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模块二离合器课题二

离合器操纵机构1.掌握离合器操纵机构的功用和分类。2.掌握机械式和液压式操纵机构的基本组成和工作过程。3.了解离合器踏板自由行程的概念与调整方式。一、离合器操纵机构的功用离合器操纵机构是使离合器分离与接合的机构,主要由分离机构和离合器踏板及传动机构、助力机构组成。二、离合器操纵机构的分类１．机械式操纵机构2.液压式操纵机构离合器机械式操纵机构a)杆式b)拉索式液压式操纵机构机械式操纵机构有杆系传动装置和钢丝绳索传动装置两种。钢丝绳索传动结构简单，装置布置灵活，不受车身和车架变形的影响，但传递的力比较小。模块二离合器1.机械式操纵机构

杆式操纵机构，由分离杠杆、连接杆、踏板、踏板复位弹簧等组成。拉索式分离装置，主要由分离轴承、分离轴、分离轴传动杆、拉索踏板等部件组成。2.液压式操纵机构液压式离合器操纵机构具有摩擦阻力小，传递效率高，接合平顺等优点。结构比较简单，便于布置，不受车身和车架的变形的影响，是比较普遍采用的一种操纵形式。(1)离合器主缸模块二离合器(2)离合器工作缸模块二离合器(3)工作过程１)离合器分离过程。踩下离合器踏板，通过主缸推杆使活塞向左移动，单向阀关闭。当皮碗将补偿孔关闭后,管路中油液压力升高,在油压作用下,工作缸活塞被推动左移，工作缸推杆顶头直接推动分离板，从而带动分离轴承,使离合器分离。２)离合器接合过程。放松离合器踏板，踏板回位弹簧通过主缸推杆使主缸活塞右移，当皮碗回移到打开进油孔时，油管油压下降，此时，工作缸和油管中的油流到主缸储油室，工作缸活塞、推杆、分离叉、分离套筒和分离轴承等均回到原位。模块二离合器离合器使用久后，摩擦片会磨损变薄导致压盘进一步向前，造成膜片弹簧顶在分离轴承上，无法保证离合器正常接合并造成离合器打滑。为解决这一问题，分离杠杆内端与分离

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