【山东国际物流港】1

打造国际陆港助力蓝色枢纽山东国际物流港中国·胶州目录一、胶州概况人文古城发展优势发展空间

园区介绍园区规划特别介绍二、山东国际物流港发展现状一、胶州概况

1、人文古城华夏文明发祥地半岛经济圈

2、发展优势山东半岛交通枢纽

经济、社会发展区位优势海陆统筹打造两大引擎

3、发展空间一、胶州概况人文古城

胶州是华夏文明的发祥地之一，迄今有4500多年的历史。胶州商贸传统悠久，唐朝设立板桥镇，宋朝设置市舶司，成为长江以北唯一的通商口岸、全国五大商埠之一，是当时我国北方最大的商品集散地和商业金融中心，海运贸易极为繁盛，素有“金胶州”的美誉，滋养形成了胶州人民“包容友善、重商守信、弘文尚德”的人文传统。民间艺术源远流长，先后被授予中国秧歌之乡、中国剪纸之乡、中国民间文化艺术之乡等称号。【华夏文明发祥地】青岛市【胶州1.5小时经济圈】整个山东半岛在以胶州为中心的1.5小时经济圈内，总人口达到3000万，产值达到1.8万亿元，可辐射青岛、潍坊、日照、烟台、威海等地市。胶州市一、胶州概况人文古城一、胶州概况胶州市未来将着眼于接轨大青岛、融入半岛城市群，着力打造成为山东半岛与内陆连通的交通枢纽城市。根据青岛市的交通规划，青岛市将规划构建以港口为中心、海陆空一体化的对外交通体系，实现市域内1小时、与半岛都市群主要城市之间两小时、与省内主要城市之间3小时的通行目标。青岛市将规划形成以高速公路和一级公路为骨干，二级、三级公路为补充，功能完善、层次分明的市域公路网路体系。包括青威高速公路、青岛至龙口高速公路、青银高速公路、济青高速公路、胶平（营海-平度）高速公路、青兰高速公路等6条快速对外放射线；同三高速公路以及淮莱高速公路两条快速过境线；滨海公路、204国道、三城线（S218），薛馆路（S329）、平度-营房公路（S219)、黄张路（S328）等6条主要的一级路。至2020年，市域内高速公路网总长1000公里（含城市快速路），高速公路网密度9.5公里/百平方公里，公路通车总里程15000公里（含乡镇公路），公路网密度141公里/百平方公里。发展优势【山东半岛交通枢纽】一、胶州概况【经济、社会共发展】

胶州地处黄海之滨，青岛近郊，陆地面积1324平方公里，拥有海岸线25公里，是山东省首批沿海开放县市之一。改革开放以来，胶州市的国民经济和社会事业取得了长足的发展。目前，全市已形成机械、建材、轻纺、食品等传统优势产业为依托，以电子信息、现代物流、新材料等产业为先导的产业结构，出口创汇持续位列山东省各县市第一位，连续多年进入全国综合实力百强县市行列，先后被命名为国家卫生城市、全国科技工作先进城市、国家环境保护模范城市，荣获中国十大（县级）最具幸福感城市。发展优势一、胶州概况胶州地处山东半岛咽喉要冲，是内陆各省市进出山东半岛的必经之地。境内铁路、高速公路及国道、省道等纵横交错，构筑起四通八达的交通网络。发展优势【交通网络四通八达】一、胶州概况【一桥两站三高四铁】一桥:即建设中的胶州湾大桥连接线，将胶州与青岛主城区距离拉近到20.7公里。两站:即中铁联集青岛集装箱中心站和胶济客运专线胶州站，中铁联集青岛集装箱中心站是中国铁道部在全国设立的18个集装箱中心站之一，也是山东省唯一一个；胶济客运专线胶州北站是青岛地区除青岛站以外的唯一电气化客运站点，服务周边地区400多万人口。发展优势一、胶州概况【一桥两站三高四铁】三高:

即青银（青岛至银川）、青兰（青岛至兰州）、沈海（沈阳至海南）三条高速公路。四铁:

即胶济（胶州至济南）、胶黄（胶州至黄岛）、胶新（胶州至新沂）、胶济客运专线四条铁路。发展优势一、胶州概况

近年来，按照青岛市委、市政府率先科学发展，实现蓝色跨越的总体部署，胶州抢抓青岛被定位为山东半岛蓝色经济区核心区域龙头城市的历史机遇，围绕“海陆统筹、创新发展、建设现代化幸福宜居新区”的奋斗目标，立足自身的区位、产业和环境优势，着力打造“两大引擎”、加速“六个突破”。发展空间【海陆统筹创新发展】一、胶州概况

【两大引擎之滨海新区】积极顺应青岛市“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔开、组团发展”的战略布局，着力构建优势产业板块，将经济开发区、少海新城、产业新区一体规划、整合提升，高标准打造130万平方公里的滨海新区，成功升级为国家级经济技术开发区。发展空间一、胶州概况

抢抓胶东国际机场筹建机遇，依托海陆空联动的交通区位优势，着力打造国际物流港,完善31.48平方公里的山东国际物流港规划，积极对接空港发展，优化功能布局，推动形成100平方公里的综合物流中心，打造山东国际物流中心和欧亚大陆桥重要节点。【两大引擎之国际物流港】发展空间二、山东国际物流港发展现状

1、园区介绍

2、园区规划

3、特别介绍简介基础设施规划定位整体规划分期规划规划发展思路物流港服务平台国检入驻海关设立监管场所铁路集装箱中心站海陆空运输优势二、山东国际物流港发展现状园区介绍山东国际物流港（原胶州湾国际物流园，2010年被评为省级重点服务业园区）位于山东省胶州市北部，总规划面积31.48平方公里，是山东半岛最大、青岛市唯一的陆路综合物流中心，是青岛市“十二五”现代物流业发展规划重点项目，东北亚航运中心的重要枢纽。物流港区毗邻青岛港、青岛前湾港，紧邻沈海、济青、济青复线、环胶州湾四条高速公路，胶济、胶黄、胶新、蓝烟四条铁路在中心周围纵横交汇，交通优势明显。【简介】排水供热天然气通讯网络道路供电供水【基础设施配套完善】二、山东国际物流港发展现状园区介绍二、山东国际物流港发展现状园区规划【规划定位】充分利用胶济、胶黄、胶新、蓝烟四条铁路，发挥公路、海运及空港优势，打造海陆空联运综合枢纽。

山东国际物流港规划拓展至31.48平方公里，融入空港新城整体规划。二、山东国际物流港发展现状

园区规划【整体规划】二、山东国际物流港发展现状

园区规划启动沈海高速以西物流港新区，重点打造科技含量高的现代化综合物流区。对沈海高速以东区域进行整合提升，在原有物流企业、工业企业的基础上着力发展电子商务。沈海高速【分期规划】二、山东国际物流港发展现状

园区规划

通过建设海、陆、空物流通道，发展高端产业物流，加快物流园区整合和拓展国际化视野，向综合物流、现代物流和智慧物流转变。以空港物流、铁路物流建设为增长点，通过整合人才、信息、资金、企业等各类物流资源，壮大胶州市物流业规模；提升物流业服务水平和效率，大力发展第三方、第四方物流，形成全新有序的物流业态和面貌，促进传统物流产业向现代物流产业的转型升级；加快各类物流信息系统、物流信息平台建设，促进物流业智能化发展。

【规划发展思路】二、山东国际物流港发展现状

特别介绍

【山东国际物流港综合服务平台】

园区综合服务平台占地面积44亩，建设面积14809平米，是园区的重要功能区之一，该项目具有物流信息服务、商务办公和生活配套服务的功能。二、山东国际物流港发展现状

特别介绍【青岛检验检疫局胶州办事处】

2012年6月19日，青岛检验检疫局胶州办事处成立，正式入驻园区开展业务。胶州办事处的成立不仅能够为传统优势产业提供门对门、心贴心服务，还可以开展产地证业务，极大地提高了胶州进出口商品的通关效率，降低了企业贸易成本，增强了产品国际竞争力，促进了商品流通，完善了园区服务功能。二、山东国际物流港发展现状

特别介绍

黄岛海关已将在物流港设立海关特殊监管场所列入2013年重点工作计划，中铁联集青岛中心站已开展围网改造等基础设施建设工作。【设立海关特殊监管场所】二、山东国际物流港发展现状特别介绍

【中铁联集青岛铁路集装箱中心站】经霍尔果斯至中亚、西欧国际班列的开通，使亚欧过境运输时限大大缩短，从中国沿海经海运抵达荷兰等西欧国家需用时45天左右，从青岛铁路集装箱中心站出发至荷兰只需15天左右，运程约缩短30天，且集装箱运输安全性能高，两者运费持平。中铁联集青岛铁路集装箱中心站“海铁联动、公铁联动”优势进一步凸显,不仅能创造铁路集装箱运输增量、增收的良好经济效益，还将进一步实现铁路集装箱运输安全、快捷、优质的品牌效益，使中铁联集青岛集装箱中心站真正成为新亚欧大陆桥的东方重要枢纽。二、山东国际物流港发展现状特别介绍【山东国际物流港具备铁路优势】青岛铁路集装箱中心站开通经霍尔果斯至欧洲国际班列。青岛荷兰·阿姆斯特丹亚欧大陆桥（欧洲铁路枢纽）二、山东国际物流港发展现状

特别介绍【山东国际物流港具备公路优势】沈海（原同三）、济青、济青复线、环胶州湾高速贯穿胶州市内，以及胶州市规划的东西、南北大通道，潍蓝路、双积路、站前大道等道路使进出胶州的公路四通八达。这些通道将物流园区与全国高速公路网相连接。二、山东国际物流港发展现状

特别介绍【山东国际物流港具备海运优势】青岛港青岛港是中国北方的天然良港，不冻不淤，是中国五大港口之一，拥有万吨级以上泊位68个，已与世界450个港口形成贸易往来，截止到2012年12月份，吞吐量达到4.02亿吨，集装箱吞吐量1450万标准箱，继续稳居世界第七大港位置。园区距离港口30分钟车