新能源汽车常见故障诊断与维修技术研究

新能源汽车常见故障诊断与维修技术研究摘要：新能源汽车主要分为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车等类型。与传统汽车相比较，新能源汽车具有较为突出的优势，在动力驱动系统方面更为先进，在节能环保方面具有较高的价值，能够有效降低能源消耗。但是，由于新能源汽车在我国发展时间较短，技术不够成熟，车辆在运行过程中出现故障时，难以进行诊断与维修。因此，对新能源汽车常见故障原因进行有效地诊断和维修，确保车辆的正常使用并延长其使用寿命，可助推新能源汽车行业的快速发展。关键词：新能源汽车;故障诊断;维修技术;由于新能源汽车在我国发展的时间较短，技术还不够成熟，使得新能源汽车运行过程中存在部分故障难以诊断和维修，对新能源汽车的普及产生了一定的阻力。通过对新能源汽车常见故障诊断及维修技术的研究，提出了对新能源汽车进行有效维护的措施，以期促进新能源汽车的有效应用。1

新能源汽车发展现况新能源汽车属于新兴产业，与传统汽车相比，新能源汽车的动力源主要依靠电力资源，可以有效减少对石油资源的消耗和依赖，在一定程度上可缓解我国能源短缺的问题。此外，以氢燃料电池为动力源的汽车，在运行过程中不会产生汽车尾气，在环境保护方面具有突出的发展潜力。基于上述优势，新能源汽车逐渐得到汽车用户的认可，并在汽车市场中占据了一定的份额。我国新能源汽车市场的发展最早开始于2008年，随后有越来越多的汽车企业加入到这个新兴产业中，我国政府也相继出台了一系列的产业扶持政策。目前，新能源汽车在电池续航能力、电池自燃等方面还存在一定的技术问题，这对新能源汽车的推广用带来了不利的影响。因此，应重视新能源汽车故障的有效诊断，加强维修技术的创新与应用，推动新能源汽车行业更好地发展。2

新能源汽车常见故障2.1

动力电池故障目前，新能源汽车普遍采用电能作为其主要能量来源，在节能环保方面具有良好表现。现阶段，纯电动汽车主要使用锂动力电池作为电能的载体，其动力电池组主要由多个锂电池单体构成。在锂电池的应用过程中，如果锂电池单体的性能发生改变，会使整个动力电池组出现充电不足或过度放电等故障，对电池的使用寿命会产生影响，并导致动力电池出现故障。在新能源汽车运行的过程中，动力电池组持续放电并产生了高温，当高压导线长时间处于高温条件下时，其绝缘层会出现老化或者软化，引发电池漏电或短路等故障。如果没有及时对这类故障进行诊断，并对动力电池系统进行维护，会对新能源汽车的正常运行产生不利的影响。2.2

电机驱动系统故障电机驱动系统是新能源汽车的基础组成部分，在车辆的实际运行过程中，该系统主要完成机械能与电能的相互转化。通常，电机驱动系统故障主要为电路系统故障、磁路系统故障和机械系统故障。由于电机驱动系统有多种工作模式，发生故障的原因也不尽相同，为故障诊断工作带来了一定难度。在一般情况下，电机驱动系统故障可以从机械故障或电气故障2个方面进行诊断和分析。此外，制动系统真空泵故障也是引起电机驱动系统故障较为常见的原因之一。3

故障的诊断及维修3.1

动力电池故障诊断及维修本文以北汽新能源E150ev车型为例，阐述动力电池故障诊断及维修方法。该车辆在正常运行的状态下，仪表盘出现警报提醒，并在间隔约2s后，仪表盘显示“动力蓄电池故障”,且在导航屏上显示“中度故障，请立即安全停车，与车辆授权服务商联系”等提示信息，表明该车辆没有了动力来源，无法继续行驶。该车型的动力电池为磷酸铁锂电池，此类电池在高温条件下具有良好的性能，但在低温时性能会受到很大的影响。如果电池充电时温度较低，在一定程度上会影响电池寿命。磷酸铁锂电池系统在使用车载充电机进行充电时，对充电温度和充电电流的要求为：充电温度在0～55℃之间，最大允许充电电流为10A。当电池单体最高电压超过额定电压0.4V时，最大允许充电电流应降低至5A;当电池单体最高电压超过额定电压0.5V时，电池系统不再被允许进行充电。在故障诊断时，对该车辆动力电池系统进行充电，并在充满电后使用专用的解码器读取电池内部数据，测得其中某个电池单体的最低电压为0.511V,说明该单体电池出现了损坏情况。该故障的解决方法是对电池系统进行整体放电后，更换损坏的电池单体，再对电池系统重新充电。为了使动力电池始终处于良好的性能状态，应对动力电池进行定期检查。在检查过程中，可以使用万用表等检测设备，对电池的电压和电流进行检测和记录，并与正常值进行比较，判断电池相关参数是否存在异常。如果存在异常，应根据电池损坏情况及时更换和维护，保证车辆能够安全稳定运行。3.2

驱动系统故障诊断及维修本文以比亚迪电动汽车制动系统电动真空泵故障为例，阐述驱动系统故障的诊断与维修方法。该车辆在正常行驶过程中，车机系统发出了驱动系统存在故障的预警信号。经过初步的故障诊断和排查，判断该车辆的制动系统电动真空泵出现了故障。该车型制动系统电动真空泵启动和关闭的条件为：当车速在60km/h以下、真空度小于60kPa时，真空泵启动；当真空度达到75kPa时，真空泵关闭。如果车速超过60km/h,真空泵启动条件是真空度小于70kPa,关闭条件是真空度达到75kPa。在检测过程中，发现该车辆在无人为脚刹且真空泵正常运转情况下，真空度在5s内没有发生变化；在有人为脚刹且真空泵正常运转情况下，真空度在10s也没有发生改变。说明该车辆的真空泵存在一般漏气问题，导致车机控制系统发出驱动系统故障信号。在更换了电动真空泵后，该故障信号消失。当真空泵出现一般漏气时，车机系统会发出一般预警信号；当真空泵失去效力或者出现严重漏气问题时，车机系统会发出严重警示信号。4

提高故障诊断与维修能力的措施4.1

加强与企业的合作为了提高新能源汽车的故障诊断与维修能力，应顺应时代发展的需求，及时更新维修观念，对新能源汽车系统的结构、特性和运行规律进行全面掌握。同时，要加强与新能源汽车生产企业的合作，更好地开展故障诊断和维修工作。从新能源汽车生产企业的角度来讲，企业可以通过维修平台更加清晰地了解自身车型的优势和短板，为该车型的进一步优化和后续车型的研发工作提供技术支持。在与新能源汽车生产企业建立合作关系的同时，可以组织相关维修人员进入工厂参观学习，对新能源汽车的内部构造、运行机理、故障解决方案等方面进行共同探讨，推动新能源汽车行业的稳定发展。维修平台也可以邀请新能源汽车生产企业的专业人员定期到维修现场为维修人员提供专业的指导，通过技术交流与沟通，找到故障发生的根本原因，制定出更为有效的维修方案。4.2

做好维修前的检测工作在进行新能源汽车故障诊断和维修时，应做好维修前的检测工作，为后续的维修工作奠定基础，提高维修工作的成效。新能源汽车在内部构造方面并不复杂，但其电路系统较为复杂，为了提高故障检测效率，提升车辆维修质量，应在明确车辆状态的前提下，开展车辆的检测工作。例如，检查控制器、真空泵状态是否正常；在熄火状态下，检查真空管路和内部线路是否存在泄漏等情况。维修前的检测工作可以通过人工进行，也可以使用电子设备仪器进行检测。5

结语本文通过对新能源汽车常见故障诊断和维修的典型案例进行分析，阐述了提高新能源汽车故障诊断与维修能力的重要性。加强对新能源汽车常见故障的诊断，有效应用维修技术，对提高新能源汽车的安全稳定运行具有重要作用。维修平台和新能源汽车生产企业应紧密协作，共同提高新能源汽车的故障诊断与维修能力，