梅子山隧道施工方案

梅子山隧道施工方案工程概况拟建梅子山隧道位于炎陵县中村乡境内,为路线穿越区内中低山区而建设。隧址区地势复杂，植被发育，交通不便。隧道总体走向北西-南东呈近弧形展布。隧道采用分离式，其中：左洞中心桩号ZK35+382.5，起讫桩号ZK33+590～ZK37+175,总长3585m，净空为（宽×高）10.25×5.0m；右洞中心桩号K35+386，起讫桩号K33+597～K37+175,总长3578m，净空为（宽×高）10.25×5.0m。设计时速80km/h，采用灯光照明，机械通风方式，拟建隧道路面标高：进口处左线480.855m，右线485.825m；出口处左线458.915m，右线460.870m。隧道最大埋深400m，属深埋特长隧道。梅子山隧道进出口洞门均采用端墙式，共设计人行横洞4个、车行横洞5个、洞内变电所横洞1个。隧道岩体为强～微风化石英砂岩、板岩，呈块状或厚岩状，岩层稳定。共穿越共Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。左线穿越Ⅱ级围岩长1415m，Ⅲ级围岩长920m，Ⅳ级围岩长970m，Ⅴ级围岩长280m；右线穿越Ⅱ级围岩长1414m，Ⅲ级围岩长916m，Ⅳ级围岩长988m，Ⅴ级围岩长260m。出口设计明洞长5m。隧道衬砌结构均按照新奥法原理进行设计，采用复合式衬砌，即初期支护采用锚网喷混凝土和钢拱架，在地质条件较差段铺以不同形式的超前支护，二次衬砌为模筑混凝土或钢筋混凝土。Va段超前支护采用ф108管棚，Ⅴ级围岩Vb段超前支护采用ф42小导管，初期支护采用ф25中空锚杆，钢架采用I20和I18工字钢。二次衬砌采用45cm的钢筋混凝土；Ⅳb段超前支护采用ф22药卷锚杆，初期支护采用ф22药卷锚杆和ф22格栅，二次衬砌采用40cm厚素混凝土；Ⅲ级围岩初期支护采用ф22药卷锚杆，二次衬砌采用35cm素混凝土；Ⅱ级围岩初期支护采用ф22药卷锚杆，二次衬砌采用30cm素混凝土；隧道路面采用水泥混凝土路面，混凝土面层为30cm厚的C40水混凝土面板，基层采用26cm厚的C20混凝土；车行横洞采用水泥混凝土轻性路面，路面厚20cm；人行横洞采用水泥混凝土轻性路面，路面厚15cm；隧道内全断面喷涂隧道专用防火涂料。工期计划计划工期：2010年4月29日至2012年5月28日完成，工期25个月；本隧道采用两头相向掘进方式，其中阶段性工期安排如下：1、右线汝城端洞口开挖及边仰坡防护2010年4月29日至2010年5月29日，30天；2、右线炎陵端洞口开挖及边仰坡防护2010年5月1日至2010年6月24日，55天；3、左线汝城端洞口开挖及边仰坡防护2010年5月1日至2010年6月10日，41天；4、左线炎陵端洞口开挖及边仰坡防护2010年6月1日至2010年7月10日40天；5、右线主洞开挖及支护2010年5月1日至2011年8月31日,488天；6、右线主洞衬砌2010年7月30日至2011年10月6日，434天；7、左线主洞开挖及支护2010年6月11日至2011年10月15日,492天；8、左线主洞衬砌2010年9月9日至2011年11月22日，440天；9、洞内路面及装修2010年10月1日至2012年3月31日，184天；材料、机械设备情况一、材料采购供应及供应计划钢材、水泥、外加剂、柴油、圆管涵、预应力材料等主材，由公司项目经理部统一招标采购，其它地材、辅助小宗材料根据现场实际情况确定。在施工中我们将根据工程进度确定材料供应计划，执行材料、物资采购管理制度，实行材料、物资采购供应责任制，搞好进货检验和试验，严把验收质量关。根据总体施工计划的安排和要求，安排材料进场。二、机械设备配置我单位为本工程配备充足的施工机械，实现机械化作业，各种机械设备，根据总体进度计划陆续进场，确保在使用前10天就位，以便提前进行调试保养，保证如期投入使用。表2-1-1梅子山隧道机械设备配备表机械名称型号规格国别产地生产能力数量（台）要求进场时间小计其中拥有新购租赁挖掘机PC220日本2006114Kw优良332010.1侧卸转载机ZL50C柳州2006154kw优良662009.12砼拌和站JS1500长沙200655kw优良222010.2整体式衬砌台车12m洛阳200725kw优良442010.3发电机组300kw洛阳2006250kw优良222009.12风钻YT28天水2007优良48482010.2空压机20m3/min柳州2007110Kw优良12122009.12破碎机900*1660山东2007120Kw优良222009.12搅拌站JS750江西200735kw优良222009.12混凝土泵HBT60日本200755kw优良662009.12砼喷射机TK961中国20078.6kw优良662009.12砼输送车PY5280徐州2007206kw优良442010.3通风、排风设备SDF-120山西200675Kw优良882010.3工程钻机MK-62007114Kw优良662010.2注浆泵20065.5Kw优良552010.2自卸汽车18t重庆2006154kw优良15152010.2自卸汽车15t重庆2006154kw优良662010.2自卸汽车20t重庆2006206kw优良882010.2对焊机UN-75重庆20077.5Kw优良442010.2电焊机BX3-301中国200738.6Kw优良18182010.2切割机GQ40上海20073Kw优良662010.2钢筋调直机Φ220mm上海200711Kw优良442010.2钢筋切断机GUT43D上海20073Kw优良442010.2钢筋弯曲机BE-N35无锡20073Kw优良222010.2开挖施工方法一、总体施工方案、方法及技术措施本合同段梅子山隧道为分离式隧道，其总体施工工艺流程见图2-1-2《隧道总体施工工艺流程框图》。二、隧道洞口段施工隧道洞口部均为V级围岩，围岩整体性较差，为确保洞口段土体稳定，贯彻“早进晚出”的施工原则，出口K37+170～K37+175设置了5m明洞，洞门及明洞施工工艺见图2-1-3《隧道洞门、明洞施工工艺框图》。施工前，进行测量放线，标出隧道中线及边坡、仰坡线,然后进行边仰坡开挖及支护。边仰坡开挖严格按设计控制坡度，从上到下，随挖随支护。松软地层开挖时尽量减少原地面的扰动，并随时检测山坡稳定情况，发现问题及时处理，确保安全。2、严格按设计施作洞门及明洞结构物。仰拱及边墙基础采用组合钢模板人工立模浇注，边墙及拱部混凝土采用衬砌模板台车衬砌。砼在洞外自动计量拌合站集中生产，砼运输车运送砼，输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣砼。三、隧道进洞加强措施1、做好边仰坡外的截水沟、洞口排水沟，保持排水系统畅通。2、加强地表和洞内量测，当地表沉降和支护下沉异常时，调整支护参数。3、及时进行洞口及洞顶防护绿化工作，避免雨水冲刷。4、制定进洞施工实施方案及安全保证措施，做好技术交底。5、采用φ108大管棚对洞口软弱围岩进行超前预注浆加固。图1-1隧道总体施工工艺流程框图洞口截排水洞口截排水洞口挖方施工准备隧道开挖、初期支护洞身二次衬砌洞口边仰坡防护及洞门路面超前支护装修洞内沟槽仰拱、铺底施工交验图1-2隧道洞门、明洞施工工艺框图测量放线测量放线洞顶天沟及临时排水沟仰坡开挖坡面防护洞门墙底部基础处理基坑检查灌注洞门、明洞砼养生洞门装饰洞顶、明洞背后回填洞顶防护和排水检查验收砂浆、块、料石砼生产运输立模、钢筋绑扎四、隧道开挖1、施工方法隧道V级围岩段采用CD法施工，人工开挖或弱爆破开挖；IV级围岩采用上、下台阶法施工，人工或弱爆破开挖，爆破开挖采用人工手持风钻打眼；Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面法施工，风钻打眼，光面爆破，开挖后及时进行初期支护。开挖进度指标：Ⅴ级围岩35m/月，Ⅳ级围岩80m/月，Ⅲ级围岩150m/月。施工方法见图1-3《隧道Ⅴ级围岩施工方法示意图》、图1-4《隧道Ⅳ级围岩施工方法示意图》、图1-5《隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩施工方法示意图》。2、各级围岩钻爆设计⑴设计原则采取有效的控制爆破技术，减少振动与降低噪音，同时达到成形效果好，采用光面爆破，根据地质条件，开挖断面、开挖进尺，爆破器材、振速要求等条件编制爆破设计。①根据围岩特点合理选择周边眼间距E及周边眼的最小抵抗线W，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上。②严格控制周边眼的装药量，借助导爆索进行间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。以确保隧道周边成形良好，并减少对围岩的扰动。③根据爆破效果，调整掏槽眼形式，并适当加深掏槽眼深度（比其它眼深约20cm），以保证掏槽效果。④合理分布掘进眼，以达到炮眼数量最少、材料最省；同时碴块又不致过大，便于装卸。⑤合理选择循环进尺：根据围岩情况及机械能力等因素来综合考虑。⑥合理选择爆破材料：采用安全性能好的塑料导爆管，防水乳胶炸药、非电微差爆破。⑵火工器材的选择炸药：乳化炸药（规格：¯32mm×200mm，每卷180克）。雷管：1～15段非电毫秒雷管。其它：导爆索、导火索和竹片等。⑶掏槽型式和堵孔采用斜眼掏槽（详见爆破设计图中掏槽眼布置示意图），为确保循环进尺，底板眼深于掘进眼10cm。装完药后炮泥堵塞。⑷参数选择光爆参数选择见表1-1。表1-1光面爆破主要参数表围岩类别周边眼间距E（cm）周边眼抵抗线W（cm）相对距离E/W装药集中度q（kg/m）炸药单耗（kg/m3）炮眼直径（mm）IV级40550.730.150.9538～41III级50600.830.201.238～41⑸装药结构周边眼采用空气柱间隔不偶合装药形式，为保证周边眼同时起爆，须使用导爆索连结各药卷。⑹爆破施工要求①炮眼钻设质量标准a掏槽眼的眼口、眼底间距允许偏差均为50mm；b辅助炮眼眼口排距、行距允许偏差均为100mm；c周边眼间距允许偏差为50mm，外斜率不大于孔深的4%，眼底不超过开挖轮廓线100mm；d周边炮眼至内圈炮眼的排距允许偏差为50mm；e除掏槽眼外，其它炮眼应在同一垂直面上；f钻孔完毕检查验收合格并做好记录后方可装药。②炮眼装药质量标准a炮眼装药前应清理干净；b采用低密度、低炸速、低猛度炸药；c周边眼采用间隔装药结构，其它眼采用集中装药结构；d起爆方式采用毫秒雷管分段起爆。③爆破标准a开挖断面不得欠挖；b炮眼利用率在95%以上，光爆的半壁炮眼留痕率IV级70%，III级80%；c相邻两循环炮眼衔接台阶不大于150mm；d爆破岩面最大块度不大于300mm。⑺光爆设计图光爆设计图详见图1-6《隧道IV级围岩爆破设计图》和图1-7《隧道Ⅱ、III级围岩爆破设计图》。⑻隧道开挖注意事项①严格控制隧道的爆破振动，按微振动技术操作规程进行施工。②施工前必须制定详细的技术方案，配备具有丰富经验的工程师，培训合格的具有相应资质的熟练技术工人。③施工过程中精心组织，科学管理，严格按照设计要求和有关规范、规程的要求组织现场施工。④监控量测是新奥法隧道施工中必须认真实施的项目。应根据围岩条件、支护类型和参数、施工方法及量测目的编制量测计划。由专门的量测小组实施量测计划，及时反馈信息，优化施工和设计方案，指导施工，最终达到动态管理和动态施工的目的。⑤钻眼前必须画出开挖断面轮廓、中线、水平线，标出炮眼位置，钻眼时严格控制炮眼尤其周边眼的角度、深度和间距。周边眼采用小药卷间隔装药，炮眼痕迹保存率满足规范规定。⑥爆破后进行通风、降尘，然后对开挖断面进行检查记录并反馈信息，以利下一循环采取纠正措施，使超挖低于规定值。⑦爆破时，必须通知相邻隧道人员撤离到安全区。⑼质量控制标准隧道开挖要严格按设计尺寸控制开挖断面，不得欠挖，其允许超挖值要符合表1-2的规定。表1-2隧道允许超挖值隧道开挖部位岩层分类爆破岩层土质和不需爆破岩层中硬岩、软岩平均(mm)最大(mm)平均(mm)最大(mm)拱部150250100150边墙及仰拱1001001-61-6隧道隧道Ⅳ级围岩爆破设计图1-71-7隧道隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩爆破设计图五、隧道出碴运输隧道出碴采用无轨运输方式，用ZLC-50C侧卸式装载机装碴，自卸汽车运碴，在运输调度的统一指挥安排下，安全有序地运至弃碴场或填方地点。六、隧道施工支护及辅助施工措施初期支护施工工艺见图1-8《隧道锚、网、喷支护施工工艺框图》。初期支护采用喷混凝土、钢筋网、连接筋、锚杆Φ22砂浆锚杆、Φ25中空锚杆和格栅（工字钢）钢架、超前小导管。1、喷射混凝土施工方法⑴混凝土中的水泥、细骨料、粗骨料以及骨料级配、水要符合相关规范的要求。⑵在喷射混凝土之前应检查开挖断面尺寸，清除危石和墙脚的岩碴，用高压风将开挖面的粉尘和杂物清理干净。⑶喷射作业应分段、分片、分层，由下而上，依次进行。喷枪离岩面距离0.6～1.0m左右，喷射时，喷射手应严格控制水灰比，使喷射层表面平整、光滑，无干斑或滑移流动现象。每次喷层厚度拱顶为3～5cm，边墙5～7cm，喷枪应大致垂直岩面，以尽可能减少回弹。⑷分层喷射时，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1小时后再进行喷射时，应先用高压风水洗清喷层表面。⑸有水地段喷射混凝土施工工艺①改变喷射混凝土配合比，增加水泥用量，先喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射。②喷射时，先从远离出水点开始，逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导管，将水引出，再向导管逼近喷射。③当涌水范围大时，可设树枝状排水导管后再喷射。④当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射。⑹施工注意事项①施喷作业前，应检查风、水、电、喷射机是否正常，再进行喷混凝土混合料的拌合。②喷混凝土混合料应随喷随拌合，避免喷混凝土混合料拌合过多而浪费或堆放时间过长影响喷混凝土质量。③在格栅钢架连接板和预埋件处，其背后喷射混凝土必须密实，不可留有空间，当出现时必须补喷密实。⑺质量标准①断面检查点60%及以上喷射厚度不小于设计厚度，其余最小值不小于设计厚度的1/2，厚度总平均值不小于设计厚度（具体检查方法详见相关规范）。②喷射混凝土应密实、平顺，不出现脱落、漏喷、漏筋、空鼓、渗漏水等现象。平整度允许偏差为30mm，且矢弦比不大于1/6。2、辅助施工措施⑴超前管棚施工：大管棚采用φ108×6mm的热扎无缝钢管。施工前先做导向墙，导向墙上按大管棚设计间距、外插角预埋导向管。采用地质钻机钻孔，注浆机注浆。施工技术措施①导向套拱施工技术措施先定位第一榀钢拱架的拱部一节拱架，用自进式注浆锚杆交叉锁定，间距：1组/1m。再定位第一榀的其余拱架，锁定方法同上。定位第二榀钢拱架时，用纵向联接筋固定。定位过程中，测量人员现场监控高程和法向支距。②注浆技术措施采取后退式分段注浆工艺。根据注浆段长度及注浆管前端开孔位置以及止浆塞构造精确计算止浆塞初始停放位置。将带有止浆塞的芯管和顶管连接后插入到注浆管孔底，压紧止浆塞使之膨胀，以达到止浆效果。接上注浆管路向孔内注浆，按设定的注浆段长度进行后退式分段注浆。注浆顺序采取间隔注单号孔，然后注双号孔，这样有效地形成挤压、密实作用，达到注浆目的。注浆结束标准：一序孔，即单号孔采取定量定压相结合方式；二序孔，即双号孔采取定压方式。分段后退式注浆要特别注意止浆塞损坏程度，施工过程中若发现止浆塞存在问题，应立即更换，以免引起注浆管堵塞，造成芯管无法拔出。③注浆效果检查技术措施a分析法：通过钻孔、注浆记录及过程分析每个孔段的注浆压力和注浆速度，以及串浆情况，找出可能出现的薄弱部位。b钻孔检查法：根据注浆记录，在注浆最薄弱的部位确定检查孔。对检查孔进行钻孔检查，应无涌水、涌砂。并对检查孔进行注水试验，通过测试其渗透系数综合评价。④质量措施a认真做好技术交底工作，使参与工作的人员掌握设计意图，了解施工程序和方法。b立钢拱架过程中，测量人员全程监控，为导向管准确定位打好基础。b用特制支架定位导向管，保证导向管纵向和法向的精确度。c做好钻孔记录，详细记录地层变化情况，以便根据地层情况进行注浆作业。d每一段都先做注浆试验，得到与本段地层相适应的配合比、注浆压力参数后再进行注浆。e发现漏浆或窜浆，采取封堵、间歇注浆等措施，保证浆液按规定的范围扩散，以保证注浆质量。f采用合理的注浆顺序进行注浆作业，控制浆液的扩散范围，保证加固区的质量。g认真做好注浆记录，正确记录压力、流量，防止漏注，为正确分析注浆效果准备资料。⑤安全措施a冲抓修整套拱内模和工作平台时，由专人指挥，注意旁侧施工人员的安全。b施工前做好管路调查，联系相关部门，做好应急准备。c特殊地段采取低压注浆，保证管路、古树及建筑物等的安全。d坚持注浆结束标准，在任何情况下，未达到注浆结束标准及时钻孔补注，决不盲目开挖。大管棚施工工艺见图1-9《大管棚施工工艺框图》。⑵超前锚杆及超前小导管施工：采用人工手持风钻钻孔，钻孔后锚杆或钢管沿隧道周边以设计外插角打入围岩，端部焊于钢支撑上，采用注浆泵注浆。施工要点①钻孔：采用YT-28型风钻钻孔，孔深应适当超深。②钢管加工及施工将前端加工成尖锥状，尾部焊φ6筋，除尾部1m外，管壁四周钻φ8mm的压浆孔，以便浆液向围岩内压注。施工时，用人工手持风钻钻孔，再将钻杆换成特殊钎尾将导管贯入孔中。③钢管插入及孔口密封处理钢管由专用顶头顶进，顶进钻孔长度不小于90%管长。钢管末端除焊上述挡圈外，再用胶泥麻筋缠箍成楔形，以便钢管顶进孔后其外壁与孔岩壁间隙堵塞严密。钢管尾端外露足够长度，并与格栅拱架焊接在一起。④注浆注浆前导管孔口应达到密闭标准，以防漏浆，然后按设计比例配浆，采用双液电动注浆机压注，注浆压力为0.5～1.0MPa，一般按单管达到设计注浆量作为结束标准。注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流管外。⑤施工注意事项a在小导管成孔后，应及时快速安设小导管，保证在钻孔稳定时将小导管送到孔底。b小导管方向与隧道中线平行，外插角要符合设计要求。c当注浆压力达到设计终压（1.0～1.5MPa）不少于20分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆。d钢管顶进时，注浆保护管口不受损变形，以便注浆连接。超前小导管注浆施工工艺见图1-10《超前小导管注浆施工工艺框图》，超前锚杆施工工艺与超前小导管施工工艺相似，不再另附工艺框图。⑶钢拱架：钢拱架在洞外平整的场地上加工，其中型钢拱架利用冷弯机弯制，格栅钢花拱可在钢板上或砼地坪上放线、加工。开挖面初喷后，测量放线，人工安装钢架，用纵向钢筋连接，拱脚置于牢固的基础上。钢架与围岩间隙用喷砼喷填，间隙过大时用砼楔块顶紧，钢拱架连接处设置2～3根锁脚锚杆。施工要点①在型钢和格栅钢架加工过程中必须严格按设计要求制作，做好样台、放线、复核和试拼，并作上号码标记，确保制作精度。②钢架安装前应清除底部脚下的虚碴及其它杂物，超挖部分用混凝土垫实。③钢架安装时，先准确测量定位，放控制桩点，保证其安装的精度符合设计轮廓的要求。注意“标高、中线、前倾后仰、左高、右低、左前、右后”等各个部位的位置偏差控制。④钢架脚放在牢固的基础上，钢架与围岩应尽量靠近。但应留2～3cm间隙作混凝土保护层。⑤各节钢架及临时支撑连接板应以螺栓连接拧紧。⑥施工注意事项a钢架运输安装过程中，注意对格栅钢架保护，防止扭曲变形。b格栅钢架加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。施工工艺见图1-11《钢拱架施工工艺框图》。图1-8隧道锚、网、喷支护施工工艺框图初喷初喷测定放锚杆孔位钻孔安装锚杆挂钢筋网报验养护复喷砂浆锚杆制作钢筋网制作合格不合格注浆锚杆注浆成品注浆锚杆图1-9大管棚施工工艺框图测量放线测量放线钻孔掏孔检查是否有坍孔、探头石安装管棚注浆孔口处理喷砼封闭注浆注浆效果检查进入开挖工序补孔钻机扫孔注浆口防护合格有无施做导向墙不合格图1-10超前小导管注浆施工工艺框图测量定位测量定位钻孔、清孔导管安装连接管路注水试验系统状况注浆制浆标准判断停止注浆效果检查钻探孔开挖作业补钻注浆孔管路泄漏掌子面泄漏好差图1-11钢拱架施工工艺框图材料准备材料准备工字钢或钢筋除锈、去污制作钢拱架钢拱架拼装检查测量放线合格不合格拱架安装、锚杆锁脚检查喷射砼覆盖合格不合格下道工序施工隧道施工排水隧道防排水遵循“以排为主，防、排、截、堵”相结合的综合治理原则，达到排水畅通、防水可靠、经济合理、不留后患的目的。一、洞口段排水首先处理隧道覆盖层的地表水，修筑洞口边、仰坡坡顶截水沟、排水沟等排水建筑物，截引地表水，防止地表水顺坡漫流，使洞口附近无积水。洞口截、排水沟与路基排水系统相连接，组成完善的排水体系。二、洞内排水梅子山隧道进出口同时掘进，均为上坡施工，顺坡排水时，将洞内积水顺着两侧临时排水沟直排至洞外污水处理池，经过处理达标后排放。也可以供洞内循环施工。隧道结构防排水隧道结构防水采用铺设复合防水板，施工缝、沉降缝均设橡胶止水带等层层设防，防水层与喷射砼间设环向盲管，环向盲管与边墙脚纵向盲沟相连，通过横向排水管，将地下水引入隧道中央水沟排出洞外。见图1-12《隧道结构防排水施工方法示意图》1、盲沟施工施工时用钢筋夹固好管子并用麻絮堵塞两端，防止在浇注砼时移位及堵塞。2、防水板施工防水板采用无钉铺设施工。施工中使用作业台架，台架长6.0m。防水板施工方法及工艺见图2-6-11所示。⑴施工要点a洞外检查检查防水板有无变色（老化），波纹（厚度不均），斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷。b洞内检查将挂板台架移至铺设段，检查锚喷混凝土面是否平顺，将凹凸较大处（即凹凸之差h与两者之间距离之比大于1/6）修凿凸处或喷混凝土填补凹坑；检查铺设基面有无尖石与外露的锚杆头，将尖石剔除，将外露的锚杆头用电焊烧掉，并用砂浆覆盖；检查锚喷基面有否较大漏水现象，适时采取预注浆堵漏；在铺设第一环时，在铺设基面上划出垂直于隧道轴线的断面线和拱顶中线。⑶防水板铺设：采用无钉铺设工艺。施工时，先将防水板中线与拱顶中线重合，然后向两边展铺，一边展铺一边用水泥钉固定，随后按防水层要求的搭接方法将两防水板重叠部位结合并封牢。展铺时要顺基面铺开，不要将防水板蹦得太紧，以免与铺设面不密贴而产生拉裂。防水板铺设前紧靠基面满铺土工布，其外采用土工布（或细石混凝土）保护层。在底板防水板底部预埋排水盲管，将防水板底部的水及时排除，以免防水板铺设完毕后，防水板下部的水聚集影响二衬混凝土的浇筑。c防水板应超前二次衬砌施作，一般超前12m。⑵质量标准a防水板在初期支护结构趋于基本稳定，经隐检合格后方可进行铺贴。b铺贴防水板的基面应坚实、平整、圆顺、无漏水现象，基面不平整度为50mm。c防水层的衬层应沿隧道环向由拱顶向两侧依次铺贴平顺，并与基面固定牢固，其长、短边搭接长度均不小于100mm。d防水板搭接处采用双面焊缝焊接，焊缝宽度10mm，且均匀连续，不得假焊、漏焊、焊焦、焊穿等现象。3、止水带的施工：在隧道二次衬砌砼沉降缝、伸缩缝处设置止水带，施工时用φ8、环向间距50cm的钢筋夹固定止水带，防止在砼浇注过程中移位。4、中央排水沟在隧道开挖初支后进行施工，并滞后掌子面一定距离，以免影响掌子面开挖，仰拱地带可在回填时进行施做。隧道二次衬砌隧道洞内采用以“新奥法”理论为基础的柔性支护体系复合式衬砌结构。在围岩和初期支护变形基本稳定后进行二次衬砌，施作时间符合规范规定要求。采用液压整体钢模衬砌台车，衬砌砼由洞外自动计量站生产，保证达到设计标准，砼输送车运到工作面，由砼输送泵泵送入模。施工方法示意图见图1-13所示，施工工艺框图见图1-14《隧道二次衬砌施工工艺框图》。图1-13隧道衬砌施工方法示意图一、边墙基础、仰拱及回填边墙基础、仰拱先于拱墙衬砌浇注，仰拱采用大样模板，由仰拱中心向两侧对称一次浇注成形，浇注前将基底石碴、淤泥和积水清除干净，为不影响施工车辆通行，仰拱施工时采用左右半幅施工的方法，仰拱拆模后立即进行隧底填充。二、拱墙衬砌施工A测量放线，模板台车就位。B砼入模：砼由输送泵泵送入模。C砼振捣：在模板台车上开工作窗，浇注过程中利用插入式振捣器将砼振捣密实。D砼脱模：脱模时间由工地中心实验室根据强度要求现场确定。E砼养护：脱模后砼表面采用洒水养护，养护期≮14天。F.灌注砼时严格按规范操作，特别是封顶砼，从内向端模方向灌注，排除空气，保证拱顶灌注密实。拱顶部位预留注浆管，间距5米，在二次衬砌强度达到设计后，进行压浆回填，以保证拱顶砼灌注密实。图1-14隧道二次衬砌施工工艺框图排水盲管安装排水盲管安装报验铺设防水板设钢筋段钢筋制安报验去污、涮脱模剂衬砌台车就位台车定位预埋件安装报验立堵头板、安止水带(条)灌注砼脱模养护砼制备格格格格格格养护报验格格喷砼面处理三、施工要点1、隧道拱墙衬砌采用12m液压式衬砌钢模台车配混凝土输送泵全断面机械化配套作业，整个工序在仰拱填充衬砌、防水层、盲沟、衬砌配筋、预埋件安设、预留洞室套模固定等工序完成后进行。⑴清除基面外露钢筋头，基面外鼓部分用风镐凿除，低洼处1：1砂浆抹平，做到基面平顺。⑵防水层施作。⑶自制台架上进行墙拱钢筋绑扎。⑷钢模台车模板面涂脱模剂，测量就位并固定。⑸安装堵头模板及止水条预留槽的位置。⑹灌筑墙、拱混凝土，采用混凝土送泵入模，振捣采用插入式振捣器及台车附着式振捣器振捣。⑺混凝土浇筑完毕后经实验确定达到规范强度要求时，可进行脱模。⑻二次衬砌拱顶背后回填注浆。⑼二次衬砌混凝土缓凝8～12小时以利于施工。2、施工注意事项⑴混凝土输送泵连续运转，使用前进行检修、保养，输送泵司机相对固定，泵送混凝土前要润滑管道，输送管道顺直，转弯缓，接头严密。⑵模板必须支撑牢固、稳定，不得有松动、跑模、超标准的变形下沉现象。⑶采用插入式振捣器振捣时，要注意对预埋件处、钢筋密集处及其它特殊部位应事先制定措施，严禁不振、漏振或过振。⑷在拱部离两端头各100cm以及中部，钢模台车制造时预留φ50锥形检查孔3个，当混凝土灌筑时，用锥形铁棒堵塞此孔，并在混凝土初凝前将此棒拔出，以检查混凝土灌筑是否密实，此孔在二次衬砌背后回填注浆时，可作为注浆孔用。3、钢筋工程⑴施工准备①砂浆、混凝土垫块制作：在施工前制作一定数量的砂浆垫块或混凝土垫块，垫块带绑丝，垫块厚度50mm，大小5～20cm2为宜，强度与结构混凝土强度一致。②对进入工地（加工场）的钢筋进行检验，严禁使用不合格钢筋。⑵钢筋加工①钢筋在加工弯制前调直须符合下列规定。a、钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆皮铁锈等都要清除干净。b、钢筋平直、无局部折曲。c、加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。②、钢筋用切断机切断，所有弯钩用弯曲机成型。③特殊部位的钢筋须放大样。④钢筋的弯制和弯钩均严格按设计加工，设计无要求时应符合以下规定：a、弯起钢筋弯成平滑曲线，曲率半径不小于钢筋直径的10倍（光滑）或12倍（螺纹）。b、箍筋末端设弯钩，弯钩的弯曲内直径大于受力钢筋直径，不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩平直部分长度不小于箍筋直径的5倍。⑤所有加工好的钢筋，一律按规格、型号挂牌，分类存放，并做好防锈工作。⑶钢筋连接及安装不同部位采用机械连接和人工绑扎相结合来施工，具体方法如下：①钢筋直径≥φ20采用焊接连接，钢筋直径＜Φ20采用绑扎连接。②绑扎前对有锈的钢筋做除锈处理。③仰拱钢筋绑扎。a、清扫垫层或模板上浮碴，划好主筋、分布筋间距。b、按设计间距摆受力筋，后放分布筋。c、两层筋之间加钢筋马凳，以确保上部钢筋位置。④墙拱钢筋绑扎a、墙拱钢筋绑扎采用台架定位绑扎，在钢筋上台架前，应在其两端设橡胶套，保护防水层不被划破。b、水平筋与主筋相交点采用梅花式交错绑扎。c、用塑料垫块卡在外立筋上，间距一般1000mm左右，以保证主筋保护层厚度的正确。⑤钢筋接头a、主筋采用单面焊，水平钢筋采用绑扎接头，保证搭接长度不小于35d，搭接时，中间和两端共绑三处，必须单独绑扎后，再和交叉钢筋绑扎。b、焊接接头在受拉区不超过50%，绑扎接头受拉区不超过25%。c、钢筋接头设置在钢筋承受力较小处且应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于10d。4、质量控制标准⑴模板工程a拱部模板预留沉落量15mm，高程允许偏差为设计高程加预留沉落量+10mm，0；b变形缝端头模板处的填缝板中心与初期支护结构变形缝重合；c变形缝及垂直施工缝端头模板与初期支护结构间的缝隙嵌堵严密，支立必须垂直、牢固。⑵混凝土灌注a混凝土采用泵送入模，塌落度为：墙体140～180mm，拱部180～220mm，缓凝时间8～12小时；振捣不得触及防水层、钢筋、预埋件和模板。b混凝土强度达到2.5MPa时方可拆模。隧道紧急停车带和附属洞室施工人行横洞采用人工打眼，全断面开挖、光面爆破，人工倒碴至正洞，然后用装载机装碴，自卸车运碴；车行横洞采用台阶法开挖，人工钻孔、爆破，装载机装碴，自卸车运碴；紧急停车带当位于IV级围岩时，采用上下短台阶法开挖，减震控制爆破，当位于III级围岩时，可采用全断面台阶法施工或采用正台阶法开挖，光面爆破。钻孔均采用风钻，装载机装碴，自卸车运碴；其它洞内附属洞室在不影响隧道正洞施工的前提下开挖，钻爆法施工。紧急停车带、人行及车行横洞衬砌采用组合钢模板，泵送砼入模，插入式捣固器捣固。隧道施工通风、降尘方法及管线布置一、通风配置1、本隧道采用压入式通风方案，施工通风所需风量按洞内同时工作的最多人数、洞内允许最小风速、一次性爆破所需要排除的炮烟量和内燃机械设备总功率分别计算，取其中最大值作为控制风量。根据以上相关计算，本隧道进出口左、右线各配置2台75KW的轴流风机通风。单路φ1500mm软风管进洞。2、技术保障⑴为了保证风机能够正常启动和运转，为风机提供合适的供电设备。加强日常通风检测，保证足够的风量和风压，并且要爱护通风管路，避免对通风管路的破坏，降低漏风率。⑵要求通风管每节长度大部分为20m/节，根据掌子面衔接风管长度的需要可以配置少量10m/节的风管。⑶洞口风机需要安设在距离洞口15m以外的上风向，避免发生污风循环；风管出风口距开挖工作面的距离不许超过30m。⑷因为所选择的风管直径较大，必须保证隧道有足够的净空，避免发生过往车辆和机械刮破风管而影响施工。运输车辆的尾气排放口安设净化装置，以降低对隧道内施工环境的污染程度。⑸各隧道作业队设专门的通风管理小组，负责测试洞中风量、风速、粉尘及有害气体含量，负责风机工况调整、风管的铺挂、维护等工作。二、防尘措施1、防尘卫生标准：施工过程中，作业环境每立方米空气中的粉尘允许含量为：含10%游离二氧化硅的粉尘不超过2mg/m3；含10%游离二氧化碳的粉尘不超过4mg/m3。2、粉尘测定：在隧道掘进或出碴期间，用沉积板或粉尘计数器在隧道开挖面附近测定粉尘含量，以制定相应的降低粉尘含量措施。3、降低粉尘措施：⑴钻眼作业采用湿式凿岩,喷射砼采用湿喷法。⑵风钻钻眼时，先送水、后送风；放炮后进行喷雾、洒水、找顶、清帮；合理调整隧道供风风速，根据以往经验，当风速达到1.5～3.0m/s时，作业面粉尘浓度降到最小，一般情况是最佳风速；风速再大，则将使沉降的粉尘产生二次飞扬。⑶如以上措施达不到防尘卫生标准时，可考虑采用水幕降尘器或隧道干式除尘机来降尘。三、管线布置1、供风及供水本隧道进出口配置足够的空压机,以满足隧道开挖、支护等风动机械作业需求。在高压风管最低处设置油水分离器，定时放出管中的积油和水。从高压水池接高压水管至洞内，供洞内施工用水。高压风、水管路敷设平顺、接头严密、不漏风、不漏水并符合相关要求，设专人负责检查、养护。2、照明隧道照明，成洞段和不作业地段采用220V，一般作业地段不大于36V，手提作业灯为12～24V；选用的导线截面应使线路末端的电压降不得大于10%，36V及24V线不得大于5%。线路的架设、接入作业时，参照现行的《电业安全工作规程》的规定办理，并设专人经常进行检查维修。洞内管线悬挂在边墙上，符合安全及文明施工要求。隧道洞内管线布置示意见图1-15。图1-15隧道洞内管线布置示意图隧道砼路面施工隧道砼路面结构为26cmC20混凝土基层铺底+30cmC40素混凝土面层。其施工工艺见图1-16《隧道水泥砼路面施工工艺框图》。1、严格砼用料的计量，骨料的质量符合要求，严格控制砼的坍落度,保证砼和易性和摊铺时所需的坍落度。2、采用人工配合机械摊铺。3、人工对砼面层进行修整。4、洒水养生，保持砼面湿润状态，养生时间由试验确定，一般不少于14d。隧道洞内预留预埋及装饰工程一、隧道预留、预埋工程施工施工过程中先准确放出预埋件的位置、制作好需预埋的构件，衬砌台车就位后，测量放样，固定好预埋件，保证位置准确。预留部分则在衬砌时依靠模板台车固定模型，灌注过程中也随时观察随时纠正偏差。模板台车脱模后及时脱去预留洞室的模型，修整预留洞室的棱角，检查洞室的尺寸，保证符合设计和规范要求。二、隧道装饰工程施工A.基层处理：将砼表面的灰尘、污垢、水泥流痕等清除干净，错台处凿除平顺；然后刮抹腻子，待腻子干后用砂纸磨平。B.喷涂：按设计图纸分出喷涂界限，并按长度方向2m分区。涂料分3～4次喷涂完成，喷枪运行时，喷嘴中心线与喷涂面垂直，喷枪有规则地移动，运行速度保持一致，喷涂操作在一个分区内连续进行，一次完成，并对涂料作抹平处理，最后均匀涂抹面层涂料。图1-16隧道水泥砼路面施工工艺框图砼制备、运输砼制备、运输取样强度试件强度检验、修整标高测量、安装模板安装质量检查人工浇筑混凝土混凝土振捣施工真空吸水磨光机磨平、拉毛初期养生、踞缝、灌缝养生（草袋湿养等）拆模交验拉杆制作、安装隧道监控量测一、量测目的：监控量测和光面爆破、喷锚支护是新奥法施工的三大支柱。将由专门的量测小组实施量测计划，通过监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化，施工结构物的安全状态和对环境的影响进行全面的监控，判定围岩稳定性，支护、衬砌可靠性。并把监测结果反馈设计、指导施工，本项目允许周边水平位移值见表1-3所示。表1-3允许周边水平相对位移值（%）相对位移值围岩类别覆盖层厚度＜50m覆盖层厚度在50～300m覆盖层厚度＞300mIII0.1～0.300.20～0.500.40～1.20IV0.15～0.500.40～1.200.80～2.00V0.20～0.800.60～1.601.00～3.00注：①相对位移指实测位移值与两点间距离之比或拱顶下沉实测值与隧道毛洞宽度之比。②硬岩取表中较小值，软岩取表中较大值。二、量测计划：按照设计及相关规范要求的量测项目、方法和频率、测点布置进行施做，除必测项目外，还备齐选测项目的仪器、设备等，有必要时立即实施选测项目，本项目的量测项目及要求见表1-4所示。表1-4隧道现场监控量测细目及量测方法序号项目名称方法及工具监测目的布置量测间隔时间Ⅴ级Ⅳ级Ⅲ级1地质和支护状况观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述，地质罗盘等观察地质变化和支护裂缝等情况开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行2周边位移拱顶下沉同上每10～50m一个断面，每断面2～3对测点1-2次/d1次/2d1-2次/周3拱顶下沉精密水准仪、水准尺、钢尺或测杆了解施工过程中结构变化1-2次/d1次/2d1-2次/周4锚杆内力及抗拔力各类电测锚杆、锚杆测力计及拉拔器检查锚杆的锚固效果每10m一个断面，每断面至少做三根锚杆～～三、数据处理：取得监测数据后，要及时进行整理，绘制位移--时间曲线和变形时间曲线，当曲线趋于平缓时，进行数据处理和回归分析，以推算最终位移，掌握位移变化规律及结构安全性。四、量测管理：将量测结果迅速、正确地反馈到及施工中去，并在整个隧道施工中认真准确、连续地进行量测，以达到指导施工的效果，量测位移管理等级见表1-5所示。表1-5位移管理等级管理等级管理位移施工状态ⅢUo＜Un/3可正常施工Ⅱ（Un/3）≤Uo≤(2Un/3)应加强支护ⅠUo＞2Un/3应采取特殊措施注：Uo—实测位移值；Un—允许位移值量测管理程序和方法见图1-17《隧道监控量测示意图》和图1-18《监控量测与信息反馈程序框图》。图1-17隧道监控量测示意图图1-18监控量测与信息反馈程序框图施工设计施工设计监控量测现场施工监测设计资料调研量测结果的计算机信息分析处理A项量测的回归分析监测结果的综合评价量测结果的形象化、具体化报设计和监理单位结构安全性、经济性判断经济类比理论分析甲方、规范要求“围岩—结构”体系动态及现状分析说明、提交修正设计意见、建议反馈设计施工是否改变设计、施工方案新施工方法调整设计参数、改变施工方法或辅助施工措施B项量测的应力、应变动态分析量测结果的综合处理及反馈分析是否隧道超前地质预报一、目的超前地质预报是勘测设计阶段工程地质工作的继续，从超前预报中可获取详实可靠的地质信息，并及时进行信息反馈，为正确地选择施工方法、优化支护设计提供施工依据。二、工作组织机构成立专职地质组和专职地质管理人员负责该隧道的地质工作。施工中配备有经验的地质工程师分三班轮流值班，进行24小时全过程监控指导，确保各种措施的落实。地质工作组织机构见下图1-19《地质工作组织机构》。1-19地质工作组织机构项目经理部总工程师项目经理部总工程师项目经理部工程部部长地质作业组超前钻探记录地质素描工作其它地质工作地质资料整理分析上报三、工作内容与方法采用工作面钻探测孔、工作面地质素描等手段，结合地质雷达等手段对岩体特征、隧道水文变化情况等作地质超前预报。超前地质预报主要项目见表1-6《超前地质预报主要项目综合表》。表1-6超前地质预报主要项目综合表项目预报主要内容主要方法/仪器重点预报地段常规预报围岩类别岩性特征，节理，裂隙发育特征和岩体结构特征地质素描法，物探法软弱围岩地段水文状况水量大小、压力、变化规律，环境水文地质特征钻探孔/测流计,压力计富水地段异常预报软弱、破碎带位置，规模，破碎程度，含水情况钻探孔，地质素描法,物探法软弱、破碎围岩地段应急预案梅子山隧道长左线长3585m，右线长3578m，埋深最大达400多米，属于特长深埋隧道，根据《职业安全健康管理体系审核规范》等相关规范，为保证全体员工的安全与健康，防止隧道突发性重大事故发生；为确保重大事故应急救援工作高效有序进行，最大限度的减少事故伤害，根据工程实际制定本应急预案。一、应急准备1、组织机构：应急救援小组：组长：项目经理副组长：主管生产的副经理总工程师组员：项目工程部、设物部、办公室、计合部、生产工区2、职责应急救援小组：负责制定本项目的应急预案，组建本项目专业救援队伍。并将预案及队伍建设情况报公司应急救援中心，在发生事故时临时组织救援，并如实上报事故情况，向指挥中心请求支援。组长：负责本项目应急救援的现场指挥工作。副组长：协助组长负责应急救援的指挥工作。项目工程部：负责研究制定事故控制措施，研究制定抢险措施并付诸实施。设物部：保障设备、物资的调配，保证后勤物资供给。办公司：⑴负责现场组织救援伤者及护送、转院等具体工作，并调动本公司人员进行现场救护。⑵负责进行对外联络、车辆调配工作。⑶负责现场事故隐患的统计，防护工作，在接到事故报告后上报救援小组。生产工区：负责现场救护与处理，在现场处理完后加强对生产的恢复，保障施工生产。3、应急救援专业队伍的任务与训练应急救援小组应组建各自的应急救援专业队伍，队伍成员由本单位各部门联合抽调组成，队伍本着精炼，能担负处理救援任务的原则组建。包括工程抢险队、医疗救护队、义务消防队、通讯保障队、治安队，物资供应队、运输队等等。