钳工基础知识

讲师：郭宏恩中级工钳工基础知识1装配尺寸链知识内燃机的结构组成和工作原理内燃机的维护与保养知识23CONTENTS目录一、中级工装配尺寸链知识在拖拉机装配或零件加工中，由相互连接的尺寸形成封闭的尺寸组，称为尺寸链。装配之后形成的尺寸，通常被称为封闭环。除封闭环外，其余尺寸是零件上固有的尺寸，通常称为组成环。一、中级工装配尺寸链知识一、中级工装配尺寸链知识一、中级工装配尺寸链知识1.根据装配精度对有关尺寸链进行正确分析，并合理分配各组成环公差的过程叫解尺寸链。2.对于装配的组成环数少，装配精度要求不太高和生产批量较大时应采用完全互换法解尺寸链。3.利用调整法解C620型卧式车床中滑板与镶条之间工作间隙的尺寸链，应选用镶条为补偿件。4.装配尺寸链的封闭环是有关的零、部件装配好之后形成的。一、中级工装配尺寸链知识盘活内部人力资源，为高产月提供高效的人才保障。5.装配尺寸链的封闭环就是装配后要求保证的尺寸和位置精度。6.将轴装入孔中后形成的间隙N就是封闭环，由孔尺寸A1和轴尺寸A2间接保证。7.将轴装入孔中后形成的间隙N，当孔尺寸A1不变时，间隙N随轴尺寸A2的减小而增大，则轴尺寸A2为减环。一、中级工装配尺寸链知识盘活内部人力资源，为高产月提供高效的人才保障。

8.普通车床前后顶尖的中心高等高性尺寸链中，封闭环N是将主轴箱和尾座装在床身上后形成的，尾座顶尖高于主轴箱顶尖，那么尾座高度尺寸A2为增环。9.解装配尺寸链的核心问题，是根据装配精度要求确定有关零部件的精度要求，即已知封闭环公差求各组成环的公差。二、中级工内燃机的结构组成和工作原理盘活内部人力资源，为高产月提供高效的人才保障。1.湿式气缸套压入后，与气缸体上平面的关系是高出。2.连杆大头做成分开式的目的是便于安装。3.气门间隙过大，发动机工作时气门迟开。4.粗滤器滤芯堵塞时，旁通阀打开，使机油直接流入主油道。5.发动机的活塞与气缸壁间采用飞溅润滑。6.曲轴连杆轴承处的润滑油来于曲轴主轴颈。

曲轴斜油道机体上主油道—主轴承—曲轴主轴颈————--连杆颈三、中级工内燃机的维护与保养知识盘活内部人力资源，为高产月提供高效的人才保障。1.YTN3国四柴油机使用的柴油机机油

必须使用CJ-4及以上级别的柴油机机油。SAE粘度级别对应的最低环境温度见下表。

三、中级工内燃机的维护与保养知识盘活内部人力资源，为高产月提供高效的人才保障。2.YTN3国四柴油机技术保养

一级维护保养是柴油机运转200小时或相当的工作量后进行。三、中级工内燃机的维护与保养知识3.YTN3国四柴油机主要螺栓紧固扭矩要求主轴承螺栓扭矩是65N.m+90°转角。

讲师：郭宏恩高级钳工基础知识1小功率内燃机整机装配工艺知识小型内燃机的整机调试知识滚动和滑动轴承的检测方法23CONTENTS目录机床和小型内燃机等设备功能和精度的检测方法45复杂气动、液压系统、小功率内燃机的故障诊断及排除方法6复杂气动、液压系统、小功率内燃机整机维修工艺知识一、高级工小功率内燃机整机装配工艺知识盘活内部人力资源，为高产月提供高效的人才保障。1.曲轴后油封上的螺旋槽旋向是逆时针。按照螺母上螺纹旋向判断；曲轴旋转时，使润滑油受力方向指向曲轴箱。2.主轴瓦上瓦安装在主轴承座上。3.齿轮室垫片上涂515系列密封胶提高密封性。4.螺塞上一般涂262系列胶密封和防松。5.主轴承螺栓的扭矩属于发动机的四大扭矩。发动机四大扭矩：主轴承螺栓扭矩、连杆螺栓扭矩、气缸盖螺栓扭矩、飞轮螺栓扭矩6.正扭曲环正确的安装方向是外切口向下、内切口向上。一、高级工小功率内燃机整机装配工艺知识1.发动机曲轴的曲拐数不等于气缸数。曲拐：一个连杆轴颈与它两端的曲柄及主轴颈构成。曲拐是曲轴上的基本单元，曲拐数取决于气缸的数目和排列方式，单缸发动机的曲轴只有一个曲拐，多缸直列式发动机曲轴的曲拐数与气缸数相同，V型排列发动机曲轴的曲拐数目是气缸数的一半。一、高级工小功率内燃机整机装配工艺知识2.曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。燃气3.气门的最大升程和在升降过程中的运动规律不是由凸轮转速决定的，由凸轮型线决定。一、高级工小功率内燃机整机装配工艺知识盘活内部人力资源，为高产月提供高效的人才保障。1.惰齿轮部件装入时，必须使惰齿轮的记号与曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮记号相对应。正时齿轮对记号：凸轮轴齿轮对记号使气缸进排气时刻与曲轴有规定的对应关系；喷油泵齿轮对记号使喷油泵供油时刻与曲轴有规定的对应关系，从而使喷油器向气缸喷油时刻与曲轴有规定的对应关系。一、高级工小功率内燃机整机装配工艺知识盘活内部人力资源，为高产月提供高效的人才保障。2.吊放曲轴时应小心下落，不得碰伤曲轴主轴颈、连杆轴颈等部位。

摩擦副3.第一缸活塞处于排气上止点时，对四缸机调整4，5，7，8四个气门的间隙。压缩上止点时调整1，2，3，6。二、高级工小型内燃机的整机调试知识1.第一缸活塞处于排气上止点时，对六缸机调整4，5，8，9，11，12六个气门的间隙。压缩上止点：可调整1，2，3，6，7，102.热试台架机油压力验收时标定点、扭矩点出水温度保持在80-90℃。温度对机油压力有影响3.国四机型标定点排气背压要求：四缸机20±1kPa；六缸机25±1kPa。与整机工作状况一致，即与使用状况一致。三、高级工滚动和滑动轴承的检测方法1.滚动轴承径向游隙测量

测量滚动轴承的径向游隙时，如右图所示，将内圈压紧，用手推、拉外圈，在表上反映的数值差，就是径向游隙。三、高级工滚动和滑动轴承的检测方法2.滚动轴承轴向游隙测量

将被测滚动轴承放在仪器的支架上，将圆形片放在内圈端面上，然后用食指从下面往上顶起内圈，再用拇指往下压圆片，两次仪表反映的差值即为轴向游隙值。操作时，用手加力要均匀，游隙取三次转动内圈测量值的算术平均值。3.滑动轴承轴瓦厚度测量

检测分开式滑动轴承的轴瓦厚度，采用的量具是壁厚千分尺。

直尺，游标卡尺，千分尺能否测量？四、高级工机床和小型内燃机等设备功能和精度的检测方法1.精密机床工作台面平面度测量

精密机床工作台面为矩形，测量平面度时，一般是沿被测表面两对角线及其他直线上等距布置测点，布点形式通常有米字形和网格形两种。四、高级工机床和小型内燃机等设备功能和精度的检测方法2.柴油机的比油耗测量设备、仪器

比油耗=小时耗油量/功率

柴油机的比油耗测量需要的测量设备和仪器有测功机、测控台和油耗仪等。3.发动机异响判断3.1气门脚响

发动机怠速时，发现明显连续、清晰、有节奏的“嗒、嗒”金属敲击声，高速时响声变得杂乱，而且响声随发动机转速变化而变化，是气门脚响。四、高级工机床和小型内燃机等设备功能和精度的检测方法气门脚响的故障原因：A、气门间隙调整过大B、气门调整螺钉松动C、气门传动组件磨损D、液压挺柱缺油......气门脚响排除方法：如果间隙过大，应该进行调整。如果气门室内机油润滑不良，只需加足机油或疏通油道。如果气门推杆产生弯曲变形，则需要校正，严重时应进行更换。四、高级工机床和小型内燃机等设备功能和精度的检测方法3.2发动机冷态敲缸故障现象

(1)发动机冷车起动并怠速运转时，在气缸上部发出清晰、明显、有规律的“嗒嗒”声，中速以上运转时，响声消失。

(2)当发动机温度低时，响声明显，正常工作温度下，响声减弱或消失。

(3)单缸断火，响声消失。

(4)发动机火花塞跳火一次，发响两次。四、高级工机床和小型内燃机等设备功能和精度的检测方法

3.3主轴承响现象:

(1)在发动机突然起动时，有明显而沉重的“哨、哨、俏”的连续金属敲击声。此声响好象用大锤轻敲大石块的声音，严重时发动机将发生振动，主轴承响声比连杆轴承的响声大。

(2)发动机转速升高，响声增大，发动机负荷加大，响声增强，产生响声的部位在气缸的下部。

(3)单缸断火，响声无明显的变化，相邻两缸断火时，响声如减弱或消失，即为该道主轴承响。

(4)发动机机油压力明显降低。当发动机温度变化时，响声不变化。四、高级工机床和小型内燃机等设备功能和精度的检测方法3.4活塞销响的主要特征:(1)怠速和中速时响声比较明显、清晰，而且响声清脆。(2)发动机温度升高后响声不减弱，而且还有所加重。(3)使产生响声缸断火后响声减弱，当恢复该缸工作时的瞬间会出现明显的两个连续响声。(4)发动机转速变化时，响声的周期也随着变化五、高级工复杂气动、液压系统、小功率内燃机的故障诊断及排除方法1.液压系统压力波动较大

检查发现吸油管插入油面太浅。

排除方法是加油，增加油面高度，使吸油管深入油箱油面高度的2/3处。2.液压系统泄漏

检查发现是液压元件的阀芯和阀孔磨损严重造成。

排除方法是研磨阀孔，根据阀孔配阀芯。3.发动机活塞重量超差

发动机活塞调换时，若发现活塞之间重量偏差超过规定值，则可在活塞裙部内壁最下部分加工处去除重量。五、高级工复杂气动、液压系统、小功率内燃机的故障诊断及排除方法1.液压系统压力打不上或者压力不足

原因有电机反转或油泵转向不对、油泵、油缸等内部泄漏过大、溢流阀失灵，经常开路等。2.液压系统泄漏

原因有工作压力调整过高、油管破裂、在连接处零件损失或螺帽松动等。

3.LR系列六缸柴油机出现气门异响故障

调整气门间隙的方法是：第一缸活塞处于排气上止点时，对六缸机调整4，5，8，9，11，12六个气门的间隙。五、高级工复杂气动、液压系统、小功率内燃机整机维修工艺知识1.设备液压系统换向时出现死点（不换向）

查出原因是换向阀阀芯拉毛，在阀孔内卡死。

维修时，应阀芯去毛刺。2.液压系统噪声大

查出原因是油泵吸油截面小，造成吸油不畅。

维修时，可将进油管口作45°斜切，增加吸油面积。3.发动机凸轮轴正时齿轮键槽磨损

其修理方法是换新。六