贵州双龙航空港经济区水环境综合整治项目坡排水干线工程环境影响报告表

贵州双龙航空港经济区水环境综合整治项目坡排水干线工程环境影响报告表建设项目环境影响报告表项目名称：

贵州双龙航空港经济区水环境综合整治项目-大坡排水干线工程建设单位(盖章):贵州建信水务环境产业有限公司

编制日期：2019年年8月国家环境保护部制

《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。

1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。

2.建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。

3.行业类别——按国标填写。

4.总投资——指项目投资总额。

5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。

6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。

7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。

8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。

建设项目基本情况项目名称贵州双龙航空港经济区水环境综合整治项目-大坡排水干线工程建设单位贵州建信水务环境产业有限公司法人陈铭联系人陈铭通讯地址贵州省贵阳市南明区龙洞堡电子商务港A栋2单元14层1号房联系电话传真/邮政编码*****建设地点贵州双龙航空港经济区立项审批部门-批准文号-建设性质√新建改扩建技改行业类别及代码管道工程建筑E4852占地面积（平方米）雨水主沟全长2555m截污管全长4793m绿化面积（平方米）——总投资（万元）8460.41其中环保投资（万元）80环保投资占总投资比例0.95评价经费（万元）/拟投产日期2020年2月一、工程内容及项目由来贵州省政府提出了加速发展、加快转型、推动跨域的主基调，贵州省委省政府高度重视航空港经济区的建设，形成了省委省政府宏观指导，相关部门密切配合，各地政府积极行动，集合全贵州之力共同打造航空港经济区的大好局面。贵州双龙航空港经济区位于黔中经济区核心区，涉及贵阳市南明区与黔南州龙里县部分区域，是贵阳市与黔南州协作联动的重要发展区域。

目前双龙新区的开发建设速度快、体量大，且主要集中于龙洞堡片区的大龙潭河流域，集中成片发展区域是位于大龙潭河流域两岸的食品工业园、航空港商务区、多

彩贵州城、航空物流园等。随着贵州双龙航空港经济区开发建设发展，城市人口迅速增加，及大量企业的入驻，不断增加的城市污水已远远超过鱼梁河截污一期工程的服务能力，超负荷污水将直接排入大龙潭河流域，污染河道水质，流域水质保护面临的形势将日益严峻，因此为满足区域的发展，急需加快建设贵州双龙航空港经济区污水处理厂及配套管网工程。

目前大坡污水处理厂正在建设，但污水收集干管没有修建，区域内已进驻多家企业，企业污水散乱排放，严重影响下游水质。因此，贵州建信水务环境产业有限公司决定投资8460.41万元建设大坡排水干线工程。设计单位中国市政工程西北设计研究院有限公司在进行实地勘察后，根据区域实际情况，计划的大坡排水干线工程内容为大坡排水干线雨水主沟全长2555米，其中生态沟2070m、过路段与水厂段采用箱涵，485m；截污管全长4793m，管径DN600mm，沿沟铺设。

根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、中华人民共和国国务院令第682号《建设项目环境保护管理条例》及《建设项目环境影响评价分类管理名录》的有关规定，2017年11月，受贵州建信水务环境产业有限公司的委托，我公司承担“贵州贵州双龙航空港经济区水环境综合整治项目-大坡排水干线工程“环境影响评价报告表编制工作。在对项目进行踏勘、广泛收集资料的基础上，我公司于2018年2月完成了该项目环境影响报告表的编制工作。

二、工程概况1、项目地理位置大坡排水干线1#雨水沟起始于响水岩路口，沿现有冲沟建设，在污水厂北侧与2#线雨水沟汇合，雨水沟2#大沟线起始于建设大道与210国道交叉口，沿当前冲沟建设，穿过210国道与1#雨水沟汇合，汇合后的大沟穿过建设大道，最终汇入金翠湖。

1#污水管起始于砂场，顺势铺设至响水岩路口，然后沿生态沟左侧铺设至污水处理厂；2#污水管起始于神奇制药，沿210国道铺设至大坡污水处理厂。

2、区域排水现状

（1）区域管网现状工程区域目前尚未建设任何雨污管网。

（2）区域污水处理及排放情况目前大坡污水处理厂正在建设，但污水收集干管没有修建，区域内已进驻多家企业，企业污水散乱排放，严重影响下游水质，由于地块的开发，工业园区企业迅增、污水厂配套管网没有修建,无法对污水进行收集，散排污水对水域造成严重污染，威胁饮用水源地。

3、区域工程规划及建设情况（1）本次工程内容大坡排水干线大沟1#大沟起始于响水岩路口，沿现有冲沟建设，在污水厂左前方与2#线大沟汇合，2#大沟线起始于建设大道与210国道交叉口，沿当前冲沟建设，穿过210国道与1#大沟汇合，汇合后的大沟穿过建设大道，最终汇入金翠湖。

截污管沿210国道既现状冲沟建设，在在大坡污水厂左下方汇合，截污管全长4793m，管径DN600mm，沿沟铺设。

目前，本项目尚未开工建设。

（2）下游污水处理厂情况根据《关于贵州双龙航空港经济区水环境综合整治项目的项目建议书的批复》（黔双龙经发项51号）和《贵州双龙航空港经济区控制性详细规划（2015~2030）》，区域鱼梁河截污沟下游规划建设有大坡污水处理厂，处理能力为1万t/d，可接纳谷脚工业园区沿线企业的工业废水以及居民的生活污水。

目前，区大坡污水处理厂正在建设。

4、、本次工程内容及规模工程内容：

1#大沟起点响水岩路口至污水厂段断面为BxH=（5+11）x3m，生态沟，全长1207m，（其中过路段采用箱涵（BxH=5.0x3.0m）80m）；2#大沟起点为建设大道与210国道交叉口，全长581m，从水塘到污水厂段断面为BxH=（3+9）x3m，（其中：大沟为生态沟，穿越210国道段采用箱涵，断面为BxH=3.0x3.0m，405m）;从污水厂至金翠湖段断面为BxH=（8+14）x3m，全长687m（其中穿建设大道段已预留孔洞）；截污管全长4793m，管径DN600mm。

（1）服务范围根据《贵州双龙航空港水系统综合规划》（2015~2030年），大坡排水干线属于大龙潭河流域范围内，服务范围内规划人口约为4.2万人，服务范围图如下所示：

图图1本工程服务范围（2）服务人口及最高日污水输水量设计1）设计年限截污管设计规模按远期2030年服务人口及用地进行测算。

2）污水管沟流量的计算参考本项目工程可行性研究报告，服务区域最高日用水总量为0.15万m3/d，

序号项目单位设计年限2030年备注1居民生活用水居民人口万人0.49最高日生活用水定额L/（人.d）260最高日生活用水量万m3/d0.132工业用水工业用地ha216.21工业用地用水定额m³/(ha·d)35.00工业用地用水量万m3/d0.763物流用水物流用地ha153.4物流用地用水定额m³/(ha·d)20物流用地用水量万m3/d0.314未预见水量万m3/d0.12考虑10%5最高日用水总量万m3/d1.006总变化系数万m3/d1.27平均日用水总量0.848折污系数万m3/d0.859地下水入渗量0.11考虑15%10平均日污水总量万m3/d0.8211合计平均日污水总量万m3/d1（3）截污管管径计算拟采用DN600管，选型计算如下Q=VA（V为设计流速、A为流水断面面积）式中Q——设计流量(m3/s)；

A——水流有效断面面积(m2)；v——流速(m/s)。

R——水力半径(m)；I——水力坡降；n——管道粗糙系数，n值为0.011；管道水力半径、最小坡度按《室外排水设计规范》2016版确定；最小流速控制：污水管道在设计充满度下为≥0.60m/s；明渠为≥0.40m/s。

采用接口方便、施工简单、密封性能较好的MUHDPE合金管，其接口形式采用采用承插连接。

a排水干管管径由计算确定，但不小于DN400。

b管内流速不小于0.6m/s，不大于5.0m/s。

c污水管道按非满流圆管设计，管道最大设计充满度要求见下表：

管径（mm）最大设计充满度200~3000.55350~4500.65500~9000.70≥10000.75故采用DN600管，能满足雨季和旱季片区规划污水及的雨水排放。

（4）管材选型比选1）常用管材概况a、混凝土管混凝凝土管作为城市建设建基中下水管道，可以排污水，防汛排水，以及一些特殊厂矿里使用的上水管和农田机井。一般分为：平口钢筋混凝土水泥管、柔性企口钢筋混凝土水泥管、承插口钢筋混凝土水泥管、F型钢承口水泥管、平口套环接口水泥管、企口水泥管等。钢筋混凝土管是传统的雨污排水管材。这种管材的缺点是管子重量大，施工不便，接口多，刚性接口存在渗漏问题，污水的渗漏造成地下水的污染，严重危害环境。

b、玻璃钢夹砂管玻璃钢夹砂管是以树脂为基体材料，玻璃纤维及其制品为增强材料，石英砂为填充材料而制成的新型复合材料。它以其优异的耐腐蚀性能、水力性特点、轻质高强、输送流量大、安装方便、工期短和综合投资低等优点。

c、HDPE中空壁塑钢缠绕管HDPE中空壁塑钢缠绕管是以高密度聚乙烯（PE）为基体内衬自由活动的“Ω”形状钢骨架，其具有高强度、环刚度大、重量轻，防腐性能好、施工简便，是一种新型环保管材。HDPE无毒，优良的抗冲击、抗压性能、耐化学腐蚀。管村通常为黑色，可承受在存放、施工过程中太阳的暴晒。比钢管、水泥管都耐磨，排水快速，流量大。可按照客户要来定制长度，减少管材连接数量，避免污水渗漏造成的环境污染。采用先进的电热熔连接，管材与管件熔合为一体，彻底避免污水渗漏。与传统水泥管道相比，节省了施工费用和大部分基础费用，使得综合造价低于传统水管造价。

d、钢管钢管有较好的机械强度，耐高压，耐振动，重量较轻，单管长度大，接口方便，有较强的适应性，但耐腐蚀性差，防腐造价高。钢管一般多用于大口径（1.2m以上）、高压处、因地质、地形条件限制、穿越铁路、河谷和地震区。一般在污水管道中钢管宜少用，以延长整个管网系统的耐久性。

2）管材比选对上述拟选管材进行综合比较，详见下表：

管材项目HDPE中空壁塑钢缠绕管水泥管钢管玻璃钢管卫生性能绿色产品有污染一般一般柔韧性优差良差重量轻最重重较重水力特性内壁光滑、输送阻力小（0.01）内壁粗糙、输送阻力大（0.014）内壁光滑、输送阻力较小（0.012）内壁光滑、输送阻力小（0.01）耐腐蚀性优差差良连接方式简单可靠不可靠可靠简单可靠维修简单可靠难较难难安装费用低高较高低运输费用低高较高低性价比优差一般良结合各种管材的特性及住建部对新型管材的推荐应用，本次采用MUHDPE合金管，其接口形式采用采用承插连接。

5、、工程组成及布置（1）项目组成工程主要内容见表1。

表表1项目组成及工程特性表项目名称贵州贵州双龙航空港经济建设单位贵州建信水务环境产业有限公司

区水环境综合整治项目-大坡排水干线工程工程性质新建建设地点贵州双龙航空港经济区管道型号DN600MUHDPE合金管输送方式管道（重力流）建设内容及规模1、雨水主沟全长2555米，其中生态沟2070m、过路段与水厂段采用箱涵，485m；2、截污管全长4793m，管径DN600mm工程名称工程内容排污管道排水工程主要路线1#雨水沟起点响水岩路口1#雨水沟终点污水厂北侧与2#线雨水沟汇合2#雨水沟起点建设大道与210国道交叉口2#雨水沟终点与1#雨水沟汇合最终汇入金翠湖。

1#污水管起点起始于砂场1#污水管终点沿生态沟左侧铺设至污水处理厂2#污水管起点起始于神奇制药2#污水管终点210国道铺设至大坡污水处理厂线路布置本工程位于贵州双龙航空港经济区，大坡排水干线1#雨水沟起始于响水岩路口，沿现有冲沟建设，在污水厂北侧与2#线雨水沟汇合，雨水沟2#大沟线起始于建设大道与210国道交叉口，沿当前冲沟建设，穿过210国道与1#雨水沟汇合，汇合后的大沟穿过建设大道，最终汇入金翠湖工程内容1雨水箱涵BxH=3.0x3.0m2雨水箱涵BxH=5.0x3.0m3生态沟渠BxH=（3+9）x3m4生态沟渠BxH=BxH=（5+11）x3m5生态沟渠BxH=（8+14）x3m6污水管DN6001724.00m污水管DN630x93069.00m

检查等配套设施污水检查井φ1000设置55座，采用预制钢筋混凝土三通密封井φ600设置77座，采用预制钢筋混凝土支管不涉及其余支管的内容提升泵站本项目管网可全程自流，无需设置提升泵站施工便道本工程靠近现有道路，可不设置施工便道土石方工程管道开挖对管道沿线进行开挖，管道铺设完成后进行敷设工程总投资8460.41万元建设期2018年1月至2018年6月（2）工程平面布置1）平面布置工程位于贵州双龙航空港经济区，始于龙水路与西南环线交叉口，最终接入鱼梁河截污沟。

工程平面布置简况如下：

图图2本次工程平面布置简况

2）横断面设计雨水箱涵断面尺寸BxH=3.0x3.0m图图3雨水箱涵横断面图（一）雨水箱涵断面尺寸BxH=5.0x3.0m图图3雨水箱涵横断面图（二）生态沟渠BxH=（3+9）x3m。

图图4生态沟横断面图（一）生态沟渠BxH=（5+11）x3m。

图图4生态沟横断面图（二）生态沟渠BxH=（8+14）x3m。

图图4生态沟横断面图（三）2、表土剥离、土石方及土石方平衡根据项目可研报告可知，土石方平衡见表2。

表表2拟建项目土石方平衡表名称挖方填方弃方表土量数量*****m³4150m³*****m³2000m³评价要求项目进行施工时，剥离的表土集中堆放在管道两侧，采取土袋挡护坡脚的临时防护措施，用于后期的绿化覆土。由于表土的土壤结构松散，雨季容易造成水土流失，因此应对裸露土壤采用帆布覆盖，以防治水土流失。

本工程不设弃渣场，弃方清出后，应该全部清运至周边有资质的正规弃土场进行堆存，不得随意堆放。

6、施工组织（1）施工营地本工程工程量较小，因此拟设置1处施工生活营地，拟设置在拟建设的工程段北侧，施工高峰期总人数约40人，营地内不设置餐饮，施工人员餐饮可依托周边城区现有进行，同时在营地内设置一个施工材料堆放场地，用以存放机械、工程材料等，面积约为2000m2。施工材料堆放场地内的材料堆放区应设置地面防渗，挡雨棚。

（2）临时堆场设置根据项目施工方案，项目施工过程中需分别设渣土、表土的临时堆积点，环评要求表土和渣土的临时堆积点需设置围挡。

工程为生态沟渠开挖，由于挖深较浅，产生的土石方量相对较小，且该段周边空闲地较多，拟在该沟段以北设置临时表土堆场暂存开挖出的表土和渣土，该处目前为荒地，周边没有居民，且靠近开挖段，适宜进行排土的临时堆存，待管网安装完成后用于回填，多余的渣土送往周边有资质的正规弃土场堆存。

（3）施工便道本工程较为靠近现有道路，可不设置施工便道。

（4）施工条件①用水项目施工生活用水全部来自当地的自来水管网。

②电力电信项目周围电力网交完善，可就近引用，引接线路较短，无需架设电杆，不产生新增占地，施工通讯采用无线通讯。

（5）交通条件本项目所在地交通运输条件良好。全线靠近龙水路和贵阳绕城高速中西南环路，与外界沟通便捷。

（6）施工人员根据项目施工方案，施工期施工人员约为40人/d，每日工作8小时，施工时间为2018年3月~2018年8月。

（6）建筑材料管材、构筑件等建筑材料均从市场上购买，可满足建设要求，项目不在施工现场

设置搅拌站。

7、征地、拆迁及安置本项目建设工程中不涉及居民拆迁。

8、工程进度及安排本工程施工期为6个月，2018年3月-2018年8月。

9、与相关政策规划合理性分析（1）与产业政策符合性拟建工程为城镇污水管网工程建设项目，对照国家发改委《产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）》，本项目属于鼓励类中的“城市基础设施”类别中的“城镇供排水管网工程”项目，符合国家产业政策。

（2）本工程与《贵州双龙航空港经济区总体规划（2015~2030）》的符合性分析根据《贵州双龙航空港经济区总体规划（2015~2030）》，确定区域为城市中心区未来发展的重要组团，依托航空港、贵广高速公路等交通基础设施优势，大力发展双龙航空港经济，打造贵州航空旅游枢纽，建设空港物流中心；依托自身及周边自然优势，以文化旅游、运动休闲等大型项目的建设为突破口，大力发展休闲运动旅游业，同时整合贵阳龙洞堡组团与黔南州龙里县的优势资源，加强在装备制造、特色医药、食品加工等优势领域的强强联合，依托横二路、贵龙大道、贵龙二道、建设大道等城市主要干道及轨道交通、BRT等实现交通一体化，以及公共设施、市政设施一体化，统筹推进临空产业建设，共同打造完善的双龙航空港经济产业体系。

本工程的实施，将有利于完善贵州双龙航空港经济区该区域的市政工程进一步完善，更有利于贵州双龙航空港经济区的经济发展。

因此，本项目的建设符合《贵州双龙航空港经济区总体规划（2015~2030）》。

（3）本项目建设环境合理性分析项目周边道路已经建成，根据区域的地势情况，工程可以完善该区域的污水收集

系统，保护沿线自然生态不受污水侵害，使金翠湖、鱼梁河河水减少受到的污染。从环境角度分析，该段工程建设带来的社会效益更大，管网建成后能进一步降低当地水环境污染。

（4）与周边饮用水源保护区的关系本项目位于贵州双龙航空港经济区，所在地点位于“汪家大井”水源保护区的准保护区内，根据《中华人民共和国水污染防治法》中第五十七条：“在饮用水水源保护区内，禁止设置排污口”和第六十条：“禁止在饮用水水源准保护区内新建、扩建对水体污染严重的建设项目；改建建设项目，不得增加排污量。”本工程为城市基础设施建设，一般社会区域类型项目，不属于对水体污染严重的建设项目，工程建成后，可以将区域的居民生活污水通过市政污水管网接入大坡污水处理厂进行处理，然后经由沿线回用，不在饮用水源保护区设置排污口，也没有增加污染物排放总量。

因此，本项目的建设与“汪家大井”水源保护区的关系相符合。本项目与“汪家大井”水源保护区的关系可详见后文附图。

（5）与区域排水管网规划的符合性由本项目区域排水区划关系图可知（附图5），本项目是属于大龙潭河流域排水管网规划的一部分，可以将项目所在的区域污水进行收集后排入大坡排水干线工程，最终进入截污沟下游的大坡污水污水处理厂进行处理，雨水收集后排入金翠湖。项目管网可以和区域排水管网进行连接，对大龙潭河流域雨水和污水进行收集和排放，是属于区域排水规划的一部分。

因此，本项目的建设符合区域排水管网规划。

（6）与《双龙航空港经济区水环境综合规划》符合性《双龙航空港经济区水环境综合规划》提出：“水环境保护事关人民福祉和可持续发展，是功在当代、利在千秋的大事。”并将以提升水质为核心，以流域治理为关键，以污水处理设施建设为重点，结合生态修复，提升金翠湖、鱼梁河干、支流水质，提升流域沿岸景观整体效果。

本项目的建设，可以有效提高本项目区域居民的生活污水、工业污水收集效率，减少居民生活污水、工业污水直排区域水域，对区域水域水质的提升具有正面意义。因此，本项目的建设符合《双龙航空港经济区水环境综合规划》。

与本项目有关的原有污染状况及存在的主要问题。

本项目新建项目，区域的原有污染问题主要是和处理设施不完善，导致区域居民的生活污水部分进入金翠湖，污染区域水体环境。

目前，工程所在的区域尚未建设排水管网，区域的污水无法收集后排入大坡污水处理厂，因此本项目的建设是保证片区雨污水顺畅排放的基本需求。

贵州双龙航空港经济区的经济发展目前正处在开发建设阶段，项目范围内排水设施不够完善，不能满足城市排污功能要求。沿线无组织排放废污水对区域水环境造成一定的影响。

建设项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）排放情况大气污染物施工期废渣处理车间粉尘少量＜1.0mg/m3营运期————————水污染物施工期生产废水10m3/dSS2000mg/L废水经沉淀处理后可综合利用。

生活污水3.4m3/dSS200mg/L在施工营地内设置旱厕，沉淀池，并对旱厕污物定期清掏后外运做农肥，并对洗手废水等进行沉淀处理，回用于生产施工COD300mg/LBOD5150mg/LNH3-N30mg/L动植物油40mg/L固体废物施工期土石方弃土石*****m3运至指定的建筑垃圾堆放场处置多余表土表土2000m3用于周边表土复垦建筑拆除建筑垃圾100t运至指定的建筑垃圾堆放场处置施工人员生活垃圾40kg/d集中收集，定期交由市政环卫部门处理营运期————————噪声和施工期机械、设备设备噪声噪声源强为90dB(A)昼间60dB(A)夜间50dB(A)营运期————————生态影响主要生态影响

（1）占地影响分析本项目需要征地的地方包括：排污沟宽度、检查井范围以及施工边坡用地。征地统计表见下。

表表3征地统计表序号征地类型征地面积（m2）1建设用地49102未利用地44753合计9385（2）对一般植被的影响工程建设占用土地将完全损毁原有的植被类型，其上生长的植物将全部被清除，但清除部分所占面积只占评价区的植物的极少部分，其对林地植被的直接破坏相对较小。随着道路的建成，路域植被将通过行道树的栽培等措施得到有效地恢复，道路营运期对植物的影响大大减轻。因此，本道路工程的建设整体上对当地植被的影响较小。

（3）对珍稀濒危植物的影响根据沿线踏勘以及有关部门的咨询，拟建道路评价区域内尚未发现国家及地方重点保护植物和古树名木。

（4）对植物种类多样性的影响从区域植物组成种类和植被现状分析可知，受影响的多为本地区常见植物种类，植被主要为草本植物，多为一年蓬、千里光、芒萁、荩草等，没有生态敏感种类，因此，工程对本区域的植物多样性不会造成很大的影响，影响甚微。

（5）水土流失影响本项目沿线建设过程中的填石、取石对水土保持有着很重要的影响。主要表现为：使土壤肥力下降，地貌的破坏也使土的稳定性下降等。

环境影响分析内容类型影响时段影响因子影响情况大气环境影响分析施工期扬尘开挖基槽时产生的扬尘、露天堆场和裸露场地的风力扬尘等，采取如下措施：

①施工现场围挡、围护②适时洒水③车辆封闭式运输④经过城区及进入施工区时应减速行驶⑤做好施工机械的维修、保养可将TSP污染距离缩小到20～50m范围。

营运期————水环境影响分析施工期施工废水废水量约3.0m3/d。主要污染物为SS，浓度大约为2000mg/L，集中收集并经沉淀处理后回用于施工。

雨水施工场地内雨水和沟渠内的泥土混合，会含有较多的SS，建设方应东侧沟渠出口处设置雨水沉淀池（10m3），雨水经沉淀后才排放，对周围地表水体影响不大。

生活污水施工高峰期总人数约40人，用水量按100L/人•d计算，产污系数按0.85计，则施工人员每天污水量约3.4m3。废水主要污染因子是COD、BOD5、氨氮、SS、动植物油，浓度分别为300mg/L、150mg/L、30mg/L、200mg/L、40mg/L。建设方应在施工营地内设置旱厕，沉淀池，并对旱厕污物定期清掏后外运做农肥，并对生活产生的洗手废水等进行沉淀处理，然后回用于生产施工。

营运期——运营期不产生废水污染物排放，不会对地表水环境产生负面影响，工程建成后，区域污水收集情况可以得到改善，将在一定程度上改善现有金翠湖、鱼梁河的水环境质量。

固体施工生活垃圾产生量按1.0kg/人•d计，施工高峰期人数约40人，则生活垃圾产生量约40kg/d。生活垃圾收集后集中储存，并定期外运，对环境卫生和周围水体基本无影响。

废物影响分析期弃土石方挖方量*****m3，填方量为4150m3，弃方量为*****m3，土石方做好挡土防流失的控制，弃方全部清运至周边有资质的正规弃土场。

表土表土量为2000m3，采取袋装堆存，暂存于临时堆场，用于周边表土复垦表土堆场开挖截排水沟并覆盖遮挡。

建筑垃圾管线开挖将破坏部分现有已经进行了混凝土硬化的地表，将产生一定的建筑垃圾，产生量约为100t，全部清运至周边有资质的正规弃土场。

排土场项目排放的弃土可以排放至东侧谷脚镇二堡村倒土场，该倒土场是双龙新区合法正规的弃土场，总容量为470万m3，目前仍有余量约300万m3，倒土场位于本项目西侧侧约6km，项目产生的弃土可经由建设大道至该倒土场。

危废施工过程，机械设备产生一定量、废机油、含油棉布等危险固废，采用专用容器收集，不得随意抛弃，必须妥善处理，及时交由有危废处理资质的单位处理，项目设一处危废暂存间，同时临时储存点要满足《危险废物贮存污染控制标准》（GB*****-2001）的相关要求，严格做到防雨防渗，防治雨水淋滤产生的污水进入下游水体。

营运期————声环境影响分析施工期噪声管道施工期噪声影响主要为管道铺设过程中机械设备噪声，噪声源强一般为80～90dB（A）。项目施工机械设备噪声10m以外均能满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB*****-2011）标准限值（昼间70dB(A)，夜间55dB(A)）。因此，项目施工主要对施工沿线较近的居民有一定影响，建设方在施工中采取控制施工时间，搭建施工围挡等措施后，可以减少对沿线居民的影响。

营运期————社会环境影响施工期交通运输全线靠近贵阳绕城高速西南环线，建设大道，210国道等道路，与外界沟通便捷，现状公路亦可作为施工运输通道，因此项目物料运输和施工车辆进出将会对沿线交通造成一定影响。

营运期——项目运营后可以改善金翠湖、鱼梁河水体环境质量，保护汪家大井饮用水源保护区，削减服务区域内的污染物从而改善和提高人们的生活环境质量，并且改善城市水体景观，同时削减经济发展与水环境污染的矛盾，创造健康和谐的生活、投资环境，实现社会经济发展和人口、

分析资源、环境相协调的可持续发展目标。

本工程是关系到经济繁荣、社会稳定、生活方便，建设文明卫生城市的至关重要的基础设施，本项目有显著的社会效益。

风险影响分析营运期——项目运行期自身不会产生新的污染源。但本项目运行期如果管道发生破裂，污水外溢进入金翠湖，污水下渗可能会影响到评价区地下水水质，主要影响表现在：

（1）污水外渗污染地下水。在一些地下水位很低的地区，污水或管网的渗漏将直接污染地下水水质。

（2）污水一旦渗漏，可能会对管道沿线的土壤造成污染，土壤内的微生物种群发生变化，使得土壤活性改变，土壤不再适应农作物和植被的生长。

根据现有污水管网的运行情况看，除非管道年久失修老化、野蛮施工和人为破坏，管道破裂的概率较小。

建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物施工期施工及车辆运输扬尘①施工现场围挡、围护②适时洒水③车辆封闭式运输④经过城区及进入施工区时应减速行驶⑤做好施工机械的维修、保养达到《大气污染物综合排放标准》（GB*****-1996）无组织排放浓度限值要求粉尘定期洒水降尘粉尘浓度营运期————————水污染物施工期施工废水SS征地范围内设置沉淀池，生产废水经沉淀池处理后，再回用对环境影响较小积存雨水SS生态沟渠东侧出口设置沉淀池，雨水经沉淀后才排放对环境影响较小生活污水SSS、COD、NH3-N等在施工营地内设置旱厕，沉淀池，并对旱厕污物定期清掏后外运做农肥，并对生活产生的洗手废水等进行沉淀处理，然后回用于生产施工。

对环境影响较小营运期————————固体废物施工期施工人员生活垃圾定期送往垃圾处理场处理对环境影响较小建筑施工弃土石方清运至指定的建筑垃圾堆放场处置对环境影响较小表土暂存于临时堆场，用于周边表土复垦对环境影响较小

表土堆场开挖截排水沟并覆盖遮挡营运期————————噪声施工期施工机械及车辆运输噪声选用低噪声的施工机械；合理安排施工计划和作业面积；施工噪声较大的机械应尽量在白天施工，禁止夜晚施工；施工设置好围挡，减小噪音到《建筑施工场界噪声限值》（GB*****-2011）标准营运期————————生态保护措施及预期效果（1）主要生态保护措施工程开挖期间，应尽量减少破坏植被，减少开挖工作量，表土堆放应寻找妥善地暂存，以备覆土使用，临时堆放场要修建临时排水沟、挡土墙等水保工程。

管道施工中，要特别注意保护原始地表与天然植被，应划定施工活动范围，严格控制用业线路；施工中尽量缩小影响范围，提高工程施工效率，减少工程在空间、时间上对生态环境的影响。应严格控制工程施工临时占地。

雨季施工时期雨量充沛，因此，施工过程中雨季水土保持工作显得相当重要。雨季施工的水保工作可根据现场实际情况确定，但应通过制定雨季施工实施计划加以明确和强调。该计划应包括以下一些几点：

1、施工时要随时保持施工现场排水设施的畅通，地质不良地段的路基施工尽量避开雨季。

2、当暴雨来临时应使用一些防护物，如使用草席等进行覆盖，同时每隔一定距离设置沉沙池，这两项措施同时实施的效果相当好。

施工期要注意防止水土流失，堆土场做好拦挡和排水设施，尽量减少挖方和弃方；及时恢复被破坏的植被。施工中要尽量保护好周围的植被，施工过程要尽早实施绿化

工程，最好与工程同步进行，还应做到：

1、在项目的建设过程中应始终坚持节约用地的原则，应精心设计，尽可能少占地和不破坏植被。

2、注意保护场地及周围的植被，把工程建设对土地、植被的破坏降到最低程度。不留松土，不乱弃土，妥善堆存用于填方，以减少施工期的水土流失，并防止雨水冲刷，减少土石方场内转运量。

3、在项目建设区建立防护拦挡工程，对开挖面产生土石方集中拦蓄，减少地表径流冲刷。

4、施工中做到合理开挖，尽力少取土，少弃土，少占地，最大限度的减少临时用地。

5、在管道施工中执行“分层开挖原则”和“分层取土，分层填埋，保留表层的原则”，施工后进行地貌、植被恢复，以植被护土，防止或减轻水土流失。

6、施工中所用材料要统一堆放管理，设置专门的材料场，要严加管理，注意安全。施工中占用的临时占地，应及时恢复原有功能，并对其植被进行恢复。

7、应该沟渠东南侧出口设置雨水沉淀池，将下渗的雨水和开挖产生的含泥废水经过沉淀后才排放。

（2）水土保持工程措施项目区及其周边建设项目较多，在建设过程中工程措施、植物措施和临时措施相结合，这些措施对防治项目建设产生水土流失起到积极的作用，主要如下：

1、工程措施项目建设过程中，在坡面治理中采用“上截、中蓄、下排”，即是在坡面的上游修建截水沟，拦截坡面的径流，防止对坡面的冲刷，在坡面的修筑综合护坡，并植树种草利用植物树冠和根系保持水土，在坡面下游修筑排水沟，防止上游、中游的土体含水量达到饱和或降水速度大于水体下渗速度而产生的坡面径流，从而做到有序控制坡面水系，减少水土流失，若坡面稳定性较差，在坡面的下游修筑挡土墙防止坡面土体

的滑动。

2、植物措施高标准整地，改变立地条件，特别是土壤条件，为提高造林质量打下基础，主要采用在雨季前整地、秋冬或雨季造林，精细管理，造林成活率高，林木生长快。根据不同区域的立地条件选择相适宜的树种。灌木主要种植小叶女贞、海桐等；乔木选择香樟、荷花玉兰、银杏、雪松等树种；草种选择白三叶草和黑麦草。造林采用乔、灌、草等相结合的方式，形成立体防护网，涵养了水源。

3、临时措施已建城市道路的水土流失临时防护措施主要采取了三大类型“临时拦挡、临时排水沟、临时覆盖。

结论与建议一、结论1、工程概况目前双龙新区的开发建设速度快、体量大，且主要集中于龙洞堡片区的大龙潭河流域，集中成片发展区域是位于大龙潭河流域两岸的食品工业园、航空港商务区、多彩贵州城、航空物流园等。随着贵州双龙航空港经济区开发建设发展，城市人口迅速增加，及大量企业的入驻，不断增加的城市污水已远远超过鱼梁河截污一期工程的服务能力，超负荷污水将直接排入大龙潭河流域，污染河道水质，流域水质保护面临的形势将日益严峻，因此为满足区域的发展，急需加快建设贵州双龙航空港经济区污水处理厂及配套管网工程。

目前大坡污水处理厂正在建设，但污水收集干管没有修建，区域内已进驻多家企业，企业污水散乱排放，严重影响下游水质。因此，贵州建信水务环境产业有限公司资决定投资8460.41万元建设大坡排水干线工程。设计单位中国市政工程西北设计研究院有限公司在进行实地勘察后，根据区域实际情况，计划的大坡排水干线工程内容为长大坡排水干线雨水主沟全长2555米，其中生态沟2070m、过路段与水厂段采用箱涵，485m；截污管全长4793m，管径DN600mm，沿沟铺设。

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本工程预计施工期为6个月，2018年3月-2018年8月。

2、工程建设合理性分析（1）与产业政策符合性拟建工程为城镇污水管网工程建设项目，对照国家发改委《产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）》，本项目属于鼓励类中的“城市基础设施”类别中的“城镇供排水管网工程”项目，符合国家产业政策。

（2）本工程与《贵州双龙航空港经济区总体规划（2015~2030）》的符合性分析根据《贵州双龙航空港经济区总体规划（2015~2030）》，确定区域为城市中心区未来发展的重要组团，依托航空港、贵广高速公路等交通基础设施优势，大力发展双龙

航空港经济，打造贵州航空旅游枢纽，建设空港物流中心；依托自身及周边自然优势，以文化旅游、运动休闲等大型项目的建设为突破口，大力发展休闲运动旅游业，同时整合贵阳龙洞堡组团与黔南州龙里县的优势资源，加强在装备制造、特色医药、食品加工等优势领域的强强联合，依托横二路、贵龙大道、贵龙二道、建设大道等城市主要干道及轨道交通、BRT等实现交通一体化，以及公共设施、市政设施一体化，统筹推进临空产业建设，共同打造完善的双龙航空港经济产业体系。

本工程的实施，将有利于完善贵州双龙航空港经济区该区域的市政工程进一步完善，更有利于贵州双龙航空港经济区的经济发展。

因此，本项目的建设符合《贵州双龙航空港经济区总体规划（2015~2030）》。

（3）本项目建设环境合理性分析项目周边道路已经建成，根据区域的地势情况，工程可以完善该区域的污水收集系统，保护沿线自然生态不受污水侵害，使金翠湖、鱼梁河河水减少受到的污染。从环境角度分析，该段工程建设带来的社会效益更大，管网建成后能进一步降低当地水环境污染。

（4）与周边饮用水源保护区的关系本项目位于贵州双龙航空港经济区，所在地点位于“汪家大井”水源保护区的准保护区内，根据《中华人民共和国水污染防治法》中第五十七条：“在饮用水水源保护区内，禁止设置排污口”和第六十条：“禁止在饮用水水源准保护区内新建、扩建对水体污染严重的建设项目；改建建设项目，不得增加排污量。”本工程为城市基础设施建设，一般社会区域类型项目，不属于对水体污染严重的建设项目，工程建成后，可以将区域的居民生活污水通过市政污水管网接入大坡污水处理厂进行处理，然后经由沿线回用，不在饮用水源保护区设置排污口，也没有增加污染物排放总量。

因此，本项目的建设与“汪家大井”水源保护区的关系相符合。本项目与“汪家大井”水源保护区的关系可详见后文附图。

（5）与区域排水管网规划的符合性由本项目区域排水区划关系图可知（附图5），本项目是属于大龙潭河流域排水管网规划的一部分，可以将项目所在的区域污水进行收集后排入大坡排水干线工程，最终进入截污沟下游的大坡污水污水处理厂进行处理，雨水收集后排入金翠湖。项目管网可以和区域排水管网进行连接，对大龙潭河流域雨水和污水进行收集和排放，是属于区域排水规划的一部分。

因此，本项目的建设符合区域排水管网规划。

（6）与《双龙航空港经济区水环境综合规划》符合性《双龙航空港经济区水环境综合规划》提出：“水环境保护事关人民福祉和可持续发展，是功在当代、利在千秋的大事。”并将以提升水质为核心，以流域治理为关键，以污水处理设施建设为重点，结合生态修复，提升金翠湖、鱼梁河干、支流水质，提升流域沿岸景观整体效果。

本项目的建设，可以有效提高本项目区域居民的生活污水、工业污水收集效率，减少居民生活污水、工业污水直排区域水域，对区域水域水质的提升具有正面意义。因此，本项目的建设符合《双龙航空港经济区水环境综合规划》。

3、环境影响分析本项目建设对环境的影响主要为施工期，施工期环境影响如下：

（1）大气环境影响分析本项目管段部分靠近附近居民，但由于整体工程量不大，施工期较短，开挖基槽时产生的扬尘对环境影响有限，但在大风气候条件下，项目管道施工的施工活动所产生的扬尘可能会对沿线的居民产生影响。因此，该区域应做好洒水降尘措施。

（2）水环境影响分析本项目施工生产废水主要为雨季时管线基础、基槽等开挖和沟渠内积存的废水。本项目设计为重力流管道，无管道试压废水；防渗漏检查采用超声波检查工序，故无

检渗漏废水。

施工营地内不包括餐饮，建设方应在施工营地内设置旱厕，沉淀池，并对旱厕污物定期清掏后外运做农肥，并对生活产生的洗手废水等进行沉淀处理，然后回用于生产施工。

（3）声环境影响分析管道施工期噪声影响主要为管道铺设过程中机械设备噪声，噪声源强一般为80～90dB（A）。其中管道铺设为白天作业，施工机械设备噪声对周围声环境影响较小，对周边道路沿线的居民会有一定影响，但是在采取控制施工时间