内容丰富，信

息量大；概念明确，讲解深入；重点突出，选材适当；脉络清楚，逻辑性强；语言考究，准确生动；多媒体屏幕显示或板书得当；学时准确，不拖不欠；着装典雅，精神饱满。龚老师还从多媒体教学的注意事项，启发式教学的切入点，教案的基本结构和编写要求等方面为我们所有的中职教师提出了更高的标准和要求。王浩老师的优质示范课展示了优秀老师的风采，课程编排合理，内容表达现代化，有自己的知识产权作品，是我们学习的榜样。王成全老师倡导“做中学，学中练”，介绍了基于行动学习的课堂教学组织形式思路，介绍了三人组活动，同心圆活动和舞蹈卡片活动等具体的行动学习模式。北理工继续教育学院院长，博士生导师李小平老师，从精品课程开发思路方面详细介绍了工科内容文科化，文科内容戏剧化的编排理念。李黎华老师从专业课方面，结合中职学校的教学改革介绍了汽车专业课程教学方法的创新，阐述了汽修专业系统工作过程改革方案、课程设计方法、学生能力如何提升和一体化实训场室建设的实践经验。许琼老师针对多媒体课件的制作，介绍了常用软件使用方法。

二、专业知识与技能训练小结

这次中职国家级骨干教师培训在专业理论和技能方面课程上北理工安排有序，学习形式多样，开设了汽车电控发动机检修、电控底盘检修、自动变速器检修、汽车故障检测与排除，汽车营销和二手车鉴定等课程。授课老师尽职尽责，认真授课，提供多种教学参考用的电子资料，如课件、视频、学习软件等。在本次培训中，我通过聆听汽修专业的系列讲座并结合实训项目，了解了汽车维修专业的前沿发展概况，锻炼了专业基本技能，使自己的专业技术水平有了一个大的提升。

1、汽修知识的系统化提升和前沿性更新

虽然每门课程上课的时间比较短，但授课教师都能系统介绍，让我能对学习的课程有一个比较全面的认识。魏俊强老师的“汽车新技术与故障诊断技术”讲解告诉我们单一系统故障向综合系统故障发展，机械故障为主向电子故障为主发展的趋势，现在的汽车维修要分析数据流。稽伟老师讲解了汽车发动机故障树诊断思路，燃油喷射系统的原理和故障案例分析，发动机点火系统原理与故障分析，排放控制与OBDⅡ系统，ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、EDS系统构造原理与故障分析。李玉茂老师讲解了车身电气知识、CAN总线知识，电控悬架系统和电控转向系统。薛庆文老师讲解了自动变速器知识，侯振芳老师讲解了波形图分析和汽车空调概论，张晋桄老师讲解了汽车营销知识，这些课程覆盖了汽车运用与维修专业的方方面面，老师的讲解就像将珍珠串成工艺品的过程一样，使我从整体上对于汽车结构有了新的认识，知识结构得到系统性提高。

2、薄弱知识点的重点突破

我90年代在校上学期间并没有接触过自动变速器的内容，在工作中主要精力也是放在传统汽车技术的研究，对于自动变速箱，CAN总线等知识方面存在薄弱点。稽伟老师和薛庆文老师的的讲座介绍了自动变速器的总体结构、档位分析、电路分析，油路控制分析和维修案例分析。稽伟老师将自己编撰教材中的辅导材料如《变速箱的拆装与维护》等视频送给我们以供学习，薛庆文老师对最新型的双离合变速器进行了介绍，他的“如何利用自动变速器“维修”让企业盈利”课程介绍了汽车各种自动变速箱未来发展势头及市场状态，探索了主流自动变速器使用寿命及生病原因，评估国内自动变速器维修市场模式及现状、当前自动变速器“维护”与“修理”给企业带来的利润空间的方式等。结合后续的企业实训，本次培训中我的自动变速器检修理论知识有得到很大提升。

3、综合应用能力的提高

好的教学理念需要通过一定的手段表达出来，在我校的讲课比赛中我的课件水平总是处于下风。许琼老师讲解的多媒体作品制作，使我从外行到入门，了解了多媒体作品制作的平台配置、制作流程，学会了使用phtoshop、wegas4.0等软件，能进行简单的图像处理和视频的制作，这就可以将平时收集学生的实操过程、试验台的运行情况等音像视频进行后期处理，对于我今后制作多媒体教学课件和精品课程是非常有指导意义的。

张晋桄老师的汽车营销讲座，在课堂组织形式上运用了拓展训练思路，采取团队竞争模式，通过集体游戏，问题抢答，关键点加分等手段活跃课堂气氛。二手车评估运用了现场教学模式，通过现场车辆分析，让学员在探讨中获得二手车交易的第一手资料，课堂组织形式多样化，理论和实践相结合，综合展示出高水

平教师课堂教学的能力与水平。同时该老师的讲课内容涉及到汽车文化，市场营销，礼仪规范，法律法规，汽车结构，汽车新技术应用，销售心理学，二手车评估程序等等，使我深深体会到汽车专业作为一门多学科的综合体，学无止境。只有自己的知识渊博了，视野开阔了，才能使自己的综合应用能力得到提高，才能上好每一节课。

三、企业实践活动及参观小结

作为中职学校骨干教师的培训，企业实训这一环节也就显得十分重要，其对参加培训的教师在今后实际教学过程中的教学重点把握具有不可替代的作用和非常现实的意义。北理工在专业理论知识学习结束后马上组织企业实践。在本次国培学习中，北理工安排我们到北京意中意教育装备有限公司进行企业实践活动。在该企业共进行了以下实践项目：发动机的拆装，对发动机试验台的认识，发动机控制系统教学版的学习，混合动力汽车动力系统的介绍，汽车传动系统的学习，汽车行驶系的学习，手动变速器的拆装，自动变