SS3分体轮机车车轴超声波探伤作业指导书

SS1、SS3、SS3C、SS4（改）型带箍轮机车车轴超声波探伤作业指导书车轴超声波探伤作业指导书编号：版本：201309系统：探伤部件：SS1、SS3、SS3C、SS4（改）型机车车轴适用范围：SS1、SS3、SS3C、SS4（改）型机车车轴中修、小修时超声波探伤检测作业工种：探伤工作业工装：数字式超声波探伤仪、2.5P20直探头、K1、K1.5斜探头、7°、11°小角度纵波探头TS-1（TS-1W）试块、TZS—R试块、CSK-1试块、车轴实物试块、2.5MHzØ14直探头、转轴装置、探头连线、油桶、钢笔、耦合剂、砂布、棉丝、油漆、毛刷、钢直尺300mm、2m钢卷尺、螺丝刀、函数计算器、钢笔，标记笔作业材料：红油漆、黄油漆、棉丝编制依据：1.铁路机车车轮管理办法（铁运〔2007〕128号）2.铁路用无损检测材料技术条件（TB/T2047—2011）3.A型脉冲反射式超声波探伤仪通用技术条件(JB/T10061—99)4.机车车辆车轴超声波检(TB/T1618—2001)5.机车车轴技术条件(TB/T1027—91)6.50钢车轴技术条件(TB/T2072—1989)7.铁道车轮和轮箍超声波检验(TB/T2995—2000)8.机车在役零部件无损检测(TB/T3256—2011)9.无损检测人员资格鉴定与认证(GB/T9445—2005)安全风险提示：1.手工探伤时扫描速度不大于50mm/s，覆盖率不小于10%。2．按规定使用劳动防护用品，机车作好防溜措施，作业时专人进行安全防护。3．工作前要认真检查所使用工具，严禁使用不合格工具。编制审核批准日期序号作业项目工具及材料作业步骤质量标准备注作业图示1探伤前准备仪器探头、试块、工具、工件1．准备仪器、探头、探头线、试块、校准声速、零点及K值。2．用棉丝清除车轴实物对比试块端面及标准试块探测面的油污、锈蚀。3．用油桶装好耦合剂，耦合剂采用抱轴油。4．车轴实物对比试块端面及标准试块探测面均匀抹好耦合剂。5．确认探伤仪器设备按规定检定校验合格。1．超声波探头回波频率2～5MHz，超声波探头回波频率与标称频率误差小于等于10%。2．仪器须符合《A型脉冲反射式超声探伤仪通用技术条件》（JB/T10061-1999）规定；探头必须符合《机务系统无损检测设备、器材验收技术条件和测试方法》规定。3．工件暴露基础金属面。车轴端面、表面粗糙度不大于Ra6.3，用粗糙度样板比对。4．试块表面保持清洁，无锈迹、无油污，搬动时不许磕碰。5．耦合剂应涂抹均匀。探伤前准备校准零点及K值2横波探伤灵敏度校准K1、K1.5探头、探头线、刷子、车轴实物试块、耦合剂、钢直尺300mm、2m钢卷尺、油桶、刷子、棉纱数字探伤仪1．开机，仪器自检后，选择探伤方式为横波探伤（斜探头）。2．依次选择K1、K1.5探头，设置探测范围500mm；3．设置报警闸门，并使人工缺陷（1mm锯口）回波处于闸门内，闸门高度设置为80%，调节仪器的增益量，使该反射回波为垂直刻度的80%；4．设置文件名并存盘。横波（斜探头）1．如右图将选定探头置于车轴实物试块探测面，移动探头，找出试块压装部（距端面600mm）人工缺陷（1mm锯口）最高反射回波，固定探头。2．确认存盘成功。3纵波小角度探伤灵敏度校准7°、11°探头车轴实物试块、耦合剂、钢直尺300mm、2m钢卷尺、油桶、刷子、棉纱数字探伤仪1.开机，仪器自检后，选择探伤方式为纵波探伤（小角度）。2．依次选择7°、9°探头，设置探测范围为1000mm。3．设置报警闸门，并使人工缺陷（1mm锯口）回波处于闸门内，闸门高度设置为80%。4．设置文件名并存盘。1.如右图将选定探头置于车轴实物试块轴端探测面上移动探头，7°找出试块压装部（600mm）人工缺陷（1mm锯口）。11°找出试块压装部（390mm）人工缺陷（1mm锯口）最高反射回波，固定探头；1.2调节仪器的增益量，使该反射回波为垂直刻度的80%。2.确认存盘成功。4轴向透声检验灵敏度2.5MHzØ20直探头、探头连线、TS-1试块、耦合剂、油桶、刷子、棉纱数字探伤仪1．开机自检，选择探伤方式为纵波探伤（直探头）。2．设置探测范围为2500mm。3．将2.5P20直探头置于TS—1试块的B面上，找出试块第十次底面最高反射回波。4．设置报警闸门，使第十次底面回波处于闸门内（失波报警），闸门高度设置为90%。5．设置文件名并存盘。1.轴向透声检验灵敏度（TS—1试块）。2．调节增益量，使第十次底面最高反射回波高度为90%后，增益12dB（端面已打顶针孔但未打螺孔车轴则增益9dB），另加耦合差增益4～6dB。3．确认存盘成功。5贯透性有害缺陷（内部缺陷）探伤灵敏度校准2.5MHzØ20直探头、探头连线、TS-1试块、耦合剂、油桶、刷子、棉纱数字探伤仪1．开机自检，确定探伤方式为纵波探伤（直探头）。2．设置探测范围为2500mm。3．将2.5P20直探头置于TS—1试块的B面上，找出试块第十次底面最高反射回波。4．设置报警闸门，闸门高度设置80%5．设置文件名并存盘。1．贯透性有害缺陷（内部缺陷）探伤灵敏度。2．调节增益量，使第十次底面反射回波高度为80%后，增益9dB，另加耦合差增益4～6dB。3．设置文件名并存盘。4．确认存盘成功。6贯透性有害缺陷探伤灵敏度校准2.5MHzØ20直探头、探头连线、车轴实物试块、2m钢卷尺、耦合剂、油桶、刷子、棉纱数字探伤仪1．开机，仪器自检后，选择探伤方式为纵波探伤。2．设置探测范围为1200mm。3．将2.5P20直探头置于车轴实物试块轴端探测面上（见右图），移动探头，找出距端面1000mm处人工缺陷（7mm锯口）最高反射回波，固定探头。4．设置文件名并存盘。1.贯透性有害缺陷（疲劳裂纹）探伤灵敏度（车轴实物试块或综合车轴探伤试块）。2．调节仪器的增益量，使该反射回波为垂直刻度的80%。3．设置报警闸门，闸门高度设置为80%。4．确认存盘成功。7横波探伤K1、K1.5探头、耦合剂、油桶、刷子、棉纱函数计算器、钢直尺、钢笔数字探伤仪 1.根据选定的探头，调出相应的灵敏度工艺文件（灵敏度校准见本作业指导书灵敏度校验第1条）。2．探头在车轴抱轴颈上沿圆周方向前后移动扫查，扫查时探头中心线应平行于车轴中心线。1．扫查时施加于探头的压力于校准灵敏度时一致，并保持均匀。8纵波小角度探伤7°、9°、耦合剂、油桶、刷子、棉纱、钢直尺、钢笔数字探伤仪1．根据本作业指导书选定的探头，调出相应的灵敏度工艺文件（灵敏度校准见本作业指导书灵敏度校验第2条）。2．以车轴端面1/2R为中心半径的环形区域为探侧面，探头围绕顶锥孔作锯齿形移动时，应使探头中心线对准车轴顶锥孔。1．纵波小角度探伤2．若耦合良好且无缺陷，压装部内侧应有车轴轮座肩部、齿轮座及压痕线固定反射回波。压装部接触不良时，齿轮座反射回波较小或没有反射回波，但有车轴轮座肩部的反射。9轴向透声检查2.5MHzØ20直探头、耦合剂、油桶、刷子、棉纱、钢直尺、钢笔数字探伤仪1.调出透声检查工艺文件。2.透声检查以车轴端面全部区域为探侧面，探头作锯齿形移动。1．在车轴端面中心至1/2R区域外作透声检查时，移动探头，其底面回波变化应有规律性，如发现异常现象（如车轴横截面的变化，表层材质不正常或其他因素引起的底面回波大幅变化），应用其他探伤方法验证。10贯透性有害缺陷检验2.5MHzØ20直探头、耦合剂、油桶、刷子、棉纱、钢直尺、钢笔贯透性有害缺陷检验数字探伤仪1.调出贯透性有害缺陷检验工艺文件。2.轴向探伤以车轴端面全部区域为探侧面，探头作锯齿形移动。1.对车轴压装部内部缺陷进行探伤时，探头应在车轴端面中心至1/2R区域内移动。2.对车轴压装部较大疲劳缺陷进行探伤时，探头可在车轴端面中心至1/2R区域外移动。11工件处理棉纱、红油漆、黄油漆、标示牌探后处理1.对于有缺陷车轴，应准确记录缺陷位置、大小、长度，根据缺陷情况确定车轴的处理意见。2.对需监测使用的车轴按照监探程序处理。1.合格品：探伤完成后用黄色油漆在轴身中部标注超声波探伤标记“U”。2.不合格品：裂损部位用箭头进行示意标识，并用红色油漆在轴身标注“X”，已确认报废车轴需隔离放置。12仪器处理棉纱1.清洁设备仪器，并进行日常保养。1.清洁探伤仪、探头、探头连线，保证探伤仪及配件性能良好，并按规定放置。2.清洁试块，并抹上防锈油脂。13填写记录与报告钢笔1.按要求填写探伤记录、监探记录及裂损报告。2.探伤检查结果需记录在轮对履历簿中。1.探伤记录的填写应整齐、规范、（对缺陷位置、性质、大小、探伤结论和处置情况等、、缺陷的判定标准见本指导书第四项）、字迹清楚、签字齐全。2.探伤完成后合格品用黄色油漆在轴身上标注超探标记“U”。SS1、SS3、SS3C、SS4