快速公交（BRT）站台安全门

CJ/T××××—××××PAGEIIPAGE1中华人民共和国住房和城乡建设部发布××××-××-××实施××××-××中华人民共和国住房和城乡建设部发布××××-××-××实施××××-××-××发布快速公共汽车交通（BRT）站台屏蔽门（征求意见稿）（本稿完成日期：2009-9-15）CJ/T××××—2009CJ中华人民共和国城镇建设行业标准ICS备案号：CJ/T××××—2009PAGEI目次TOC\f\h\t"前言、引言标题,附录标识,参考文献、索引标题,章标题,附录章标题"前言 II1范围 12规范性引用文件 13术语与定义 14产品型号 25要求 26试验方法 57型式试验项目 58标志、包装、运输、储存 6前言本标准为首次制定。本标准由住房和城乡建设部城镇建设标准技术归口单位归口并负责解释。本标准主要起草单位：住房和城乡建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会、江苏惠民汽车配件制造有限公司。本标准参编单位：杭州市公共交通集团有限公司、江苏常隆客车有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司、杭州惠尔森科技有限公司、常州市公共交通集团有限公司、大连市公交客运集团有限公司本标准主要起草人：叶东强、林会明、许兆业、来浩灿、黄剑、张萍、张丹燕、唐建宏、隋荣生 PAGE1快速公共汽车交通（BRT）站台屏蔽门范围本标准规定了快速公交（BRT）站台屏蔽门的技术要求、试验方法、检验、标志、包装、运输、储存。本标准适用于站台屏蔽门的设计、制造、检测、包装、安装。规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB191包装储运图示标志GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽计划GB/T13384机电产品包装通用技术条件GB/T17626.2电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验GB/T17626.4电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验QC/T413汽车电气设备基本技术条件术语与定义下列术语与定义适用于本标准。站台屏蔽门（简称屏蔽门）屏蔽门包括平移门板、固定门套、控制系统等。安装在快速公交（BRT）站台边缘，关闭时将乘客与车行道隔离；开启时与车行道相通，可多级控制开、关平移门板，保证乘客安全上下车。平移门板指在传动机构的驱动下，能灵活平移作往返运动。打开时车道与站台相通，关闭时站台与车道隔断。固定门套平移门板两端的固定架，是遮挡平移门板、驱动机构、电器等部件的保护体，同时也作为站台与车道的隔断。控制装置用于控制屏蔽门开启、关闭的装置。遥控控制装置通过无线遥控方式对屏蔽门进行开关门控制的装置，通常有车载控制方式和手持控制方式等。手动控制装置通过按钮对屏蔽门进行控制的装置，包括就地控制盒控制、站务面板控制、远程有线控制等。应急控制装置指在屏蔽门电气系统失灵时，为不影响乘客的正常上下车而设置的应急装置，启用本装置就可以用手动推、拉平移门板，使乘客能正常的上下车。屏蔽门高度指屏蔽门安装后站台平面到固定门套最高点的高度。平移门高度指屏蔽门安装后站台平面与平移门板上平面的高度。产品型号产品型号编制规则见图1。企业自定企业自定电压V电压V平移门净开度cm平移门净开度cm屏蔽门高度cm屏蔽门高度cm屏蔽门符号：M屏蔽门符号：MBRTBRT例：BRTM—125×140—DC24HBRT表示快速公交M表示屏蔽门125×140表示屏蔽门高度125厘米，平移门净开度140厘米DC24表示站台门驱动电压为直流24伏H为企业自定号要求一般要求屏蔽门应与公交车门相对应。屏蔽门应能可靠锁闭，当车门打开时，对应的屏蔽门应开启；当车门关闭时，对应的屏蔽门应关闭。屏蔽门的净开度不应小于公交车门的净开度。在保证固定门套内各部分机件能达到各项性能要求的情况下，屏蔽门的净开度应比车门的净开度大150mm以上，以满足停车误差的要求。当兼顾不同中心距的公交车在同一车位停靠时，屏蔽门的净开度不应小于停靠该车位的车门重合后的最大净开度。屏蔽门的高度不应小于1.2m。平移门板的高度不应小于1.05m。屏蔽门的整体结构应滿足站台限界的设计要求。屏蔽门所选的玻璃应采用安全玻璃。玻璃与框宜采用粘贴方式或橡胶条镶嵌固定安装方式。屏蔽门内部构件及设备应能在站台侧进行维护、修理和更换，并滿足运行要求。屏蔽门应设有就地控制盒，用于单樘屏蔽门的测试、调试、维修。驱动电机应首选无刷电机。传动机构宜采用同步带传动、滚珠丝杆等结构，应传动平稳，并满足方便调整、更换的要求。屏蔽门应具有防夹保护功能，以避免人员受到伤害。防夹力≤150N。屏蔽门的安装在快速公交站台的边缘，应有牢固的基础，屏蔽门的底座应能容易的固定在基础上，且易于调整、固定。安装好的屏蔽门应能承受规定负荷作用的要求。屏蔽门应使用安全电压。屏蔽门运动时产生的噪音≤70dB（A）。屏蔽门系统设备应具有过流、过压保护，当外电源在±20％范围内波动时，系统应能正常工作。适用环境屏蔽门应能在露天环境下工作，能适应当地的气候条件，能在当地极限温度、湿度环境下正常工作。采用防水措施，防止雨水进入电器和其它传动机构，屏蔽门在雨淋状态下能正常工作外观产品表面应光滑平整，不允许有明显划伤、尖角毛刺及其他影响产品外观的缺陷。焊接连接应牢固可靠，无松动、开裂。产品表面不得外露可拆缷、打开零部件的螺钉。性能屏蔽门在工作时平移门板应平稳、灵活的运行，无卡滞现象。关门过程时间：3.0s～4.0s范围内可调重复精度0.1s。开门过程时间：2.5s～3.5s范围内可调重复精度0.1s。手动开启平移门的力应≤100N；平移门解锁力≤67N;每扇平移门最大运行速度时具有的动能应≤10J；每扇平移门关门的最后100mm行程应减速，其减速区域的动能≤1J；在平移门板运动时应平稳，按设定的速度运动，不得有颤动现象发生。安全性能屏蔽门的结构和控制系统应使乘客在关门时不被平移门板伤害或夹住。屏蔽门关门受阻时，门控制机构应能检测到有障碍物存在并释放关门力，并后退一定距离（后退距离可调），门停顿1s（停顿时间应在0～10s范围内可调）后再重关门，重复关门三次(1~5次可调)门仍不能关闭，屏蔽门全部打开并进行声光报警，等待处理。或根据设计要求确定其它防夹动作要求。当屏蔽门关闭后，应能自动锁止，当转为应急控制时，应能自动解锁。平移门板与固定门套之间的单边侧间隙应小于等于6mm。半高平移门板与地面间隙应大于8cm。平移门板上应有警示标志。屏蔽门上的玻璃应为安全玻璃。绝缘屏蔽门设备应采用TN-S保护接地。屏蔽门系统中供电用直流稳压电源输入端需接漏电保护器。电磁兼容按照GB/T17626.4中规定方法对控制单元电路板进行电快速瞬变脉冲群。按照GB/T17626.2中规定对控制单元电路板进行静电放电。通讯模块中应具有抗雷击和抗干扰电子元件。耐负荷人群对平移门板的挤压负荷，在距站台装饰面1m高处，加载1000N/m，门板无永久变形。屏蔽门整体结构在工程设计给定的载荷或载荷组合作用下，驱动机构，平移门等运动机构不应发生功能障碍，强度、刚度、疲劳强度应滿足设计要求。站务室的供电电压一般采用AC220V，屏蔽门应采用安全电压，电路应可靠的绝缘，并有良好的接地，接地电阻应小于等于4Ω。材料屏蔽门外表面应首选不锈钢或铝合金等耐腐蚀，符合设计强度要求的材料，结构件采用有效的防腐措施。与地面连接的底座材料表面应采用热镀锌等耐腐蚀的表面处理方式，其紧固件宜采用不锈钢材料屏蔽门与建筑主体的连接结构强度，刚度滿足设计要求。屏蔽门所采用的塑料、橡胶、等各种材料应为对环境无影响的环保材料。操作模式屏蔽门控制系统一般操作模式：公交车司机通过开关控制车门，与开关连动的遥控装置同时控制屏蔽门，实现车门与屏蔽门一对一和多门联动开关控制；站务人员通过中央控制盘等手动控制装置对屏蔽门进行开关控制；站务工作人员在站台侧用应急控制装置操作控制屏蔽门开关。5.10.1的c模式具有最高优先级。控制系统中央控制盘应配置通讯接口，可下载软件、调整参数。在中央控制盘表面应装有站台屏蔽门显示装置，显示屏蔽门的运行状况。一个逻辑控制单元控制一侧屏蔽门，每组屏蔽门应相互独立。逻辑控制单元应设置与信号的接口。控制系统的设计应考虑到可靠性、可维护性。监测系统监测系统应能实时监控屏蔽门系统的状态，收集存贮系统的关键信息。中央控制盘应设置与站台工控机进行通讯的接口。监测系统软件要求：软件的设计应遵循可靠性、可维护性、屏蔽性的原则，并可升级。具有友好的人机界面和报表形式、简明的操作指导信息。软件应具有自诊断功能。系统软件接口协议应采用国际标准协议。数据响应时间应≤300ms,通讯数据响应时间≤100ms。配置综合测试和诊断软件包，可诊断系统内各种设备故障，故障标志到模块级。可以在线诊断数据的通信故障功能。应用软件应能够调整开关门时间、电机速度曲线参数、重复关门延迟时间和重复关门次数等参数。安装接口要求与土建的接口屏蔽门底座应与基础预埋件牢固接，穿线管道与接线盒等由土建按照屏蔽门图纸要求布放。与车辆的接口无线遥控装置中控制主机应放在车辆仪表柜内，应保证与客车厂家事先约定的车辆预留的接口相配合，无线遥控装置中辅助装置应根据具体采用何种无线遥控方式，按照与客车厂家事先约定的车辆预留安装位置相配合。与配电箱的接口直流稳压电源输入端与配电箱输出接口相接，并设有控制开关或接到大功率UPS输出口。其它智能系统的接口站台工控机由乘客信息服务系统提供，预留屏蔽门系统与工控机相连的串口若干，由设计单位统一规划串口个数及位置，并可由屏蔽门系统厂家在站台工控机上安装相应的应用软件。站台工控机上各厂家数据上传接口由乘客信息服务系统提供。试验方法型式试验型式试验是把屏蔽门成品接好电源，按规定的试验参数平移门板动作间隔循环的运行，并记录运行次数直到出现故障止。凡属下列情况之一者，应进行型式试验。新产品和老产品转厂生产的试制定型鉴定；产品结构、材料有重大改变，可能影响产品性能时；正常生产每两年检验一次；产品停产两年，恢复生产时；国家质量监督机构提出进行型式验要求时。型式试验项目结构测试人群对平移门板的挤压载荷的检验，在平移门板伸出后，在距平移门板站台装饰面1m高处加载1000N/m的挤压负荷，缷载后平移门板能正常运行。其它抗自然灾害试验按模拟自然灾害数据在实验室实施。加速寿命试验(耐久性试验)耐久性试验是让屏蔽门模拟在站台上的安装、按设定运行速度、缩短运行周期进行的试验。用以考核屏蔽门的运行衔接性能及耐久性能。要求认真作好各项记录备案。试验条件试验屏蔽门结构应与实际站台屏蔽门结构完全一样，并模拟在站台上的安装位置与安装形式，同时配备相应的电气控制系统及统计记录装置。平移门板的测试强度为4个周期/每分钟(可根据用户要求调整)。试验温度为当地室温。试验是在自动连续循环运行的状态下进行，运行中可以调整紧固，主要零部件不能更换，直至试验到规定的次数或100万次为止。在试验过程中，样机不能出现重大故障，当出现重大故障时，加速寿命试验从零开始重新计数，重大故障包括：驱动及传动装置损坏固定门套损坏或平移门板严重变形。控制系统损坏，系统内由于硬件或软件的可靠性引起的不可恢复的故障。在试验过程中，样机出现一般性故障，在排除故障后，试验可继续进行，一般性故障包括：一般性部件损坏；由于装配因素或人为损坏造成的故障。淋雨试验按GJB150.8有风源的淋雨试验要求进行30min淋雨试验，淋雨试验中屏蔽门能正常运行。检查设备，电器部分不应有雨水进入。安全性能安全性能（防夹保护功能）检验以型式试验的方法进行，应达到标准规定的要求。屏蔽门关闭时有防夹功能，关门力不得超过150N，防夹后平移门应自动打开一段距离后重新关闭，重复3次仍不能关闭时自动打开，并保持打开位置直至操纵关门控制。当防夹系统达到下列其中之一要求，则滿足本规定：将厚5mm宽40mm的钢板放置在两扇平移门板的中央位置，在平移门探测到钢板的位置时，防夹功能起动。乘客手腕和手指能容易的抽出而无伤害。此要求可用手或试棒检查，将试棒的厚度在300mm长度上由30mm逐渐减小到5mm，且不应抛光处理或加润滑油，如果夹住试棒，应能轻易的抽出。样机抽取型式试验的产品应从出厂检验合格的产品中随机抽取3％，其中一台作台架试验。首先按出厂检验项目全检，合格后再进行型式项目试验。试验中若发现不合格项目时，允许加倍抽样复测，若仍不合格，则判定该批次产品不合格。出厂检验屏蔽门成品由制造单位质量检验部门检验合格，并附有检验合格证。方能出厂。出厂产品检验分为必检项目和抽检项目：出厂必检项目:外观检验、正常运动检验和安全性能检验；出厂抽检项目:耐负荷检验。屏蔽门中属厂家自行设计，自行生产的产品，应对设备进行100%出厂前的测试。屏蔽门中的其他附属零部件，应按GB/T2828.1规定的抽样方式进行检验，并开具合格证。标志、包装、运输、储存标志在产品的适当位置固定标牌。标牌应清晰耐久，标牌上应包括下列内容：公司全称、地址、联系方式和商标。产品名称和型号。额定电压制造