2023年汽车修理工技师理论知识参考复习题库

汽车修理工理论学问参考复习学问点范围

一、填空

01.由导线切割磁力线或在闭合线圈中磁通量发生变更而产生通动塞的现象，称为电磁感应现象。

02.互感现象是指一个线圈中的电流变更使另一个线圈产生感应电动势的现象。

03.由直流电阻和分布电容可忽视的电感线圈作沟通电路负载的电路称为纯电感电路。

04.由电源的两个输出端与负载连接的电路通常称为单向沟通电。

05.将电容接在沟通电源上的电路称为纯电容电路。

06.二极管长期工作时，允许通过的最大正向平均电流叫做最大整流电流。

07.二极管的伏安特性是指通过二极管的电流与加在二极管两端的电压之间的关系。

08.假如用万用表测得二极管正、反向电阻值都很小或为零，这说明，管子已被击穿。

09.用万用表测量二极管，假如测得正，反向电阻都很大，这说明管子内部已断路，

10.整流电路是用二极管的单向导电性把沟通电变为直流电的电路。

11.三极管是由两个PN结构成的一种半导体器件。

12.电流放大系数是表示三极管的电流放大实力的参数。

13.用万用表的黑表棒接基极，红表棒分别和另外两电极相连，若测得电阻都很小，则为NPN型三极管。

14.假如用万用表测得二极管b、e极间和b、c极间PN结的正、反向电阻都很大，这说明已经断路。

15.半导体三极管有3种工作状态，即放大、截止、饱和。

16.假如用万用表测得二极管b、e极间和b、c极间PN结的正、反向电阻都很小或为零，这说明管子极间短路或击穿。

17.三极管基极开路时在集射极之间的最大允许电压，称为集射极反向击穿电压。

18.晶体管开关电路可以通过限制基极电流lb的通、断来限制集电极电流的通断,起到开关作用。

19.能把微弱的电信号放大，转换成较强的电信号的电路称为放大电路。

20.滤波电路是利用电抗元件将脉动的直流电变为平滑的直流电的电路。

21.能够限制液压系统液流的压力、流量和流淌方向的元件总称为液压限制阀。

22.方向限制回路用来限制液压系统各条油路中油流的接通、切断或变更流向。

23.速度限制回路是限制和调整液态执行元件运动速度的单元回路。

24.调压回路的作用是限制液压系统的最高工作压力。

25.减压回路的作用是使液压系统的某一支路获得低于系统主油路工作压力的压力油。

26.全面质量管理的基本方法可以概括为一个过程、四个环节、八个步骤。

27.质量保证体系，就是全面质量管理体系。

28.产品质量是指产品适合肯定用途，满意国家建设和人民生活须要所具备的自然属性和特性。

29.工作质量是指企业为保证产品质量和提高产品运用价值，所实行的技术组织管理工作的水平和完善程度。

30.修理质量管理是指在修理生产活动中，为确保修理质量问题进行的各项管理活动的总称。

31.比排放量是指每Kw•h或Hp•h所排放出的污染物的质量。

32.某种排放物在排放源的排放量中所占的比例称为排放系数。

33.净化率是指装排放物限制系统前后，某种排放物浓度降低的比率，以百分数表示。

34.燃料在空气量不足的状况下,燃烧所生成的一种气体，称为一氧化碳(CO)。

35.散布在大气中具有光化学活性的碳氢化合物，是形成光化学烟雾的主要物质。

36.柴油机排烟是悬浮在柴油机排气流中的微粒和雾状物(碳烟)。

37.还原型催化剂是一种加速氮氧化物与一氧化碳、游离氢(H2)或碳氢化合物起化学还原反应的催化剂。

38.汽车的排放限制是为削减排气排放物中有害成分的各种限制系统的总称。

39.三效催化剂是一种氧化碳氢化合物和一氧化碳并同时至原氮氧化_的催化剂。

40.对装有催化转换器的汽车,规定必需运用无铅汽油，以避开催化剂的铅中毒。

41.职业道德是人们在从事职业的过程中形成的一种内在的、非强制性的约束机制。

42.职业道德是人生事业胜利的保证。

43.职业纪律是有着明确的规定性和肯定的强制性等特点。

44.社会主义市场经济是极为重视科技的经济。

45.市场经济是一种竞争经济，它激励人们主动进取，从而增加人们的竞争道德观念。

46.开拓创新，要有创建意识和科学思维，还要有坚决的意志和信念。

47.企业文化的功能包括：自律功能、导向功能、整合功能、激励功能。

48.诚恳守信是市场经济的法则,是企业的无形资产。

49.爱岗敬业包括：树立职业志向、强化职业责任、提高职业技能等。

50.勤劳节俭是促进经济和社会发展的重要手段。

51.Fuelpump的中文意思是燃油泵。

52.Fuelinjector的中文意思是燃油喷射器。

53.Fuse30—50Aspare的中文意思是30-50A备用保险丝。

54.Fuse7.5Abrown的中文意思是保险丝7.5A棕色。

55.Fuse-No.Consumers的中文意思是保险丝号码用途。

56.StarterRelay的中文意思是启动继电器。

57.EFIMainRelay的中文意思是电控燃油喷射系统主继电器。

58.EGRValve的中文意思是，废气再循环阀。

59.Enginespeedsensor--G28NoSingnal的中文意思是发动机转速传感器G28无信号。

60.Enginetemperaturesensor的中文意思是发动机温度传感器。

61.OpeninTRCbrakemainrelaycircuit的中文意思是牵引力限制制动主继电器电路开路。

62.RigntHeadlight的中文意思是右侧前车灯。

63.HallSensor—G40open/shortcircuittopositive的中文意思是霍尔传感器G40短路/断路。

64.ShortinTRCthrottlerelaycircuit的中文意思是牵引力限制系统制动主继电器电路短路。

65.Powerfuse的中文意思是功率保险丝。

66.Powerwindowrelay的中文意思是电动窗继电器。

67.OpenorshortCircuitinNo.IKnocksensorsignal的中文意思是1号爆震传感器信号中开路或短路。

68.ODdirectclutchspeedsensorsignalmalfunction的中文意思是OD干脆档转速信号传感器故障。

69.Waterpump的中文意思是水泵。

70.Fuse10Ared的中文意思是10A红色保险。

71.IgnitionSwitch的中文意思是点火开关。

72.OpenorshortcircuitinHACsensorcircuit的中文意思是坡道起车限制系统传感器电路短路断路。

73.00668VehicleVoltageterminal30signaloutsidetolerane的中文意思是00668汽车30号线终端电压信号超差。

74.No.1speedsensorsignalmalfuniction的中文意思是1号速度传感器故障。

75.No4solenoidValve的中文意思是4号电磁阀。

76.与门至少有二个输入，有一个输出。

77.“与”门的作用犹如是两个开关与负载串联。

78.与非门和或非门是将唐工连接在与门和或门之后，使输出信号相反。

79.逻辑门电路是由计算机电路中组合在一起的上千个场效应晶体管组成的。

80.场效应晶体管利用逸2独应的形式来确定本门输出脉冲的形式。

81.集成电路是把很多:及其他电子元件汇合在一片半导体上构成的集成电路芯片。

82.集成电路装在电控系统中，可进行逻辑推断并对点火系统、燃油喷射系统等发出吩咐。

83.微处理器包括运算器和限制器，是汽车计算机的限制指挥中心。

84.微处理器、存储器和输入/输出接口电路之间是通过透线相连的。

85.在汽车微处理器所应用的存储器中，可存储短暂信息的是随机存储器（RAM）。

86.采纳总成互换法修理时，修理质量必需达到统一的修理标准。

87.就车修理法工艺过程的特点是：全部总成均是由原车拆下的总成和零件装成的。

88.送修汽车和总成修竣检验合格后，承修单位应签发出厂合格证，并和技术档案，修理技术资料一起移交托修方。

89.进厂修理的汽车通过查阅汽车技术档案，听取驾驶员反映，确定其外部检视和路试内容。

90.车辆二级维护前应进行检测诊断和技术评定，依据结果确定附加作业或小修项目。

91.汽车大修进厂检验单是大修汽车进厂时，由汽车修理检验人员对送修汽车技术状况和设备齐全状况进行技术鉴定的记录。

92.汽车修理过程检验，应依据国家、行业和地方制定的标准与出规范进行。

93.汽车修理总装后，应进行汽车修理竣工检验。

94.汽车大修质量的评定采纳综合项次合格率来衡量,分为优等、一等、合格、不合格四级。

95.汽车修理的各项作业按肯定方式组合、依次、协调进行的过程称为汽车修理工艺过程。

96.汽车大修基本检验技术文件主要包括：汽车大修的进厂检验单、汽车大修工艺过程检验单、汽车大修竣工检验单和汽车大修

合格证等

97.发动机二级维护前密封性能检测项目包括：气缸压缩压力、曲轴箱窜气量、进气歧管真空度和气缸漏气量。

98.发动机二级维护前启动系的检测项目包括：启动电流和启动电压。

99.汽车制动鼓的切削加工要采纳多次浅切削的方法进行。

100.盘式制动器修理装配完毕，应进行制动性能的检验，检验结果应满意GB7258—1997对制动性能的要求。

01.职业道德对企业能起到（D）的作用。

A、增加员工独立意识B、模糊企业与员工的关系C、使员工规规则矩地做事情D、增加企业凝合力

02.职业纪律是企业的行为规范，职业纪律具有（A）的特点。

A、正确的规定性B、高度的强制性C、普适性D、自愿性

03.市场经济条件下，不符合爱岗敬业要求的是（D）观念。

A、树立职业志向B、强化职业责任C、干一行爱一行D、多转行多受熬炼

04.（A）是企业诚恳守信的内在要求。

A、维护企业信誉B、增加职工福利C、留意经济效益D、开展员工培训

05.关于创新的论述，正确的是（C）。

A、创新就是出新花样B、创新就是独立自主

C、创新就是企业进步的灵魂D、创新不须要引进外国的新技术

06.我国依据不同的试验车型制定了不同的试验工况。对总质量在3500〜14000kg的载货汽车的燃料经济性按（B）进行试验。

A、四工况B、六工况C、十工况D、十五工况

07.从汽车定距离燃油经济性的一般变更规律来看，经济性与动力性匹配较好的最佳车速区为（A）。

A、40〜60Km/hB、60〜80Km/hC>80〜lOOKm/hD、70〜90Km/h

08.在实际计算中，可依据汽车（C）曲线用作图法求出等速百公里油耗。

A、行驶阻力平衡图及发动机负荷特性B、功率平衡图及发动机外特性

C,功率平衡图及发动机负荷特性D、行驶阻力平衡图及发动机外特性

09.（A）是以汽车获得最佳的燃油经济性的目标来设计换档规律的。

A、经济模式B、动力模式C、标准模式D、雪地模式

10.汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，同时又受（C）的限制。

A、驱动条件B、路面附着条件C、轮胎〜道路附着条件D、制动摩擦力矩

11.汽车制动，地面制动力（A）时，车轮将抱死不动而拖滑。

A、达最大值，即等于附着力B、达最大值，即大于附着力

C、达最大值，即小于附着力D、大于附着力

12.甲技师说：汽车左右车轮，特殊是转向轴左右车轮制动力不相等会造成制动跑偏。乙技师说：在制动时，汽车悬架导向杆系与

转向系拉杆的运动不协调也会造成汽车制动跑偏。你认为（C）。

A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

13.汽车制动发生甩尾转向的缘由是（B）

A、制动时，前轮抱死侧滑B、制动时，后轮抱死侧滑

C、前轮左右车轮制动力不相等D、后轮左右车轮制动力不相等

14.汽车制动，当制动踏板力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时，汽车（C）。

A、前轮接近抱死拖滑状态B、后轮接近抱死拖滑状态

C、前、后轮同时接近抱死拖滑状态D、车轮将抱死海滑

15.电控燃油喷射系统燃油泵的限制（C）分为ECU限制、燃油开关限制和转速限制三种。

A、原理B、方法C、电路D、技术

16.关于汽油喷射方式，甲技师说：同时喷射时，曲轴每转两转各缸喷油器同时喷射两次；乙技师说：依次喷射的各缸喷油器喷射

依次与点火依次相同。你认为（C）。

A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

17.电流驱动只适用于低阻抗喷油器，低阻抗喷油器电磁线圈电阻值为（B）。

A、0.5-1QB、2-3。C、3-5QD、6-8Q

18.最佳空燃比闭环限制是在开环限制的基础上，在肯定条件下，由微机依据（C）输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空

燃比保持在志向状态。

A、空气流量计B,进气岐管压力传感器C、氧传感器D、节气门位置传感器

19.安装在曲轴皮带轮旁边或飞轮齿圈旁边的曲轴位置传感器一般为（A）。

A、电磁感应式B、光电式C、霍尔效应式D、电子机械式

20.关于D型喷射系统，甲技师说：电脑利用节气门位置和水温传感器信号计算进气量；乙技师说：电脑利用节气门位置和氧传感

器信号计算进气量。你认为（D）。

A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

21.关于曲轴位置传感器，甲技师说：曲轴位置传感器信号反映发动机转速和某缸压缩上止点前的给定位置；乙技师说：电脑依据

曲轴位置，凸轮轴位置两个传感器的信号判别第一缸及第六缸活塞的上止点位置。你认为（D）。

A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

22.发动机运转一段时间后或转速超过500r/min,故障灯熄灭表明（B）。

A、限制单元已有故障存储B、限制单元内无故障存储

C、传感器发生故障D、故障代码清除

23.电脑在进行点火提前角自动限制时，须要三个基本输入信号，即：（A）、发动机转速信号和曲轴位置信号。

A、发动机负荷信号B、氧传感器信号C、车速信号D、进气温度信号

24.无触点式一般电子点火系统，按信号发生器触发方式的不同，可分为磁感应式、（C）、光电效应式、电磁振荡式和磁敏电阻式

五种类犁。

A、电容储能式B、电感储能式C、霍尔效应式D、电桥平衡式

25.点火信号发生器产生的信号使点火模块的大功率管由导通状态变为截止状态，切断点火线圈中初级线圈的（D）,在点火线圈次

级绕组产生高压电。

A、高压电B、电压C、电阻D、电流

26.甲技师说：发动机曲轴转动，自动变速器油泵就转动；乙技师说：只有涡轮转动，自动变速器油泵才能转动。你认为（A）。

A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

27.液力变矩器中锁止离合器的作用是实现（B）的连锁，以提高传动效率。

A、飞轮和泵轮B、泵轮和涡轮C、泵轮和导轮D、涡轮和导轮

28.不属于自动变速器液压操纵系统的部件是（A）。

A、液力变矩器B、阀体C、离合器D、制动器

29.关于丰田A341E型电控自动变速器，甲技师说：在点火开关切断的状况下，拔下发动机燃油喷射系统计算机的熔丝10S以上，

即可消退故障代码。乙技师说：拔下发动机与电控自动变速器计算机的线束插接器，也可清除故障代码。你认为（C）。

A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和］乙都不正确

30.自动变速器因其变矩器的滑转，一般要比机械变速器费油，其经济性差的主要缘由是由于在（C）工作性能变差的原因。

A、低速区锁止机构B、中速区锁止机构C、高速区锁止机构D、低速或高速区锁止机构

31.甲技师说：液力式自动变速器依据汽车的行驶速度和节气门开度的变更，自动变换档位。乙技师说：电子限制自动变速器主要

依据发动机工况和车速进行自动换档。你认为(C)。

A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

32.甲技师说：在自动变速器中，制动器使行星齿轮中某一元件与变速器壳体相连，达到变更传动比的目的。乙技师说：制动器连

接行星齿轮中随意两个构件，使之为一个整体，实现干脆传动。你认为(A)。

A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

33.关于ABS系统，技师甲说：齿圈安装于车轮或驱动轴差速器输入端，并跟随车轮或驱动轴一起转动。技师乙说：传感器固定于

制动底板或转向节支架上，以间隙方式对准齿圈。你认为(C)。

A、仅甲正确B、仅乙正确C,甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

34.关于ABS系统，甲技师说：在进行电动机驱动测试时，应先确认蓄电池电压是否正常。乙技师说：进行电动机驱动测试时，

车辆须在静止状态下。你认为(C)。

A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

35.关于ABS系统，甲技师说：液压调整器装在制动主缸与制动轮缸之间；乙技师说：液压调整器装在制动轮缸上，用来调整轮缸

油压。你认为(A)。

A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

36.检修空调时进行加压试漏，一般加压压力为(C)。

A、250KpaB、200KpaC、150KpaD、lOOKpa

37.关于空调制冷系统故障，甲技师说：冷凝器出口温度偏低，入口温度过高，说明冷凝不良。乙技师说：冷凝器出入口温度均过

高，说明冷凝器堵塞。你认为(D)。

A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

38.假如启动开关中回位弹簧折断，发动机起动时将造成(D)。

A、起动机不转B、电磁开关吸合不牢C、起动机运转无力D、单向离合器不回位

39.假如发电机个别二极管击穿短路，发动机运转时发电机将(D)。

A、输出电压过高B、输出电流过小C、输出电流不稳D、无电流输出

40.不属于桑塔纳轿车二级维护基本作业项目检验内容的项目是(D)。

A、皮带松紧度B、燃油喷射系统供油压力C、点火正时D、进气歧管真空度

41.桑塔纳轿车二级维护竣工技术要求规定，在平坦干燥的混凝土路面以30km/h速度开始滑行到停止，其滑行距离应大于(D)。

A、100mB、150mC、200mD、250m

42.桑塔纳轿车二级维护竣工技术要求规定，其转向轮的横向侧滑量应(A)。

A、W5m/kmB、W5.5m/kmC^W6.5m/kmD、W6m/km

43.桑塔纳轿车一二级维护竣工技术要求规定，发动机无负荷功率不小于额定值的(C)。

A、70%B、75%C、80%D、85%

44.桑塔纳轿车二级维护竣工技术要求规定，在海拔1000m以下，怠速工况污染物排放标准(B)。

A、C0含量W2.5%HC含量W1000X10-6B、C0含量W4.5%HC含量W1200X10"

C、C0含量W2.5%HC含量W1200X104D、C0含量W4.5%HC含量W1000X10-6

45.汽车行驶中发出周期性的响声，且车速越高响声越大，并伴随有车身抖动，其缘由可能是(D)。

A、伸缩叉协作副磨损松旷B、中间轴轴承磨损严峻

C、滚针轴承磨损严峻D、传动轴不平衡值愈限

46.关于GB/T15746.2-1995,甲技师说：发动机最大功率不得低于原设计标定值的85%：乙技师说：发动机最大转矩不得低于

原设计标定值的85%。你认为(D)。

A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

47.关于GB/T15746.2-1995,甲技师说：气缸压力与各缸平均压力的差。汽油机不超过10%,柴油机不超过8%。乙技师说：

汽油机不超过8%,柴油机不超过10%。你认为(B)。

A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

48.关于GB/T15746.3—1995,技师甲说：车身修竣后整车的装备质量及轴荷安排不得超过原设计的3%：技师乙说：不得超过

原设计的2.5%。你认为(A)。

A、仅甲正确B,仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

49.关于GB/T15746.1—1995,甲技师说：汽车空载在20%坡道上运用驻车制动，应能保持5min不溜滑：乙技师说：汽车驻车

制动力总和应不低于汽车整备质量的20%。你认为(C)。

A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

50.关于GB/T15746.1-1995,甲技师说：汽车的滑行阻力应不得超过汽车整备质量的1.5%；乙技师说：转向轮侧滑量不得超

过3m/km。你认为(A)。

A,仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

三、推断

(X)01.压力限制回路是限制整个系统或某条支路中油液流量的单元回路。

(7)02.溢流阀通常设在液压泵出口旁边的旁通油路上，对系统起到平安爱护作用。

(V)03.依次回路用以限制多缸液压系统的动作依次，使各缸严格按依次依次动作。

(X)04.在减压回路中，在与主油路串联的支油路上串联一个减压阀，主油路的压力由减压阀确定。

(X)05.进油节流调速回路的节流阀安装在液压泵的出口上，液压油经节流阀进入液压缸。

(J)06.一般用稀混合气来降低汽车排放中的氮氧化物，也可略为降低一氧化碳和碳氢化合物。

(J)07.氮氧化物主要由一氧化氮(NO)和二氧化氮(N(h)混合而成。

(x)08.光化学烟雾是一氧化碳和氮氧化物在阳光紫外线作用下发生光化学反应所产生的烟雾。

(J)09.在装有氧传感器的空燃比反馈限制系统中，必需运用无铅汽油。否则会损坏氧传感器。

(X)10.柴油机排气中的蓝烟，通常是由凝合的水蒸气和液体燃油的微滴形成的。

(X)11.柴油机排出的白烟，通常是由凝合的水蒸气和润滑油的微滴形成的。

(V)12.职业道德是指从事肯定职业劳动的人们在长期的职业活动中形成的行为规范。

(4)13.维护企业信誉是企业诚恳守信的内在要求。

(X)14.为促进企业的规范化发展，须要发挥企业文化的消遣功能。

(X)15.在市场经济条件下，职业道德具有激励人们自由选择职业的社会功能。

(X)16.对待职业和岗位，一职定终身，不改行是爱岗敬业所要求的。

(V)17.附着率就是汽车直线行驶时要求的最小地面附着系数。

(x)18.在汽车的驱动力一行驶阻力平衡图上，其最高档行驶阻力功率与发动机功率相交点是对应最高车速的点。

(V)19.汽车行驶时，发动机功率和汽车行驶的阻力功率总是平衡的。

(X)20.汽车在路面上行驶，行驶阻力与驱动力相平衡时达到的稳定车速称为最高车速。

(X)21.加速行驶时，后轴驱动车辆有较大的附着力，因此，加速性能要求高的车辆都采纳后轮驱动。

(J)22.发动机转速与曲轴位置传感器安装位置，可安装在曲轴前部或飞轮上，也可安装在分电器上，且装在分电器上的较多。

(V)23.电脑以分电器内或曲轴上的位置传感器的信号为依据进行喷油时刻的限制。

(X)24.电脑不用发动机转速与曲轴位置传感器的G信号和Ne信号组合，也可测定特定曲轴位置。

(X)25.常用的发动机EFI有L型和D型两种，D型运用空气流量计，L型运用进气歧管压力传感器来检测进气量。

(X)26.冷起动喷油器在冷机时，可用来提高发动机的怠速转速。

(7)27.霍尔转速传感器主要用于测量发动机曲轴的转速，它是利用霍尔效应原理工作的。

(X)28.水温传感器内部是一个半导体热敏电阻，它具有负的温度电阻系数，水温越低电阻越低，水温越高电阻越高。

(V)29.电控发动机检验的基本内容仍是油路、电路和密封(特殊是进气系统的密封性)的检验。

(7)30.用万用表检查电器元件的电压时，所用万用表的阻抗必需大于10MQ。

(X)31.依据节气门开度及汽车行驶速度的变更，主调压阀可自动调整流向各液压系统的流量，保证各系统工作稳定。

(J)32.单向离合器是靠自身的单向锁止功能实现连接和制动，无须限制机构对其进行限制。

(V)33.对于全液力自动变速器，车速调整器阀将汽车行驶速度的变更转换成为相应的限制液压，并作用于换档阀，实现自动换

档。

(V)34.换档阀的作用，是依据换档时的汽车行驶速度与节气门开度的关系特性，自动地将变速器从某一个档位换到相邻的档位。

(7)35.电控自动变速器故障诊断应依据电子限制系统、液压限制系统和机械系统依次诊断，确定故障部位。

(X)36.自动变速器油面过低，因齿轮等零件搅拌而形成泡沫，将使换档过程中出现打滑和接合延迟现象，并加速油液的氧化。

(X)37.空调制冷系统平衡压力过高,一般是由于制冷系统内部堵塞造成的，应检查膨胀阀、储液罐及系统是否有故障。

(V)38.对于电控发动机，点火开关只要一接通，不管发动机是否正常运行，均不行断开各主要用电设备。

(X)39.拔下蓄电池搭铁线也能清除故障代码，而不会消退计算机存储器中的其他信息。

(V)40.人工读取丰田电喷发动机的故障码时，应将诊断插座上的TE1和E1插孔短接。

(X)41.消退故障码时，关掉点火开关，拔下电脑上的全部插头，10秒钟后，故障码自然消退，而不会影响时钟，音响等附件。

(7)42.只有通过自诊断系统将故障码及有关信息资料调出并诊断出故障缘由后，才可将蓄电池从电路中断开或拔下相应的保险

丝。

(X)43.霍尔曲轴位置传感器由霍尔开关电路、定时叶轮、电磁线圈、底板、导线及电接头等组成。

(V)44.在积雪或沙石路面上，有ABS的车辆的制动距离有时候会比没有ABS车辆的制动距离长，属于正常工作现象。

(J)45.启动发动机后，有时候会从发动机舱中传出类似碰击的声音，这是ABS进行自检的声音。

(J)46.在电子巡航系统(CCS系统)中，CCS-ECU依据驾驶员设定车速和行驶阻力的变更，自动调整节气门开度，使行驶速度保

持恒定。

(V)47.运用巡航限制系统，在同样的行驶条件下，对一个有阅历的驾驶员，一般可节约燃料约15%。

(V)48.汽车巡航限制开关有四个档位，其中一个是“Resume”，其中文的意思是“复原巡航”。

(V)49.电控悬架系统制动压力传感器安装在制动管路中，制动时，它向计算机发出一个阶跃信号，使计算机产生输出］抑制“点

头”的信号。

(J)50.SRS系统电路装车配线时，点火器(电雷管)和转向线盘电缆引线内部装有短路棒，是为了防止电路通电时点火器误动作点

火。

四、简答

01.说明热线式空气流量计的组成与工作原理。

（1）组成：热线式空气流量计是由白金热线、冷线、精密电阻、电桥电阻四个热敏电阻组成电桥及取样管等所组成；

（2）工作原理是：在空气通路中放置一发热的白金热线，由于热量被空气汲取，发热体本身降温，流通的空气量愈多，发热体

温度降低愈快。正是利用发热体与空气之间的这种热传递现象来进行空气流量测量的。汽车计算机依据进气温度和进气量的大小，

变更供应发热体的电流，保持吸入空气的温度与发热体肯定的温度差，并通过测定发热体电流的大小感知空气的流量（质量流量）。

02.爆震传感器的作用与工作原理。

（1）作用：爆震传感器用于检查发动机有无爆震现象，并将信号输入组计算机经计算机处理后，限制点火提前角，抑制爆震发

生。

（2）工作原理：爆震传感器安装在发动机机体上，干脆感受发动机工作时的振动。发动机工作时，压电元件受到拉、压的作用，

便产生交变的电压信号。当发动机机体的振动频率与压电元件固有的频率相同时，将产生共振，此时产生的电压信号幅值快速增加。

计算机检测到爆震信号之后，马上推迟点火时刻，以消退爆震。爆震消退后，限制系统又复原原来的点火提前角，使发动机正常工

作。

03.简答磁脉冲式转速与曲轴位置传感器的组成与工作原理。

（1）组成：磁脉冲式转速与曲轴位置传感器由带有齿轮的转子和带感应线圈的信号发生器组成。

（2）工作原理：其信号的产生均是利用带有齿轮的转子旋转时，使信号发生器感应线圈内的磁通变更，从而在感应线圈上产生

交变的感应电动势信号。

04.简答光电式转速与曲轴位置传感器的组成与工作原理。

（1）组成：光电式转速与曲轴位置传感器是由两个红外发光二极管LED和两个光敏二极管PD、转盘和限制电路组成。

（2）工作原理：ECU的稳压电路给红外线发光二极管LED输入5V或12V的电压，照穿光敏二极管起开关作用，其光束就是

基极电路。转盘在其间旋转，光孔产生透光和遮光的交替变更，透光时PD管导通，遮光时截止。PD管产生的脉冲电压向ECU

点火电路和喷油电路输送SP和IGT/NE脉冲电信号。

05.氧传感器的作用与工作原理。

（1）作用：用来检测排气中氧的含量，并向计算机输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环限制，使空燃比限制在理论值范

围。

（2）工作原理：氧传感器的工作原理与干电池相像，传感器中的氧化错元素起类似电解液的作用。在肯定条件下（高温柔伯催

化），利用氧化错内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。依据氧传感器的电压信号，电脑依据尽可能接近

14.7:1的最佳空燃比来限制混合气的浓度。

06.电控燃油喷射系统的组成与工作原理。

（1）组成：电控燃油喷射系统主要由进气系统、燃油系统和限制系统等几个部分组成。

（2）工作原理：电控单元首先由数模转换器读取进气歧管的真空度（或空气流量传感器信号）、冷却液温度、进气温度、蓄电

池电压等信息。然后，将这些信息与存储器中已存有的信息进行比较，进而确定在各种状态下发动机所须要的最佳油量和点火提前

角。预先储存在存储器中的信息经发动机优化数据并经试验获得。在各种参数中，进气管真空度是主参数，由该参数确定在各种工

况下的基本燃油供应和基本的点火提前角。其它参数，如冷却液温度、进气温度及蓄电池电压等对基本参数起修正作用。另外，还

有一些与发动机运行时间有关的修正数据（如暖机修正），电控单元可以记住从启动至暖机的时间，然后依据暖机时间的长短来确定

对燃油和点火限制的修正。

07.计算机限制点火系与一般电子点火系的主要区分是什么？

计算机限制点火系与电子点火系的主要区分：（1）是从分电器上取消了机械离心式点火提前调整机构和真空式点火提前调整机

构；（2）分电器的惟一用途，是产生点火线圈一次电路的开关信号及把二次绕组产生的高压电安排到各缸火花塞上；（3）点火提前

角度，由计算机限制；（4）在某些计算机限制点火系中，采纳了曲轴位置传感器而取消了分电器的一次电路开关作用，分电器惟一

的作用是将二次绕组产生的高压电安排到各缸火花塞上。

08.自动变速器操纵系统所采纳的油泵种类与内齿轮泵的工作原理。

（1）种类：主要有齿轮泵、摆线转子泵和叶片泵三种。

（2）工作原理：油泵工作时，主动齿轮带动齿圈一起转动，在吸油腔，由于主、从动齿轮不断的脱离啮合，其容种是一个由小

到大的变更过程，因面产生吸力，将油由进油口吸入。随着齿轮的转动，吸油腔内的油通过齿隙被带到压油腔，由于压油腔内齿轮

不断的进入啮合，其容积不断地由大到小变更，因此，使液压油从出口以肯定的压力排出。

09.简答自动变速器制动器的作用与工作原理。（带式制动器）

（1）作用：在自动变速器中，制动器起制约束作用，它使行星齿轮中某一元件与变速器壳体相连，使该元件约束制动而固定，

达到变更传动比的目的。

（2）工作原理：带式制动器由制动鼓、制动带、液压缸和调整机构组成。制动器工作时制动鼓与须要被制动的某行星齿轮构件

相连，制动带则与变速器壳体相连。当液压油进入液压缸活塞工作腔时，活塞被推动，通过推杆使制动带将制动鼓抱紧，实现对行

星齿轮某一构件的制动。当活塞工作腔液压油释放时，活塞在回位弹簧弹力的作用下回位，制动带放松，行星齿轮某构件制动被解

除。

10.自动变速器打滑的主要缘由。

（1）液压油油面过低；（2）离合器或制动器磨擦片、制动带磨损严峻或烧焦；（3）液压油油面过高，运行中被行星齿轮猛烈搅

动后产生大量气泡；（4）油泵磨损或油路泄漏，造成油压过低；（5）离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油；（6）蓄压器活塞

密封圈损坏漏油。

11.自动变速器电控系统进行故障诊断有哪些主要留意事项。

（1）在接通点火开关以后，不能断开工作电压为12V的电器装置；（2）在汽车上进行焊接作业时，应事先切断计算机系统的

电源；（3）在检测故障中除特殊说明外，不能用一般指针型欧姆表测试计算机及传感器；（4）应牢靠地连接计算机线束接头；（5）

一般不要用测试灯去测试和计算机相连的电器装置。

12.简答防抱死制动系统(ABS)的工作过程。

(1)在常规制动过程，防抱死制动系统不工作；(2)在减压制动过程，当车轮转速成传感器向计算机输入车轮有抱死危急信号

电压时，液压调整器使制动压力降低；(3)保持压力制动过程，计算机接收到车速抱死信号后，给液压调整器发出指令“保持压力”;

(4)增压制动过程，若“保持压力”指令发出后，仍有车轮抱死信号，计算机发出“降低压力”指令，若压力降低后车速太快，计

算机便会增压制动系统的压力。

13.汽车修竣出厂的规定有哪些？

(1)送修汽车和总成修竣检验合格后，承修单位应签发出厂合格证，并将技术档案、修理技术资料和合格证移交托修方；

(2)汽车或总成修竣出厂时，不论送修时和装备(附件)状况如何，均应依据相关规定配备齐全。发动机应安限速装置；

(3)接车人员应依据合同规定，就汽车或总成的技术状况和装备状况等进行验收，如发觉有不符合竣工要求的状况时，承修单

位应马上查明，刚好处理；

(4)送修单位必需严格执行车辆走合期的规定，在保证期内因修理质量发生故障或提前损坏时，承修方应刚好解除，免费修理。

14.汽车修理的作业方式。

汽车修理的作业方式分为固定工位作业法和流水作业法两种。固定工位作业法是在一个工作位置完成全部修理工作；流水作业

法的全部修理作业是在由几个连续的工作位置所组成的流水线上进行，依据移动方式不同，流水作业又可分为连续流水作业和间断

流水作业两种。

15.汽车修理的劳动组织形式。

汽车修理劳动组织形式分为综合作业法和专业分工作业法两种。综合作业法适用于固定工位作业法的劳动组织方式，适用于生

产规模小、车型困难的修理企业；专业分工作业法一般适用于承修车辆多、车型较单一的修理企业。

16.制定汽车修理工时定额的原则有哪些？

(1)现实性要从我国的国情、地区发展和企业管理水平，工人的技术水平以及设备、材料、配件等条件动身，经过综合评估,

把定额制定在行业平均先进水平上；

(2)合理性要求不同类别、不同型号的汽车，不同工种之间的定额水平保持平衡。有肯定的比例换算关系；

(3)发展性要考虑到现代高科技在汽车工业中的应用，考虑到修理行业新技术、新工艺、新设备的采纳，要刚好进行修订，

保证其先进性；

(4)群众性制定工时定额时，应广泛征求管理者、技术人员各生产工人的看法和建议，充分考虑其可行性。

17.汽车底盘二级维护之前主要检测哪几个项目。

(1)前轮定位参数的检测；(2)车身、车架和悬架技术状况完好的检测；(3)轮胎表面状况的检测；(4)车轮平衡的检测；(5)

转向轮横向侧滑量的检测；(6)转向盘自由行程的检测；(7)制动性能的检测；(8)轴距的检测；(9)汽车操控性能的检测；(10)

底盘密封状况的检测。

18.简答自诊断系统的主要功能。

(1)发动机工作时，监视电控系统的工作状态；

(2)计算机将发生的故障以代码的形式存储在读写存储器中；

(3)当汽车因电控系统某些零件发生故障而不能工作时，该系统启用备用系统，维持汽车基本运转；

(4)在汽车电控系统某一个执行机构发生故障时，该系统可刚好停止其他执行机构的工作。

19.对电控燃油喷射系统进行检修时有哪些主要留意事项。

(1)点火开关只要一接通，不管发动机是否正在运行，均不行断开各主要用电设备；

(2)若电控系统发生故障使故障灯亮时，应刚好调出故障码，并解除故障；

(3)除测试程序特殊指明外，不能用指针式万用表或欧姆表测试计算机或传感器，不能用试灯测试计算机及与计算机相连的电

气装置；

(4)在车身上进行弧焊接时，应断开计算机电源；

(5)收录机扬声器应安装在远离计算机的位置；

(6)在装有氧感器的空燃比反馈限制系统中，必需运用无铅汽油。

20.说明OBD—II型解码器的特点。

(1)解码器诊断插座采纳同一规格的16端子插座，并统一安装在驾驶室仪表板下方；

(2)解码器的故障代码采纳统一的格式，由4位阿拉伯数字组成，且数字前附有英文字母；

(3)SAE编制了100个OBD—II统一的故障代码；

(4)具有数值分析资料传输功能；

(5)具有行车记录功能，能记录车辆行驶过程中的有关数据和资料；

(6)具有重新显示记忆故障功能，可干脆读取或清除；

(7)限制系统的故障代码，可干脆读取或清除。

五、论述

01.在装有电流表的汽车上，当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后，如何进行故障诊断与解除？

(1)点火开关接通后，电流表若指示3〜5A或更大些，且间隙回零，表明一次电路无故障，故障发生在二次电路；

(2)若电流表指示3〜5A或更大些，但不回零，表明一次电路有搭铁之处；

(3)若电流表指示为零，表明一次电路中有断路之处(半导体点火系中传感器损坏或点火限制器损坏等)；

(4)若电流表指示值过大，表明一次电路中有短路之处；若电流表指示值过小，表明一次电路中有接触不良处或蓄电池放电量削

减；

假如确认一次电路完好，故障在二次电路，可用下述方法确定故障发生的部位。

从分电器盖上取下中心高压导线，使高压导线一端与机体保持5〜7mm的距离，接通点火开关，启动发动机，视察跳火状况：若火

花能跳过5〜7mm的间隙，表明低压电路和点火线圈正常，故障在配电器、火花塞或高压线；若不跳火或火花弱，故障发生在点火线圈。

假如确认点火线圈完好，从火花塞上拔下高压导线，用上述方法向发动机机体试火，进一步推断故障部位。若火花很强，表明配

电器和高压导线正常，故障在火花塞或点火正时不正确；若无火花或火花很弱，表明分电器盖、分火头或高压导线绝缘损坏或漏电。

02.在装有电子点火系的汽车上，当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后，如何进行故障诊断与解除？

(1)接通点火开关，检查充电指示灯是否点亮，如不亮则检查蓄电池至点火开关间的电路。如亮，进行下一步；

(2)启动发动机，从点火线圈上取下高压导线在距缸体5~7mm处跳火，若火花很强，故障在二次电路，若无火花或火花弱，故

障在一次电路；

(3)假如确认一次电路完好，故障在二次电路。用次火法检查各分缸高压线是否正常，若正常，表明火花塞积炭或漏电，应清洁

或更换。若不正常，表明分电器盖、分火头、高压线漏电，应更换上述损坏元件。

(4)假如确认二次电路完好，故障在一次电路，应首先检查信号发生器，若正常，检查点火线圈一次绕阻和二次绕组电阻，若阻

值不符合标准，应检修或更换。若符合标准，再检查高压线电阻。阻值不应大于30KQ,否则，更换高压线。

(5)检查“点火限制器”电源电压是否正常，如不正常，则检查电源电路，如正常，则更换点火限制器。

03.试述本田雅阁汽车自动变速器诊断系统故障码读取与清除方法。

(1)故障代码的读取将诊断插座的两插孔用导线短接，使点火开关接通，通过“D4”指示灯读取故障代码。

(2)故障代码的清除须要清除故障代码时，可通过拔下BACKUP熔丝1OS以上来实现。

04.论述空调低压侧压力偏高，高压侧压力偏低故障的缘由及检修方法？

缘由如下：(1)压缩机内部磨损泄漏；(2)缸盖密封垫泄漏；(3)压缩机皮带打滑。

检修方法如下：(1)拆下压缩机缸盖，检查压缩机，假如压缩机堵塞或缸体磨损或损伤，更换压缩机；(2)更换缸盖密封垫；

(3)调整皮带张力。

05.发动机曲轴主轴承异响有什么特点?如何利用示波器进行诊断(画出第2缸主轴承异响波形图)？

(1)异响特点：异响发生在发动机汽缸体下部曲轴箱处，异响为粗重较闷的“瞠、瞠”声；突然提

高发动机转速时，响声更加明显；而单缸断火时却无明显变更;相邻两缸同时断火时，响声会明显减弱或

消逝；响声与温度无关。

(2)诊断方法：把振动加速度传感器置于油底壳侧面。用抖动节气门的方法使发动机在1200

1600r/min或更高的转速范围内运转。视察示波器荧光屏，若在第2缸波形后部有明显的正弦波形出现,

并在发动机熄火后异响波形消退，即可推断异响发生在第2缸相邻两道主轴承。

06.发动机连杆轴承响有什么特点?如何利用示波器进行诊断(画出第2缸连杆轴承异响波形图)？

(1)异响的特点：异响发生在汽缸体的中部，具有轻而短促的“当、当”声；发动机突然加速时，

响声更为明显；单缸断火时响声减弱或消逝，但重新接通时又能马上出现,即发出“当”的一声响；声响

与温度无关；发动机负荷变更时，响声随负荷增加而加剧。

(2)诊断方法：将振动加速度传感器置于上曲轴箱对正连杆轴承处，使发动机转速从怠速渐渐提高

到2000r/min左右。视察示波器各缸波形，若出现异响波形，且随发动机转速的上升、波形幅值增大，发

动机熄火时波形又消逝，即可断定连杆轴承异响。

07.发动机活塞销异响有什么特点?如何利用示波器进行诊断(画出第2缸活塞销异响波形图)？

(1)异响的特点：发动机缸体上、下部均响；响声较脆，且随转速的上升而增大；单缸断火试验时响

声明显减弱或消逝；发动机温度变更时对响声影响不大。

(2)诊断方法：将振动加速度传感器置于汽缸体上部，使发动机转速由800r/min渐渐提高到2400r/min

左右，必要时可在中、高速范围内抖动节气门并视察示波器出现的波形，假如各缸在上止点旁边出现异响

波形且在熄火时波形减小或消逝，即可断定活塞销异响。

08.发动机气门异响有什么特点?怎样利用示波器进行诊断？(画出第2缸气门异响波形图)

AA

(1)异响的特点：异响发生在汽缸盖旁边；发动机怠速运转时发出有节奏的“嗒、嗒”(气门脚处)或1：*34

AA

“啪、啪”声的敲击声；温度变更和单缸断火时响声不减弱；若气门脚响，插入厚度适当的塞尺，则响声消部常

逝。右id

AA

(2)诊断方法：将振动加速度传感器置于汽缸盖气门一侧，将发动机转速稳定在1000r/min左右，视

察示波器荧光屏上有无异响波形。

3424

09.发动机活塞敲缸异响有什么特点?怎样利用示波器进行诊断?(画出其次缸活塞敲缸响波形图)

52

(1)异响的特点：异响产生在汽缸体的中上部，声音清楚且有明显的“当、当”声；冷车时响声明显，1020-304050KT

热车时减弱或消逝；多缸响时，声音嘈杂；单缸断火时响声减弱或消逝。

(2)诊断方法：将振动加速度传感器置于发动机缸体上部，使发动机从怠速渐渐提高到lOOOr/min左

右，必要时在中、低速范围内抖动节气门，若示波器荧光屏上出现异响波形且在发动机熄火时基本消闻业---

逝，则可断定为活塞敲缸异响。

10.人工读取电控汽油发动机故障代码时，进入故障自诊断测试状态的方法有哪几种？

(1)用诊断跨接线短接故障检测插座中的相应插孔：如丰田车系(短接TE1和E1),三菱、本田、

大宇、通用车系(短接A和B)；0120-3040W

(2)