立交桥箱梁安装施工方案全套

立交桥箱梁安装施工方案本工程箱梁设计长度为20m，重量约57.2t，梁场预制后运至施工现场，拟采用汽车吊吊装施工方法。1、吊车架设方法1）吊车架设箱梁需编制专项吊装方案，通过计算确定吊车型号，经专家评审通过后，现场方可实施。为了确保支撑点的稳定，扩大支腿处受力面积，在每个支撑点铺垫20cm×20cm的枕木各两根以扩散荷载，确保架设安全。吊车就位后，首先进行试吊。两台吊车在指挥员的统一指挥下同时起吊，梁板抬起10cm后，再次检查梁板和吊索吊环，并检查吊车支腿和垫木，无异常后，进行正常吊装作业。梁板起吊应按照指挥员的口令起升、回转、下放。起吊梁板至落梁位置时，应待梁板停移不摆动后，微移至待安装的准确位置，才能落梁，防止因为梁板摆动而碰坏已安装好的梁板。预制梁段安装于支座上成为简支状态，必须及时设置支撑，将梁固定，并与事先安装好的箱梁进行横向连接。2）箱梁吊点、重量、重心、形状、尺寸根据设计位置选取吊装点，箱梁两端对称，重心在中线上，吊装时尽量保持梁顶面水平，使得两台吊车起重量均匀分配。3）吊装施工准备（1）对盖梁的中轴线、支座垫石的标高进行复测，在支座垫石及橡胶支座上标明支座中心位置，并且标出箱梁的中线。将箱梁上的杂物清理干净、防止坠落。（2）箱梁预制后，对每片梁进行编号、测量外形各部尺寸、标出中心线、测量梁体拱度、通气孔疏通等检查验收，并作好详细记录，验收合格方可吊装。（3）根据现场地基情况、架梁位置等因素将汽车吊车安置稳定。（4）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度。（5）吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除。（6）工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳按兜底法固定在梁两端，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，箱梁的安装受梁的重量和形状限制，相应根据场地情况对汽车吊做相应的不同布置。4）地基处理现场吊车就位点及吊车行走位置地基承载力处理后需大于220kPa，现场采用50cm的砖渣碾压硬化，吊车吊装行走部位碾平夯实。经钎探检测合格后，进行吊车就位及行走吊装。5）吊装方案根据现场情况全桥吊装需由一端向另一端逐跨推进，两台吊车分立于桥墩一侧，运梁通道位于桥梁主体一侧，吊车从运梁通道起梁后，在吊装指挥人员的指挥下，协同向吊装位置迁移。迁移的过程中，要缓慢而稳定，吊车行进的通道提前进行整修，确保吊车行进平稳，保证吊梁安全。箱梁吊起后在技术人员配合下缓缓落梁，架梁落梁时，确保箱梁的纵轴线与支座中心线相平行，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。架梁时应微调箱梁顺桥向的位置，保证靠伸缩缝侧所有梁端确立在一条直线上，且缝宽满足设计要求，以方便伸缩缝安装。吊梁前对全体职工进行安全交底，施工时有专人指挥，统一指挥信号，做好施工区域和非施工区域的隔离设施，设立必要的信号标志。同时要做好以下工作：（1）使用前对起重机进行检查，检查各操作系统、制动系统、安全系统运转是否符合正常，同时检查钢丝绳、吊钩等是否符合规定，发现有不符合要求或损坏应立即更换。（2）作业前应了解熟悉作业环境情况，有否障碍物和高压输电线路，若有则必须采取有效措施，由分管安全员、施工员、起重指挥人员、起重司机等人员一起到现场共同制定吊装方案和有关安全措施。起重司机、指挥人员必须持证上岗。双机抬吊的关键是二台吊机在指挥的指导下，动作协调一致。（3）起重机移动通道在作业前应予修整，工作处地基应平整、坚实。（4）起重臂最大仰角不得超过规定值。（5）吊钩须有防止钢丝绳滑脱的保险装置。（6）双吊机架梁工况A、吊车就位：1＃吊车斜于待架跨外侧，2＃吊车于待架跨间，打开支腿就位。B、安装支座、运梁车对位喂梁：运梁车斜插入待架跨间，调整对位，吊车升起主臂配合运梁车对位。对位完成后吊车伸出主臂，下放吊钩，连接吊具。C、提梁：吊车接管预制梁，提升至高于盖梁1.5m，运梁车离开。D、提梁转体：两台吊车同步吊梁转体，调整使梁体与待架方向保持一致。E、送梁就位、落梁：两台吊车同步移梁，对正落梁。8）吊车架设注意事项（1）设备正式吊装前必须进行试吊，以检验各部分受力状况，保证吊装工作的安全、质量。（2）吊车提升、变幅、旋转务必平稳缓慢，不允许冲击振动。（3）要求指挥时，哨音清晰，手势明白无误。（4）所有钢丝绳、吊索等在使用前和吊装作业前必须经过检查。如发现磨损、刮伤、扭结、绕夹或其他可能降低受力性能的现象，应停止使用，立即更换。安全人员应及时了解