沪昆高铁东乡2号特大桥实施性施组织设计方案

II一、编制依据、原则、范围 1 1 11.3编制范围 2二、工程概况 22.1总体概述 2 32.3施工条件 42.4主要技术标准 62.5主要工程数量 6 7 9 93.2施工管理组织机构 3.3施工组织方案 4.1施工复测 4.3承台施工方法 4.4墩台施工方法 4.6支架法现浇箱梁 4.7桥面系施工 4.8桥梁工程接口施工 5.1墩台施工防护措施 5.2重点工程安全方案 六、总工期及进度计划安排 6.2节点工期 6.4主要工程进度指标 6.6施工进度横道图 7.1主要材料供应计划 7.2施工主要机械配备 8.2质量保证体系 8.3质量保证制度 九、安全保证措施及安全保证体系 9.3保证安全技术措施 9.4安全应急救援预案 9.5危险源的辨识 9.6安全保证体系 十三、附图附表 附图四“文明施工管理体系框图” 附图七“施工进度计划网络图” 附图八“施工总平面布置图” 3东乡二号特大桥实施性施工组织设计一、编制依据、原则、范围1.1编制依据4、新建杭州至长沙铁路客运专线(江西段)工程站前施工HKJX-3标9、新建杭州至长沙铁路客运专线(江西段)工程站前施工HKJX-3三1.2编制原则 31.3编制范围2.1总体概述支梁+48×32m简支梁+1×(40+64+40)m连续梁+1×32m简支梁+1×与公路夹角131°,跨越处公路宽9m,铁路采用40+64+40m连续梁跨越，3图名图号日期桥梁综合参考图一杭长客专施工图桥参012010年05月东乡二号特大桥杭长客专施图(桥)-HCJXIII-372010年06月铁路综合接地系统通号(2009)93012009年06月2.2自然特征2.2.1地形地貌2.2.2工程地质特征坳谷表层主要为第四系全新统冲洪积粉质黏土，岗地表层主要为第四2.2.3水文地质特征2.2.4.2特殊地质(2)膨胀(岩)土：线路较长范围经过河流高阶地，其上分布的中上更32.2.5气候条件无霜期长。沿线年平均气温在15.0℃~18.0℃之间，全年无霜期230天左右，每年7月～8月气温较高，1月～2月气温较低，极端最高气温38.8℃~43.0℃,极端最低气温-10.1℃~14.0℃。多年平均降雨量为1027mm~1600mm,年最大降雨量2356mm,年最小降雨量570mm,年蒸发量1130mm~1380mm,年平均相对湿度81%。2.2.6地震动参数场地类别II类。2.3施工条件2.3.1交通条件表1-2-2全线砂料供应点一览表序号砂场名称与线路关线运输方法供应范围1抚河沙场DK492+400往抚州方向约汽车东乡二号特大桥2温圳砂场东乡县以北45公里汽车东乡二号特大桥表1-2-3全线石料供应点一览表序号产地名称与线路关系运输方法供应范围1东乡县王桥当丰和平石场DK492+400右侧17公里汽车东乡二号特大桥中国交通建设股份有限公司5表1-2-4取土位置及取土概况表名称位置填料类别取方量(万m³)坪里取土场表1-2-5弃土场设置表弃土场位置用地(亩)弃土类型弃土量(万m³)DK494+800右侧洼地2种植土、垃圾、淤泥32.4主要技术标准(5)最大设计坡度：20%;(6)到发线有效长度：650m;2.5主要工程数量主要工程数量表工程数量桩基数量延长米/根桩基混凝土方量桩基钢筋数量墩台混凝土方量墩台钢筋数量墩柱延长米/根32.6工程特点及重点、难点工程及其分析对策表2.6.1工程特点2.6.1.1概述求如下表：环境类别环境作用等级使用年限级别(100年以上)碳化环境氯化环境化学侵蚀环境本桥工程施工重点、难点分析及采取的主要对策措施见下序号分析主要对策1征地拆迁征地拆迁工作能否顺利进行，直接影响到前期工作的开展，直接决定工程进度的快慢。的协调工作，本桥施工队设调度协调员1名，配合三分部对地方的拆迁协调。施工进度安排的要求。2环境保护本桥分别穿越村庄、1、妥善安置桩基施工泥浆和弃碴，跨越河流的桥梁施工采取措施防止污染物进入水体，钻孔泥浆必须外运；2、施工中，将以大气污染、水污染、噪音扰民、粉尘污染、3连续梁施工本桥三处连续梁，分别跨越两条公路一条既有线。涉及相关单位较多，施工难度较大。及时下发连续梁施工技术交底，明确各工序控制要点；2、加强现场管理，提高工作效率和工程质量；4、主动联系相关单位，制定合理可行的安全防护方案，保障施工顺利进行。3三、施工组织布置及总体规划3.1施工总体目标(安全、质量、工期、环境保护、水土保持、文明施工)3.1.1质量目标2、主体工程质量零缺陷，按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%,单位工程一次验收合格率达到3.1.2安全目标3.1.3工期目标3、本桥工期目标：开工日期计划安排在2010年11月2日，施工工期8个月。3.2施工管理组织机构架子八队队长操作人员试验员材料员领工员工班长质量员安全员技术员33.3施工组织方案表3-3-1本桥队伍部署及机械人员配置作业队名称驻地位置施工任务主要工作内容配置的主要设备人力资源架子八队东乡二号特大桥所有桩基、承台、桥墩工程旋挖钻4台、冲击钻48台、桥台模板5套、墩身模板10套、混凝土泵2台、挖掘机10台、钢筋加工设备3套、吊车12台、装载机4台及其他小型辅助设备。组织施工调查，进一步获取有关原始数据的第一手数据，②本段地表水、地下水分布情况，并对生活用水和施工用水水源进行⑤对于采用新技术、新材料、新型结构的设计，根据工程结构的特点2、技术准备项工程施工前，其技术交底书(作业指导书),须认真审查后方可实施。③做好岗前培训④材料检测⑤正式施工前进行配合比设计试验以及试桩施工，作为正式施工时的 中国交通建设股份有限公司123333.4临时工程及生产辅助设施安排3.4.1施工便道、便桥施工便道采用小碎石路面结构，路面宽6m,石质基底填30cm碎石土，3.4.3施工用电3.4.5施工通讯新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计存，各监控点的图像储存满足48小时。3.4.6材料供应供应范围及占地面积材料首先充分利用施工场地(拌合站等),施工场3.4.7混凝土集中拌和站各生产、生活区均修建1个污水处理池，达到国家排放标准后排放。生产3.4.9施工平面布置图3.5施工机械设备及测量、试验仪器3.5.1机械设备配置原则为主线，合理安排各段施工次序，设备按施工组织要求及时进场、退场，新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计四、施工方案、施工方法本桥为特大桥。本桥基础采用钻孔摩擦桩基础，桩径为φ1.0m、φ4.1施工复测到对方标段2个点，水准点必须附合到对方标段2个点，并协商一致。4.2基础施工的位置各设置1个，共2个沉降观测点。沉降观测将委托具有专业资质的4.2.2施工准备中国交通建设股份有限公司22平整场地平整场地桩位放样搭设钻机平台泥浆备料钻机就位孔桩钻进终孔、清孔钢筋笼吊放、下导管灌注水下砼泥浆指标导管水密试验制作钢筋笼制作护筒图4-2-1钻孔桩施工工艺流程图4.2.3桩位放样施工测量放样：对设计图纸已给的坐标基点、水准基点及测量资料进准确测量出钻孔桩的中心位置，在已放出的中心位置处设置木桩、并在不影响施工的位置设置护桩，用小钉在木桩上标记出桩位中心及护桩的准确位置，并设立明显标志。方便钻进时对桩位中心的校核。桩位放样完成以4.2.4埋设护筒塌，并保证孔内水位(泥浆)高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力(水头),以保护孔壁不坍塌等作用。1.5m～2.0m左右(同时高出地面0.5m),其高度满足孔内泥浆面的要求。应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm,垂直度偏允许大于1%,保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。土层不致因钻头(钻杆)反复上下升降、机身振动而导致坍孔。护筒埋设偏差(mm)孔径孔深桩位偏差沉渣厚度(mm)摩擦桩柱桩≥设计灌注前泥浆性能指标比重粘度pa.s酸碱性ph胶体率(%)砂率(%)4.2.5安装钻机中心的偏差不得大于5cm。旋挖钻机：钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工直径根据设计桩径确定，制作时较设计桩径大20cm。首先将钻斗中心与桩位中心重合，随即锁定钻杆走行臂位置，开始钻4.2.6泥浆的制备及循环净化①泥浆比重：入孔泥浆比重为1.1～1.3;②黏度(s):一般地层16～22,松散易坍地层19～28;③含砂率(%):新制泥浆不大于4%;⑤胶体率(%):不小于95%。若现场无达到上述指标的泥浆，可通过加膨润土制备适用于施工要求2、根据桩基的分布位置设置沉淀池，沉淀池设在桥台一侧，以利于3、造浆材料选用优质粘土，根据本段地质情况，大部分钻孔桩采用剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行合理池净化后返回钻进的孔内，形成不断的循环。钻孔弃碴(废泥浆)放置到试验方法新制泥浆循环再生泥浆清孔泥浆密度(g/m³)泥浆比重秤粘度(pa.s)马式漏斗失水量(ml/30min)泥皮厚(mm)试纸含砂率(%)含量测定仪在砂及卵石类土等松散层钻进时，可按1:1投入粘土和小片石(粒径要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5cm~8cm,在密实坚硬土层每次可松绳3～5cm,应注意防止松绳过少，形成“打4.2.7.2旋挖钻机钻孔4.2.8成孔检查但不得大于钻孔的设计孔径，本段采用直径1m,长度等于孔径的4～6倍，孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm～15cm,高20～22cm,质量4kg～6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行4.2.9第一次清孔新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计不大于1.1,含砂率小于2%,粘度17～20s。同时保证水下混凝土灌注前孔钢筋保护层垫块为混凝土"圆饼",圆饼厚度为2cm左右，中心有直笼顺利吊放。沿钢筋笼竖向每隔2米设置一道，每道沿圆周对称的设置4中国交通建设股份有限公司29于6m时，应采取措施对起吊点予以加强，用16#U型环(卸扣)进行固定，下垂直，再连接其它所有的接头，接头位置必须按50%接头数量错开至少定位于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在4小时内浇筑混管要求全封闭(下口封闭、上端加盖),管内无异物，水下混凝土施工时严禁漏浆进管内。声测管与钢筋笼一起分段连接(采用套管丝扣连接),连接4.2.11导管安装的无缝钢管，每节3m,,底节4m,配风压力，试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。p—导管可能受到的最大压力(kpa)则：p=24×22-1.08×34=491.28以实际孔底标高和孔口架之间的距离来配置需要导管长度，并欲留4.2.12第二次清孔清孔达到设计及规范要求并报监理工程师认可后及时灌注水下混凝壁厚3mm,每节长2.0～2.5m,配1～2节长1～1.5m短管，由管端粗丝扣、拨球法施工程序图新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计当导管提升到法兰接头露出孔口以上一定高度，可拆除1节或2节导d—导管内径(m),取d=0.3my.——混凝土拌和物的重度(取24kN/m3);本标段初灌量按各种桩径最大桩长计算分别为V(初灌量)m314.2.14成桩检测4.2.15质量控制钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法编号允许偏差1钢筋骨架在承台底以下长度尺量检查2钢筋骨架直径3主钢筋间距尺量检查不少于5处4加强筋间距5箍筋间距或螺旋筋间距6钢筋骨架垂直度骨架长度1%吊线尺量检查新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计钻孔灌注桩成孔质量允许偏差和检验方法编号检验方法1孔的中心位置不大于100mm测量检查2不小于设计桩径测量检查3倾斜度不大于1%孔深测量检查4不小于设计孔深测量检查5孔内沉淀厚度测量检查6清孔后泥浆指标比重不大于1.1,含砂率小于2%,黏度17-20s测量检查4.2.16.1坍孔①泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合②由于出渣后未及时补充泥浆(或水),或河水上涨，或孔内出现承压走后未及时补浆(或水),使孔内水位低于地下水位。④清孔时应指定专人补浆(或水),保证孔内必要的水头高度。供水超过1.5-1.6倍钻孔中水柱压力。4.2.16.2钻孔偏斜新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计4.2.16.3掉钻落物2、预防措施3、处理方法4.2.16.4糊钻和埋钻4.2.16.5扩孔和缩孔4.2.16.6外杆折断①用水文地质或地质钻探小孔径钻孔的钻杆来作桥梁大孔径钻孔桩③钻进过程中要经常检查钻具各部分的磨损情况和接头强度是否足4.2.16.7钻孔漏浆2、处理办法4.2.16.8首批混凝土封底失败批砼数量不够，埋不了导管下口(1米以上)。太4.2.16.10灌注过种中坍孔①导管拨空②掉管新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计4.2.16.14废桩、补桩4.3承台施工方法中国交通建设股份有限公司434.3.1施工方案施工准备钢筋制作基坑开挖桩头处理模板安装钢筋绑扎测量放线埋设冷却系统和测温元件(大体积混凝土)砼养生、拆模基坑回填图4-2-1承台施工工艺流程图新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计4.3.3承台施工工艺4.3.3.1测量放线4.3.3.2基坑开挖上横杆与下横杆(扫②标识标牌布置：在围挡的一侧(面朝便道一侧)醒目位置挂设标示新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计③集水总管与水泵的安装应降低，集水总管向水泵方向宜设0.25%~0.5%的下坡。表4-2-1基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土碎石类黏性土、粉土极软岩、软岩极软岩1:0.1极硬岩、硬岩4.3.3.7基坑回填4.3.4.1施工准备4.3.4.3模板工程表4-3-2模板安装允许偏差和检测方法序号允许偏差(mm)检验方法1轴线位置基础尺量，每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺，不少于3处3高程基础测量梁、柱、板、墙、拱4模板的侧向弯曲柱拉线尺量梁、板、墙5梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度尺量，不少于3处6梁底模拱度拉线尺量7相邻两板表面高低差2尺量4.3.4.3钢筋工程新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计4.3.4.4混凝土工程4、基坑回填4.4墩台施工方法4.4.1桥台施工新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计钢筋绑扎图4-4-1桥梁墩台施工流程图4.4.2桥墩施工新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计架搭设2排，第一排靠墩身边线的距离为0.4m～0.5m,墩身之间的支架用4.4.2.3钢筋绑扎4.3.2.4混凝土浇筑4.5预应力混凝土连续箱梁悬臂灌注4.5.1施工工艺流程进入下一悬灌梁段施工进入下一悬灌梁段施工拆除挂蓝图4-5-1连续箱梁悬臂灌注施工工艺总流程图4.5.2.2结构体系的转换中国交通建设股份有限公司524.5.3墩顶现浇段(0#段)施工墩顶现浇梁段(0#段)采用钢管桩支架法施工，并将0#段混凝土分两新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计图4-5-2墩顶0#段施工工艺流程框图度达到95%以上。软弱地基采用换填石灰土或砂砾，分层夯实。然后浇筑新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计4.5.3.4支架搭设新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计560#段支架施工方案示意图2-2纵断面图别墩高情况下，根据现场情况在预留支腿上搭设支撑架),不足2m高图4-5-30#段支架施工方案示意图4.5.3.5支架预压预压。预压荷载按箱梁重的1.2倍计。采用砂袋作加载物，使加载的荷载4.5.3.6模板梁底模板：两端悬臂部分采用大块钢模板(挂篮底模),两悬臂端梁底4.5.3.7其它工序4.5.4悬灌梁段施工4.5.4.2施工挂篮①挂篮结构②挂篮拼装桥赵桥氧载作用下的变形情况。中国交通建设股份有限公司59后锚杆锚固图4-5-5挂篮结构拼装流程图新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计施工长度3-5米，当混凝土强度和弹性模量达到设计要求后进行预应力张拉，根据梁体情况具体调整，各个工序的施工周期见“图4-5-6悬灌梁段中国交通建设股份有限公司614.5.5线形控制挂篮移动、调整(0.5天)混凝土浇筑(0.5天)养护、穿束(6天)张拉、拆模(1天)图4-5-6悬灌梁段施工周期安排示意图定混凝土在7、14、28、60天龄期的E值，以得到完整的E-t曲线。新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计④预应力损失的测定混凝土的收缩与徐变采用现场取样，进行7天、14天、28天、90天的⑥温度观测测小组，加强观测每个节段施工中混凝土浇筑前后、预应力张拉前后4种③合龙前将合龙段两侧的最后2～3个节段在立模时进行联测，以保新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计4.5.5.4高程监测箱梁悬灌段高程控制程序见“图4-5-7箱梁悬臂施工高程控制程序中国交通建设股份有限公司64进入下一悬灌梁段施工进入下一悬灌梁段施工挂篮定位、立模张拉前高程观测图4-5-7箱梁悬臂施工高程控制程序图桥主跨跨度)截面及边跨端部为控制截面，在每一个控制截面内的测点布堆载预压(持荷2天卸载)图4-5-8边跨现浇段施工工艺流程图4.5.6.2施工方法沉降量，同时做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇筑和养生过程中滴水新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计根部根部根部根部图4-5-9控制截面测点布置图②支架设计图4-5-10合拢段施工工艺流程图中国交通建设股份有限公司68①施工准备b清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备③设平衡重吨位由施工平衡设计确定。配重及合拢步骤见“图4-5-11边跨合拢施工(3)选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐图4-5-11边跨合拢施工步骤图中国交通建设股份有限公司69时间按合拢段锁定设计执行，临时“锁定”是合拢的关键，合拢“锁定”临时预应力束合拢段双预埋件A劲性骨架图4-5-12合拢段合拢锁定布置示意图预应力束并对其管道压浆。4.5.7.3中跨合拢主桁系统退至0#梁段后拆除。2合拢段合拢段中国交通建设股份有限公司72(1)边跨合拢。(4)选择当天最低温度时间浇注混(5)合拢段预应力张拉及锚固完图4-5-14中跨合拢段施工过程示意图④合拢锁定同边跨合拢段施工。⑦预应力施工新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计4.5.8钢筋工程应力钢筋梁底锚固端(包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋)的安装，再进4.5.9预埋件4.5.10混凝土工程时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施(如定出基线，检查主梁中线偏位情况，将检测结果报监理工程师和设计院。4.5.11预应力工程横向预应力钢绞线及波纹管在竖向和纵向预应力管道安装完毕后安新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计端在施工前先将螺母及垫板用环氧树脂将螺母下端与粗钢筋固定，采用4.5.11.3压浆及封锚②压浆4.6支架法现浇箱梁4.6.1支架搭设平，翻松地表土20～50cm视情况掺加5%～8%的石灰，并做出向外2%的双换填时每层填筑厚度不超过30cm,并进行分层碾压。面层施工30cm厚的选取有代表性的梁跨进行支架预压(不小于110%的梁体自重)以消除非弹4.6.2支架预压方法为消除支架体系塑性变形并观测其弹性变形沉落量，支架采用1.1倍4.6.3模板安装施工新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计4.6.5混凝土灌注和养护4.6.6预应力张拉初张拉要在梁体混凝土强度达到设计值80%和模板拆除后，按设计要4.6.7孔道压浆及封端4.6.8支架及模板拆除4.6.9施工注意事项(2)设计提供了梁体端部在长期荷载作用下其上缘和下缘的理论压缩混凝土强度达到设计值的100%后、龄期不少10天时进行。新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计4.7桥面系施工4.7.1防撞墙施工倍，末端需做90°弯钩时其圆弧弯曲直径不小于此钢筋直径4倍，平直部4.7.1.3模板安装较高，模板侧压力较大，应将模板底部的拉杆(通过泄水孔)拉紧稳固。4.7.1.4混凝土灌注度不超过±1%,粗、细骨料的用量准确到了±2%。入下层混凝土内的深度宜为10cm,振动器距模板50mm～100mm为宜，捣固新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计1、防撞墙每2m设10mm宽断缝，采用三层钢板(3mm+4mm+3mm),接触2、在防撞墙混凝土灌筑完毕4小时～5小时后，应立即进行断缝钢板4.7.2.1钢筋绑扎4.7.2.2模板安装中国交通建设股份有限公司82新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计6、混凝土灌筑完毕后5小时左右，及时拔出竖4.7.3.2模板安装4.7.3.3混凝土灌注4.7.3.6预制件的安装新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计时要严格控制盖板顶面的标高(与遮板顶面标高一致),盖板间的缝隙要均4.7.4防水层施工新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计4.7.5保护层施工4.8桥梁工程接口施工合接地钢筋预埋及接地端子预留、电缆上下桥预留槽口(孔)及爬架安装桥梁工程各部位设置预留项目及解决方案详见“表4-7-1桥梁工程主表4-7-1桥梁工程主要接口项目及解决方案表位置预留项目解决方案1桥梁墩台墩台接地钻孔桩利用其中一根钢筋，扩大基础承台做接地网，桥墩增加2根接地钢筋2电缆引上爬架预留安装滑道条件3梁体综合接地利用结构钢筋，横向连接，垂直引出，纵向预留结构筋两根4预留接地端子上部按大里程方向侧预留两处，底部两侧共4处5接触网支柱基础、下锚基础制梁时按照平面布置及基础类型预留钢筋6轨旁设备在每一墩上的两孔梁上预留电缆上桥锯齿孔，具体位置未确定前按每一处7电缆引上锯齿孔中继站、AT所等位置预留6个孔8声屏障基础按照设置里程，制梁时预留钢筋，接地每2m引上一根钢筋9桥面系通信信号电缆槽由爬架引上，进入桥两侧接触网支柱基础、下锚基础按照梁体位置预留螺栓过轨电缆爬架走梁底过轨接地纵向预留结构筋4根新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计基础位置的确定→选型(根据基础预留接口设计图选择基础类型)→所用钢筋数量→基础距箱梁中心距离的确定(接触网支柱基础中心距箱梁距箱梁中心距离为5650mm)→基础螺栓、法兰盘的固定(并复核基础位置)钢板的检查(与基础顶面平)→基础螺栓的检查(预埋螺栓应与基础水平4.8.3.2施工方法③依据基础类型设计要求位置，按照设计里程复核基础位置(通过设梁场完成与梁体顶面相同的一部分(包括加厚的部分),待桥梁架设到桥位②基础混凝土灌注分两次进行，在制梁场完成与梁体顶面相同的一部新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计分(包括加厚的部分),待桥梁架设到桥位后灌注上面剩余部分混凝土，混中国交通建设股份有限公司904-7-1桥梁接地布置图(一)、图4-7-2桥梁接地布置图(二)所示。距梁面20cmp材料分界线016专用接地钢筋线距梁面20cmM墩身中心016专月接地钢筋08cm预留孔道图4-7-1桥梁接地布置图(一)中国交通建设股份有限公司91不孙于10地面基接地铜院它墩身中线016专用接地第材料分界线M16螺址图4-6-2桥梁接地布置图(二)250mm,按1:5的比例递减。模板应根据设计图纸所给尺寸设计和制作。4.8.5.4质量标准4.8.6端检查梯“U”形螺栓预埋施工4.9接口施工的要求及质量保证措施防止对预埋设备的应力进行损害。施工完成的预埋项目要有醒目的标项目进行认真检查，上道工序发生超设计规定的不得进行下道工序施接地贯通地线上任意一点的接地电阻值应不大于10,在箱梁浇筑前用桥用黄胶带进行缠绕密实，精确核对安装位置，保证安装位置、焊接长度、整，应按设计及支座生产厂家的要求预埋支座地脚螺栓.支承垫石施工前五、重难点工程施工方案5.1墩台施工防护措施5.2重点工程安全方案5.2.3桥梁施工安全管理新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计5.2.4警示标牌设置5.2.5搞好安全生产检查新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计5.3重点工程工期保证专项措施5.3.1工期控制措施5.3.2工期保证措施2、控制性工程、重点工程做好动态施工组织设计，并按3、对结构新、施工难的工程，根据工程特点，制定多种施工方案进行4、对全线水上工程尽早做好施工材料、设备的准备，争取利用枯水期5、对工期紧工程，采用先进设备、先进工艺。六、总工期及进度计划安排6.1开、竣工日期总工期：266天6.2节点工期架梁开始日期：2011年08月23日架梁结束日期：2011年12月26日6.3本单位工程工期安排桥梁桩基：2010年11月02日—2011年04月09日；桥梁承台：2010年11月26日—2011年桥梁墩台：2010年12月12日—2011年6.4主要工程进度指标6.4.1混凝土钻孔灌注桩冲击钻机施工平均3天/根(钻机移位2小时、钻孔46小时、一次清孔3小时、拆除钻(1)墩高15米及以下(2)墩高15米～20米施工工序循环时间为21天。其中：承台6天，台身(含台帽)15天。6.5劳动力安排及上场计划劳动力计划表详见表6-5-1工种按工程施工阶段投入劳动力情况四季度一季度二季度三季度四季度一季度管理人员技术员质检员444444试验员444444材料员333333施工员安全员444444测量员555555预算员222222资料员222222财务人员222222普工5机操工55电工22司机机修工22架子工模板工电焊工53浆砌工新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计混凝土工起重工55钳工33钢筋工防水工533合计6.6施工进度横道图施工进度横道图详见附图七、主要材料、主要设备的配备计划7.1主要材料供应计划为优质、高效、快速、有序地完成本工程任务，本项目物资材料实行“统一管理，分级采购，优化配置，严格核算”的管理模式。7.1.1物资管理机构组织和职责7.1.1.1物资采购领导小组根据新建杭州至长沙铁路客运专线HKJX-3标段有关条款规定要求，结合物流体系运作流程安排，本项目成立物资采购领导小组，由项目经理任组长，副经理、物资设备部部长任副组长，作业队长为组员构成。作业队配备材料员。7.1.1.2工作职责与分工由项目部物资设备部为主管部门，在物资采购领导小组的领导下全面负责机械物资管理工作，负责甲供物资和甲控物资、设备的接收、采购、储存、运输、发放等管理职能。各作业队配合项目经理部物资设备部进行机械物资管理，同时负责除甲供物资和甲控物资外物资的采购、储存、运输、发放等管理职能，接受项目经理部、业主、监理的监控，在最短时间内对相关方意见做出积极有效响应。同时，建立微机信息管理系统，实现对物资计划、采购、储备与配送等环节的动态监控。7.1.2材料厂、工地料场 材料由项目部物资设备部统一管理、统一调配，同时组建综合装卸运①砂②石料7.1.4.1材料的验证③检查验收标准表7-1-1水泥的技术要求、检验方法及检验规定序号检验技术要求检验方法检验规定质量证明文件检查抽样试验检验1面积泥和普通硅酸盐水泥)按GB/T8074检验√每编号检查供应商提供的质量证明文件。施工单位、监理单位均全部√列情况时，检次；①任何新源；使用同同出厂编号的水泥达及出厂日期达的水泥工单位试验检验；监理单位见证取√同厂家、同出场编号、同出厂日期且连续进场的散装水泥每200t)为一批，不足上述数量时也按一批计。施工单位每批抽样试验一次；监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。2时间泥≤390min)验验按GB/T1346检√√√3性沸煮法合格按GB/T1346检验√√√4强度详见GB175-2007表3按GB/T17671检验√√√5量按GB/T176检√√6钙按GB/T176检验√√7量按GB/T176检验√√8量按GB/T176检验√√9量按JC/T420检验√√量按GB/T176检验√√验。掺量详见GB175-2007的按GB175相关规定检验√详见GB175-2007的√类及含量详见GB175-2007的√量非氯盐环境下不应超过8%按GB/T21372相关规定检验√氯盐环境下不应超过10%√②检验数量③检验方法④检查验收标准表7-1-2钢材检验项目、质量要求和检验频次序号检验进场抽验项目频次进场全面检验项目质量要求1热轧带肋钢筋抗拉强度√每批不大于60t同厂家、同品种、同规格、同批号钢筋√任何新选厂家符合GB1499屈服强度√√伸长率√√冷弯√√2热轧光园钢筋抗拉强度√每批不大于60t同厂家、同√任何新选厂家符合GB13013屈服强度√√伸长率√品种、同规格、√冷弯√√3支座板钢板抗拉强度√每批不大于20t同厂家、同品种、同规格、同批号钢板√任何新选厂家符合GB700屈服强度√√伸长率√√3、入库验收土工材料、防水卷材分批整齐堆放在料棚(库)内，防止日晒雨淋，并保6、物资发放7.2施工主要机械配备表7-2-1施工主要机械配备序号设备名称规格型号数量产地制造年份额定功率生产能力施工部位1挖掘机济宁桥梁2装载机5柳州桥梁3混凝土搅拌站1山东桥梁4混凝土运输车长沙桥梁5混凝土运输车北京桥梁6混凝土输送泵2长沙桥梁7混凝土输送泵2长沙桥梁8旋挖钻机3郑州土层：5m/h桥梁9冲击钻机太原桥梁泥浆泵长沙桥梁泥浆分离机3宜昌桥梁污水泵3柳州桥梁自卸汽车长春桥梁油罐车3随州桥梁洒水车3武汉桥梁汽车起重机1浦沅桥梁汽车起重机2浦沅桥梁汽车起重机2徐州桥梁钢筋对焊机3洛阳桥梁切割机3洛阳桥梁直流电焊机4成都桥梁交流电焊机5昆明桥梁交流电焊机3上海桥梁柴油发电机5太原桥梁八、质量工期保证措施及保证体系8.1确保工程质量的措施8.1.1技术保证措施组织高水准的测量人员进行测量控制。实行从放线到竣工“一条龙”序的“第一个”,将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并以对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，严格按国家或铁道部关于时速200km/h以上铁路的新标准、新规范和报告”,报请业主组织验收交接。本工程竣工验收将实施备案制，由质量8.1.2.1人员配备文件(包括标准、规范、规程或规定);铁道部有关质量检验与控制的技术8.1.2.3现场准备提交理化试验单(如预应力钢筋的硫、磷含量等),经监理工程师审查认可8.2质量保证体系质量的监控与测量、质量验收、质量记录、纠正与预防、质量通病防8.3质量保证制度复核，并对构筑物进行现场放样核对，对施工图中的“差、漏、错、碰”新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计8.3.9项目质量计划新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计九、安全保证措施及安全保证体系新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计9.3保证安全技术措施新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计9.3.1装吊作业9.3.2高空作业9.3.3钻孔桩施工9.3.4墩台身施工和措施、工程结合部的安全分工、安全监督(配合)等。在具体工程开工①施工现场临时用电严格按照《铁路工程施工安全技术规程》复接地。当线路较长时，线路中间增设重复接地，其电阻值不大于10⑤总配电箱设在靠近电源的地方，分配电箱与开关箱的距离不超过新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计a配电箱开关箱应该安装在干燥，通风的场所，不得设置在易受外来物撞c变压器设安全保护屏障(围栏),线路架设高度和照明度必须符合标准，严防室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求(危险及潮湿场所和金属容器内的照明及手持照明灯具，应采用符合要求的安全电架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆),严禁架设在树或临时支架e接地接零一组2根接地体之间间距不小于2.5m,入土深度不小于2m,接地电阻应符新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计停止作业1小时以上时，应将动力开关箱上锁。值班人员每日24时、2时、4时各巡视一次，发现问题及时处理。新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计9.3.7.3夏季(高温天气)混凝土施工及安全措施1)高的外界环境温度。2)高的混凝土温度。3)低的相对湿度。4)较大风速。5)强的阳光照射。上述天气条件可以发生在热带或干燥性气候地区中一年的任何时2)对混凝土固化过程的影响新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计3)其他影响①水泥使用将会增加水合速率。1)原材料贮存、降温要求：④粗集料的冷却2)混凝土的降温新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计于30。3)大体积混凝土应提前养护，且养护时间不应少于28d。再混凝土表面覆盖一层草席(麻袋),由专人洒水养护，确保28天的养护新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计中心试验室图9-3-1工程施工应急管理机构框图9.3.8.2施工应急措施施工前，经常组织进行专门抢险培训和抢险演练，做到分工明确、责任到人，组织有力，行动迅速，遇险不慌不乱。应急预案试验或演练以后，若发现应急预案不能有效控制和避免事故的发生或扩大时及时修订。备齐专门抢险设备物资，专人看管，定期检查，不得挪做他用。在跨既有公路、构筑物施工时，充分考虑施工中可能出现的问题，在劳力、技术、材料、设备等方面进行计划出现突发情况时，能及时应对，保证既有公路、构筑物及施工安全。桥涵施工中如突遇停电，备用发电机立即投入使用，保证桥涵施工等设备的正常运转，确保施工安全。雨期施工密切注意天气情况，及时和气象部门联系，做到洪水来前有充分准备，人员、机械设备、物资事前转移到安全地点。驻地、各工点排水系统完备，数量充足。洪水到来时应急领导小组成员24小时值班，调集临近工区人员组成抗洪抢险分队，全力以赴，加强抽排水，保护已完工程。如发生高空坠落事故，立即对伤员进行现场急救，并在工地医院医务人员的陪护下，转到当地医院抢救。发生险情和事故后，立即启动应急预案，现场报警人立即向应急指挥9.3.9治安消防措施一般临时设施，每100m2配备2只9L干粉灭火机，临时木工间、油漆氧气瓶、乙炔瓶(罐)工作间距不小于5m,两瓶同明火作业距离不小“一器”(消防灭火器)“一监护”上岗(监护人职责交底书)。9.4安全应急救援预案9.4.1总则9.4.2.1灾害预警9.4.2.2建议对策9.4.2.3报告灾情9.4.3抢险队伍9.4.4灾害处理9.4.5抢险步骤9.4.6防灾设备新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计9.5危险源的辨识的所有设备设施(包括相关方提供部分)。(1)三种时态：过去、现在和将来。(2)三种状态：正常、异常和紧急。(3)六种类型：新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计9.6安全保证体系十、环境保护、水土保持保证措施中国交通建设股份有限公司137新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计(1)对污染物排放的测量；(污染物包括污水、废水、噪音、扬尘、瓦斯等)(2)固体废弃物分类存放要求执行情况；(3)消防设施的检查情况；(4)对环境管理方案的执行情况实施监控；会关注程度、法律法规的符合性及资源消耗等。(4)安质环保部根据现场新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计A:总分值≥9B:6≤总分值<9C:总分值<6(4)每一个环境因素根据其环境影响，分别对该6个指标进行评价，(6)对重大环境因素控制，可采取以下措⑥制定过程控制措施施细则》等规定的实施，三分部制定奖罚细则(制度)对相关工作进行明新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性施工组织设计新建杭州到长沙铁路客运专线HCJX-3标段三分部东乡二号特大桥实施性