陕西国道改路工程施工方案

[陕西]国道改路工程施工方案[陕西]国道改路工程施工方案/[陕西]国道改路工程施工方案目 录一、工程大概 1二、编制依照及原则 2三、施工进度计划 3四、管理人员和机械配置 31、主要管理人员配置 32、主要机械设施配置 4五、施工方案 41、施工准备 42、施工测量 53、场所清理 54、施工阶段划分 65、路基施工 76、路面构造层施工 8（1）级配碎石层 8（2）水泥牢固碎石层 11（3）沥青混凝土面层 14六、安全生产保障措施 18七、文明施工保障措施 19八、环境保护措施 20XX改路施工方案一、工程大概由于XX高速公路线位下穿 XX客运专线、XX联系线及XX铁路，XX铁路与XX的距离仅为495米，随后还要超越XX东南方的三条规划路（XX路、XX路、XX路），XX距XX路也仅540米，因此XX高速线位在穿越XX铁路后只能快速抬坡，以3.65%的纵坡超越XX，施工图设计已经过审查会专家组及咨询单位的认可及必定。介于XX铁路与XX的距离过近，抬坡困难，造成XX一段路段下挖改路，最大下2.055米。XX改路全长，最高低挖。改路路基宽度 15m，边部设0.25m路缘石，中间14.5m为路面。改路路面采用沥青混凝土路面，构造层各层分别为 18cm级配碎石＋20cm水泥牢固碎石＋20cm水泥牢固碎石＋乳化沥青封层＋ 8cm中粒式沥青砼下面层＋ 4cm细粒式沥青砼上面层。防范：由于填挖方较矮，边坡均采用喷薄植草防范。排水：路基边沟均采用 60×浆砌片石排沟渠。地基办理：挖除原老路路面后，对老路路基变形过大处需进行适当办理。工程数量表以下：60×AC-13C沥青砼80cmC20改路宽改路开挖土填土挖除原喷播草浆砌片砼预度宽度方方路面籽里程石排水制块厚度数量沟mmm3m3m3mm2m3cmm3XX～XX151844322864AC-20C沥青砼下封层水泥牢固碎石基水泥牢固碎石底级配碎石黏层层基层厚度数量厚度数量厚度数量厚度数量厚度数量面积cmm3cmm3cmm3cmm3cmm3m28202018二、编制依照及原则考虑XX高速公路二分部整体工程进度，保证 XX中桥顺利架桥，依照业主、总监办下发三改图纸及路基施工技术规范，以人为本，综合考虑施工环境保护、 XX交畅达畅和行车安全等，特拟订本施工方案。1）全面、充足响应招标文件和业主对工期的要求。2）严格遵守各有关设计、施工规范和质量评定与查收标准，严格执行技术规范。3）现场勘探及自行检查工地周边环境条件获得的资料。4）坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性相结合及实事求是的原则。5）推行项目法管理，经过对劳动力、设施、资料、资本、技术信息的优化配置，实现安全、质量、成本、工期和社会信誉的预期效果。贯彻质量、环境保护和职业健康安全管理标准和程序。科学、合理的安排施工进度计划，保证本工程的节点工期和整体工期要求。仔细察看工程实地，仔细研究设计图纸和有关规定，充足考虑国道的施工特点、场所、交通、水文、运输、民情、水电供应、天气等实质情况的基础上编制。三、施工进度计划本着保证XX中桥合理架梁、满足业主对进度要求的原则，结合本项目部的施工优势及合理选择配套机械设施的基础上，保证多个工序平行、交错、流水作业而合理的安排进度计划。XX改路工程计划于 2012年5月20日动工，2012年7月31日完工，计划工期72天。详细施工步骤见施工方案中施工阶段划分。四、管理人员和机械配置1、主要管理人员配置序号姓名职务备注1项目经理全面管理、指导2项目总工方案拟订、技术指导、数据汇总3工区经理工程质量、进度4工程部长技术指导5试验主任现场的取样及试验6物设部长负责组织机械设施分派和管理7质检工程师质量控制、检测和查收8安全员现场安全检查、推行安全措施9测量工程师测量、放样、控制10技术负责人工程技术、质量控制11技术员负责现场施工，过程及工序控制2、主要机械设施配置机械名称规格型号或功率单位数量备注柴油发电机60kw台21台备用搅拌机HZS50台1挖掘机大宇300台2含液压破碎锤自卸车YQ3240W台6压路机CA51D台2震动压路机压路机SPR300台2胶轮压路机装载机ZL50台2拌和站上料平川机GD511A-1台1推土机FX-4100台1洒水车EQ1108KJ台1摊铺机ABG8620台1沥青混凝土摊铺机WTS95台1水泥牢固碎石水泵150QJ10-150/21台7排水备用五、施工方案1、施工准备（1）施工环境准备车流量大，车辆种类众多，对国道改路工程施工安全和施工进度以及车辆行驶安全均影响巨大，XX高速公路协调指挥部对此也高度重视。考虑到所有车辆分流到周边开发区道路后， XX上重型车辆对开发区城市道路有严重损害，现决定从横沟桥镇 208省道和官埠桥镇旗鼓大道两条道路对进入施工段 XX的小型车辆进行分流，只允许重型车辆从XX经过。这样即减少了XX上的车流对施工的影响，又不会损坏咸宁开发区道路。（2）施工技术准备改建工程动工前，由项目总工和工程部长组织有关人员全面学习和熟悉设计文件及施工方案，进行现场核对和施工检查，发现问题实时提出更正建议并报有关部门赞同。依照现场收集到的情况、核实的工程数量。施工前，对国道改路段进行施工放样，开挖红线沟，在红线范围对现有路面进行加宽填筑，并在顶面铺20cm碎石，用压路机碾压密实，使半幅路面宽度大于9m，保证半幅通车顺畅。在路基外开挖临时排沟渠，使该沟渠和周边既有沟渠连结优异，保证雨后山体及路面汇水顺畅排出。2、施工测量动工前做好复测与增设水平点、导线点等，核对横断面图，发现问题实时报驻地监理。进行用地放样，依照设计图表测出国道路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等的详细地址，若是需要增加临时用地，依照施工需要提出增加临时用地计划， 测量并绘制用地平面图，送有关单位办理拆迁及临时占用土地手续。3、场所清理除掉国道两侧植被和腐殖土，一致运至周边高速公路边坡留作路基坡面防范使用。道路一半封闭一半通行后，利用破碎锤对拟改建国道路面进行破碎，并用自卸车运至周边高速公路填筑施工便道。4、施工阶段划分由于国道改建段两侧有加油站和民房若干，临时征地修行车便道难度很大且成本很高，因此，本国道改建在车辆分流的基础上采用左右半幅半封闭半施工方式。考虑到改路段最大开挖深度为，改路构造层，左右半幅高差最大达到，且开挖路堑边坡牢固性差，故本国道开挖时分四层交替开挖。（改路的起点和终点处需和未改建段平顺连结，保证车辆通行。）XX改建工程分为四阶段施工：第一阶段：左、右半幅分四次交替开挖①临时封闭左半幅道路，右半幅道路双向通车，进行左半幅道路第一层开挖。控制最高开挖处开挖深度为 ，其他地址平顺连结。0.2m毛渣石，压路机碾压密实。②临时封闭右半幅道路，左半幅道路双向通车，进行右半幅道路第一、二层开挖。控制最高开挖处开挖深度为，其他地址平顺连结。铺0.2m毛渣石，压路机碾压密实。③临时封闭左半幅道路，右半幅道路双向通车，进行左半幅道路第二、三层开挖。控制最高开挖处开挖深度为，其他地址平顺连结。铺0.2m毛渣石，压路机碾压密实。④临时封闭右半幅道路，左半幅道路双向通车，进行右半幅道路第三、四层开挖。控制最高开挖处开挖深度为，其他地址平顺连结。铺0.2m毛渣石，压路机碾压密实。⑤临时封闭左半幅道路，右半幅道路双向通车，进行左半幅道路第四层开挖。按图纸设计标高，控制各里程处开挖深度至路基顶面。第二阶段：左半幅路面施工分别进行左半幅18cm级配碎石、20cm水泥牢固碎石底基层、20cm水泥牢固碎石基层、8cm下面层沥青砼、4cm上面层沥青砼施工。第三阶段：右半幅路面施工左半幅路面强度达到90%时，封闭右半幅路面，左半幅路面行车，分别进行右半幅18cm级配碎石、20cm水泥牢固碎石底基层、20cm水泥牢固碎石基层、8cm下面层沥青砼、4cm上面层沥青砼施工。第四阶段：边坡及排水工程施工对国道改建段两侧排沟渠和边坡进行施工。等到右半幅路面强度达到90%时开放交通，XX正式全面恢复通车。5、路基施工（1）该国道改建可是局部标高降低，因此第一用挖掘机将原有国道路面挖除，按设计高程开始路基开挖。路基施工前，施工人员对付路基工程范围的地质水文情况进行详细检查， 经过取样试验确定其性质和范围，并认识周边既有建筑物对特别地质的办理方法。 施工人员应从设计审查、施工方案选择、现场所质水文检查多方面把关，的确搞好挖方路基施工（2）依照开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线。开挖时每隔100米设置一个集水坑，并在路基外侧埋设电线，装配电箱，防范开挖路基在雨后大量积水。路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方运至周边高速公路填筑便道。居民区周边的开挖应采用有效措施，以保护居民区住所及居民和施工人员的安全，并为周边居民的生活及交通供应临时便道.开挖中要注意边坡的整修，防范边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将实时更正开挖边坡，并报监理工程师审批。3）开挖石方依照岩石的种类、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软石施工，拟采用大型推土机及挖掘机开挖。不能够使用机械直接开挖的次坚石，则采用光预裂爆破施工。为了保证硬石边坡施工中不发生超挖、欠挖，不损坏岩体而且施工后能够比较平坦的岩壁和岩面的边坡，硬石地段边坡施工拟采用光面爆破的施工方法。4）路基开挖后若发现基础为纤弱地基，我部将采用回填片石的方法进行办理，即开挖纤弱地基，把地基土运走，分层回填片石并碾压密实，保证改路地基础牢固。6、路面构造层施工依照业主、总监办下发的三改图纸及其他资料，本项目部严格依照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求施工，根据该工程的特点，在施工过程中突出表现改路工程的交通疏解、 环境保护和文明施工。（1）级配碎石层为保证级配碎石施工后达到设计标准，主要经过以下几方面予以质量控制：1、各种集料材质要求及配比；2、拌和、运输；3、摊铺、压实；4、修整。级配碎石施工工艺流程为：基层查收→拌和→运输→摊铺→碾压→检测→修整。①级配碎石材质要求及配比依照设计要求，拌制后的级配碎石要达到以下标准：方孔筛边长mm162545过筛质量百分率（%）0-70-117-3218-4641-7567-9182-1001001、且筛以下的细集料中经过筛的颗粒含量应小于等于66%;2、在粒径大于16mm的颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率很多于30%;3、粒径大于的集料的洛杉矶磨耗不大于 50%;4、粒径大于的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于 12%;5、粒径小于的细集料的液限不大于 25%,其塑性指数小于6%。②级配碎石拌和、运输采用750型HZS50搅拌站集中拌和，配料时用2台装载机同时上料，加水量经过现场摊铺条件及天气情况而调整储水缸出口的阀门。整个进料、拌和、出料过程为连续作业，经过配电箱和电脑进行控制，基本为机械化操作。级配碎石经放料门出来后，直接卸入运输车车斗内。为减少在运输过程中产生离析，自卸车运输时采用慢速行驶。拌平易的级配碎石要赶忙运输至现场进行摊铺碾压。用平川机进行摊铺混杂料的，依照运输车的运输能力，计算每车混杂料的摊店面积，等距离堆放成堆。③级配碎石摊铺、碾压摊铺压实系数按1.05控制，依照设计要求，分层填筑标高控制每层的填筑长度与宽度，保证级配碎石填筑尺寸切合设计要求。压路机不能够直接碾压到位的地方，用小型夯机进行分层填筑碾压。级配碎石的施工含水量是控制可否碾压密实的要点。一般碾压4～6遍即可。④人工修整机械施工达成，难免有局部凹坑，需用人工进行补平。补坑时，不能够掺2-4cm碎石和1-3cm碎石，只用0.5-2cm碎石、0.5-1cm碎石和石粉按合适比率拌和后由人工用铁锨抛撒补平， 今后用压路机进行补压密实即可。其他，路基两外侧边线需用人工进行修整顺接，左、右半幅连结处也需人工进行修整补平。级配碎石的施工工艺流程为：基层查收→拌和→运输→摊铺→碾压→修整。级配碎石施工工艺框图2）水泥牢固碎石层①级配碎石层查收依照设计要求水泥牢固碎石层厚度为20cm＋20cm，摊铺前要确保级配碎石层表面平坦、牢固，拥有规定的路拱，表面高度、宽度、平坦度、密实度等均应切合规范要求。水泥牢固碎石基层在施工中必定严格控制施工工艺，特别要控制好水泥的用量。施工中应依照水泥牢固碎石施工的工艺特点，做到配料正确、拌和均匀、碾压密实和合时养生，只有严格按规范施工，加强每一个施工环节的质量控制，才能使水泥牢固碎石基层在各项指标上满足规范要求，以达到其圆满质量。②拌和站准备水泥牢固碎石拌和站应提前调试达成。拌和站人员、资料、实验设施等应齐备，拌和设施的质量直接影响混杂料拌和的质量， 而拌和设施利害的要点就要看各种物料的配合比精度可否能够获得保证， 同时拌和站应拥有足够料场，充足水源。③碾压设施准备摊铺碾压设施要仔细检查，因受水稳时间所限，防范因设施故障造成直接经济损失。④原资料质量控制1、水泥是水硬性结合料,施工中应采用终凝时间较长的水泥。 快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥不要使用。2、本标段砂料均为河砂3、本标段碎石采用 1cm-3cm,经实验筛分在单级配区间。经过实验严格控制碎石的其他指标，压碎值≯30%，液限≯25%，塑限指数＜6，有机质含量≯2%，硫酸盐含量≯0.25%等，碎石最大粒径≯，含水量应控制，否则，将直接影响水泥剂量和水稳强度。采用级配碎石时，必定要按规格料准备。规格料的种类由拌和站料仓的数量来决定。进料时要严格控制规格料的质量，碎石的颗粒组成应满足表1要求：碎石级配表（圆孔筛）筛孔尺寸（mm）19经过百分率%10085⑤施工工艺及质量控制A、拌和依照规范要求水泥牢固碎石的拌和必定采用集中拌和，为此本标段采用750型HZS50搅拌站集中拌和，设施配有电子装置，属按重量比控制资料配合比的机型。该设施控制各种资料均匀、牢固性好满足技术规范要求。其他，含水量对混杂料有很大影响。含水量大了，混合料极易出现“弹簧”；含水量小了，易废弛，不易碾压。施工时一定要依照当时的天气温度情况控制含水量。B、运输水稳混杂料最好采用自卸车运输，运输过程中应防范车辆的颠簸，以减少混杂料的离析。在气温较高、运距较远时要用毡布遮住混合料，以防范水分流失。C、摊铺工艺a、第一摊铺水稳基层从前要对底基层全面检测， 包括平面地址、高程、横坡度、宽度及表面干净情况，特别是底基层废弛及起皮资料除掉，无软面及夹层。摊铺前要在清理好的底基层洒一遍水 ,并对碾压设施也要仔细检查b、挂线要正确，相邻2支架之距不能够太远，省得钢绞线的垂度影响基层的平坦度。本段采用纵向间距 10m，其张紧长度控制在 80m以内，边施工边测量检查，发现问题实时反响给摊铺机，以做调整。c、当拌平易的混杂料运到现场，应马上用摊铺机均匀摊铺，如有离析，实时用人工进行维修。同时注意含水量的大小，实时反响拌和站进行合适调整，摊铺中速度保持恒定，一般控制 1m/min-3m/min左右。d、接缝的办理,因故中断高出2h或一天工作结束时必定设置好接缝。办理方法将接头做成垂直连结的断面，应以 3m直尺控制，压实高程、平坦度均应切合要求。⑥碾压质量控制混杂料一经摊铺、整型后，即可进行压实。必定要保证混杂料在终凝前达成，以防范水分别失；碾压中要求满幅碾压，各部位碾压次数应相同。第一由振动式不挂振稳压1遍，今后振3遍，再用25t静碾碾压1遍。碾压时，应依照先外侧后内侧，碾压要形成阶梯状的横接，振压时要高频低振，错轴重叠1/3，严禁压路机调头或急刹车。碾压过程中如出现“弹簧”、臃包等现象应用人工实时办理，使其达到质量要求。⑦养生质量控制在每段碾压达成后都应马上进行洒水养生，养生时间很多于7d。撒水次数要视天气情况，经常使水稳表面保持润湿状态，不受遍数和用水量影响。洒水要洒匀、洒足，特别是边侧要到位。其他在养生期间由专人负责，必定要间隔交通,防范重型车辆对基层表面的损坏，造成废弛和不平坦。3）沥青混凝土面层①施工先期准备工作Ⅰ、资料本工程采用商品沥青混凝土。Ⅱ、沥青透层本工程路面施工中，各沥青混凝土之间以及沥青混凝土与碎石层之间均考虑洒布透层沥青。施工前对付基层再次进行全面检查，严格把关，以防质量隐患。采用沥青洒布车自动洒布，洒布沥青用量，洒布后马上撒布 3-8MM集料，其用量为 1M3/1000M2，并用6-8吨钢轮压路机碾压 1—2遍，详细施工时先作试验路，待施工工艺熟练，沥青用量确定并经监理工程师赞同后正式施工。洒布车的行驶速度及喷嘴的高低、 角度均由试验确定，并报监理工程师审批。②、运输与摊铺运输运输车辆的安排要保证沥青拌和站一个小时产量的运量 ,同时要保证摊铺机前向来有车辆在排队等候卸料。运送沥青混杂料车辆的车箱底板面及侧板必定干净 ,不得沾有有机物质,为防混杂料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水 (柴油水为1:3)混杂液。为了保持沥青混杂料的温度，以及防范尘埃污染混杂料 ,运料车上均要覆盖篷布,并采用大型自卸车运输,运送到现场的沥青混杂料温度不低于135℃。不切合温度要求或巳经结成团块、已遭雨淋湿的混杂料应荒弃。摊铺在进行沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次进行检查 ,把质量隐患消灭在下道工序从前 ,平时检查的内容有基层表面沥青封层有否损坏、平坦度、横坡、宽度、高程等可否切合要求 ,同时,在沥青混杂料接触的构造物表面涂上粘层沥青。摊铺前，工程技术人员第一进行施工放样 ,设置找平基准线,直线段每10m设一桩,平曲线段每5m设一桩,把挂线专用桩打在两侧路面边缘外0.3～0.5m的地方,挂线的高度即为摊铺松铺高度。分别制作上、下面层的标准垫块(设计厚度+松铺厚度),经过试验段铺筑的成功经验,确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。为了提高路面平坦度,摊铺速度与资料进场速度要相般配,保证摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺,在施工过程中要合理地安排沥青砼进场计划,以防沥青混杂料降温过多,造成损失。下面层摊铺采用拉钢丝走基准线的方法来控制高程、平坦度和横坡,上面层采用浮动基准梁进行摊铺,保证摊铺厚度和平坦度。摊铺前,摊铺机要提前30分钟就位,并将熨平板预热到120℃后,再边行摊铺,沥青混杂料的摊铺温度不低于130℃。采用一台摊铺机全幅摊铺时，需进行试铺,必定保证混杂料的离析程度不致影响沥青路面的质量。摊铺过程不得随意变换速度或中途逗留,摊铺后的混杂,不得用人工屡次修整,但出现以下情况时除外：△横断面不切合要求△构造物接头部分缺料△摊铺带边缘局部缺料△表面明显不平坦△局部混杂料明显离析 △摊铺机后有明显的拖痕摊铺好的沥青混杂料应紧跟着碾压 ,如因故不能够实时碾压或遇雨,要马上停止摊铺,并做好沥青混杂料的保温工作。下面层路面摊铺达成后赶忙安排上面层的摊铺,如间隔时间较长,下面层表面碰到污染时,摊铺上面层前对付下面层表面进行打扫,并视情况合适洒布透层沥青。C.碾压碾压作业在混杂料处于能获得最大密实度的温度下进行,开始碾压温度一般不低于120℃,碾压终了温度钢轮压路机不低于70℃,轮胎压路机不低于80℃,振动压路机不低于65℃。压实工作按铺筑试验路面确定的压实设施的组合和程序进行。碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。采用的压实方法是用压路机紧跟着摊铺机静碾l遍、振碾2遍后用重型轮胎压路机碾4-6遍,今后用振动压路机振碾l遍,静碾1-2遍,并以除掉轮迹为度。压实由外侧向路中心进行,相邻碾压带均应重叠必定的轮宽,压路机行走的路线来回都应是直线,每次由两端折回的地址呈梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致(很多于0.5MPa),以防范轮胎软硬不一而影响平坦度。路面温度降到70℃以下时,不能够再碾压。碾压速度保持慢而均匀,一般初压速度为1.5-2km/h,复压速度振动压路机为4-5km/h,轮胎压路机为3.5-4.5km/h,终压速度为2-3km/h,在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意逗留。在沿着路缘石或压路机压不到的其他地方,采用小型压实机把混杂料充足压实。己经达成碾压的路面,不得维修表皮。沥青路面的碾压方法不是一模一样的,由于压实质量与压实温度有直接的关系,而摊铺后混杂料温度是在不断变化的,特别是摊铺后4-15分钟内,温度损失最大,因此必定掌握好有效压实时间 ,合时碾压，并依照摊铺厚度、自然条件实时调整碾压方法 .保证压实质量。D.接缝横向接缝办理的利害,直接影响到沥青路面平坦度和行车愉快性。铺筑时应尽量把横向接缝设在构造物的连结处,如无法防范时,在施工结束时,摊铺机在凑近端部前约l米处将熨平板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部混杂料铲齐后再予碾压,今后用三米直尺检查平坦度,趁还没有冷却时垂直切除端部厚层不足的部分,使下次施工时成直角连结。重新摊铺前,应用三米直尺仔细检查端部平坦度,当不切合要求时应予除掉。切合要求后,在垂直面上涂上粘层沥青,摊铺时调整好预留高度,摊铺后实时进行碾压,碾压先用钢轮压路机进行横向碾,碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木,碾压时,压路机位于已压实的混杂料层上,碾压新铺层的宽度为15cm。今后每压一遍向新铺混杂料搬动15-20cm,直至所有压在新铺层上为止,再改为纵向碾压。接缝处施工后,再用三米直尺检查平坦度,当有不切合要求之处应趁混杂料还没有冷却时马上办理,以保证横向接缝处的路面平坦度。其他应注意相邻两