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文档简介
智研咨询《2024-2030年中国低空旅游产业竞争现状及发展趋向分析报告》重磅发布为了深入解读低空旅游行业发展现状以及研判未来走向,智研咨询精心编撰并推出了《2024-2030年中国低空旅游产业竞争现状及发展趋向分析报告》(以下简称《报告》)。这份报告不仅是对中国低空旅游市场的一次全面而细致的梳理,更是智研咨询多年来持续追踪、实地踏访、深入研究与精准分析的结晶。它旨在帮助行业精英和投资者们更加精准地把握市场脉搏,洞察行业趋势,为未来的决策提供有力支持。《报告》主要研究中国低空旅游产业发展情况,涉及低空旅游市场规模、低空旅游航线数量、低空旅游重点企业经营状况等数据。《报告》从国内外经济环境、国内政策、发展趋势等方面入手,全方位分析了低空旅游产业发展状况,对业界厂商掌握产业动态与未来创新趋势提供相应的建议和决策支持。低空旅游是指在低空空域,依托通用航空运输、通用航空器和低空飞行器所从事的旅游活动。其是“低空经济+旅游”场景融合衍生的新兴消费业态。低空旅游已成为国家重点支持的旅游产品,各地政府正积极探索低空旅游这一新业态,推动旅游业加速转型升级。目前国内已有不少地区开通运营了低空旅游项目,产品供给日益增长,消费者接受度不断提升,数据显示,2022年国内参与空中游览和航空运动的人数约为48万人次。截至2023年末,我国实际在运行的通用及小型运输航空公司396家、从业飞行员3980名、航空器2141架。低空旅游产业链上游包括航空器研发及制造、通用机场建设及空管服务等,中游为低空旅游项目,下游为旅游消费者。低空旅游作为低空经济的重要融合业态之一,通过“文化+航空”“旅游+航空”“体育+航空”等创新融合模式,能够辐射带动包括航空器研发、低空旅游交通、低空旅游观光、文化体育活动等低空旅游产业链的形成,推动文旅产业转型升级和高质量发展。在政策支持、技术进步和市场需求等多重因素的推动下,低空旅游经济有望成为旅游业的新增长点。越来越多的企业开始布局低空旅游领域,低空旅游企业如雨后春笋般涌现,这些企业主要涉及低空观光、航空摄影、空中婚礼、私人定制包机旅游计划等业务。智研咨询研究团队围绕中国低空旅游产业规模、产业结构、重点企业情况、产业发展趋势等方面进行深入分析,并针对低空旅游产业发展中存在的问题提出建议,为各地政府、产业链企业、投资机构提供参考。数据说明:1:本报告核心数据更新至2023年12月(报告中非上市企业受企业信批影响,相关财务指标或存在一定的滞后性),报告预测区间为2024-2030年。2:除一手调研信息和数据外,国家统计局、中国海关、行业协会、上市公司公开报告(招股说明书、转让说明书、年报、问询报告等)等权威数据源亦共同构成本报告的数据来源。一手资料来源于研究团队对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据,主要采访对象有企业高管、行业专家、技术负责人、下游客户、分销商、代理商、经销商以及上游原料供应商等;二手资料来源主要包括全球范围相关行业新闻、公司年报、非盈利性组织、行业协会、政府机构及第三方数据库等。3:报告核心数据基于智研团队严格的数据采集、筛选、加工、分析体系以及自主测算模型,确保统计数据的准确可靠。4:本报告所采用的数据均来自合规渠道,分析逻辑基于智研团队的专业理解,清晰准确地反映了分析师的研究观点。智研咨询作为中国产业咨询领域领导品牌,以“用信息驱动产业发展,为企业投资决策赋能”为品牌理念。公司融合定量分析与定性分析方法,用自主研发算法,结合行业交叉大数据,通过多元化分析,挖掘定量数据背后根因,剖析定性内容背后逻辑,客观真实地阐述行业现状,审慎地预测行业未来发展趋势,为客户提供专业的行业分析、市场研究、数据洞察、战略咨询及相关解决方案,助力客户提升认知水平、盈利能力和综合竞争力。主要服务包含精品行研报告、专项定制、月度专题、可研报告、商业计划书、产业规划等。提供周报/月报/季报/年报等定期报告和定制数据,内容涵盖政策监测、企业动态、行业数据、产品价格变化、投融资概览、市场机遇及风险分析等。报告目录:第一章低空旅游发展概述1.1 低空旅游概念及产品1.1.1 低空旅游概念1.1.2 主要产品类型1.1.3 低空旅游特征1.2 低空旅游分类1.2.1 按对象分类1.2.2 按需求分类第二章2019-2023年低空旅游发展环境分析2.1 政策环境2.1.1 低空改革政策2.1.2 旅游政策推进2.1.3 通航旅游政策2.2 经济环境2.2.1 国际经济形势2.2.2 宏观经济现状2.2.3 服务产业分析2.2.4 经济形势分析2.3 社会环境2.3.1 居民收入水平分析2.3.2 居民消费水平分析2.3.3 居民旅游消费意愿2.3.4 国民带薪休假情况第三章2019-2023年通用航空产业发展分析3.1 国际通航产业现状分析3.1.1 全球通航产业规模3.1.2 全球市场格局分析3.1.3 全球通航机场发展3.2 中国通用航空业发展综述3.2.1 通航产业形势3.2.2 产业发展阶段3.2.3 行业发展现状3.2.4 通航市场规模3.3 中国通用航空产业发展模式选择3.3.1 政府主导3.3.2 市场运作3.3.3 服务先行3.3.4 制造跟随3.4 2019-2023年低空空域开放分析3.4.1 中国空域结构简介3.4.2 地空空域管理历程3.4.3 地空空域开放进展3.4.4 通用航空发展机遇3.4.5 低空空域开放建议第四章2019-2023年低空旅游行业发展分析4.1 低空旅游发展条件4.1.1 基础条件4.1.2 通用航空器4.1.3 地面保障条件4.2 低空旅游行业发展现状分析4.2.1 基础设施现状4.2.2 市场发展特征4.2.3 市场规模分析4.2.4 市场需求分析4.3 低空旅游盈利分析4.3.1 业务结构4.3.2 地理位置与引流4.3.3 渠道开发分析4.3.4 产品设计与服务4.3.5 宣传推广分析4.4 低空旅游运营模式分析4.4.1 单一通航运营企业4.4.2 集团化运作通航企业4.4.3 旅游景区或旅游公司4.5 低空旅游行业发展问题及对策4.5.1 行业发展瓶颈4.5.2 行业价格问题4.5.3 行业安全问题4.5.4 行业发展对策第五章2019-2023年低空旅游行业区域发展分析5.1 四川成都5.1.1 发展有利条件5.1.2 示范项目分析5.1.3 行业发展问题5.1.4 行业发展规划5.2 海南三亚5.2.1 发展定位分析5.2.2 场地建设规划5.2.3 产品与线路设计5.2.4 产业链发展延伸5.2.5 发展规划政策5.3 山东5.3.1 发展现状5.3.2 发展项目5.3.3 产业融合5.3.4 严格监管5.4 其他地区5.4.1 广东5.4.2 湖北5.4.3 新疆5.4.4 甘肃5.4.5 吉林5.4.6 内蒙古第六章低空旅游新模式——航空小镇发展分析6.1 航空小镇发展综述6.1.1 发展起源6.1.2 小镇分类6.1.3 发展意义6.2 国外航空小镇发展特点6.2.1 美国6.2.2 欧洲6.2.3 澳洲6.2.4 南美洲6.3 国内航空小镇发展分析6.3.1 航空小镇投资热潮6.3.2 航空小镇落地模式6.3.3 通航+旅游模式6.4 国内航空小镇发展案例6.4.1 三灶航空小镇6.4.2 建德航空小镇6.4.3 荆门爱飞客通航小镇第七章低空旅游行业国内外案例分析7.1 国外案例分析7.1.1 尼亚加拉瀑布公园高空观赏7.1.2 拉斯韦加斯空中婚礼7.1.3 新西兰皇后镇滑翔伞7.1.4 马尔代夫水上飞机7.2 国内案例分析7.2.1 赤水低空飞行旅游项目7.2.2 北京密云机场旅游项目7.3 低空旅游产品开发策略第八章低空旅游行业重点企业经营状况分析8.1 金汇通航8.1.1 企业发展概况8.1.2 低空旅游产品8.1.3 企业发展动态8.2 领航通航8.2.1 企业发展概况8.2.2 低空旅游产品8.2.3 企业发展动态8.3 驼峰通航8.3.1 企业发展概况8.3.2 低空旅游产品8.3.3 市场营销分析8.4 亚龙通航8.4.1 企业发展概况8.4.2 低空旅游产品8.4.3 市场营销分析第九章低空旅游行业投资潜力及前景趋势预测9.1 低空旅游行业投资分析9.1.1 通航产业投资规模9.1.2 旅游行业投资热点9.1.3 低空旅游投资规模9.2 低空旅游行业投资风险预警9.2.1 投资回报率低9.2.2 审批手续复杂9.2.3 基础建设不足9.2.4 低空开放低于预期9.3 低空旅游行业发展前景及趋势9.3.1 市场规模预测9.3.2 市场发展路径9.3.3 市场发展趋势图表目录:图表 通用航空旅游产品构成图表 《关于深化我国低空空域管理改革的意见》发展阶段图表 低空空域管理改革措施图表 中低区管制区图表 十个1000米以下适度
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