《汽车构造》知识考试复习题库（含答案）

《汽车构造》知识考试复习题库(含答案)

一'单选题

1.8.越野汽车为了提高在无路和坏路地区越野行驶的能力,通过在其传动系中增

加何种组成部分来达到全轮驱动的目的？()

A、分动器

B、差速器

C、万向传动装置

D、变速器

答案：A

解析：本题考查越野汽车的传动系统。越野汽车需要在无路和坏路地区行驶，因

此需要全轮驱动。而实现全轮驱动的关键在于传动系统中的组成部分。选项中，

差速器和变速器都不是实现全轮驱动的关键部件，万向传动装置虽然可以实现全

轮驱动，但不是越野汽车传动系统中常用的部件。而分动器是越野汽车传动系统

中常用的部件，可以实现全轮驱动，因此选项A为正确答案。

2.离合器使用过程中需反复调整的是()

A、压紧装置；

B、主动部分；

C、从动部分；

D、分离机构。

答案：D

解析：离合器是汽车传动系统中的重要部件，主要作用是实现发动机与变速器之

间的连接和分离。在离合器使用过程中，需要反复调整的是分离机构。分离机构

是离合器的核心部件，它通过控制压盘和离合器盘之间的距离，实现离合器的连

接和分离。在离合器使用过程中，由于摩擦片磨损、压盘弹簧松弛等原因，分离

机构的调整是必要的。因此，选项D是正确答案。选项A、B、C都是离合器的组

成部分，但不需要反复调整。

3.曲轴上的平衡重一般设在()

A、曲轴前端

B、曲轴后端

C、曲柄上

答案：C

解析：曲轴上的平衡重是为了平衡曲轴的旋转惯量而设置的。一般来说，平衡重

应该设置在曲柄上，这样可以有效地平衡曲轴的旋转惯量，减小振动和噪音。如

果平衡重设置在曲轴前端或后端，可能会导致曲轴的不平衡，进而影响发动机的

正常运行。因此，本题的正确答案是C。

4.十字轴式刚性万向节应用广泛且允许相邻两轴的最大交角为()

A、10。~15°

B、15°~20°

C、20°~25°

D、25°~30°

答案：B

解析：十字轴式刚性万向节是一种广泛应用于汽车、机械等领域的传动装置，其

特点是能够在不同角度下传递动力，并且具有较高的扭矩传递能力和较长的使用

寿命。在使用过程中，相邻两轴之间的交角是一个重要的参数，它决定了万向节

的传动效率和使用寿命。根据实际应用经验和理论分析，十字轴式刚性万向节允

许相邻两轴的最大交角为15°~20。，因此答案选B。

5.柴油机活塞由于受力较大,裙部0。

A、开有膨胀槽

B、开有“II”形槽

G开有T形槽

D、不开槽

答案：A

解析:柴油机活塞裙部由于受力较大，需要采取一些措施来增强其强度和耐磨性。

其中一种常见的措施就是在裙部开有膨胀槽，这样可以增加活塞的表面积，提高

其散热能力，同时也可以减轻活塞的重量，降低惯性力，从而提高发动机的运转

效率。因此，本题的正确答案为A。

6.不属于液压制动系统的是()。

A、制动主缸

B、制动轮缸

C、制动控制阀

D、贮液室

答案：C

解析：液压制动系统是一种利用液体传递压力来实现制动的系统，由制动主缸、

制动轮缸、贮液室、制动管路等组成。制动控制阀不属于液压制动系统的组成部

分，因此选项c为正确答案。

7.汽油泵的作用是将汽油泵入()

A、进气管

B、化油器喉管

C、气缸

D、化油器浮子室

答案：D

解析：汽油泵的作用是将汽油从油箱中抽取并送入化油器浮子室中，以供发动机

燃烧使用。因此，答案为D。选项A进气管是进气系统的一部分，不涉及汽油的

输送；选项B化油器喉管是化油器的一部分，也不是汽油泵的作用范围；选项C

气缸是发动机的一部分，不是汽油输送的目的地。

8.油箱应与大气()

A、相通

B、密封

C、根据情况密封或相通

答案：C

解析：这道题考察的是油箱与大气的关系。油箱是存储燃油的容器，而燃油需要

通过管道进入发动机进行燃烧，因此油箱必须与大气相通。但是，如果油箱与大

气完全相通,就会存在燃油泄漏的风险，因此需要在适当的位置对油箱进行密封。

因此，正确答案为C,即根据情况密封或相通。

9.喷油泵传动部件的调整螺钉升高,可使该缸的供油提前角()

A、减小

B、增加

C、不变

答案：C

解析：喷油泵传动部件的调整螺钉升高，只是改变了喷油泵的位置，而不会改变

喷油泵内部的供油机构，因此不会影响该缸的供油提前角，故答案为C。

10.活塞在下止点,活塞上方的容积称为()

A、气缸工作容积

B、发动机排量

C、气缸总容积

D、燃烧室容积

答案：C

解析：本题考查了对发动机气缸结构的基本认识。活塞在下止点时，气缸内的空

间包括活塞上方的容积和活塞下方的容积，称为气缸总容积。选项A的“气缸工

作容积”是指活塞在上止点时，气缸内的空间，不符合题意；选项B的“发动机

排量”是指发动机每个循环中所有气缸的总容积，也不符合题意；选项D的“燃

烧室容积”是指燃烧室内的空间，不包括活塞上方的容积，也不符合题意。因此，

正确答案为C„

11.对于两档分动器的使用要求是()

A、要挂入低档，需先接前桥；

B、要接前桥,先挂入低档;

C、要挂入低档，需先切断前桥；

D、要切断后桥,需先退出低档。

答案：B

解析：本题考查对于两档分动器的使用要求的理解。两档分动器是一种用于改变

车辆行驶速度和扭矩的装置，通常分为高档和低档两个档位。根据题目所述，使

用两档分动器需要先接前桥，然后再挂入低档，因此答案为B。其他选项均与实

际情况不符。选项A中的“要挂入低档，需先接前桥”是错误的，因为先接前桥

并不影响挂入低档；选项C中的“要挂入低档，需先切断前桥”也是错误的，因

为前桥的连接与低档的挂入并没有先后顺序之分；选项D中的“要切断后桥，需

先退出低档”也是错误的，因为切断后桥与退出低档并没有先后顺序之分。因此，

本题的正确答案为Bo

12.发动机正常工作时,其冷却水的温度应在多少度之间？()

A、50℃~60℃

B、60℃~70℃

G70℃~80℃

D、80℃~90℃

答案：D

解析：发动机正常工作时，需要保持适当的温度，以保证发动机的正常运转和寿

命。而冷却水的温度则是影响发动机温度的重要因素之一。一般来说，发动机冷

却水的温度应该在80℃~90℃之间，这个温度范围既能保证发动机的正常工作,

又能避免过热或过冷对发动机造成的损害。因此，本题的正确答案为D。

13.调整前轮前束的方法是()。

A、改变转向主拉杆长度

B、改变转向横拉杆长度

C、改变转向摇臂长度

D、改变梯形臂长度

答案：B

解析：前束是指车轮与车辆前进方向的夹角，前束过大会导致车辆行驶不稳定,

前束过小会导致车辆转向不灵敏。调整前束的方法有多种，其中调整转向横拉杆

长度可以改变车轮的前束角度。因此，本题答案为B。其他选项改变的是转向系

统其他部件的长度，与前束角度无关。

14.前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整，使两轮的前后距离差值符合规定

要求,一般此值小于0

A、0~6mm

B、15~20mm

C、12~20mm

D、0~12mm

答案：D

解析：本题考查前轮前束的调整方法。前轮前束是指车轮前缘之间的距离与后缘

之间的距离之差，一般应该小于12mm。而调整前轮前束的方法是通过改变横拉

杆的长度来实现的。因此，本题的正确答案为D。

15.下列制动器中稳定性最佳的制动器是()。

A、简单非平衡式制动器

B、浮动式制动钳的制动器

C、平衡式制动器

D、自动增力式制动器

答案：D

解析：本题考查制动器的稳定性，选项中的四种制动器分别是简单非平衡式制动

器、浮动式制动钳的制动器、平衡式制动器和自动增力式制动器。简单非平衡式

制动器是一种简单的制动器，其制动力不稳定，制动效果较差，因此不是稳定性

最佳的制动器。浮动式制动钳的制动器是一种常见的制动器,其制动力相对稳定,

但由于制动钳浮动，制动力分布不均匀，容易产生偏差，因此不是稳定性最佳的

制动器。平衡式制动器是一种制动力分布均匀的制动器，但其制动力受到制动片

磨损程度的影响，随着磨损程度的增加，制动力会逐渐减小，因此不是稳定性最

佳的制动器。自动增力式制动器是一种制动力自动增加的制动器，其制动力稳定,

且随着制动片磨损程度的增加，制动力会自动增加，保持稳定性，因此是稳定性

最佳的制动器。综上所述，选项D自动增力式制动器是稳定性最佳的制动器。

16.在三轴式变速器各档位中,输入轴的动力不经中间轴齿轮直接传递给输出轴

的是()。

Av倒档

B、低速档

C、高速档

D、直接档

答案：D

解析：三轴式变速器由输入轴、中间轴和输出轴组成，其中中间轴齿轮起到了传

递动力的作用。在倒档、低速档和高速档中，输入轴的动力都需要经过中间轴齿

轮传递给输出轴。而在直接档中，输入轴的动力可以直接传递给输出轴，不需要

经过中间轴齿轮。因此，答案为D。

17.某四缸四行程汽油机的工作顺序为1-2-4-3,当第一缸作功时第三缸为()。

A、压缩行程

B、进气行程

C、排气行程

D、作功行程

答案：C

解析：根据题目中给出的工作顺序1-2-4-3,可以得出第一缸和第三缸的工作顺

序是相邻的，即第一缸作功时第三缸处于排气行程。因此，答案为C。

18.根据普通差速器的工作原理可以知道，当n1=0,n2=2n0时,此时汽车在()。

A、直线行驶

B、转弯行驶

C、原地未动

D、爬坡

答案：B

解析：普通差速器是用来解决车辆转弯时内外轮速度不同的问题的，它的工作原

理是通过差速器内部的齿轮传动，使得内外轮的转速可以不同，从而实现转弯。

当n1=0,n2=2n0时，表示内轮速度为0,外轮速度为2倍的车速，这种情况下车

辆处于转弯状态，因此答案为B。

19.属于离合器从动部分的是()。

A、飞轮

B、压盘

C、离合器盖

D、从动盘

答案：D

解析：离合器是汽车传动系统中的重要部件，主要由离合器壳、离合器盘、压盘'

从动盘、离合器轴承等组成。其中，从动部分指的是离合器盘与从动盘，因此选

项D正确。选项A飞轮是发动机的一部分，不属于离合器从动部分；选项B压盘

是离合器的一部分，但不属于从动部分；选项C离合器盖是离合器的保护罩，也

不属于从动部分。因此，本题答案为D。

20.变速器锁止装置中的互锁装置的作用是防止()

A、自动挂档；

B、跳档；

C、同时挂入两个档位；

D、同时挂入倒档。

答案:C

解析：变速器锁止装置中的互锁装置是为了防止驾驶员在操作变速器时出现错误,

从而保证行车安全。选项A的情况可以通过自动挡变速器的设计来避免，选项B

的情况可以通过变速器的设计和制造工艺来避免，选项D的情况可以通过倒车灯

的设计来避免。而选项C的情况是指驾驶员同时挂入两个档位，这种情况会导致

变速器损坏或车辆失控，因此互锁装置会防止这种情况的发生。因此，本题的正

确答案是C。

21.球笼式等角速万向节两轴间最大的夹角为()

A、不大于3°

B、32°

C、35°~40°

D、42°

答案：D

解析：球笼式等角速万向节是一种常见的传动装置，它可以实现两轴之间的角度

传递和转动。在球笼式等角速万向节中，两轴之间的夹角是一个重要的参数，它

决定了传动的可靠性和效率。根据相关的理论和实验数据，球笼式等角速万向节

两轴间最大的夹角一般为40°左右，而不大于3°和32°都明显偏小，因此可

以排除选项A和B。而选项C的范围比较宽泛，不够准确，因此也可以排除。因

此，正确答案为D,即42°。

22.差速器的差速作用是由于()。

A、差速器壳体的转动

B、行星齿轮的公转

C、行星齿轮的自转

D、其它

答案：C

解析：差速器是汽车传动系统中的一个重要部件，主要作用是使左右两个轮子能

够以不同的转速旋转，从而保证车辆在转弯时的稳定性和平稳性。差速器的差速

作用是由行星齿轮的自转实现的。行星齿轮是差速器的核心部件，它由一个太阳

轮'多个行星轮和一个环形齿轮组成。当车辆行驶时，左右两个轮子的转速可能

会不同，这时差速器就会通过行星齿轮的自转来实现左右轮子的差速。具体来说,

当车辆转弯时，内侧轮子需要转动的速度比外侧轮子慢，此时差速器会通过行星

齿轮的自转来调整左右轮子的转速，使车辆能够平稳地转弯。因此，本题的正确

答案是C。

23.汽车制动时产生最大纵向和侧向附着力是在()。

A、完全抱死时

B、半抱死、半滚动时

C、纯滚动时

D、完全抱死和纯滚动时

答案：D

解析：制动时，轮胎与地面之间的摩擦力会产生纵向和侧向附着力。当轮胎完全

抱死时，纵向附着力最大，但侧向附着力为零；当轮胎纯滚动时，侧向附着力最

大，但纵向附着力为零。而在完全抱死和纯滚动时，既有纵向附着力，又有侧向

附着力，因此产生的最大纵向和侧向附着力是在选项D中。

24.提高汽车行驶安全性的前轮定位参数是()

A、前轮前束

B、前轮外倾

G主销内倾

D、主销外倾

答案：B

解析：前轮定位是指车辆前轮与地面的接触状态和前轮之间的相对位置关系。前

轮定位参数对车辆的行驶稳定性'操纵性、磨损和燃油经济性等方面都有影响。

提高汽车行驶安全性的前轮定位参数是前轮外倾，即B选项。前轮外倾是指前轮

顶部向外倾斜的角度，它可以使车辆在高速行驶时更加稳定，减少侧倾和翻车的

风险。其他选项中，前轮前束是指前轮轮缘之间的距离，主销内倾是指主销与车

轴线的夹角，主销外倾是指主销与车轴线的夹角。这些参数对车辆的行驶安全性

也有影响，但不是本题所问的答案。

25.前轮外倾角的角度一般为()。

Ax1°左右

B、4°左右

C、8°左右

D、3°左右

答案：A

解析：前轮外倾角是指前轮与车身垂直方向的夹角，其主要作用是增加车辆的稳

定性和操控性。一般来说，前轮外倾角的角度在1°左右，因此选项A为正确答

案。选项B、C、D的角度都偏大或偏小，不符合实际情况。

26.四行程四缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是()。

A、60°

B、90°

G120°

D、180°

答案：B

解析：四行程四缸发动机的曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角为90。。这是

因为四行程四缸发动机的工作原理是，每个缸在四个行程中分别完成进气、压缩、

爆发和排气四个过程，而四个缸的工作顺序是1-3-4-2,也就是相邻的两个缸的

工作顺序是1-3或37、2-4或4-2。因此，曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹

角为90°。故选B。

27.柴油机喷油器针阀与针阀体组成的精密偶件()。

A、可以互换

B、不可以互换

C、经修复后可以互换

D、只要孔径、压力相同都可以互换

答案：B

解析：柴油机喷油器针阀与针阀体是精密的配对件，其尺寸、形状、材料等都是

经过精密设计和加工的，因此不同型号、不同厂家的针阀与针阀体之间是不可以

互换的。如果强行互换，可能会导致喷油不均匀、喷油量不准确等问题，严重时

还会损坏喷油器。因此，正确答案为B。

28.柴油机喷油泵凸轮轴的转速应等于曲轴转速的()。

A、一倍

B、两倍

C、1/2

D、1/3

答案：C

解析：柴油机喷油泵凸轮轴是由曲轴带动的，因此其转速应该是曲轴转速的一定

比例关系。根据常见的柴油机结构和工作原理，喷油泵凸轮轴的转速应该是曲轴

转速的一半，即选项C。如果喷油泵凸轮轴转速过高或过低，都会影响柴油机的

工作效率和性能。

29.汽车传动系中，能将动力由差速器传给驱动车轮,使驱动轮获得旋转动力的部

件是0。

A、主减速器

B、变速器

C、半轴

D、离合器

答案:C

解析：汽车传动系中，差速器主要起到分配动力的作用，将发动机输出的动力分

配给两个驱动轮，但是差速器本身并不能将动力传递给驱动轮，需要通过其他部

件来实现。而能够将动力由差速器传给驱动车轮，使驱动轮获得旋转动力的部件

是半轴。半轴是连接差速器和驱动轮的部件，通过半轴将差速器输出的动力传递

给驱动轮，从而使车辆得以行驶。因此，本题答案为C。

30.当离合器处于完全接合状态时,变速器的第一轴()

A、不转动

B、与发动机曲轴的转速不同

C、与发动机的转速相同

答案：C

解析：离合器的作用是将发动机的动力传递到变速器中，当离合器处于完全接合

状态时，发动机的动力可以完全传递到变速器的第一轴上，因此第一轴的转速与

发动机的转速相同，故选C。如果第一轴不转动，则无法传递动力，不符合实际

情况；如果第一轴与发动机曲轴的转速不同，则会出现传动损失，也不符合实际

情况。

31.气缸的磨损在圆周方向上形成不规则的椭圆,其长轴在()o

A、和曲轴垂直的方向上

B、和曲轴平行的方向上

G和曲轴成45°角的方向上

D、和曲轴成60°角的方向上

答案：A

解析：气缸的磨损是由于活塞在气缸内的往复运动而引起的，而活塞的运动方向

是垂直于曲轴的方向，因此气缸的磨损在圆周方向上形成的椭圆的长轴应该是和

曲轴垂直的方向上。因此，选项A为正确答案。

32.在装有节温器的发动机中,节温器的阀门打不开时,发动机将出现()现象。

A、升温快

B、热容量小

C、升温慢

D、怠速不稳定

答案:A

解析：节温器是发动机冷却系统中的一个重要部件，它的作用是控制冷却水的流

量，使发动机的工作温度保持在一个适宜的范围内。如果节温器的阀门打不开,

冷却水的流量就会受到限制，导致发动机的温度升高。因此，答案为A,即升温

快。选项B热容量小与节温器的阀门打不开没有直接关系，选项C升温慢与题干

相反，选项D怠速不稳定也与节温器的阀门打不开没有直接关系。

33.自锁装置的作用是()

A、防止变速器自动换档和自动脱档

B、保证变速器不会同时换入两个档

C、防止误换倒档

D、减小零件磨损和换档噪声

答案：A

解析：自锁装置是一种安全装置，主要作用是防止变速器自动换档和自动脱档。

当变速器处于某一档位时，自锁装置会锁定该档位，防止变速器自动换入其他档

位或自动脱档。因此，选项A是正确答案。选项B和C的描述虽然也与变速器的

换档有关，但并不是自锁装置的作用。选项D描述的是减小零件磨损和换档噪声,

虽然也与变速器有关，但并不是自锁装置的作用。

34.过量空气系数a值在1.05~1.15之间,这是()。

A、经济成分混合气

B、功率成分混合气

C、浓混合气

D、理论混合气

答案:A

解析：本题考查的是过量空气系数a值的含义。过量空气系数a值是指实际燃烧

所需空气量与理论燃烧所需空气量之比，通常用于评价燃烧效率。当过量空气系

数a值在1.05~1.15之间时，说明燃烧过程中使用的空气量略微超过理论所需空

气量，这种混合气称为经济成分混合气。因此，本题的答案为A。其他选项的解

释如下：B.功率成分混合气：当过量空气系数a值大于1.15时，说明燃烧过程

中使用的空气量过多，这种混合气称为功率成分混合气。C.浓混合气：浓混合气

是指燃料与空气的混合物中，燃料的浓度较高的混合气。D.理论混合气：理论混

合气是指燃料与空气的混合物中，燃料与空气的比例恰好符合化学反应方程式所

需的比例的混合气。

35.调整分离机构时,能使其处在同一平面的是分离杠杆的()

A、内端;

B、外端；

C、螺钉；

D、螺母。

答案：A

解析：分离机构通常由两个分离杠杆组成，一个内端和一个外端。调整分离机构

时，需要使两个分离杠杆处于同一平面，这样才能保证分离机构的正常工作。因

此，正确答案为A,即内端。调整时应该调整内端的位置，使其与外端处于同一

平面。螺钉和螺母不是分离机构的组成部分，不会影响分离机构的平面位置。

36.进气门的锥角多用()。

A、30°

B、45°

G60°d.50°

答案：A

解析：进气门的锥角是指进气门锥形部分的锥角，它的大小会影响气门的进气效

率。一般来说，进气门的锥角多用30°左右，这样可以在保证进气效率的同时，

减小气门的阻力，提高发动机的功率和燃油经济性。因此，本题的正确答案为Ao

37.一般规定，转向轮处于直线行驶位置，转向盘向左、向右的自由行程不超过()o

A、15°

B、20°

C、25°

Dv30°

答案：A

解析：本题考查的是驾驶员对于转向轮和转向盘的掌握程度。根据题干中的“一

般规定”可以得知，这是一个常识性的问题。根据常识和经验，转向轮处于直线

行驶位置时，转向盘向左、向右的自由行程应该是比较小的，一般不会超过15

度。因此，选项A“15。”是正确答案。选项B、C、D的数值都比较大，不符合

实际情况。

38.在离合器接合过程中，当所能传递的扭矩小于汽车起步阻力时()。

A、从动盘不转

B、从动盘旋转，且转速小于主动盘

C、从动盘旋转，且转速等于主动盘

D、从动盘旋转，且转速大于主动盘

答案:A

解析：离合器是连接发动机和变速器的重要部件，其作用是在换挡和起步时分离

或接合发动机和变速器。在离合器接合过程中，如果所能传递的扭矩小于汽车起

步阻力，说明发动机输出的扭矩不足以克服汽车的阻力，此时从动盘不会转动,

因为离合器没有传递足够的扭矩。因此，答案为A。

39.柴油可燃混合气体是在()内形成的。

A、进气管

B、燃烧室

C、化油器

答案：B

解析：柴油机的燃烧过程是在燃烧室内完成的，因此柴油可燃混合气体也是在燃

烧室内形成的。选项A进气管是柴油进入燃烧室的通道，选项C化油器是汽油机

的部件，不适用于柴油机。因此，本题答案为B。

40.曲轴箱通风的主要目的是()。

A、排出水和汽油

B、排出漏入的混合气和废气

G冷却润滑油

D、向曲轴箱供给氧气

答案：B

解析：曲轴箱通风的主要目的是排出漏入的混合气和废气。曲轴箱内的混合气和

废气会影响发动机的正常工作，甚至会引起爆炸。因此，曲轴箱通风是非常重要

的。排出水和汽油、冷却润滑油、向曲轴箱供给氧气都不是曲轴箱通风的主要目

的。因此，选项B是正确答案。

41.rq型调速器中对供油齿杆起限位和缓冲作用的是()。

A、扭矩平稳器

B、怠速稳定器

C、扭矩校正器

D、防冒烟限位器

答案：C

解析：本题考查的是rq型调速器中对供油齿杆起限位和缓冲作用的部件。根据

rq型调速器的结构特点，可以知道其主要由扭矩平稳器、怠速稳定器、扭矩校

正器和防冒烟限位器等部件组成。其中，扭矩校正器是用来校正调速器输出扭矩

的部件，同时也具有对供油齿杆起限位和缓冲作用的功能。因此，本题的正确答

案为C。

42.在简单化油器中，随着节气门开度的增大,可燃混合气的浓度()。

A、变稀

B、加浓

G不变

D、不确定

答案：B

解析：简单化油器是一种较为简单的汽车供油系统，其工作原理是通过节气门的

开度来控制空气和燃油的混合比例，从而达到调节发动机转速和功率的目的。当

节气门开度增大时，空气流量增加，燃油流量不变，因此可燃混合气的浓度会加

浓，选项B正确。

43.柴油机进气行程吸入的是()。

A、可燃混合气

B、氧气

C、空气

D、柴油

答案：C

解析：柴油机是一种内燃机，其工作原理是通过压缩空气使其温度升高，然后喷

入柴油，使柴油燃烧产生高温高压气体推动活塞运动，从而驱动机械设备工作。

因此，柴油机进气行程吸入的是空气，选项C正确。选项A可燃混合气是指混合

了燃料和空气的气体，不符合柴油机的工作原理；选项B氧气是空气的组成成分

之一，但不是柴油机进气行程吸入的唯一气体；选项D柴油是燃料，不是柴油机

进气行程吸入的气体。因此，答案为C。

44.以下不属于转向桥的部件是()。

A、前轴

B、转向节

C、轮毂

D、转向横拉杆

答案：D

解析：转向桥是指汽车前轮转向的部件，由转向节、轮毂、前轴等组成。转向横

拉杆是连接左右转向节的部件，不属于转向桥的组成部分，因此选项D为正确答

案。

45.容易实现车身高度自动调节的弹性元件是()

A、螺旋弹簧

B、钢板弹簧

C、油气弹簧

D、扭杆弹簧

答案：C

解析：本题考查的是弹性元件的种类及其应用。车身高度自动调节需要一种能够

根据车身重量和路面情况自动调节的弹性元件，而油气弹簧正是这样一种元件。

油气弹簧是一种利用气体和液体的压缩性和弹性来实现弹性支撑的元件，具有调

节性能好、稳定性高等优点，因此在汽车悬挂系统中广泛应用。因此，本题的正

确答案为C。其他选项的特点和应用场景与车身高度自动调节不太相关，可以排

除。

46.液压制动系统作用在前后桥制动蹄上的张开力与下面哪些因素无关？0

A、踏板力

B、制动踏板的杠杆比

C、前后轮缸活塞的直径比

D、制动蹄磨擦片面积

答案：B

解析：液压制动系统作用在前后桥制动蹄上的张开力与制动踏板的杠杆比无关。

制动踏板的杠杆比只影响制动蹄的压力大小，而不影响制动蹄的张开力。其他选

项都会影响制动蹄的张开力大小。因此，本题答案为B。

47.汽车发动机有相对运动的机件较理想的摩擦方式式()

A、干摩擦

B、半干摩擦

C、液体摩擦

答案：C

解析：本题考查的是汽车发动机中机件的摩擦方式，根据常识和实际情况，我们

可以排除干摩擦和半干摩擦，因为这两种方式容易产生摩擦热，导致机件磨损加

剧，不利于发动机的长期使用。而液体摩擦则可以通过润滑油的使用来减少机件

之间的摩擦，降低磨损，因此是较理想的摩擦方式。因此，本题的答案为C。

48.V型发动机曲轴的曲拐数等于()

A、气缸数

B、气缸数的一半

C、气缸数的四分之一

答案:B

解析：V型发动机的曲轴是呈V字形的，因此曲轴上的曲轴轴承数量是气缸数的

一半。而曲轴的曲拐数指的是曲轴上的曲轴轴承数量，因此答案为B,即气缸数

的一半。

49.下列不属于气压式制动传动装置气源部分的元件是()。

A、调压机构

B、安全阀

C、空气压缩机

D、制动气室

答案：D

解析：本题考查气压式制动传动装置气源部分的元件。气源部分主要包括空气压

缩机、调压机构、安全阀和气罐等。制动气室属于气压式制动传动装置的执行部

分，不属于气源部分，因此选项D不属于气源部分的元件，是本题的正确答案。

50.适用于两轴间夹角不大(3°~5°)和微量轴向位移的万向传动装置是()。

A、十字轴式刚性万向节

B、双联式万向节

G挠性万向节

D、球笼式万向节

答案：C

解析：本题考查的是适用于两轴间夹角不大和微量轴向位移的万向传动装置。根

据题目所给的条件，可以排除掉十字轴式刚性万向节和球笼式万向节，因为它们

适用于夹角较大的情况。双联式万向节适用于夹角较大且需要较大的轴向位移的

情况，因此也不符合题目要求。而挠性万向节则可以适用于两轴间夹角不大和微

量轴向位移的情况，因此选C。

51.一般发动机的凸轮轴轴颈是()设置一个。

A、每隔一个气缸

B、每隔两个气缸

C、每隔三个气缸

答案：B

解析：一般发动机的凸轮轴轴颈是根据气缸数来设置的，每个气缸需要一个凸轮

来控制进气、排气和气门的开闭，而凸轮轴轴颈则是凸轮轴上的支撑点，用来承

受凸轮的转动力和惯性力。因此，凸轮轴轴颈的设置需要根据气缸数来确定，一

般是每隔两个气缸设置一个轴颈，这样可以保证凸轮轴的稳定性和可靠性。因此,

本题的正确答案是B。

52.汽车在转弯行驶时,差速器中的行星齿轮()。

A、自由自转，没有公转

B、只有公转，没有自转

C、既有公转，也有自转

答案：C

解析：差速器是汽车传动系统中的一个重要部件，主要作用是使左右两个车轮能

够以不同的转速旋转，从而实现转弯时的平稳行驶。差速器中的行星齿轮是其中

的一个关键部件，它由太阳轮、行星轮和环形轮组成，其中太阳轮和环形轮是固

定不动的，行星轮则可以绕着太阳轮旋转，并且自身也可以自转。在汽车转弯行

驶时，由于左右两个车轮需要以不同的转速旋转，因此差速器中的行星齿轮就会

发挥作用。此时，行星轮会绕着太阳轮旋转，同时也会自身自转，从而使左右两

个车轮能够以不同的转速旋转，实现平稳的转弯行驶。因此，答案为C,差速器

中的行星齿轮既有公转，也有自转。

53.冷却系内的冷却水应该选择()

A、井水

B、雨雪水

G蒸t留水

答案：B

解析：答案c

54.直接档的传动比一般为()

A、大于1;

B、小于1;

G等于1;

D、随转速而定。

答案：C

解析：直接档是指车辆在行驶时，发动机的转速与车轮的转速是一致的，也就是

传动比为1。因此，直接档的传动比一般为等于1,选项C为正确答案。选项A

和B都是错误的，因为大于1或小于1的传动比都不符合直接档的定义。选项D

也是错误的，因为直接档的传动比不随转速而定，而是固定的。

55.下列不属于气门驱动组的是()。

A、正时齿轮

B、气门

C、凸轮

D、摇臂轴

答案：B

解析：本题考查气门驱动组的组成部分。气门驱动组是指控制发动机气门开闭的

机构，一般由凸轮轴、摇臂轴、摇臂、气门弹簧等组成。而气门本身并不属于气

门驱动组的组成部分，因此选项B不属于气门驱动组的组成部分，是本题的正确

答案。选项A、C、D都是气门驱动组的组成部分，不符合题意。

56.下列各零件不属于气门传动组的是()。

A、凸轮轴

B、挺柱

C、气门弹簧

D、摇臂轴

答案：C

解析：本题考查气门传动组的组成部分。气门传动组是指将凸轮轴上的运动转化

为气门的开闭运动的一组零件。其主要组成部分包括凸轮轴、挺柱、摇臂轴、摇

臂、气门杆、气门弹簧、气门等。因此，本题要求考生判断哪个选项不属于气门

传动组的组成部分。选项A、B、D均为气门传动组的组成部分，而选项C为气门

弹簧，不属于气门传动组的组成部分。因此，本题的答案为C。

57.爆燃现象是一种不正常的燃烧现象,一般发生在()。

A、进气行程

B、压缩行程

C、做功行程

D、排气行程

答案：B

解析：爆燃现象是指在内燃机燃烧室内，混合气在压缩行程中由于压力、温度过

高或混合气过浓等原因，出现自燃点提前，导致燃烧过程不受控制，产生爆炸声

和冲击波的现象。因此，爆燃现象一般发生在压缩行程中。选项A进气行程'C

做功行程、D排气行程都不是爆燃现象发生的阶段。因此，本题答案为B。

58.汽车转弯行驶时,差速器中的行星齿轮()

A、只有自转，没有公转；

B、只有公转，没有自转；

C、既有公转，又有自转；

D、既有公转，又有自转。

答案：C

解析：差速器是汽车传动系统中的一个重要部件，主要作用是使左右两个车轮能

够独立旋转，从而实现转弯行驶。差速器中的行星齿轮是其中的一个关键部件,

它的运动状态对差速器的工作效果有着重要的影响。行星齿轮是由一个太阳轮、

一个行星轮和一个内齿轮组成的。在差速器工作时，太阳轮和内齿轮是固定不动

的，行星轮则可以绕着太阳轮和内齿轮旋转。当汽车直线行驶时，行星轮只进行

自转，不进行公转；而当汽车转弯行驶时，行星轮既进行自转，又进行公转，从

而实现左右车轮的独立旋转，使汽车能够顺利转弯。因此，答案为C,既有公转，

又有自转。

59.化油器式汽油机的汽油供给装置由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器和以下哪种

装置组成？()

A、进气管

B、油管

C、化油器

D、空气滤清器

答案：B

解析：本题考查化油器式汽油机的汽油供给装置的组成部分。化油器式汽油机的

汽油供给装置主要由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器和油管组成，其中油管是将汽

油从汽油箱输送到汽油泵、汽油滤清器和化油器的重要管道。因此，本题的正确

答案为Bo其他选项均不是化油器式汽油机的汽油供给装置的组成部分。

60.三轴式变速器的哪根轴是输出轴？()

A、第一轴

B、第二轴

C、中间轴

D、倒档轴

答案：B

解析：三轴式变速器由第一轴、第二轴、中间轴和倒档轴组成。其中，第一轴是

输入轴，倒档轴是用于倒车的轴，中间轴则是用于传递动力的轴。而输出轴则是

指变速器输出动力的轴，通常是第二轴。因此，本题的正确答案为B。

61.离合器在工作中最易损坏的部件是()

A、分离机构；

B、分离轴承；

C、离合器盖；

D、从动盘摩擦片

答案：D

解析：离合器是汽车传动系统中的重要部件，其主要作用是实现发动机与变速器

之间的连接与分离。离合器的工作原理是通过压盘压缩离合器盘，使其与从动盘

摩擦产生摩擦力，从而实现发动机与变速器的连接或分离。在离合器的工作过程

中，从动盘摩擦片是最易损坏的部件，因为它们需要承受摩擦力和磨损，长期使

用后容易磨损、变形或失效，从而影响离合器的工作效果。因此，选项D是正确

答案。选项A、B、C虽然也是离合器的组成部件，但相对于从动盘摩擦片来说,

它们的损坏率较低。

62.普通十字轴万向节的润滑属于()

A、压力润滑；

B、飞溅润滑；

C、综合润滑；

D、润滑脂润滑。

答案：D

解析：普通十字轴万向节的润滑属于润滑脂润滑。润滑脂是一种半固态润滑剂,

通常由基础油、增稠剂和添加剂组成。润滑脂具有良好的黏附性和抗水性，能够

在高速、高温、高压和潮湿环境下保持稳定的润滑性能。在普通十字轴万向节中，

润滑脂可以有效地润滑轴承和摩擦面，减少磨损和摩擦，延长使用寿命。因此,

选项D正确。

63.互锁装置的作用是()。

A、防止变速器自动换档或自动脱档

B、防止同时换入两个档

C、防止误换倒档

D、减小零件磨损和换档噪声

答案：B

解析：互锁装置是指在汽车变速器中，通过机械装置或电子控制系统，使得某些

操作必须按照一定的顺序进行，防止因误操作或故障引起的危险情况。选项A

中的“防止变速器自动换档或自动脱档”是错误的，因为自动换档和自动脱档是

变速器的正常工作状态，不需要互锁装置来防止。选项C中的“防止误换倒档”

是互锁装置的一种常见应用，但不是本题的答案。选项D中的“减小零件磨损和

换档噪声”是互锁装置的一种作用，但不是本题的答案。因此，本题的正确答案

是B,互锁装置的作用是防止同时换入两个档。

64.下列部件中不属于转向操纵机构的是()

A、转向盘

B、传动轴

C、转向轴

D、转向摇臂

答案：B

解析：本题考查的是转向操纵机构的部件。转向操纵机构是指用于控制车辆转向

的机构，包括转向盘、转向轴、转向摇臂等部件。而传动轴是用于传递动力的部

件，不属于转向操纵机构的范畴。因此，本题的正确答案是B。

65.轮胎34X7中34代表()

A、轮胎外径

B、轮胎断面宽度

C、轮辆直径

答案：A

解析：轮胎规格一般用数字表示，其中第一个数字表示轮胎的宽度，第二个数字

表示轮胎扁平比，即轮胎高度与宽度的比值，第三个数字表示轮胎的内径，单位

为英寸。因此，34X7中的34代表轮胎的宽度，即轮胎外径。故选项A为正确

答案。

66.活塞广泛采用的材料是()。

A、铸铁

B、铝合金

C、低碳钢

D、低碳合金钢

答案：B

解析：活塞是发动机中的重要部件，其主要作用是将燃烧室内的燃气压力转化为

机械能，推动曲轴旋转，从而驱动车辆行驶。因此，活塞的材料需要具有高强度、

高耐磨、高耐热、低膨胀系数等特点。铸铁虽然具有一定的强度和硬度，但其脆

性较大，容易发生断裂，不适合作为活塞材料。低碳钢虽然具有较高的强度和韧

性，但其耐磨性和耐热性较差，不适合作为活塞材料。低碳合金钢虽然具有一定

的强度和耐磨性，但其价格较高，不适合大规模生产。因此，广泛采用的活塞材

料是铝合金，其具有较高的强度、硬度和耐热性，同时重量轻，有利于减轻发动

机质量，提高燃油经济性。

67.越野汽车前桥一般为()。

A、转向桥

B、转向驱动桥

C、驱动桥

D、支持桥

答案：B

解析：本题考查越野汽车前桥的类型。根据常识和专业知识可知，越野汽车前桥

一般为转向驱动桥，因为越野汽车需要具备越野能力，而转向驱动桥可以提高车

辆通过性和操控性。因此，本题的正确答案为B。其他选项的解释如下：A.转向

桥：转向桥一般用于普通的轿车或商用车，不适用于越野汽车。C.驱动桥：驱动

桥是指能够提供动力的桥，但不一定具备转向功能，因此不是越野汽车前桥的一

般类型。D.支持桥：支持桥是指用于支撑车身的桥，一般用于重型卡车或工程车

等，不适用于越野汽车。

68.加浓装置的加浓量孔与主量孔()

A、串联

B、并联

答案：B

解析：加浓装置通常由加浓量孔和主量孔组成，其中加浓量孔用于加入浓缩液，

主量孔用于加入稀释液。加浓量孔和主量孔可以采用串联或并联的方式连接。串

联方式是将加浓量孔和主量孔依次连接,稀释液先通过加浓量孔,再通过主量孔,

最终与浓缩液混合。而并联方式是将加浓量孔和主量孔同时连接到管道中，稀释

液和浓缩液在管道中混合后再流出。因此，本题的答案为B,即加浓装置的加浓

量孔与主量孔采用并联方式连接。

69.汽油牌号的大小、抗爆性能的高低是由()决定的。

A、热值

B、十六烷值

C、辛烷值

答案：C

解析：本题考查汽油牌号的大小'抗爆性能的高低是由什么决定的。热值是指燃

料燃烧时释放出的热量，与汽油的抗爆性能无关；十六烷值是指燃料在标准条件

下与正十六烷混合后的最小点火能量比值，虽然与汽油的抗爆性能有关，但不是

决定汽油牌号大小的主要因素；而辛烷值是指燃料在标准条件下与异辛烷混合后

的最小点火能量比值，是衡量汽油抗爆性能的主要指标，因此选项C正确。

70.以下采用飞溅润滑的零件是()

A、摇臂孔

B、活塞

C、空气压缩机

D、正时齿轮

答案：B

解析：飞溅润滑是一种常见的润滑方式，它是通过将润滑油喷射到零件表面，利

用零件的运动将润滑油飞溅到需要润滑的部位，从而起到润滑作用。根据题目所

给选项，只有活塞是采用飞溅润滑的零件，因此答案为B。摇臂孔'正时齿轮和

空气压缩机的润滑方式可能不同，但题目并未提及。

71.双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程()。

A、大

B、小

G相同

答案：A

解析：双向作用同时减振器在压缩和伸张行程时都会产生阻尼力，但是由于压缩

行程时减振器内部的液体受到压缩，阻尼力会更大，因此阻尼力比伸张行程大，

选项A为正确答案。

72.挂车制动时,挂车制动应该()主车。

A、早于

B、迟于

C、同于

答案：A

解析：挂车制动时，应该早于主车制动，这是因为挂车制动后，挂车的惯性会继

续向前推动，如果主车制动时挂车还在运动，会对主车制动造成影响，甚至导致

车辆失控。因此，挂车制动应该早于主车制动。选项A为正确答案。

73.针对活塞的描述中，下列哪个是不正确的？()

A、与气缸壁间应有较大的摩擦系数

B、要有足够的强度和刚度

C、要有足够的耐热性

D、和气缸壁间要保持最小的间隙

答案:A

解析：本题考查对活塞的基本特性的理解。活塞是内燃机中的一个重要部件，其

主要作用是将燃烧产生的气体压力转化为机械能，推动连杆和曲轴旋转，从而驱

动汽车等机械设备运转。根据活塞的特性，选项A中的描述是不正确的，因为活

塞与气缸壁间应该尽量减小摩擦系数，以减少能量损失和磨损。而选项B、C、D

中的描述都是正确的，因为活塞需要具备足够的强度和刚度，以承受高压力和高

温度的作用；同时还需要具备足够的耐热性，以防止因高温而变形或损坏;最后，

活塞与气缸壁间需要保持最小的间隙，以确保气缸内的气体能够充分压缩和燃烧,

从而提高发动机的效率。因此，本题的正确答案为A。

74.摇臂的两端臂长是()

A、相等的

B、靠气门端较长

C、靠推杆端较长

答案：B

解析：摇臂是发动机中的一个重要部件，它的作用是将气门推向气缸，控制气门

的开闭。摇臂的两端分别连接气门和推杆，因此摇臂的两端臂长的长短会影响气

门的开启程度和时间。根据题目所给的选项，可以得出以下结论：A.相等的：如

果摇臂的两端臂长相等，那么气门的开启程度和时间将会受到限制，无法达到最

佳状态，因此这个选项不正确。B.靠气门端较长：如果摇臂的气门端较长，那么

气门的开启程度和时间将会更大，可以提高发动机的输出功率，因此这个选项是

正确的。C.靠推杆端较长：如果摇臂的推杆端较长，那么气门的开启程度和时间

将会更小，无法充分利用气门的开启时间，因此这个选项不正确。综上所述，答

案为B,摇臂的两端臂长靠气门端较长。

75.汽油机飞轮上标注的记号是()。

A、第一缸上止点

B、第四缸上止点

C、第一缸上止点和点火正时记号

D、点火正时记号

答案：D

解析：本题考查汽油机飞轮上的记号。飞轮是汽油机的重要部件之一，上面标注

的记号可以帮助机械师进行调整和维护。根据题干，选项A和B都是关于某个缸

的上止点，不是飞轮上的标记；选项C是两个标记的组合，不是单独的标记；而

选项D是点火正时记号，是飞轮上常见的标记之一，因此是正确答案。综上所述，

答案为D。

76.越野汽车的前桥属于()

A、转向桥；

B、驱动桥；

C、转向驱动桥；

D、支承桥

答案：C

解析：本题考查越野汽车的前桥属于哪种类型的桥，需要考生对越野汽车的结构

有一定的了解。A选项：转向桥是指用于转向的桥，一般只有一个轮子与之相连，

不具备驱动功能，因此不符合题意。B选项：驱动桥是指用于驱动车轮的桥，一

般有两个轮子与之相连，但是不具备转向功能，因此也不符合题意。C选项：转

向驱动桥是指既具备转向功能又具备驱动功能的桥，越野汽车的前桥属于这种类

型的桥，因此是本题的正确答案。D选项：支承桥是指用于支撑车身的桥，一般

不具备转向和驱动功能，因此也不符合题意。综上所述，本题的正确答案是C

选项。

77.在排气上止点()。

A、进气门开启、排气门关闭

B、排气门开启、进气门关闭

C、排进气门均关闭

D、排进气门叠开

答案：D

解析：在发动机的工作循环中，进气门和排气门的开启和关闭是非常重要的。在

排气上止点时，排气门和进气门都处于开启状态，这样可以让剩余的废气排出，

同时也为下一个工作循环的进气做好准备。因此，答案为D,即排进气门叠开。

78.机油压力表指示的压力是()。

A、主油道中的机油压力

B、曲轴箱中的机油压力

C、机油泵进油腔机油压力d.机油泵出油腔机油压力

答案：A

解析：机油压力表是安装在发动机仪表板上的一个仪表，用于显示发动机内部的

机油压力情况。机油压力是指机油在发动机内部的压力，而机油主要是通过主油

道来循环流动的，因此机油压力表指示的压力应该是主油道中的机油压力。因此，

答案为A。

79.过量空气系数a值在0.85P.95之间,这是()。

A、功率成分混合气

B、经济成分混合气

C、浓混合气

D、稀混合气

答案：A

解析：过量空气系数a值在0.85~0.95之间，表示燃烧时空气的供应量比化学计

量比多，但不过多，此时燃烧效率较高，燃烧产物中C0和HC的含量较低，因此

属于功率成分混合气。选项A正确。经济成分混合气是指过量空气系数较高，燃

烧效率较低，但燃料利用率较高的混合气；浓混合气是指燃料与空气的混合比例

偏重于燃料的混合气；稀混合气是指燃料与空气的混合比例偏重于空气的混合气。

80.膜片弹簧既能当压紧弹簧用，又能起以下何种作用()。

A、从动盘

B、扭转减振器

C、分离杠杆

D、主动盘

答案：C

解析：膜片弹簧是一种特殊的弹簧，由多个薄膜片叠加而成，具有良好的压缩性

能和扭转性能。在机械设计中，膜片弹簧常用于压紧、减振、分离等方面。选项

中，从动盘和主动盘都与传动系统有关，而膜片弹簧并不适合用于传动系统中。

扭转减振器是一种减少机械振动的装置，膜片弹簧可以用于扭转减振器中。分离

杠杆是一种机械分离装置，膜片弹簧可以用于分离杠杆中，起到分离作用。因此，

答案为C。

81.从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为()

A、进气提前角

B、进气迟后角

C、排气提前角

D、排气迟后角

答案：A

解析：本题考查的是发动机的基础知识。进气门开始开启到上止点所对应的曲轴

转角称为进气提前角。进气提前角是指在曲轴转过一定角度后，进气门开始开启，

使气缸内的压力降低，进气阀门关闭前,气缸内的压力已经下降到大气压力以下,

这样在进气门关闭后，气缸内的压力就会低于大气压力，从而形成负压，使进气

更加充分。因此，本题的正确答案为A。

82.汽车转弯时,影响内轮差大小的因素有0

A、转向角

B、转弯半径

C、转向器

答案：A

解析：内轮差是指在汽车转弯时，内侧轮胎与外侧轮胎的转速不同所产生的差异。

而影响内轮差大小的因素主要是转向角，即车辆转弯时前轮转向的角度。转弯半

径和转向器对内轮差的影响相对较小。因此，本题的正确答案为A。

多选题

1.转向器是转向系中的重要装置，其作用是()。

A、限制最大转向角

B、消除转向盘自由行程

C、增大转向盘传到转向节的力

D、改变转向盘传到转向节的力的传递方向

E、使左右转向轮偏转角以一定关系变化

答案：CDE

解析：转向器是转向系中的重要装置，其作用是使左右转向轮偏转角以一定关系

变化，同时增大转向盘传到转向节的力，并改变转向盘传到转向节的力的传递方

向。因此，选项CDE都是正确的。选项A和B都与转向器的作用无关，因此排除。

2.液压制动系统作用在前后桥制动蹄上的张开力与下面哪些因素相关？()

A、踏板力

B、制动踏板的杠杆比

C、制动主缸活塞直径

D、制动蹄摩擦片面积

E、前后制动轮缸活塞直径之比

答案：ABCDE

解析:液压制动系统作用在前后桥制动蹄上的张开力与以下因素相关:A.踏板力:

踏板力是制动系统产生制动力的源头，踏板力越大，制动蹄张开力也会相应增大。

B.制动踏板的杠杆比：制动踏板的杠杆比是指制动踏板与制动主缸活塞之间的杠

杆比例，杠杆比越大，制动蹄张开力也会相应增大。C.制动主缸活塞直径：制动

主缸活塞直径越大，制动蹄张开力也会相应增大。D.制动蹄摩擦片面积：制动蹄

摩擦片面积越大，制动蹄张开力也会相应增大。E.前后制动轮缸活塞直径之比:

前后制动轮缸活塞直径之比是指前后制动轮缸活塞直径的比例，比例越大，制动

蹄张开力也会相应增大。因此，液压制动系统作用在前后桥制动蹄上的张开力与

以上五个因素都有关系，答案为ABCDE。

3.下列关于普通差速器的叙述正确的是()。

A、使汽车通过坏路面的能力变好

B、高速转弯时，使汽车动力不足

C、把主减速器传来的扭转平均分给两半轴

D、普通差速器中应用最广泛的是行星锥齿轮差速器

E、使左右车轮能以不同的转速进行纯滚动和直线行驶

答案：BCDE

解析：A.错误。普通差速器并不能直接影响汽车通过坏路面的能力，它只是一个

传动装置，起到分配动力的作用。B.正确。在高速转弯时，内外侧车轮需要以不

同的速度转动，以保持稳定。普通差速器会使内侧车轮的转速降低，导致动力不

足。C.正确。普通差速器的主要作用是将主减速器传来的扭矩平均分配给两个半

轴，以保持两个车轮的转速一致。D.正确。行星锥齿轮差速器是普通差速器中应

用最广泛的一种。E.正确。普通差速器可以使左右车轮以不同的转速进行纯滚动

和直线行驶，以适应不同的路面情况。综上所述，选项BCDE均为正确答案。

4.发动机过热的危害有()。

A、降低充气效率，使发动机功率下降

B、早燃和爆燃的倾向增大,使零件易损坏

C、运动件的正常间隙被破坏,零件磨损加剧甚至损坏

D、润滑情况恶化，加剧了零件的磨擦磨损

E、零件的机械性能下降，导致变形或损坏

答案：ABCDE

解析：本题考查发动机过热的危害，需要考生对发动机的工作原理和构造有一定

的了解。发动机过热会对发动机的各个方面产生不同程度的影响，因此正确答案

为ABCDE。A选项：发动机过热会使充气效率降低，进而使发动机功率下降。B

选项：发动机过热会增加早燃和爆燃的倾向，使零件易损坏。C选项：发动机过

热会破坏运动件的正常间隙，导致零件磨损加剧甚至损坏。D选项：发动机过热

会使润滑情况恶化，加剧了零件的磨擦磨损。E选项：发动机过热会使零件的机

械性能下降，导致变形或损坏。因此，本题的正确答案为ABCDE。

5.汽车转弯半径与下列哪些因素相关？()

A、汽车轴距

B、内转向轮偏转角

C、两侧主销间的距离

D、外转向轮偏转角

E、汽车行驶速度

答案：ABCD

解析：本题考察的是汽车转弯半径与哪些因素相关。根据常识和物理知识，汽车

转弯半径与以下因素有关：汽车轴距、内转向轮偏转角、外转向轮偏转角和两侧

主销间的距离。其中，汽车轴距越大，转弯半径越大；内转向轮偏转角越大，转

弯半径越小；外转向轮偏转角越大，转弯半径越大；两侧主销间的距离越小，转

弯半径越小。而汽车行驶速度与转弯半径没有直接的关系，因此选项E不正确。

综上所述，本题的正确答案为ABCD。

6.下列关于齿轮式机油泵的叙述正确的有()。

A、壳体内装有一对相互啮合的主从动齿轮

B、泵壳上有进出油孔

C、泵盖上铳有卸压槽

D、泵盖上装有限压阀以便在油压过高时卸压

E、机油泵由凸轮轴驱动，与凸轮轴的转速相同

答案：ABCDE

解析：齿轮式机油泵是一种常见的机油泵类型，其工作原理是通过一对相互啮合

的主从动齿轮来实现机油的吸入和压送。因此，选项A正确。泵壳上通常会有进

出油孔，以便机油能够进入和流出泵体。因此，选项B正确。泵盖上通常会铳有

卸压槽，以便在油压过高时能够卸压。因此，选项C正确。泵盖上通常会装有限

压阀，以便在油压过高时能够卸压。因此，选项D正确。齿轮式机油泵通常由凸

轮轴驱动，其转速与凸轮轴的转速相同。因此，选项E正确。综上所述，选项A

BCDE均为正确的叙述。

7.强制循环式水冷却系的主要组成部件有Oo

A、风扇

B、集滤器

C、散热器

D、节温器

E、水泵

答案：ACDE

解析：强制循环式水冷却系统是一种通过水泵强制循环水来降低电脑硬件温度的

系统。其主要组成部件包括：A.风扇：用于散热器的散热，增加空气流通量，提

高散热效果。C.散热器：用于散热，将水冷却后的热量散发到空气中。D.节温器：

用于控制水温，保证水温在合适的范围内。E.水泵：用于强制循环水，保证水能

够流动到各个部件进行冷却。因此，选项ACDE都是强制循环式水冷却系统的主

要组成部件，是正确答案。

8.属于双片离合器主动部分的是()。

A、飞轮

B、压盘

C、中间压盘

D、离合器盖

E、从动盘

答案：ABCD

解析：双片离合器是由主动部分和从动部分组成的，主动部分包括飞轮、压盘、

中间压盘和离合器盖，从动部分包括从动盘和离合器托架。因此，属于双片离合

器主动部分的是A、B、C、D选项，而从动盘属于从动部分，不属于主动部分，

因此排除选项E。因此，本题的正确答案为ABCD。

9.从轮胎上的标注可以了解到以下参数：（）。

A、轮胎宽度

B、轮辆直径

C、轮胎型式

D、最高限速

E、扁平率

答案：ABCE

解析：本题考查轮胎标注的相关知识。根据常识和相关斐料可知，轮胎标注通常

包括轮胎宽度、轮相直径、轮胎型式和扁平率等参数，而最高限速通常不会在轮

胎标注上体现。因此，本题的正确选项为ABCE。

10.下列关于减振器的叙述正确的有0。

A、其原理是利用液体流动的阻力来消耗振动的能量

B、阻尼力的大小可以通过油液通道的面积、阀门弹簧的刚度、油液的粘度来控

制

C、压缩行程的阻尼力应大于伸张行程的阻尼力

D、在行驶一段时间后发热是其出现故障的表现

E、应定期检查维护

答案：ABE

解析：A.减振器的原理是利用阻尼力来消耗振动的能量，其中阻尼力可以通过液

体流动的阻力来实现。B.阻尼力的大小可以通过油液通道的面积、阀门弹簧的刚

度、油液的粘度等因素来控制。C.压缩行程和伸张行程的阻尼力应该相等，否则

会影响减振器的效果。D.减振器出现故障的表现可能包括漏油、失去阻尼等，而

发热并不是常见的故障表现。E.定期检查维护减振器可以确保其正常工作，延长

使用寿命。综上所述，选项A、B、E正确，选项C、D错误。因此，答案为ABE。

11.对进入气缸的空气进行计量并将之转换为电信号输入ECU的传感器有()。

A、水温传感器

B、L型汽油喷射系统中的空气流量计

C、D型汽油喷射系统中的进气压力传感器

D、节气门位置传感器

E、氧传感器

答案：BC

解析：本题考查的是汽车发动机控制系统中的传感器。根据题干中的描述，需要

对进入气缸的空气进行计量并将之转换为电信号输入ECU的传感器是哪些。根据

常识和相关知识，我们可以得出以下结论：A.水温传感器：用于测量发动机冷却

水的温度，不涉及空气计量和转换为电信号的功能，排除。B.L型汽油喷射系统

中的空气流量计：用于测量进入发动机的空气流量，将其转换为电信号输入ECU,

符合题干要求，选项B正确。C.D型汽油喷射系统中的进气压力传感器：用于测

量进入发动机的空气压力，将其转换为电信号输入ECU,符合题干要求，选项C

正确。D.节气门位置传感器：用于测量节气门的开度，不涉及空气计量和转换为

电信号的功能，排除。E.氧传感器：用于测量发动机排放氧气含量，不涉及空气

计量和转换为电信号的功能，排除。综上所述，本题的正确答案是BC。

12.现代化油器由哪几部分组成？()

A、主供油装置

B、怠速装置

C、加浓装置

D、加速装置

E、起动装置

答案：ABCDE

解析：现代化油器通常由以下几部分组成：A.主供油装置：负责将油箱中的汽油

输送到发动机中；B.怠速装置：控制发动机在怠速时的油量和空气混合比；C.

加浓装置：在发动机负荷增加时，增加油量和空气混合比，以保证发动机正常运

转；D.加速装置：在加速时增加油量和空气混合比，以提高发动机的输出功率；

E.起动装置：提供启动发动机所需的油量和空气混合比。因此，答案为ABCDE。

13.典型电控喷射系统供油装置的作用是()。

A、供油

B、滤油

C、分配

D、调压

E、喷油

答案：ABCDE

解析：典型电控喷射系统供油装置的作用是多方面的，包括：A.供油：将燃油从

油箱中抽取并送入高压油泵，为喷油提供燃油。B.滤油：通过滤油器对燃油进行

过滤，去除杂质和污染物，保证燃油的纯净度和质量。C.分配：将高压油泵输出

的高压燃油分配到各个喷油嘴，控制喷油量和喷油时间。D.调压：通过调节压力

调节阀，控制高压油泵的输出压力，保证喷油的稳定性和精度。E.喷油：将高压

燃油喷入发动机燃烧室，完成燃烧过程。因此，选项ABCDE均为典型电控喷射系

统供油装置的作用。

14.下列关于驱动桥的叙述正确的有()。

A、它是传动系最后一个总成

B、将由万向传动装置输入的动力降速增扭

C、改变由万向传动装置输入的动力的方向

D、保证左右驱动轮以相同的转速旋转

E、在左右驱动轮间分配动力

答案：ABCDE

解析：驱动桥是汽车传动系中的一个重要部件，主要作用是将发动机输出的动力

传递给车轮，使车辆运动。下面逐一解析选项：A.它