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文档简介

01、前言复合材料是军用新材料发展的重点，它既是优良的结构材料，也是理想的功能材料。采用先进的复合材料可以大大减轻武器装备的重量，提高战术与技术指标，在军事上具有重要的实用价值。

装甲防护能力是检验装甲车辆性能最关键的因素之一，防护材料就是装甲防护的基础。为了提高装甲车辆的防护性能和轻量化的要求，国内外推出了一系列新型非金属复合材料。目前，已经成功应用到装甲车上的复合材料有：高性能玻纤复合材料、芳纶纤维、陶瓷聚合物复合材料、高效多功能防中子内衬材料、碳纤维等等。02、坦克和装甲车坦克装甲车辆使用树脂基复合材料的主要目的是利用其密度低、比强度高、比模量高、耐腐蚀和制造成本低等优点，与装甲钢、高硬度陶瓷等材料一起制备高防护轻质量的复合装甲。在同体积战车上使用树脂基复合材料要比钢件减轻60%~70%，比铝合金减轻30%且制造成本降低20%~30%。美国的M1主战坦克的主装甲是用贫铀合金/Kevlar-29纤维增强环氧树脂复合材料，同时还采用轻质空隙陶瓷板连接前后结构单元，缓冲穿甲弹的冲击，吸收和分散能量。苏T-72、T-80主战坦克也使用了复合装甲。T-72坦克的复合装甲是用两块均质钢板夹一层104mm的酚醛树脂基复合材料，而T-80克的主装甲是以均质钢为面板，中间为抗弹陶瓷和酚醛树脂基复合材料，背板为均质钢另外T-72主战坦克顶部披挂了30m~50mm的凯夫拉纤维增强树脂基复合材料制作的轻型复合装甲，大幅度提高了顶部防护能力。T-80坦克车体正面采用复合装甲，前上装甲板由多层组成。其中外层为钢板、中间层为玻璃纤维和钢板、内衬层为非金属材料。碳纤维复合材料主要用于制造火炮身管、大架、摇架、热护套等部件，能够进一步降低火炮质量，提高火炮的性能。德国豹1主战坦克的坦克炮采用两段玻璃钢热护套，防止火炮身管因受阳光或射击热量而出现身管弯曲，提高命中率。03、采用复合材料以满足坦克隐形的要求

提高坦克战场生存能力还必须合理设计坦克外形，采用圆滑过渡的外表面，减少平面结合处的棱角，从而减少雷达波的有效反射面积。坦克金属装甲的固有的弱点是雷达信号特征明显，易被敌方的红外、雷达等光电探测器材发现。

复合材料不仅比重小，强度高，防弹性能好，还具有下述特点：对光波和雷达波反射比金属弱并可吸收部分雷达波；具有材料性能和结构外形的可设计性，以制成具有最佳隐形结构外形；可减少各发热部位的红外辐射和抑制车辆的推进噪声，使坦克的各种主、被动信号减少到最低限度。近年来，一些国家研制成功可以吸收屏蔽雷达的凯夫拉纤维复合材料。美国研制的高强度S-2型玻璃纤维增强模压热固性复合材料、荷兰新近研究的超高强度聚乙烯纤维复合材料，都具有上述特点，是一种可供装甲车辆外形使用的很有前途的隐形材料。04、采用三维织物复合材料

三维织物复合材料具有高强度、高刚度抗冲击性能好的特点，因此将其用于坦克装甲材料不仅具有一般复合材料的特点，还可进一步提

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