X01.预制混凝土衬砌管片 补充知识点

预制混凝土衬砌管片

补充知识点2021年11月21日一、应用范围1、隧道工程轨道交通公路铁路水利电力市政2、城市地下综合管廊广湛高铁湛江湾海底隧道鲁家峙至东港公路工程深江铁路深莞隧道西段市域（郊）铁路成都至德阳线工程山西大水网中部引黄工程天水曲溪城乡供水工程中交二航局预制的马蹄形综合管廊管片二、按组成材料分类钢筋混凝土管片钢纤维混凝土管片钢管片复合管片2.1钢筋混凝土管片

钢纤维混凝土，收光面可不进行抹压2.2钢纤维混凝土2.3钢管片隧道联络通道钢管片南京纬三路过江隧道15.4米负环钢管片澳门完善新口岸区污水截流管项目50米小转弯半径钢管片2.4复合管片三、其他分类按拼装成环后的隧道线型分类直线段管片曲线段管片（又分为：左曲线管片、右曲线管片、竖曲管片）通用管片（既能用于直线段又能用于曲线段）根据隧道的直径大小，管片块数可分为4~13块按照管片在环内的拼装位置，分别为：标准块、邻接块、封闭块四、补充知识点4.1楔形量在曲线段上(即转弯时)采用左转环或右转环管片即楔形环。楔形量表示一环管片锥度大小，其数值等于楔形环最大宽度与最小宽度之差δ。一般带有楔形量的管片我们称之为转弯环，没有楔形量的我们称之为标准环。标准环（环宽处处相等）与楔形环的不同之处在于从拼装好的一整环管片顶部看，标准环在平面上的投影为一矩形，而楔形环在平面上的投影为对称的梯形，梯形长边比短边长δ在管片拼装时，如果正在安装的一环管片为楔形环，每拼装一环将会在管片最宽和最窄的两处间产生δ的超前量。管片环按形状通常分为两种：普通环，用于隧道直线部位的施工；锥形环（可细分为仅一侧带锥度的单锥形环和两侧均带锥度的双锥形环），用于曲线部位的施工以及蛇行（偏离中心线）的修正。4.2管片拼装的原则1、确定的一点是：封顶块（K）只能最后安装。否则，管片环无法闭合。2、各块的相对位置是不能变的，无论封顶块将出现在哪里，邻接块、总是紧贴在K块的两侧。一言以蔽之：顺序不能变。3、管片拼装路线应该是：以K块的最远相对点I-I为起点，沿圆周的两侧向K块辐辏。K型管片可进一步分为从隧道中心向外周方向拼装的径向插入型和从隧道开挖面朝竖井方向按隧道轴向拼装的轴向插入型。轴向插入型与径向插入型相比，尽管盾尾部有所加长，但对封顶块的接缝部位的剪切强度有利。4.3负环管片（临时管片）盾构始发时，在始发工作竖井里，盾构机的后端是一个反力架（提供反力的后背），在反力架和盾构千斤顶之间安装环状管片，以给盾构机掘进向前推进的作用力，直到将盾构机构的盾尾进入井壁另一侧的洞口，并向前掘进一段距离，使得地层与正环管片之间的摩擦力能够抵消盾构机推进产生的反力，那么此时从反力架到盾尾之间的临时管片就完成了使命，可以进行拆除了。下面是基本的排序顺序：井壁——反力架——负环管片——千斤顶——盾构机——洞口。安装负环9环负环管片

安装负8环负环管片

安装负7环负环管片

洞门破除

盾构始发

安装负6~0环负环管片

盾构正常推进4.4扶手孔孔位注浆是指在管片脱出盾尾后对管片与围岩体之间的间隙注入填充物，达到控制地面沉降和抑制管片上浮和错台的效果。注浆必须控制注浆压力和注浆量，选择合适的浆液材料保证浆液的凝固速度和填充密实是控制管片错台和管片上浮的重要因素。盾构施工注浆的目的有以下三点：1、防止地层变形；2、提高隧道的抗渗性；3、确保管片衬砌的早期稳定，防止管片错台和上浮。盾构掘进中，盾构机的开挖洞径相对于盾体的直径来说较大。4.5盾尾注浆的原理和目的盾构管片注浆材料选用水泥、粉煤灰、砂子、膨润土按一定比例配成浆液作为同步注浆材料，该浆液具有结石率高、结石体强度高、耐久性好和良好的防止地下水浸析的特点。注浆孔位于每块管片（K块除外）内弧面的几何中心。直径φ50，深度为350mm。注浆孔是在管片生产时嵌入注浆管形成。注浆管为专业制作，内有砂浆止回阀。注浆孔的作用在于缺陷修补。当同步注浆达不到设计要求时（