竣工说明(桥梁)

汾阳至邢台高速公路榆社至和顺段LJ6合同段桥梁工程竣工说明竣工说明工程概况本标段共有大桥4座，长1048.8m，分别为小岭底河1号大桥、小岭底河2号大桥、小岭底河3号大桥、小岭底河4号大桥。小岭底河1号大桥（1）桥型布置桥梁起点桩号K24+202，终点桩号K24+449.2，全桥布置为8×30m先简支后连续小箱梁。（2）上部结构本桥上部采用30m先简支后连续小箱梁，30m梁高为1.6m；桥梁单幅标准横断面采用2片中梁，2片边梁，现浇湿接缝宽0.5m。下部结构本桥除1号墩采用等截面柱式墩外，其他桥墩均采用变截面柱式墩，桥台小路程及大里程左幅采用肋板台，大里程右幅采用一字台。（4）基础型式本桥除6、7号墩及大里程右幅桥台采用扩大基础外，其他墩台均采用挖孔桩基础。（5）桥面铺装桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土，结构为：重车方向4cm细粒式密级配SBS改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式密级配沥青混凝土（AC-20C），特重车方向4cm细粒式密级配SBS改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式密级配SBS改性沥青混凝土（AC-20C）,下设FYT-Ⅰ改进型防水层。为了保证工程质量，满足设计要求，增加桥面的使用寿命，在整体调平层中添加铣削钢纤维SFD-32，掺入量为50kg/m3。伸缩缝本桥在桥台处设置D80型伸缩缝，在4号墩处设置D160型伸缩缝。（7）支座本桥桥台及4号墩采用圆形四氟滑板式支座（氯丁橡胶），支座型号GYZF4300×65;其他桥墩采用圆形板式支座（氯丁橡胶），支座型号GYZ400×84.（8）桥梁护栏桥梁护栏采用钢筋混凝土防撞护栏，防撞等级SA级。（9）桥头搭板本桥0号台台后搭板长度为10m；8号台左幅台后搭板长度为10m，右幅台后搭板长度为5m。平面布置本桥桥位位于直线上，桥墩采用等角度布置，桥墩中心线与法线夹角为40度。2.小岭底河2号大桥（1）桥型布置桥梁起点桩号K24+733.4，终点桩号K24+920.6，全桥布置为6×30m先简支后连续小箱梁。（2）上部结构本桥上部采用30m先简支后连续小箱梁，30m梁高为1.6m；桥梁单幅标准横断面采用2片中梁，2片边梁，现浇湿接缝宽0.5m。下部结构本桥除1、5号墩采用等截面柱式墩外，其他桥墩均采用变截面柱式墩，桥台小路程采用肋板台，大里程采用一字台。（4）基础型式本桥除2号墩及6号桥台采用扩大基础外，其他墩台均采用挖孔桩基础。（5）桥面铺装桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土，结构为：重车方向4cm细粒式密级配SBS改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式密级配沥青混凝土（AC-20C），特重车方向4cm细粒式密级配SBS改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式密级配SBS改性沥青混凝土（AC-20C）,下设FYT-Ⅰ改进型防水层。为了保证工程质量，满足设计要求，增加桥面的使用寿命，在整体调平层中添加铣削钢纤维SFD-32，掺入量为50kg/m3。伸缩缝本桥仅在桥台处设置D160型伸缩缝。（7）支座本桥桥台及1、5号墩采用圆形四氟滑板式支座（氯丁橡胶），支座型号GYZF4300×65、GYZF4300×86;其他桥墩采用圆形板式支座（氯丁橡胶），支座型号GYZ400×84.（8）桥梁护栏桥梁护栏采用钢筋混凝土防撞护栏，防撞等级SA级。（9）桥头搭板本桥0号台台后搭板长度为10m；6号台台后搭板长度为5m。平面布置本桥桥位位于直线上，桥墩采用等角度布置，桥墩中心线与法线夹角为30度。3.小岭底河3号大桥（1）桥型布置桥梁起点桩号K25+774.4，终点桩号K26+051.6，全桥布置为9×30m先简支后连续小箱梁。（2）上部结构本桥上部采用30m先简支后连续小箱梁，30m梁高为1.6m；桥梁单幅标准横断面采用2片中梁，2片边梁，现浇湿接缝宽0.5m。下部结构本桥除1〜5号墩采用变截面柱式墩外，其他桥墩均采用矩形实体墩，桥台小路程采用肋板台，大里程采用柱式台。（4）基础型式本桥基础均采用挖孔桩基础。（5）桥面铺装桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土，结构为：重车方向4cm细粒式密级配SBS改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式密级配沥青混凝土（AC-20C），特重车方向4cm细粒式密级配SBS改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式密级配SBS改性沥青混凝土（AC-20C）,下设FYT-Ⅰ改进型防水层。为了保证工程质量，满足设计要求，增加桥面的使用寿命，在整体调平层中添加铣削钢纤维SFD-32，掺入量为50kg/m3。伸缩缝本桥在桥台处设置D80型伸缩缝，在5号墩处设置D160型伸缩缝。（7）支座本桥桥台及5号墩采用圆形四氟滑板式支座（氯丁橡胶），支座型号GYZF4300×65;其他桥墩采用圆形板式支座（氯丁橡胶），支座型号GYZ400×84.（8）桥梁护栏桥梁护栏采用钢筋混凝土防撞护栏，防撞等级SA级。（9）桥头搭板本桥0号台台后搭板长度为10m；9号台台后搭板长度为5m。平面布置本桥桥位位于半径1500m的圆曲线及缓和曲线上，桥墩采用等角度布置，桥墩中心线与法线夹角为15度。布梁基线采用相对路线中心线方式，即以路中心线为基线，首先按照每一片主梁宽度偏置基线，求出偏置后的曲线与盖梁中心线的交点，在分别连接前后盖梁上的交点，放出每一片梁，偏移的是曲线。内外差采用预制梁长调整。4.小岭底河4号大桥（1）桥型布置桥梁起点桩号K26+558.4，终点桩号K26+895.6，全桥布置为11×30m先简支后连续小箱梁。（2）上部结构本桥上部采用30m先简支后连续小箱梁，30m梁高为1.6m；桥梁单幅标准横断面采用2片中梁，2片边梁，现浇湿接缝宽0.5m。下部结构本桥桥墩均采用变截面柱式墩，桥台均采用肋板台。（4）基础型式本桥除桥台及1、6号墩采用挖孔桩基础外，其他均采用扩大基础。（5）桥面铺装桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土，结构为：重车方向4cm细粒式密级配SBS改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式密级配沥青混凝土（AC-20C），特重车方向4cm细粒式密级配SBS改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式密级配SBS改性沥青混凝土（AC-20C）,下设FYT-Ⅰ改进型防水层。为了保证工程质量，满足设计要求，增加桥面的使用寿命，在整体调平层中添加铣削钢纤维SFD-32，掺入量为50kg/m3。伸缩缝本桥在桥台处设置D80型伸缩缝，在5号墩处设置D160型伸缩缝。（7）支座本桥桥台及5、6、10号墩采用圆形四氟滑板式支座（氯丁橡胶），支座型号：桥台及5号墩采用GYZF4300×65，6、10号墩采用GYZF4300×86;其他桥墩采用圆形板式支座（氯丁橡胶），支座型号GYZ400×84.（8）桥梁护栏桥梁护栏采用钢筋混凝土防撞护栏，防撞等级SA级。（9）桥头搭板本桥台后搭板长度均为10m。平面布置本桥桥位位于缓和曲线及直线上，桥墩采用等角度布置，桥墩中心线与法线夹角为40度。布梁基线采用相对路线中心线方式，即以路中心线为基线，首先按照每一片主梁宽度偏置基线，求出偏置后的曲线与盖梁中心线的交点，在分别连接前后盖梁上的交点，放出每一片梁，偏移的是曲线。内外差采用预制梁长调整。二、施工说明1.开竣工时间开工时间：2009年12月开工完工时间：2012年03月完工施工时严格遵守中华人民共和国交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》有关要求，同时根据施工图设计的设计意图及施工关键要点组织施工。施工工艺简介桩基础施工采用人工挖孔：测量放线→开挖桩孔→支护壁模板→浇护壁混凝土→拆除模板(以上四工序循环进行直至设计深度)→安装钢筋笼→浇灌桩身混凝土。墩台柱施工：前期准备（做好施工缝的处理，凿毛后用水冲洗并清除积水、测量放样、搭设脚手支架平台、模板制作）→钢筋制作及安装→支架、模板安装→砼浇筑→模板拆除及养护。箱梁预制：场地布置→台座施工→钢筋加工及安装→模板安装→混凝土浇筑→模板拆除养护→预应力张力→注浆→封锚。梁板安装:支承垫石施工→支座的安→设架设前的准备工作→箱梁运输→架设→湿接缝施工。三、变更情况1.小岭底河1号大桥小岭底河1号大桥0号台设计为桩基础，桩基设计长度为8m，桩径为1.2m，嵌岩深度大于2.4m，在实际施工中发现，0号台右幅0a-4、0a-5、0b-4、0b-5实际嵌岩深度均达不到设计要求，嵌岩深度最浅一根0b-4只有1.2m。根据现场实际情况，需加深0号台右幅0a-4、0a-5、0b-4、0b-5四根桩基各加深1.2m。小岭底河1号大桥8号台右幅及小岭底河2号大桥6号台均采用柱式台，且桥台均处于坚硬岩石上，扩大基础回填设计为土方。由于柱式台稳定性较差，台背回填后对其推力较大，对桥台的稳定性造成一定的安全隐患。2.小岭底河2号大桥小岭底河2号大桥6号台均采用柱式台，且桥台均处于坚硬岩石上，扩大基础回填设计为土方。由于柱式台稳定性较差，台背回填后对其推力较大，对桥台的稳定性造成一定的安全隐患。小岭底河2号大桥0#台及6#台在桥台结构开挖时发现原地面标高及土石比例与设计不符。小岭底河2号大桥6号台设计为扩大基础+一字台。在基础开挖至设计标高后，发现基底有一层软弱夹层，为保证桥台的稳定性，经各方现场查看后决定将基础加深1m，参照小岭底河2号大桥2号墩扩大基础设置两层基础。3.小岭底河3号大桥小岭底河3号大桥0号台与1号墩之间有小岭底村村道通过，0号台设计为肋板式桥台，锥坡填筑后会占用村道，村民无法通行。经现场测量认真研究后，为保证村道畅通，认为在村道靠近0号台一侧做M10浆砌MU40片石挡墙40m长,墙高6m，锥坡填筑避开村道，挡墙顶锥坡按原设计形式施工。小岭底河3号大桥6号墩设计为群桩+承台，并且均距S319省道较近，基坑开挖时不得不对省道边坡有所影响，对省道造成安全隐患。3号大桥6号墩均已施工完成，但是由于施工时对省道边坡开挖较多，目前边坡成为陡坎，并且均为砂砾土，很不稳定，对省道造成严重的安全隐患。4.小岭底河4号大桥小岭底河4号大桥1号墩处于峭壁之下，峭壁岩石破碎且悬空，峭壁突出部位距墩柱最小距离只有1.3m，且峭壁最下端夹杂一层泥岩，很不稳定；0号台位于峭壁上方，由于4号桥斜角角度较大，0b-0桩基距峭壁边沿只有5.6m，峭壁对0号台及1号墩的安全造成很大隐患。由于0号台距离峭壁边沿较近，卸载方案不可行。经现场查看及测量后认为在此处距1号墩小里程1m做一道C25片石混凝土挡墙，挡墙长53m，用来支撑并包裹不稳定岩石，从而保护0号台及1号墩的安全。小小岭底河4号大桥0#台及11#台在桥台结构开挖时发现原地面标高及土石比例与设计不符。5.防撞护栏基础小岭底河1号大桥设计桥下护栏长64m、小岭底河2号大桥设计桥下护栏长64m、小岭底河3号大桥设计桥下护栏长70m、小岭底河4号大桥设计桥下护栏长70m。为避免桥下省道行车对桥梁造成的安全隐患，根据现场实际情况对桥下护栏上行方向适当加长，从而确保桥梁安全。由于小岭底河3号大桥5号墩距省道较远（距省道边平均有7m，并且有中间有水沟及隔离带相隔），所以取消小岭底河3号大桥小里程桥下护栏及基础。其他工程施工均执行原设计。四、施工中遇到的问题及解决措施1.由于小岭底河1号大桥距离口上村较近、小岭底河3号大桥距离小岭底村较近、小岭底河4号大桥距离铺上村村较近，人工挖孔桩爆破时对周围村民造成安全隐患，为保证施工安全，我部经过走访调查及研究，在挖孔桩爆破时使用采用炮被，大大降低了人工挖孔桩爆破时的安全隐患。2.由于开工后应该拆除的电力线路迟迟未能解决，为保证工期，我部在挖方施工时对电力线路及通讯线路杆线绕开施工，等该处线路问题解决后在对此进行开挖。大大降低了窝工时间及保证了工期。五、隐蔽工程质量检查1.隐蔽工程检查是施工过程质量控制的关键，我部建