陶瓷活塞杆油缸维修养护技术规范 - 征求意见稿

1T/ZXJYXXXX—2024陶瓷涂层活塞杆油缸维修养护技术规范本文件规定了陶瓷涂层活塞杆油缸维修养护技术规范的术语和定义、一般要求、技术要求、油缸缸体维修与养护、活塞杆维修与养护、密封件检查与维护、油缸管路连接件维修与养护、专用行程检测传感器检查与维护、液压油处理与更换、运输返厂维修、二次安装现场试压等。本文件适用于陶瓷涂层活塞杆油缸的维修与养护。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T15622液压缸试验方法NB/T47014承压设备焊接工艺评定NB/T35020水电水利工程液压启闭机设计规范NB/T35017陶瓷涂层活塞杆技术条件SL226水利水电工程金属结构报废标准SL/T381水利水电工程启闭机制造安装及验收规范3术语和定义本文件没有需要界定的术语和定义。4一般要求4.1陶瓷涂层活塞杆油缸维修养护分为定期检查，维修更换及返厂维修。4.2陶瓷涂层活塞杆油缸维修养护的内容包括陶瓷油缸缸体、活塞杆、密封件、连接件、专用行程检测传感器、液压油定期检测更换等。4.3陶瓷涂层活塞杆油缸的维修养护规范主要适用于油缸、活塞杆、密封件和油缸管路连接件、专用行程检测传感器、预埋缸筒的维修、养护及所需材料的技术要求和方法。5技术要求5.1陶瓷涂层活塞杆油缸的缸体和各零部件、配件等应符合本文件的要求，并按照经规程程序批准的设计图纸和技术文件制造。5.2维修后缸体内孔表面母线直线度不应大于0.2mm/1000mm，缸孔直径扩大，圆度应不应低于GB/T5.3焊接件应符合NB/T47014的规定。5.4缸筒防腐层应具有优良的耐腐蚀性，防腐层表面不允许有凹坑、裂纹、剥落、漏熔、气孔等现象。5.5缸体内孔表面粗糙度应不大于Ra0.4μm。5.6缸体不应有裂纹，螺纹、环形槽及其它连接部位须完整，接头不应有变形。5.7活塞杆不应有裂纹、损伤、明显表面磨损。2T/ZXJYXXXX—20245.8活塞导向段外圆的表面粗糙度应不大于Ra3.2μm。6油缸缸体维修与养护6.1缸体材料缸体一般采用45#无缝钢管。6.2养护内容和方法6.2.1外置油缸缸体应定期检查是否有锈蚀、漏油等异常现象，定期检查一季度不少于一次。6.2.2除非出现淹水等意外情况，埋设油缸一般不需要吊出预埋坑内进行日常检查，可结合液压系统及闸门等大修期间吊出预埋坑内进行检查，或8年为一检查周期。6.3维修方案6.3.1油缸缸体出现锈蚀，其深度不超过10%缸体厚度，需加强除锈防护。6.3.2油缸缸体出现漏油现象，需要对漏点进行补焊打磨等处理，按NB/T47014等规范处理。6.3.3若出现严重锈蚀或漏油现象，需按SL226及时处置。7活塞杆维修与养护7.1活塞杆材料7.1.1活塞杆应采用原厂出产的陶瓷涂层活塞杆。7.1.2活塞杆陶瓷涂层应采用深层封孔技术，提高防腐蚀、耐磨、绝缘性能。7.2养护内容和方法7.2.1应避免坚硬物体撞击、冲击、锤击。7.2.2应避免电焊搭接等造成高电流电弧、高温高热灼烧造成涂层脱落。7.2.3除非工作条件限制，应避免陶瓷活塞杆长期露于空气之中。7.2.4应避免沥青等强粘接物体粘于陶瓷涂层表面。7.2.5应避免采且钢丝刷等硬物清理陶瓷涂层表面，可用清洁柴油和软刷清洗表面杂物，不可使用蒸汽或高压水射流，不可使用酸性清洗剂。7.3活塞杆应定期检查表面外观是否有磨损或破损，活塞杆外露部分的防护装置有无损坏。定期检查要求15天/次。7.4活塞杆有轻微伤痕时一般不影响使用，其涂层若发生因碰撞或其它任何原因导致涂层受损，受损区域面积≤1500mm2，受损区域长度≤100mm或宽度≤30mm时，需联系厂家提供应急处理，以保证正常使用；严重的需返厂维修或更换。7.5因碰撞或其它任何原因导致涂层受损应急处理2处以上，需返厂维修。8密封件检查与维护8.1检查密封件应首先观察密封件的唇边有无受损，密封摩擦面的摩擦情况。当出现唇口有损伤或伤痕，摩擦面有磨损时要及时更换密封件。定期检查要求15天/次。8.2定期检查油缸工作状态和密封情况是否渗油，刮污环和防尘圈是否损坏，必要时更换。定期检查要求15天/次。3T/ZXJYXXXX—20248.3正常使用密封件超过8年，需及时更换；对经检查发材质产生硬化脆变的密封件即使使用未达到8年也必须更换。8.3.1密封件必须采用成套产品，抗老化寿命超过10年，动密封件应为低摩擦系数，抗磨损性能好，密封结构应充分考虑装拆方便。8.3.2液压缸静密封部位宜选用材料为耐油橡胶的0形密封圈与油压介质的相容，其胶料硬度、间隙大小及沟槽尺寸均符合相应标准。8.3.3液压缸的动密封在高压25MPa、低压0.5MPa时，均应有良好的密封性能和较低的启动压力。8.3.4液压缸的动密封件应有足够的抗撕裂强度，耐压40MPa。8.3.5采用V形密封圈，其重叠装填数量既要使泄漏量尽可能降低，又要兼顾摩擦阻力不宜过大；采用Yx形密封圈宜用附加塑料或金属骨架增强根部结构。8.4活塞杆存在带油现象，如采用V组密封件，可以考虑减少调整垫片，以减少渗油；如密封件老化、磨损较严重，需要更换密封件。9油缸管路连接件维修与养护9.1油管一般采用06Cr19Ni10不锈钢材质。9.2如采用软管连接，要求耐压32MPa以上，使用寿命一般不超过5年。9.3检查油温是否在规定值范围内，检查各管路接头和阀件是否有渗油现象；检查管路零件是否有损伤或损坏情况；检查油压是否稳定、调压阀是否灵敏；检查各管路紧固件有无松动现象。定期检查要求10专用行程检测传感器检查与维护10.1定期检查专用行程检测装置与密封端盖间紧固螺栓是否松动，若松动采用扭力扳手按规定扭矩进行紧固；定期检查要求6月/次。10.2专用行程检测传感器如出现数据不稳定、数据出错等异常状况，需拆除检查行程检测传感器线缆等磨损、受损情况，需检查端盖部位是否有污物等异常情况。若线缆出现明显表层橡胶破损应及时通知厂家对线缆传输性能进行检测，若传感器底部磨损超过0.5mm，应及时通知厂家进行检测，根据检测结果进行修复或更换。11液压油处理与更换11.1液压油应采用满足环境要求、设备运行要求的液压油。11.2液压油质需每年定期检测，当目测出现乳化、沉淀、变色等现象时，经过滤处理后，检测仍不合格，须及时更换液压油。11.3换油时，应先将旧油放完并清洁干净，加油量要达到标准位置。11.4加入液压油的过滤器滤网密度为5μm，确保油的清洁度达到NAS1638第9级，清洗回路应装有11.5如使用液压油添加剂，需征得液压油供应商或制造商的同意，以确定是否兼容。12运输返厂维修12.1当出现以下情况，油缸需要返厂进行维修：12.1.1更换油缸全套密封材料后，关闭油缸进出口球阀后48h内出现闸门的下滑量大于200mm。4T/ZXJYXXXX—202412.1.2活塞杆表面出现严重锈蚀或损伤，需重新喷涂涂层。12.1.3经测量活塞杆直线度明显弯曲的。12.1.4当缸体出现划伤或锈蚀损伤活塞密封，需返厂重新研磨，如损伤严重需要更换。12.2油缸吊出预埋缸筒坑后需及时掩盖坑口，确保预埋缸筒内干净、干燥、无异物掉入。二次安装前还需要再次确认预埋缸筒内干净、干燥、无异物掉入。12.3油缸拆卸吊装时要注意油缸的防护，不能有磕碰、碰撞。起吊过程中需分别采用垂直启吊和平放之间转换的吊装工具，确保缸体离坑后水平搁置过程的平顺吊装。相关连接油管需及时封堵包扎，确保良好防护，残留油液及时收集，保证现场环境干净、整洁。12.4油缸应覆盖防护、固定运输，相应连接配件、专用行程检测装置及图纸等装箱运输，避免碰撞、掉落。12.5油缸吊装和运输过程中，活塞杆杆头与缸体应采取临时固定措施，避免重心变化。12.6返厂维修按油缸生产工艺进行拆解、维修、组装，出厂检验等，按照SL/T381、NB/T35017等执行。13二次安装现场试压13.1返厂维修恢复设计标准，油缸安装吊装是拆卸吊装的逆过程。安装按原设计图纸、厂家提供“安装、操作和维护说明书”以及SL/T381等执行。13.2现场安装前，必须将脏物、锈斑、砂粒、细屑等清理干净，清洁用布必须是不起毛的织物或专用纸，不允许使用麻线、密封带等密封材料。13.3经安装后的油缸与液压系统连接后，单缸试压应能满足闸门任意位置的启、停。13.4液压系统正常工作状态中泄漏，在关闭锁定阀前端球阀后，48h闸门的下滑量须保证不大于200mm。13.5油缸负载后出现速度不均匀爬升，或缸旁管路振动，需重新进行油缸的排气动作，重新拧紧管卡、管接头，必要时调节活塞杆密封件松紧度。5T/ZXJYXXXX—2024（资料性）陶瓷涂层活塞杆油缸定期检查记录表检查日期：年月日检查部位检查内容检查结果（正常主要存在问题及处理情况油缸缸体1.各零件外观是否正常，有无磨损；2.油缸是否存在锈蚀、漏油现象。活塞杆1.活塞杆外观是否存在磨损；2.外露部分的防护装置有无损坏；3.活