新能源汽车：电动压缩机技术简介

新能源汽车电动压缩机技术简介一．新能源电动压缩机的自主开发历程二．电动压缩机结构示意图三．性能参数四．外形尺寸五．涡旋盘加工岛六．产业化生产线制造附．涡旋式汽车空调压缩机工作原理主要内容产品同等采用戴姆勒技术标准：——拥有48项中国专利+1项国际专利3

新能源电动压缩机的自主开发历程

整机重量6.5kg，控

制器面积减小25%

整机重量7.0kg电机壳体主轴中间体部件偏心轮配重块高电压接插件动、静电枢动涡旋盘静涡旋盘后盖部件低电压接插件控制器壳体控制器控制器盒盖

电动压缩机结构示意图

性能参数型号ModelSEE27-5C冷媒RefrigerantR134a/HFO1234yf排量Displacement(cc/rev)27电压Power

TypeDC

200V~430V转速范围Speed

Range(rpm)1000-8600运行环境温度Operation

Environment

Temperature

(℃)-40-+125冷冻油型号Oil

TypeSP-A2

/PVE外形尺寸L*DL=245mm，D=112mm重量Weight(without

oil

)6.6kg安装形式MountingL-VDA通讯CommunicationLIN/CAN休眠电流LV

Sleep

Current<0.1mA电磁兼容性EMCBased

of

the

CISPR25防水等级IP67冷量试验工况Test

Condition

:Pd/Ps=1.57/0.296MPaA,SH/SC=10/5K，DC3002500rpm4000rpm6000rpm8600rpm冷量Ref.

Capacity

(kw)＞1.6＞2.5＞4.0＞5.8COP＞1.7＞1.7＞1.8＞1.7NVH试验工况

Test

Condition

:Pd/Ps=1.47/0.196MPaA,SH/SC=10/5K，DC3002500rpm4000rpm6000rpm8600rpmNVH-Noise

(dBA)≤67≤71≤79≤87泄漏量Leakage

(g/year)≤8控制器的技术指标定义是电动压缩机开发的核心直流转换成交流 将交流转换成三相相位差120°的三相交流低压接插件插口IGBT*6接口CAN&LIN收发器BUS-BUS桥接口通讯隔离光耦程序烧写口DSP及外围电流采样电路高压接插件插口高压滤波电路低压电源模块IGBT驱动电路电流采样电阻温度传感器控制器工作流程简述：•高压工作区：高电压通过接插件进入，经过高压滤波电路输入到IGBT功率开关。•低压工作区：低电压通过接插件进入低电压DC-DC模块转化成0到12V的各种电压对DSP进行供电。通讯经过低压接插件到隔离滤波模块消除整车其他信号干扰，输送到DSP中进行计算。最终的采集数据通过电流和电阻采集模块转化为信号回到DSP行程控制闭环。•与整车相关的接口电路定义，元器件选择及电路的设计与整车电控系统的匹配的安全稳定息息相关。控制器模块通讯软件模块根据整车电控系统需求，压缩机带有相应的通讯模块，实现与整车的通讯交互。通讯格式目前分为三大类：1.欧洲为代表的Lin通讯，极其衍生出的各主机厂的定制Lin格式。（按实现的功能不同通讯主体构架不变，细节方面进行调整。）特点：成本底、传输速率较CAN满（但压缩机足够），一主多从，使用非关键安全器件。2.以北美为代表的CAN通讯，Can分高速Can和低速Can，目前有GM的GMLAN,AutosarCan以及各大主机厂衍生的定制Can。特点：成本较高，传输速率快，多主多从，适用关键安全器件。3.以电装体系的日系为代表的PWM模式，多以开环控制形式出现。要求整车端有成熟可靠的控制模块匹配。压缩机侧成本较低，但要求较高，压缩机提供的交互信息较少，对比如OBD、排放等法规要求的满足较弱。通讯模块实现与整车的交互作用，同时衔接压缩机控制器的底层驱动核心软件模块，从而实现电机的闭环控制：母线电流、相电流、控制器温度、休眠唤醒、转速调控、故障证断、停机保护、功率限制、扭矩控制、自启动响应等等。控制器的技术指标定义是电动压缩机开发的核心驱动模块：电机电机控制原理对于永磁同步电机，它有3根引出线，若对这三根线内输入三相相位相差120°的电压，则电机就会旋转，如右图所示：三相电压原理图通电顺序：A→B→C→A旋转方向：逆时针AAAA’BB’’BBCC’’CC1234机械部分—涡旋机构可動渦巻固定渦巻防旋机构概念简述：•通过旋转使得型线之间形成的腔体不断收缩来压缩冷媒形成压缩功能。•没有活塞•没有动能损失•没有吸气阀片•理论上可以不装排气阀片•高速下效率极佳•舒适度强•零件少，结构简单

性能曲线试验工况：电压

DC（V）排气压力MpaA吸气压力MpaA过热度℃过冷度℃转速设置r/min300×（1±2%）1.570.2961052500/4000/6000/8600

外形尺寸低电压接插件信息高电压接插件信息*建议整车采用Interlock高压互锁功能，在高电压安全性上做好保障。*高、低电压的整车对插件，应采用原厂完整零件包并请专业厂家压接组装。

高低压接插件信息

涡旋盘加工岛

产业化生产线制造

涡旋式汽车空调压缩机工作原理压缩机工作原理（涡旋式）涡旋式汽车空调压缩机工作原理

涡旋式汽车空调压缩机工作原理涡旋式压缩机立体结构爆炸图序号零件名称序号零件名称序号零件名称序号零件名称序号零件名称1M8X40螺栓11端面密封21M6X22螺栓31挡圈4541挡圈392∅9.25X∅1.78密封圈12动盘耐磨片22缓冲垫32轴封42偏心套3卸荷阀13动盘23挡圈2833前盖43挡圈114感温包14销24轮毂34销Ø4.2X11.344排气阀片5机壳15滚针轴承25铆钉35∅95.5X∅2.65密封圈45升程限位器6回油毛细管16挡圈6226外固定板36曲轴46M6X10内六角螺钉7∅90X∅2.05密封圈17固定片27减震橡胶圈37防转环47油分离管8静盘18螺钉M5X828摩擦片3835X72X14轴承48

9静盘耐磨片19螺栓M6X2229挡圈2839偏心套配重49

10端面密封20线圈总成30皮带轮404X21铆钉50

涡旋式汽车空调压缩机工作原理腔2(吸气腔)腔3(压缩腔)腔1(吸气腔)腔4(压缩腔)腔6腔5腔7腔9腔8腔10(排气区域)涡旋压缩机内的流体运动

涡旋式汽车空调压缩机工作原理0曲轴角度Axesangle压力涡旋式指示图表吸气suction排放discharging压缩comp