曾家沟2号大桥预应力盖梁施组

巴达高速公路BD08合同段项目经理部曾家沟2号大桥预应力盖梁施工组织设计PAGE1PAGE1巴中至达州高速公路BD08合同段曾家沟2号大桥预应力盖梁施工方案一、工程概况曾家沟2#大桥位于巴中市平昌县佛头山森林公园管委会龙潭村五社。曾家沟2#大桥左线起于巴中端ZK52+722，止于ZK53+011.74，长284米，9-30m预应力砼T梁；右线起于巴中端K52+728，止于K52+982，长254米，8-30m预应力砼T梁。左右线均位于曲线上，平曲线半径分别为950米和950米。二、主要工程数量本桥均采用预应力盖梁施工，II级钢筋44165Kg；III级钢筋27944Kg;φ15.2钢绞线16469Kg；φ内90波纹管1566米；M15-9锚具135套；M15-9P锚具135套；现浇C40砼622.29m3。三、水文与气候(1)水文：区内河溪为山溪性水流，属于巴河与州河水系。由于区内降雨充沛，因而地表水较丰富，但河流流量的季节性变化显著，通常1～3月为枯水期，6～9月为洪水期。(2)气候情况：本工程所在地为亚热带湿润季风气候，项目区属于亚热带温暖湿润季风气候，具有雨量充沛、冬暖、春早、夏热、秋高绵雨的特点。农业气候四季分明，有春早，气温回升快，但冷空气活动频繁，气温不稳定，有倒春寒出现，夏季气温高，光照充足，降雨集中，连晴高温，常有夏季伏旱发生，秋季气温下降快，而多雨，冬季较为温暖，霜雨不大，总的来说，农业气候条件较好，但因降雨时空分布不均，旱象出现频繁。区内多年平均气温17.25℃，极端最高气温42.3℃(1953年8月19日)、极端最低气温-4.7℃(1956年1月9日)，多年平均降雨量1174.9毫米，最大降雨量出现于1974年，达1549.2毫米。最小降雨量出现于1955年，为829.7毫米，降雨量年内分配不均，主要集中于5-9月，占全年降雨量的68.4%。相对湿度80%，风向受大巴山影响，多为东北风，平均风力1.6-2.1级，最大达8级。四、施工总体目标、计划与安排1、进度目标该分项工程预计开工时间2011年03月10日，完工时间2010年7月10日。2、质量目标本项目合格率达100%，优良率达95%以上。工程竣工确保达到省（部）级优质工程标准，争创国家级优质工程，达到国内同类高速公路建设一流水平。确保建“优质工程、生态工程、创一流工程”的目标。3、安全目标坚持“安全第一、预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行有关文件规定，认真学习贯彻《建设工程安全生产管理条例》确保施工安全。在施工期间，杜绝职工因工责任死亡事故，经济损失控制在10000元以内。4、环保目标牢记建“生态路、环保路”的目标，坚持在“施工中对四周环境做到最小程度的破坏，完工后最大限度的恢复”的原则，坚决杜绝破坏生态环境的事件发生。5、水保目标施工现场搅拌站废水须经沉淀池沉淀后检测符合标准再排入河流；钻孔施工时设置储浆池，钻孔泥浆用车运输至业主指定的地点，不得污染现场；现场存放油料，必须对库房地面进行防渗处理；工人临时食堂污水排放时要设置有效的隔油池，定期掏油和杂物，防止污染；工地临时厕所，化粪池应采取防渗漏措施。四、组织机构及机械、劳动力安排与计划1、组织机构项目总工项目总工工程科工程科现场负责人现场负责人吊装作业组木工作业组张拉作业组砼作业组钢筋作业组吊装作业组木工作业组张拉作业组砼作业组钢筋作业组2、机械、设备为保证该桥按照预计工期顺利完工，我公司安排了一批技术先进的桥梁施工机械分配到我部，该批机械设备大部分为新购，机械使用状况完好。序号机械、设备名称单位数量使用情况备注1发电机台1良好2空压机台2良好3导管米80良好4护壁模板套4良好5滚筒式搅拌机台1良好6输送泵台2良好7电焊机台2良好8张拉设备台2良好3、主要劳动力安排与计划我部抽调了在我公司长期从事桥梁工作的作业人员来保证该工程的顺利完成。并根据施工进度的要求分批次进场，以满足工程的需要。序号工种数量1张拉工4人2钢筋工12人3混凝土工8人4木工4人5焊工4人6电工2人五、主要施工方案1、准备场地平整压实，基底采用50t压路机振动碾压盖梁：40号混泥土钢筋：直径≥12mm的均采用级热轧螺纹钢筋，直径＜12mm的采用1级光圆钢筋钢绞线：预应力钢束采用公称直径15.20mm，标准强度Ryb=1860mpa钢筋及波纹管制作安装钢筋按施工设计图加工，按设计图安装钢筋、波纹管，然后安装模板。波纹管安装时，用坐标放样，各控制点用固定筋与骨架焊牢，波纹管用12号铁丝捆绑（必于固定筋上。波纹管接头用直径大一号的波纹管套接，套接搭接长度不短语20cm，用胶带密封，以确定波纹管安装就位，经监理工程师检验后合格后，方可安装模板模板与脚手架的安装支架采用扣件式钢管支架，主要由立杆（立柱）和横向水平杆（小横杆）、纵向水平杆（大横杆）组成，立杆、大横杆、小横杆主要是受力构件。扣件式钢管支架杆连接采用直角扣件、旋转扣件和对接管直角连接，搭接连接或接连接用，3种扣件的容许荷载分别为6KN，5KN和2.5KN立杆间距一般顺桥向（纵向）为1.0~1.2m，横桥向0.5~1.1m，大横杆步距不超过1.5m。扣件式钢管支架必须搭设在经处理的坚实地基上，在立杆底部铺设垫层和安放底座模板的安装与钢筋工作配合进行，基底压实后根据设计要求安装好脚手架，先将底模安装好为加工筋提供施工面。钢筋及波纹管安装完毕再立侧模板，每次模板安装完成后需要通过验收合格后，方可进入下道工序。为保护模板方便拆模板与混泥土接触面，在使用前要涂抹隔离剂或其它措施处理。梁体砼浇筑砼由拌和站严格按设计配合比集中拌合，砼由吊车输送入模。采用插入式振动器振捣。浇筑时先从一端开始对称浇筑模板下部砼，而后向两侧浇注。分层厚度不大于30cm，斜向坡度不陡于1：3，新旧砼浇筑的间隔时间确保不大于砼的初凝时间。二次赶压模平用木模子进行收面，定时浇水养护。浇筑混泥土还应注意以下事项：（1）强力振捣是提高施工质量的重要关键，应尽量采用底侧模联合振捣工艺；（2）应随时注意检查与校正支座钢板、端部锚固板及其他预埋件的位置；（3）后张梁孔道端头，预埋件、加固盘很多，应注意混凝土的密实性，必要时可使用小骨科混凝土浇筑；（4）混凝土拌和料自加水起，超过45min后不得使用，掺用缓凝型减水剂时，可延长至1h。5、预应力筋张拉当盖梁砼强度达到图纸规定的强度后，按钢束顺序对称张拉。采用“双控”法（伸长量和张拉力）横向对称张拉，用标准底松弛钢绞线，张拉控制程序为0—初应力—1.03σK（持荷22min）—锚固。其中为张拉时控制应力（包括预应力损失在内），两端同时张拉时，两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作一致。预应力筋张拉还应注意以下事项：应尽量减小力筋与孔道摩擦，以免造成过大的应力损失或是构件出现裂缝、翘曲变形。力筋的张拉顺序应按设计规定进行，若无规定时，应综合以下两方面核算确定：一、避免张拉时构件截面呈过大的偏心受力状态，应使已张拉的合力线处在收压区内，边缘不产生拉应力。二、应计算分批张拉的预应力损失值，分别加到先张拉的力筋控制应力值内，但不能超过有关规定，否则应在全部张拉后进行第二次张拉，补足预应力损失，张拉时，两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始孔隙、伸长值等工作应在两端同时进行，千斤顶就位后，应先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力筋拉至规定的预应力时，应停车测原始孔隙或画线左标记。滑丝及处理。规定每束钢绞线段丝或滑丝不得超过1丝，每个断面滑丝之和不得超过1%，为防止滑丝要做好以下工作：1加强对设备、锚具、预应力筋的检查千斤顶和油表需按时进行校正，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定，千斤顶的卡盘，楔块尺寸应正确，没有磨损沟槽和污物以免影响楔块和退楔。锚具尺寸应正确，保证加工精度，锚环、锚塞应逐个进行尺寸检查，有同符号误差的应配套使用，亦即锚环的大小两孔和锚塞的粗细两端，有只允许同时出现误差或同时出现负误差，以保证锥度正确。锚环应保证规定的硬度值，当锚塞硬度不足或不均，张拉后有可能产生內缩过大甚至滑丝。锚环有的有内部缺陷，应逐个进行检查，锚环太软或钢度不够引起锚塞內缩超量预应力筋使用前应按规定检查：钢丝截面要圆，粗细、强度、硬度要均匀。锚具安装位置要准确：锚垫板承压面、锚环、对中套等的安装面必须与孔道中心线垂直，锚具中心线必须与孔道中心线重合。2格执行张拉工艺防止滑丝断丝垫板承压面与孔道中心线不垂直时，应当在锚圈下薄钢板调整垂直度，将锚圈孔对正电板并电焊，防止张拉时松动。锚具在使用前必须清楚杂物，刷去油污。楔紧钢束的楔块其打紧程度务求一致千斤顶给油，回油一般应缓慢平稳进行，特别要避免大缸回油过猛，产生较大的冲击振动，易发生滑丝。张拉操作要按规定进行，防止钢筋受力超限发生拉断事故。在冬季施工时，特别是在负温度条件下钢丝性能发生了变化（钢丝伸长率减少，弹性模量提高，锚具变脆变硬等。）故冬季施工较易产生滑丝与断丝，故预应力张拉应在正温条件下进行。3、滑丝及断丝的处理滑丝处理：张拉完成后应及时在钢绞线上做好醒目标记，如发现滑丝，解决措施一般是：采用千斤顶和卸荷座，将卸荷座支撑在锚具上，用千斤顶张拉滑丝钢绞线，直至将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计应力即可。如遇严重滑丝或滑丝过程中钢绞线收到了严重伤害，则应将锚具上的所有钢绞线全部卸荷，找出原因并解决，再重新张拉。b处理：常用的方法有，提高其他钢丝束的控制张拉力作为补偿，但任何情况下最大超张拉力不得超过标准的强度8%；换束：卸荷、松锚、换束、重现张拉至设计应力值；凡反复张拉已经超过三次，或张拉力超过钢丝的抗拉极限强度值Ryb.则整束更换。4、安全操作注意事项a、张拉现场应有明确标志，与该工作无关的人员严禁入内。b、张拉或退时，千斤顶后不得站人，以防止预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。c、油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查，在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。d、作业应有专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶或卷扬机。e、夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。f、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防止支架不稳或受力不均倾倒伤人。g、在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。h、已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈振动，以防止预应力筋裂断而酿成重大事故。张拉时由专职质检员旁站监督，严格按设计张拉顺序对称逐级进行。认真记录压力表读数值及钢绞线伸长量，同时检查有无断丝、滑丝现象，检查记录盖梁的侧弯、起拱值是否满足设计及规范要求。（附张拉顺序图）6、压浆及封锚盖梁张拉完毕后，经监理工程师检查签认同意后立即进行孔道压浆。压浆前，先用电动手提砂轮割除多余钢绞线至距锚塞层部2~3cm处采用42.5普通硅酸盐水泥加粒径小于0.3cm的细砂，按1:1.5的配比适当加水拌匀，要耐心细致以手工操作堵缝后，用高压风吹出孔道的积水，压浆顺序从下层孔道到上层孔道，严格控制水灰比，水灰比宜为0.35~0.40，并掺入适量减水剂，水泥浆稠度控制在14~18，采用活塞式压浆，水泥浆从拌制到压入孔道的时间不超过40分钟，边搅边压入，压浆从甲端压入，乙端喷出饱满的浓浆后，封闭乙端，待压力升至0.6~0.7mpa时，关闭甲端压浆阀，关闭出浆口后，应保持不小于0.5mpa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2mm。待所压浆液密实后，拆除压浆管阀门，对锚端钢筋，立模浇筑封锚端砼。1、压浆前的准备工作a、切割锚外钢丝。露头锚具外部多余的预应力筋需切割，若采用烧割时应采取降温措施，以免预应力筋和锚具过热产生滑丝现象。预应力筋切割后的余留长度不得超过2cm。b、封锚。锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力，封锚时应留排气孔。C、冲洗孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内杂物，保证畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保证孔道湿润，以使水泥浆与孔壁结合良好。在冲洗过程中如发现冒水、漏水现象，应及时堵塞漏洞。2、水泥浆的拌制A、配合比由中心实验室经试验给出、并由试验员监控。B、水泥浆的主要条件：符合设计要求。C水泥浆的拌和：先下水再下水泥，拌和时间不少于1min，灰浆过筛后存放与储浆桶内，此时仍要低速搅拌，并保证足够的量，保证每根孔道一次连续完成，水泥浆自调制到压入管道不要超过40min。3、压浆工艺A、孔道压浆顺序时先下后上，要将集中在一处的孔一次压完，对曲线孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点排气孔排气和泌水。B、压浆管道长度不宜超过25米，当超过30米时，应提高压力100Kpa-200Kpa,每个压浆孔道两端的锚塞、进出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压浆完毕时封闭，保证孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。整个压注系统及胶管阀门出口内径不得小于10mm,以防堵塞。C、预应力筋张拉后，孔道应尽早注浆，一般不宜超过14D。D、压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。E冬季施工环境温度低于+5摄氏度时，应采取措施。F、为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如不实，应及时处理纠正。要在拌制水泥浆的同时，制作标准试块，经与构件同等条件养护到20MPA后方可撤消养护。G、孔道压浆时工人要戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼镜。压浆完毕后应认真填写施工记录。4、封端：孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支撑垫板、锚具及端面砼的污垢，并将端面砼凿毛，以备浇筑封端砼。封端砼的浇筑程序如下：A、设置端部钢筋网，为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支撑板上。B封端混凝土强度，应符合设计规定，若设计无规定时，不宜低于梁体砼强度的80%。C浇筑封端砼时，要仔细操作并认真捣实，务使锚具处的砼密实。D、封端砼浇筑后，静置1H-2H，带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护时间不小于7昼夜。冬季气温低于+5摄氏度时不得浇水，养护时间增长，同时还应采取保温措施，防止冻害。7质量保证措施贯彻实施三标一体管理体系的要求，规范本工程所有的施工质量管理行为。建立健全技术质量保证体系框图及工程质量检测流程图。建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施和职工未受教育不放过。对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程。严格把好进场材料质量关。钢筋原材料、砂石材料进场必须检验合格后方可使用。加强施工过程的质量控制，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料做到真实、准确、可靠，在接受现场质量检查时能出示原始资料。施工中重点控制的几项施工工艺措施认真贯彻三标一体管理体系，严格执行制定的《程序文件》，推行标准化作业。6.1施工工艺：严格按国家、交通部颁发的有关施工技术规范标准及操作规程进行施工。6.2试验工艺：建立工地试验室，配备齐全的检测、试验仪器及仪表，并及时校正，选派既有理论知识又丰富的实践经验的试验工程师负责，明确其责任。做好各种原材料的检测及配合比的试配。以满足现场施工质量控制和质检的要求。加强质量监控，确保检验、抽检频率及质检原始资料的真实、准确性。6.3选料工艺：所有用于工程上的材料必须做到先试验，后使用。不合格材料不准进场所有外购材料应附有样品、材质说明、检验合格证书和试验室的检验证书，经监理工程师批准验收合格后方可进料。安全施工保证措施1、编制实施性安全措施方案，并做好安全台帐。制定各工种和各种机械的安全操作规程和细则，严格实施，并监督检查落实情况，建立奖罚制度并保证实施；2、建立各种岗位操作安全合格证制度，有关人员必须持证上岗。对新工人或变更工种的工人，都要进行上岗前的集中培训，考试合格后发证上岗；3、定期进行全面安全检查，查隐患、查执行安全制度的情况，及时总结经验，对存在的问题及时整改，对好的经验及时推广；4、做好安全消防工作，建立消防管理制度，制订防火措施，所有临时设施，工棚宿舍，均要设置灭火器材，并标示专人负责，定期检查，过期灭火剂需更换。贵重材料和设备堆放场地和库房等均有专人值班；5、施工期间，积极配合业主，进行交通组织，路口特别是进出现场的出入口，设有专人进行管理指挥，对现场车辆进行有序组织，建立“巡检”制度；6、有毒易燃材料及电焊施工时，现场操作人员必须备带防护用具，准备现场急救用品；7、安全用电措施1）实行“一机一闸一漏电保护”装置，主要配电箱均作接地，以防感应伤人；2）照明线路不能与动力线路混用，水泵等设备所使用的拖缆必须严格检查，不能使用绝缘性能差的或有破损的电缆；3）电器检修时必须断电操作，并挂上警示牌；4）移动电器，修理电器，由专业电工进行，非专业人员严禁操作。8、防火措施1）食堂、宿舍及仓库均放置灭火器材；2）施工场地禁止明火、电炉、电热棒烧开水。十、环境保护措施和文明施工措施（一）、环境保护措施1、施工中严格遵守《中华人民共和国噪声标准》，采取适当的措施使施工噪声控制在国家噪声标准极限内。2、在施工开始前，对用于本工程的机械、设备的类型和使用计划进行详细的建筑噪声影响评估，对不合格的机械设备采用音器、隔音材料、护板等设法降低噪音。3、尽可能合理分布机械设备，避免过于集中，并尽可级远离居民区，减少噪声对周围环境的影响。4、在比较固定的动力设备附近，修建临时噪声屏障，减少噪声传播。5、定期或适时维修不良设备，以减少因松动零件震动或降低噪声部件损坏而产生强烈的噪声。6、专业人员随时检查，发现噪声超标立即采取有效措施进行排除。7、施工废水、生活污水必须按设计方案进行沉淀处理；为防止大气污染，施工机械车辆消音净化系统要完好。8、保护原有植被，对合同规定的施工界限内、外的植物、树木，必须尽力维持原状。砍除树林或其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的指示同意。（二）、文明施工措施文明施工是涉及到人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的。我项目部将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，把自身的效益与社会公益结合起来，真正做到“六个一”即干好一项工程，出一项精品，铸一块金牌，留一片美声，占一席市场，交一方朋友。1、项目经理部成立以项目经理为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。2、积极宣传建设雅泸高速公路的深远意义，用标语、广播、标牌等方式，使当地居民家喻户晓，路人皆知，从而赢得社会的理解、关注和支持。3、在工地施工现场主要出入口设置施工标牌，包括施工总平面图、工程概况图、文明施工管理牌、组织网络牌、防水需知牌、安全警示牌。标牌内容齐全、图案清楚、数字准确、清晰醒目。并设立监督电话，接受社会监督，提高全体施工人员的文明施工意识。4、施工内业资料齐全、整齐、数据可靠，做好施工原始记录，及时进行各种资料的整理归