《货物学》课件-第一章 概论

第一章概论学习目标

1.掌握货物的各种分类方式。

2.熟悉货物的物理性质、化学性质、生物性质、

机械性质。3.了解国际货物买卖合同中数量条款的含义及

运用。

4.掌握对各种运输方式下货物运费的计算过程。第1节货物学的研究对象

一、货物学的研究对象(一)研究对象货物学的研究对象就是运输环节的货物。通过对货物的分类、性质、包装、标志、质量、标准、检验、运输、装卸、理货、质量维护、堆存保管、配积载等内容的研究，探讨保证和提高货运质量的措施与对策。

(二)研究内容

货物学研究的主要为货物的分类、成分、结构及其物理、化学和生物性质；货物的包装、标志、丈量与衡量以及货物的积载因数；货物质量与货物质量管理；货物标准；货物检验；货物运输；货物包装；货物储存和养护；清洁普通货物、液体普通货物、粗劣普通货物、特殊货物知识等内容第1节货物学的研究对象

一、货物学的研究对象(三)研究目的

货物学的研究目的是通过对上述问题的分析、研究，阐明货物与运输有关的性质，解释货物质量变化的科学规律，制定货物运输安全防护措施，以保证货物数量完整、质量完好，同时，探索对货物运输科学管理的方法，改进货物的运载条件，改革货物的运输包装与标志，提高运输过程中配积载、装卸、库场保管的技能水平，充分利用运输工具的载重量，有效地使用物流基础设施和设备，加快货物周转，提高运输生产效率，降低运输成本总之，就是要通过对水运中货物的研究，达到安全、优质、高效、迅速、便利的运输货物，提高水运企业的经济效益，促进工农业生产的发展和外贸事业的进一步繁荣昌盛。第2节货物的分类

(一)按货物的包装形态分类1.件装货物

2.散装货物3.成组装货物第2节货物的分类

(二)按货物的装运要求分类1.普通货物

2.特殊货物

第2节货物的分类

(三)按货物的装载储存场所分类

1.舱面货物2.舱内货物3.舱底货物4.深舱货物5.房间货物6.冷藏舱货物7.非一般货舱货物8.填空货物9.衬垫货物第2节货物的分类

(四)按货物进出境的报关程序分类

1.特定减免税货物2.一般进出口货物3.暂准进出境货物4.保税货物5.其他进出境货物第2节货物的分类

(五)按货物的自然特性分类

1.冻结性货物

2.热变性货物3.自热性货物4.锈蚀性货物5.染尘性货物6.扬尘性货物7.易碎性货物8.吸味性货物9.吸湿性货物10.带虫害病毒货物第3节货物的性质

一、货物的物理性质(一)货物的吸湿性及影响因素

1.货物的化学成分2.货物的结构

3.物质的易溶性4.货物蒸发水分的气压5.货物的纯度

第3节货物的性质(二)货物的溶化和熔化

1.货物的溶化溶化是指某些固体或粉末状的货物在储存保管过程中，因为吸收空气中的水分，达到一定程度后会溶化变成液体的现象。2.货物的熔化熔化是指某些货物在较高的温度环境下，由于熔点较低，会逐渐变软甚至熔化为液体的现象。

第3节货物的性质

(三)货物的挥发性挥发是低沸点的液体货物或经液化的气体货物（如液态氮）迅速蒸发到空气中的现象。液体货物发生挥发现象，是由于液体货物表面的分子运动比其内部分子更为活跃，它的表面蒸气压大于空气压力，故能不断地挥发扩散到空气中去。挥发的速度与气温的高低、空气流动速度的快慢、液体表面接触空气面积的大小成正比关系。常见易挥发的货物有酒精、白酒、香精、花露水、香水、化学试剂中的各种溶剂等。另外，硫黄、樟脑等固体物质也能直接升华。第3节货物的性质(四)货物的污染性

污染性是指某些货物本身具有异味、渗漏、熔化、溶化等污秽性质，能污染其他货物的现象与性质。常见的污染性货物有散味的、扬尘的、渗漏的、感染性的等。为防止货物污染，首先要对有污染性的货物采取严格的包装，防止污染扩大，影响其他货物；其次，要与怕污染的货物分开存放，减少货物被污染的可能性。对于散味性的货物尤其要注意，不仅要防止易感染异味的货物被污染，如食品类、贵重货物类；还要防止不同气味的货物之间的串味。第3节货物的性质(五)货物的干缩裂

干缩裂是指木材、竹等及其制品，在环境温湿度不适宜的条件下，常会出现的开裂、变形等变化。木材及其制品等对环境的温湿度的要求较高，在潮湿高温的环境下，木材会湿涨、腐朽变色，在干燥高温的条件下，木材会变形开裂，因此要保证适宜的温度和湿度环境，以使木材等的含水量控制在标准的范围内。第3节货物的性质

二、货物的化学性质(一)货物的氧化

(二)货物的锈蚀(三)货物的燃烧(四)货物的爆炸第3节货物的性质

三、货物的生物性质(一)酶的作用

(二)呼吸作用(三)微生物作用(四)虫害作用(五)胚胎发育(六)发芽第3节货物的性质

四、货物的机械性质(一)货物的变形(二)货物的渗漏(三)货物的破碎(四)货物的结块第3节货物的性质

五、货物的自然损耗(一)自然损耗货物的自然损耗又称为自然减量，是指货物在运输过程中，由于本身的性质以及有关运输条件的影响而产生的货物质量不可避免的减少。这种非人为因素的货物重量的减少占运输货物原来总重量的百分比，称为货物的自然损耗率。第3节货物的性质表1-1国际惯例公认的部分货物自然耗损率货物类别自然耗损率谷物（散装及包装）运程在540海里以内时：0.1%运程在540海里～1080海里时：0.15%运程在1080海里以上时：0.20%各种煤炭0.11%～0.15%各种矿石0.12%～0.13%盐散装：0.85%～3.0%袋装：0.3%水泥（袋装）0.7%蔬菜类0.34%～3.40%水果类0.213%～2.55%肉类0.34%～2.55%鱼类0.213%～2.55%蛋类0.51%酒类0.085%～0.34%糖0.06%～0.85%第3节货物的性质

五、货物的自然损耗(二)货物自然损耗的主要原因1.气体货物的挥发和干耗。含水分多的货物及轻质馏分的油品，因为气温的变化和长时间暴露在空气中，必然会因水分的自然蒸发或轻质馏分的挥发而造成重量减少。2.液体货物的沾染和渗漏。液体货物通过包装（如木桶）非人为的沾染或渗漏在装运容器（或油舱）内的残液而引起货物重量的减少。3.粉粒固体货物的飞扬和散失。粉状、颗粒状货物因物质的飞扬及通过包装空隙的散失而引起货物重量的损耗，如矿粉、面粉、谷类等的损耗。第4节货物的计量

一、常见的度量衡制度

目前，国际贸易中使用比较广泛的度量衡制度有公制（themetricsystem）、英制（theBritishsystem）、美制（TheU.S.system）以及在公制基础上颁布的国际单位制（theinternationalsystemofunits）。我国采用的是以国际单位制为基础的法定计量单位。根据《中华人民共和国计量法》规定：“国家采用国际单位制。国际单位制计量单位和国家选定的其他计量单位，为国家法定计量单位。”目前，除个别特殊领域外，一般不许再使用非法定计量单位。我国出口商品，除照顾对方国家贸易习惯约定采用公制、英制或美制计量单位外，应使用我国法定计量单位。我国进口的机器设备和仪器等，应要求使用法定计量单位，否则一般不许进口，如确有特殊需要，也必须经有关标准计量管理部门批准。第4节货物的计量

二、货物的计量单位

(一)按重量（Weight）计量(二)按数量（Number）计量(三)按长度（Length）计量(四)按面积（Area）计量(五)按体积（Volume）计量

(六)按容积（Capacity）计量第4节货物的计量

三、货物重量的计算

在进出口交易中，重量是最为常用的一种货物数量计量方法。合同中常用的计量重量的方法如表1—2所示。

表1—2重量计算方法第4节货物的计量

四、货物数量的确定

(一)对出口商品数量的掌握

1.国外市场的供求状况2.国内货源供应情况。3.国际市场的价格动态。4.国外客户的资信状况和经营能力。第4节货物的计量

四、货物数量的确定

(二)对进口商品数量的掌握

1.国内的实际需要2.国内支付能力。3.市场行情变化。第4节货物的计量

五、国际货物买卖合同中的数量条款

(一)数量条款的内容及意义在国际贸易中，买卖合同中应约定数量条款，该条款需要订明成交货物的数量和计量单位，对按重量成交的货物还需要订明计算重量的方法。根据《联合国国际货物销售合同公约》，卖方必须按照合同数量条款的规定如数交货。如果卖方交货数量多于约定数量，买方可以收取，也可以拒绝收取多交部分货物的全部或一部分。如果卖方实际交货数量少于约定数量，卖方应在规定的交货期届满前补交，但是不得使买方遭受不合理的不便或者承担不合理的开支，并且买方有要求损害赔偿的权利。第4节货物的计量

五、国际货物买卖合同中的数量条款

(二)数量机动幅度1.数量机动幅度的大小要适当，一般应视货物特性、行业或贸易习惯和运输方式等因素而定。2.数量机动幅度选择权的规定要合理，一般由卖方来决定，如果采用海运，交货数量的机动幅度可由负责安排船舶运输的一方选择，也可规定由船长根据舱容和装载情况做出选择。3.溢短装数量的计价方法要公平合理，最好在合同中明确规定，否则需按合同价格计算多交或少交部分的货款。但对于价格波动较大的货物一般按装运时的市场价格计算。这样可以有效地防止有权选择增减幅度的当事人在市场价格上涨或下跌时故意少装或多装而从中获利。第4节货物的计量

六、货物运费的计算

(一)海上运输1.运费的结构